Зимняя шипованная шина Formula Ice: 1223 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Formula Ice?

Гребёт по снегуВ сугробе и снежной каше шина идёт вперёд и не буксует.
Хорошо держит дорогуНа заснеженной трассе машина идёт по полосе и не выбрасывается из колеи.
Мягкая и не дубеетНеровности сглаживает и остаётся мягкой на морозе.
Шипы сидят крепкоУ большинства комплектов шипы остаются на месте несколько сезонов.
Держит лёдНа льду трогание в горку проходит уверенно.

Гудит на скоростиС 60 км/ч в салоне слышен гул, который перекрывает музыку.
Вылетают шипыНа передней оси шипы теряются уже за первую зиму.
Грыжи на боковинеПосле ям на мягкой боковине появляется грыжа.
Плавает на трассеВыше 90–110 км/ч машина рыскает и требует подруливания.
Плохо тормозит на льдуПри резком торможении работает ABS, а тормозной путь растёт.

Formula Ice — шипованная зимняя шина для легковых автомобилей на северную зиму, в размерах от R14 до R19. Её главная сильная сторона — снег и лёд: шина гребёт в рыхлом снегу, цепляется за лёд пока шипы на месте и остаётся мягкой на морозе. Для города и загородной дороги она подходит: спокойную езду и заснеженную трассу тянет уверенно. Но платить за это приходится шумом, который появляется с 60 км/ч, валкостью выше 90–110 км/ч и мягкой боковиной, которая плохо переносит удары и даёт грыжи. Поэтому на разбитой дороге и при быстрой езде приходится осторожничать. Это шина для города и умеренной скорости, а не для частых поездок по трассе и ям.

Плюсы и минусы Formula Ice: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.0/10Неплохо

👉 На спокойной городской езде шина ведёт себя предсказуемо, а на трассе быстро теряет собранность. До 80–90 км/ч машина идёт по траектории и слушается руля, в колее и при перестроениях по заснеженной дороге она не бросается в стороны. Выше 90–110 км/ч машина начинает плавать и рыскать, и руль приходится подправлять. Причина в мягкой боковине: она даёт плавный отклик, но в поворотах шина заметно валится набок. Для города и загородной дороги шина достаточна, для частых поездок по трассе на скорости лучше взять более собранную.

Главный плюс: Прямо идёт уверенно и колея не выбрасывает

Главный минус: Выше 90–110 км/ч машина плавает и рыскает

ещё 1 плюс · 3 минуса

Плюсы

Прямо идёт уверенно и колея не выбрасывает Значимо

На снежной трассе и в наезженной колее машина держит полосу и не дёргается. Это заметно при перестроениях на неочищенной дороге.

Спокойная езда по прямой нужна каждый день, но другие зимние шины держат дорогу не хуже.

В поворотах на городских скоростях шина предсказуема Значимо

До 80 км/ч машина идёт по дуге без резких срывов. Отклик на тормоз ясный, и ABS в обычной езде не включается.

Предсказуемость в повороте добавляет уверенности на каждой поездке, но не отличает шину от соседних.

Минусы

Выше 90–110 км/ч машина плавает и рыскает Существенно

На скорости трассы машина слегка раскачивается и не любит перестроений. Руль приходится подправлять, а на мокрой дороге после 110 км/ч это проявляется сильнее.

Портит каждую поездку на трассе, но на городских скоростях не мешает.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстрее 100 км/ч

Мягкая боковина даёт валкость и «желейный» руль Существенно

В повороте кузов заметно кренится, а руль отзывается с запаздыванием. После летней шины это ощущается особенно.

Чувствуется в каждом повороте, но к этому привыкаешь за несколько поездок.

На асфальте около нуля тормозной путь растёт Существенно

При плюсовой температуре шипованная шина на чистом асфальте тормозит заметно хуже, чем на снегу. При резком торможении зад начинает вилять.

Касается каждой оттепели и сказывается на безопасности, но в мороз проходит.

Ледяная колея сбивает машину с курса Нюанс

В глубокой ледяной колее шину тянет в сторону, а на скорости около 130 км/ч это заметно сильнее. В первые дни после установки колея пугает, потом привыкаешь.

