Отзывы о Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN
Отлично
Краткие характеристики:
- электросамокат для взрослых
- диаметр колес 254 мм
- максимальная нагрузка 100 кг
- максимальная скорость 30 км/ч
- материал колес: резина
- складной
- 65 км без подзарядки
- 19.2 кг
- амортизатор
- ручной тормоз
 |
Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN | Яндекс Маркет | от 0 ₽ | Посмотреть |
298 отзывов пользователей о Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN
Пользовались
Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-8XXJB
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Для человека с лишним весом что важнее всего? Конечно, кроме полного отказа от электро техники и увеличенных физических нагрузок? Надёжность конструкции самоката и хороший аккумулятор. В этом самокате оба эти фактора присутствуют. Вся нижняя часть цельная, самокат не сложится пополам через какое-то время в процессе движения и пользователь не воткнётся декой в землю с последующим полётом на поверхность планеты.. что периодически случается с самокатами, в которых узел сложения находится между передним колесом и декой. Здесь складывается рулевая стойка.
Аккумулятор: с моими 120 кг я проезжаю на нём примерно 34-35 километров, после чего он мне показывает остаток около 20%. Считаю, что это очень неплохо, так как на моём пути очень много затяжных подъёмов, что сильно влияет на расход батки. Но есть сильное ощущение, что после 20% остатка батка улетает намного быстрее.
Катаюсь практически всё время в стандартном режиме, D. Один раз включил S, когда самокат на особо крутом подъёме стал останавливаться, но угол там хороший. После включения S самокат затащил меня и туда, не ракетой, но нормально. Динамика с моим весом, конечно, не топ - но приемлемая. Напомню, что это в стандартном режиме. В скоростном всё меняется, но и расход батареи тоже заметно увеличивается.
Идёт мягко.
Тормоза адекватные.
С завода в камерах специальный состав, устраняющий прокол! Наехал на гвоздь и пробил? Не страшно - поехал дальше. Давление выдавит герметик запечатывающий прокол. Главное - контролировать давление, не ездить с заниженным. Стоит изучить таблицу рекомендованного давления в шинах.
Шикарная гидроизоляция с завода - огромнейший плюс.
Удобный звонок.
После складывания самокат прекрасно помещается под рабочий стол и не мешает, что тоже плюс.
Кроме него у меня так же есть Dualtron Ultra, кастомный самолёт, но вес и размеры соответственно значительно выше, взять Ультру с собой можно не всегда. А с Максом можно и в магазин зайти, повесить корзинку на руль, он никому не будет мешать, а возить корзинку - удобно. Да и не только туда. Мест куда с ним можно пойти - больше. Не так много, как с моноколесом, но больше.
Периодически Дуля в мастерской на разного рода доработках, поэтому стал подыскивать замену на такие периоды. Данную модель рассматривал по причине того, что она есть у нескольких моих знакомых. Пока что не видел кого-то из них за ремонтом данной модели, он просто катается - всегда, в том числе и у тех, у кого-то более ранняя версия, G30, не G30P. Понятно, что у любой техники может быть брак, в комментах может появиться и кто-то столкнувшийся с проблемами, но из тех с кем я общаюсь лично - данная модель ведёт себя хорошо. Самая страшная проблема о которой слышал - со временем заднее крыло может трескаться в месте крепления. Подозреваю, что не само, а если им куда-то периодически биться. Но это легко избегается либо аккуратной эксплуатацией, либо усилителем крыла, с несложной процедурой установки. Стоит тоже не дорого. Пока что самокат новый это не к спеху, но приобрету при случае, наверно. А может просто бить его не буду - дешевле.
Модель смело рекомендую.
