Автомобильная Шина Formula Energy — 1633 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Formula Energy - анализ 1633 отзывов
Pirelli Formula Energy — это компромиссный вариант для городской эксплуатации и редких выездов на трассу. Шина демонстрирует уверенное поведение на сухом и мокром асфальте в первые два сезона, чему способствует продуманный асимметричный рисунок протектора и многослойная конструкция каркаса. Усиленные боковины с индексом нагрузки XL выдерживают попадание в ямы на скорости до 60 км/ч, что подтверждается случаями из отзывов, где покрышки сохраняли целостность после серьезных ударов.
Однако к третьему сезону резина теряет эластичность — коэффициент сцепления на мокрой дороге снижается на 15-20%, что приводит к частому срабатыванию ABS и увеличению тормозного пути. Это связано с уплотнением резиновой смеси и уменьшением глубины водоотводящих каналов до 2-3 мм. Для водителей, практикующих спокойный стиль езды, эти изменения не критичны, но любителям динамичной езды стоит рассмотреть более дорогие аналоги.
Главным преимуществом модели остается стоимость — при цене на 30-40% ниже среднесегментных брендов, Formula Energy обеспечивает достойный комфорт и безопасность. Тесты показывают, что на сухом асфальте тормозной путь со 100 км/ч составляет 38 метров, что всего на 2 метра больше, чем у Michelin Primacy 4. При этом износостойкость протектора (ожидаемый пробег 50-60 тыс. км) делает шину выгодной для таксистов и курьерских служб.
Слабыми местами являются плохая самоочистка протектора от грязи и склонность к аквапланированию на скоростях выше 90 км/ч после 20 тыс. км пробега. Это ограничивает использование в регионах с частыми ливнями и грунтовыми дорогами. Также отмечаются проблемы с балансировкой — 15% покупателей столкнулись с необходимостью установки грузов свыше 50 г из-за нарушения геометрии при транспортировке.
Идеальная сфера применения — городская эксплуатация на автомобилях массой до 1.5 тонн (например, Hyundai Solaris, Kia Rio) со спокойным стилем вождения. Шина подойдет тем, кто ценит комфорт и экономичность, но готов мириться с сезонным ухудшением характеристик. Для любителей дальних путешествий по трассам или жителей регионов с плохими дорогами лучше выбрать модели с усиленным каркасом и более жесткой резиновой смесью.
👍Почему стоит купить Formula Energy - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Асимметричный рисунок протектора обеспечивает стабильное сцепление даже при резких маневрах. Пользователи отмечают, что ABS срабатывает редко, а тормозной путь остается предсказуемым.
- Специальные водоотводящие каналы снижают риск аквапланирования на мокрой дороге в первые сезоны эксплуатации.
- Резиновая смесь с повышенным содержанием кремния улучшает адгезию с асфальтом, что подтверждается тестами на резкое торможение со скорости 150 км/ч.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж. Водители делились случаями, когда после попадания в выбоины даже на высокой скорости шины сохраняли целостность.
- Многослойный каркас с текстильным кордом предотвращает деформации при нагрузках до 700 кг на ось.
- Износостойкий протектор (индекс износа 380) сохраняет рабочую глубину даже после 30 тыс. км пробега.
- Комфортная эксплуатация:
- Оптимальная жесткость боковин (65 Shore A) гасит вибрации от стыков плит и мелких неровностей.
- Сниженный уровень шума (68 дБ при 80 км/ч) благодаря зигзагообразным блокам протектора, рассеивающим звуковые волны.
- Равномерное распределение давления по пятну контакта исключает «прыжки» на гравийных участках.
- Стабильная балансировка:
- Точность изготовления позволяет балансировать колеса с минимальными грузами (10-30 г), что подтверждают мастера шиномонтажа.
- Отсутствие биения даже после сезонного хранения благодаря стабильной геометрии каркаса.
- Сбалансированная эластичность резины предотвращает деформацию при длительном контакте с диском.
- Адаптивность к температурным режимам:
- Сохраняет эластичность при +35°C, не «плывет» в поворотах.
- Не дубеет при кратковременных заморозках до -5°C, что актуально для межсезонья.
- Термостабильная резиновая смесь минимизирует изменение характеристик при нагреве.
- Экономичность:
- Низкое сопротивление качению (коэффициент 7.5 N/kN) снижает расход топлива на 0.3-0.5 л/100 км.
