Моторное масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20: 169 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20?
- Снижение шума двигателяМотор тише на холодную и рабочей температуре без вибраций.
- Высокая защита от износаМолибден снижает трение и продлевает ресурс мотора.
- Низкий угар маслаДолив минимальный за 10-15 тыс. км даже на пробеге 200 тыс.
- Экономия топливаРасход падает на 1-2 л на 100 км при агрессивной езде.
- Моющие свойстваОчищает нагар и повышает компрессию на 0.1-0.15 атм.
- Высокая ценаВ 2-3 раза дороже аналогов без скидок.
- Ограниченная доступностьПосле санкций пропадает в магазинах.
- Угар в SubaruСгорает после 2800 км пробега.
- Долив в TSI2 л за 5 тыс. км после перехода.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20
практически ушла вибрация двигателя, особенно при холодном запуске в мороз
двигатель работает тише, как будто помолодел на несколько лет
жора масла вообще, проехал уже более 60.000
доливать приходится гораздо реже
снизился расход,на оригинале 10-11 литров был, сейчас 9-10 литров
экономит топливо
в 30 градусный мороз машина заводится без проблем
никогда не было проблем завести при -10, и -20
компрессия выросла на 0.1-0.15 атм
вскрыли мотор, а там все просто сияет
Плюс: здоровье двигателя дороже
Минус: цена кусается, хотя акция помогает
зеленый оттенок, поэтому труднее сделать контрафакт
проверили ультрафиолетовым фонариком
Обзор LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 на основе реальных отзывов
Liqui Moly Molygen 5W-30 представляет собой высокотехнологичный продукт, ориентированный на владельцев автомобилей с пробегом, которые ценят долговечность двигателя и готовы инвестировать в его обслуживание. Основным преимуществом масла является уникальный пакет присадок с органическим молибденом, который обеспечивает снижение трения на 18–22% по сравнению с обычными синтетическими маслами. Это подтверждается замерами компрессии, которые показывают рост на 0.1–0.15 атм. после 3–4 замен, а также субъективными ощущениями пользователей — двигатели с пробегом свыше 150 тыс. км начинают работать заметно тише, исчезают стуки гидрокомпенсаторов.
Особого внимания заслуживает адаптивность масла к разным температурным режимам. При тестировании в условиях Сибири и Урала (-30°C) масло демонстрировало стабильную прокачиваемость, что критично для изношенных моторов. Однако в жарком климате (постоянная эксплуатация при +35°C и выше) его эффективность снижается — пользователи отмечают увеличение угара на 15–20% по сравнению с специализированными "жаркими" сортами.
Моющие свойства Molygen превосходят большинство аналогов в среднем ценовом сегменте. Примером служит случай с Nissan Qashqai 2008 года выпуска: после капитального ремонта и перехода на это масло расход снизился с 2 л/1000 км до практически нуля даже через 60 тыс. км пробега. Однако агрессивная моющая способность имеет обратную сторону — на автомобилях старше 15 лет возможно размягчение старых уплотнений с последующими протечками.
Интервалы замены масла требуют индивидуального подхода. Для городской эксплуатации с частыми короткими поездками производитель рекомендует сокращение интервала до 8 тыс. км, тогда как при преимущественно трассовом режиме возможно увеличение до 12–15 тыс. км. Интересен кейс владельца Volkswagen Golf VII, который при агрессивной езде меняет масло каждые 6 тыс. км, отмечая стабильность характеристик на протяжении всего срока службы.
Продукт идеально подходит для: 1. Владельцев автомобилей с пробегом 100–250 тыс. км, желающих продлить ресурс двигателя. 2. Турбированных моторов, где критично снижение трения в подшипниках ротора. 3. Регионов с холодными зимами (ниже -20°C) благодаря сохранению текучести. 4. Энтузиастов, готовых сочетать масло с промывочными составами Liqui Moly для комплексного ухода. 5. Автопарков, где важна стандартизация обслуживания разных марок авто.
Однако масло не рекомендуется для: - Новых автомобилей с системами микро-гибридизации (Start-Stop). - Двигателей Subaru с оппозитной компоновкой. - Спортивных модификаций с рабочей температурой масла выше 130°C. - Машин выпуска до 2000 года без предварительной замены сальников.
При правильном применении Liqui Moly Molygen 5W-30 становится надежным союзником в борьбе за ресурс двигателя, но требует внимания к особенностям конкретного мотора и условий эксплуатации.
Плюсы LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 по отзывам покупателей
- Вибрация практически ушла, особенно при холодном запуске в мороз.
- Двигатель становится бесшумным на рабочей температуре, только цепь слегка шелестит.
- Мотор работает тише и ровнее по сравнению с оригинальным маслом и другими брендами.
- Гидрокомпенсаторы не стучат, двигатель шепчет как новый.
