Отзывы о Горный велосипед Cube Acid
375 отзывов пользователей o Cube Acid
Пользовались
Cube Acid?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Быстрый. Маневренный.
- - Их нет!
Красивый, у меня чёрный с зеленым-расцветка кайф.
Куб есть куб, наикрутейший.
- + За 34тр до кризиса это лучшее, что можно было взять выбирая по обвесу.
Все качественно и надежно.
Установил под турпоходы задний багажник, все отверстия под него есть.
Шины с авто ниппелем, гребут по грязи и лужам, но вот в песке закапываются.
Передний и задний переключатели очень четко срабатывают даже под усилиями на педалях.
Подседельный штырь имеет разметку, поэтому смело можно дать покататься другу и потом выставить седло в то же положение, которое подобрал под себя. - - - где то после 1000 км, я даже не понял как, закусило одно звено цепи (в роликах не поворачивалось), пришлось шлифануть рашпилем звено чтоб зачистить заусенец;
- естественно седло неудобное и жесткое;
- естественно...
- + Тормоза руль рама покрышки медали скорости
- - В комплекте нет прдношки и звонка
- + Езжу почти 1,5 года, в общем - достойный накат по асфальту, неплохой ход по умеренной пересеченке - вилка работает на ура. Тормоза довольно цепкие. Седло - для идущего в комплекте за эту цену неплохое. Переключатели работают слаженно, подкручиваю редко, сбоев почти нет. Грипсы относительно удобные. Для багажника отверстия есть, встал.
- - Катаюсь не очень часто, но если еду - далеко. Тяжеловат. Руль широковат. Грипсы слазят постоянно Тормозные ручки немного разболтались. Седло на дальние расстояния - не подходит. Ход по асфальту могу бы быть лучше. Каретка иногда похрустывает, а тормоза скрипят (правда я почти...
- + отличный накат,отличные перекидки в своей ценовой категории,рама относительно легкая,подвеска отрабатывает в городском режиме на 5+(бордюры,ступеньки,ямы,кочки)обода достойные,тормозная система отличная,покрышки отличные и по асфальту и по песку да хоть по глине.привыкание к сиденью за неделю.шатуны качественные не какая то там пластмаска.
- - у безруких
- + Очень хорошее навесное оборудование за эту цену -пожалуй лучший в своём классе, четкий переключатель, тормоза на высоте,, я брал за 77 тысяч. Красивый, очень легкий велик. С педалями он будет весить примерно 13,9 кг, но я поменял покрышки на более узкие фолдинговые кантрийные (Smart Sam) и в итоге он у меня весит 13,5 кг.
- - Огорчила невозможность поставить успокоитель цепи или башгард на кареточный узел, так как на раме нет крепежа стандарта ISG 05 или старых, а каретка press fit, которая на этой модели установлена тоже не позволяет поставить эти примочки. То есть требуется замена каретки , если хочется получить полноценный покоритель гор. Зато у каретки ничего регулировать не нужно, так как подшипники промышленные, да и разобрать кареточный узел можно без всяких специнструментов.
Родные покрышки отстой, на них можно ездить только по медицинской лаборатории(хотя писали - для сухих трейлов), потому что они жутко боятся проколов, а попрыгать на них в городе со ступенек даже при максимальном давлении нельзя, все равно пробивает. А также невозможно развить скорость хотя бы 30 км/час на трассе, так как на 8,9 и 10 звёздах сзади и на 3-ей спереди ездить почти невозможно- ощущение, что я волочу бульдозерные траки. Сначала я даже хотел 3-ю звезду убрать и поставить рокринг, но когда покрышки поменял всё пришло в норму и скорость...
- + Великолепный накат (28-ые колёса и гладкие шины), планетарка!!!, дисковая гидравлика очень хорошего уровня. Переключатели сделаны так, что одним движением можно переключить не одну, а две передачи. К тому же переключения можно производить только большим пальцем (второй рычаг скидывает передачу вниз не только при потяжке, но и при нажатии), что очень удобно при постоянном контроле тормозов.
Задний дисковый тормоз такой узкий, что на раму запросто можно ставить обычный задний багажник, а не специальный под диски (с короткими втулками на концах). Это я уже понял после покупки багажника, поэтому катаюсь с "дисковым".
Шины просто супер! (кстати, дороже, чем на моём авто :)) Очень легко снимаются и одеваются прямо руками без монтажек, встают ровно и чётко, при необходимости можно свернуть в узелок - корд кевларовый. Давление держат очень хорошо. За счёт довольно большой ширины (40 мм.) смягчают езду по грунту - на узких жёстче. На асфальте под горку с рюкзаком-штанами и рюкзаком на спине при ни разу не аэродинамическом положении разогнался до 62,5 км/ч. (по велокомпьютеру).
Из приятных "фишек" - 2 крепления на раме под флягодержатель, насос или что угодно - на подседельном штыре и нижней трубе. - - При полной загрузке велосипеда в походе велорюкзаком-штанами и прочим барахлом не...
- + Красивый! В жизни лучше, чем на картинке. По сравнению со всеми остальными велосипедами, он мне показался легким. Быстро набирает скорость.Тормоза схватывают отлично. Вилка очень мягкая! Просто прелесть. Не покидает чувство легкости. Байк просто вырывается из по тебя, при наборе скорости :)
- - Педали сразу под замену. Купил оригинальные cube, бирюзовые :) Дорого, но они великолепно подходят по цвету :) Большие и шиповка радует :)
Манетки без дисплейчиков переключения скорости. Мне трудно понять, на какой передаче я еду. Неудобно. Консультант сказал, что эта модель ближе к профессиональной, поэтому и без определителя...
