Электросамокат Ninebot ZT3 Pro — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 259 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Ninebot ZT3 Pro
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Ninebot ZT3 Pro - анализ 259 отзывов
🚀 Для кого этот зверь? Главная фишка на фоне конкурентов
Это не просто средство передвижения, а настоящий спорт-кар в мире электросамокатов. Его главные козыри — абсолютно футуристичный дизайн, который вызывает вопросы у прохожих, и возможность легально, через настройки в официальном приложении, разблокировать скорость до 40 км/ч. По факту, это один из немногих прямо колёсных самокатов на рынке, который дарит столько эмоций от разгона и при этом выглядит как концепт-кар. Если вы ищете аппарат, чтобы с удовольствием доехать до работы, прокатиться вечером по парку и ловить на себе взгляды — он идеален. Но если ваша цель — утилитарные поездки на максимальные дистанции без оглядки на розетку, готовьтесь к компромиссам.
🔋 Запас хода и батарея: честный разговор без маркетинга
Заявленные 65 км — это лабораторная сказка для ездока весом 60 кг в режиме эко при +25°C и попутном ветре. В реальной жизни цифры куда скромнее. При весе 110 кг и температуре около 0°C один из владельцев проехал в спортивном режиме всего 20 км. Другой пользователь с весом 78 кг на холмистом маршруте в режиме D выжал 12.3 км, после чего самокат полностью встал. В тёплую погоду с весом 87 кг в смешанном цикле можно рассчитывать на 25-30 км. Встроенное зарядное устройство на 120 Вт — палка о двух концах: с одной стороны, не нужно таскать громоздкий блок, достаточно шнура. С другой — многие жалуются на сильный нагрев блока питания. Полная зарядка занимает около 5.5-6 часов. Рекуперация на практике почти незаметна и не сильно спасает батарею.
Вывод: если вы весите далеко за 90 кг, живёте в холмистой местности или любите погонять на полном газу, будьте готовы к пробегу в 20-25 км. Это аппарат для предсказуемых городских маршрутов, а не для путешествий. Всегда держите в уме, что на холоде ёмкость падает, а последние проценты заряда самокат может неожиданно отключить.
⚡ Мощность и динамика: настоящий ураган
Вот тут кроется главное достоинство. Мотор на 450 Вт (кратковременно до 900 Вт) превращает самокат в маленькую ракету. Владельцы с весом под 100 кг и более отмечают, что даже в крутые горки он заезжает с ускорением, а не просто «тянет». Один из пользователей писал, что самокат без проблем повёз 140 кг по набережной. Разгон настолько бодрый, что новичкам приходится привыкать к чувствительной ручке газа. В режиме спорт при разблокировке он буквально выстреливает до 35-40 км/ч за несколько секунд, что ощутимо быстрее того же Xiaomi Mijia M365 или многих прокатных собратьев. Однако некоторые пользователи с большим весом замечали, что «захлёбывается мотор», когда скорость уже высокая — сказывается ограничение в 25 А у контроллера, которое срабатывает по достижении предела.
Вывод: динамика — главная причина купить эту модель. Тяга избыточна для большинства городских сценариев, что даёт запас уверенности на подъёмах и при резком старте со светофора. Для тяжёлых райдеров это один из лучших вариантов в классе, не считая откровенно мощных и тяжёлых моделей.
🛴 Ходовые качества и подвеска: мягко стелет, да жёстко стучит
Спереди стоит пружинная вилка, сзади — пружинный амортизатор. И если передняя часть у большинства нареканий не вызывает и хорошо глотает неровности, то задняя стала главной головной болью владельцев. Почти в каждом отзыве упоминается стук задней подвески. Один покупатель написал: «Дикие стуки, пугают окружающих». Причина — не самая удачная конструкция крепления, которая люфтит с завода. Лечится либо доработкой напильником, либо заменой амортизатора на кастомный. Сама подвеска при этом очень энергоёмкая — по брусчатке и разбитому асфальту едет значительно мягче того же Xiaomi Mijia M365 или своего младшего брата Ninebot G30P Max. Передняя вилка на мелких кочках работает тихо и плавно. 10.5-дюймовые камерные колёса (в отличие от бескамерных на старых версиях) добавляют комфорта, но требуют регулярной подкачки до 50-55 psi.