Проявляется в определённых условиях и пропадает после обкатки.

👤 Важна тем, кто ездит по трассе или часто обгоняет, для городской езды не так критична
Стоит брать, если вам нужна спокойная шина для города и загородной дороги на скорости до 90 км/ч
Не подойдёт, если вы часто ездите по трассе быстрее 100 км/ч и ждёте собранного руля

На скоростях за 90 машина начинает плавать и рыскать, не любит перестроений, приходится подруливать. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2017

Дорогу держит хорошо, из колеи не выбрасывает. Покупатель · Юлмарт · январь 2017

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 24 отзыва: 11 хвалят, 15 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MICHELIN Alpin 6	9.1	4 305 ₽	Сравнить
2	Westlake Tyres Zuper Eco Z-107	8.6	4 304 ₽	Сравнить
3	Kapsen K737	8.5	5 112 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 На мокром асфальте шина обычная для шипованной: лужи проезжает уверенно, а при резком торможении сцепление быстро кончается. Воду она отводит хорошо, в крупную лужу влетаешь на скорости, и машину не выносит. Слякоть и снежную кашу держит спокойно. На мокром асфальте при температуре около нуля торможение хуже, чем на снегу, и ABS срабатывает часто. Для дождливой осени шина годится при аккуратной езде, а в сильный дождь на скорости лучше снизить темп.

Главный плюс: Лужи и воду отводит хорошо

Главный минус: На мокром асфальте шина плохо тормозит

Плюсы

Лужи и воду отводит хорошо Значимо

В большую лужу влетаешь на скорости, и машину не выносит. Слякоть и воду с дороги протектор убирает лучше летней шины.

Нужно на каждой оттепельной дороге, но в зимней шине это ожидаемо.

Минусы

На мокром асфальте шина плохо тормозит Существенно

При торможении на мокрой дороге часто срабатывает ABS, а тормозной путь растёт. Из-за этого в дождь приходится держать большую дистанцию.

Влияет на безопасность в каждый дождь, но на льду и снегу шина тормозит лучше.

👤 Важно, если вы часто ездите в оттепель и дождь

👤 Важна тем, кто зимой часто ездит по мокрому асфальту и в оттепель
Стоит брать, если вам нужна шина, которая спокойно проезжает лужи и слякоть
Не подойдёт, если вы ездите в основном по мокрому асфальту и ждёте резкого торможения

В дождь держит дорогу, влетал на скорости в огромные лужи, не выносило. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

На мокрой дороге при торможении постоянно трещит ABS. Авто просто не тормозит. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 12 отзывов: 7 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Alpin 6	9.4	4 305 ₽	Сравнить
2	Roadstone Winguard Spike	8.8	4 942 ₽	Сравнить
3	Kapsen K737	8.7	5 112 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.5/10Отлично

👉 На снегу эта шина тянет увереннее большинства шипованных в своём классе. В рыхлом снегу и снежной каше она гребёт, поэтому по заснеженному двору проезжаешь без буксовки, а трогание в горку на льду проходит спокойно. Шипы на льду держат хорошо, пока их много. С износом шипов и в сильные морозы торможение на льду становится длиннее, а на голом льду при резком трогании колёса пробуксовывают. Для большинства зим средней полосы и севера этого хватает, для морозов -40 лучше взять более цепкую.

Главный плюс: Рыхлый снег и снежную кашу гребёт уверенно

Главный минус: Тормозной путь на льду длинный при резком торможении

ещё 1 плюс · 2 минуса

Плюсы

Рыхлый снег и снежную кашу гребёт уверенно Ключевое

Во дворе в сугробе и в мокрой каше шина не буксует и тянет вперёд. Выезжаешь из наката и со снежной дороги без помощи блокировки.

Это главная задача зимней шины, и здесь она выполняется лучше, чем ждёшь.

Лёд держит, пока шипы на месте Ключевое

Трогание в горку на льду проходит спокойно, а торможение уверенное. Шина ведёт себя предсказуемо, если не пытаться трогаться резко.

