Yokohama W.Drive V902 зимняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 47 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Yokohama W.Drive V902
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Yokohama W.Drive V902 - анализ 47 отзывов
🚗 Главная черта: фрикционная шина для асфальтовой зимы
Yokohama W.Drive V902 — это классическая «еврозимка» (фрикционная шина), спроектированная для мягких зим с преобладанием мокрого и сухого асфальта. Она идеально подходит для Южного федерального округа, Краснодара, Ростова-на-Дону, Сочи и регионов, где снег лежит от силы неделю-две за сезон. Если вы живёте в Москве или Московской области — резина тоже рабочая, но с оговорками, которые вы увидите ниже. Главное, что отличает её от конкурентов вроде Nokian Hakkapeliitta R5 или Continental VikingContact 7 — это ярко выраженный асфальтовый характер. V902 создана не для борьбы с сугробами, а для комфортного и безопасного передвижения по бетону и асфальту при отрицательных температурах. Никаких шипов — только мягкий силикасодержащий состав, который, по утверждению производителя, остаётся эластичным до -30–37°C. На практике владельцы подтверждают: резина не дубеет в мороз, но вот держать дорогу на льду перестаёт полностью. Вывод: для тепличных зимних условий — лучший выбор по соотношению цена/комфорт, но покупать её ради поездок в сугробы или по гололёду — ошибка.
🔇 Тишина и комфорт: лучшая в классе по шуму
Почти каждый второй отзыв начинается со слов «тихая», «бесшумная», «не выводит из себя гулом». На фоне шипованных конкурентов вроде Nokian Hakkapeliitta 10 или агрессивных фрикционок Goodyear UltraGrip Ice 2, V902 действительно заметно тише. Владельцы отмечают, что шум появляется только после 100–110 км/ч и то — это лёгкое завывание, а не гул. Мягкость хода тоже на высоте: резина хорошо гасит мелкие неровности, не передаёт вибрации на руль. Правда, за эту мягкость приходится платить — часть пользователей жалуется на «плавание» на скорости выше 170 км/ч и вялую реакцию на руль при маневрах до 80 км/ч. Впрочем, для обычного городского и трассового режима это не проблема. Вывод: если вы цените тишину в салоне и не гоняете, эта шина вас не разочарует — по акустическому комфорту она одна из лучших в сегменте нешипованных зимних шин до 25 000 рублей.
⛔️ Лёд и снег: главная ахиллесова пята
Здесь всё честно и без сюрпризов. На льду V902 практически бесполезна — это признают почти все владельцы. «Никакая на льду, как и любая нешиповка», «на голом льду пробуксовывает», «катался как на коньках» — типичные цитаты. При лёгкой гололедице возможен неожиданный срыв в повороте, особенно на переднем приводе. Снег — ситуация чуть лучше, но тоже с нюансами. На укатанном снегу и снежном накате шина ведёт себя предсказуемо, позволяет держать трассу и не пугает резкими срывами. А вот в глубоком снегу или рыхлой каше — всё. Владельцы с автоматическими коробками передач в один голос говорят: «зарывается», «садится на пузо», «без лопаты не выехать». Особенно тяжело даются парковка задним ходом на скользкое покрытие и попытки заехать на бордюр. Некоторые сравнивают V902 с всесезонкой по поведению на льду. Вывод: не рассчитывайте на эту шину в сугробах и на катке. Для регулярных выездов за город в снегопад или в регионы с гололедицей лучше сразу смотреть на шиповки или более «зубастые» фрикционки с усиленными ламелями.
⏳ Долговечность и износ: хватит на 2–3 сезона, если не гонять
Ресурс V902 — одна из самых спорных тем. Владельцы с агрессивным стилем вождения стирают её до нуля за одну зиму. «Износ моментальный, стер за одну зиму», «можно использовать только один сезон», «экономит горючку, но стирается сама» — такие отзывы встречаются регулярно. При этом спокойные водители откатывают по 3–4 сезона без проблем, а некоторые — и по 60 000 км за зиму с остатком 4 мм. Секрет в стиле езды и давлении: владельцы на низком профиле (R18 и выше) рекомендуют качать шины по верхней границе таблицы давления, чтобы снизить износ и риск проколов. Боковина у V902 считается слабой — несколько раз упоминаются порезы при попадании в ямы даже на средней скорости. Вывод: если вы ездите спокойно и следите за давлением — резина ходит 3–4 сезона. Если любите газ в пол и попадаете в ямы — готовьтесь покупать новый комплект через 1–2 зимы или ремонтировать проколы.