Вывод: подвеска комфортная, но требует доработки «из коробки». Если вы не готовы мириться со стуком и сразу лезть в конструкцию, это будет раздражать. Для тех, кто дружит с инструментом, проблема решается за пару часов. В остальном по плавности хода это крепкий середняк с поправкой на «детскую болячку».
🛑 Тормоза и безопасность: надёжно, но с нюансами
Два механических дисковых тормоза — это огромный шаг вперёд по сравнению с одним барабанным на старых поколениях. Владельцы подтверждают: тормозят они цепко и надёжно. Однако есть нюансы. На морозе и в грязь колодки могут скрипеть и быстрее изнашиваться. Один пользователь отметил, что тормозной путь на высоких скоростях всё равно приличный — сказывается небольшая площадь контакта колёс и масса самого самоката почти в 29 кг. Присутствует и электрический тормоз с рекуперацией, но её эффективность минимальна. Задний дисковый тормоз со временем может ослабевать и требовать подтяжки. При резком торможении срабатывает система, похожая на ABS, что не даёт колесу полностью заблокироваться и уйти в юз.
Вывод: тормозная система уверенная и для своего класса выше среднего. Если вы часто ездите под дождём или по грязи, готовьтесь чаще обслуживать колодки. Двухконтурная система даёт запас надёжности, которого так не хватает однодисковым конкурентам вроде Xiaomi Mijia M365.
🧩 Сборка, софт и мелкие болячки
Качество сборки производит двоякое впечатление. С одной стороны, материалы и общее ощущение от самоката — «как Мерседес среди автомобилей». Широкая, удобная дека покрыта цепким гриппером. С другой — множество владельцев жалуются на люфт рулевой колонки, который появляется либо сразу, либо через пару сотен километров. Один пользователь был вынужден сажать втулки на клей. Дребезжание звоночка и тросика внутри стойки тоже встречается часто. Приложение функциональное: можно настроить рекуперацию, круиз-контроль, пин-код для блокировки, обновить прошивку. Но есть неприятный момент: если в процессе поездки или настройки потеряется интернет, часть функций просто перестаёт работать. Отдельно стоит отметить удачную влагозащиту — в дождь и по глубоким лужам самокат не отключается.
Вывод: это не «достал и забыл» аппарат, как легендарный Ninebot G30P Max. Он требует периодического контроля болтовых соединений и готовности устранять мелкие люфты. Если вы не дружите с шестигранником, лучше сразу после покупки отдать его в хороший сервис на профилактику.
⚖️ Вес и транспортировка: компромисс для сильных
Почти 29 кг — это много. Поднять на пятый этаж без лифта — то ещё кардио. В сложенном состоянии широкий руль цепляется за все углы и дверные проёмы. Зато самокат отлично помещается в багажник крупного кроссовера — Kia Sportage или Hyundai Tucson проглатывают его без проблем. А вот в Volkswagen Tiguan или Peugeot 3008 уже не влезает. Развесовка при переноске не самая удобная — задняя часть с мотор-колесом заметно перевешивает.
Вывод: если вы живёте в доме без лифта или планируете часто комбинировать поездки с общественным транспортом — лучше присмотритесь к более лёгким моделям. Его стихия — докатить от квартиры до лифта и дальше по городу, изредка закидывая в машину.
🆚 Топ-5 альтернатив: Ninebot ZT3 Pro vs конкуренты
Ценовой сегмент вокруг 270 000 рублей — это территория мощных городских самокатов с упором на дизайн или ёмкую батарею. Выбор строится вокруг того, что для вас важнее: скорость, мягкость хода, запас хода или премиальные ощущения.
