Автомобильная Шина Maxxis HP-M3 — 368 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования MAXXIS HP-M3 - анализ 368 отзывов
Шины Maxxis Bravo HP-M3 демонстрируют впечатляющий баланс цены и качества, особенно для городской и шоссейной эксплуатации. Их ключевое преимущество — предсказуемость: водители отмечают, что покрышки ведут себя ровно в любых условиях, будь то мокрый асфальт, легкое бездорожье или длительные трассовые переезды. Технические решения вроде асимметричного рисунка протектора с усиленными плечевыми зонами и продольными канавками обеспечивают стабильный контакт с дорогой, а мягкий состав резины снижает шумность, что критично для семейных кроссоверов. Однако модель не лишена компромиссов: владельцы крупногабаритных внедорожников жалуются на гул, а водители спортивных седанов — на недостаточную остроту рулевого управления.
Целевая аудитория Bravo HP-M3 — практичные автовладельцы, которые ценят комфорт и надежность без переплаты за бренд. Эти шины идеальны для ежедневных поездок по городу, путешествий по трассе со скоростью 100–130 км/ч и редких выездов на природу. Они хорошо проявили себя на тяжелых автомобилях (Volvo XC70, Touareg) благодаря высокой грузоподъемности и устойчивости к перегрузкам. При этом модель не подойдет любителям агрессивной езды: мягкий состав резины и умеренная жесткость каркаса ограничивают динамические возможности.
Сравнение с конкурентами вроде Toyo Proxes CF2 или Bridgestone Dueler выявляет главный козырь Maxxis — износостойкость. При аккуратной эксплуатации пробег в 50 000 км достижим даже для полноприводных авто. Однако в тестах на ледяной корке или глубокой грязи Bravo HP-M3 уступает специализированным моделям. Маркировка M+S здесь скорее маркетинговая уловка: шины рассчитаны на легкий снег и температуру выше -5°C, но не заменят зимнюю резину.
Финансовый аспект также важен: при цене на 30–50% ниже Michelin или Continental, эти шины предлагают 80–90% их характеристик. Экономия на комплекте из четырех колес может достигать 20 000–30 000 рублей, что критично для бюджетных покупателей. Однако стоит учитывать региональные особенности: в районах с плохими дорогами быстрый износ и риск повреждения боковин могут нивелировать выгоду.
Итоговый вердикт: Maxxis Bravo HP-M3 — разумный выбор для размеренной эксплуатации в городе и на трассе. Они превосходят ожидания в своем ценовом сегменте, но требуют соблюдения условий использования. Если вы не участвуете в гонках, не планируете экстремального офф-роуда и готовы мириться с умеренным шумом на высоких скоростях — эти шины станут надежным компаньоном на 3–4 сезона. Для водителей, предпочитающих спортивный стиль или частые выезды на бездорожье, лучше рассмотреть более специализированные модели.
👍Почему стоит купить MAXXIS HP-M3 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая устойчивость на мокром асфальте благодаря продольным и поперечным канавкам:
- Водоотводящий рисунок протектора предотвращает аквапланирование даже на скорости 100–110 км/ч.
- Пользователи отмечают, что шины сохраняют стабильность в сильный дождь, не теряя контакта с дорогой.
- Сцепление на мокрой поверхности сопоставимо с премиальными брендами, такими как Michelin.
- Низкий уровень шума благодаря оптимизированному шаблому протектора:
- Множество поперечных ламелей снижают гул, особенно после обкатки (500–1000 км).
- Владельцы кроссоверов (например, Subaru Outback) сравнивают шумность с зимними липучками.
- На моделях с хорошей шумоизоляцией (Touareg, Volvo XC70) шины практически бесшумны.
- Комфортная езда за счет гибкой боковины и высокого профиля (например, 60–65):
- Мягкое поглощение неровностей: ямы и стыки асфальта не передают вибрации в салон.
- Владельцы, перешедшие с низкопрофильных Bridgestone или Continental, отмечают повышение плавности хода.
- Оптимальное давление (2.2–2.5 бар) обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью.
- Хорошая износостойкость при умеренном стиле вождения:
- Пробег 30 000–40 000 км без критичного истирания протектора (по отзывам для размеров R17–R19).
- Заявленный индекс износостойкости Treadwear 211 подтверждается минимальным износом за сезон.