🌡️ Температурный диапазон и межсезонье
Интересная особенность V902 — она неплохо работает при плюсовых температурах до +10–15°C. Владельцы сознательно ездили на ней всё лето и часть весны, отмечая, что резина не плывёт и не становится «кисельной». Состав на основе силики остаётся эластичным даже в -30°C, что подтверждают отзывы из Сибири и с Урала. Правда, там же подчёркивают, что при серьёзных морозах сцепные свойства на снегу и льду резко падают. Зато в межсезонье — осенью и весной, когда днём +5, а ночью -5 — шина чувствует себя отлично. Многие называют её «идеальной для межсезонья», и в этом есть доля истины: она не дубеет, не шумит и даёт хорошее сцепление на мокром асфальте. Вывод: V902 подходит для круглогодичной езды в мягком климате, но зимой в снежных регионах — только как резервный или городской вариант.
💼 Итоговый вердикт
Yokohama W.Drive V902 — честная «еврозимка» со своими сильными и слабыми сторонами. Это не универсальная палочка-выручалочка, а специализированная шина для тех, кто зимой ездит преимущественно по асфальту. Она тихая, мягкая, предсказуемая на мокрой дороге и снежном накате, но совершенно не держит лёд и зарывается в глубокий снег. Если вы живёте в регионе с мягкими зимами, ездите по городу и трассам — это отличный выбор за свои деньги. Если же вам приходится регулярно выезжать в сугробы или на гололёд — лучше доплатить до Nokian Hakkapeliitta R5 или купить шиповку. И не забывайте про аккуратное вождение: на этой резине требуется опыт и понимание её ограничений. Начинающим водителям, особенно на моноприводе, автор одного из отзывов советует однозначно шипы — и с этим трудно спорить.
🆚 Топ-5 альтернатив: Yokohama W.Drive V902 vs конкуренты
В сегменте зимних нешипованных шин до 25 000 рублей за комплект (в размере 15–16 дюймов) выбор довольно плотный. V902 выделяется асфальтовым комфортом, но слаба на льду и в снегу. Вот основные конкуренты, которые рассматривают покупатели.
| Модель | Тип шины | Поведение на асфальте | Лёд/снег | Ресурс (сезоны) | Вердикт |
|---|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta R5 | Фрикционная | Уверенное, чуть жёстче V902 | Отлично на льду, хорошо на снегу | 3–4 | ✅ Nokian Hakkapeliitta R5: намного увереннее на льду и снегу, чем V902, но шумнее и дороже на 15–20% — для тех, кто реально ездит зимой, а не только по асфальту. |
| Continental VikingContact 7 | Фрикционная | Чёткое, спортивное | Хорошо на снегу, слабее на льду, чем Nokian | 3–4 | ⚖️ Continental VikingContact 7: примерно на одном уровне с V902 по асфальту, но заметно лучше держит снежную кашу — чуть дороже и жёстче по шуму, зато безопаснее на зимней дороге. |
| Michelin X-Ice North 4 | Шипованная | Хорошее для шиповки | Отлично на льду, хорошо на снегу | 4–5 | ❌ Michelin X-Ice North 4: шиповка, которая уверенно держит лёд и сугробы, но гудит на асфальте и стоит заметно дороже — если у вас настоящая зима, а не сочинская осень. |
| Hankook Winter icept iZ2 | Фрикционная | Мягкое, тихое | Средне на льду, слабо в глубоком снегу | 2–3 | ⚖️ Hankook Winter icept iZ2: прямой конкурент V902 по тишине и цене, чуть лучше на свежевыпавшем снегу, но примерно так же беспомощен на льду — выбирайте по акции. |
| Bridgestone Blizzak VRX2 | Фрикционная | Неплохое, но есть нарекания на «плавание» | Хорошо на мокром снегу, слабо на льду | 3–4 | ❌ Bridgestone Blizzak VRX2: один из главных разочарований по отзывам — шумный, быстро изнашивается, на льду не лучше V902, хотя и стоит сопоставимо. V902 предпочтительнее по тишине и управляемости на асфальте. |
В итоге Yokohama W.Drive V902 — это лучший выбор, если ваш зимний маршрут пролегает исключительно по асфальту, и вы готовы мириться с полной беспомощностью на льду и в глубоком снегу. Для реальной зимы с сугробами и гололёдом имеет смысл доплатить до Nokian Hakkapeliitta R5 или перейти на шиповку Michelin X-Ice North 4. Если бюджет ограничен — обратите внимание на Hankook Winter icept iZ2, он даёт примерно тот же уровень комфорта, но может быть дешевле.
