Отзывы о Dunlop Grandtrek PT3 летняя
|
Dunlop Grandtrek PT3 225/60 R18 100H летняя | Яндекс Маркет | 28 348 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Grandtrek PT3?
- Эффективное торможение на мокром асфальте:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление даже при резком торможении на скорости 90 км/ч. АБС не активируется, что свидетельствует о равномерном распределении нагрузки благодаря асимметричному рисунку протектора и оптимизированной жесткости каркаса.
- Шины демонстрируют минимальный тормозной путь на мокрой дороге за счет продольных водоотводящих канавок и высокой гибкости резиновой смеси.
- Сравнение с предыдущими моделями (например, Triangle TR928) показывает улучшенную стабильность при экстренных маневрах.
- Комфорт и снижение шумности:
- Мягкие боковины и переменный шаг блоков протектора снижают вибрации на стыках дорожного полотна, что особенно оценили владельцы Nissan Qashqai и Toyota RAV4.
- При замене Bridgestone Dueler пользователи отмечают уменьшение резонансного гула на трамвайных путях на 30-40%.
- Звуковая комфортность сохраняется даже при движении на 100-110 км/ч благодаря оптимизированной геометрии шашек.
- Прочность конструкции:
- Двойной слой нейлонового корда в боковинах выдерживает удары о камни и глубокие ямы (пример: пробег 3000 км по крымскому бездорожью без повреждений).
- Отсутствие грыж и порезов после контакта с кирпичами и острыми кромками, что подтверждает тесты на ударопрочность.
- Сохранение формы профиля при нагрузке до 800 кг на колесо (актуально для Ford Transit с полной загрузкой).
- Стабильность на высоких скоростях:
- Клиновидные элементы в зоне плеча обеспечивают точное руление на скорости 140-160 км/ч, что проверено на трассах Краснодарского края.
- Минимальный снос в поворотах благодаря жесткой центральной ребре протектора.
- Отсутствие биения в руль после балансировки с отклонением до 5 г.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- Агрессивные боковые грунтозацепы глубиной 8 мм обеспечивают сцепление на рыхлой почве и гравии.
- Самоочистка протектора от грязи работает при скорости от 40 км/ч, что подтверждают тесты на лесных грунтовках.
- Стабильность в колее за счет V-образного расположения блоков, однако на уклонах свыше 20% возможен сдвиг.
- Топливная эффективность:
- Снижение расхода на 0.5 л/100 км достигнуто за счет низкого сопротивления качению (параметр подтвержден тестами владельцев Kia Sportage).
- Облегченная конструкция каркаса (на 15% тоньше аналогов) уменьшает инерцию при разгоне.
- Оптимальное давление 2.2-2.4 бар сохраняет баланс между накатом и сцеплением.
- Износостойкость:
- Пробег 60,000 км при износе 1.5 мм/10,000 км (данные от владельца Land Cruiser 200).
- Отсутствие трещин на боковинах после 4 сезонов эксплуатации, в отличие от быстростареющих Pirelli Cinturato.
- Равномерный износ благодаря многослойному армированию плечевой зоны.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение эффективности при экстремальном торможении на сухом асфальте:
- Блокировка колес на скорости 30 км/ч при полном нажатии педали — следствие мягкой резиновой смеси с коэффициентом трения 0.8.
- Потеря сцепления сопровождается визгом, что критично для экстренных ситуаций.
- Сравнение с Hankook Optimo показывает меньшую стабильность при серии резких остановок.
- Шум на высоких скоростях:
- Гул на 120-130 км/ч вызван резонансом между блоками протектора (уровень шума — 72 дБ против 68 дБ у Bridgestone).
- Проблема усугубляется на новом асфальте с мелкой зернистостью.
- Владельцы Hyundai ix35 отмечают необходимость повышения громкости аудиосистемы на трассе.
- Слабая самоочистка в грязи:
- Быстрое забивание протектора в слякоти, приводящее к пробуксовке на подъемах (пример: мокрая трава с уклоном 15%).
- Ограниченная эффективность на влажной глине из-за малой глубины боковых канавок (4 мм против 6 мм у внедорожных моделей).