- Равномерное стирание даже при нагрузке на переднюю ось у полноприводных авто.
- Стабильность в колее и на высокой скорости:
- Шины не «затягивают» в колею благодаря жесткому каркасу и асимметричному рисунку.
- На скорости 140–160 км/ч сохраняется курсовая устойчивость, включая резкие перестроения.
- Тесты на Audi Quattro и BMW X5 показали отсутствие рыскания на прямых участках трассы.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- Протектор с агрессивными блоками справляется с грунтовками, песком и мокрой травой.
- Владельцы Ford Explorer и Toyota Venza успешно преодолевали лесные дороги без пробуксовок.
- Защитный буртик предотвращает повреждение дисков при контакте с бордюрами.
- Прочность конструкции:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без появления грыж (пример: тест на Honda CR-V).
- Пожизненная гарантия от производителя на производственные дефекты.
- Отсутствие деформации даже после пробоя корда (случай с Audi Q7).
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенный шум на больших радиусах (R19–R20) и жестком асфальте:
- Владельцы Touareg и Grand Cherokee жалуются на гул, усиливающийся после 80 км/ч.
- Шумность связана с крупными блоками протектора в размерностях 265/50 R19 и выше.
- Проблема частично решается шумоизоляцией арок, но требует дополнительных затрат.
- Сложности с балансировкой из-за отклонений в геометрии:
- Некоторым шинам требуется 70–100 г грузиков, особенно в размерностях 225/55 R18.
- Пользователи отмечают разницу в балансировке между экземплярами в одном комплекте.
- Проблема усугубляется при неправильном хранении (деформация боковин).
- Снижение управляемости в агрессивных режимах:
- Запаздывание реакции в поворотах на скорости выше 90 км/ч (отзывы для BMW 3 Series).
- Раннее срабатывание АБС при экстренном торможении на сухом асфальте.
- Склонность к слайду на переднеприводных авто при резком старте.
- Застревание мелких камней в протекторе:
- Частые жалобы на цоканье при движении по гравию.
- Глубокие ламели накапливают мусор, требующий ручной очистки.
- Проблема актуальна для размеров с агрессивным рисунком (например, 245/60 R18).
- Жесткость в низкопрофильных версиях:
- Модели 235/50 R19 и 255/40 R20 передают вибрации на неровностях.
- Снижение комфорта заметно при переходе с Michelin Primacy.
- Проблема частично нивелируется снижением давления до 2.0 бар.
- Быстрый износ при спортивной езде:
- Стирание поперечных ламелей после 15 000 км у водителей с активным стилем.
- Уменьшение глубины протектора на 25–30% за сезон на переднеприводных авто.
- Мягкий состав резины не рассчитан на частые перегрузки.
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Протектор быстро забивается в жидкой глине, приводя к пробуксовкам.
- Отсутствие грунтозацепов по краям снижает эффективность на бездорожье.
- Владельцы UAZ Patriot рекомендуют выбрать специализированные внедорожные модели.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
368 отзывов пользователей о MAXXIS HP-M3
Пользовались
MAXXIS HP-M3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Спектр-1BZZZ
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + - держак что в сухую, что во влажную погоду
- тишина
- накат
- цена (это даже первое)
- крепкая (в лесу по корням прыгал много раз)
- торможение
- отзывы (не врут) - - - тяжело балансировалась, много грузиков.
- хотелось бы, чтобы износостойкость была на высоте, но нет. Повороты быстрее, чем на 235 проходил. Как итог: за сезон четверть, а то и треть стёрлась на морде. считаю этот пункт необъективным ИМХО
- самый большой для меня недостаток оказался, вернее оказались камешки среднего размера. постоянно выковыривал отвёрткой. ой как они меня достали, отвёртка всегда была в двери. едешь и цокаешь, как с грунтовки выезжаешь
- в грязи делать нечего, забивается и не очищается
Откатал с апреля по конец октября. В восторге.
Давайте по порядку.
- Выбирал месяц. 245/60 R18. Нужна была резина в пределах 8 тысяч за колесо.. По отзывам и цене было 2 финалиста TOYO Proxes 3 и Maxxis Bravo HP M3. Тойо выигрывала рисунком. НО, ценники на февраль были почти одинаковыми, а через месяц японец отрывался на 10 рублей. Так что, было решено брать китайца. В шиномонтажке, в которой обслуживаемся всей семьёй уже как 12 лет у одного и того же мастера, нам сказали, что максис это промышленный китай, так что, Г** делать не должны.