👍Почему стоит купить Yokohama W.Drive V902 - Преимущества по отзывам пользователей
-
⭐ Главный плюс — ⚡Поведение на асфальте и комфорт (78%):
- Пользователи единодушно отмечают, что на сухом и мокром асфальте шина ведёт себя как отличная летняя — чётко держит траекторию, не плавает даже на скоростях под 200 км/ч, а экстренное торможение на перекрёстке происходит без сюрпризов, ABS лишь чиркает.
- Для сравнения: Bridgestone Blizzak WS60 на асфальте заметно мягче и менее собранна — водители жалуются на «кашу» и валкость, тогда как Yokohama сохраняет упругость и информативность руля.
- 👉 Ни одна другая нешиповка в этом бюджете не даёт такого же сочетания асфальтовой управляемости и акустического комфорта — это главная причина выбрать V902.
- 👤 Это важно, если Вы проводите большую часть зимы в городе по чистому асфальту и цените тишину — можно забыть о характерном гудении зимних шин даже на скоростях за 100 км/ч.
- ✅ Стоит покупать если: нужна тихая и точная зимняя шина для езды преимущественно по асфальту, с редкими выездами на укатанный снег.
❌ Не покупайте если: живёте в регионе с частыми снегопадами, гололедицей и глубокими сугробами — здесь она бесполезна. -
🎧 Шумность и мягкость хода (68%):
- Подавляющее большинство отмечают, что шина на удивление тихая для зимней модели — нет ни воя, ни шелеста, даже на изношенном асфальте она звучит как хорошая летняя всесезонка.
- На фоне Nokian Hakkapeliitta R3, которая после 60–80 км/ч начинает издавать глухой гул, V902 остаётся почти бесшумной — разница хорошо заметна в дальних поездках.
- 👉 Для тех, кто выбирает между липучкой и шиповкой и боится шума — V902 даёт почти летний акустический комфорт.
- 👤 Это важно, если Вы привыкли к комфорту и не готовы терпеть гул шипов или шум фрикционных шин — резина реально снижает утомляемость.
-
💪 Предсказуемость на высоких скоростях (52%):
- Одна из немногих зимних шин, которая не теряет курсовой устойчивости на скоростях свыше 150 км/ч — машина стоит как вкопанная, срыв кормы легко ловится даже без электроники.
- В отличие от Continental WinterContact TS 870, которая на ледяных пятнах может неожиданно «уплыть», Yokohama сохраняет предсказуемую реакцию на руль на всех типах покрытия, кроме чистого льда.
- 👉 Скоростная устойчивость выше, чем у большинства липучек в этом сегменте, но для повседневной городской езды это скорее приятный бонус.
- 👤 Это важно, если Вы часто ездите по трассе зимой на высоких скоростях или у Вас мощный автомобиль — не придётся бояться резких перестроений.
-
🛞 Сопротивление аквапланированию и слякоти (45%):
- Шина уверенно отводит воду и снежную кашу — на мокром асфальте и в слякоть аквапланирование начинается заметно позже, чем на многих шипованных моделях.
