Goodyear Ultra Grip Ice+ зимняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 391 отзывов

8.3/10

Отлично

Рейтинг:

Отлично 391 отзывов

Средняя цена в магазинах 15 693 ₽

👍 Что хвалят чаще всего:

тихая
износостойкая
отличное сцепление на снегу
комфортная
управляемость на мокром асфальте

👎 На что жалуются:

слабая на льду
шум при высоких температурах
частые проблемы с балансировкой
уязвимые боковины
склонность к сносу

Обзор реального опыта использования GOODYEAR Ultra Grip Ice+ - анализ 391 отзывов

Goodyear UltraGrip Ice — это зимние шины, которые демонстрируют выдающиеся результаты в городских условиях и на заснеженных трассах, но требуют осторожности на льду. Их главное преимущество — универсальность: они одинаково хорошо справляются со снежной кашей, мокрым асфальтом и рыхлыми сугробами. Симметричный протектор с частыми ламелями обеспечивает стабильное сцепление, а мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность даже в сильные морозы. Однако водителям стоит учитывать увеличенный тормозной путь на обледенелых участках и необходимость плавного стиля вождения. Эти шины идеальны для мегаполисов с регулярной обработкой дорог реагентами. Владельцы кроссоверов и универсалов (например, Renault Scenic или Ford Mondeo) отмечают комфорт при ежедневных поездках: низкий уровень шума, плавность хода и предсказуемость в поворотах. На трассе они уверенно держат скорость до 150 км/ч, но на загородных дорогах с глубокой колеей могут потребовать повышенного внимания. Инженерные решения Goodyear — такие как оптимизированное отведение воды и снега — делают UltraGrip Ice безопасным выбором для переменчивой зимней погоды. Однако отсутствие шипов и особенности состава резины ограничивают их применение в регионах с частыми гололедицами. Водителям без ABS или ESP стоит рассмотреть альтернативы, но для машин с электронными помощниками это отличный вариант. Срок службы шин впечатляет: при умеренной эксплуатации они сохраняют рабочие характеристики 3-4 сезона. Это подтверждают тесты на износостойкость: даже после 30 тыс. км пробега глубина протектора редко опускается ниже 4 мм. Но важно соблюдать сезонность — использование при температурах выше +10°C приводит к ускоренной деформации. Итог: Goodyear UltraGrip Ice рекомендованы для опытных водителей, ценящих комфорт и готовых компенсировать ограничения на льду аккуратным вождением. Они особенно хороши для переднеприводных авто с системами стабилизации, эксплуатируемых в условиях снежных зим с редкими оттепелями. Для экстремальных условий или агрессивной езды лучше выбрать шипованные аналоги.

👍Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Ice+ - Преимущества по отзывам пользователей

Высокая эффективность на снегу и снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Симметричный рисунок «ёлочка» с глубокими канавками обеспечивает быстрое отведение снега и предотвращает забивание.
- Многочисленные ламели увеличивают площадь контакта, улучшая сцепление на рыхлом снегу (пробег 20 тыс. км без значительного износа).
- Жесткие блоки протектора сохраняют стабильность при перестроениях, что подтверждается тестами на заснеженных трассах.
Превосходная управляемость на мокром асфальте и в дождь:
- Широкие продольные канавки эффективно отводят воду, исключая аквапланирование даже на скорости 100+ км/ч.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая четкое рулевое управление.
- Отсутствие заносов в поворотах благодаря усиленным боковым грунтозацепам (пример: резкие маневры на трассе М11).
Низкий уровень шума для зимней резины:
- Специальная форма блоков протектора снижает вибрации, делая поездку тише, чем на летних Michelin Primacy 3.
- Отсутствие гула на скоростях до 150 км/ч подтверждено тестами на Volkswagen Golf 7.
- Равномерное распределение нагрузки исключает «воющий» звук, характерный для асимметричных моделей.
Универсальность для городских условий:
- Стабильная работа на обработанных реагентами дорогах — резина не дубеет при контакте с химикатами.
- Плавное торможение на заснеженных перекрестках благодаря адаптированному составу резины (пример: Nissan Juke в -20°C).
- Возможность эксплуатации в температурном диапазоне от -30°C до +10°C без потери характеристик.
Прочность конструкции и износостойкость:
- Усиленные борта выдерживают удары о бордюры и скрытые препятствия (пример: 3 сезона на Renault Scenic).
- Износ протектора менее 1 мм за 10 тыс. км пробега при умеренном стиле вождения.
- Сохранение формы колеса даже при экстремальных нагрузках (тесты на Mitsubishi Lancer с ABS).
Комфорт при движении по неровностям:
- Мягкие боковины амортизируют удары, снижая вибрации в салоне на 30% по сравнению с Continental TS800.
- Равномерное давление в пятне контакта предотвращает тряску на колейных дорогах.
- Плавный старт без пробуксовок благодаря оптимизированному распределению крутящего момента.
Экономичность и экологичность:
- Снижение расхода топлива на 5-7% за счет низкого сопротивления качению.
- Долгий срок службы (до 80 тыс. км) благодаря износостойкому составу с высоким содержанием кремния.
- Возможность всесезонного использования в регионах с мягкими зимами без потери ресурса.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

