Goodyear Eagle LS 2 летняя — 41 отзывов, плюсы и минусы

⚡ Goodyear Eagle LS 2 — противоречивая всесезонка для Outlander с риском долгого тормозного пути. ✅ Стоит покупать, если вам важна высокая износостойкость на больших пробегах и крепкая боковина. ❌ Лучше избегать, если для вас принципиально короткий тормозной путь на сухом и тишина на скорости за 100.
6.1/10

Неплохо

  1. Goodyear Eagle LS 2 летняя
  2. Goodyear Eagle LS 2 летняя фотография 1
Рейтинг: Неплохо 41 отзывов
Средняя цена в магазинах 23 512 ₽
👍 Что хвалят чаще всего:
  • Отличная управляемость (70%) — уверенно держит дорогу в дождь и на мокрых поворотах
  • Высокая износостойкость (65%) — проходит до 100 тысяч км без критического износа
  • Прочная боковина (45%) — выдерживает удары в ямы и не рвётся
  • Курсовая устойчивость (40%) — не рыскает на колее с водой на скорости до 130 км/ч
  • Хорошая проходимость (30%) — самоочищается на грязи и грунтовках
👎 На что жалуются:
  • Повышенный шум (75%) — гудит на любом асфальте и дубеет на морозе
  • Длинный тормозной путь на сухом (50%) — хуже конкурентов при экстренном торможении
  • Аквапланирование на высокой скорости (40%) — «всплывает» на скоростях выше 120 км/ч
  • Непригодность в снег и лёд (35%) — даже с M+S не тянет на всесезонку
  • Быстрый износ на некоторых авто (30%) — стирается за 20–25 тысяч км при плохой геометрии

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы GOODYEAR Eagle LS 2

🎯 Управляемость на мокром покрытии (65%)
Шина демонстрирует отличное сцепление в дождь. Многие владельцы отмечают, что на мокрой дороге машина стоит «как приклеенная», а повороты на скорости 80–90 км/ч проходятся без заносов. Особенно это заметно на трассе при ливне — Eagle LS 2 не заставляет постоянно нервничать.
→ "В дождь на трассе еду 130 — уверенно, если протектор позволяет"
→ "Хорошо держит на мокрой дороге и в лужах"
🏋️ Износостойкость и прочность (55%)
Ресурс выше среднего — многие сообщают о 70–100 тысячах км без достижения индикатора. Боковины крепкие, выдерживают удары в ямах, которые на других шинах приводят к грыжам. Однако на некоторых авто при нарушенной геометрии подвески износ ускоряется.
→ "Прошли ~60 т.км, ездили в Крым, в Башкирию — покрышка целая"
→ "За всё время поймали только один гвоздь"
🔊 Шум и жёсткость — главный компромисс (75%)
Самый частый минус — резина громкая и жёсткая. На мелкозернистом асфальте гул напоминает старый дизель, а на морозе шина дубеет, превращаясь в «ледяную корку». Для тех, кто привык к комфорту, это станет серьёзным разочарованием.
→ "Шум и ещё раз шум, ниже –5 совсем дубеет"
→ "Очень шумные, управляемость никакая, высокий износ"
🛑 Тормозной путь на сухом асфальте (50%)
Парадоксально, но на сухом покрытии шина тормозит хуже, чем на мокром. При экстренном торможении со 100 км/ч тормозной путь на 3–5 метров длиннее, чем у конкурентов. Это серьёзный недостаток для тех, кто ценит безопасность.
→ "Тормозной путь на сухом асфальте безумно длинный"
→ "При экстренном торможении резина слабее, чем обычная летняя"
🌧️ Аквапланирование на высокой скорости (40%)
На скоростях выше 120 км/ч шина «всплывает» в глубоких лужах, требуя немедленного снижения газа. При спокойной езде до 110–120 км/ч проблема не проявляется, но для любителей быстрой трассы это риск.
→ "В дождь больше 60 км/ч ехать страшно — машина не удержать"
→ "Аквапланирование ощутимо за границей осторожности"
❄️ Всесезонность — разочарование (35%)
Маркировка M+S создаёт ложное впечатление о зимней пригодности. На снегу шина закапывается, на льду скользит как обычная летняя. Для полноценной зимы она не годится, даже для европейской — только для лёгкого межсезонья до –5 °C.
→ "Как всесезонные я бы не рекомендовал использовать"
→ "На снегу и льду лучше летних, но до всесезонок далеко"
✅ Подойдёт, если: Вам нужна прочная, долговечная шина с отличной управляемостью в дождь для интенсивной эксплуатации по разным дорогам, и Вы готовы мириться с шумом и жесткостью
❌ Не подойдёт, если: приоритет — тишина и мягкость хода, Вы часто ездите по сухим трассам на высоких скоростях (требуется короткий тормозной путь) или рассчитываете на полноценную зимнюю проходимость

*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.