Не стоит вестись на самокаты типа всяких Куговищ, предлагающих несколько дешевле самокаты с немного лучшими характеристиками. Качество - жесть. Пробег только в последних моделях иногда немного совпадает с заявленным, раньше они не сильно стеснялись обманывать покупателей. Самокат конструкция не простая. Сэкономив при покупке - доплатите в сервисе :)
Гелиос-0TVTR
06.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1.Надежный,сделан из хороших материалов,крепкий,ощущение спустя почти 2 сезона очень частой эксплуатации монолитной качественной вещи,ничего не люфтит,не скрипит,едет тихо,слышно только свист мотора на максимальной скорости)
2.Тяговитый,при моем весе 80кг забирается даже в режиме D в горки,не совсем уверенно,но забирается,в s режиме просто ураган,едет даже в очень крутую гору без проблем ,а по наклону в 10-15° вообще набирает до 28-30 спокойно.
3.Легко чинится,деталей вагон,в том числе и тюнинга,а если не уверены в своих силах,то есть куча сервисных центров которые его обслужат и починят,этот самокат крайне популярен.
4.Очень даже не плохой запас хода,едет в смешанном режиме скорости ,при том что у меня в городе часто приходится ездить в горку, едет 40км стабильно,если кому то это покажется мало,ниже обьясню за такой "маленький" запас хода,при этом он заряжается быстро,5 часов и он готов к долгой поездке,блок питания встроенный,если мало заряда или надо поехать за город не надо таскать блок питания и провода,сетвой шнур взял и поехал. - - Тут скорее пожелания(которые можно воплотить тюнингом) и его болячки,многие лечатся:
1.Подшипник переднего колеса приезжает раз в сезон стабильно,об эксплуатации и условиях этом ниже напишу,но он не защищен никак и это печально,вылечить это можно
2.Заднее крыло хоть и надёжно закреплено в деке,но высокие бардюры могут его выломать,поэтому советую приобрести крепление для крыла.
3.Немного тупит выходя из режиме паркинга,случается что редко,но из 10 остановок на перекрестке 1 раз он точно может не понять что ты начал движение,это случается так,что он выходит из режима,он уже показывает скорость,но на газ не реагирует,приходится нажимать тормоз,только тогда он принудительно выходит из этого режима и едет,самое печальное что это не убрать в приложении никак.
4.На моем старом mi electric scooter 1s был крючок под продукты,тут его нет,очень удобная вещь, можно конечно его купить,но люди жалуются на люфт руля после установки.
5.Нельзя отключить полностью рекуперацию,даже в низком режиме нет хорошего наката,самокат слабо,но притормаживает ,но спасает круиз ,очень удобная функция.
6.Не знаю как ревизии 23-го года,но мой(22-го) и старше имеют проблемы по питанию,перегрев силовых проводов,если ехать долго ,на s режиме в жару провода могут оплавиться,решается это не большой доработкой едем,на форуме есть подробная инструкция как и что делать,свой я от перегрева защитил,с проблемой не столкнулся,но когда началось жаркое лето стало стремно.
Раз в сезон его обслужить и он будет ездить пока АКБ не разлучит вас(и то новый АКБ купить и все опять отлично будет ездить),ну и ездить аккуратно,как на самокате,а не как на внедорожнике.
А про запас хода,очень хороший тест для любого самоката приезжать в город который чуть ли не состоит из подъемов и спусков,мой как раз такой,у меня было уже 3 самоката,этот едет 40-45км,ninebot E22 12-18км,E45 18-25км,mijia m365 pro 25-30км + все они и близко так не тянут в гору как этот.
Гравитон-4DMIB
09.05.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- +
- Отличный самокат! Более года в использовании.
- Передвигаться по большому городу хватает на целый день.
- Если кататься на режиме D, то хватит на целый день езды!
- А, если разъезжать на режиме Sport, то хватит на пол дня.
- Также есть ECO режим или как я его называю - режим для пешеходов. Этот режим хорош, когда вы не хотите идти пешком и едете на нём в компании пешех друзей.