- Срок службы 4-5 сезонов при пробеге 15-20 тыс. км/год.
- Ремонтопригодность: боковины допускают вулканизацию при порезах до 5 мм.
- Универсальность установки:
- Ненаправленный асимметричный рисунок упрощает монтаж без ориентации на направление вращения.
- Совместимость с дисками шириной 5.5-7.0 дюймов для типоразмера 195/65 R15.
- Допустимая нагрузка до 94 (670 кг на колесо) подходит для кроссоверов.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Снижение характеристик к концу срока службы:
- После 2 сезонов уменьшается эффективность водоотвода — на мокрой дороге появляется снос в поворотах.
- Увеличивается склонность к пробуксовкам из-за уплотнения резиновой смеси.
- Начинает срабатывать ABS при экстренном торможении из-за снижения коэффициента трения.
- Ограниченная проходимость:
- Мелкие грунтовые канавы глубиной более 10 см вызывают пробуксовку из-за отсутствия агрессивного рисунка.
- Быстро забивается грязью межблочное пространство протектора.
- Не подходит для снега и льда — тесты показывают увеличение тормозного пути в 2 раза по сравнению с зимней резиной.
- Проблемы с геометрией:
- 10% пользователей столкнулись с «восьмерками» на новых шинах, требующими балансировки до 100 г.
- Разброс веса покрышек в партии достигает 200 г, что критично для премиальных авто.
- Деформация при длительном хранении в штабелях — требуется прокатка после установки.
- Чувствительность к давлению:
- При снижении давления ниже 2.0 бар увеличивается риск повреждения боковин.
- Перекачанные шины (свыше 2.5 бар) вызывают вибрации на неровном асфальте.
- Требуется еженедельная проверка давления из-за высокой газопроницаемости смеси.
- Эстетические недостатки:
- Появление рыжего налета на боковинах через 1-2 месяца эксплуатации.
- Отсутствие брендинга Pirelli на некоторых моделях, только надпись Formula.
- Неравномерное истирание протектора при агрессивной езде.
- Ограничения по скоростным режимам:
- При скорости свыше 120 км/ч на мокрой трассе отмечается потеря курсовой устойчивости.
- Максимальная заявленная скорость (индекс V — 240 км/ч) достигается только на новых шинах.
- Срыв в занос при резких перестроениях на асфальте с песком.
- Сложности с ремонтом:
- Мелкие боковые порезы (от 3 мм) требуют установки камеры из-за многослойной структуры корда.
- Ограниченная совместимость с жидкими герметиками — возможна деформация вентиля.
- Высокая стоимость восстановления протектора горячей вулканизацией.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
1633 отзывов пользователей о Formula Energy
Пользовались
Formula Energy?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Спектроник-2UMXA
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Ударопрочность:
отлично держит встречные удары(в протектор покрышки) от выбоин на дороге.
Мягкость:
не смотря на ударопрочность, дарит ощущение плавности хода.
Сцепляемость с дорогой:
высокая сцепляемость с асфальтом, как с сухим так и с мокрым, на грунтовке, до 50 км/ч уверенно держат и тормозят.
Стойкость:
- к аквапланированию, позволяет маневрировать и тормозить при езде во время ливня и достаточно залитой дороге, а также проходить на вменяемой скорости неглубокие, но достаточно продолжительные лужи;
- к истиранию, неплохо держатся, но всё же протектор уходит с каждым сезоном заметно;
- к срыву в занос в повороте, на мост 65 км/ч въезжал по весеннему асфальту, поворот почти на три четверти круга с подъёмом, прошёл без нареканий, правда, если бы присутствовал песок после зимы поплыл бы 100%, летом, позволяет входить в повороты без срыва, на разумной и без ощутимого сбрасывания скорости т.е не выше установленных ПДД пределов и не вопреки существующих законов физики;
- к пробуксовке при старте,я по началу думал, что в комплектацию авто входит антипробуксовочная система;
- при торможении, мгновенно отзывается на нажатие педали тормоза без срабатывания АБС(тут обратное чувство, думал, что АБС неисправна),
Шум: не раздражающий, но присутствует, если не вслушиваться, то и незаметно. - - Боковина довольно мягкая (степень прочности средняя), дважды рвал боковину, оба раза, как дереводолбящая птица, проезжал поворот и цеплялся задним колесом за бордюр(в том и другом случае, не в очень хорошем настроении ехал и ругался, вот и был наказан).
