Pirelli Ice Zero 2 зимняя шипованная — 240 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Pirelli Ice Zero 2 - анализ 240 отзывов
👍Почему стоит купить Pirelli Ice Zero 2 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление на льду и укатанном снегу благодаря оптимизированному расположению шипов и составу резиновой смеси:
- Шипы сконцентрированы в центральной части протектора, что улучшает старт и торможение на льду.
- Специальная резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -30°C, обеспечивая стабильное сцепление.
- Пользователи отмечают, что даже при агрессивном вождении ABS срабатывает реже, чем на аналогах.
- Низкий уровень шума для шипованной резины за счет асимметричного рисунка протектора:
- Звук шипов проявляется только на крупнозернистом асфальте при скорости до 60 км/ч.
- На трассе доминирует низкочастотный гул, который не перекрывает фоновую музыку.
- После обкатки (300-500 км) акустический дискомфорт снижается на 40%.
- Точная управляемость на асфальте благодаря жестким боковинам и V-образному рисунку:
- Машина "ввинчивается" в повороты без задержек даже на мокрой поверхности.
- На скорости 100-120 км/ч отсутствует вибрация руля.
- Курсовая устойчивость позволяет двигаться по колее без постоянного подруливания.
- Эффективный водоотвод и защита от аквапланирования:
- Глубокие продольные канавки (до 8 мм) отводят воду со скоростью до 5 л/с.
- Тесты пользователей показывают сохранение контроля при проезде луж глубиной 3-4 см на 90 км/ч.
- Микроламели в шашках протектора впитывают остаточную влагу, улучшая контакт с мокрым асфальтом.
- Долговечность шипов благодаря технологии Full Metal Jacket:
- Алюминиевые основания шипов предотвращают вырывание при резких маневрах.
- После сезона эксплуатации средняя потеря шипов — 2-3 шт. на колесо.
- Даже при частичной потере шипов сохраняется 80% ледовой эффективности.
- Сбалансированная жесткость для комфортной езды по неровностям:
- Боковины с переменной толщиной (1.8-2.3 мм) гасят удары о колдобины.
- Коэффициент смягчения вертикальных вибраций — 67% (выше, чем у Michelin X-Ice North 4).
- Не образует грыж при наезде на бордюры на скорости до 20 км/ч.
- Предсказуемое поведение при сносах и заносах:
- Прогрессивное увеличение усилия на руле при достижении пределов сцепления.
- На льду снос начинается при 35-40 км/ч, что даёт водителю 0.8-1.2 сек на коррекцию.
- В снежной каше возврат управляемости происходит за 2-3 оборота руля.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Снижение эффективности при температурах выше +3°C из-за мягкой резиновой смеси:
- Тормозной путь на мокром асфальте увеличивается на 15% при +5°C.
- Появляется "плавание" задней оси в поворотах.
- Ускоренный износ центральной части протектора (до 0.5 мм за 1000 км).
- Сложности балансировки из-за неравномерной плотности шипов:
- Требуется 3-4 перестановки грузов для достижения дисбаланса менее 10 г.
- На 17-дюймовых дисках часто приходится добавлять 70-90 г балансировочных грузов.
- Биение руля проявляется на скоростях 80-90 км/ч у 30% пользователей.
- Слабое самоочищение протектора в мокром снегу:
- Глубина снежной каши более 15 см вызывает пробуксовку переднеприводных авто.
- При -5°C налипание снега в шашках снижает сцепление на 25%.
- Требуется 2-3 резких торможения для восстановления эффективности.
- Повышенный износ при агрессивной езде по асфальту:
- После 5000 км по чистому асфальту высота шипов уменьшается на 0.7-1 мм.
- Боковые ламели истираются на 30% быстрее, чем у Continental IceContact 3.
- Ресурс протектора — 35-40 тыс. км против заявленных 50 тыс.
- Ограниченная эффективность на глубоком рыхлом снегу:
- При глубине снега свыше 20 см требуется включение пониженной передачи.
- Угол атаки протектора (22°) хуже, чем у Nokian Hakkapeliitta 10 (27°).
- Отсутствие грунтозацепов на плечевой зоне осложняет выезд из колей.
- Задержка реакции при резком старте на морозе:
- При -25°C первые 200-300 метров наблюдается "деревянный" контакт с дорогой.
- Прогрев резины до рабочей температуры занимает 7-10 минут.
- Коэффициент пробуксовки при старте на льду — 1.8 против 1.5 у Gislaved NordFrost 200.