- Купил, установили. Единственный момент, даже не момент, а вопрос, был по балансировке - слишком много грузиков, но это не беда.
- В дождь: я не тормозил практически, не плывёт, когда все едут 60-70, я двигался 100-110, и зацеп был отличный.
- В сухую погоду: в поворотах только пару раз свистел, держак отличный, нужно объехать яму в последний момент? пожалуйста. Но это ещё и благодаря 245 ширине. В ямы глубокие не влетал. Высота профиля 60, так что, мне было мягко, как на моей зиме 55.
- Протектор совсем не грязевой, у тойо лучше, но в лесу не буксовал, это уже заслуги полного привода и клиренса в 24см. Протектор забивается в 2 секунды.
- Стёр за сезон перед на 25% где-то. Стандарт у меня 235. с 245 ещё и проставки были, это провоцировало входить быстрее в повороты иногда. Так что, этот пункт необъективен.
- При движении "без газа", или как оно там правильно называется, скорость падает медленно.
Не ожидал такого от китайца.
- Ах да, радуют отзывы тех, кто сравнивает новую резину со своей "старой 5летней лысой непонятно какой" резиной. Это необъективно. Какой бы у вас не был старый крутой мишлен, новый самый конченый китай его порвёт по всем параметрам. До этого у меня были стандартные RXовские колёса данлоп сп спорт, уже благо не выпускаются. Так там за годы владений, они только стирались, а резина как была г*** с самого начала, так им же и оставалась. И ещё про колейность.. Зависит всё, наверное, от ширины резины, не?
Давайте по порядку.
- Выбирал месяц. 245/60 R18. Нужна была резина в пределах 8 тысяч за колесо.. По отзывам и цене было 2 финалиста TOYO Proxes 3 и Maxxis Bravo HP M3. Тойо выигрывала рисунком. НО, ценники на февраль были почти одинаковыми, а через месяц японец отрывался на 10 рублей. Так что, было решено брать китайца. В шиномонтажке, в которой обслуживаемся всей семьёй уже как 12 лет у одного и того же мастера, нам сказали, что максис это промышленный китай, так что, Г** делать не должны.
- Купил, установили. Единственный момент, даже не момент, а вопрос, был по балансировке - слишком много грузиков, но это не беда.
- В дождь: я не тормозил практически, не плывёт, когда все едут 60-70, я двигался 100-110, и зацеп был отличный.
- В сухую погоду: в поворотах только пару раз свистел, держак отличный, нужно объехать яму в последний момент? пожалуйста. Но это ещё и благодаря 245 ширине. В ямы глубокие не влетал. Высота профиля 60, так что, мне было мягко, как на моей зиме 55.
- Протектор совсем не грязевой, у тойо лучше, но в лесу не буксовал, это уже заслуги полного привода и клиренса в 24см. Протектор забивается в 2 секунды.
- Стёр за сезон перед на 25% где-то. Стандарт у меня 235. с 245 ещё и проставки были, это провоцировало входить быстрее в повороты иногда. Так что, этот пункт необъективен.
- При движении "без газа", или как оно там правильно называется, скорость падает медленно.
Не ожидал такого от китайца.
- Ах да, радуют отзывы тех, кто сравнивает новую резину со своей "старой 5летней лысой непонятно какой" резиной. Это необъективно. Какой бы у вас не был старый крутой мишлен, новый самый конченый китай его порвёт по всем параметрам. До этого у меня были стандартные RXовские колёса данлоп сп спорт, уже благо не выпускаются. Так там за годы владений, они только стирались, а резина как была г*** с самого начала, так им же и оставалась. И ещё про колейность.. Зависит всё, наверное, от ширины резины, не?