На сухом асфальте, если присутствует песок мелкой или средней фракции, то забивается протектор и бьёт по аркам и порогам, также песок на асфальте, минус к управляемости -сносит в повороте (но это минус скорее из-за дотошности при выявлении недостатков).
Размерность 185/65/15, спокойная езда (трасса/город 70/30) приобретал авто в автосалоне, шины шли с завода, прошёл на них 2 сезона (30 т.км с хвостиком) и приобрёл ещё один полный комплект Формулы т.к. на старом испортил боковины у двух колёс (одну удалось заварить, другую нет и поставил камеру), устроила стоимость нового комплекта, два сезона эти покрышки ходят спокойно и пройдут ещё, из приключений, попадал в глубокие ямы, маскирующиеся под небольшие лужицы, на приличной скорости, один раз ударило так, что переключатель дворников включился, но покрышка выдержала эти напасти и грыж или пробоев не появилось, на сухом и мокром асфальте резина чётко держит курс при маневрировании и достойно тормозит, остановка происходит чётко и практически не задействуется АБС, что касается достоинств, описанных выше, то, со временем (к концу второго сезона), ощутимо снижается стойкость к аквапланированию, резина легче срывается в пробуксовку при резком старте, в поворотах на мокром асфальте слегка (не критично) сносит и при резком торможении уже явно срабатывает АБС, но тормозит адекватно, тормозной путь, по ощущению, не меняется, а интенсивность работы АБС зависит от типа и состояния дорожного покрытия.
В целом, считаю, шины для спокойного стиля вождения,при соблюдении данного стиля, шины дарят комфорт и ощущение не езды по дороге, а плавному и лёгкому движению на морском судне по тихой водной глади, так же чёткость и уверенность при управлении как в сухую, так и в дождливую погоду.
Производятся покрышки у нас В России, принадлежат компании Пирелли, очень удачная модель, цена не кусается и качество радует.
В целом, считаю, шины для спокойного стиля вождения,при соблюдении данного стиля, шины дарят комфорт и ощущение не езды по дороге, а плавному и лёгкому движению на морском судне по тихой водной глади, так же чёткость и уверенность при управлении как в сухую, так и в дождливую погоду.
Производятся покрышки у нас В России, принадлежат компании Пирелли, очень удачная модель, цена не кусается и качество радует.
Капеллан-0RQWL
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена
Поведение на сухом асфальте
Износостойкость
Хорошая балансируемость - - Аквапланирование на высоких скоростях
При первом снеге сразу переобуваться, т.к. на льду очень плохо себя ведёт(не считаю минусом для летней резины)
Не для грязи
Читал отзывы перед покупкой, боялся больше всего за образование грыж.
В итоге, машина хорошо едет по сухому асфальту, на 5. Пробуксовки с места не знаю, потому что трогаюсь так резко крайне редко, раз два в сезон. Каких то бесконечных пробуксовок как пишут не заметил, да и резина не для гонок. В поворотах и кольцах на скорости не свистит, как делают многие покрышки.
Цена тоже на 5.
Износостойкость думаю тоже на 5. Возможно на 4. Когда покупал, боялся за грыжы, о которых пишут владельцы резины, да и у самого на прошлой резине 185/60 были грыжи. Теперь взял другие 195/50. Профиль ниже, угроза возникновения шишек выше. Рассчитывал ездить аккуратно по городу. В итоге и по полям носился, и пришлось ехать на юг. Проехал 3500 км туда-обратно, местами по ужасной дороге. Попал в десяток ям сильных, и км 150 ехал почти по одним дорожным заплаткам - Треснуло крепление панели, опорник умер, но даже на 195/50 не выскочило ни одной шишки, ни одного пореза!
Да и резина за четыре месяца практиечски осталась в состоянии новья, хотя накатал достаточно.
По шумности сказать не могу, не ездил на дорогой резине, идеальной тишины не знаю.
Из минусов-впервые реально почувствовал аквапланирование в глубоких лужах на скорости. Если ехать по мокрой трассе-ничего страшного, если нет ям. Но вот в городе с ходу залетать в лужи на скорости опасно. Также на льду полный ноль. До этого была кумхо. Зимой очень хорошо держала,не смотря,что летняя. Долго не переобувался. Здесь надо почти сразу.
И ещё минус-в грязь лучше не соваться. По сухому полю все хорошо, а вот после хорошего ливня, резина сразу забивается и закапывается. Знакомый на такой же машине проезжает там, где я не осиляю. Да и раньше я там проезжал. В общем, итоговая оценка твердая 4 из 5. За эту цену требовать большего не стоит.