Сцепление на льду определяет безопасность зимой и считается главным для шипованной шины.

Минусы

Тормозной путь на льду длинный при резком торможении Существенно

При резком торможении на льду работает ABS, и тормозной путь растёт. С потерей шипов это проявляется сильнее, а на голом льду колёса пробуксовывают при трогании.

Касается безопасности на льду, но аккуратная езда снижает риск.

👤 Важно, если вы часто ездите по гололёду на скорости

В сильный мороз сцепление падает Существенно

При морозах около -40 торможение и боковой снос заметно ухудшаются. На такие зимы шина рассчитана хуже.

Для жителей холодных регионов это условие использования, а для умеренных зим не мешает.

👤 Важно, если вы живёте в регионе с морозами ниже -30

Из глубокого сугроба выезжает с трудом Нюанс

В глубоком снегу колёса иногда застревают. Выручает блокировка дифференциала на полном приводе.

Проявляется только в глубоком снегу, где застревают и другие шины.

👤 Нужна всем, кто ездит зимой по снегу и льду, особенно в городе и на заснеженной трассе
Стоит брать, если вам нужна шина, которая уверенно идёт по снегу и льду
Не подойдёт, если вы ездите по голому льду на скорости или в морозы ниже -30

По двору в снегу проезжаю на отлично, не буксую. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2014

Торможение на льду — догнал Мерседес на 30 км/ч. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 23 отзыва: 15 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.4	6 442 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	8.7	6 083 ₽	Сравнить
3	Formula IceЭтот товар	8.5	5 369 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

слабое место 6.7/10Неплохо

👉 Шина заметно шумит, и это самое частое, что раздражает при езде. Гул появляется на скорости 60–90 км/ч, в салоне громкий, а на сухом асфальте он перекрывает музыку. Первые 300–500 км шум сильнее, потом притирается и становится терпимым. Через несколько сезонов шум возвращается вместе с вибрацией. Рядом с Ирбис от Камы эта шина заметно громче. Для тихого салона шина не подходит.

Главный плюс: После обкатки шум на снегу почти пропадает

Главный минус: Гул на 60–90 км/ч слышен в салоне

2 минуса

Плюсы

После обкатки шум на снегу почти пропадает Бонус

На заснеженной дороге шипы практически не слышны. Притёртая шина на ровном асфальте звучит терпимо.

Приятная мелочь, но на сухом асфальте шум остаётся.

Минусы

Гул на 60–90 км/ч слышен в салоне Существенно

На скорости гул и вой перекрывают музыку. Он мешает на каждой поездке по асфальту.

Раздражает на каждой поездке по асфальту, но на работу шины не влияет.

👤 Важно, если вы много ездите по сухому асфальту

К пятому сезону шум и вибрация возвращаются Существенно

К пятому-шестому сезону по асфальту слышен громкий гул и чувствуется вибрация. Ездить на такой шине неприятно.

Шина теряет комфорт ближе к концу срока.

Первые 300–500 км шина шумит сильнее Нюанс

Сразу после установки шум пугает, но притирается. После 600–1000 км звук такой же, как у обычной шипованной.

Проходит после обкатки.

👤 Важен тем, кто часто ездит по асфальту и дорожит тишиной в салоне
Стоит брать, если вы готовы мириться с гулом шипов ради цены
Не подойдёт, если вам нужна тихая шина для салона без хорошей шумоизоляции

Начинают гудеть с 20 км/ч, шумка мало помогает. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Очень шумная, при скорости 60 км звук в салоне как будто сейчас взлетишь. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 23 отзыва: 6 хвалят, 17 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Continental VikingContact 7	9.6	6 083 ₽	Сравнить
2	Roadstone Winguard Spike	8.9	4 942 ₽	Сравнить
3	Lanvigator Comfort II	8.7	5 539 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.3/10Хорошо

👉 Протектор у этой шины стирается медленно, а шипы держатся по-разному. Резина служит пять-восемь зим, а остаток протектора после пяти зим остаётся около 7 мм. Шипы у одних шин сидят все три сезона, а у других теряются заметно уже за первую зиму, особенно на передней оси. Ближе к пятому сезону шипов остаётся около 20–60 процентов, и лёд берётся хуже. Рядом с Hakkapeliitta 7 шипы здесь выпадают быстрее.

