Yokohama Ice Guard IG60 зимняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 588 отзывов
Обзор реального опыта использования Yokohama Ice Guard IG60 - анализ 588 отзывов
👍Почему стоит купить Yokohama Ice Guard IG60 - Преимущества по отзывам пользователей
- Низкий уровень шума и комфорт на асфальте:
- Мягкая резиновая смесь обеспечивает тихую езду даже на высоких скоростях (до 120 км/ч).
- Шум от шипов минимален, сравним с летними шинами, что подтверждается опытом водителей на Toyota RAV4 и Hyundai Sonata.
- Эффективное подавление вибраций на неровностях благодаря эластичным боковинам.
- Сохраняют эластичность при экстремальных температурах:
- Не дубеют даже при -25°C–-30°C, сохраняя сцепление на льду и укатанном снегу.
- Специальная резиновая смесь с повышенным содержанием кремния для гибкости в мороз.
- Пользователи из Хакасии отмечают стабильность характеристик в условиях резких перепадов температур.
- Износостойкость и сохранение шипов:
- После 4-5 сезонов эксплуатации сохраняется 70-85% шипов (опыт владельцев Mazda 6 и Kia Ceed).
- Шипы с шестигранной посадкой и двойным армированием предотвращают выпадение.
- Протектор глубиной 9-10 мм даже после 20 000 км пробега.
- Стабильность на льду и укатанном снегу:
- Звездообразные шипы с алмазным напылением обеспечивают короткий тормозной путь на льду.
- Асимметричный рисунок протектора с 3D-ламелями улучшает поперечное сцепление.
- Водители Subaru Forester отмечают предсказуемое поведение в затяжных поворотах на заснеженных трассах.
- Эффективный водоотвод и устойчивость в слякоть:
- 4 продольных канала и микро-канавки на ламелях предотвращают аквапланирование.
- Тесты на мокром асфальте (температура +5°C) показывают полный контакт пятна с дорогой.
- Владельцы Volkswagen Tiguan хвалят отсутствие "плывучести" в снежно-водяной каше.
- Универсальность для городских условий:
- Хорошо отрабатывает ямы благодаря гибким плечевым блокам протектора.
- Баланс между жесткостью центральной зоны (для стабильности) и мягкостью краев (для комфорта).
- В Москве и Краснодаре шины показывают лучшие результаты благодаря частой обработке дорог реагентами.
- Топливная экономичность:
- Снижение расхода на 7-10% по сравнению с шипованными аналогами за счет облегченного каркаса.
- Оптимизированная геометротия протектора уменьшает сопротивление качению.
- Владелец Chevrolet Cruze зафиксировал расход 6.8 л/100 км при температуре -10°C.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Слабая проходимость в глубоком снегу:
- Низкая высота грунтозацепов (6-7 мм) приводит к пробуксовкам в сугробах выше 15 см.
- Владельцы Lada Largus и УАЗ Patriot отмечают необходимость "раскачки" при застревании.
- Отсутствие зубчатых краев на шашках протектора ухудшает самоочистку.
- Неустойчивость в колейности:
- Мягкие боковины (двухслойный корд вместо трехслойного) вызывают "виляние" в глубоких колеях.
- На скорости свыше 70 км/ч требуется постоянная коррекция руля (жалобы владельцев Hyundai Sonata и Kia Sorento).
- Диагональное преодоление колей приводит к резким рывкам рулевого колеса.
- Быстрая потеря шипов на передней оси:
- После 10 000 км пробега теряется 20-30% шипов из-за мягкой посадочной зоны.
- Агрессивный стиль вождения ускоряет выпадение (примеры с Toyota Camry V6 3.5 л).
- Неравномерный износ: внешние шипы стираются на 40% быстрее внутренних.
- Проблемы с боковыми порезами:
- Тонкий нейлоновый корд (1.2 мм) в боковинах уязвим при контакте с бордюрами.
- 5 случаев образования грыж на 20 отзывов при попадании в ямы на скорости свыше 50 км/ч.
- Отсутствие усиления в зоне перехода протектора в боковину.
- Снижение эффективности на подтаявшем льду:
- При температуре около 0°C коэффициент сцепления падает на 30% по сравнению с Nordman 7.
- ABS срабатывает на 1.5 секунды раньше, чем на шипах Continental.
- Примеры заносов на крутых спусках в Воронежской области.
- Плохая самоочистка протектора:
- Глинистая грязь и мокрый снег забивают продольные каналы, образуя "подушку".
- Владельцы Nissan X-Trail отмечают необходимость ручной очистки после проселочных дорог.
- Мелкие ламели слипаются при контакте с мокрым снегом.