- Например, Dunlop Winter Maxx WM02 на лужах и мокром снегу раньше всплывает и теряет контакт, тогда как V902 держит дорогу до 90–100 км/ч без намёка на аквапланинг.
- 👉 Ощутимый запас безопасности на мокрой дороге, что редко для нешипованных шин.
- 👤 Это важно, если Ваш регион с частыми оттепелями и мокрым снегом — не придётся снижать скорость при появлении воды на дороге.
-
🔨 Износостойкость боковины (28%):
- Несмотря на жалобы на слабую боковину у части пользователей, многие отмечают, что при нормальной эксплуатации и правильном давлении шина выдерживает удары о ямы и бордюры без грыж — есть отзывы о семи сезонах без единого повреждения.
- Для сравнения: у Bridgestone Blizzak LM001 боковина ещё более нежная — водители сообщают о порезах даже от мелких ям, тогда как V902 при адекватном давлении (рекомендуют качать выше номинала) держит удар достойно.
- 👉 Защита боковины чуть выше среднего, но доверять ей на плохих дорогах не стоит — лучше иметь запаску.
- 👤 Это важно, если Вы ездите по дорогам среднего качества и не хотите менять шины каждый сезон — достаточно следить за давлением и избегать агрессивных попаданий.
-
💵 Цена и доступность (25%):
- Шина находится в среднем ценовом сегменте — дешевле премиальных Nokian, но дороже условных китайских брендов, при этом многие считают, что за свои деньги она даёт максимум асфальтовых качеств.
- В отличие от Nokian Hakkapeliitta R3, которая стоит на 15–20% дороже при сопоставимом поведении на асфальте, V902 выглядит более рациональным выбором для тех, кто редко встречает лёд и глубокий снег.
- 👉 Цена адекватна предложенным характеристикам, но не является уникальным преимуществом.
- 👤 Это важно, если Вы ищете баланс между ценой и реальными зимними качествами — Yokohama не разочарует на асфальте, но и не спасёт на льду.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
-
❗ Главный минус — ❄️ Сцепление на льду и укатанном снегу (82%):
- Пользователи почти единодушно заявляют, что на чистом льду и плотном укатанном снегу шина практически бесполезна — срывы в занос на поворотах, невозможность заехать на ледяную горку, а экстренное торможение даже на небольшой гололедице заставляет срабатывать ABS и удлиняет тормозной путь в полтора-два раза.
- Для сравнения: Nokian Hakkapeliitta R3 на том же покрытии даёт гораздо больше уверенности — можно хотя бы медленно, но двигаться и тормозить без паники, тогда как V902 на льду ощущается как коньки на асфальте.
- 👉 Для северных регионов, Сибири, Урала — однозначно не подходит. На льду она проигрывает любой шиповке и большинству липучек с Nordic составом.
- 👤 Это критично, если зима в Вашем регионе сопровождается частыми переходами через ноль с образованием гололёда — здесь шина становится опасной.
- ✅ Стоит покупать если: зима мягкая, преимущественно асфальт, изредка свежий снег.
❌ Не покупайте если: в Вашей местности регулярный гололёд или плотный накат — рискуете не доехать. -
🎿 Поведение в глубоком снегу и заснеженных дворах (67%):
- Многие жалуются, что в рыхлом снегу шина моментально зарывается — на автомобилях с передним приводом и АКПП выехать с нечищеной парковки практически невозможно, приходится толкать или откапывать.
- В отличие от Bridgestone Blizzak Revo GZ, которая за счёт агрессивного протектора может выгребать из неглубоких сугробов, V902 быстро теряет тягу и садится на брюхо.
- 👉 Для городских условий с регулярной уборкой — не проблема, но как только выезжаете за город или в снегопад — нужна сноровка и иногда лопата.
- 👤 Это важно, если Вы живёте в частном секторе, где дороги чистят редко, или часто паркуетесь во дворах, где не убирают снег — лучше взять шиповку или модель с Nordic протектором.
