Моторное масло Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40: 107 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40?
- Оригинал, проверяется по кодуQR-код и голограмма на канистре позволяют проверить подлинность на сайте производителя, и это стоит сделать до заливки.
- Не угарает и не просит доливокЗа 10 тысяч километров мотор съедает около 300 граммов, а дым из выхлопа после замены пропадает.
- Работает тише и ровнееДвигатель звучит тише и работает ровнее, а на дизеле расход топлива падает примерно на десять процентов.
- Держит интервал 10–15 тысячПри замене на таком пробеге свойства масла остаются в порядке, а отработанное выглядит нормально.
- Чистый мотор без нагараМасло моет детали, поэтому при снятии клапанной крышки внутри видно чисто, а шлака не остаётся.
- Дорого за литрЦена выше, чем у обычных масел этого класса, и за литр это заметно.
- Подделки попадаются в продажеНа рынке встречаются канистры с подделками, поэтому QR-код стоит проверить до заливки.
- Загустевает, тянет на ремонтИзвестна история, где загустевшее масло довело мотор до ремонта, и причина в ней не названа.
Краткий анализ Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40
Моторное масло 5W-40 с допуском MB 229.5 для бензиновых моторов Mercedes и дизелей без сажевого фильтра. Главное в нём — угар: за 10 тысяч километров мотор съедает около 300 граммов, после перехода доливать не приходится, а дым из выхлопа пропадает. Двигатель при этом звучит тише и работает ровнее, а при разборе внутри видно чисто, потому что масло моет детали и шлака не оставляет. Интервал 10–15 тысяч километров оно выдерживает, дольше проверить пока не на чем, а тревожная история про загустевшее масло и ремонт остаётся без объяснения причины. Холодный запуск почти не проверен на морозе, цена выше, чем у обычных масел этого класса, а подделки на рынке попадаются, поэтому QR-код на канистре стоит проверить до заливки. Итог: масло подойдёт тем, кому нужны меньше возни с доливками и оригинал с допуском для Mercedes; тем, кто ищет дешевле, лучше смотреть другие варианты.
Плюсы и минусы Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40: оценка по параметрам
на основе 107 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
За 10 тысяч километров мотор съедает около 300 граммов, то есть примерно 30 граммов на тысячу. После перехода на это масло доливать не приходится, а дым из выхлопа после замены пропадает.
Без доливок и дыма из выхлопа мотор почти не требует внимания между заменами, и это сильнее всего влияет на повседневную езду.
двигатель за 10000 пробега израсходовал 300г Покупатель
Двигатель больше не просит масла. Покупатель
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 |  IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
Двигатель звучит тише и работает ровнее. На дизеле расход топлива падает примерно на десять процентов, и разница заметна уже в первых поездках.
Это слышно каждый день, но такое поведение мотора дают и другие хорошие масла, поэтому в выборе оно решает немного.
Известна история, где масло загустело, а мотор ушёл в ремонт примерно на сто тысяч рублей. В ней не сказано, через какой пробег это случилось и вовремя ли меняли масло, поэтому понять, что стало причиной, нельзя.
Ремонт на сто тысяч рублей перевешивает всё остальное в этом масле, даже когда причина неясна.
после замены двс работает тише Покупатель
двигатель стал работать ровней и комфортней Покупатель
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
в зимние морозы масло показывает исключительные характеристики Покупатель
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
Масло хорошо моет детали и не даёт нагара, поэтому при снятии клапанной крышки или прокладки внутри видно чисто. Шлак после замены тоже не появляется.
Чистоту мотора видно при ремонте, но её ждут от любого приличного масла, поэтому на выбор она влияет мало.
масло хорошо моет детали и не оставляет нагара Покупатель
не оставляет на двигателе шлак Покупатель
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
При замене на 10–15 тысячах свойства масла ещё в порядке, а отработанное выглядит нормально. На обычном интервале оно работает спокойно, без лишних сюрпризов.
Сам интервал не выделяет масло среди соседей, но то, что на нём интервал подтверждён, делает его надёжным ориентиром.
Мотор работает на нём не один сезон, и от зимы до лета ничего не меняется. Переходить на другое масло для этого не пришлось.
Долгая работа на одном масле подтверждает, что оно не подводит, но точного пробега не названо, поэтому это приятная мелочь.
Загустевание стоит рядом с ремонтом на сотню тысяч, но когда масло загустело и сколько на нём проехали, не сказано. Поэтому граница, до которой масло держит вязкость, остаётся неизвестной, и на больших интервалах её не проверить.
Загустение касается срока службы масла в целом, но подробностей нет, поэтому минус заметный, а не решающий.
👤 Важно, если вы собираетесь тянуть замену дольше 15 тысяч километров.
на 10-15 тыс пробега характеристик масла хватает Покупатель
отработанное масло выглядит вполне нормально Покупатель
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 3 000 до 4 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40 — 107 отзывов
Пользовались
Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40: история цены
Характеристики Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, FB, FC |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A5/B5, C1, C2, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | A000989630811AAEW |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | FC-W |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, PSA B71 2294, PSA B71 2296, PSA B71 2300, Porsche C40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 500.00, VW 502.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, Volvo VCC 95200356, Porsche A40 |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель, метан |
| Стандарт API : | CA, CF, CI-4, SL, SM, SN, SN+, SP |
| Код производителя : | A000989920213AIFE, A000989210713FAER, A0009898301AAA4, A0009897902 13BIFR, A000 989 83 01 AAA4, A000 989 79 02 13 BIFR, A000989790213BIFR, 0009898301AAA4, А000989860613ААЕЕ, A000989210711FAER, A000989790211BIFR, A0009898301AAA6, A000989860611AAEE, 000989860611AAEE |
| Дополнительная информация : | бензиновые двигатели: M122 M132 M266 M271 M271 EVO M272 M273 M278 M270 M274 M276 M281, V-Класс: M200.71, дизельные двигатели без DPF: OM660 OM640 OM642 OM646 OM651, V-Класс: OM611 OM612 OM646 OM647 OM651 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