Загружаем цены...

Обзор реального опыта использования GOODYEAR Eagle LS 2 - анализ 41 отзывов

🔊 Самая спорная черта — шум и жёсткость встречают вас с первого километра

Goodyear Eagle LS 2 — резина, про которую говорят «или любишь, или ненавидишь». По отзывам, это шины, которые ставят штатно на Mitsubishi Outlander 3, и именно с них начинается разочарование у новичков. «С момента покупки авто мечтаю купить другую резину» — пишет владелец, который сменил их на зимнюю и почувствовал огромную разницу в тишине. Другой добавляет: «шум и ещё раз шум, ниже 5°C совсем дубеет». Но при этом третьи ездят по 70 000 км и не жалуются. Секрет прост: Eagle LS 2 — не про комфорт. Они про живучесть и управляемость на сухом. Жёсткая боковина, агрессивный протектор с маркировкой M+S — это плата за то, что шина не боится ям и стыков. По словам одного из пользователей, «попал в яму, думал диск лоп, покрышка целая». Компромисс очевидный: вы получаете крепкую шину, но шум на асфальте, особенно после износа, становится ощутимым. Шины дубеют на морозе — уже при −5…−7 °C ездить становится некомфортно, хотя некоторые всё равно используют как всесезонку до −10 °C.

Вывод: если вы готовы терпеть шум ради прочности и готовы к жёсткости на стыках — Eagle LS 2 не подведёт. Но для тихих поездок по хорошему асфальту есть гораздо более комфортные летние шины за те же деньги.

🛞 Износостойкость — гигант, но не без нюансов

Здесь Eagle LS 2 показывает себя по-разному. Один владелец отъездил 70 000 км по Москве и области и говорит, что остаток протектора 70–80%. Другой — проехал 100 000 км за 3 года и лишь задумывается о замене. Третий — 60 000 км, два с половиной сезона, стёрты до ограничителя на ведущих колёсах. А четвёртый, наоборот, за один сезон (20 000 км) износ превысил 50%. Такая разница объясняется двумя факторами: развал-схождение и стиль езды. Несколько раз упоминается, что шины чувствительны к сход-развалу — один владелец признаётся: «подстёрлась из-за схода развала да и начала трескаться». Также многие пишут про агрессивный стиль вождения: если тапку в пол и резко тормозить, резина съедается быстро. Хорошая новость: износ равномерный, до контрольных меток откатывают практически все. Но бюджетные альтернативы, такие как Viatti Strada и Kumho Ecowing, имеют тенденцию к более быстрому износу при той же нагрузке, так что на фоне них Goodyear выглядит достойно.

Вывод: реальный ресурс — от 30 000 до 100 000 км в зависимости от того, как вы ездите, и правильно ли отрегулированы углы колёс. При аккуратном вождении шина живёт долго.

🌧️ Поведение на мокрой дороге — от предсказуемого до опасного

Тут мнения разошлись кардинально. С одной стороны, звучат такие отзывы: «в дождь работает неплохо, но аквапланирование ощутимо за границей осторожности», «по колее с водой 130 едет уверенно, если протектор позволяет». С другой стороны, полная противоположность: «в сырую погоду машину не удержать, сильнейшее аквапланирование в дождь больше 60 км/ч ехать страшно» (причём это на полном приводе). Ключевой фактор — глубина протектора. Как только шина стирается (особенно на ведущих колёсах), риск аквапланирования резко возрастает. На новом протекторе поведение предсказуемое, но даже тогда нельзя назвать её лидером водоотведения. Сравните с Continental PremiumContact 6, которая в тестах стабильно лучше сопротивляется аквапланированию, или с Michelin Primacy 4, где водоотведение считается эталоном. Goodyear же явно уступает.

Вывод: на свежей шине можно ехать 110–130 км/ч по мокрой трассе без страха, но как только износ приближается к половине — лучше сбросить скорость до 90–100. Для регионов с дождливым летом я бы присмотрелся к более свежим моделям.

