Автомобильная Шина General Tire Altimax Arctic — 43 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы General Tire Altimax Arctic
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить General Tire Altimax Arctic - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Снег и каша как по асфальту (80%):
- Даже переднеприводная машина выбирается из рыхлых сугробов, где другие уже вызывают трактор. На снежной каше и укатанном снегу курсовая устойчивость идеальная.
- Nokian Nordman 7 тоже гребёт хорошо, но Cordiant Snow Cross 2 на глубоком снегу быстрее замыливается — здесь же V-образный протектор самоочищается и продолжает цепляться.
- 👉 это главное, ради чего берут эту резину — проходимость по снегу действительно лучшая в сегменте
- 👤 Это важно вам, если вы живёте за городом или часто выезжаете на нечищеные дороги — проедете там, где многие останутся с лопатой.
- ✅ Стоит покупать если: вам нужна уверенность в сугробах и на снежной каше
❌ Не покупайте если: ваш приоритет — чистый лёд и вы не готовы к компромиссам - 🔇 На удивление тихая для зимы (60%):
- Даже после 100 км/ч гул не напрягает — многие отмечают, что разница с летней резиной почти незаметна. Шипы не цокают благодаря треугольной форме и короткой посадке.
- На фоне Cordiant Snow Cross 2, который уже с 80 км/ч даёт выраженный гул, эта модель звучит как хорошая «липучка» — в салоне можно спокойно разговаривать.
- 👉 не главный критерий выбора, но сильно повышает комфорт в дальних поездках
- 👤 Это важно вам, если вы много ездите по трассе и не хотите к концу поездки чувствовать усталость от монотонного шума.
- 📈 Живучие шипы и минимальный износ (55%):
- После 3–5 сезонов почти все шипы остаются на месте, а протектор стирается всего на 1,5–2,5 мм. Трёхконечные звёзды держатся так крепко, что многие продают машину вместе с шинами без единой потери.
- У Nokian Nordman 7 тоже шипы сидят хорошо, но здесь за ту же цену вы получаете почти легендарную износостойкость без необходимости подклеивать или менять потерянные шипы.
- 👉 ресурс напрямую влияет на экономию — комплект окупается вдолгую
- 👤 Это важно вам, если вы планируете отъездить на одном комплекте 4–5 зим и не хотите через сезон видеть лысую резину.
- ⚖️ Отличная балансировка (60%):
- Монтажники единодушно хвалят — большинство колёс балансируется грузами по 5–15 граммов, а на одно колесо вешают всего один грузик. Геометрия хорошая, биение минимальное.
- После проблемной балансировки Cordiant Snow Cross 2 с пляшущими весами эта модель кажется подарком — вибраций даже на 120 км/ч почти нет.
- 👉 экономит нервы и деньги при сезонной переобувке
- 👤 Это важно вам, если вы цените плавность хода и не хотите постоянно наведываться на шиномонтаж для перебалансировки.
- 💪 Уверенное поведение на укатанном снегу и льду с шипами (50%):
- С шипами машина стоит устойчиво, на обледенелых трассах позволяет держать 110 км/ч без ощущения потери контроля. При торможении на льду ведёт себя предсказуемо, хоть и не как спортивная резина.
- По сравнению с Nokian Nordman 7 уступает в ледовых свойствах, но выигрывает в шуме и цене — для повседневной езды разница некритична.
- 👉 если вы часто сталкиваетесь с гололёдом, этот плюс становится весомым аргументом
- 👤 Это важно вам, если вы берёте именно шипованную версию и готовы мириться с чуть более длинным тормозным путём на чистом льду.
- 💰 Разумная цена при хорошем качестве (70%):
- За 5840 рублей вы получаете резину производства США или Германии, которая по проходимости не уступает более дорогим моделям. Эффект «плачу один раз и забываю» работает.
- На фоне Continental IceContact 2 или Michelin X-Ice Xi2 эта модель стоит ощутимо дешевле, а по снежным качествам почти идентична.
- 👉 цена — один из главных факторов выбора для подавляющего большинства покупателей
- 👤 Это важно вам, если вы ищете максимум возможностей за ограниченный бюджет.
- 🛠️ Универсальность для разных зимних сценариев (45%):
- Глина, мокрая каша, раскисший снег, сухие морозные асфальты — резина справляется везде, кроме экстремального гололёда без шипов. Полный привод вкупе с этой резиной превращает машину во всепогодный вездеход.
- Многие владельцы Nokian Hakkapeliitta 5 отмечали, что на «каше» та плавала, а здесь плотный контакт сохраняется — можно ехать быстрее.
- 👉 расширяет диапазон условий, в которых можно ездить без страха
- 👤 Это важно вам, если зима в вашем регионе похожа на калейдоскоп — от оттепели до сугробов за день.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — ❄️Лёд без шипов — слабое место (70%):
- На обледенелой дороге машина скользит как на летней резине — трогается тяжело, тормозит долго. Даже с шипами поведение на льду не дотягивает до лидеров сегмента, требует аккуратности.
- Nokian Nordman 7 или Cordiant Snow Cross 2 на чистом льду держат лучше — тормозной путь короче.
- 👉 если дороги в вашем регионе часто покрыты льдом, берите только шипованную версию или смотрите в сторону других моделей
- 👤 Это важно вам, если вы часто оказываетесь на гололёде и выбираете нешипованную версию — рискуете попасть в ДТП.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы мириться с посредственным сцеплением на льду или берёте шипы
❌ Не покупайте если: вам нужна бескомпромиссная уверенность на гололёде любой ценой - 🌡️ Плывёт на плюсовой температуре (30%):
- При +3°С и выше резина становится излишне мягкой, на скорости чувствуется «плавание», в поворотах машина отзывается нечётко. Это свойство многих зимних шин, но здесь выражено заметнее.
- По сравнению с Nokian Nordman 7, которая сохраняет форму чуть лучше, Altimax Arctic в оттепель плывёт ощутимо сильнее.
- 👉 для умеренного климата с переменной зимой это будет раздражать каждую поездку
- 👤 Это важно вам, если вы живёте в регионе с частыми зимними оттепелями и вынуждены передвигаться по асфальту при нулевой температуре.
- 🔄 Склонность к уводу из-за направленного рисунка (10%):
- В редких случаях машина начинает упорно тянуть вправо, что не лечится сход-развалом. Решается перестановкой передних колёс «против стрелки», но это нарушает рекомендации производителя.
- Среди конкурентов с направленным рисунком такой эффект встречается, но реже — у Cordiant Snow Cross 2 и Nokian Nordman 7 подобных жалоб почти нет.
- 👉 попадается редко, но если ваш комплект окажется таким — постоянное подруливание утомляет
- 👤 Это важно вам, если вы не готовы экспериментировать с перестановкой и хотите заводской предсказуемости.
- 🎨 Внешний вид «из-под старого пресса» (15%):
- Некоторые экземпляры выглядят неидеально — поверхность матовая, есть ощущение неоднородности, хотя на ходовых качествах это не сказывается.
- В отличие от глянцевых Continental IceContact 2, эта резина не производит впечатления премиальной — для тех, кто ценит эстетику, это минус.
- 👉 после первой же мойки и обкатки впечатление сглаживается
- 👤 Это важно вам, если вы обращаете внимание на внешний вид и хотите, чтобы резина и через год выглядела «дорогой».
- 🔈 Повышенный шум на сухом асфальте (20%):
- По чистому асфальту гул заметен, особенно в диапазоне 90–110 км/ч. Некоторые пользователи отмечают, что шины звучат громче «липучек», но тише многих шиповок.
- По сравнению с Nokian Nordman 7, которая шумит умеренно, здесь на сухом покрытии появляется низкочастотный рокот.
- 👉 в городе незаметно, но на трассе может утомлять
- 👤 Это важно вам, если вы привыкли к тишине и зимой часто ездите по чистым сухим трассам.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
43 отзывов пользователей о General Tire Altimax Arctic
Пользовались
General Tire Altimax Arctic?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Капеллан-2FMNZ
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + рисунок как на Гиславет норд фрост 3....была у меня такая резина в оригинале. Тихая как оригинал...нет резонансных шумов и шипы короткие(нешипованная ёкогама ig30(была и такая) конечно еще тише). резина очень хороша для Москвы, где дороги зимой чистые. хорошо отводит снежную шугу. в лужах не всплывает, а прорезает их. на асфальте не "плавает" как липучки...резина тверже, чем у липучек нешипованных.. Заказывал в питере, так как было ощутимо дешевле даже с доставкой в москву(+300р).
- - 1) сегодня на обледенелой дороге в подмосковье понял, что это не ее стихия....хорошо, что это были всего 2км. 2) из снега вылазит тоже неохотно...рисунок засаливается и не очищается, т.к. канавки узкие...-меня пришлось выталкивать из небольшой ямочки в рыхлом снегу...вообще не гребет 3) много груза при балансировке.... от 30 до 80 на разные стороны. 4) при прокручивании колеса на станке геометрия тоже оставляет желать лучшего... благо что вибрации проявляются после 120км, а так я езжу крайне редко.(та же дешевая ёко была на порядок лучше по этому параметру). !!!! главное!!!!! машину у меня тащит вправо. пальцы устают постоянно руль удерживать.... стаж 18 лет, так что без домыслов... несколько раз балансировал в разных местах. проверял сход-развал ...- все в нулях....да и машин японский и новый. проблема увода машины решилась перестановкой передних колес между собой рисунком наоборот...только после этого машина поехала как по рельсам. понимаю, что так не правильно...но так безопаснее.(раньше бывало отвлечешься от дороги, а машина уже в соседнем ряду....так что поверьте мне - так безопаснее). просто езжу как всегда - спокойно и неспеша. - по заверениям шиномонтажников, такое случается с шинами с "направленным рисунком".
Капеллан-3BQMQ
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбирал как корову ))) ... ибо люблю получать за вложенные деньги - максимум качества, что и получил. Перечитав кучу тестов и отзывов о Гиславед и континентале с точно таким же рисунком понял - это моё. Взял бы конечно и гисловед но своего размера не нашёл. 225/70/16 - это зимний размер (спецом зиму беру выше но уже чем лето) Оригинальный размер 235/65/17
Как уже писали выше - резина отличная, по балансировке пришлось повесить тока 1 грузик 15гр ...остальные были по 5 - 10гр. Облалансировались с первого раза. Шиномонтажник был в восторге. Резина мягкая, эластичная но по сухому асфальту в межсезонье на скорости от 100 и выше на поворотах нуна быть аккуратнее ибо любая зимняя резина предназначена для отрицательных температур а в +5 и теплее уже плывёт. Любой снег, каша грязь, глина - всё на отлично. Для льда нужны шипы но я не шиповал. По шуму - конечно же более шумная чем любая летняя, но наличие снега на дороге существенно снижает его. Моя резина имела индекс скорости до 160км но зимой этой границы достаточно для думающих водителей ))). За весь сезон использования на поверхности появилась шероховатость но надрывов или повреждения ламелей нету (когда вымывал резину перед складированием на лето внимательно её рассмотрел, хотя всю зиму наслаждался тапкой в пол со светофоров - гребёт замечательно. Сравнивал свои нешипованные полный привод с шиповками нокиан какка 5 - передний привод при старте со светофора тапкой в пол по полностью укатанному в голый лёд - все 50м я шёл впереди, правда помагали всякие умные антипробуксы и стабилизаторы )
С таким успехом про зимний комплект теперь голова не будет болеть ближайшиие 5 сезонов. Рекомендую. Мои были произведены в США, а у друга - Германия (так же доволен как слон, но у него Джип черроке2)
Интеллектор-5ARDP
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил данные шины в декабре 2011 года (235/70/16). Сегодня уже 6 марта 2012 и есть что сказать. С нетерпением ждал первого снега и дождался! Сразу рванул по сугробам! Ехал и боялся. Сугробы всё больше, людей в округе нет, в машине я один. Куда идти за трактором не понятно ) Но идти никуда не пришлось. Резина отлично выгребала, это при том, что моя санта переднеприводная и я даже не отключал (по незнанию) ESC. Вообщем по снегу, слякоти, и колее никаких проблем. Всё прогнозируемо и адекватно. Поведение на льду оставило двоякое впечатление. То ли я ещё не привык к поведению паркетника на таком покрытии (до этого передвигался исключительно на седанах), то ли резина всё же не достаточно (не на 5 держит лёд), пытаясь слегка сорваться в занос. При этом следует отметить, что критического сноса не было за всю зиму ни в городе не на трассе. Поэтому, я больше склоняюсь к тому, что тут виноваты мои завышенные (возможно даже идеализированные) ожидания, чем надёжность поведения резины на льду. На трассе пересекать колеею на 100-110 км/ч при обгоне не составляет труда, руль не бросает (при этом всё же нужно быть благоразумным, никакая резина не поможет при катастрофически неадекватных действиях, это нужно понимать). После летней на асфальте показалась слегка шумноватой. Но это не более чем показалось. В качестве итога скажу, что данная модель полностью оправдывает свою разумную стоимость и потребительские качества. Резина made in usa.