- Дребезжание на бетонном покрытии:
- Резонанс на частотах 80-100 Гц вызывает дискомфорт на скоростях 60-80 км/ч.
- Проблема усугубляется на автомобилях с жесткой подвеской (примеры с Mazda CX-5).
- Вибрации через руль заметны на чистом асфальте при температуре ниже -10°C.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
588 отзывов пользователей о Yokohama Ice Guard IG60
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG60?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сатурниан-1JYYW
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Время для полноценного отзыва , размер 225/60 r16 на камри 50.
1. Очень тихая, просто тишина в салоне! До этого были конти викинг и они были пошумнее чутка.
2. На асфальте в + и - температуру все отлично
3. Мягкие! Но это кому как, возможно из-за температуры +6-9 они мягче, зимой посмотрим. упд да в минус 10-17 магякие если вы не качаете больше нормы, у меня пружины жесткие, а асфальт в одно время покрылся ледяной стиральной доской, В таких условиях мягко и тормозит, тем более выше 40 я и не смог разогнаться))
4. цена! Дешевле только кумхо и наше
5. пару раз оттормозился на замороженном асфальте, весьма скользком, абс сработал, но тормозила! т.е не было ощущения, что ведет, именно зацеп есть. Шершавость играет свою роль
6. на заснеженной дороге все отлично, Вообще заметил, что снежная дорогая утоптанная это прям ее конек! Попал даже в заснеженную кашу, сложно машина тормозит, но в таких условиях достаточно для такого профиля - - 1. замороженный снег (типа накатанного обледеневшего) так себе, цепляется, но что-то подсказывает, что шипы лучше. Фрикционка работает на таком покрытие если есть за что цепляться, если будет лед особенно подтаявший, то лучше шип 100%
2. лед при температуре -15 (я бы сказал опять же замороженный снег который тая потом леденел, это немного другой тип льда, не тот который вам в обзорах показывают) цепляется плохо! физику не обманешь, нужны когти, проверю еще, когда будет около -2, но результат будет хуже 100%
3. когда была плюсовая и влажная дорога тоже похуже тормозят и хотя выйти из поворота, это при том, что у меня пружины жесткие сейчас, у кого валкая машина не пытайтесь гонять в дождь и на мокром асфальте, Не сказал бы , что минус, прогнозируемо, но все же.
4. будьте осторожны с наледью на накатанной на спуске, особенно съезжая с моста
Небулоид-5GWVE
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + низкий уровень шума
- - слишком мягкая
не гребет по снегу
автомобиль - Toyota RAV4 2001 II поколение, американец с полным приводом, автомат.
размер покрышки - 235/60/R16
90% езды по городу. по снежно-водной каше, утренней наледи, нечищеным дворам, колее на МКАДе и постоянным пробкам.
из достоинств:
- реально шина не шумная. по сравнению с моей старой, восьмилетней Хаккой R2 - вообще, как на лете едешь. серьезно. - хорошо держит дорогу на морозе, по чистому асфальту.
- с октября по сейчас ежедневной езды - шипы все на местах.
что мне не понравилось:
- слишком мягкая. ну какой это SUV, если такая мягкая боковина? когда машина стоит на парковке, с виду кажется, что колеса подспущены! я конечно не специалист и не претендую на это звание, но мне кажется это ненормальным. каждый раз попадая в ямку, из которых по весне состоят наши дороги, иду проверять цела ли покрышка. блин, я не для того покупала такой "мясной" профиль, что бы машину на руках носить.
- не гребет по снегу. вообще. если я выехала в снегопад раньше дорожников - все, машина рыскает по полотну, приходится ловить. в колее так вообще ужас и сплошной стресс. во дворе в снегу машина закапывается. газуешь - шлифует. у меня полный привод, что за ерунда?! почему я не могу припарковаться как обычно в суброб? опять же, старая восьмилетная, почти лысая Хакка гребла только в путь!
- по снежной каше машину носит. первый раз в жизни я познала, что такое занос именно благодаря этой резине...
- вот сейчас, по сухому, слегка подогретому асфальту стала плохо тормозить.
в общем и целом - ездить конечно можно. но аккуратно.
купила эту резину, потому, что за такие деньги, просто больше ни чего не было в конце сезона (поздно переобувалась). но при первой же возможности сбагрю ее без сожалений.
так что если вдруг, вы мечтаете именно о такой резине, то у вас есть шанс купить комплект с побегом всего 1 сезон за не сильно дорого.
Туманник-7SXKR
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошо тормозит на мокром асфальте.
не вылетают шипы.
хорошо ведет себя на любом покрытии, предсказуема. нет внезапных срывов.