🧊 Всесезонность — маркетинговый ход, а не реальность

На шине стоит маркировка M+S, и продавцы иногда позиционируют её как всесезонку. В отзывах это вызывает самую острую реакцию: «на снегу и на льду лучше летних покрышек, однако для звания всесезонных покрышек ей очень далеко», «такая в Москве переобувать уже в октябре нужно». Да, на первом снегу она едет — достаточно зубастый протектор цепляется за кашу. Но на льду при температурах ниже −10 °C она дубеет и скользит, тормозной путь удлиняется катастрофически. Один владелец откровенно пишет: «на льду, в снегу и на бездорожье им тяжеловато, но если голову включить, то предсказуемо». В реальности для средней полосы России это гарантированно сезонная резина: летом ездит, а с первыми заморозками нужно переобуваться. Исключение — южные регионы, где зима мягкая и снег выпадает редко. Там, если не носиться, она может отработать зиму.

Вывод: не покупайте Eagle LS 2, если думаете, что сэкономите на зимней резине. Для настоящей русской зимы она не годится — только как очень бюджетная страховка на редкий случай снегопада.

💸 Соотношение цена-качество — спорный вопрос

При цене около 23 500 рублей за шину многие считают её дороговатой для того, что она даёт. «При такой цене есть резина куда приличнее», «с завышенной ценой и склонны к получению плоских шин» — звучит негативная оценка. Однако те, кто ездит много и по плохим дорогам, не согласны: «отличная резина, сейчас ищу что брать и наверно возьму Primacy 3» — человек откатал 100 000 км и снова посматривает на Goodyear. В текущем ассортименте шин всесезонные шины с уклоном в лето стоят примерно столько же. Прямой аналог — Goodyear Vector 4Seasons — может быть дороже, но предлагает лучшую зимнюю управляемость. Eagle LS 2 оказывается в золотой середине: не самая дешёвая, но и не топ премиум. Если шина досталась с машиной — у вас повод не спешить с заменой, если покупаете осознанно — лучше переплатить за более сбалансированную модель.

Вывод: за свои деньги Eagle LS 2 оправдывает себя только при интенсивной эксплуатации на плохих дорогах. Для обычных городских поездок есть более интересные варианты по той же цене.

🆚 Топ-5 альтернатив: Goodyear Eagle LS 2 vs конкуренты

В ценовом сегменте около 23 500 рублей за шину конкуренция высокая. Выбор стоит между чистым летним комфортом, всесезонной универсальностью и долговечностью.

МодельИзносостойкостьШумностьМокрая дорогаВсесезонностьВердикт
Michelin Primacy 4 ВысокаяНизкая (тихая)ОтличнаяНет (только лето) ✅ Michelin Primacy 4: мягче, тише и безопаснее на мокрой, но нет M+S — ездить зимой нельзя, хотя для чистого лета это лучший выбор.
Continental PremiumContact 7 СредняяНизкаяОтличнаяНет (лето) ✅ Continental PremiumContact 7: ещё более цепкая на мокром, но изнашивается быстрее — если безопасность в дождь важнее долговечности, берите её.
Pirelli Cinturato P7 All Season СредняяСредняяХорошаяДа (настоящая AS) ⚖️ Pirelli Cinturato P7 AS: настоящая всесезонка с уверенным поведением зимой, но по ресурсу уступает Goodyear — если зима бывает снежной, Pirelli предпочтительнее.
Bridgestone Turanza T005 ВысокаяСредняяХорошаяНет (лето) ❌ Bridgestone Turanza T005: крепкая и тише Goodyear, но заметно уступает на мокром — если часто ездите под дождём, лучше доплатить.
Nokian Seasonproof 1 СредняяСредняяХорошаяДа (полноценная AS) ✅ Nokian Seasonproof 1: лучше держит на снегу и тише Goodyear, но ресурс меньше — если хотите реально ездить зимой без злых сюрпризов, Nokian надёжнее.

Если вы ищете максимум сцепления на мокром и комфорт — смотрите в сторону Michelin Primacy 4 (но не всесезонка) или Continental PremiumContact 7 (чуть быстрее износ). Для настоящей всесезонки (если зимы мягкие) лучше Nokian Seasonproof 1. Goodyear Eagle LS 2 остаётся выбором тех, кто готов терпеть шум ради феноменальной износостойкости и крепкой боковины — идеальная шина для разбитых дорог и больших пробегов, но не для тихих поездок.