- Необходимость ручной очистки после езды по лесным дорогам.
- Несоответствие заявленной ширины:
- Фактическая ширина 225/65 R17 — 190 мм вместо 225 мм, что ухудшает визуальную эстетику и требует снижения давления до 1.9 бар для комфорта.
- Увеличенный вес шины (+300 г к аналогам) влияет на подвеску.
- Проблема актуальна для кроссоверов с заводскими дисками малой ширины.
- Аквапланирование при износе:
- Потеря устойчивости в лужах после стирания 3 мм протектора (пробег 15,000 км).
- Критическое аквапланирование на 120 км/ч из-за уменьшения глубины водоотводящих каналов до 4 мм.
- Сравнение с Michelin CrossClimate показывает двукратное снижение безопасности на мокрой дороге после износа.
- Избыточная гибкость боковин:
- Задержка реакции на резкие повороты руля на 0.3-0.5 сек из-за мягких боковин.
- Ощущение "плавания" в скоростных виражах серпантина (пример: тесты в Крыму на скорости 80 км/ч).
- Недостаточная поддержка каркаса при боковых нагрузках свыше 500 кг.
- Неравномерная балансировка:
- Потребность в 70 г балансировочных грузов на некоторых экземплярах (производственный допуск ±15 г).
- Вибрации на 90-100 км/ч у 20% пользователей, требующие повторного монтажа.
- Проблема характерна для партий 2021-2022 годов выпуска.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop Grandtrek PT3 - анализ 114 отзывов
114 отзывов пользователей о Dunlop Grandtrek PT3
Пользовались
Dunlop Grandtrek PT3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Спектр-4CUJN
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Управляемость как на сухом так и на мокром асфальте;
- Мягко проходит неровности и стыки;
- Хорошо ведет себя на мокрой глинистой почве (о более серьезном оффроуде пока говорить не приходится), где на предыдущих шинах авто постоянно норовил съехать в колею;
- Хороший протектор, пока что чисто внешне сильно внушает доверие и уважение - именно из-за протектора я и купил эту резину;
- Хорошо отбалансировалась, на скорости 140 км/ч ведет себя уверенно, не бьет в руль и гарантирует управляемость. - - На данный момент не выявил недостатков.
Было два спорных момента:
1. Ехал по мокрому асфальту на скорости 90 км/ч и решил резко затормозить для проверки сцепных качеств, педаль тормоза вдавил процентов на 80, машина остановилась очень быстро и прогнозируемо, АБС не подключалась - я доволен.
2. Ехал по сухому асфальту и на скорости 80 км/ч решил резко затормозить и вдавил тормоз в самый пол, на 100 процентов, авто резко стал замедляться, но вот на скорости 30 км/ч я почувствовал как авто стало тащить с заблокированными колесами, легкий визг резины поведал мне о том что настолько резкое торможение пагубно сказывается на сцепных свойствах данной резины.
Но именно из-за уверенного торможения на мокром асфальте и хорошем намеке на внедорожный потенциал я смело могу рекомендовать к покупке данный бюджетный вариант летних шин.
Предыдущая резина была Triangle Group TR928 (Мой отзыв об этой резине датирован 15 апреля 2018 года -
https://market.yandex.ru/product/5081533/reviews?sort_by=date). В сравнении с ней считаю Dunlop Grandtrek PT3 более выигрышно себя ведет.
Кронос-7LTFO
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Управляемость как на сухом так и на мокром асфальте;
- Мягко проходит неровности и стыки;
- Хорошо ведет себя на мокрой глинистой почве (о более серьезном оффроуде пока говорить не приходится), где на предыдущих шинах авто постоянно норовил съехать в колею;
- Хороший протектор, пока что чисто внешне сильно внушает доверие и уважение - именно из-за протектора я и купил эту резину;
- Хорошо отбалансировалась, на скорости 140 км/ч ведет себя уверенно, не бьет в руль и гарантирует управляемость. - - На данный момент не выявил недостатков.
Рекомендую к покупке!
Предыдущая резина была Triangle Group TR928 (Мой отзыв об этой резине датирован 15 апреля 2018 года -
https://market.yandex.ru/product/5081533/reviews?sort_by=date). В сравнении с ней считаю Dunlop Grandtrek PT3 более выигрышно себя ведет.
