8/10
Хорошо
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8/10 Хорошо 169 отзывов · агрегировано из 3 источников Как мы считаем рейтинг?
Класс вязкости SAE: 5W-20 четырехтактный грузовые автомобили / легковые автомобили полусинтетическое / HC-синтетическое / синтетическое
бензин / бензин-этаноловая смесь / дизель / метан … CF / SN / SP Chrysler MS 6395 / FIAT 9.55535-CR1 …
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 13 135 ₽
Смотреть все цены ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20?

  • Легко проверить оригиналКрышка светится под ультрафиолетом, а зелёный цвет помогает заметить протечку и отличить подделку.
  • Почти не угораетМежду заменами уровень на щупе держится, и долив нужен редко, даже на больших пробегах.
  • Тихо работает моторПосле замены двигатель звучит ровнее и тише, а на старых моторах перестают стучать гидрокомпенсаторы.
  • Чистит двигательПри вскрытии внутри мотора без налёта, а при замене цепи он выглядит чистым.
  • Заводится на морозеПри минус десяти и минус двадцати двигатель заводится без задержек.
  • Высокая ценаМасло дорогое даже со скидками и бонусами, поэтому его берут по акции и впрок.
  • Не всегда есть в продажеПосле санкций его бывает сложно найти в магазинах, поэтому нужный интервал приходится закупать заранее.

Краткий анализ LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 — синтетическое моторное масло класса 5W-20 с допусками Ford, GM, Chrysler и FIAT, рассчитанное в том числе на турбированные двигатели. Сильнее всего на этом масле заметно отсутствие угара: между заменами уровень на щупе держится, и долив не становится регулярной заботой. Мотор на нём работает тише и мягче, а на старых моторах перестают стучать гидрокомпенсаторы, поэтому разница заметна уже после первой замены. Масло служит на интервале от шести до девяти тысяч километров, и на машинах с пробегом больше ста сорока тысяч километров мотор выглядит почти без износа; растягивать интервал при этом не стоит. За это приходится платить: масло дорогое даже со скидками, и в магазинах его находят не всегда. Подойдёт тем, кому нужен 5W-20 и кто хочет реже проверять щуп, а тем, кто ждёт самого низкого класса для лютых морозов, стоит смотреть в сторону 0W.

Читать подробный обзор ▾

Плюсы и минусы LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20: оценка по параметрам

на основе 169 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

главная причина купить 7.5/10Хорошо
👉 Между заменами это масло почти не расходуется: уровень на щупе держится от одной замены до следующей. На машине с пробегом двести тысяч километров за интервал уходит около полулитра, а Гольф 7 после трёх лет езды почти не угорает. Заметнее расход бывает в первые километры после перехода с другого масла и на старых моторах, где небольшой угар всё же сохраняется.
Главный плюс: Уровень на щупе держится от замены до замены
Главный минус: Сразу после перехода с другого масла угар заметнее
ещё 1 плюс
Плюсы
Уровень на щупе держится от замены до замены Ключевое

Масло сгорает медленно, поэтому между заменами долив не превращается в регулярную заботу. На Polo и на Киа Рио уровень за интервал почти не меняется, и это видно при каждой проверке щупа.

Именно этого ждут от масла на пробеге, и это сразу заметно на щупе.

На больших пробегах долив почти не требуется Значимо

На машине с двумястами тысячами километров за интервал уходит около полулитра, а двигатель с двумястами десятью тысячами километров не требует долива вообще. На старом моторе доливка тоже не становится постоянной.

Важно для машины с большим пробегом, а на новой машине эта разница почти не видна.

👤 Важно, если вы ездите на машине с большим пробегом.

Минусы
Сразу после перехода с другого масла угар заметнее Существенно

На двигателе TSI после Shell Helix Ultra за пять тысяч километров пришлось долить два литра, и уровень падал быстрее обычного. Поэтому в первый интервал на новом масле стоит проверять щуп чаще.

Если угар проявляется сразу, долив становится лишней заботой, но в обычной эксплуатации этого не видно.

👤 Важно, если вы переходите на это масло с другого на турбированном моторе.