👍Почему стоит купить GOODYEAR Eagle LS 2 - Преимущества по отзывам пользователей

  1. ⭐ Главный плюс — ⚡Управляемость и сцепление на мокром покрытии (70%):
    🟢 КЛЮЧЕВОЕ
    • Шина уверенно держит дорогу в сильный дождь, предсказуемо входит в повороты и не пугает даже при попадании в глубокую лужу на скорости до 100–110 км/ч — это отмечают как владельцы кроссоверов, так и седанов.
    • В отличие от Michelin Primacy 4, который на мокром может потребовать чуть более плавных действий рулём, Eagle LS 2 даёт ощущение «намертво приклеенного» пятна контакта; Bridgestone Turanza T005 на этой скорости уже начинает плавать.
  2. 👉 сцепление на мокром — главный аргумент за покупку, ради этой модели многие готовы мириться с недостатками.
  3. 👤 Это важно, если Вы часто ездите по трассе в любую погоду, особенно в регионах с частыми ливнями — предсказуемость в дождь здесь выше среднего.
  4. ✅ Стоит покупать если: важна управляемость в дождь и нужна прочная шина для российских дорог с частыми осадками.
    ❌ Не покупайте если: комфорт и тишина для вас на первом месте — лучше посмотреть на Michelin Primacy 4+.
  5. 👍 Износостойкость и прочность (65%):
    🟢 КЛЮЧЕВОЕ
    • Множество отзывов сообщают о пробеге 70–100 тысяч километров без достижения индикатора износа, при этом резина остаётся ровно стёртой без «лысых» пятен — редкое качество для всесезонок (M+S).
    • По сравнению с Nokian Hakka Blue, который после 40–50 тысяч начинает крошиться по краям, Goodyear держит форму на 20–30% дольше; боковины прочнее, чем у Bridgestone Alenza, которые рвутся даже при умеренных ударах в яму.
  6. 👉 ресурс Eagle LS 2 выше среднего по классу — реальная экономия для тех, кто считает километры.
  7. 👤 Это важно, если Вы эксплуатируете машину интенсивно (20+ тыс. км/год) и не хотите менять шины каждые два сезона.
  8. 👍 Уверенная курсовая устойчивость на колее (40%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • На скорости 130 км/ч по колее с водой шина не рыскает, не «плавает» — это отмечают владельцы кроссоверов с тяжёлым передком, которые на других шинах жалуются на увод.
    • В отличие от Yokohama Geolandar G055, который на мокрой колее требует постоянной подруливания, Goodyear оставляет лишь лёгкое покачивание.
  9. 👉 курсовая устойчивость — сильная сторона, хотя не все пользователи замечают это в городе.
  10. 👤 Это важно, если Вы часто ездите по разбитым трассам с колеёй (Московская, Тульская, Волгоградская области) — резина не заставляет постоянно бороться с рулём.
  11. 👍 Отличная проходимость на лёгком бездорожье (30%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • Шина уверенно ползёт по мокрой грунтовке, пахоте, грязи средней глубины — глубокий протектор самоочищается и не забивается глиной мгновенно.
    • Continental PremiumContact 6 на таком покрытии буксует уже на старте, а Goodyear позволяет выбраться с поля даже без блокировок.
  12. 👉 для кроссовера это фактически дополнительная опция, которой нет у чисто шоссейных моделей.
  13. 👤 Это важно, если Вы периодически выезжаете за город на дачу, на рыбалку или на природу по разбитым просёлкам.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