Главный плюс: Протектор стирается очень медленно

Главный минус: Передние шины быстро теряют шипы💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Протектор стирается очень медленно Значимо

Через пять зим остаётся около 7 мм протектора. Шину хватает на много сезонов и ещё остаётся для лета.

Продлевает срок службы, но шины служат дольше в любом случае.

Шипы сидят крепко у большинства комплектов Значимо

За три сезона шипов остаётся почти все, и даже езда боком на льду их не вырывает.

От шипов зависит зимнее сцепление, поэтому их сохранность важна каждый сезон.

Минусы

Передние шины быстро теряют шипы1 Существенно

На передней оси шипы вылетают или ломаются уже за первую зиму, а вокруг шипов разрушается резина. К концу сезона лёд держится заметно хуже.

Потеря шипов снижает сцепление на льду, а замены комплекта не избежать.

К пятому сезону шипов остаётся 20–60 процентов Существенно

К пятой зиме шипы стираются и шатаются в гнёздах. Шина выглядит новой, а на льду уже не цепляется.

Срок службы по шипам короче, чем по протектору.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Можно менять шины местами и дошиповать, но сезон-два всё равно придётся ездить с меньшим числом шипов.

👤 Важна тем, кто ездит много и хочет держать один комплект несколько зим
Стоит брать, если вам нужна шина, которая служит несколько зим без замены
Не подойдёт, если вам нужны шипы, которые остаются на льду пять зим

1 зима — 80% шипов, 2 зима — 60% шипов, 3 зима — 40% шипов. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2020

За 5 лет езды на ней практически все шипы на месте. Протектор не стерся. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 27 отзывов: 15 хвалят, 14 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Нижнекамскшина Кама-219	9.5	6 331 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	6 442 ₽	Сравнить
3	Белшина Бел-147	9.1	6 418 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.0/10Хорошо

👉 Шина мягкая, и это главное, за что её хвалят в езде. Неровности, стыки и ямы она сглаживает, и колёса работают как дополнение к подвеске. На морозе резина остаётся мягкой и не дубеет. Мягкость обратной стороной даёт валкость в поворотах, но к плавности хода это не относится. С возрастом боковина твердеет, и комфорт падает. Для разбитых городских дорог такая шина приятнее жёстких.

Главный плюс: Мягкая шина сглаживает неровности

Главный минус: С годами боковина становится жёстче

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягкая шина сглаживает неровности Ключевое

Ямы и стыки не отдаются в салон, колёса будто дополняют подвеску. По сравнению с летней ездить комфортнее.

Плавность ощущаешь в каждой поездке по плохим дорогам, и для шипованной шины это нетипично.

На морозе резина не дубеет Значимо

В холода шина остаётся мягкой и продолжает держать дорогу. Конкуренты в этом классе на морозе деревенеют.

Влияет на ежедневный комфорт и сцепление в мороз.

Минусы

С годами боковина становится жёстче Нюанс

К четвёртой-пятой зиме шина становится жёстче, и ход заметно грубее. Мягкая боковина первых сезонов уходит.

Проявляется ближе к концу срока и не отменяет покупку.

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым городским дорогам
Стоит брать, если вам нужна мягкая шина для разбитых городских дорог
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая шина с чётким откликом руля

Мягкая, по сравнению с летней на ней ещё комфортнее ездить, как будто колёса дополняют подвеску, так что ямы не чувствую. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2015

С наступлением морозов именно мягкость резины оценил по полной, она не становится дубовой и прекрасно держит. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	6 442 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	9.0	6 083 ₽	Сравнить
3	Kapsen S2000	9.0	5 330 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.8/10Хорошо

👉 Шины в основном балансируются без проблем, но в отдельных комплектах нужно много грузов. Обычно хватает 10–25 грамм на колесо, и биения на ровных дисках нет. В других комплектах для балансировки уходит до 40–50 грамм на колесо. Один экземпляр с биением 5–7 мм заменили, остальные подошли. Шина выглядит ровной, но проверять её в шиномонтаже всё равно стоит.