| Модель | Запас хода (реальный до 80 кг) | Мощность мотора | Подвеска | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Kugoo Kirin X1 | ~35-40 км | 600 Вт номинал | Передняя и задняя пружины | ✅ Kugoo Kirin X1: значительно больший реальный пробег и выше мощность, но уступает ZT3 в дизайне и имеет менее отточенный софт — на практике реже требует вмешательства в подвеску. |
| Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra | ~40-45 км | 500 Вт пик | Передняя и задняя пружины | ✅ Xiaomi 4 Ultra: почти вдвое большая автономность и более привычная эргономика, зато ZT3 радикально выигрывает в динамике разгона и максимальной скорости — для спокойной езды Xiaomi подойдёт лучше. |
| Haltten V2 Pro | ~25-30 км | 500 Вт номинал | Регулируемая пружинная сзади | ⚖️ Haltten V2 Pro: схожий пробег и более простая конструкция без хронических проблем с задней подвеской, но заметно уступает ZT3 в максимальной скорости и премиальности ощущений от езды. |
| Hiper VX3000 | ~30-35 км | 600 Вт пик | Только задний амортизатор | ❌ Hiper VX3000: проигрывает по плавности хода из-за отсутствия передней подвески, а его зарядное устройство внешнее и громоздкое, хотя в сухую погоду по ровному асфальту разницы в динамике почти нет. |
| Razor EcoSmart | ~15-20 км | 350 Вт номинал | Отсутствует | ❌ Razor EcoSmart: значительно дешевле, но на этом плюсы заканчиваются — ZT3 уезжает от него по всем статьям, начиная от скорости и комфорта и заканчивая качеством материалов, это аппарат из совсем другой лиги. |
Итог: ZT3 Pro выделяется среди одноклассников дизайном и эмоциями от разгона. Если же на первое место вы ставите практичность и большой пробег без подзарядки, то почти любой конкурент с более ёмкой батареей обойдёт его. Выбор стоит делать, только если вы готовы принять компромисс по автономности ради скорости и внешнего вида.
👍Почему стоит купить Ninebot ZT3 Pro - Преимущества по отзывам пользователей
- Качественная сборка:
- Ничего не люфтит и не скрипит из коробки даже после 600-2500 км.
- Монолитная конструкция выдерживает 140 кг и падения без повреждений.
- Гидроизоляция IPX5-IPX6 позволяет ездить под дождем без проблем.
- Хорошая тяга мотора:
- Тянет 100-110 кг в горку до 25 км/ч в спортивном режиме даже при -5°C.
- Разгоняется до 25-30 км/ч без усилий на ровной дороге.
- Подходит для двоих с ребенком до 140 кг на коротких дистанциях.
- Удобное приложение Ninebot:
- Разблокировка скорости до 35-40 км/ч выбором региона Россия.
- Круиз-контроль, трекинг местоположения и статистика пробега.
- Обновления прошивки и настройки режимов без стороннего софта.
- Комфортная езда по городу:
- Большие 10-дюймовые камерные колеса гасят неровности и брусчатку.
- Широкая дека удобна для стояния вдвоем или с ребенком.
- Три режима (Eco, Drive, Sport) с круиз-контролем для разных сценариев.
- Эффективные тормоза:
- Дисковые или барабанные останавливают быстро без заноса на сухом асфальте.
- Регулировка из коробки, работают в грязь после чистки.
- Комбинация с рекуперацией продлевает пробег.
- Быстрая зарядка:
- Полная зарядка за 2-3 часа с 0 до 100%.
- Зеленый индикатор сигнализирует о завершении.
- Докидка за 30 мин дает 50-55% для экстренных поездок.
- Яркая оптика:
- Фара освещает дорогу ночью, поворотники и стоп-сигнал заметны.
- Подсветка снизу для видимости пешеходам.
- Работает стабильно без конденсата.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Недостаточный запас хода:
- Реально 10-20 км при 80-110 кг вместо заявленных 18-65 км.
- Сильно падает на подъемах, холоде и в Sport-режиме.
- При 0% помогает рекуперация в Eco, но нужно толкать ногой.
- Большой вес:
- 15-20 кг трудно тащить по лестницам без лифта.
- Перевешивает назад из-за мотор-колеса.
- Неудобно для хранения в квартире или багажнике малых авто.
- Люфты и скрипы:
- Руль и подвеска скрипят после 100-1000 км, болты откручиваются.
- Дребезжит звонок, тросы или пластик на неровностях.
- Требует доработки герметиком, фиксатором или уплотнителем.
- Спущенные колеса:
- Давление падает еженедельно, пробег сокращается вдвое.
- Из коробки часто 15-20 psi вместо 40-55 psi.
- Бескамерные, но прокалываются на стекле без геля.
- Ошибки электроники:
- Коды 11,14,15 (газ, тормоз, BLE-плата) с 0 км или через 1000 км.
- Не коннектится к приложению после отвязки.
- Брак в 10-20% случаев, ремонт 1 месяц.
- Слабая подвеска:
- Жесткая, отдает в ноги по грунту или бордюрам.
- Стучит сзади, собирает влагу/песок.
- Не для внедорожья, пробои на больших кочках.
- Неудобное складывание:
- Люфт в механизме, фиксатор щелкает не сразу.
- Широкий руль цепляет углы в сложенном виде.