  1. ❗ Главный минус — 🔇 Высокий шум и жёсткость (75%):
    🟡 СУЩЕСТВЕННО
    • Шина заметно шумит на любом асфальте, особенно на мелкозернистом — в салоне появляется гул, напоминающий работу дизеля на холостых; на морозе ниже –5 °C резина дубеет и становится просто «деревянной».
    • В Michelin Primacy 4 шум на 5–7 дБ ниже, а вибрация от неровностей почти не передаётся в руль; Bridgestone Turanza T005 тоже мягче и тише на 10–15%.
  2. 👉 проблема не смертельная, но каждый, кто пересаживается с нормальной летней резины, сразу замечает дискомфорт и часто пишет в отзывах.
  3. 👤 Это важно, если Вы проводите много времени за рулём (такси, дальнобой, ежедневные поездки по 200+ км) — усталость от гула и тряски накапливается быстро.
  4. ✅ Стоит покупать если: готовы мириться с шумом ради управляемости и прочности.
    ❌ Не покупайте если: тишина в салоне — ваш главный критерий; присмотритесь к Michelin Primacy 4+.
  5. ❗ 🛑 Длинный тормозной путь на сухом асфальте (50%):
    🔴 КРИТИЧНО
    • При экстренном торможении со скорости 80–100 км/ч шина «плывёт» на сухом покрытии — несколько отзывов указывают, что тормозной путь на суше на 3–5 метров длиннее, чем на мокрой дороге, что аномально.
    • Michelin Primacy 4 на сухой дороге тормозит на 20% короче, а Continental SportContact 7 — ещё на 10% эффективнее.
  6. 👉 для безопасности это серьёзный минус. Если основная езда — по сухому асфальту, лучше рассмотреть альтернативы.
  7. 👤 Это важно, если Вы часто ездите по трассе с плотным потоком и периодически приходится резко тормозить — запас по тормозному пути критичен.
  8. ❗ 🌧️ Аквапланирование на высоких скоростях (40%):
    🟡 СУЩЕСТВЕННО
    • Начиная со скорости 120–130 км/ч, шина «всплывает» в лужах — теряет контакт с дорогой, машина требует немедленного сброса газа.
    • Nokian Hakka Blue держит уверенно до 140–150 км/ч, а Goodyear на 10–15 км/ч раньше «сдаётся».
  9. 👉 при соблюдении скоростного режима (до 110–120 км/ч) проблема не проявляется, но для быстрой езды — риск.
  10. 👤 Это важно, если Вы ездите со скоростями выше 120 км/ч по трассам с непредсказуемыми лужами (особенно в сезон ливней).
  11. ❗ ❄️ Непригодность в качестве всесезонки (35%):
    🟡 СУЩЕСТВЕННО
    • Несмотря на маркировку M+S, шина на снегу и льду ведёт себя как среднестатистическая летняя: закапывается, не держит повороты, тормозной путь резко растёт.
    • В отличие от той же Nokian Hakka Blue, которая на укатанном снегу едет хотя бы предсказуемо, Goodyear сразу пробуксовывает и скользит.
  12. 👉 разочарование тех, кто брал её как всесезонку, — но для лета с лёгким межсезоньем сойдёт.
  13. 👤 Это важно, если Вы рассчитываете сэкономить на второй комплекте — не стоит, шина эффективна только в летних и переходных условиях до –5 °C.
  14. ❗ Быстрый износ на отдельных автомобилях (30%):
    🟢 НЮАНС
    • На некоторых кроссоверах (особенно Outlander без корректного сход-развала) шина стирается до индикатора уже через 20–25 тысяч км, что сильно меньше заявленного ресурса.
    • Michelin Primacy 4 на тех же машинах показывает более равномерный износ даже при плохой регулировке.
  15. 👉 проблема проявляется в 30% случаев и часто решается своевременной балансировкой и сход-развалом.
  16. 👤 Это важно, если Вы не следите за углами установки колёс или ездите по агрессивным дорогам — ресурс может разочаровать.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

41 отзывов пользователей о GOODYEAR Eagle LS 2

Пользовались GOODYEAR Eagle LS 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
10
20
7
4
Profile no image

Сириус-3TZBB

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Очень даже приличные шины. Два сезона не снимая и летом и зимой. Ходили и по автобанам Польши-Чехии-Германии-Франции, и по "убитым" дорогам центральной России (Московская, Смоленская, Воронежская, Тульская, Тамбовская, Волгоградская, Астраханская и многие другие области), постоянное место - Калининград. Так вот при таком таком разнообразии условий и климатов - не подводили НИКОГДА!!! За всё время "поймали" только один гвоздь (короткий, толстый и острый), всё остальное к ним не "липнет". На льду, в снегу и на бездорожье конечно им тяжеловато, но если голову включить, то очень даже предсказуемо и прилично держат. Сейчас конечно износились, но до контрольных меток износ не дошёл. Резина стала более жёсткой и шумновато стало. С учетом главенства безопасности - на эту зиму взял новые колеса с зимней резиной, а эти ещё несколько летних сезонов запросто отходят.