Квантум-4EYZT
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, малошумность, износоустойчивость
- - Не обнаружил
Отъездил на ней два летних сезона (на зиму меняю на зимнюю). Езжу в год тысяч двадцать, в основном летом. Обычно на дачу, а летом и осенью две поездки на Кубань и обратно до Москвы. Стиль езды- спокойный. На трассе разгоняюсь до 140-150. Езжу на Вольво ХС70 2012 г.в. Покупал на замену износившемуся родному Данлопу(передние две покрышки, одну прожевал, у второй стал травить бортик). Покупал из соображений экономии с похожим рисунком протектора, поставил на перед. Сразу обратил внимание на резко снизившийся шум( заметьте- только при двух замененных шинах). По управляемости и другим характеристикам никакого ухудшения не заметил. За два сезона конечно приходилось попадать и в ямы и в грязь и ездить по лесным дорогам. Никаких намеков на грыжи, восьмерки и т.п. нет. А комфорта из-за снижения шума (что отмечают практически все здесь) очень прибавилось. Уверен, что, если посадить любого усредненного водилу на эти шины и не сказать ему, на чем он едет, тот будет уверен, что едет на Мишлене. Всем, кто не пижон, рекомендую эту резину. Согласен с мнением многих продавцов, что в случае брендовых шин ты платишь наценку только за бренд , а не за качество. Тут, кстати, еще нужно учитывать то, что продукция европейских брендов (не только шин), поставляемая в страны Восточной Европы и в т.ч. в Россию, заметно ниже по качеству, чем аналоги, продающиеся в Западной Европе. Протектора хватит точно еще на сезон. Намерен сейчас на перед поставить новые такие же шины, а подношенные поставить назад. И будет мне счастье. А мой сын на Хонде, кстати, поставил распиаренную Нокию, так она взорвалась у него через месяц. Может, конечно такой экземпляр попался.
Пульсар-7JIKR
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, качество, управляемость
- - Не выявил
Добрый день всем!!
На чем все ниже перечисленное стояло: Ауди кватро 3,0 ТДИ, мощность >250л.с. Машина
зашумлена- передниЙ арки снаружи(антигравий + вибропласт),
двери,стойки,задний диван + весь задок в вибропласт крыша так же.
Сравниваю с следующей резиной:
1/ Good Year revs spec 215/45R 16- мощная боковина,хорошие
показатели по торможению на сухом освальте, субьективно снос в пороте на больших
скоростях.Думаю если бы была шире было бы чуть лучше.Не любит колейность.
Очень шумная-просто ужас.Не дешевая!!!
2/ Michelin Primacy3 225/55 R16- Мягкая- не для резких гонок.быстро стирается
на наружном ребре,хороший выбег.По управляемости без претензий.
Расход топлива уменьшается в разы!!! Шумность умеренная( стояла такая же только
зимняя на шипах ,так она меньше шумит чем летняя).
Особо не рвал- но наблюдалось на сухом асфальте проскальзывание колес при спокойном
трогании с места!!!! Дорогая очень!!!
3/Bridge Stone Potenza s001 225/50 R18 - Бог дождя!!! Мокрый асфальт ее стихия
не намека на взлет.
По сухому- хуже. Снос в поворотах значительный. Не уверенное движение в колье.
По торможению проигрывает первым двум.
На стыках бухает как кувалда но чуть тише чем Good Year. Дорого!!
Последняя обнова Maxxis HP M3 225/55 R 18- Да здравствует ТИШИНА!!!!
На конец то свершилось-полный восторг.
Были большие опасения перед покупкой- но не оправдались!!!
Рулится на любой скорости от 10 до 230- классно, колейность по боку, не скачет,
стыки мелкие ямки глотает. Торможение на сухом покрытие
отличное. на мокром не проверял. Расход топлива не возрос.
Пожизненная гарантия от производителя до 211 000 км!!!! Рекомендую!!!!
На чем все ниже перечисленное стояло: Ауди кватро 3,0 ТДИ, мощность >250л.с. Машина
зашумлена- передниЙ арки снаружи(антигравий + вибропласт),
двери,стойки,задний диван + весь задок в вибропласт крыша так же.
Сравниваю с следующей резиной:
1/ Good Year revs spec 215/45R 16- мощная боковина,хорошие
показатели по торможению на сухом освальте, субьективно снос в пороте на больших
скоростях.Думаю если бы была шире было бы чуть лучше.Не любит колейность.
Очень шумная-просто ужас.Не дешевая!!!
2/ Michelin Primacy3 225/55 R16- Мягкая- не для резких гонок.быстро стирается
на наружном ребре,хороший выбег.По управляемости без претензий.