- Но как говорится, всё ещё также зависит от вашего стиля вождения и конечно же от веса перевозимого человека непосредственно на самокате. (Мой вес если что, 65 кг)
- Присутствует круиз контроль! Это топовая вещь, настраиваемая в приложении. Благодаря ей вы можете ехать секунд 3 с определённой скоростью и после этого она включается и вы можете отпустить пальцем рычаг скорости, и после этого вы будете катиться дальше с этой скоростью автоматически. Чтобы отключить этот режим - нажмите тормоз. (В общем тот же принцип, что и в машине)
- Есть колокольчик! Хорошая штука, когда впереди вас много пешеходов и вам нужно, как-то сообщить о себе, едящим сзади. (Очень полезная штука, когда вы едете с горок вниз)
- Самокат складывается, благодаря этому его можно переносить в руках.
- Колёса большие. Переезжать разные препятствия сможет. Но опять же, всё в меру!
- Освещение хорошее. Ночью на самокате ездить одно удовольствие. Дорогу видно хорошо. Пешеходам глаза не слепит. В общем освещение сделано на отлично!
- Также есть дисплей. На нём показывается: Ваша текущая скорость; выбранный режим скорости; заряд аккумулятора (заряд показывает пятью палочками. Проценты вы сможете увидеть только в приложении или при зарядке своего самоката)
- Один рычаг тормоза. (Но тормозит двумя, то есть механической системой переднее колесо, а электронной системой (ABS) заднее колесо.
- В приложении есть подсчёт километража, то есть сколько вы проехали на нём за всё время.
- Покраска хорошая. Год продержалась и всё отлично.
- -
- Колокольчик! ТУТ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Колокольчик со временем начинает дребезжать сам. В общем лечится это довольно просто! Прижимаем колокольчик временами во время езды к резиновой накладки, которая слева на руле. И после таких лёгких временами движений он становится послушным и больше сам не дребезжит :) Дребезжать он начинает, как я понял, если мы покатаемся по брусчатке.
- Смотря на недостатки, тут в голову сразу приходит про вес. Да, он тяжёлый. Таскать придётся его много (Например зайти в магазин, подъезд и тд.)
- Нет амортизаторов. Да, рукам будет не приятно ездить по брусчатке. Так что выбирайте маршрут с хорошим асфальтовым покрытием и будет вам счастье :з
- Не забудьте скачать приложение seegway к самокату. В приложении вы сможете посмотреть: сколько осталось километров до конца разряда аккумулятора; сколько вы проехали километров за всё время, начиная с покупки самоката; температуру аккумулятора (самоката); настроить круиз контроль; поменять или выключить освещение заднего светодиода; и многое др.
- Также в ДНС можете наклеить стекло на дисплей, чтобы защитить его от пыли и песка. Со временем дисплей может быть поцарапан дорожной пылью и песком. (В общем экраны телефонов свои защищаем ведь, вот и здесь надо)
- Насчёт скоростей:
- ECO - от 0 до 10 км. (Разгоняется и держит скорость очень плохо). Пеший режим, как говорится.
- D - от 0 до 25 км. (Разгоняется хорошо, скорость держит тоже хорошо). Можно даже в небольшую горку подниматься.
- Sport - от 0 до 30 км. (Разгоняется моментально, скорость держит отлично). В горку едет уверенно. В самую большую горку в городе едет со скоростью 18 км на полном заряде аккумулятора.
- При разряде аккумулятора: разгон, максимальная скорость и поддержка скорости начинает падать. Обычно это происходит, когда аккумулятор разряжен более 50 %.
- В дождь можно тоже ездить, но объезжать надо лужи. Электроника самоката от влаги защищена хороша, но вот подшипники в колёсах вам за это спасибо не скажут:)
- На момент написания проехал на нём 705 км!