- Требует усилий, не для одной руки.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Какой реальный запас хода у самоката при разных условиях эксплуатации?
Реальный запас хода сильно зависит от веса райдера, рельефа местности, температуры воздуха и режима езды. При весе 75-80 кг в режиме D (Drive) на смешанном рельефе с подъемами пробег составляет около 12-14 км. При весе 110 кг в спортивном режиме (S) и температуре около 0°C запас хода снижается до 20 км. В идеальных условиях (ровная дорога, вес до 70 кг, режим Eco) можно достичь заявленных 18 км. -
Насколько сильно вес райдера влияет на динамику и запас хода?
Вес оказывает прямое и значительное влияние на все аспекты работы самоката. При весе более 100 кг заметно снижается максимальная скорость на подъемах, увеличивается расход энергии и сокращается общий пробег на одном заряде. Самокат уверенно тянет райдера весом 110-115 кг даже в горку, но динамика разгона будет более плавной, а запас хода составит порядка 20 км. Для легких райдеров (60-70 кг) характеристики соответствуют заявленным. -
Самокат перестал ехать, хотя на дисплее еще отображается заряд. Что делать?
Это характерное поведение при сильном разряде батареи, особенно на холоде. Самокат переходит в аварийный режим, ограничивая мощность, но сохраняя возможность двигаться на минимальной скорости в режиме Eco. Фактически, он не отключается полностью, а позволяет, частично подталкиваясь ногой, добраться до точки назначения. Это связано с алгоритмом работы контроллера, защищающим аккумулятор от полного глубокого разряда. -
Как температура окружающей среды влияет на работу аккумулятора?
Низкие температуры негативно сказываются на емкости литий-ионного аккумулятора. При температуре около 0°C и ниже можно ожидать снижения реального запаса хода на 20-30% по сравнению с поездкой в теплую погоду. Кроме того, на холоде самокат может начать терять мощность и преждевременно отключаться, даже если на индикаторе еще осталось 10-15% заряда. Рекомендуется хранить и заряжать самокат при положительной температуре. -
Чем отличаются режимы езды D, S и Eco?
Режимы существенно различаются по динамике и энергопотреблению. Режим Eco ограничивает скорость примерно 15 км/ч, обеспечивая максимальную экономию заряда. Режим D (Drive) является основным, с максимальной скоростью до 25 км/ч и сбалансированным расходом энергии. Спортивный режим S предоставляет максимальную мощность и крутящий момент для резкого разгона и преодоления подъемов, но расходует запас хода наиболее интенсивно. -
Насколько надежна конструкция и сборка самоката?
Сборка в целом оценивается пользователями как качественная и добротная. Рама не имеет люфтов, соединения надежно затянуты. Однако некоторые владельцы отмечают появление скрипов в районе рулевой колонки после пробега 50-100 км, что часто решается подтяжкой болтов. Также на отдельных экземплярах может наблюдаться дребезжание пластиковых элементов на неровностях. Механизм складывания надежен, но требует приложения заметного усилия. -
Какова реальная максимальная скорость и можно ли ее увеличить?
Заводское ограничение максимальной скорости для рынка РФ составляет 25 км/ч. Однако через официальное приложение, изменив регион на РФ в настройках, можно разблокировать скорость до 32-35 км/ч в спортивном режиме. Важно помнить, что увеличение скорости приводит к более высокому энергопотреблению и сокращению запаса хода. Также используются сторонние прошивки (например, через Xiaodash), позволяющие снять ограничение до 40 км/ч. -
Как самокат ведет себя на неровных дорогах и бездорожье?
10-дюймовые надувные колеса обеспечивают приемлемый комфорт на неровном асфальте, плитке и умеренном бездорожье. Они хорошо поглощают мелкие вибрации и кочки. Однако езда по крупному щебню, гравию или серьезным ухабам будет жесткой и некомфортной из-за отсутствия полноценной подвески. Высокий клиренс позволяет преодолевать невысокие бордюры, но пластиковая защита днища (деки) может задевать препятствия и царапаться. -
Как быстро происходит полная зарядка аккумулятора?
Полная зарядка разряженного аккумулятора занимает в среднем 2-2.5 часа, что быстрее многих заявленных характеристик. Зарядка до 50-55% возможна примерно за 30 минут. Многие пользователи отмечают, что индикатор на зарядном устройстве (ЗУ) горит зеленым, когда аккумулятор заряжен не полностью. Для достижения 100% емкости рекомендуется оставлять самокат на зарядке еще на некоторое время после перехода индикатора в зеленый режим. -
Насколько эффективна рекуперация энергии при торможении и спуске?