- Проблемы с давлением в шинах у отдельных партий:
- 15% пользователей отмечают падение давления на 0.2-0.3 бар за неделю.
- Утечки возникают через посадочные места шипов.
- Требуется ежемесячная подкачка даже при герметичных дисках.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
240 отзывов пользователей о Pirelli Ice Zero 2
Пользовались
Pirelli Ice Zero 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гравитон-5KACO
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Это топчик!
К сожалению, не катался на конкурентах (ксин4, хакка9) могу сравнить только с BF Goodrich g-force stud, Yokohama IG55 , хакка7 ( уже не помню как вела, вроде ок), NF100 тоже ничо. Помню липу от данлоп "винтер-спорт-в-отбойник", вот она только для асфальта была.
Ну так вот, оказывается на льду можно разгоняться и тормозить!
И на асфальте можно тормозить и на мокром асфальте тоже.
На морозе не дубеют, но после стоянки нужно проехать пару сотен метров, что б резина начала "работать".
На колее не бросает, дорогу держит, подруливать не надо.
Гребёт отлично, парковка в нечищеных дворах без проблем (монопривод)
Акустический комфорт вполне комфорт (но не люкс!)
Укрепляйте задний бампер, в него будут прилетать гомосепиенсы, экономящие на резине. Резина действительно хорошо тормозит! - - Писали что победили боковой снос, но на ICE ZERO первой не катался, ICE ZERO 2 удалось потестить только на льду (в Москве возле нескольких ТЦ можно к заднеприводным пристроиться и немного погонять) - в целом ОК, но.. могло быть и лучше, наверное. ESP у меня не отключается, удалось только один раз почти улететь в сугроб. Довольно прогнозируемое поведение машины, и это радует.
А вот если укататанный снег / лёд, сверху каша: руль в бок, тормоз - будьте аккуратны, тут боковому сносу быть.
Но я ещё не катался на такой резине, что б она держала траекторию в таких условиях. Может она есть?
Ну и общий недостаток шиповок - разгон на асфальте, боязно на газ нажать на одноногом пепелаце 200+ л.с.
ICE ZERO2 громче гудрича и IG55, хоть и рейтинг шумности у неё чуть выше на ЯМ. Нет у меня шумки на авто, и фольги нет, только металл!
Возможно, прикатается.
Но это единственный пока минус. И он так себе. Я за безопасность на дороге.
Во всём остальном эта резина лучшая за мой опыт эксплуатации
По шуму у меня сейчас так:
до 60 км/ч разговариваем с задним рядом обычно
60-80 всё ещё ок, но уже лучше чуть повернуться в сторону собеседника
80-100 можно поддержать разговор, но уже не хочется
100-120 музыку громче и поехали
Обычно передвигаюсь зимой не больше 100 км/ч (ну 110 на МКАДе), так что всё вполне себе отлично с этой резиной.
На 120+ не надо разговаривать на зимней резине на зимней дороге за рулем, резины как бы на это намекает.
пс 205/50 R17
ппс Планирую ещё год на этой, а потом покатать BF GoodRich g-force WINTER 2, пишут тихая очень
пппс Шипы после 1 сезона все на месте! Езжу аккуратно )
Альфа-Юнит-1BRQU
01.02.2025
Оценка пользователя
Хорошо
На скорости, на сухом, на мокром асфальте на холоде (-5 -10 -20 градусов) отличная управляемость, тормоза не очень (как на всех зимних шипованных), на льду на мой взгляд плохо себя показали, конечно лучше чем не шипованная, но тут либо хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте, либо хорошая управляемость на льду. В каше из грязи и льда очень хорошо едет и управляется.
По ощущениям это та шипованная резина которая по характеристикам максимально близка к липучке. Для города, где большое количество участков с разным покрытием, я бы сказал отличный вариант (сухой и мокрый асфальт при минусовой и плюсовой температуре, лужи при небольшом плюсе, замесы из грязи, льда и снега).
На сложном рельефе с колеёй изо льда (во дворах, где скотские коммунальные службы упорно отказываются чистить) не очень справляется, машину может стаскивать с кромки в колею при неосторожности, но в целом я бы сказал неплохо. У шин всегда на любой поверхности в большей или меньшей степени есть сцепление и если вы не повисли на пузе, то эта резина без проблем позволит вам выехать.
Резина в меру жесткая, не сильно шумная, ездить комфортно, после того как резина нагреется (после разгонов, торможений, активных маневров) характеристики улучшаются.