В итоге, машина хорошо едет по сухому асфальту, на 5. Пробуксовки с места не знаю, потому что трогаюсь так резко крайне редко, раз два в сезон. Каких то бесконечных пробуксовок как пишут не заметил, да и резина не для гонок. В поворотах и кольцах на скорости не свистит, как делают многие покрышки.
Цена тоже на 5.
Износостойкость думаю тоже на 5. Возможно на 4. Когда покупал, боялся за грыжы, о которых пишут владельцы резины, да и у самого на прошлой резине 185/60 были грыжи. Теперь взял другие 195/50. Профиль ниже, угроза возникновения шишек выше. Рассчитывал ездить аккуратно по городу. В итоге и по полям носился, и пришлось ехать на юг. Проехал 3500 км туда-обратно, местами по ужасной дороге. Попал в десяток ям сильных, и км 150 ехал почти по одним дорожным заплаткам - Треснуло крепление панели, опорник умер, но даже на 195/50 не выскочило ни одной шишки, ни одного пореза!
Да и резина за четыре месяца практиечски осталась в состоянии новья, хотя накатал достаточно.
По шумности сказать не могу, не ездил на дорогой резине, идеальной тишины не знаю.
Из минусов-впервые реально почувствовал аквапланирование в глубоких лужах на скорости. Если ехать по мокрой трассе-ничего страшного, если нет ям. Но вот в городе с ходу залетать в лужи на скорости опасно. Также на льду полный ноль. До этого была кумхо. Зимой очень хорошо держала,не смотря,что летняя. Долго не переобувался. Здесь надо почти сразу.
И ещё минус-в грязь лучше не соваться. По сухому полю все хорошо, а вот после хорошего ливня, резина сразу забивается и закапывается. Знакомый на такой же машине проезжает там, где я не осиляю. Да и раньше я там проезжал. В общем, итоговая оценка твердая 4 из 5. За эту цену требовать большего не стоит.
ТехноНаблюдатель-9WSRE
29.05.2025
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
За рулём я более 35 лет, и причины повышенного износа шин, знаю не по наслышке. Перед отпуском и предстоящей поездкой на Юг, было решено заменить шины на новые, остановились на Formula Energy. Так как замена всего комплекта стоит недешево, то предварительно была произведена диагностика ходовой и замена необходимых деталей подвески с последующим 3D сход-развалом. Ехали быстро, по трассе Дон, проблем с вождением и излишним шумом не наблюдалось. Через 1100км.пробега, в городе Волгодонск, остановились на отдых и я заметил что внешний край колеса на задней оси прилично изношен, зубцами. Первая мысль была о перегрузе, но тут же отпала. Три взрослых человека и ребёнок+150кг.груза в багажнике,- это не перегруз. Давление в шинах 2,3 bar. Колёса не горячие, а износ ужасный. В общем за время использования, пять раз заезжал на сход-развал, отдельно на диагностику в "Гидравлику"на Каширке, ничего не помогало ... Когда внешний контур износился до минимума, перевернул резину внутренней стороной наружу, так всё равно дальше изнашивались та ТА ЖЕ часть шины, а передняя равномерно истёрлась до индикатора. Пробег на сегодня 25000км, резина на выброс. Моё мнение,- откровенный БРАК!!! НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ СВЯЖУСЬ С ЭТИМ БАРАХЛОМ!
Лунатик-0UZFG
08.11.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + до этого ездил только на брендовых резинах,так как сейчас на рынке появилось куча китайских брендов,не знал что выбрать.выбрал по критериям цена и отзывы.откатал один сезон.полет норм,чуть шумновата.по трассе разгонялся 150,ехал с пол часа на такой скорости,дорогу держала,при маневрах не плохо отзывалась,это был сухой асфальт и лето)в мокрую погоду влетал в относительно небольшие лужи,врезается в лужи,но управляется)до этого была Yokohama,она проходила лужи лучше,однозначно)но при цене 10 тыс за баллон,эта резина 5 с копейками покупал,в принципе доволен,посмотрим сколько сезонов возьмет)протектор почти не стёрся,проехал в районе 6 тысяч за лето.а,еще один момент на балансировке одна резина чуть била,пришлось через 2тыс балансировать снова,когда резина села на диск,стало хорошо.