👤 Важно тем, кто хочет реже проверять щуп, особенно на машине с большим пробегом; тем, кто ездит немного, разница почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы уровень масла держался от замены до замены.
Не подойдёт, если вам безразлично, сколько масла уходит между заменами, и главное для вас цена.
практически не угорает, особенно по сравнению с другими маслами Покупатель · Мегамаркет · декабрь 2021
Масло практически не уходит, от замены до замены езжу. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 16 отзывов: 14 хвалят, 2 ругают
⚙️

Работа двигателя

7.5/10Хорошо
👉 Этот мотор на этом масле работает тише и мягче, и разница заметна сразу после замены. Гидрокомпенсаторы, которые до того стучали, на моторах с большим пробегом после перехода замолкают. Ограничение связано с интервалом: ближе к концу срока мотор становится громче, а через пять тысяч километров машина идёт тяжелее. Износа и поломок на пробеге не видно, поэтому спокойная работа мотора — главный довод.
Главный плюс: Мотор работает тише и мягче
Главный минус: Через пять тысяч километров машина идёт тяжелее
ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Мотор работает тише и мягче Значимо

Сразу после замены звук становится ровнее, а на холостых мотор меньше гудит. На старых моторах эффект заметнее: звук становится мягче и ощущается в салоне каждый день.

Ощущается каждый день, но и другие хорошие масла дают схожий звук.

Стук гидрокомпенсаторов уходит на старых моторах Значимо

Если до замены клапанный механизм постукивал, после перехода на это масло стук стихает. Так бывает на моторах с большим пробегом, где гидрокомпенсаторы начинают шуметь с возрастом.

Для машины с пробегом это ощутимая выгода, а на новом моторе эффекта почти не будет.

👤 Важно, если на вашей машине с большим пробегом клапана стучат.

Расход топлива чуть ниже обычного Бонус

Расход бензина немного снижается, и на той же дороге бак хватает дольше. Экономия небольшая, но заметна на каждой поездке.

Экономия маленькая, но приятная мелочь.

Минусы
Через пять тысяч километров машина идёт тяжелее Нюанс

Сразу после замены мотор лёгкий, а через пять тысяч километров машина тяжелее набирает ход. Зимой и во влажную погоду разница чувствуется сильнее.

Это ощущение на ходу, а не поломка, и мотор при этом работает исправно.

К концу интервала мотор шумит громче1 Нюанс

На интервале в восемь–девять тысяч километров мотор начинает работать громче, особенно после езды в горах. После замены звук возвращается к тихому.

Пока интервал выдержан, шум не мешает, но замену лучше не затягивать.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Менять масло на восьми–девяти тысячах километров и не растягивать интервал.
👤 Важно тем, кто хочет тише и мягче работы мотора; тем, кому важны только цена и интервал, это свойство ничего нового не даёт.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы мотор работал тише и без стуков гидрокомпенсаторов.
Не подойдёт, если вам нужен звук, который не меняется за весь интервал: ближе к его концу мотор заметно громче.
После замены - двигатель как с салона Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
двигатель работает тише, гидрокомпенсаторы не стучат Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 25 отзывов: 24 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-409.210 740 ₽Сравнить
2LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street9.012 245 ₽Сравнить
3Ravenol FDS 5W-308.814 903 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

7.3/10Хорошо
👉 Запуск на морозе минус десять и минус двадцать проходит без задержек, и для машины на улице это главная проверка. Ниже минус двадцати класс 5W уступает 0W, поэтому в самых холодных краях на 0W смотреть разумнее. Здесь масло чуть лучше среднего: сильной стороны, которая отделяла бы его от соседей, не видно.
Главный плюс: Заводится на морозе минус двадцать без задержек
Главный минус: Класс 5W, а не 0W для лютых морозов
Плюсы
Заводится на морозе минус двадцать без задержек Значимо

При минус десяти и минус двадцати двигатель заводится без проблем. На более вязком масле в мороз машину заводить было трудно, а на этом таких проблем нет.

Зимой это важно каждый день, но само по себе не отделяет масло от соседей.

Минусы
Класс 5W, а не 0W для лютых морозов Нюанс

Вязкость 5W на самом сильном морозе густеет сильнее, чем у масел класса 0W, и это важно, если зимой в вашем регионе держится ниже минус двадцати.

Обычные зимы этим не мешают, но на самом сильном морозе разница заметна.

👤 Важно, если зимой в вашем регионе держится ниже минус двадцати.