Квантум-4CSTE
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
долго искал перебирал, фоткал этикетки
сделал по авторынку 20 кругов за 2 дня
дома читал отзывы по маркам моделям.
сделал вывод, что все нынешние Пирелли, Бриджстоны, Нокианы, и прочее - это хорошо и модно.
может среди них и есть хорошая резина за 150$, но в кармане было только 450 долларов, и платить только за имя брэнда глупо.
Купил на свой страх и риск.
Смутило качество изготовления.
Другие шины были блестящие и качественные на вид.
А эта, как будто из-под старющего пресса.
В других шинах часто встречаются продольные ручейки.
Я яростный противник ручейков, ИМХО это уже всесезонка.
Поэтому остановился на General-Tire Altimax Arctic.
Когда обулся и проехал первые 100км за два дня, все мои опасения развеялись, на скорости она ведёт себя на 5+, в мокром снегу хорошо, в сухом укатанном снегу на 5+, льда не пробовал, шипы не вставлял, короче резиной я доволен полностью на все 100%. Сбалансировалась 20...45 грамм все колёса разброс. Авто не узнаю. После Матадора это небо и земля. хотя Матадор покупал по 110 долларов в 2009 году. шумный он оказался, хотя в снегу никогда не подводил. Но General-Tire Altimax Arctic явно лучше, и заметно лучше. Спасибо.
КиберНаблюдатель-0GVWL
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Мазда 6 универсал 2010года 2,0б. откатал 1 зиму на шипах. не потерял ни одного шипа, суперское поведение на заснеженной трассе и с укатанным и не укатанным снегом, очень хорошо контролируется на голом льду на трассе так же(120 км/ч так и не понял что сильнейший гололёд пока не стал активно тормозить, тормозной путь конечно больше чем обычно, но всё происходило крайне адекватно). Сугробы, коллея, ледяные бордюры - всё нипочем. Для города вообще минусов не нашёл.
Теперь о плохом:(прошу учесть вес машины и размер шин 215/50/17) поскольку у Мазды оооочень чуткий руль при температуре за бортом от +3 и выше(по трассе) чувствуется плавание, все становится на место после 0 градусов. 2. опять же трасса и вес машины: мокрый снег в 2 пальца и я не мог превысить 80 км в час. Это из-за отсутствия продольных канавок. Эти 2 минуса касаются еврозимы, поэтому у кого зимний период все время ниже 0, то можете не обращать на недостатки, для вас она будет на 5+.
Спектроник-9YKWM
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена
- - Шум
Туманник-6JRDL
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Машина длинная (Авенсис универсал ) и жопа в поворотах обычно немного сносится, нужно подруливать НО, после долгих поисков резины, после фулды кристал монтеро ничего не нравилось но сколько искал фулду немецкой больше так и не нашел ( кстати отъездил 3 зимы и износ был мин. так и продал машину с ней ) Вобщем уговорили меня продавцы на этот гиславед /дженерал, протектор понравился, мягенький!
Первые сугробы мне дали понять что эта резина даже лучше фулды, с любых сугробов выгребет, мокрый снег, сухой, каша просто превосходно но вот на льду просто как на летней((( асфальт в любом виде до 120 км отлично, потом начинает плыть, вобщем за эти деньги думаю резина номер один на данный момент!!!
Отъездил уже 2 зимы, протектор стерся всего на мм 1,5-2,5 не больше, очень тихая и экономичная!!!
ОмниКод-7DXOM
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Безшумная!!
Шипы сидят крепко.
Цена неплоха. - - Не везде можно купить.
Машина идет уверенно ,в колее тоже,никуда не рыскает.Вобщем за 5000 км.резина не разочаровала.
Как менялась цена на General Tire Altimax Arctic
Характеристики General Tire Altimax Arctic
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | топливная экономичность-B, внешний уровень шума-71, класс шума- 2 (61-74 dB) |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на General Tire Altimax Arctic
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