Расход топлива уменьшается в разы!!! Шумность умеренная( стояла такая же только
зимняя на шипах ,так она меньше шумит чем летняя).
Особо не рвал- но наблюдалось на сухом асфальте проскальзывание колес при спокойном
трогании с места!!!! Дорогая очень!!!
3/Bridge Stone Potenza s001 225/50 R18 - Бог дождя!!! Мокрый асфальт ее стихия
не намека на взлет.
По сухому- хуже. Снос в поворотах значительный. Не уверенное движение в колье.
По торможению проигрывает первым двум.
На стыках бухает как кувалда но чуть тише чем Good Year. Дорого!!
Последняя обнова Maxxis HP M3 225/55 R 18- Да здравствует ТИШИНА!!!!
На конец то свершилось-полный восторг.
Были большие опасения перед покупкой- но не оправдались!!!
Рулится на любой скорости от 10 до 230- классно, колейность по боку, не скачет,
стыки мелкие ямки глотает. Торможение на сухом покрытие
отличное. на мокром не проверял. Расход топлива не возрос.
Пожизненная гарантия от производителя до 211 000 км!!!! Рекомендую!!!!
Небулоид-6PGCB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Долго изучал рынок, пока не увидел отзывы о данной шине.. Шина 265/65 R17 индекс Н.
Сомневался в правильности решения, поскольку производитель из Поднебесной... Но немного ознакомился с компанией производителем. ( Производит велошины для шорт-треков). Да ещё недалеко Тайланд с натуральным каучуком... Решил приобрести.
Бока жесткие, что хорошо, сама резина мягкая, податливая. Есть метки для балансировки.
Выпуск 1 неделя 2018 года. Это тоже хорошо. Рисунок не направленный, и индекс нагрузки 112, это почти 1300 кг на колесо... Прадо 150 (2900 кг) воспринял колеса, как родные. Управляемость выше похвал. Первые 20 км слышно протектор, на следующий день, даже не заметил, что еду. Очень тихая и при правильном давлении - мягкая... Смотрите около водительского сидения на наклейке, какое давление вам рекомендует завод.. и будет все ок! Рекомендую. Шина легкая, и машина это поняла, катится легко, разгонять с усилием на не надо. - - Сначала смутил запах резины, немного оттенок синтетики.. На Бриджстоун такого нет. Сборка шины не из половинок, а секторами, визуально напрягло. Но при установке и балансировке сомнения ушли... Все 4 колеса балансировались по разному. 0-30, 40-40, 10-20, 40-50. Но без оптимизации... Можно было и вывести в нули.
За такую цену конкурентов точно нет. Мишлен или Нокиан в два раза дороже. Да и Российский производитель, кроме Нижнекамска, технологию похоже соблюдают на авось. На этих шинах видно, что материал реально качественный. Нет пор, отливок. Весь рисунок ровный... Маркеров износа, можно сказать нет, но видно и так. По гравию прошел несколько раз, камешки застревают, но не надолго, по кузову не бьют.
Буду надеяться, что послужат долго.
Буду надеяться, что послужат долго.
Сириус-0NYCW
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошее соотношение цена-качество
Бесшумная на хорошем гладком асфальте
Не бухает на стыках, колодцах/люках, проходит мягко
Буртик для защиты диска - - Жестковата (низкий профиль ?)
Шумная на среднего качества и ниже асфальте
Показалось, что рановато начинает срабатывать АБС
У меня 215/55R18 95H M+S кроссовер полный привод . Долго выбирал что-то недорогое в штатном размере с протектором хоть слегка отличающимся от чисто шоссейного. Иногда езжу по грунтовкам в том числе мокрым и резину АТ для себя считаю излишеством. Пока проехал порядка 3000 км, в грязь не лазил, грунтовки, песок проходит хорошо. Мелкие камушки застревают в протекторе. Управляемость, скажем так, нормальная - показалось, что в поворотах слегка запаздывает. Сноса, скольжения в поворотах ещё не словил, но некоторую неуверенность ощущаю, особенно если скорость входа в поворот выше обычного. АБС начинает стрекотать достаточно быстро что на мокром, что на сухом покрытии. Сильно по лужам не гоняю, аквапланирование, скажем так, хорошо, в колее тоже норм. Возможно виноват низкий профиль, но на плохоньком "шершавом" асфальте шумит и передает вибрацию в салон. В итоге - недорогая резина для спокойного и аккуратного (дистанция) передвижения в том числе по грунтовым дорогам без фанатизма. Для получения удовольствия от быстрой езды требует хорошего асфальта. Про износ говорить пока рановато. Насчет порекомендовать - не уверен - каждому своё.