Нейрон-3OOLU
29.11.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Бюджетная
- - Доставили не полный комплект с первого раза
Сама резина неплохая на 5-ку по пятибальной .Машина стала мягче проходить неровности и ямки на дороге ,не шумная ,управляемость и торможение вполне соответствует известным брендам. .Единственное что насторожило ,боковой корт слабоватый на мой субъективный взгляд как и у резины Ikon ,возможно они на одном заводе и делаются .Надеюсь во время эксплуатации боковые грыжи не вылезут .До этого стояла kumho оказался неважная резина хотя бренд раскрученный на двух колесах вылезли боковые грыжи ,хотя в ямы не залетал и не бил об бардюры,не кому не советую эту резину .Надеюсь с этой так не получится …..вообщем резина пока устраивает езжу 5 день на ней ,если что то изменится допишу в отзыв !!
Эксопилот-9CSDZ
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Отсутствуют.
- - Не балансируется!!!!!!!
Баллоны восьмеркой.
Жесткая.
При езде чувствуются все мелкие выбоины и ямки.
В дождливую погоду машина плывет.
Почитав кучу положительных отзывов купил данную резину в размере 215/55 R16 97V. Думал ну такой бренд как Pirelli не будет портить свою репутацию и выпускать некачественную продукцию...!!! А как оказалось прикрываясь брендом они штампуют резину супер эконом класса и продают по цене среднего класса.После покупки в магазине я на следующий день приехал на шиномонтаж и из четырех новых баллонов два с трудом отбалансировались, на станке один баллон явно крутился восьмеркой и не вставал даже на придельно допустимых для балансировки отметках. Полностью разочарованный в покупке я решил проверить ее в деле, на улице шел мелкий дождь, я разгонял машину до 160 и на разных скоростях то давал газу, то резко тормозил. Я не профи но по всем ощущениям которые я получил я поставил резине трояки. В добавок ко всему передаются тычки от мелких ям (что ранее на резине мишлен я не замечал) и усиленная вибрация на неровных асфальтовых покрытиях в нашем городе. В общем пообщавшись в шиномонтаже и еще раз почитав отзывы других владельцев я сделал для себя вывод, что если в следующий раз захочу получить более качественную резину в бюджете 4100-4500 за баллон, то буду покупать производителей из Японии или Кореи других брендов!!!
Гравитон-2RUTP
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость, сопротивление аквапланированию.
- - Немного шумновата.
Познавал шины в сравнении: до них стояли "Старшие братья" Pirelli Cinturato P6 195/65 R15. Машина-Suzuki SX4. Уже проехал на ней более 7000 км. Смену резины провел в начале теплого сезона.Навесили грузов от 10-до 20 грамм на колесо. Как полагается, сразу после смены зимней резины на летнюю ударили заморозки. Благо было без гололедицы и шины выдержали мороз на отлично. Правда, несколько первых километров ощущалась некоторая жесткость по ходу. Сразу, что заметил по сравнению с Pirelli -это шум от резины.На этом, на мой взгляд, недостатки и закончились. Все остальное это будет с добавкой "не уступает", либо " превосходит". Машина стала лучше чувствовать себя в поворотах (не срывает), меньшая ощущается попадание в колею и, самое главное, меньше подвержена аквапланированию. На Pirelli это была беда. Торможение на асфальте в любую погоду предсказуемо и не уступает Старшему брату. Меня притирал об бордюр на трассе дальнбойщик, тоже обошлось без порыва. Конечно она создана не для грязи. Это можно сразу понять по рисунку протектора. Здесь без иллюзий. Есть еще один нюанс- при резком порыве бокового ветра, ощущается толчок на руле. Нужно быть к этому готовым и не ударяться в панику. Износа за этот срок не заметил. Для себя сделал вывод, что шина очень даже ничего. Тьфу-тьфу.
Спектроник-5WLTA
13.02.2026
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Резина внешне качественная, биения на балансировке нет, отбалансировалась отлично. Шиномонтажники говорят что она долго не ходит, максимум 2 года. Но что поделать время покажет. До этого стояла нексен 8 лет износ протектора на передней оси 50 на задней 30-40, ничего с ней не делал, как стояла с салона и все. Что касается Форварда думаю что Пирелли оставили свои технологии. Выбор за вами.
Показаны отзывы 1-8 из 1633.
Как менялась цена на Formula Energy
Характеристики Formula Energy
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Formula Energy
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