Квантум-4QJJH
27.09.2023
Оценка пользователя
Ужасно
Здравствуйте ,расскажу свою историю владения : 05.05.23 покупаю, через 2 месяца начинает выскакивать ошибка 21(потеря связи с контроллером) , самокат сам выключается и останавливается, через какое то время снова можно включить, сначало разово так произошло, потом всё чаще и чаще, дошло до того что каждые 5 минут выключался, принёс по гарантии где покупал : г. Екатеринбург ТЦ апельсин ДНС 16.08.23 (ошибку заметил гораздо раньше) пробег 500 км где то это примерно 10 зарядок как пишет производитель, по факту на спорт режиме вы максимум проедете 20-25 км, на среднем 30 максимум, на пешеходном не пробывал. Спрашиваю у продавца который у меня принимает товар на гарантию , смотрите если брак заводской могу с доплатой взять другой самокат ? На что ответили утвердительно . Забирают мой самокат на срок до 45 дней сказали ждите смс, ждал до 24.09 в срок вроде уложились, прихожу 27.09 , тот же продовец который у меня принимал, я к нему, говорю у меня готов по гарантии самокат. Он такой да, да, я говорю давайте разбираться, что за ремонт был, что меняли что случилось, на что получил ответ замена батареии, на что я сразу сказал я хочу заменить на другой товар с доплатой, раз батарея эта грубо говоря мотор у машины, поломка серьёзная, на что мне говорят нет вам заменили бесплатно деньги не вернём, я говорю хорошо раз акум новый то вы даете гарантю на него год, со дня замены, нет со дня гарантии ответ, хотя в законодательстве написано, что время ремонта продлевает гарантию, на это время, уже некомпетентность, так же если из строя выходит основной узел то вроде-бы я уже имею право на возврат, так как это технически сложная конструкция и при выходе из строя батареи должны делать возврат . Начинаю настаивать на возврате, сотрудник как будто меня не слышит , и говорит в таких случаях мы не возвращаем, я говорю дайте мне заключения экспертизы, мне говорят они не че не пишут, только замена батареи, какую батарею поставил, что сделали не каких документов не дали , я говорю в чем причина поломки, молчат, чек забрали когда самокат забирали, говорю чек то отдайте, на что получил ответ, а что мы его у вас забирали, хотя тот же сотрудник. Дали какую то распечатку типо чек. Попросил дать ему какой то документ о ремонте что заменили и в чем проблема, он мне его просто отксерил, и печать даже не поставил, там их какая то внутренняя накладная с конторой. По самокату: закрутили винтик на дисплее, два сверху родные чёрные, внизу ржавый не родной, смотрится ужасно , появился звук в подшибнике после ремонта . Отношения ужасное...
Гелиос-3GBQL
19.09.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Надёжный, очень прочный и живучий, не требующий особых трудозатрат в обслуживании. Ёмкий аккумулятор, которого более чем с головой хватает для повседневных задач. Умеренно быстрый и мощный -- идеальное сочетание динамики и безопасности. Встроенное зарядное устройство, позволяющее зарядить самокат практически в любом месте. Складывается -- можно сложить и легко перетаскивать в руке.
- -
Передний левый подшипник в сильный дождь, постоянно спускающиеся бескамерные колёса. Нужно привыкать к низкому клиренсу.
Откатал 2100 километров. Заявленные 65 километров на одном заряде достижимы только при езде в экономичном режиме на высоком давлении по идеально ровной дороге при весе около 60 килограмм. В реалиях Магадана с его рельефом, при весе в 85 и давлении 3.5 АТМ, при грамотном переключении режимов работы, получалось максимум выжать около 42-45 километров с полного заряда. В Магадане этого хватает, чтобы проехать по городу, выехать на Трассу, доехать поста ДПС на 13 километре, свернуть на объездную, через Солнечный и Пионерный вернуться в центр и ещё немного там покататься. В общем, на два с копейками часа непрерывной езды по сопкам точно хватит. Встроенное зарядное устройство тоже делает настроение -- можно заряжать прямо на работе, но в самом самокате предусмотрено и подключение внешней, которая, к слову, может быть мощнее встроенной и заряжать самокат немного быстрее.