когда едешь в повороте по снежной каше, (тестировал на круговом движении, разгоняясь с каждым кругом) очень информативно и равномерно начинает съезжать с траектории, нет внезамного срыва передней или задней оси - - Недостатков не нашел.
колейность чувствуется в разумных пределах.
суммарно наездил уже 150 тысяч.
первая резина была ig35 (без плюса) сделанная на филипинах(Это важно!) . такие же покрышки поставил другу на аутлендер и сестре на шеви ниву. все филипинские и живут до сих пор. (малые пробеги)
сам такие скатал за 4 сезона ( около 50 тысяч) и продал с остатком шипов 70%
когда встал вопрос о покупке новых,
( важное примечание: российские покрышки ig35 без плюса были совсем другого качества. дубовые и теряли за зиму 50% шипов)
так вот, пощупал и решил рискнуть и взять ig35+ которые доступны только сделанные в РФ. сейчас закончил второй сезон, пробег 20 тысяч на них и шипы на месте, резина не задубела, я очень доволен.
однозначно рекомендую к покупке.
езжу на 195/65 15 октавия, на шниве 205/65 15 и на аутлендере 225/50 18
теперь остро стоит вопрос, что взять на лето... ибо a.drive теперь тоже делают только в РФ и их качество надо еще проверять.
Супернова-6MHDS
20.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Купил на кроссовет хонда црв
По снегу гребут что дурные!!! В какую глубину снега не заезжал, то даже намека не было на то что могу застрять!!!! Торможение по укатанному снегу норм!!! В общем по снег отличная резина!!! Мягкая и очень тихая.
Минус в том что по льду как на летней. Зацепа нет вообще. Но тут только шипованные будут себя хорошо чувствовать. В принципе покупкой доволен. За эти деньги японская резина. Все таки нет еще доверия к резине произведенной у нас и поэтому выбор пал на эту резину.
Спектроник-0GTTX
28.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
До покупки были сомнения в оптимальности выбора для европейского авто, но уже после первых 100 км пробега после монтажа резины все сомнения исчезли, сменивших на полное удовлетворение. Ожидания от произведенных в Японии покрышек в очередной раз оправдались. На зимней М-11 при скорости 160 км/час резина весьма и весьма устойчива, ни разу не заставила понервничать. В поездках по городу мягкая, комфортная. На гололеде ведет предсказуемо и лучше, чем в сугробах.
Аэронавт-7KSVM
19.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Когда покупал консультант все советовал шипы, но я лично хотел опробовать липучки. Взял йокохама, бренд проверенный. Были сомнения только по морозам, не задубеют ли. Нет, не задубели. Дорогу держал отлично, по сухому асфальту вообще шик, и в салоне тихо, по снегу едут спокойно и не теряется контроль, на льду не было проблем, абс не срабатывало. Шины качественные, мне понравились.
Плазмонавт-5HUVC
14.06.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Обидно что шины разного года пришли, хотелось бы чтобы даты везде были одинаковыми. Одной из них уже 7 месяцев (что не так и плохо) надеюсь хранились правильно.
НаноРейдер-6DRUY
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Yokohama ICE GUARD STUD IG35 + 205/65R15 T99
Купил два на передок для пробы. Прекрасно гребут по снегу, очень хорошо по льду, в поворотах идеально, торможение супер, малошумные.
Но, что с ними происходит при колейности, просто кошмар!!! Невозможно удержать машину на бугорках колеи, обязательно свалишься, даже на сухом и чистом асфальте, с около нулевой температурой. Если ехать по колее машину кидает из стороны в сторону при том, что руль не шевелица. Проезд колеи по диагонали, это просто пятибалльный шторм в машине. Чтобы выбраться из колеи приходится прикладывать усилия на рулевом колесе словно во что-то упёрся. Даже по фрезерованному асфальту едешь как пьяный, мотаешься из стороны в сторону.
Что я только не делал: менял местами, увеличивал и уменьшал давление в шинах, ничего не меняется. Я всем рекламировал Ваши шины как наилучший вариант и у всех такие проблемы.
Ставлю на передок старые шипованные КАМА-Евро, и всё меняется, никакой реакции на колею и полный контроль дороги.
Подскажите какое-нибудь решение этой проблемы, совсем не хочу попасть в сводку как не справившийся с управлением автомашины.
У меня Hyundai Sonata EF ТАГАЗ 2007 г/в. Езжу спокойно, стараюсь ПДД не нарушать, ремонтирую своевременно.
Как менялась цена на Yokohama Ice Guard IG60
Характеристики Yokohama Ice Guard IG60
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 145, 275, 165 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), P (до 150 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 1060 кг |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Ice Guard IG60
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
