Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Triangle Group Sportex TH201 / TSH11?:
- Мягкость и комфорт при движении:
- Резина эффективно поглощает мелкие неровности (стыки, трещины), что особенно оценили владельцы автомобилей с низкопрофильными шинами (например, размер 255/35 R20).
- Боковины с умеренной жесткостью обеспечивают плавность хода, но при этом сохраняют структуру при ударах (отмечено в тестах на Opel GTC GSI и Mazda 6).
- Снижение вибраций в салоне по сравнению с более жесткими аналогами, такими как Continental ContiSportContact 5.
- Низкий уровень шума:
- На скоростях до 120 км/ч шумность сопоставима с премиальными брендами (например, Goodyear EfficientGrip).
- Асимметричный рисунок протектора снижает резонанс на грубом асфальте, что подтверждают владельцы Kia Rio и Hyundai Avante.
- После обкатки (500–1000 км) шум дополнительно уменьшается.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Широкие дренажные канавки и V-образный профиль протектора обеспечивают уверенное движение в дождь (тесты на скорости до 100 км/ч в лужах).
- Владельцы Infiniti FX и Ford Explorer отмечают стабильность курса даже на мокрой трассе.
- Сравнение с Nokian Hakka Green показало равнозначные результаты по водоотведению.
- Хорошая балансировка:
- Минимальные дисбалансы при монтаже (в среднем 10–30 г на колесо для размеров 225/55 R17).
- Ровная геометрия каркаса, что особенно важно для низкопрофильных шин (например, 245/40 R19 на BMW 5 Series).
- Отсутствие биения руля на высоких скоростях после правильной установки.
- Прочность боковин:
- Несмотря на мягкость, резина выдерживает удары о глубокие ямы (примеры на Ford Mondeo и Kia Rio X-Line).
- Отсутствие грыж даже после пробоев на скорости, что подтверждает тест на Lexus RX с пробегом 50 000 км.
- Сравнение с Bridgestone Dueler показало аналогичную выносливость при меньшей цене.
- Универсальность для спокойной езды:
- Предсказуемое поведение в поворотах на скоростях до 80–100 км/ч (отзывы владельцев Opel Insignia и Volkswagen Passat).
- Стабильный контакт с дорогой при плавных разгонах и торможениях, что подходит для городского режима.
- Оптимальное давление для баланса комфорта и износа — 2.2–2.5 бар.
- Цена как ключевой фактор:
- Стоимость в 2–3 раза ниже аналогов (например, Michelin Pilot Sport 4) при сопоставимом качестве для неагрессивной езды.
- Возможность частой замены без значительных финансовых затрат (рекомендовано для размеров 195/45 R16).
- Доступность редких размеров, таких как 275/45 R20 для кроссоверов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление при агрессивной езде:
- Проскальзывание передней оси при резких стартах (заметно на автомобилях с мощностью от 200 л.с., например, Audi RS3).
- Срыв в скольжение при боковых нагрузках в поворотах на скорости выше 60 км/ч (тесты на Opel GTC GSI с 40-м профилем).
- Ограниченная эффективность торможения на сухом асфальте (удлинение тормозного пути на 15–20% по сравнению с Continental ContiSportContact 2).
- Быстрый износ протектора:
- Средний пробег передних шин — 20 000–25 000 км (примеры на Ford Focus 3 и Kia Sportage).
- Ускоренный износ при повышенном давлении (более 2.8 бар) из-за мягкого состава резины.
- Стирание центральной части протектора при частой езде по трассе.
- Проблемы с управляемостью на высоких скоростях:
- "Плавание" задней оси при перестроениях на скорости свыше 140 км/ч (отмечено на BMW 320ix).
- Потеря курсовой устойчивости в боковом ветре (тесты на Mercedes 221).
- Недостаточная информативность руля на скоростях выше 180 км/ч.
- Деревенение резины при низких температурах:
- Снижение эластичности боковин при +5°C и ниже, что ухудшает комфорт (примеры на Mazda 6 в осенний сезон).