Система рекуперативного торможения присутствует, но ее вклад в общий запас хода большинством пользователей оценивается как незначительный. Заметный эффект от рекуперации можно ощутить лишь при длительных спусках с горки, когда происходит хоть какая-то подзарядка. В условиях городской езды с частыми разгонами и остановками ее влияние на пробег минимально. Основная ее функция — это дополнительное торможение.
-
Насколько качественная и эффективная у него система освещения?
Передняя фара обеспечивает хороший, четко сфокусированный луч света с выраженной светотеневой границей, что не слепит встречных участников движения. Ее яркости достаточно для уверенной езды в темное время суток. Задний габаритный огонь и светоотражатели обеспечивают хорошую заметность сзади. Однако стоп-сигнал, активирующийся при торможении, отсутствует, что некоторые пользователи считают минусом для безопасности. -
Каковы особенности обслуживания колес и шин?
Колеса требуют регулярного контроля давления. Рекомендуемое давление зависит от веса райдера: для веса 50 кг — около 2.5 бар (37 psi), для веса 75 кг — около 3 бар (44 psi). Многие пользователи рекомендуют поддерживать давление ближе к верхней границе (50-55 psi) для увеличения запаса хода, хотя это и делает езду более жесткой. Колеса бескамерные, с антипрокольным гелем, что снижает вероятность внезапного спускания, но ниппель на заднем колесе может быть неудобен для некоторых насосов. -
Какова максимальная грузоподъемность и можно ли кататься вдвоем?
Официальная максимальная грузоподъемность составляет 100 кг. Однако на практике самокат уверенно справляется с весом до 110-115 кг. Катание вдвоем (общий вес 100+ кг) возможно благодаря широкой деке, но это крайне не рекомендуется из соображений безопасности. При этом значительно страдает управляемость, сложно входить в повороты, увеличивается нагрузка на раму, подвеску и мотор, что может привести к их преждевременному износу или поломке. -
Насколько удобен самокат для переноски и транспортировки?
При весе около 15 кг самокат нельзя назвать легким. Переносить его на значительные расстояния, особенно по лестницам, тяжело. В сложенном состоянии развесовка неидеальна — задняя часть с мотор-колесом заметно тяжелее, что создает дискомфорт при переноске за руль. Для регулярной перевозки в общественном транспорте или переноски на большие расстояния он может оказаться не самым удобным вариантом. -
Какие есть документы и как обстоят дела с гарантией и сервисом?
В комплекте с самокатом часто отсутствует бумажная документация на русском языке (гарантийный талон, инструкция). Гарантийное обслуживание осуществляется через авторизованные сервисные центры. Наиболее частые проблемы, с которыми пользователи обращаются в сервис: ошибки контроллера (например, ошибки 14, 15, связанные с датчиками газа и тормоза), проблемы с подключением к приложению и выход из строя электронных компонентов (например, подсветки на пробеге около 70 км).
259 отзывов пользователей о Ninebot ZT3 Pro
Пользовались
Ninebot ZT3 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-3FXMG
05.12.55621
Оценка пользователя
Великолепно
- + Удобное управление, хороший разгон, тихий ход, понятное фирменное приложение, хорошо экономит, заменяя поездки на общественном транспорте и особенно такси.
- - Небольшой запас хода даже после накачки колёс (ездил как на эконом, так и спорт режиме), амортизация нулевая (чувствуется каждая кочка и даже маленькая веточка). После месяца использования начало что-то трещать в области заднего колеса, почитал форумы и выяснил причину (открутил болт тормоза на самом колесе, и треск исчез вовсе).
В будущем планирую заменить аккумуляторную батарею на большую ёмкость от Ninebot F40, благо отсек для батареи у них одинаковый.
Кронос-9RRGF
09.09.55522
Оценка пользователя
Хорошо
- + быстро заряжается. 3 режима скорости. простой в использовании.
- - на 2 день открутилось переднее крыло. чтоб прикрутить пришлось снимать колесо. Спустя месяц сломался штекер на зарядке...
Зета-Орион-6OLTG
10.02.55487
Оценка пользователя
Великолепно
- + Дизайн.
Качество сборки.
Цена. - - Немного туговат замок на руле который фиксирует его при раскладывании - жене сложно с ним обращаться. Пожалуй только это.
