Моторное масло ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30: 52 отзыва, обзор, плюсы и минусы
7.4/10
Хорошо
Класс вязкости SAE: 5W-30
четырехтактный
легковые автомобили
C3
BMW Longlife-04 / GM Dexos 2 / MB 229.31 …
HC-синтетическое / синтетическое
бензин / дизель / метан
CF / SF / SM / SN / SP
Входит в подборки:
Средняя цена в магазинах
12 653 ₽
Цены в 13 магазинах ↓
Стоит ли покупать ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30?
Плюсы ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 по отзывам покупателей
Низкий расход и угар масла
- Большинство пользователей отмечают отсутствие угара на интервалах 7500–10000 км, например, на Volkswagen Jetta, Audi A5 и Skoda Yeti с пробегом до 220 тыс. км.
- Расход составляет 0–600 г на 10 тыс. км в дизельных моторах, таких как 3.0 TDI, без необходимости долива.
- На бензиновых двигателях 1.4 TSI и 2.0 TSI уровень масла не опускается даже при 180 тыс. км пробега.
Тихая и плавная работа мотора
- После заливки мотор работает тише по сравнению с аналогами, такими как Luqui Moly или Bardahl, особенно на Audi A4 и Passat B7.
- Нет вибраций или шума на холостом ходу, что заметно в пробках и на высоких оборотах.
- Пользователи с Nissan X-Trail отмечают снижение шума по сравнению с маслами ILSAC GF-5/6A.
Хорошая термостойкость и защита под нагрузкой
- Масло держит температуру при интенсивной эксплуатации, не горит даже в спортивных режимах на 1.4 EA211 (150 л.с.).
- Подходит для сильно нагруженных дизельных моторов немецких и французских авто, без нареканий за 5 лет использования.
- Обеспечивает стабильную работу на высоких температурах, что важно для турбированных двигателей вроде 1.8 CDAB.
Легкий запуск в холодную погоду
- Двигатель 1.4 TSI пускается легко в мороз, без проблем с проворотами.
- Хорошо работает на пробках и холодном пуске, сохраняя вязкость при низких температурах.
- Пользователи хвалят за надежный старт в зимних условиях на Tiguan и Passat.
Соответствие допускам и универсальность
- Имеет допуски 504/507 и C3, идеально для современных VAG-моторов (Audi, VW, Skoda) и даже BMW, Nissan.
- Подходит как замена оригинальным маслам VAG, без потери производительности на моторах 1.8 TSI и 3.0 TDI.
- Низкозольный состав защищает DPF и современные системы, подтверждено опытом на 158–220 тыс. км пробега.
Качественная упаковка и отсутствие запаха
- Упаковка удобная и надежная, без химического запаха, что отличает от подделок.
- Производство в Германии, пользователи подтверждают оригинальность по внешнему виду.
- Хорошие моющие свойства, мотор остается чистым после нескольких замен.
Долговечность и стабильность
- Сохраняет свойства до 7500–10000 км, без деградации на дизелях и бензиновых моторах.
- Не меняет цвет и вязкость, как отмечают владельцы Audi A5 и VW Tiguan.
- Оптимальное соотношение цены и качества при акциях, лучше аналогов вроде Rowe или Bardahl.
Минусы и проблемы ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 по отзывам покупателей
Высокая цена и нестабильность стоимости
- Цена кусается и быстро растет, разница в 2 раза по сравнению с аналогами вроде Luqui Moly или Bardahl.
- Пользователи жалуются на удорожание, что заставляет искать альтернативы или акции.
- Несмотря на качество, стоимость делает его менее доступным для регулярных замен.
Риск подделок и проблемы с подлинностью
- Сильные колебания цен вызывают подозрения в появлении фальсификатов, советуют покупать у проверенных продавцов.
- Не сильно распространено в магазинах вроде Metro, поставки в Россию прекращены, что усложняет приобретение.