ПС - сравнить могу только с износившимся штатным конти премиум контакт 2 - кроме, возможно субъективных управляемости и АБС, эта резина не хуже, а местами даже лучше (рисунок протектора, прохождение стыков)
ПС - сравнить могу только с износившимся штатным конти премиум контакт 2 - кроме, возможно субъективных управляемости и АБС, эта резина не хуже, а местами даже лучше (рисунок протектора, прохождение стыков)
Капеллан-3LMIZ
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Купил эту шину в новом для себя размере 235/55 R19 (штатный 235/50 R19), поэтому в плане комфорта прибавилось ощутимо, но и покрышка комфортная тоже чувствуется. До этого конкретно на этом авто стояли Continental PremiumContact 6 и штатные Pirelli Scorpion Verde с противошумным поролоном внутри, поэтому сравнивать буду именно с ними. Контики выигрывают по держаку в предельных режимах, но я на столько агрессивно уже не ехжу (года идут, количество детей растёт)), по шуму хуже, а по износу вообще ужас, за 10-12 тысяч км ушло где-то 60% резины, учитывая их стоимость - деньги на ветер. С пирелли практически паритет по поведению на дороге и шумности (напомню, что пирелли с поролоном). Поэтому за свою цену эти шину просто супер! Проехал на них около 2000км и самое удивительное, что они стали ещё тише (обычно всегда наоборот) и очень удивило поведение в дождь, ожидал гораздо худшего результата, сопротивление аквапланированию очень высокое! Очень качественно изготовлены, отбалансированы 0-10, 0-20, 10-15 и 10-40 у контиков был хуже результат. Плюс резина не пасует в грязи и на грунтовке, на конти по мокрой грунтовке больше 30ти опасно ехать уже было, плюс чуть раньше можно переобуться и выезжать со двора по утреннему морозцу пока солнышко не пригрело) В общем шина положительно удивила (думал придётся терпеть и мириться с чем-то, т.к. цена на бренды не гуманна), практически на уровне ТОПов (а где-то и лучше) за гораздо меньшие деньги!)
П.с. не пойму зачем оценивать на летней шине управляемость на снегу и льду, поставил 5 звёзд, чтобы простотне портить рейтинг шине.
Кронос-4QDSH
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + цена/качество
- - совсем чуть чуть шум и может чуть чуть жестковато. но это не точно))))
никогда не писал отзывы- но... прям оччч понравились шины.
touareg fl 15гв. r19. лето. стояли НОВЫЕ toyo proxes cf2. стерлись в ноль, до состояния сликов. за один сезон 22г и пару месяцев 23г. в километрах - примерно 15ткм. еще раз - стерлись в НОЛЬ!!!
просто обалдел от этого - понимаю машина большая, тяжелая, полный привод. но что бы так.... один сезон...уже весной 23г ставя летний комплект подумал - резина уже оччч уставшая. но ладно - доезжу сезон и выкину. но уже в июне - просто ужас - резина лысая!!! как в юности на девятке - как коленка.
решил покупать новую - на мой размер 265/50р19 выбор не большой. или непонятный и неизвестный китай или цены космос. но основной критерий - износостойкость и долговечность. ну и цена конечно))). почитал интернеты и решил брать максис.
очень боялся что окажется ужасной, но...
проехал на них пока 5т км. ВЕЛИКОЛЕПНО. тормоза, управляемость, поведение - прекрасно. может быть чуть упруги/жестковаты - но не уверен. может сам себе придумываю. правда пока не попадал в сильные дожди/ливни. на мокрой дороге - замечательно. точно - чуть шумноваты - есть несильный гул - на любой скорости с 60-70 км/ч. и далее. гул не сильный, на уши не давит, не критично - но он точно есть. это понятно - посмотрите на протектор - очень много поперечных ламелей/канавок/прорезей. после примерно 4-5ткм гул почти исчез или я совсем привык. Но, еще раз, - гул есть. это не не сильно заметно, но есть. просто на машинах попроще наверняка шумоизоляция слабее чем на туареге и там шум может быть сильнее. смотрите сами. еще было ощущение что при разгоне как будто подбуксовывают - сейчас нет или опять же - сам себе придумал.