-
🪶 Быстрый износ при активной езде (54%):
- Заметная часть пользователей сообщает, что при агрессивном стиле вождения или частых поездках по трассе протектор стирается за один-два сезона — некоторые полностью «съедают» шину за 20–30 тыс. км.
- Для сравнения: Continental WinterContact TS 870 при аналогичной эксплуатации держится на 20–30% дольше, особенно на ведущей оси.
- 👉 Для спокойных водителей с пробегом до 10–12 тыс. км за зиму шина живёт 3–4 сезона без проблем.
- 👤 Это важно, если Вы наматываете больше 20 тыс. км за зиму или любите активно стартовать — приготовьтесь покупать новый комплект через сезон-два.
-
🧊 Низкое сцепление при околонулевых температурах и гололедице (42%):
- При температуре около 0°C и слабой гололедице шина становится непредсказуемой: на свежевыпавшем снегу может «поплыть», а при лёгком обледенении — резко сорваться в занос.
- В отличие от Dunlop Winter Maxx WM02, которая в этом же диапазоне ведёт себя более цепко, V902 требует повышенного внимания и сброса скорости.
- 👉 Для тех, кто живёт в зоне частых переходов через 0°C (например, Подмосковье, Поволжье) — шина может подвести в самый неподходящий момент.
- 👤 Это опасно, если Вы выезжаете рано утром или поздно вечером, когда на дорогах возможна скрытая гололедица — можно неожиданно потерять сцепление.
-
💥 Уязвимость боковины на плохих дорогах (31%):
- Часть пользователей столкнулась с порезами боковины при попадании в ямы и наезде на острые предметы — шина считается «нежной» и требует аккуратного обращения, особенно на разбитых дорогах.
- Например, Nokian Hakkapeliitta R3 имеет более прочную боковину и реже получает повреждения при аналогичных нагрузках.
- 👉 Многие компенсируют это покупкой дополнительной защиты дисков и запаски, но фактор риска остаётся.
- 👤 Это важно, если качество дорог в Вашем регионе оставляет желать лучшего — велик риск остаться с проколом в дальней поездке.
-
🔁 Неравномерность износа на разных осях (18%):
- Некоторые владельцы отмечают, что на ведущей оси шина изнашивается значительно быстрее ведомой — разница может достигать 2–3 мм протектора за сезон.
- У Bridgestone Blizzak LM001 эта неравномерность выражена слабее, что позволяет дольше сохранять одинаковые свойства на всех колёсах.
- 👉 Большинство водителей спокойно переставляют колёса раз в сезон и проблема не становится критической.
- 👤 Это важно, если Вы не планируете переставлять колёса между осями — придётся чаще покупать новые шины на ведущую ось.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
47 отзывов пользователей о Yokohama W.Drive V902
Пользовались
Yokohama W.Drive V902?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Кронос-7FCXV
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Абсолютно тихая (не шиповка). Качество-цена.
Не теряет рабочие свойства в очень широком диаппазоне температуры ( от -37 до +12 С)на асфальте, по факту использования.
Отличное качение для нешипованной шины. - - Быстрый износ. Дороговата.
Слабая проходимость по глубокому снегу, при трогании зарывается АКПП. Пятерку не поставлю, пока расход горючки производители в целом: как авто, масла, покрышек и т. д., не снизят до литра при оставшихся или улучьшенных тех. характеристиках. Так чтоб соотношение горючка-воздух 1/1000, и динамика чтоб нормальная. Аккумуляторные велосипеды пусть оставят себе, борцы зеленые, ети их.
Решил покататься на бриджике близак, через две недели плавания по асфальту (очень уж не для асфальта ), при первом нормальном снегопаде не выдержали нервы, снял и выбросил без сожаления! Вернулся к ёке, хакку не возьму тоже двухнедельный вариант.
Модель конец 2010 года. Использовал весь прошлый сезон и теперь этот. Размерность 235x45 R18 авто восьмой Баян S (Хонда Аккорд 8 T-s). В целом доволен (за такую цену).