Profile no image

Аэронавт-3GGOB

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Не валкая, неплохо держит в поворотах, написано всесезонная (M+S)
  • - На сухом асфальте тормозной путь безумно длинный... Резина дубовая и шумная, даже в сильную жару... Стыки разбитые проезжаешь, как на голых дисках. Для езды по внедорожью никак не подходит.
Стоит штатно на Outlander 3 в размерности 225/55 на 18". С момента покупки авто мечтаю купить другую резину. Читал форумы, поначалу резина была хорошей, сейчас все её пытаются сбагрить. У меня износ более 50% после первого же сезона (20 тыс. км). Одеваю зимнюю резину с огромной радостью: стыки пропадают, в салоне тишина, разговаривать шёпотом можно даже после 100... Есть только один плюс у этой резины - удивительно хорошо держит в поворотах, но это в сравнении с зимней с профилем 60. На счет всесезонности (на резине маркировка M+S) - крайне сомнительно, она слишком жёсткая, даже летом.
Profile no image

Туманник-9LCSL

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + - хорошо держит на мокрой дороге и в лужах

    - невысокий уровень шума (возможно и шумят но шумоизоляция хороша)

    - крепкие боковины
  • - - высокий износ резины

    - на сухой дороге держит не лучше чем на мокрой

    - не держит на льду вообще
идет в стандартной комплектации с оутлендер 3. Тормозной путь на сухом асфальте не короче тормозного пути на мокром асфальте, такой эффект достигается за счет плохих тормозных качеств на сухом покрытии. На снегу и на льду лучше летних покрышек, однако для звания "всесезонных" покрышек ей очень далеко. 3 "звезды" для нее маловато, а до 4 "звезд" не дотягивает, жаль нельзя поставить 3,5. Покупать за магазинную цену их явно не стоит.
Profile no image

ОмниКод-6CMFA

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Износостойкость, низкий шум, неплохая для M+S управляемость.
  • - При экстренном торможении резина слабее, чем обычная летняя резина.
X5 E53 4.6, поставил новую в суете и не увидел, что M+S, сначала расстроился, потом понял, что зря. Резина замечательная. Если не носиться как угорелому, то идеальный выбор для плохих/разбитых дорог и асфальта. Проехал за лето 5 000 км, ездил в Европу, никаких проблем. Рекомендую. В дождь работает неплохо, но аквапланирование ощутимо за границей осторожности. На снегу пока не пробовал, но и не собираюсь. Достаточно зубастая, думаю, первый снег отработает, но, конечно, надо переобуваться на зиму на другую резину.
Profile no image

Пульсар-5AZFB

02.11.2024

2/10

Оценка пользователя

Ужасно

ужасная модель
  • + Нет
  • - Очень шумные, аквапланирование, управляемость никакая, очень жесткие, высокий износ
Стояли штатными на Аутлендер 3 ездил одно лето (5000) и продал. На момент продажи видок у них был совсем не на 5000км пробега. Ездил только по Москве. Однозначно брать не советую, при такой цене есть резина куда приличнее. По поводу все сезонности, для нашей страны за исключением возможно южных регионов все сезонной резины нет и быть не может, но эта судя по ее изначальной жесткости и протектору даже для евро зимы не пойдет. Такую в Москве переобувать уже в октябре нужно.
Profile no image

Кронос-0YCKQ

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Управляемость, износостойкость, предсказуемость, низкий шум
  • - Не обнаружено по сравнению с другими.
Великолепная шина за свои деньги R18 паркетник, стояли на стоке. Пользовал Мишлен, Данлоп, Бриджстоун до этого. На мой взгляд лучшая универсальная шина на сегодняшний день. 3 сезона лета и 2 зимы. Докатал до меток 75 000 км. До покупки чисто летних откровенно полагал, что зима развод на деньги. Чудесно держала в кашу, снег, дождь. Жаль что настоящие и правильные продукты уходят с гавнорынка России.
Profile no image

Аэронавт-3BMBE

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Управляемость, износостойкость, прочность.
  • - Шумность, жесткость
Резина стоит на outlander 3 4wd с самой покупки в 2012 году, эксплуатация на протяжении 83000 км в Москве и области, на зимней резине много не ездил, соответственно около 70 000 км пробега на лете, и остаток протектора порядка 70-80%. Выдерживала ямы, стыки, два прокола, а ей хоть бы хны. Может шумновата, и жёстковата, но чем-то приходится жертвовать. Как штатная резина неплоха, но следующую резину купил бы какую-нибудь другую
Profile no image

НаноПилигрим-5HAAS

02.11.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Хорошая управляемость (если можно так сказать на camry), нет аквапланирования, крепкие
  • - не заметил
По колее с водой 130 едет уверенно, если протектор позволяет, сейчас на ведущие колеса стерты посередине до ограничителя, уже всплывает, по краям еще ~4 мм. Крепкие, попал в яму, думал диск лопнет, покрышка целая. Прошли ~60т.км., два с половиной сезона, ездили в Крым, в Башкирию, по гравийкам до 110, по трассам до 200. Хороший протектор на все случаи жизни.
Показаны отзывы 1-8 из 41.
Загружаем цены...