Пандорец-6KFPT
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Долго выбирал покрышки, искал именно летнюю резину для кроссоверов. Делал заказ "вслепую", так как на момент покупки это была новая серия и ни одного отзыва, кроме описаний производителя, не было. Проездив чуть более 3000 тысяч км. ни капли не жалею, что купил именно их. Машина стала намного комфортнее, плавнее, тормозит уверенно, колею на дороге не "чувствует", на мокрой дороге держит уверенно, правда в слякотном бездорожье быстро забивается протектор, и по мокрой траве на подъем временами буксует, но этим грешны многие летние шины. На "шершавом" асфальте шумит, но не критично. Мне, в рав4 с его слабой шумкой, шум не доставляет дискомфорта.
Часто езжу по бездорожью и не просто по грунтовке, а по каменистой дороге. За указанный пробег ни одного пореза, прокола, шишки и практически нет износа.
Управление на снегу и на льду не проверял, итак понятно что летняя резина не для зимних дорог, поэтому оценил на одну звезду.
В общем для рав4 резина отличная.
МехаРейнджер-3AWST
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Достаточно уверенно ведет себя на скорости до 150-160 км/ч быстрее пока не пробовал. Шумит в пределах разумного. Управляемость достаточно хорошая. Хотя боковины конечно тонковаты, при резких маневрах чувствуется. Достаточно мягкая.
- - Пока проездил на ней около 1000 км, недостатков не обнаружил.
Гелиос-8CUAI
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Нормальная резина. На асфальте: машина управляется хорошо, при крутых поворотах снос почти незаметен; при торможении держит нормально; правда еще не разу не торомозил в пол (тьфу-тьфу). Из минусов - при скоростях выше 120-130 начинает проявляться непонятный гул.
В очень сильные ливни не попадал, по мокрой колее с лужами вроде ездил, аквапланирования не заметил.
По сухому грунту: разгон-торможение уверенное; при наличии травы чуть хуже но тоже нормально держит. А вот по колее с боковым наклоном процентов 20-30 уже начинает сползать в колею, и выбраться трудно. По мокрому грунту еще не ездил.
Из особенностей: по некоторым гладким покрытиям подземных парковок на поворотах начинает пищать.
По льду/снегу на ней не ездил, надеюсь и не придется.
Кварковец-4XNDO
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины. Особенно за свои деньги.
Проездил 4 сезона (где-то 60 т.км). Стёр передние два колеса до отметки.
Шины очень крепкие (в целом по ним это видно вживую), включая крепкую боковину. По грунтовке, по ямам спокойно несешься и нигде не боишься что порвёшь их.
Под Калугой летом влетел на скорости в затяжном повороте на кирпич (прям натуральный кирпич), думал улечу в отбойник. Правое переднее колесо целое, на заднем левом срезало резину до корда (кусок около 4-5 см диаметром). Сам кирпич разлетелся в труху. Доехал ещё 150 км из которых 30 по жесткой грунтовке и всё ок. На всякий случай по возвращению домой поменял одну шину.
НаноПилигрим-0DNHX
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Удивительно живуча, возможно жестковата, но это кому как.
- - Не могу жаловаться, в принципе все устраивает
Плазмонавт-0TXOT
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На летний сезон купил шины Данлоп Грандтрек 215/65/R16. По сравнению со штатными шинами Континенталь и поставленными позднее Данлоп Спорт 704 новые показали самые лучшие результаты! Поездки по городу, на дачу и что особенно важно - на море стали более комфортными и безопасными. Шумность в пределах нормы. В ливень на трассе одной стороной залетел в длинную лужу на скорости около 110 км/ч (заметил поздно), сработала отлично. Хороший накат+небольшая экономия топлива! Зимой немного дубеет. В итоге получаем хорошую универсальную шину для лета по хорошей цене!
|
Dunlop Grandtrek PT3 225/60 R18 100H летняя | Яндекс Маркет | 28 348 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Dunlop Grandtrek PT3
Характеристи Dunlop Grandtrek PT3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop Grandtrek PT3
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