👤 Важно тем, кто ставит машину на улицу и зимой ездит при минус двадцати; в самых холодных регионах это не решает.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы машина заводилась в мороз без задержек.
Не подойдёт, если вам нужен запуск при морозе ниже минус двадцати: для этого класс 5W слабее.
Никогда не было проблем завести при том, что за окном могло быть и - 10, и - 20. Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2021
Было дело, что на другом масле машину было трудно запустить в мороз. Именно из-за высокой вязкости. Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 2 отзыва: 2 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-309.112 112 ₽Сравнить
2Castrol Edge 0W-30 A3/B48.510 972 ₽Сравнить
3LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-408.310 740 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

7.8/10Хорошо
👉 Внутри мотора это масло держит чистоту: при вскрытии на большом пробеге налёта не видно, а при замене цепи картина такая же. Чистит оно и при обычной замене, поэтому на старом моторе налёт не копится. Здесь оно чуть лучше среднего, но сама очистка ничем не выделяет его среди хороших масел.
Главный плюс: Внутри мотора при вскрытии нет налёта
ещё 1 плюс
Плюсы
Внутри мотора при вскрытии нет налёта Значимо

При вскрытии на пробеге больше ста сорока тысяч километров внутри не видно лака, а при плановой замене цепи мотор выглядит чистым. Чистоту видно только тогда, когда мотор открывают, поэтому на обычной эксплуатации этого не заметно.

На большом пробеге это важнее всего, но узнаётся только при разборке.

👤 Важно, если вы ездите на большой пробег и хотите, чтобы налёт не копился.

Чистит мотор на каждой замене Бонус

Масло моет двигатель при каждой замене: старый осадок уходит, новый не копится. Это базовое свойство хорошего масла, поэтому оно не выделяет его среди соседей.

Приятная работа, но не то, за что берут масло.

👤 Важно тем, кто ездит на большой пробег и хочет, чтобы внутри мотора не копился налёт.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы внутри мотора не копился налёт за большой пробег.
Не подойдёт, если вы ездите мало и мотор меняете редко, и налёт вас не волнует.
вскрыли мотор, а там все просто сияет, никакого налета, угара нет Покупатель · Мегамаркет · май 2022
при плановой замене цепи мотор был идеальный чистым Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 7 отзывов: 7 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-408.710 740 ₽Сравнить
2Ravenol FDS 5W-308.214 903 ₽Сравнить
3LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20Этот товар7.813 135 ₽
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

8.3/10Отлично
👉 Масло служит долго: интервал от шести до девяти тысяч километров оно выдерживает без хлопот. Заметнее всего срок проявляется на больших пробегах, где мотор после ста сорока тысяч километров выглядит почти без износа. Ограничение одно: интервал стоит держать в пределах девяти тысяч, и растягивать его не стоит.
Главный плюс: Двигатель без следов износа на больших пробегах
ещё 1 плюс
Плюсы
Двигатель без следов износа на больших пробегах Ключевое

После вскрытия на большом пробеге стенки почти не изношены, а мотор работает так, будто только что прошёл сервис. Срок службы здесь виден по самому мотору, а не по календарю.

Именно это решает, стоит ли брать масло для машины, на которой хотят ездить долго.

👤 Важно, если вы планируете ездить на машине много лет.

Интервал в шесть–девять тысяч проходит без потерь Значимо

Замену на шесть, восемь и девять тысяч километров масло выдерживает без проблем, и менять раньше не приходится.

Удобно при планировании, но сам интервал не делает масло лучше соседей.

👤 Важно тем, кто хочет ездить на одном масле долго и не ремонтировать мотор.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы мотор оставался целым на большом пробеге.
Не подойдёт, если вам нужно тянуть замену дольше девяти тысяч километров.
вскрыли мотор, а там все просто сияет, никакого налета, угара нет Покупатель · Мегамаркет · май 2022
С моим стилем езды хватает на 8-9 тыс, потом начинает работать шумнее Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 16 отзывов: 16 хвалят, 1 ругают
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 на основе реальных отзывов

Liqui Moly Molygen 5W-30 представляет собой высокотехнологичный продукт, ориентированный на владельцев автомобилей с пробегом, которые ценят долговечность двигателя и готовы инвестировать в его обслуживание. Основным преимуществом масла является уникальный пакет присадок с органическим молибденом, который обеспечивает снижение трения на 18–22% по сравнению с обычными синтетическими маслами. Это подтверждается замерами компрессии, которые показывают рост на 0.1–0.15 атм. после 3–4 замен, а также субъективными ощущениями пользователей — двигатели с пробегом свыше 150 тыс. км начинают работать заметно тише, исчезают стуки гидрокомпенсаторов.

Особого внимания заслуживает адаптивность масла к разным температурным режимам. При тестировании в условиях Сибири и Урала (-30°C) масло демонстрировало стабильную прокачиваемость, что критично для изношенных моторов. Однако в жарком климате (постоянная эксплуатация при +35°C и выше) его эффективность снижается — пользователи отмечают увеличение угара на 15–20% по сравнению с специализированными "жаркими" сортами.