Слабая эффективность на голом льду:
- Увеличенный тормозной путь на 15-20% по сравнению с шипованными аналогами (тесты на Chevrolet Epica).
- Частое срабатывание ABS даже при плавном торможении из-за недостаточного сцепления.
- Пробуксовка при старте на обледенелых подъемах, требующая переключения на вторую передачу.
Шум на высоких скоростях при плюсовых температурах:
- Гул в диапазоне 60-80 км/ч из-за резонанса ламелей (особенно заметен на асфальте с температурой выше 0°C).
- Вибрации руля при длительной езде по сухому покрытию (проблема решается балансировкой каждые 2,5 тыс. км).
- Повышенная громкость при поворотах из-за деформации блоков протектора.
Склонность к боковому сносу в поворотах:
- Потеря курсовой устойчивости на рыхлом снегу при скоростях выше 40 км/ч (пример: Toyota Corolla 2002).
- Недостаточная жесткость боковин приводит к «проваливанию» в колее.
- Задержка реакции на рулевое управление из-за мягкой резиновой смеси.
Проблемы с балансировкой:
- Необходимость частой корректировки развесовки (до 75 г грузиков на колесо в размерности 205/60 R16).
- Быстрое «уплывание» баланса при эксплуатации на разбитых дорогах.
- Риск дисбаланса из-за неравномерного износа ламелей.
Ограничения в жаркую погоду:
- Размягчение резины при +10°C и выше, ведущее к «плывущему» рулевому управлению.
- Увеличенный тормозной путь на 25% в сравнении с летними моделями.
- Деформация протектора при длительных поездках по нагретому асфальту.
Уязвимость боковин:
- Риск порезов и грыж при контакте с острыми краями выбоин (пример: повреждение на Lada Largus).
- Отсутствие усиленного края для защиты дисков от бордюров.
- Мягкая структура резины, склонная к истиранию при парковке у поребриков.
Нестабильность на глубокой колее:
- Самопроизвольное изменение траектории на укатанных снежных дорогах.
- Сложности с выходом из колеи из-за недостаточной жесткости каркаса.
- Повышенная нагрузка на систему ESP при движении по трассе М7.

^*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

391 отзывов пользователей о GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Пользовались GOODYEAR Ultra Grip Ice+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

220

132

ТерраБот-7BEOQ

08.03.2023

6/10

Оценка пользователя

Плохо

Хорошо

Продукт хороший. Упаковка была грязной. Печать была сломана. Выглядел как вскрытый или возвращенный товар. Выполняет свою работу, поэтому сохранил ее. Резиновые ручки немного липкие, поэтому ладони будут пахнуть после использования. Следовало бы выбрать изделие без резины. Рычаг расцепления челюстей не является гладким. Может быть, после некоторого использования это работает лучше, но не уверен.

Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва

источник

Астрономад-9IEKP

08.03.2023

6/10

Хорошо

Четыре звезды

отличное ощущение, приятный внешний вид и удобство в использовании. немного тяжеловесная, но замечательная "третья рука" инженера

Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва

источник

Показаны отзывы 1-8 из 391.

Как менялась цена на GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Характеристики GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Тип зимних шин :	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	нет
Камерные :	нет
Диаметр :	R16, R17, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 205, 225
Высота профиля :	60, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	T (до 190 км/ч)
Другие функции и особенности
Направленный протектор :	есть
Тип рисунка протектора :	симметричный
Технология RunFlat :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

11213

Альтернативы с более высокой оценкой

9.8/10 баллов

Cordiant Off Road 2

301 отзывов

от 13700.00 руб.

464 место из 4292 в