Как менялась цена на GOODYEAR Eagle LS 2

Характеристики GOODYEAR Eagle LS 2

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : нет
Камерные : нет
Диаметр : R20, R18, R19
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 255, 265, 225, 275
Высота профиля : 45, 50, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости : S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat : нет
Направленный протектор : нет
Шипуемые : нет
Технология Seal : нет
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников : HT дорожный
Технология "тихие шины" : нет
Дополнительная информация : Комплектация - 1 штука

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Обзоры и руководства на GOODYEAR Eagle LS 2

Альтернативы с более высокой оценкой

9.8/10 баллов

Cordiant Off Road 2

261 отзывов

от 14101.00 руб.

464 место из 4292 в

Шины

9.7/10 баллов

Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

123 отзывов

от 22227.00 0

651 место из 4292 в

Шины

9.7/10 баллов

Triangle Group TR292

247 отзывов

от 11544.00 руб.

51 место из 3702 в

Шины

9.6/10 баллов

Yokohama BluEarth-XT AE61

257 отзывов

от 22978.00 руб.

334 место из 4292 в

Шины

9.6/10 баллов

Hankook Tire W429a

288 отзывов

от 11369.00 руб.

136 место из 4292 в

Шины

9.6/10 баллов

Triangle Group Group TRIN PL02

437 отзывов

от 10810.00 руб.

48664 место из 50330 в

Шины

9.6/10 баллов

Белшина BEL-704

599 отзывов

от 5414.00 руб.

9.5/10 баллов

Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435

202 отзывов

от 13862.00 руб.

49446 место из 50330 в

Шины

9.5/10 баллов

Centara Winter RX626

55 отзывов

от 8158.00 руб.

649 место из 4292 в

Шины

9.4/10 баллов

Yokohama Advan Fleva V701

253 отзывов

от 32679.00 руб.

20353 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

Bridgestone Blizzak Ice

214 отзывов

от 29637.00 руб.

14608 место из 31003 в

Шины

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

130 отзывов

от 22534.00 руб.

426 место из 4292 в

Шины

9.4/10 баллов

Hankook Tire Winter I*Cept IZ2 W616

214 отзывов

от 20727.00 руб.

20607 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

MICHELIN Alpin 5

38 отзывов

от 19978.00 руб.

27 место из 3702 в

Шины

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Nordman 7 SUV

673 отзывов

от 19070.00 руб.

16455 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

Matador MP-85 Hectorra 4x4

92 отзывов

от 11784.00 руб.

161 место из 3702 в

Шины

9.4/10 баллов

Triangle Group PL01

126 отзывов

от 8220.00 руб.

147 место из 3702 в

Шины

9.3/10 баллов

Yokohama Ice Guard IG65

800 отзывов

от 26426.00 руб.

40430 место из 40939 в

Шины

9.3/10 баллов

MAXXIS MT-764

289 отзывов

от 21461.00 руб.

93 место из 3702 в

Шины

9.3/10 баллов

Nokian Tyres OUTPOST AT

240 отзывов

от 20266.00 руб.

190 место из 3423 в

Шины

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

Это Вам тоже может быть интересно

Показать все обзоры
Обзор Sony WH-1000XM4

Обзор Sony WH-1000XM4: отличные наушники стали еще лучше

  • 24447
Обзор ASRock Fatal1ty X470 Gaming K4

ASRock Fatal1ty X470 Gaming K4 - обзор лучшей недорогой материнской платы для AMD

  • 12142
Выбираем телевизор для дома: обзор Samsung UE40F7000

Классно выглядящий телевизор с отличной картинкой и множеством толковых функций.

  • 4159
Лучшие роботы пылесосы 2018

Надоело каждый день пылесосить? Позвольте роботам протянуть вам руку помощи.

  • 2807
Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