Главный плюс: Балансируется с небольшими грузами

Главный минус: Нужно до 40–50 грамм грузов на колесо💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется с небольшими грузами Значимо

Хватает 10–25 грамм на колесо, а одна из шин обошлась вообще без грузов. После шиномонтажа биения в руле нет.

Ровная шина избавляет от вибрации и лишнего веса грузов на каждой езде.

Минусы

Нужно до 40–50 грамм грузов на колесо1 Нюанс

В некоторых комплектах шина требует много грузов и повторной балансировки. После обкатки балансировку приходится повторять.

Решается в шиномонтаже и не влияет на езду.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверьте биение в шиномонтаже и при заметном дефекте замените шину.

👤 Важна тем, кто ставит шины на новые диски и хочет ровный ход без вибрации
Стоит брать, если вам нужна шина, которая ровно встаёт на диск
Не подойдёт, если вы не хотите проверять шину при шиномонтаже

Отбалансировалась отлично, одна покрышка вообще без грузов. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2025

Балансирует уже второй раз, не более 40 грамм на сторону. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 13 отзывов: 9 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Kapsen K737	9.2	5 112 ₽	Сравнить
2	Roadstone Winguard Spike	9.1	4 942 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL01	8.9	5 405 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

главная причина отказаться 7.7/10Хорошо

👉 Главная слабость шины — боковина, которая не переносит ударов. В первые сезоны на боковине появляются грыжи после ям и бордюров, а на новой шине они вылезают уже через 500 км. К третьему сезону у шины вылезает корд, а мягкая боковина легко прокалывается. Диски при этом приходится мять и ремонтировать после удара. В гарантийном случае магазин отказывает, если грыжу не заметили при первом шиномонтаже. Для разбитых дорог шину лучше выбирать с запасом по высоте профиля.

Главный плюс: Боковые удары выдерживает без последствий

Главный минус: Грыжи вылезают на боковине после ям💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Боковые удары выдерживает без последствий Бонус

Бордюры и боковые удары шина переносит, и на разбитой дороге ей не страшно. Дефектов после этого не остаётся.

Приятный запас прочности, но не гарантия от грыжи.

Минусы

Грыжи вылезают на боковине после ям1 Критично

После удара в яму на боковине появляется грыжа, особенно с высоким профилем 65. В одном случае грыжи появились на всех колёсах за 1500 км.

Шина с грыжей небезопасна и подлежит замене, а в первый год это брак.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам

К третьему сезону вылезает корд Существенно

На третий сезон на двух колёсах вылез корд, а мягкая боковина легко прокалывается. Шину приходится менять раньше срока.

Выходит из строя раньше, чем через пару лет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Осмотрите шину сразу после монтажа и требуйте замену до обкатки.

👤 Важна тем, кто ездит по ямам и бордюрам
Стоит брать, если вам нужна шина без грыж на хорошей дороге
Не подойдёт, если вы ездите по ямам и бордюрам, где боковине достаётся

После проезда 500 км на заднем правом колесе с внутренней стороны вылезла грыжа. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2019

Очень мягкая боковина, с 65 профилем после попадания в яму поймали грыжу. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 11 отзывов: 3 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PL01	9.4	5 405 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR978	9.2	6 146 ₽	Сравнить
3	Sailun Atrezzo Elite	9.0	5 274 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Formula Ice на основе реальных отзывов

Шины Pirelli Formula Ice демонстрируют противоречивые характеристики, сочетая достойные зимние качества с явными эксплуатационными недостатками. Для городской эксплуатации в умеренно холодных условиях (-5°C до -25°C) они подходят идеально: мягкая резиновая смесь обеспечивает уверенное сцепление на обледенелых перекрестках, а глубокая дренажная система справляется с мокрым снегом. В первые два сезона шины радуют стабильной балансировкой и низким уровнем шума для шипованного варианта — это делает их хорошим выбором для ежедневных поездок по очищенным городским улицам.