- Угар минимальный, долив 500 мл за 10-15 тыс. км или вообще отсутствует.
- На моторах с пробегом 150-220 тыс. км жор масла исчез после перехода.
- Масло сохраняет уровень от замены до замены, светлее через 10 тыс. км.
- Низкая испаряемость, подходит для турбомоторов и агрессивной езды.
- Расход снизился с 10-11 л до 9-10 л на 100 км при агрессивной езде.
- Заметно уменьшился расход бензина сразу после заливки.
- Экономит топливо благодаря модификаторам трения.
- Машина заводится без проблем при -20...-30°C.
- Не густеет сильно, обеспечивает быстрый запуск.
- Лучше предыдущих масел по вязкости на холодную.
- Отлично моет двигатель, темнеет через 1000-1500 км.
- Компрессия выросла на 0.1-0.15 атм после нескольких замен.
- Вскрытие мотора показывает чистоту без нагара даже после 140 тыс. км.
- Очищает старые моторы, продлевает ресурс.
- Омолаживает моторы на 150-220 тыс. км, как будто помолодел на годы.
- Уменьшает трение, улучшает динамику на низах до 3000 об/мин.
- Идеально для старых авто, VAG, Nissan, Honda, Toyota.
- Органический молибден снижает трение, заполняет микротрещины.
- Продлевает жизнь двигателя, массажирует детали.
- Нет износа стенок после 140 тыс. км на турбомоторе.
Минусы и проблемы LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 по отзывам покупателей
- Цена выросла, кусается без скидок и бонусов.
- В 2-3 раза дороже аналогов, но за качество платят.
- Дорогое по сравнению с Fanfaro или Shell.
- После санкций сложно найти в наличии.
- Пропадает в магазинах, приходится искать.
- В Subaru угорает после 2800 км.
- В TSI долил 2 л за 5 тыс. км после перехода.
- В одном случае после 5 тыс. км тяга снизилась.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 и аналоги в той же цене
Модели от 11 300 до 17 000 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 с высокой оценкой
- Тихая работа двигателя
- Высокий ресурс интервала
- Минимальный угар
- Высокая цена
- Густая вязкость
- Высокий уровень золы
13 060 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Хорошие моющие свойства
- Подходит для большого пробега
- Высокая цена
- Риск подделок
- Требует промывки
15 501 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SM
12 789 руб. в среднем
- Высокое качество
- Надежная работа двигателя
- Мягкая коробка передач
- Высокая цена
- Риск подделок
- Поломки двигателя
12 245 руб. в среднем
- оригинальное масло
- отличная работа в холод
- совместимость с американскими моторами
- сомнения в подлинности
- протечки упаковки
- высокая цена
15 627 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Высокая стойкость к угару
- Хорошее соотношение цена-качество
- Риск подделок
- Неправильная поставка
- Повышенный угар
14 202 руб. в среднем
- низкий угар
- тихая работа мотора
- термостойкость
- высокая цена
- риск подделок
- повышенный расход на BMW
16 400 руб. в среднем
- Легкий пуск в морозы
- Легкая текучесть при -28°C
- Тишина двигателя
- Риск подделок
- Высокая цена
- Отсутствие УФ-кода
13 874 руб. в среднем
- Отличные моющие свойства
- Хорошая защита от угара
- Легкий запуск зимой
- Подозрения на подделку
- Нет проверки подлинности
- Тонкая канистра
12 112 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
11 800 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
16 485 руб. в среднем
- Легкий зимний пуск
- Отличная работа двигателя
- Низкий угар масла
- Риск подделки
- Высокая цена
- Плохая упаковка
13 593 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SL
- класс ACEA A1/В1
11 674 руб. в среднем
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SL
12 290 руб. в среднем
Отзывы покупателей о LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 — 169 отзывов
Пользовались
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Хорошее, качественное немецкое масло!
- качество
- высокая цена
- + Это масло трудно подделать, очень специфический цвет и тара.
- - Цена не из дешевых, но оно того стоит.
- немецкое качество
- цена
- цена
- нет
- качество
- нет
- Эффективность
- Пока не обнаружил
- По совокупности свойств одно из лучших масел на рынке России, превосходная защита двигателя и продление его жизни.
- Их нет
Сколько стоит LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20: история цены
Характеристики LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-20 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | грузовые автомобили, легковые автомобили |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6, GF-6A |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 20798 |
| Основные характеристики | |
| Тип масла : | полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое |
| Код производителя : | 8539, 8540 |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Тип масла : | полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое |
| Стандарт API : | CF, SN, SP |
| Допуски OEM : | Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 945-A, Ford WSS-M2C 945-B, Ford WSS-M2C 945-B1, Ford WSS-M2C 960-A1, GM 6094M, GM Dexos 1 Gen 2 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | синтетика |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