- Увеличение шумности на холодной резине (замеры на Hyundai Avante показали рост на 3–5 дБ).
- Риск появления микротрещин при длительном хранении в неотапливаемых помещениях.
- Отсутствие защитного бортика для дисков:
- Высокий риск повреждения литых дисков при парковке (примеры на Renault Fluence и Kia Rio).
- Узкая зона контакта с ободом, особенно в размерах 215/45 R17.
- Несовместимость с агрессивным дизайном дисков (например, для BMW M-серии).
- Неравномерное качество партий:
- Расхождения в жесткости боковин у шин разных годов выпуска (сравнение 2022 и 2023 моделей).
- Деформации каркаса из-за неправильного хранения (примеры с шинами для Infiniti QX60).
- Проблемы с балансировкой у 10% экземпляров (требуется до 110 г грузиков).
- Ограничения для мощных автомобилей:
- Неспособность передать крутящий момент выше 300 Н·м без пробуксовки (тесты на Volkswagen Golf GTI).
- Прогиб боковины при загрузке свыше 80% от максимальной (примеры на Ford Explorer с массой 2100 кг).
- Несовместимость с системами launch control.
Обзор Triangle Group Sportex TH201 / TSH11*:
Шины Triangle Group Sports TH201 представляют собой компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и бюджетность. Их ключевое преимущество — способность гасить вибрации и обеспечивать плавный ход даже на разбитых дорогах, что подтверждают тесты на автомобилях с разной массой (от Kia Rio до Infiniti FX). Мягкие боковины и асимметричный протектор делают их идеальными для городской езды, где важна тишина в салоне. Однако эта же мягкость становится недостатком при динамичном вождении: на поворотах с высокими боковыми нагрузками резина "плывет", а тормозной путь увеличивается на 15–20% по сравнению с премиальными брендами.
Для трассы шины подходят условно — до скорости 120–140 км/ч они ведут себя предсказуемо, но на более высоких скоростях проявляется недостаточная курсовая устойчивость. Владельцы мощных седанов (например, BMW 5 Series) отмечают, что резина не раскрывает потенциал автомобиля, особенно при разгонах. Зато в дождь TH201 демонстрируют уверенное поведение: система водоотвода справляется даже с глубокими лужами, хотя при температуре ниже +10°C сцепление ухудшается из-за снижения эластичности резиновой смеси.
Износостойкость — слабое место модели. При активной эксплуатации передние шины стираются до индикаторов за 20 000–25 000 км, что вдвое меньше, чем у Continental PremiumContact 6. Однако низкая цена (в среднем 3 500–5 000 ₽ за шину в размере R17) позволяет менять комплект чаще без серьезных затрат. Важно соблюдать давление в пределах 2.2–2.5 бар: превышение приводит к ускоренному износу центральной части, а занижение — к перегреву боковин.
Идеальная аудитория для этих шин — владельцы компактных городских автомобилей (Hyundai Solaris, Kia Rio) и кроссоверов (Nissan Qashqai, Renault Duster), которые редко выезжают на трассу и предпочитают спокойный стиль езды. Также они подойдут как временный вариант для спортивных авто — например, при необходимости сэкономить перед покупкой премиальной резины. Однако водителям мощных машин (от 250 л.с.) или любителям агрессивного вождения стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом.
В целом, Triangle TH201 — удачный пример бюджетных шин, которые не пытаются конкурировать с топовыми моделями, но предлагают достойный базовый функционал. Их главная "фишка" — адаптация к плохим дорогам: прочные боковины выдерживают удары о ямы, а мягкость компенсирует отсутствие адаптивной подвески. Если не требовать от них спортивной точности и учитывать сезонные ограничения (температура ниже +5°C), шины становятся выгодным выбором для повседневной эксплуатации.
Для трассы шины подходят условно — до скорости 120–140 км/ч они ведут себя предсказуемо, но на более высоких скоростях проявляется недостаточная курсовая устойчивость. Владельцы мощных седанов (например, BMW 5 Series) отмечают, что резина не раскрывает потенциал автомобиля, особенно при разгонах. Зато в дождь TH201 демонстрируют уверенное поведение: система водоотвода справляется даже с глубокими лужами, хотя при температуре ниже +10°C сцепление ухудшается из-за снижения эластичности резиновой смеси.