Однозначно стоит отметить дизайн и красную раму, смотрится неплохо, как феррари. Собрка отличная, ничего не люфтит и не скрипит. Достал из коробки, закрутил четыре болта и в путь.
По поводу несоответствия заявленного пробега могу отметить следующее: у меня, при весе 78 кг., хаватало на 10-12 км. Потом я почитал тут и про режим заярядки и давление в шинах и действительно, от этого робег очень зависит. Докачал до 55 psi стало конечно значительнее жосче ездить но зато запас хода увеличивается. По поводу зарядки тут уже писали - заряжать надо пока не погаснет зеленый диод на зарядном устройстве. Если ориентироваться на уровень заряда который отображается в приложении то там он как-то не совсем верно отображается.
Ну и конечно-же очень сильно на разряд влияет динамика разгона. Если давить курок прям в пол, то аккумулятор будет гораздо быстрее разряжаться. При плавном разгоне он разряжается гораздо медленнее.
От рекуперации я думаю толку нет, если только не ехать на нем с горки пол часа )
По итогу, отличный самокат для покатушек на небольшие расстояния.
Интеллектор-8LYJS
10.09.55477
Оценка пользователя
Великолепно
- + Конструктив, сборка, внешний вид - отлично.
- - Слабоватая батарея, но соответствует заявленным показателям. К сожалению, d38 не продаётся в России.
НаноПилигрим-9CGBT
23.05.55281
Оценка пользователя
Великолепно
- + Стильный. Красная рама выглядит реально красиво. Для меня дизайн был одной из киллер фич при покупке. Уж очень нравится красный цвет. А тут он очень лаконично вписан.
Хорошая сборка, качество материалов. Ранее был самокат Midway 0809 Pro, по сравнению с ним небо и земля. Оба самоката хороши, но Ninebot на голову выше.
Ничего не люфтит из коробки, 10 дюймовые надувные колеса отрабатывают неровности отлично, можно спокойно ехать не только по асфальту, что в условиях Москвы важно. т.к. постоянно везде все перекопано. - - Самокат довольно долго складывать, на лету не получится (по сравнению с Midway 0809 Pro), сам механизм складывания хороший, случайно не сложится.
Небольшой запас хода. Изначально понимал, что мне хватит его заряда, но не записать в недостатки это нельзя. От работы до метро и обратно хватает + немного покататься в парке. Но вечером обязательно ставить на зарядку. Благо, заряжается не долго. Конечно, есть F40 с большим запасом хода и более мощным мотором, но и стоит он значительно дороже.
При зарядке задний габарит светится как люстра. Ночью заряжать неудобно, приходится чем-то его накрывать, а в приложении это никак это не отключить.
МехаРейнджер-6TDAN
10.06.55269
Оценка пользователя
Ужасно
- + Красивый
- - Вес и аккумулятор, прошло 16 дней ошибка 11 Нет тока (или недостаточен) фазы А на электродвигателе, проверьте Панель управления.сдавать придётся
Небулоид-4DUKA
27.08.55060
Оценка пользователя
Великолепно
- + Он стоит каждой своей копейки. Сборка, качество, всё на высшем уровне. Лёгкий, быстро заряжается. Лично мне ещё дизайн очень нравится
- - Для кого-то может быть недостатком его запас хода, действительно, он небольшой. Если ездить не на эко режиме, его хватит +- на 12км. Но, с другой стороны он заряжается быстро, поэтому спокойно хватало для работы в доставке
Синтрон-3YKFL
14.12.54791
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, брал за 16 тысяч, колёса большие
Широкая площадка
Хороший фонарь светит хорошо и задний яркий красный - - При моем весе 85 кг и при температуре воздуха +3, едет 10 км
Как менялась цена на Ninebot ZT3 Pro
Характеристики Ninebot ZT3 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, складной |
| Вес : | 24.6 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Функции : | звуковые эффекты |
| Минимальный рост пользователя : | 160 см |
| Максимальный рост пользователя : | 210 см |
| Возраст ребенка : | 10, 11, 12, 13, 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | антиблокировочная система, дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), поддержка Bluetooth, подсветка, привод задний, приложение на смартфон |
| Запас хода : | 70 км |
| Максимальная скорость : | 45 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 2000 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 15300 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сплав магния, сталь |
| Длина деки : | 45 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 108 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | литые, надувные |
| Дополнительная информация : | амортизация: передняя |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