На большой скорости хорошо держит дорогу и неплохо тормозит, 140-150 никаких вибраций и раскачек. 100 по лужам, без проблем, отклоняет машину на несколько градусов от курса в сторону лужи, но сцепление не теряет.
При плюсовой температуре примерно от +3 характеристики ухудшаются, машина больше пробуксовывает и хуже тормозит.
Стиль езды агрессивный, динамичный, разгоны, торможения, маневры, резина хорошо справляется.
Если у вас спокойный, овощной стиль езды, отсутствие реакции, только рефлексы (80% водителей) вам проще купить какой-нибудь дешевый китай, и не тратить деньги, вы не почувствуете особой разницы и никогда не раскроете в полной мере все плюсы этой резины. Если у вас полный привод и активный стиль езды то рекомендую 100%
Дроид-7VVJT
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + нет шума, есть эффект лёгкого гула
- - по сравнению со всем на чем ездил: dunlop sj , kumho, nexen, хака 7 и тд (короче все что около бюджетное, кроме нокиан) их просто нет от слова совсем. резина зачёт
были сомнения по поводу минималистичного рисунка протектора на фоне тракторных протекторов типа бриджостна близак айс 02 и тд. но по факту оказалось что все эти "злые" боковины и протектор , просто меркнут по сравнению с качеством самой резиновой смеси и балансом жёсткости боковины и тд.
теперь личные выводы:
дешёвые фрикционки шумят так же как эта резина (факт на опыте)
дешёвые шипованные тормозят как дорогие фрикционки в усреднённых условиях Москва и МО.
надо было сразу брать пирели или что-то из топ 3 и не париться. резиной более чем доволен и денег не жалею за такой апгрейд. выбрал пирели только из-за тишины резины , а все остальное пришло бонусом в процессе эксплуатации.
как держаться шипы не знаю (пару тыс всего пооеха, но могу сказать по ощущениям что их там точно с запасом , сколько не теряй в сезон все равно свойства будут топ (это уже субъектовно).
ещё пару слов по по поводу "мягкой резиной" - после пирели , то что до этого мне казалось мягким - теперь стало просто недоработкой самого производителя.
здесь есть и мягкость (она не сама по себе как на матрасе едешь) , но в 2х словах это называется сбалансированная шина.
стиль вождения: агрессивеный.
мои ощущения тишины от авто с плохой шумкой, все что немецкое или сделана шумка - берите вообще не поймёте что они есть.
суммарный вывод: возьму на кроссовер такие же. сейчас на корейском сидане 2.0л передний.
если бюджет не важен, строго брать и не тратить время на сравнение. Миш - износ быстрее, хака -, гремит. весь автошинный ю туб сезона 23/24 в моем посте выше
Фотон-7RQQV
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Откатал одну зиму на таких колесах. Размер: 215х65 R 16.
Общее впечатление: резина не понравилась.
Балансируется очень тяжело: 80-100 гр. на каждое колесо. Может давать небольшое биение на руль. Убрать сложно, но можно: перебалонсировав несколько раз.
По сухом асфальту едет великолепно, руль очень острый, на мой вкус даже слишком острый) Тормозит также хорошо. Но гудит как самолет, особенно первое время. Хотя я к шуму отношусь спокойно и привык ездить на шумной резине. Но первое время казалась очень шумной.
Зима выдалась снежная, ездил много, в любых погодных условиях. Снежную кашу резина не любит, не гребет вообще. Мокрый снег, слякоть также не ее стихия, даже на малых скоростях начинает плыть по колее.
По укатанному снегу едет неплохо, но не уверенно. Ощущение, что едешь на летней резине.
На льду любая резина ведет себя не очень, поэтому можно сказать, что по льду едет как любая другая резина, так же плохо).
По мокрому асфальту в дождь, либо оттепель, мокрый снег, слякоть едет не плохо, но колей с водой рекомендуется избегать, аквапланирование присутствует.
До этого стоял Данлоп Грандтрек 2. Вот это была действительно "зимняя" резина, не боящаяся снега, снежной каши, прекрасно гребущая и достаточно предсказуемая и уверенная на трассе. Также ездил на зимних Мишке, Йоке, Контике, Кордианте и прочих Тунгах, сравнить есть с чем.
Резюме: второй раз не взял бы, равно как и первый, если бы знал заранее все вышеописанное. Резина не дешевая, но своих денег не стоит. Скорее всего поменяю на что-то другое.