- Некоторые отзывы выражают сомнения в оригинальности из-за ценовых различий.
Повышенный угар на некоторых моторах
- На BMW E81 начинается сильный жор (каждые 1,5–2 тыс. км), чего не было на предыдущих маслах.
- На Audi A4 наблюдается небольшой расход, но это приписывают особенностям мотора (CDAB).
- Хотя большинство отмечает низкий угар, 5–10% пользователей сталкиваются с проблемой на бензиновых турбомоторах.
Проблемы с холодным пуском на TSI-моторах
- При минусовой температуре двигатель 1.8 TSI работает шумно, как дизель, до полного прогрева.
- Это заметно в зимних условиях, хотя общий запуск легкий, но вибрации на холостом ходу сохраняются.
- Противоречит отзывам о тихой работе, но зависит от конкретного авто (VAG 1.8 TSI).
Отсутствие дополнительных присадок
- Жалобы на отсутствие молибдена в составе, что могло бы улучшить защиту (по сравнению с аналогами).
- Не всегда превосходит премиум-масла вроде Luqui Moly по тишине, несмотря на аналогичные допуски.
- Некоторые пользователи отмечают, что разница в эффекте минимальна при большой цене.
Ограниченная доступность
- Трудно найти в наличии, особенно оригинал, что приводит к переходу на альтернативы вроде Rowe.
- Поставки в Россию закончились, пользователи скучают по нему, но вынуждены менять бренд.
- Не для всех моторов идеально, требует точного подбора по допускам, иначе риски.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 10 100 до 15 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Не выбрали нужную модель? Сравните ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 с любой другой
Аналоги ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 с высокой оценкой
9.3/10 баллов
- Тише работает мотор
- Трудно подделать
- Гидрики перестают стучать
- Цена высокая
- Промывка при переходе
- Нагар от присадок
10 740 руб. в среднем
8.7/10 баллов
- Тихо и ровно работает
- Почти не уходит
- Легко заводится зимой
- Высокая цена
- Неудобная шкала в канистре
- Доливается между заменами
10 363 руб. в среднем
8.7/10 баллов
- Легко заводится на морозе
- Двигатель работает ровно
- Почти не расходуется
- Подлинность не проверить
- Темнеет к тринадцати тысячам
- Расход растёт при быстрой езде
12 112 руб. в среднем
8.5/10 баллов
- Тихо и мягко работает
- Проверка подлинности по коду
- Почти не угорает
- Угарает после шести-семи тысяч
- Чуть выше расход бензина
14 903 руб. в среднем
8.5/10 баллов
- Ровно работает мотор
- Коробка переключается мягко
- Уровень держится между заменами
- Высокая цена
- Подлинность вызывает сомнения
12 245 руб. в среднем
8.2/10 баллов
- Расход почти не заметен
- Мотор работает тише
- Служит до замены
- Цена заметно выросла
- Грохот при холодном пуске
10 675 руб. в среднем
8.2/10 баллов
- Не нужно доливать
- Заводится на морозе
- Ровная работа мотора
- Дорогое масло
- Подделки в продаже
- Расход на пробеге
10 972 руб. в среднем
8.2/10 баллов
- Не угорает между заменами
- Тихо и мягко работает
- Держит мотор чистым
- Сомнения в подлинности тары
- Громыхает на холодном пуске
- Интервал приходится держать короче
10 237 руб. в среднем
8.1/10 баллов
- Минимальный угар масла
- Низкий расход
- Тихая работа двигателя
- Сомнения в подлинности
- Высокая цена
- Редкий угар после 5 тыс. км
12 741 руб. в среднем
8/10 баллов
- Легко проверить оригинал
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Высокая цена
- Не всегда есть в продаже
13 135 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30 — 52 отзыва
Пользовались
ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Отличная модель
10/10
- Оригинальное и еще не поделывают
- Нет.