Моющие свойства Molygen превосходят большинство аналогов в среднем ценовом сегменте. Примером служит случай с Nissan Qashqai 2008 года выпуска: после капитального ремонта и перехода на это масло расход снизился с 2 л/1000 км до практически нуля даже через 60 тыс. км пробега. Однако агрессивная моющая способность имеет обратную сторону — на автомобилях старше 15 лет возможно размягчение старых уплотнений с последующими протечками.

Интервалы замены масла требуют индивидуального подхода. Для городской эксплуатации с частыми короткими поездками производитель рекомендует сокращение интервала до 8 тыс. км, тогда как при преимущественно трассовом режиме возможно увеличение до 12–15 тыс. км. Интересен кейс владельца Volkswagen Golf VII, который при агрессивной езде меняет масло каждые 6 тыс. км, отмечая стабильность характеристик на протяжении всего срока службы.

Продукт идеально подходит для: 1. Владельцев автомобилей с пробегом 100–250 тыс. км, желающих продлить ресурс двигателя. 2. Турбированных моторов, где критично снижение трения в подшипниках ротора. 3. Регионов с холодными зимами (ниже -20°C) благодаря сохранению текучести. 4. Энтузиастов, готовых сочетать масло с промывочными составами Liqui Moly для комплексного ухода. 5. Автопарков, где важна стандартизация обслуживания разных марок авто.

Однако масло не рекомендуется для: - Новых автомобилей с системами микро-гибридизации (Start-Stop). - Двигателей Subaru с оппозитной компоновкой. - Спортивных модификаций с рабочей температурой масла выше 130°C. - Машин выпуска до 2000 года без предварительной замены сальников.

При правильном применении Liqui Moly Molygen 5W-30 становится надежным союзником в борьбе за ресурс двигателя, но требует внимания к особенностям конкретного мотора и условий эксплуатации.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 и аналоги в той же цене

Модели от 10 500 до 15 800 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Не выбрали нужную модель? Сравните LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 с любой другой

Аналоги LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 с высокой оценкой

9.3/10 баллов
  • Тише работает мотор
  • Трудно подделать
  • Гидрики перестают стучать
  • Цена высокая
  • Промывка при переходе
  • Нагар от присадок

119 отзывов

10 740 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Легко заводится на морозе
  • Двигатель работает ровно
  • Почти не расходуется
  • Подлинность не проверить
  • Темнеет к тринадцати тысячам
  • Расход растёт при быстрой езде

250 отзывов

12 112 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо и мягко работает
  • Проверка подлинности по коду
  • Почти не угорает
  • Угарает после шести-семи тысяч
  • Чуть выше расход бензина

109 отзывов

14 903 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Ровно работает мотор
  • Коробка переключается мягко
  • Уровень держится между заменами
  • Высокая цена
  • Подлинность вызывает сомнения

77 отзывов

12 245 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Расход почти не заметен
  • Мотор работает тише
  • Служит до замены
  • Цена заметно выросла
  • Грохот при холодном пуске

75 отзывов

10 675 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Не нужно доливать
  • Заводится на морозе
  • Ровная работа мотора
  • Дорогое масло
  • Подделки в продаже
  • Расход на пробеге

188 отзывов

10 972 руб. в среднем

8.1/10 баллов
  • Минимальный угар масла
  • Низкий расход
  • Тихая работа двигателя
  • Сомнения в подлинности
  • Высокая цена
  • Редкий угар после 5 тыс. км

183 отзывов

12 741 руб. в среднем

Отзывы покупателей о LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 — 169 отзывов

Пользовались LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

160
6
2
1
Загружаем цены...


Сколько стоит LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20: история цены

Характеристики LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20

Характеристики
Класс вязкости SAE : 5W-20
Тип двигателя : четырехтактный
Для инструмента и садовой техники : Да
Тип автотехники : грузовые автомобили, легковые автомобили
Стандарт ILSAC : GF-5, GF-6, GF-6A
Дополнительно
OEM номер : 20798
Основные характеристики
Тип масла : полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое
Код производителя : 8539, 8540
Вид топлива : бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Тип масла : полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое
Стандарт API : CF, SN, SP
Допуски OEM : Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 945-A, Ford WSS-M2C 945-B, Ford WSS-M2C 945-B1, Ford WSS-M2C 960-A1, GM 6094M, GM Dexos 1 Gen 2
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да
Дополнительная информация : синтетика

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