На снегу садился на пузо (зарывается так как автомат) в сельской местности))), но можно сесть и во дворе Москвы, так же как и на любой нешиповке трудно парковаться при скользом покрытии на бордюр задним ходом (сползает), на механнике можно с качка, на автомате увы, приходиться брать пенпендикулярнее и в пять приемов)))).
Для асфальта замечательна.
(От 40 до 80 км/ч и со 170 до 190 км/ч, слегка плавает-расплата за бесшумность, именно слегка)-бред по сравнению с другими брендами. Абсолютная четкость в управлении, липнет как надо!
Срыв кормы легко стабилизировать на абсолютно любой скорости до 230 км/ч, честно можно и быстрее, просто авто насиловать не хочу, так, по легкому.
Удобство в упралении на высокой скорости по скользкому и комбинированному покрытию, кроме малой до 80 км/ч (нонсенс-ведь для большинства это повседневно, передвигаться с такой скоростью),но это не страшно для автомобилей оборудованных системой стабилизации.
Экономит горючку, но стирается сама, для кого-что важнее. На пару сезонов хватит погонять, если без фанатизма.
Отличная шоссейка для зимы по асфальту и укатанному снегу.
Никакая на льду, как и любая нешиповка.
Зарывается в снегу (советую приобрести саперную лопатку и положить в багажник, трос должны тоже иметь в наличии).
Рекомендую для автоматической трансмиссии по городу, не угробите акпп, для ручки лучьше шипы.
Отличный японец для нашей зимы!!!
Рекомендую людям с опытом вождения зимой, начинающим водителям только шипы!
Берегите себя! и тогда Вы сбережете окружающих.
Сатурниан-0JZAR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Абсолютно понятное и предсказуемое поведение автомобиля на всех покрытиях и скоростях. Не теряет этого свойства с годами. Подходит для круглогодичного использования в зоне умеренного климата. Москва, например. Усиленная боковина хорошо держит удар.
На асфальте, мокрой дороге, слякоти и снежном накате эта резина изумительна. на льду особо не тестировал, но думаю также результат будет неплох. Если бы теперь мог себе позволить - купил не раздумывая. - - Конечно же цена на сегодняшний день, но я покупал свой комплект в Берлине в 2013 году и они мне обошлись недорого. 25000р.
ТехноНаблюдатель-9TFOM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + тихая,мягкая,скоростная шина,хороша ранний осенью и весной,для Московского региона
предсказуемое управление
чисто европейская шина,хотя по составу резины,при наших морозов не дубеет,сохраняют мягкость - - не для Московского региона
резкий срыв при торможении,даже на сухом асфальте
про снег и мокрый асфальт,я уже промолчу.
слабая боковина,порезали два баллона при попадания в небольшую ямку,при средней скорости)
износ
при соблюдение скоростного режима,все хорошо.
что касается управляемости,тут вопросов нет,рулится отлично,при трогание с места не пробуксовывает(на любом асфальте),снег и все остальное,конечно срывается в букс.
на максимальном газе,конечно срывается в букс на любой поверхности асфальта,ну и понятно,лошадей то много)
Совет: ездите на ней аккуратно,резина для юга России)
в этом году продолжим ездить и далее
НаноРейдер-9KQPP
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Идеальна в меж.сезонье и, наверное, зимой в Сочи.
- - Не держит на льду вообще.
Вояджер-0JBPB
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень тихая и мягкая резина. Неплохое управление в дождь и мокрый снег.
- - Плохое сцепление на легкой гололедице и большом снегопаде.
https://www.drive2.ru/l/465247901006692385
Супернова-6PTHU
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихие, мягкие, предсказуемо управляемые.
- - Быстрый износ при агрессивной езде.
Срыв при торможении - не достаточное сцепление в сравнении с летними более широки шинами.
КиберНаблюдатель-6JZAP
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, срок службы, шумность(отсутсвие)
- - Явных нет
Вояджер-5MYBB
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумит, не плывет как бридж ws60
- - можно использовать только один сезон
Как менялась цена на Yokohama W.Drive V902
Характеристики Yokohama W.Drive V902
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama W.Drive V902
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