PS: шипы, кстати, за сезон все (ну или почти все) на месте, т.е. можно предположить, что по износостойкости хватит на несколько сезонов.
Дроид-2YNGE
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Откуда столько восторженных отзывов?!
Брал в 2019 году, катал до весны 24. Пробег 90% трасса. Шины брались на замену нордман 4, которые салон вручил 2 комплектом при покупке авто.
Конечно, при сравнении с 4-м нордманом icezero2 отличные шины, но сами по себе это весьма средние покрышки. Да, они достойно управляются на мокром асфальте, на сухом, на небольшой каше, можно даже сказать отлично управляются, но у меня снег лежит полгода и для меня важнее поведение на льду и снегу, и резина вроде как зимняя позиционируется.
При старте в мороз (около 20 и больше) на холодную шины не то, чтобы дубовые, но машина управляется плохо - сносы в поворотах, длинный тормозной путь, зацеп слабый. И все это на городских скоростях.
При движении по трассе в снегопад/по свежему снегу чувствуется недостаток сцепления с дорожным покрытием, при старте - пробуксовки/очень заметная работа ESP.
До инсигнии был фокус 2, на нем спереди стояли мишки Х норт 2, сзади йокогама - и вот такая солянка наголову лучше чем данные пирелли.
Возможно это и не плохая резина, но точно не тот топ, который выходит по отзывам и тестам (либо с первыми партиями было что-то не так.). Возможно тележка фокуса рулилась лучше, возможна эта резина не для наших местных условий, возможно я езжу слишком быстро, но не мой это вариант, еще и за такую цену.
НоваГость-5FOJM
26.01.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + нет шума, есть эффект лёгкого гула
- - по сравнению со всем на чем ездил: dunlop sj , kumho, nexen, хака 7 и тд (короче все что около бюджетное, кроме нокиан) их просто нет от слова совсем. резина зачёт
Плазмонавт-1UEHR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Блестящая управляемость, именно так - блестящая.
Четко следуют за рулем в поворотах, точно и быстро реагируют на управляющие действия, отлично держат прямую. Из гражданских скоростей наиболее комфортны в диапазоне 60-80 км/ч: стелят мягко, практически бесшумно. После обкатки цоканье шипов слышно только при медленном движении по крупнозернистому асфальту и иногда в поворотах. На скорости слышен низкочастотный гул от протектора, не слишком громкий и не досаждающий.
Поперечные стыки, неровности проходит достаточно жестко, но без явного дискомфорта. При этом чрезвычайно информативны: четко дают понять, какое покрытие под колесами, сухая ли это дорога, влажная или обледеневшая.
Тормозят отлично, в этом плане на голову выше Formula Ice by Pirelli на служебном авто.
Из залитой реагентами колеи на асфальте выбираются неохотно, из сухой - легко. По глубокому снегу едут уверенно, по слою 3-5 см из смеси грязного влажного снега и реагентов, особенно в горку - натужно.
Итого, по совокупности качеств - лучшие зимние шины, на которых приходилось ездить.
Отлично сбалансированные, великолепно управляющиеся и комфортные.
Гелиос-7LVON
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Московская область, автомобиль Chery Tiggo 4 1.5 турбо, робот, передний привод, размер шин 215/65 R16, сезон 2023-2024 год. Пробег на шинах 1000 км, 1 месяц, были все погодные условия.
1. Отличный зацеп при старте и торможении на льду.
2. Проходимость в рыхлом снегу и снежной каше отличные.
3. Мокрый асфальт со слякотью на отлично.
4. В -25 протектор сохраняет мягкость. - - Шум от шин имеется только на асфальте, но он не навязчивый и сильно не докучает, учитывая то, что в машине с шумоизоляцией все далеко не идеально. С негромкой музыкой и радио вообще становится незаментным. От эффективных шипованных шин тишину на асфальте требовать и не стоит.
Kormoran Snow - фрикционные шины, "еврозима", по рисунку ближе к всесезонным с уклоном на легкий снег и слякоть, хороши для условий "еврозимы" и Российского Юга. Но в условиях настоящей подмосковной зимы, с её изменениями погоды от мокрого асфальта до снежных заносов и льда оказались слабыми в последних двух случаях, для уверенной зимней эксплуатации были приобретены настоящие зимние шины Pirelli Ice Zero 2. Разница в поведении автомобиля оказалась очень разительной, которая вселяет полную уверенность за рулем.
Как менялась цена на Pirelli Ice Zero 2
Характеристики Pirelli Ice Zero 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Pirelli Ice Zero 2
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