Износостойкость — слабое место модели. При активной эксплуатации передние шины стираются до индикаторов за 20 000–25 000 км, что вдвое меньше, чем у Continental PremiumContact 6. Однако низкая цена (в среднем 3 500–5 000 ₽ за шину в размере R17) позволяет менять комплект чаще без серьезных затрат. Важно соблюдать давление в пределах 2.2–2.5 бар: превышение приводит к ускоренному износу центральной части, а занижение — к перегреву боковин.
Идеальная аудитория для этих шин — владельцы компактных городских автомобилей (Hyundai Solaris, Kia Rio) и кроссоверов (Nissan Qashqai, Renault Duster), которые редко выезжают на трассу и предпочитают спокойный стиль езды. Также они подойдут как временный вариант для спортивных авто — например, при необходимости сэкономить перед покупкой премиальной резины. Однако водителям мощных машин (от 250 л.с.) или любителям агрессивного вождения стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом.
В целом, Triangle TH201 — удачный пример бюджетных шин, которые не пытаются конкурировать с топовыми моделями, но предлагают достойный базовый функционал. Их главная "фишка" — адаптация к плохим дорогам: прочные боковины выдерживают удары о ямы, а мягкость компенсирует отсутствие адаптивной подвески. Если не требовать от них спортивной точности и учитывать сезонные ограничения (температура ниже +5°C), шины становятся выгодным выбором для повседневной эксплуатации.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
233 отзывов пользователей o Triangle Group Sportex TH201 / TSH11
Пользовались
Triangle Group Sportex TH201 / TSH11?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Роберт Каримов
10.08.2025
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Цена. Акустический комфорт
- - Не рулиться. Расход топлива огромный. В дождь плохо держит
Брал Шкода Кодиак. До этого два комплекта Yokohama дешёвых ae50 стояли, шины на твердую 4+, 5+ это мишлен, но дорого. Триангл привлек ценой и возможностью рассрочки на 6 месяцев. Ека стоили более через в два раза дороже. В итоге решил взять китайские шины. первые ощущения она не рулится от слова совсем. то есть даже на скорости 100 км/ч если трясти руль машины просто идёт прямо не реагируя на него. реакция на руль очень запоздала то есть резкие маневры перестроения - это не для этой резины только плавное комфортное аккуратная езда. резина очень мягкая. в дождь держит среднее знак по аквапланированию быстро уходит. зато мало шумное практически её не слышно как оно шелестит по асфальту. расход топлива + 1,5 л к екахаме. а на средний пробег резины 50.000 км - это получается почти лишних 500 л расхода умножьте на вашу цену бензина и посмотрите какая разница выйдет это будет дороже чем комплект шин новых. всё-таки хорошую японскую резину брать это гораздо выгоднее выходит да она на старте будет дороже Но по топливно-экономичности управляемости она просто переплюнет эту резину. кто пишет хорошие отзывы на эту резину просто не ездили на хорошей резине либо не ездили на машинах с хорошим рулевым управлением. если у вас острый руль типа BMW audi volkswagen skoda либо любой другой немец то это резина вам противопоказана она просто реально не рулится. у меня случай был на yokohammer 130 км/ч переставку пришлось сделать и резина отработала на отлично. а на этой резине страшно так ездить чуть резкий поворот руля машина клеить начинает из-за её излишней мягкости. короче говоря я поезжу на этой резине и по возможности потом просто продам и куплю снова yokohama себе. да ещё китайцы берут с размерами. ширина протектора такая же как на японской шине но общий диаметр колеса нового с протектора меньше чем стёртая японская шина, то есть высота колеса ниже чем заявлена
Павел
01.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая, хороше соотношение цена качество.
- - Может и есть не заметил чего то критичного.
Брал в мае 23 года не глядя, попались шины 22 года, тогда на это не обратил внимание.