Лучшее масло заливаю в bmw 5 xdrive 528i 2014г. Пробег 150000, очень доволен маслом, качество отличное лучше любого Матюль или бар Даль одним словом вообще никому не уступает, остается вязким на долго .машина масло не жрет, температуры выдерживает идеально высокие . Короче масло супер для тех кто понимает толк.
Плазмонавт · 04.09.2025
Отличная модель
10/10
- Низкозольное масло, хорошо держит температуру, и не горит при сильных нагрузках)
- не обнаружил
Некоторые и не додумываются с каким допуском лить масло, и говорят допуск не имеет значения, но не хочу тут разводить дебаты) я читаю, что это одно из лучших масел с допуском 504,507 жалко, что поставки его уже закончились в Россию, всегда брал в Метро, там его уже точно больше не будет.
ТехноНаблюдатель · 18.06.2024
Отличная модель
10/10
Пока не заливал
Аргонавт · 06.12.2024
Хорошая модель
8/10
- при интервалах 7500км не угорает в 1.4tsi вообще нисколько (пробег 105 000км), мотор пускается в мороз легко, работает довольно тихо.
- на liqui Molly с тем же допуском и той же вязкостью мотор работает ещё тише. правда разница в цене + 40% (наверное можно простить за разницу в цене)
покупал 3 раза, всё устраивало, последний раз сильно смутила разница в ценах( в 2 раза и более), появились мысли о появлении подделок. решил не рисковать и залил liqui Molly.
Лунатик · 15.03.2024
Отличная модель
10/10
- +Нет угара, хорошая термостойкость. Причем как в пробках так и на высоких оборотах
+Допуски для всех самых современных моторов( Используется на 1.4 ЕА211 150лс)
+Никаких нареканий в работе мотора не выявлено - -Возможно цена, но брал по акции совсем не дорого для такого уровня качества
Ранее пользовался Bardahl с аналогичными допусками С3 которое сейчас сильно подорожало, перешел на ROWE и разницы не заметил.
Плазмонавт · 15.03.2024
Отличная модель
10/10
- Производство Германия, использую на авто с сильно напруженным двигателем, масло отличное
- Нет, главное подобрать по допуску для своего автомобиля
Покупайте у проверенного продавца, дабы не переживать о подлинности
Небулоид · 18.06.2024
Отличная модель
10/10
- Хорошее масло. Уже менял три раза Vokswagen Jetta 6, бензин. На мой взляд, оптимальные цена-качество.
- Недостатки не выявлены
Рекомендую к покупке.
Странник · 11.07.2024
Отличная модель
10/10
- Настоящее качественное немецкое синтетическое масло, с увеличенным сроком эксплуатации.
- Нет
Давно использую для дизельных моторов немецких и французских автомобилей.
Зета-Орион · 18.06.2024
Показаны отзывы 1-8 из 52.
Сколько стоит ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30: история цены
Характеристики ROWE Hightec Multi Synt DPF 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт ACEA : | C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51/229.31, VW 504 00/507 00 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-04, GM Dexos 2, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, Opel OV0401547, VW 503.00, VW 504.00, VW 506.00, VW 507.00, Porsche C30 |
| Тип масла : | HC-синтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель, метан |
| Стандарт API : | CF, SF, SM, SN, SP |
| Код производителя : | 20125, 20125-0200-99, 20125-0200-03, 20125020003, 20125-2000-99, 20125-202-03, 20125-2000-03, 20125200003, 20125-0040-03, 20125004003, 20125-0040-99, 20125-250-03, 20125-0600-99, 20125-603-03, 20125-0600-03, 20125060003, 20125-0010-03, 20125001003, 20125-0010-99, 20125-173-03, 20125-005S-99, 20125-538-03, 20125-0050-03, 20125005003, 20125-0050-99 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | высокопроизводительное моторное масло, специально разработанное в качестве универсального сорта для транспортных средств BMW, Mercedes-Benz и VW с системами нейтрализации отработавших газов, турбонаддувом и продленным интервалом техобслуживания. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