У самоката три режима работы -- Eco, Drive и Sport. Первый даёт очень плавный ход и разгоняет максимум до 15 км/ч, очень сильно экономит заряд и на нём очень комфортно двигаться среди людей по тротуарам, но малейший подъём -- и чувствуется нехватка тяги, самокат ощутимо замедляется и уже приходится помогать ногой. Второй режим -- основной при каких-либо более-менее дальних поездок по безлюдным/малолюдным тротуарам. Здесь достигается хороший баланс между скоростью и расходом заряда. Едет до 35 км/ч и способен подняться в большую часть подъёмов в черте города, а если где и не может -- периодическое подталкивание с ноги не доставляет особых неудобств. Третий режим не предусмотрен для повседневной езды. Его основное предназначение -- преодоление непродолжительных сложных участков, требующих большой тяги или дополнительной скорости. В этом режиме самокат развивает скорость до 30 км/ч и ему поддаётся практически любой подъём (на примере Магадана самокат в этом режиме не смог заехать только на последнюю часть подъёма к Маске Скорби и один из подъёмов в Пионерном, но уверен, что получилось бы, если бы скинул килограмм пять-семь). В этом режиме самокат трогается очень резко и старается выжать из двигателя максимум, от чего расход заряда здесь просто огромен, а с учётом того, что большая часть заряда уходит при разгоне самоката, использовать без причины не только небезопасно, но и неэффективно для заряда аккумулятора. На примере Магадана имеет смысл использовать его разве что при подъёме на Проспект Ленина и при подъёме на такие крутые подъёмы как поворот из Марчекана, подъём на Транспортной, Марчеканского переулка и подъёмы Пионерного. Нигде больше трогать его не стоит, если это не какой-нибудь короткий заезд типа "дом-работа-дом" по заезженному маршруту с хорошим покрытием без потока пешеходов.
Квазар-4TNGC
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо собран, красивый дизайн, надежный механизм складывания
Три режима работы - ECO (15 км/ч), D (25 км/ч), S (30 км/ч). Так же отличаются по максимальному току, передаваемому на МК
Приложение, в котором можно записать трек, посмотреть на характеристики «в моменте» - мощность, заряд, скорость, время работы
Яркая фара, которая не слепит встречных прохожих
Конструкция «с запасом» - на мой взгляд самокат надежен, но подробнее о болячках я написал ниже - - Вообще никак не защищен передний левый подшипник: въехать в лужу а затем в пыль/песок - привет промывка или замена
Декоративная накладка на заднем колесе при наезде на бордюр или в выбоину отваливается - ломаются пластиковые крепления
Если вы тяжелый и катаете на стоковой(!) прошивке в режиме S - рано или поздно придётся сдавать в сервис по гарантии или самому залезать внутрь
Потом я попал в один из сильных московских ливней - около часа добирался в жуткий дождь домой. Кстати, после снятия крышки с деки внутри не было ни единого следа от попадания влаги + детекторы воды (белые бумажки внутри, при попадании воды становятся красными) были белыми. На пути у меня был парк с неасфальтированными тропинками. После этого передний левый подшипник зашумел, появился небольшой люфт. Заменю, когда шум усилится, пока езжу так.
Недавно по пути на работу, поднимаясь в горку по рождественскому бульвару самокат резко затормозил и выключился. Я уже догадался, в чем проблема, поэтому сложил его, вызвал такси и больше не катил его (все равно мотор-колесо было замкнуто и оно тормозило)
Чтобы не ждать целый месяц ремонта по гарантии залез внутрь и увидел оплавленные коннекторы. Купил коннекторы XT150 (которые как бы из пушки по воробьям, но ладно), заменил и самокат снова гонит)
Если вы столкнулись с похожей проблемой: не катите самокат, не пытайтесь включать и трогаться с курка - сожгете себе контроллер и ремонт будет не таким копеечными..)
НаноПилигрим-5WWCB
12.05.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Ярки передний фонарик
Внешний вид
Мощность электромотора
Блок питания уже встроен в сам электросамокат
- -
Резина колёс (далее в комментарии)
Отсутствие пыльника на левом переднем подшипнике
Это мой первый электросамокат, он был последний в городе где его можно было купить и был витринный образец, приехал в ДНС, осмотрел его, сама платформа куда встают ногами, была немного грязной, ну и понятно, люди примеряли, меня это не сильно волновало, ибо после первой поездки она бы стала сразу такой, цена была 54999р, я его внимательно осмотрел, убедился, что там 9-ое мотор колесо и уже хотел было сказать, что покупаю, как рядом стоящий зам. управляющего магазина, сказал, что могут сделать мне скидку 5% за эти недостатки и я незамедлительно согласился. Изначально хотел взять фирмы Kugoo, мне показалось, что это качественные самокаты, но затем я начал изучать информацию в интернете и понял, что качественные это бренды Xiaomi и Ninebot, а Kugoo просто не плохие, но требующие рук и постоянно что-то доделывать. Пересмотрев кучу информации сразу было принято решение о покупке данного самоката. Уже заказан пыльник подшипника и усилитель крыла заднего, те кто будут тоже читать информацию об этом самокате и соберутся покупать, знайте, что эти 2 атрибута обязательны для покупки, стоят не дорого , а так же манометр.
Резина колёс. Манометра для проверки давления у меня не было, решил проверить руками, начал сдавливать резину по бокам и там она была очень твёрдая, я решил, что колёса хорошо накачены и отправился на свою первую поездку, как только я поехал по асфальту, по звуку я понял, что колёса не до конца накачены, но самокат ехал свои 30 км/ч при моём весе 93 кг. Немного покатался и зашёл домой, поставил на зарядку, попробовал надавить на колёса со стороны протектора (часть которая касается с асфальтом) и резина продавливалась почти полностью, то есть колёса были не накачены, естественно я их подкачал, но что удивило, что даже в таких условиях самокат выдавал максимальную мощность. Следите за давлением в колёсах так как это в первую очередь влияет на скорость разряда аккумулятора. По мере эксплуатации буду дополнять отзывы. От себя ещё добавлю, люди привыкайте читать инструкции которые идут с техникой которую вы покупаете. Во-первых, вы сразу ответите себе же на свои вопросы. Во-вторых, максимально долго прослужит вам техника если будете следовать рекомендациям из инструкции. Всем удачных покупок и поездок.
ТехноНаблюдатель-4YSCQ
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качественная сборка, чувствуется монолитность, ничего не скрипит. Быстро набирает максимальную скорость.
Колёса 10 дюймов позволяют ездить не только по асфальту. Лично объездил на нём все близлежащие леса, проблем не было. Яркая фара с чёткой светотеневой границей добавляет комфорта при езде в тёмное время суток. - - Конечно же никаких 65 километров на одном заряде тут нет, т.к. никто не будет ехать их на режиме Есо.
Максимум мне удавалось проехать на одном заряде 43 километра в смешанном режиме (75% времени режим
D, остальное время S, ну и ближе к разряду вообще Есо.
Мой вес 60кг, давление в колёсах по 3,5 атм., рекуперация на самом слабом режиме. Не скажу, что это прям недостаток, но я рассчитывал на такой пробег при постоянном S, а по факту на нём вообще 30-35 км.
На данный момент общий пробег чуть больше 1000 километров, из проблем был дребезжащий звонок (решается сдвигом ручки тормоза вплотную к звонку) и ещё недавно пробил заднее колесо по своей невнимательности (на полной скорости залетел в водосток). Починил, установив камеру внутрь покрышки. Посмотрим насколько хватит.
Самокатом очень доволен. На всякие куго-подобные электросамокаты смотрю косым взглядом (особенно с сидешкой, это вообще кринж). Ninebot выглядит стильно
- люди обращают внимание, интересуются.
Рекомендую к покупке! По-моему мнению лучший гражданский электросамокат, без фанатизма. Вообще не вижу конкурентов в этой ценовой категории.
Обязательно накачайте колёса перед первой поездкой)
|
Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN | Яндекс Маркет | от 0 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN
Характеристи Ninebot Kickscooter MAX G30P, CN
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 100 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 19.2 кг |
| Функции : | светящиеся колеса |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей |
| Запас хода : | 65 км |
| Максимальная скорость : | 30 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 700 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 15000 мА·ч |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Длина деки : | 48 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 116 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | литые, надувные |
| Дополнительная информация : | максимальный угол подъема 20 градусов, емкость аккумулятора: 550 Вт·ч, диаметр заднего колеса: 254 мм, материал колес: резина |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
