Автомобильная Шина Triangle TE301 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 907 отзывов
Средняя цена в магазинах 6 293 ₽
Обзор реального опыта использования Triangle Group TE301 - анализ 907 отзывов
👍Почему стоит купить Triangle Group TE301 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление на мокрой и сухой поверхности:
- Эффективное торможение с 60 км/ч до 0 на влажном асфальте без срабатывания ABS, что указывает на оптимальный коэффициент трения резиновой смеси.
- Стабильность на скорости до 160 км/ч благодаря жесткому каркасу и равномерному распределению нагрузки.
- Четкий контроль в поворотах на серпантине с минимальным пиком сноса, что связано с асимметричным рисунком протектора.
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Сниженная шумность за счет оптимизированной шаговой нарезки протектора.
- Мягкие боковины амортизируют стыки и мелкие неровности, улучшая комфорт.
- Сравнимая с Bridgestone Turanza плавность хода.
- Удачный водоотвод и устойчивость к аквапланированию:
- Широкие продольные каналы и ламели эффективно отводят воду, предотвращая потерю контакта с дорогой.
- Стабильность в дождь на скоростях до 100 км/ч.
- Прочность конструкции:
- Усиленные борта (маркировка XL) выдерживают удары о бордюры и препятствия.
- Высокая сопротивляемость проколам: пользователи отмечают редкие повреждения от гвоздей.
- Хорошая балансировка:
- Минимальный дисбаланс (50-100 г грузиков на колесо) благодаря точной геометрии.
- Ровная посадка на литые диски без применения станка.
- Оптимальная цена-качество:
- Сравнимая с Marshal и Kumho управляемость при стоимости ближе к бюджетным брендам.
- Доступность в рассрочку и регулярные скидки.
- Свежее производство:
- Шины 2024 года выпуска (недели 33-49) без признаков старения резины.
- Отсутствие деформаций при хранении.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Быстрый износ протектора:
- Стирание до 0.5-1 мм за 2 сезона даже при спокойной езде на Logan.
- Снижение сцепления на втором году эксплуатации.
- Шум на высоких скоростях:
- Гул выше 100 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- Резонанс в салоне на неровном асфальте.
- Слабая управляемость в сильный дождь:
- Увеличение тормозного пути на мокрой дороге.
- Склонность к аквапланированию в глубоких лужах.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- Кривизна каркаса у некоторых шин, приводящая к дисбалансу.
- Невозможность вывести биение "в ноль".
- Повышенный расход топлива:
- Увеличение на 5-7% из-за высокого сопротивления качению.
- Нестабильное качество изготовления:
- Кустарная нарезка протектора с нарушением геометрии.
- Разная жесткость боковин в рамках партии.
- Хрупкость боковин:
- Разрывы при контакте с острыми краями асфальта.
- Деформации при монтаже на узкие диски.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
907 отзывов пользователей о Triangle Group TE301
Пользовались
Triangle Group TE301?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Дешёвая, по характеристикам неплохая
- - Кончились на пробеге меньше 10к. Остальное в комментариях.
Как бы выразиться покультурнее: шины — не лучший выбор. Пробег на шинах 8 тысяч километров, остаток — 20%. Серьёзно? Я, конечно, не ожидал, что их хватит больше чем на 30 тысяч, но пробег меньше 10 тысяч и резина на выброс — это как? Стиль езды спокойный, не агрессивный (без пробуксовок и резких торможений), пробег трассовый, крейсерская скорость 110–130 км/ч.
С подвеской и сход-развалом всё нормально, износ у шин равномерный.
По ездовым характеристикам:
Аквапланирование - 9/10
Шум - 9/10 (но только пока пробег был до 5к, дальше зашумели громче, чем зимние шины).
Управляемость при температуре не более 25 градусов - 8/10 (резина очень мягкая, приходится качать 2.8 - 3 бара, если меньше, то едешь как на водном матрасе).
Управляемость при температуре больше 25 градусов - 6/10 (лучше белшины или камы, но это звездец, плывёт и очень сильно).
Торможение — 9/10 (если на улице прохладно, то бишь до 25 градусов) и 1/10, если больше 25 градусов. (АБС стрекочет с первых секунд торможения, и сам тормозной путь увеличивается раза в 2, а то и 3).
Речь про экстренное торможение, то есть педаль тормоза в пол.
Предыдущие BF Goodrich g-grip прошли больше 60 тысяч, при таком же стиле езды и настройках подвески, автомобиле.
До этого изделия ездил на Pirelli, Hankook, Bf Goodrich.
Если хотите менять резину при каждой замене масла, то берите, и то если живёте не на юге.
- + Пока только поставил, проехал по каду, вроде, не плавает, трассу держит, по ощущениям мягкая. Колею держит, не бросает.
- - Слышал, что хватает на 2-3 сезона
В данной компании беру шины Triangle TE301 уже второй сезон. В резине устраивает абсолютно все. Оптимальное соотношение цена-качество, удобство рулежки, реакция при торможении. Несколько шумноваты, возможно это моё сугубо субъективное мнение, ибо были колеса именитых производителей, так иной раз от них шума больше было. Резина достаточно мягкая. Что бы было понятно про износоустойчивость, так вот. Работаю в такси, и раньше при наступлении сентября всегда стояла проблема что бы найти четыре колеса докатать сезон, так как покупать новый комплект летней вместе с зимней жаба душила. Triangle TE301 к этому времени пробегает порядка 70 000 км (раз в 10 000 км меняю резину местами) и реально можно колеса использовать еще около месяца весной. Единственно что могу сказать, качать их нужно для Гранты до 2,2 бр, так как по мере износа протектора при 2 бр начинает равномерно подъедать внешний обод. Однозначно буду брать в следующем сезоне.
- + Не шумная,в меру мягкая.
- - Нет.
Пока не ставил. Посмотрим, как будут после воронежских Pirelli Formula - тех хватило всего на 2 сезона, но они дороже, от 8500 до 10000 за баллон. Если эти прослужат хотя бы не меньше - то уже не зря. Triangle входит в топ10 производителей шин. Должны быть получше другого «читая»
Не забывайте включить подписку вб, с ней дешевле на 1к за 4 колеса. Я забыл, перезаказывать не стал.
- + Цена, нормально отбалансировалась, хорошо держит дорогу, неплохой зацеп (стало меньше пробуксовок по сравнению со штатной Dunlop)
- - Довольно шумная, колею не очень хорошо держит, привезли резину 24 года (но это уже больше продавцу минус)
Резина отличная, брала на Мазду сх5, надо было срочно, убила свои колёса в хлам (делайте во время сход развал ????), доставку перенесли на 2 дня, но это вина маркетплейса, как я понимаю, а не продавца. Колеса 2025 года, шумноватый, но приемлемо. Короче я довольна и ценой и качеством ????
Настоятельно не рекомендую покупать если планируете использовать в долгую и ищите качество за дешего, перекупам вероятно подойдет.
Еще можно отметить, что нет направления по рисунку.
Как менялась цена на Triangle Group TE301
Характеристики Triangle Group TE301
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 235, 225, 165 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