итог - очень доволен. шины ведут себя ТАК КАК НАДО!!! так как ты себе представил. чтобы даже не задумываться- надо тормозят, надо едут, надо поворачивают как ты от них ожидаешь.
про износостойкость говорить рано и пока не попадал в сильные дожди/ливни
touareg fl 15гв. r19. лето. стояли НОВЫЕ toyo proxes cf2. стерлись в ноль, до состояния сликов. за один сезон 22г и пару месяцев 23г. в километрах - примерно 15ткм. еще раз - стерлись в НОЛЬ!!!
просто обалдел от этого - понимаю машина большая, тяжелая, полный привод. но что бы так.... один сезон...уже весной 23г ставя летний комплект подумал - резина уже оччч уставшая. но ладно - доезжу сезон и выкину. но уже в июне - просто ужас - резина лысая!!! как в юности на девятке - как коленка.
решил покупать новую - на мой размер 265/50р19 выбор не большой. или непонятный и неизвестный китай или цены космос. но основной критерий - износостойкость и долговечность. ну и цена конечно))). почитал интернеты и решил брать максис.
очень боялся что окажется ужасной, но...
проехал на них пока 5т км. ВЕЛИКОЛЕПНО. тормоза, управляемость, поведение - прекрасно. может быть чуть упруги/жестковаты - но не уверен. может сам себе придумываю. правда пока не попадал в сильные дожди/ливни. на мокрой дороге - замечательно. точно - чуть шумноваты - есть несильный гул - на любой скорости с 60-70 км/ч. и далее. гул не сильный, на уши не давит, не критично - но он точно есть. это понятно - посмотрите на протектор - очень много поперечных ламелей/канавок/прорезей. после примерно 4-5ткм гул почти исчез или я совсем привык. Но, еще раз, - гул есть. это не не сильно заметно, но есть. просто на машинах попроще наверняка шумоизоляция слабее чем на туареге и там шум может быть сильнее. смотрите сами. еще было ощущение что при разгоне как будто подбуксовывают - сейчас нет или опять же - сам себе придумал.
итог - очень доволен. шины ведут себя ТАК КАК НАДО!!! так как ты себе представил. чтобы даже не задумываться- надо тормозят, надо едут, надо поворачивают как ты от них ожидаешь.
про износостойкость говорить рано и пока не попадал в сильные дожди/ливни
ХроноГость-3KDPN
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Пробег 30 тыс на них, такое ощущение что и не стерлись даже. Стоят в штатной размерности 215/55/17 на Subaru Outback b13. Клею вообще не замечает, едит ровно. Реакция на руль отличная для такой бюджетной резины. Аквапланирование не замечено до 140 км/ч.
- - Ну первое при покупке не понравился не очень глубокий протектор, относительно других производителей, но так как заявлено что долгоиграющая, не стал на этом внимание заострять. После пробега 15 тыс резина стала заметно шумнее на разных видах асфальта и жесче. Так же замечено что свыше +20 градусов резина держит дорогу нормально и ниже +4 тоже нормально. А вот в интервале +4+20 ну посредственно, так же и по мокрому в этой температуре не ахти. На стоявшей до нее якогаме, не разу не заставлял летом сработать системы стабилизации и прочего. Тут же и в поворотах бывало и при экстренном торможении.
Сразу скажу что стиль езды не агрессивный, но иногда люблю заложить в поворот, вот тут она и показывает себя не очень совсем. Для обычной езды подойдет. Ездил по грязи, едит лучше чем выглядит, но в машине полный привод, блокировки и плюс еще имитация электронных блокировок. Взял бы снова? Ну ожидал большего, поэтому сложно сказать. Это моя первая китайская резина, раньше всегда была японская. Думаю в следующий раз лучше переплачу и куплю японию. Кстати да забыл сказать, 3 из 4 колес даже балансировать не нужно было, а на четвертое повесили 40 грамм.
Показаны отзывы 1-8 из 368.
Как менялась цена на MAXXIS HP-M3
Характеристики MAXXIS HP-M3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MAXXIS HP-M3
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