Первый год эксплуатации до 60км/ч почти не было слышно, за счет мягкости уменьшилось сопротивление качению, и как следствие существенно уменьшился расхода бензина (с 15-16 литров на 100км до 10-11л в летний период и это с кондером).
Сразу же чувствуется легкость трогания с места (на новых) машине легче провернуть колесо и с моим мотором 1.6 на 116 коней перестал отключать кондер при трогании с места.
И при этом всем резина цепкая в поворотах и торможении, на высоких скоростях чуть более вольяжная по сравнению с бриджстоун туранга, но это не сильно заметно на крейсерских скоростях 60-110 км/ч поэтому норм.
В эксплуатации 3 сезона, стала немного шумнее(дубеет), но пока не критично, все также цепкая и мягкая, износ маленький (мало езжу), хватит еще на долго пока не задубеет, проколов и грыж не было про ремонтопригодность ничего сказать не могу.
В первый сезон кайфовал от вождения, как будто новая машина(так совпала что резину поменял сразу после замены передней подвески)
Первый год эксплуатации до 60км/ч почти не было слышно, за счет мягкости уменьшилось сопротивление качению, и как следствие существенно уменьшился расхода бензина (с 15-16 литров на 100км до 10-11л в летний период и это с кондером).
Сразу же чувствуется легкость трогания с места (на новых) машине легче провернуть колесо и с моим мотором 1.6 на 116 коней перестал отключать кондер при трогании с места.
И при этом всем резина цепкая в поворотах и торможении, на высоких скоростях чуть более вольяжная по сравнению с бриджстоун туранга, но это не сильно заметно на крейсерских скоростях 60-110 км/ч поэтому норм.
В эксплуатации 3 сезона, стала немного шумнее(дубеет), но пока не критично, все также цепкая и мягкая, износ маленький (мало езжу), хватит еще на долго пока не задубеет, проколов и грыж не было про ремонтопригодность ничего сказать не могу.
В первый сезон кайфовал от вождения, как будто новая машина(так совпала что резину поменял сразу после замены передней подвески)
Нютик😈
31.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина пришла в срок, прислали прям свежие балоны
- - Сбоку такие надрезы, что кажется лысой,но нет протектор хороший
Читала много комментариев,что резина как на рельсах и управляемость авто ухудшается, и так же были положительные отзывы, но я езжу по городу и за город, за городом езжу 100-130, авто чувствует себя хорошо, управляемость хорошая, никак не изменилась от Ikon, машину держит супер, правда чувствуется,что не сдует встречным ветром от фур, по лужам тоже супер, нет страха,что потеряешь управление, не ведёт, конечно если вы не будете залетать в лужу не сбрасывая скорость, на тормозе тоже не стоит в лужу заезжать.
Вообщем было опасение приобретать данную модель на маркетплейсе,но все прошло успешно, опасения склонились к нулю. Так что выбор за вами и за вашей техникой езды, на спорт кар думаю не подойдёт,но на кроссовер и не бешеную скорость очень даже приятненькая резина, и да, кстати, резина не шумная, гула нет,как все бояться за летний комплект шин.
Рекомендую к покупке. Спасибо продавцу)
Вообщем было опасение приобретать данную модель на маркетплейсе,но все прошло успешно, опасения склонились к нулю. Так что выбор за вами и за вашей техникой езды, на спорт кар думаю не подойдёт,но на кроссовер и не бешеную скорость очень даже приятненькая резина, и да, кстати, резина не шумная, гула нет,как все бояться за летний комплект шин.
Рекомендую к покупке. Спасибо продавцу)
Александр Петров
17.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Дешевые
- - Пока нет
Только поставил их, жду весны, надеюсь как и писали в отзывах что тихие и дорогу держа, сели на диски нормально, и не знаю те кто пишит что ни одного грузика не поставили у меня на все грузики поставили. Весной дополню.Всем привет,добавляю отзыв ,сегодня сменил зиму на лето то что купил трианг,реально хорошая резина ,ехал по трассе мягкая, колеи проходит хорошо,не шумная ,то что стояло с завода небо и земля ,шепчет резина ,гула нет шелест приятный ,одним словом покупкой доволен ,советую .Дополняю,после 2 тере 3 месяцев ездв резина аквоплонирование не прошла сильно заносит как на санках даже при не большой колейности в дождь,и ч так думаю что стирается она быстро .
Григорий Б.
11.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Стоимость, характеристики
- - Дизайн и размер айдентики бренда выглядит скромнее, чем у именитых марок резины
Шины были куплены на Lexus RX300 поколения 2015-2022 размером 235/55 R20. Привлекала доступная стоимость и разница с магазинным вариантом на 20 000 рублей (аналог Bridgestone стоил 120 000 рублей). Доставка была точно в срок, за 5 дней, общая стоимость заказа составила 35 000 рублей, что очень комфортно! Результат также обрадовал - резина не шумная, приятная в езде, как показалось, что она приятнее базового Bridgestone. Поэтому рекомендовать точно могу! Покупкой доволен! И самое важное! Резина была от декабря 2024 - поэтому свежая и качественная! Спасибо большое 🛞
Станислав
10.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина на ощупь упругая, не пластмасса)))
Старая лысая Бричсоунская Патенза резина, на много тверже была, хоть она уже и не новая, но эта мягче. Для комфортной езды эта лучше. - - Пока не выявил, проехал. Километров 50 по городу в 0 градусов и в сырую погоду.
Пока могу сказать одно, очень достойный вариант за свои деньги, но я урвал последние в Москве за хорошую цену, 5723₽, это оч хорошая цена и то, только 3 шины за эту сумму, 4-е колесо взял уже за 6300₽. А в некоторых магазинах за банную покрышку цена доходит до 8-10 тысяч. Ну за такую цену, я бы уже взял Юкогаму за 11.
Итог: если процентов на 40 хотя бы дешевле проверенных брендов, то однозначно выбор за этой шиной!
Итог: если процентов на 40 хотя бы дешевле проверенных брендов, то однозначно выбор за этой шиной!
Дмитрий Г.
19.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Стоимость, месяц и год производства
- - Пока не обнаружил, если что-то будет дополню отзыв.
Покупал 2-ва 245/40/19 (перед), и 2-ва 275/35/19 (зад) за 31572₽ (за комплект) стоимость комплекта=одному баллону европейского бренда! Уже стоят на авто!, не шумные (в меру), на сухом асфальте дорогу держат хорошо!, и в дождь, на дороге с колеями (Симферопольское шоссе М-2) ведут себя отлично!, не бросает!, и не плывёт!, хорошо держит дорогу при перестроениях из ряда в ряд, где есть колеи! Одним словом пока нареканий нет!, и Я доволен приобретением!
mronssel
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена. Не шумные. Попались такие, что балансировки не было совсем. Надел и поехал.
- - Все сопутствующее цене.
Вот и подъехал честный отзыв на размер 255(235)/35(40)/18. Катаю на RS 3. Брал как временный вариант на скорую руку.
Надели проверили - баланс идеальный, сел и поехал. И за свои 12 пробега вот что обнаружил: Резина мягкая, но в солнечную погоду, когда асфальт нагретый, как будто прилипает к асфальту, не давая нормально ехать (привет быстрый износ и повышенный расход). Боковина тоже мягкая, так что входить в поворот на скорости тоже не очень, не скажу что критично, но неприятно. В дождик дубеет и срывается моей rs-кой в скольжение всеми 4мя колесами, но воду отводит хорошо. Вроде бы хорошо держит дорогу и курсовая устойчивость есть, но только до 180, далее начинает плавать, ни смотря на любое давление. Тоже самое происходит при ускорениях примерно в 0,8g.
Вывод: становится идеальной резиной с 19:00 и до 02:00 тёплым сухим летним вечером, на скорости не выше 100, я бы сказал, что даже лучше, чем моя старая P-zero.
Почти откатав сезон, я осознал что, вместо топовой резины (которой мне хватит на 2 сезона), за те же деньги я могу кататься на этом аж 3 или 4 сезона с теми косяками, что у неё есть. Описанные мной выше косяки не критичны, но мне заметны.
Надели проверили - баланс идеальный, сел и поехал. И за свои 12 пробега вот что обнаружил: Резина мягкая, но в солнечную погоду, когда асфальт нагретый, как будто прилипает к асфальту, не давая нормально ехать (привет быстрый износ и повышенный расход). Боковина тоже мягкая, так что входить в поворот на скорости тоже не очень, не скажу что критично, но неприятно. В дождик дубеет и срывается моей rs-кой в скольжение всеми 4мя колесами, но воду отводит хорошо. Вроде бы хорошо держит дорогу и курсовая устойчивость есть, но только до 180, далее начинает плавать, ни смотря на любое давление. Тоже самое происходит при ускорениях примерно в 0,8g.
Вывод: становится идеальной резиной с 19:00 и до 02:00 тёплым сухим летним вечером, на скорости не выше 100, я бы сказал, что даже лучше, чем моя старая P-zero.
Почти откатав сезон, я осознал что, вместо топовой резины (которой мне хватит на 2 сезона), за те же деньги я могу кататься на этом аж 3 или 4 сезона с теми косяками, что у неё есть. Описанные мной выше косяки не критичны, но мне заметны.
Руслан Сахновский
04.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Пришли 10 неделя, 25 года. Относительно не шумные, мягкие, отбалансировались отлично, качество радует👍
- - Не обнаружено
Рекомендую, цена/качество соответствует.
таракан инопланетянин
06.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + очень неплохая резина
- - не обнаружено
не первый раз беру работая в такси, в дождь самое то
Тёма Самсонов
17.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина хорошая , мягкая , тихая, уже проехал около 1т км! Нареканий нет
- - Из нет
В целом по соотношению цена/качество , очень достойная резина
Алим Ш.
18.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + новые. конец марта 2025 года. Пока сказать нечего. Взял по совету друзей.
- - не выявлено
Доставили как и обещали в срок. Спасибо продавцу.
Val Val
15.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не шумят. На скорости отлично себя ведут
- - Не обнаружил.
Отличное соотношение цены и качества.
Отбалансировались отлично. Вопросов нет.
Отбалансировались отлично. Вопросов нет.
Сергей Малетин
06.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
отличная резина
Дмитрий Ланко
15.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + дорогу держит нормально, лужи режет хорошо
- - шумноваты
соотношение цена -качество, следующие возьму такие же
Михаил
18.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина за свои деньги.
- - Пока не нашел.
Быстрая доставка выка, свежая дата выпуска.
Михаил Даненко
01.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
хорошая цена
Алексей Косилин
10.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Низкий уровень шума
- - Боковина довольно мягкая
В общем - очень неплохие шины, особенно для своей цены. Не Bridgestone Potenza S001, с которых был вынужден пересесть (перестали производиться в типоразмере 205/55/16), но довольно неплохо. По сравнению с бриджом, конечно тормозят похуже (в юз срываются пораньше), дорогу держат тоже не так шикарно, но это, в целом не сильно критично. Особенно с учётом того, что конкурентов именно этим бриджам в данном размере, на мой взгляд, вообще нет. И да, по сравнению с бриджами очень тихие, думаю, как раз благодаря более мягкой и подвижной боковине, которая, к слову, на поверку оказывается довольно прочной - за сезон эксплуатации грыж не обнаружено, хотя предпосылки были и даже очень. В этом отношении я удивлён - на любой другой резина (кроме бриджа, ессно) грыжи были гарантированы. В общем, вполне добротная резина. Лучше очень многих.
Сергей
15.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Довольно глубокий протектор, мягкая. На поворотах держит хорошо. Думал из за 55-ого профиля, резина будет валкая. Есть метки для правильной установки резины на диск. Жёлтая метка ставится напротив соска!
- - Новая довольно сильно воняла специфическим запахом - как будто кошки налили... Лежала дома пару дней и уже начали думать что кошка сходила мимо туалета. Но нет, поняли источник такого запаха. Мне показалась немного шумноватой, хотя кому как слышится.
В целом резиной очень доволен. Рисунок протектора практически такой же как у MICHELIN Primacy 3, которая у меня стояла до этого. Ничего не могу сказать про выносливость, потому что первый раз на этой резине. Посмотрим как себя покажет по сроку эксплуатации. Рекомендую!
Евгений98
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + 235 45 r18. Сравниваю с континенталь премиум контакт6. Недорого. Гораздо мягче. Неровности проглатывает лучше. По шуму +- тоже самое. Отбалансировались 1 колесо без грузиков, 2ое 35гр, 3 колесо 10гр, 4 - 20гр. В целом нормально. 2 колеса из одной партии, 2 из другой, но в пределах первого полугодия 2023. Аквапланирования не ловил.
- - Из-за того что мягкие - управляемость хуже. Но терпимо. Возможно по этой же причине будут быстрее стираться (но это не точно). Хотя контакт 6 прошли около 45к всего( . Боковины мягковатые, цеплялся за бордюры, но обошлось, все ок.
Если вы обычный автовладелец, которому нужно просто ездить без выкрутасов, иногда ускоряться без гонок - это ваш вариант. Резина стоит своих денег. Но если вы уличный СТРИТРАСЕР, который прыгает в потоке, в каждый поворот заходите боком и ваш брат Доминик Торрето - эта резина не для вас.
Александр Амеров
28.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо держит дорогу,не сильно шумная,адекватная цена.
- - Не нашел
Хорошая резина,меня все устраивает.
Алексей К.
20.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Поставил на Lexus RX, очень достойно, и в дождь, и на сухом асфальте. До этого стоял Bridgestone с завода, если честно то китаец мне больше понравился: тише, чётче управление при этом комфортно(не жестко, не валко). Посмотрим на износостойкость, но об этом можно говорить только через год
- - Пока нет
Для кроссоверов самое то, если не планируете съезжать с асфальта, по грунтовке даже мокрой проедет. Грязь не для этой резины, да и для кроссоверов тоже🙂
Инкогнито 3501
19.03.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Резину привезли даже не упакованную в элементарные пакеты
chethup
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена, Безшумность
- - Не заметил
Учитывая нынешним ценники было принято решение тестировать Китай. Изучив бренды поднебесной решил отдать предпочтение Трайангл. Резина свежая конца 22 года. Отлично отбалансировались. На ощупь в меру мягкая боковина. Красивый рисунок.
По ходовым бесшумная. Из колее не швыряет при размере 225-55-18. В сравнении с предыдущим Marshal по ощущениям как зимняя тихая. В дождь не ездил. Пока очень даже положительные впечатления. Но как и со всем Китаем жду подвоха. Но пока не обнаружил. Для моих задач простой спокойное езды вполне устраивает.
Обошлась в 24800₽ и минус 10 процентов кэшбэк ЯМ.
Вообщем очень переживал брать или нет как и вы. Читал такие вот отзывы. Некоторые негативные. Но не жалею на первом этапе.
По ходовым бесшумная. Из колее не швыряет при размере 225-55-18. В сравнении с предыдущим Marshal по ощущениям как зимняя тихая. В дождь не ездил. Пока очень даже положительные впечатления. Но как и со всем Китаем жду подвоха. Но пока не обнаружил. Для моих задач простой спокойное езды вполне устраивает.
Обошлась в 24800₽ и минус 10 процентов кэшбэк ЯМ.
Вообщем очень переживал брать или нет как и вы. Читал такие вот отзывы. Некоторые негативные. Но не жалею на первом этапе.
Показаны отзывы 1-24 из 233.
Лучшие цены сегодня на Triangle Group Sportex TH201 / TSH11
График изменения цены Triangle Group Sportex TH201 / TSH11
Обзоры и руководства на Triangle Group Sportex TH201 / TSH11
Характеристи Triangle Group Sportex TH201 / TSH11
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R24, R22, R17, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 205, 235, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