Однако при интенсивной эксплуатации или выездах на трассу проявляются конструктивные слабости. Уже после 30,000 км на протекторе формируются волнообразные деформации, вызывающие вибрации и требующие частой переустановки колес. Потеря 20-30% шипов к третьему сезону критически снижает ледовые характеристики, превращая модель в подобие фрикционной резины. Это ограничивает срок службы 3-4 зимами даже при аккуратной езде.

Главная проблема — непредсказуемое поведение в экстремальных условиях. На заснеженной трассе при скорости свыше 90 км/ч отмечается "плавание" задней оси, требующее постоянной коррекции рулем. В глубокой колее шины склонны к самопроизвольному изменению траектории, что опасно для неопытных водителей. При этом заявленная стойкость к реагентам не подтверждается практикой — после контакта с химическими составами резина теряет эластичность.

Для водителей, эксплуатирующих автомобиль преимущественно в городе с умеренным пробегом (до 10,000 км за зиму), модель остается бюджетным вариантом с приемлемыми характеристиками. Но любителям дальних поездок или жителям регионов с экстремальными зимними условиями стоит рассмотреть альтернативы. Оптимальный сценарий использования — вторичный комплект для нечастых выездов с акцентом на экономичность, а не на долговечность или спортивные качества.

Модель								Отзывы		Сравнить
Triangle Group PS01	8.9	8.2	7.6	9.4	8.0	9.4	9.0	238	6 442 ₽	Сравнить
Kapsen K737	8.8	8.5	8.7	—	8.3	8.4	7.4	63	5 112 ₽	Сравнить
Kapsen RS01	8.6	8.2	8.2	—	8.5	8.5	7.6	65	5 870 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard Spike	8.6	8.2	8.8	6.9	8.9	8.4	8.4	250	4 942 ₽	Сравнить
Triangle Group TR978	8.5	8.2	8.7	—	7.3	8.6	7.4	134	6 146 ₽	Сравнить
Triangle Group PL01	8.5	8.2	7.4	7.3	8.3	8.6	8.7	523	5 405 ₽	Сравнить
Cordiant Winter Drive 2	8.5	7.3	8.0	8.4	8.5	8.6	8.4	685	4 340 ₽	Сравнить
Continental VikingContact 7	8.4	7.4	8.5	8.7	9.6	7.5	9.0	750	6 083 ₽	Сравнить
Triangle Group AdvanteX TC101	8.4	8.5	8.7	—	7.1	7.2	7.6	210	5 769 ₽	Сравнить
Kapsen S2000	8.4	8.2	8.0	—	8.3	7.3	9.0	174	5 330 ₽	Сравнить
MICHELIN Alpin 6	8.4	9.1	9.4	6.9	8.5	7.9	7.5	65	4 305 ₽	Сравнить
Белшина Бел-147	8.3	7.1	7.3	8.2	8.3	9.1	8.0	439	6 418 ₽	Сравнить
Kapsen S801	8.3	7.4	8.5	—	7.3	8.6	8.0	95	6 189 ₽	Сравнить
Westlake Tyres Zuper Eco Z-107	8.3	8.6	8.5	—	7.1	7.3	8.7	679	4 304 ₽	Сравнить
Zeta Alventi	8.2	7.4	8.3	—	8.3	7.2	8.7	79	6 429 ₽	Сравнить
Lanvigator Comfort II	8.2	8.2	7.3	—	8.7	7.3	7.6	454	5 539 ₽	Сравнить
Нижнекамскшина Кама-219	8.1	7.4	8.0	7.2	7.1	9.5	7.5	62	6 331 ₽	Сравнить
Белшина Astarta SUV	8.1	7.1	8.5	—	7.1	7.9	7.6	383	5 987 ₽	Сравнить
Marshal MH12	8.1	7.4	8.5	—	7.7	7.3	7.6	132	5 099 ₽	Сравнить
Sailun Atrezzo Elite	8.0	7.3	7.4	—	8.3	7.2	8.7	1 852	5 274 ₽	Сравнить
Formula IceЭтот товар	7.6	7.0	7.2	8.5	6.7	7.3	8.0	1 223	5 369 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить