Автомобильная Шина Tigar All Season — 61 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Tigar All Season
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить Tigar All Season - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Отличная проходимость на снегу и грязи (65%):
- Даже с неагрессивным рисунком шина цепляется за раскисшую землю, траву или рыхлый снег так, будто под колесом что-то вроде грязевой резины. Если плавно работать педалями, она буквально наползает на препятствия, а приспустив давление до 0.5–0.7 атм, выезжает оттуда, где буксовали более зубастые покрышки.
- Kama 224 в тех же условиях ощущается «коровой на льду» — сразу теряет хватку и требует постоянной пробуксовки, тогда как Tigar позволяет двигаться внатяг и не зарывается.
- 👉 за эти деньги практически нет других всесезонных шин с такой проходимостью по мягким грунтам, которая при этом не превращает асфальтовую езду в муку.
- 👤 Это важно вам, если вы часто съезжаете на просёлок, на дачу по раскисшей дороге, на рыбалку или грибную охоту — здесь проходимость реально выручает без необходимости возить с собой трос.
- ✅ Стоит покупать если: нужна недорогая всесезонка, которая не подведёт на бездорожье и в снегу, и вы готовы мириться с осторожной ездой в гололёд.
❌ Не покупайте если: вам важна максимальная стойкость к ямам и бордюрам или чистый лёд — здесь слабые места. - 🎛️ Тихая и комфортная езда после обкатки (55%):
- Первое время на новой резине можно заметить гул на скорости 80–100 км/ч, но уже через 500–1000 км он сходит на нет, и в салоне становится заметно тише, чем на многих летних моделях. Мягкость боковины помогает шине «проглатывать» стыки и дорожную мелочь, делая ход плавным.
- Sava Adapto тоже комфортна, но акустически разница небольшая: Tigar чуть тише на шершавом асфальте после прикатки. При этом Kama 224 остаётся жёстче и заметно громче.
- 👉 в классе бюджетных всесезонок хорошая шумоизоляция встречается нечасто, но на решение о покупке влияет скорее как приятное дополнение к основным качествам.
- 👤 Это важно вам, если вы проводите много времени на трассе или просто цените тишину в салоне — долгая дорога не будет утомлять постоянным гулом.
- 🛞 Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте (50%):
- На асфальте Tigar ведёт себя понятно: прямолинейное движение стабильно даже на 180 км/ч, тормозная динамика приемлемая — заблокировать шину сложнее, чем перегрузить стоковые тормоза, что говорит о высоком коэффициенте трения. После дождя характеристики немного падают, но не критично, если не атаковать пределы.
- В отличие от Sava Adapto, которая чуть раньше начинает «плыть» на воде, Tigar дольше сохраняет контакт, хотя на гладком абразивном асфальте грань между ними почти незаметна.
- 👉 для всесезонки асфальтовые повадки хороши, но не уникальны; главное, что они не принесены в жертву ради грязевых талантов.
- 👤 Это важно вам, если вы ездите преимущественно по городу и трассам в тёплое время года — шина не заставляет менять стиль вождения.
- 💸 Хорошее соотношение цены и возможностей (40%):
- За стоимость ощутимо ниже именитых раскрученных брендов вы получаете резину европейского производства (Сербия), которая объединяет в себе комфорт, приемлемую управляемость и выдающуюся проходимость для своего класса. Многие пользователи берут второй комплект после нескольких сезонов эксплуатации.
- Похожий по возможностям Sava Adapto стоит сопоставимо, но Tigar чуть мягче и проходимее, а Kama 224 дешевле, но проигрывает по всем статьям, кроме боковин.
- 👉 не решающий фактор, но при ограниченном бюджете становится весомым аргументом в пользу покупки.
- 👤 Это важно вам, если вы ищете универсальное колесо на все сезоны для легковой машины и не готовы переплачивать за премиум — здесь вы платите ровно за то, что работает.
- ⚖️ Лёгкость и простая балансировка (20%):
- Шина легче многих конкурентов, что упрощает монтаж и снижает неподрессоренные массы. На станке балансируется без проблем — грузики требуются минимальные, и даже искривлённое хранение не критично, если шины свежие.
- В «Kama 224» часто попадаются экземпляры с заметным дисбалансом, тогда как Tigar приезжает ровным почти всегда.
- 👉 в момент покупки на это никто не смотрит, но приятно, когда процесс замены проходит без нервов.
- 👤 Это важно вам, если вы сами монтируете колёса или хотите избежать лишних затрат на балансировку — шина не создаёт головной боли шиномонтажнику.
- 🎨 Интересный агрессивный рисунок протектора (15%):
- Необычный «рыбий скелет» привлекает внимание, и когда протектор слегка припылён, выглядит брутально. Для многих владельцев это приятный эстетический бонус, особенно если диски открыты.
- Схожий рисунок встречается на Sava Adapto, но у Tigar он выполнен немного глубже, что добавляет и проходимости, и визуальной фактурности.
- 👉 мелкая деталь, которая не влияет на функциональность, но поднимает настроение.
- 👤 Это важно вам, если вы обращаете внимание на внешний вид автомобиля — шина смотрится дороже своей цены.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 💢Слабые боковины и риск проколов (35%):
- Боковина заметно тоньше и мягче, чем у чисто летних или зимних шин — при ударе о бордюр или попадании в глубокую яму её может порвать вплоть до диска. Даже накачанная до 2.2–2.3 атм шина «проминается» и требует аккуратности на разбитых дорогах.
- Kama 224 имеет более толстые боковины и лучше держит удары, а Sava Adapto пусть и мягкая, но чуть прочнее — на Tigar повредить борт проще.
- 👉 для городской эксплуатации с ямами и бордюрами нужно постоянно контролировать давление и быть предельно внимательным; некоторые водители именно из-за этого отказываются от шины.
- 👤 Это важно вам, если вы часто паркуетесь вплотную к бордюрам или передвигаетесь по дорогам с выбоинами и торчащей арматурой — одного неловкого манёвра может хватить для бокового пореза.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы аккуратно объезжать ямы и бордюры и регулярно проверять давление.
❌ Не покупайте если: у вас разбитые дороги и нет желания каждую весну ремонтировать или менять шины. - ❄️ Слабое сцепление на голом льду (45%):
- Отсутствие ламелей и шипов даёт о себе знать на гладком льду — резина скользит при торможении и старте, боковой зацеп в поворотах практически отсутствует. Ездить можно, но только очень плавно, без резких движений рулём и педалями.
- Даже бюджетная Kama 224 хоть и «корова на льду», но за счёт более грубой резиносмеси чуть лучше цепляется на тонком ледке, а хорошая зимняя «липучка» вроде Sava Adapto ведёт себя значительно увереннее.
- 👉 в мягкие зимы или на юге проблема почти не проявляется, но в средней полосе два-три гололёдных дня могут серьёзно испортить впечатление.
- 👤 Это важно вам, если в вашем регионе часты ледяные дожди или долго держится гололедица — шина потребует максимальной осторожности, а в сильный каток станет небезопасной.
- 🚗 Размытая управляемость в поворотах (30%):
- При быстром рулении чувствуется заметная пауза между движением руля и реакцией машины — шина сначала «подламывается», и только потом начинает поворачивать. На асфальте до срыва не доходит, но при экстренных манёврах или резкой переставке запаздывание нервирует.
- В сравнении с Sava Adapto управление чуть более острое, но всё равно уступает большинству летних шоссейных моделей: на Tigar нужно начинать поворот раньше, учитывая мягкость.
- 👉 к такой особенности можно привыкнуть, но она всё равно сказывается на удовольствии от вождения, и в критической ситуации может увеличить тормозной путь.
- 👤 Это важно вам, если вы любите активную езду с резкими перестроениями или часто ездите по извилистым дорогам — размытость заставит корректировать стиль.
- 🔊 Повышенный шум в первые сотни километров (20%):
- Сразу после установки шина издаёт выраженный гул, особенно на скорости выше 80 км/ч — в салоне появляется монотонный фоновый шум. К счастью, после обкатки (около 500–1000 км) гул значительно ослабевает, и дальше проблем с акустикой нет.
- Sava Adapto шумит меньше в самом начале, но её преимущество исчезает спустя пару тысяч километров, когда обе модели прирабатываются.
- 👉 большинство пользователей быстро забывают об этом после первой тысячи километров, и шум больше не возвращается.
- 👤 Это важно вам, если вы чувствительны к шумам и планируете первую же дальнюю поездку на новой резине — придётся потерпеть, пока шины притрутся.
- 🕒 Попадаются старые складские партии (15%):
- Некоторые покупатели получают шины 2021 года выпуска в 2024 году, что говорит о неспешном обороте на маркетплейсах. Длительное хранение может привести к деформации, и одно из колёс в отзывах с трудом отбалансировалось, будучи «яйцом».
- В отличие от Sava Adapto, которая чаще встречается в свежих поставках, Tigar иногда залёживается на складах, и стоит уточнять год перед заказом.
- 👉 на эксплуатации сказывается редко, но досадный осадок остаётся, особенно если за те же деньги можно было взять более свежую дату.
- 👤 Это важно вам, если вы принципиально хотите новую резину из последней партии — есть риск получить покрышки, которые уже несколько лет пролежали в неподобающих условиях.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
61 отзывов пользователей о Tigar All Season
Пользовались
Tigar All Season?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Зета-Орион-8PROO
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Шина очень хорошая не знаю только как по износу мал пробег ещё и на счёт пробоев не довелось в шиномонтажные ямы влетать но надо по аккуратней тк шина оч мягкая и тонкая можно диском в яме пробить. Её тонкость считаю плюсом особенно для всесезонки тк блогодоря её тонкости и мягкости она получила свои достойные характеристики на грязных скользских поверхностях. Так монтаж и балансировка всё ок груза ваще копейки там. Попадал и в тепло за это малое время и в снег ив гололёд даже тестил специально сравнивал с другой всезонкой камой 224 переставлял несколько раз тк кама обута на других дисках.разница просто огромна особенно лёд снег грязь.......так начнём с асфальта прямоленейное движение всё ок разгонял до 180 полёт нормальный..... Маневрирование сильная размытость реакции на движение руля манёвр надо начинать раньше учитывать паузу в реакции сказываетсчя мягкость чудес не бывает но всё в пределах разумного то есть нормально .резкий поворот склонна к подламованию до срыва в повороте не доводил на асфальте подлом начинается раньше чем снос но опятьже я порой вваливаю нормально к примеру каму 224 за то лето 2 раза разул накаченную 2.2 без проколов мантирую назад не спускает. Тормозная динамика приемлима тормоза у меня стоковые 13 а резина 185/65 на 15 и на асфальте чтоб заблокировать колёса нужно оч сильно на педаль нажать резина полностью перекрывает мощность стандарных тормозов при активном замедлении без блокировки колёс вонь колодками диски синеют тоесть норм. На сыром асфальте сильно тормозные характеристики падают прчём на разных асфальтах поразному с камушками торчащими гладкими и на покрытом гранитной крошкой как не странно храктеристики в дождь становятся хуже чем на гладком асфальте который как мелкая наждачка наверное из за
Всесезонной резиносмеси Свободный выбег и расход топлива чуть хуже чем чисто на летней шоссейке опять же чудес не бывает всесезонка как не крути на евро этикетке так и указано но всё в разумных пределах. Качать шину строго по требованиям изготовителя авто!!! не надо подкачивать её больше положенного!!! она проминается сильно даже накаченная так и должно быть!!! так задумано !!!!в этом её смысл.!!!на глаз не докачивайте перекочаете.... Шумность как одел был чуть повышен потом прикаталась стал меньше тоже норм. Грязь. Мокрая трава.лужи и особенно мягкий нрунт размокшая земя и песок ..... Тяга на таких поверхностях изумительна и очень удивляет не смотря на довольно не агресивный протектор шина очень проходима за счёт своей элластичности хорошо приспосабливается к неровностям покрытия. Это вас не раз выручит и если правельно работать педалями и рулём то она вас удивит как меня и вы скажете как как она там проехала многие зимние покрышки там могут спасовать.есть одна особенность любит езду в натяг пока нет букса и вы плавно нагружаете колесо моментом она оч достойно держится за грунт и уплотняет его под собой если сорвалось в букс тяга резко падает если наращивать обороты то вновь нарастает так что по грязи едем либо в натяг лучше на повышенной передаче на второй или на третей даже по ситуачии и обороты чуть выше холостых и она тянет тянет.либо наоборт нагазах с высокой скоростью врещения колёс тяга меньге но некоторые участки проскакиваеш по инерчии. Очень любит спускание давления на мягком покрытии то есть существенный прирост проходимости на ней от этого застревал на раскишей земле оп тула сюда не хочет раскачки нет ваще в двоём меня пытаются толкнуть сначало потом потянуть за стропу два человека весом за 100 кг ноль никак спускаю шины до 0.5 атм и она выезжает сама а где буксавал ямки остались она при выезде край не сльно промяла а прияла сама форму края и легко выкатилась оставляя после себя горазно менее глубокую колею передний привод напомню . До сколких её можно спускать для новичков не более 0.7-0.8 чтоб не разбортировать для опытных водителей кто чувчтвует пакрышку 0.5смело я ттак делал даже когда ташил спртивеюную машину на подкате а это тонна плюс подкат и нечего не разулся. Да плюшится она на низком давлении очень хорошо не пугайтесь.по песку тоже шикарно опять заслуга мягкости спуслись и поехали даже помчали так скажу.так переходим к снегу не укатанный рыхлый оч хорошо тянет гребёт его всё ок .в порот не оч плечевые грунтозацепы летние ка ни как тормозит норм.рыхлый при слабом морзце 2-3градуса прям шикарно в натяг прям тянет хорошо уплотняет его под собой при больших нагрузках не шина по етому снегу буксует а снег с земли пластами сдвигает прям держится за него обалденно. Но в поворот не очень летняя форма боковых грунтозацепов не даёт е й уперется тут аккуратней тормозит номально. Мокрый не укатанный плюсовая температура очень хорошо лучше многих зимних. В поворот омять не очень тормозить надо аккуратней до блокировки норм после резко плохо но так и назмней не на мнго лучше.накат но не сильный такой что след от протекторя остаётся остаётся температура минус всё хорошо кроме поворота опять летняя боковина при пробуксовке лёд под собой делает не быстро опять засоуга мягкости нет пиковых давлений на снег а вес распределён более равномерно.при плюсе тормазит хуже как на мокром снегу. Накат жёсткий след не остаётся вот тут сразу ощущаешь что она не зимняя летния боковина отсутствие ламелей и шипов но и осазнаёш что далеко не летняя конечно не как зимняя но всёже она останавливается поварачивает и тянет не как зимняя конечно но для всесезонки ваще оболденно сравнивал с камой 224 та как корова на льду а эта нормально. Так дальше грубый острый лёд замёрший снег после оттаивания шершавая грубая зимняя поверхность вобщем всё ок тянет рулится тормозит.гладкий лёд самое уязвимое её место нет ни ламелей ни шипов скользко ей короче с зимней не сравнить но и не летняя далеко ездить можно аккуратней только для всесезонки зачётно при застревании в снегу спукание давления тоже работает хорошо . Как итог шину считаю отличной и очень сбалансированной по характеристикам то что надо кому надо может добавить прходимости дорезав протектор до сквозного прохода между грунтозацепами они там без проходов чтоб асфальтовые характеристики лучше были если надо кому чтоб по жёсткому накату и льду лучше была можете сделать ламели аля как на зимней так компания сава делает на своей всесезонке сава адапто но всё это в ущерб асвальтовам показателям и ресурсу вот почему её сделали такой тонкой ну ради этих плюсов думаю стоит на дорогу посматривать и не ловить шиномонтажные колдобины не успеваеш среагировать значит сбавь скорость быстро едешь но знаю бывает всякое сам раньше влетал в такие канавы беда щас не влетаю толи канав меньше стало толи я умней ???????????? резина нормальная можно брать далее оцеки буду ставить не относительно всесезонки а отностельно сезонных шин то есть езду по асфальту относительно летней а по снегу зимней
Астероид-8SCTH
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Переобувался в середине лета взамен изношенных летних шин Goodyear. Шины оказались очень бесшумными на любом покрытии. Отлично держат дорогу, неровности и стыки асфальта перестали напрягать. Позволяют передвигаться на легком бездорожье. Переобувался поздней осенью. Снег и грязь езда на ура. По льду с осторожностью, но шины держат дорогу, без фанатизма можно передвигаться, тормозить и разгоняться. Переобувался в середине марта, все отлично, но если побуксовать и слегка накатать ямки под ведущими колесами, то машина становиться полностью обездвижена, один раз такое было. Шины рекомендую для соответствующей ей эксплуатации. Летом не плывет, до минус десяти мягкая, ниже не пробовал, на это есть зимние.
Странник-0WDCI
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шикарная все сезонка + c допуском для зимы 225/45 R17, брал и за цена качество и особенно и за красивого рисунка протектора, рыбий скелет называется. Балансируется нормально, не шумят, мягкая, думал будет проблема летом, а нет, при езде шина не греется, в отличии от зимней пирелли, которая была горячая. Зимой, тоже себя показывает хорошо. Однозначно советую. Про аквопланирование, езда по льду и износотойкость, не знаю, так что поставлю по 4 звезды.
НоваГость-2MVGW
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Не плохие покрышки. Аквапланирования не наблюдал. По мокрой дороге ведет себя уверено. Повороты вытягивает на мокрой дороге, был удивлен. Устойчива оказалась к ямам, абсолютно неожиданно. Попал в яму которая в луже была, удар до диска достал. На два разных шиномонтажа заехал для проверки. Все обошлось.
Фотон-7XDYO
23.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, тихая, мощный протектор.
- - Цена
В этом году заказывал летнюю, прислали также 21 года:( наверное больше резину на маркете заказывать не буду.
Цена на данную резину могла бы быть и пониже.
Одно колесо яйцом, еле отбалансировалось. Думаю что неправильно хранили на складе.
По поводу корда, была 225 на 45, ямы выдерживала на ура. За два года, одна шишка.
В целом рекомендую к покупке, берите и не бойтесь, вечного в нашей жизни ничего нет. Всем добра.
Туманник-8TDUQ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины отлично повели себя в условиях Московской зимы 2018-2019. Иногда даже ощущал преимущество перед своими "зимними" собратьями. Очень хороши в условиях дождя и не интенсивного мокрого снега.
Спектроник-9DMHL
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Очень удивлен. Вмеру мягкая, не шумная, управляемость приемлемая для данного профиля. Взял в размерности 195/60 r15.
Зета-Орион-1HDGN
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шикарная резина как для бездорожья, так и для трассы. Зимой по льду не хуже зимней.
Как менялась цена на Tigar All Season
Характеристики Tigar All Season
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 165 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Tigar All Season
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