- + Бюджетная модель
- - Жаль он сам за флаконом в рюмочную сам не ездит
- + 1. Накат
2. Накат!
3. НАКАТ!!!
4. На мой взгляд лучшее соотношение цены/уровня комплектующих. Всё достаточно сбалансировано.
5. Качество изготовления, покраски. - - 1. Первое, что заметил - при 19-ой раме на мои 180 см роста ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ ЕТТ. При максимально сдвинутом назад седле не хватает сантиметров 2-3 впереди руля. Не знаю, м.б. я какой-то нестандартный, м.б. моя посадка не совсем правильная, но факт. Буду покупать вынос на 110-120 (штатный - 80)
2. Ни для кого не секрет - штатные педали УГ. Аккуратно доехать от магазина до дома. По этой причине, катая по 50-80 в день буду смотреть контакты и привыкать к ним.
3. После сборки в магазине надо все проверять. Но это тоже общеизвестно. Резина на заднем колесе стояла задом на перед )). Передний переклюк на 3-9 и 3-10 тёр цепью о рамку. Крутилка на манетке не помогла - был сильно зажат ограничитель H. Задний переключатель под нагрузкой сбросил мне цепь на втулку в 1-1, хорошо, что был морально к этому почти готов и очень сильно на педали не давил. Вообще, считаю, что 10 звезд на задней кассете - чистой воды маркетинг. Нафиг оно не надо. 8, максимум 9 - самое...
- + Геометрия рамы, вес, отличный накат даже на "внедорожных" покрышках, легкий и быстрый разгон, внешний вид.
- - Цена - завышена для такого навеса, "переплачиваешь" за то что, это CUBE )). Вилка не регулируется - крутилки прелоада никакого эффекта не дают, при езде по пресеченной местности и кочкам раздражает стук вилки, гремит, ощущение что едешь на убитом стелсе. Заявленный ход вилки 100 мм, в реале всего 30 - 50 мм. Цепь бьется об раму при съезде с бордюров и прыжках. Тормоза - достаточно большой холостой ход рычагов, нужно привыкнуть, схватывают отлично, в экстренных ситуациях спасали не раз, цепкие, останавливаешься очень быстро, но в тоже время это и недостаток - очень сложно поймать момент, чтобы не тормозить "юзом", при необходимости затормозить на гравийке при повороте нужно быть очень аккуратным, иначе есть вероятность 146% улететь в кусты, в моем случае это был лесной ручей, спасло то, что успел при заносе затормозить ногой )))).
- + Покраска, ходовые качества, бренд. Притягивает взгляды:)
- - Дешевая вилка.
- + Руль удобный. К сиденью через неделю привыкаешь. Педаль на сезон хватит без проблем - окантовка у них металлическая, а если не цеплять ни чего то и на больший срок. Тормоза гидравлические тут и комментировать не чего. Троса идущие от монеток спрятаны в раму, что встречается редко в такой ценовой категории...
- + Соотношение цена-качество, лучшего просто не знаю. Все компоненты хорошего качества, сбалансированы. Хорошая вилка.
- - Передний переключатель. Пришлось повозиться с его настройкой.
Очень долго сомневался какой размер рамы выбрать - 18 или 20. Мой рост 185. По всем таблицам и антропометрическим данным получалось что надо брать 20. Но в магазине примерился, верхняя планка рамы высоковата. Взял 18. И оказался прав! Думал раз уж меньший размер рамы выбрал, то седло надо максимально назад сдвинуть. Но после первых трех поездок понял, что оно далековато! Поставил его ближе к рулю, и стало очень удобно! Была бы двадцатая рама - седло было бы на пару сантиметров дальше от руля, его бы...
- + Накат реально классный, даже после миридовского кроссвэя. А уж со старым советским дорожным лучше и не сравнивать )))). Средняя скорость заметно увеличилась у меня - это радует, легко берет горки, приятно идет по снегу на шипованных покрышках, по ровному льду - так просто идеально.
Общая балансировка у вела очень хорошая, радует вес. Руль достаточно широкий - со временем привыкаешь. Оттормаживает отлично. - - После 0-го ТО по сервису - иногда стало перескакивать переключение задней передачи - но думаю это проблема регулировки...
- + накат
маневренность
неприхотливость
вездеходность
надежность - - трансмиссия
Минус в трансмиссии. Сколько не настраивал переднюю...
- + вес - с учетом апргейда вышло 12.5-13 кг, что очень неплохо для кросскантрийного вела.
задний переклюк - XT, передний - SLX.
вилка достаточно мягкая, мелкие неровности отрабатывает. - - пришлось заменить:
- руль (слишком широкий)
- седло (не очень удобное)
- систему с кареткой (в стоке стоял тройник, поставил двойник)
- педали (без комментариев)
- грипсы (неудобные)
- покрышки (слишком тяжелые)
- тормоза (недостаточно...
- + Отличная комплектация за свои деньги
- + Крепкая и легкая рама с неплохой геометрией. Крепкие обода и качественные покрышки. Удобные манетки. Неплохие втулки.
- - 1) Тормоза (Tektro HDC 330). Поначалу работали неплохо, но через некоторое время начал тереться диск о тормозную колодку (сначала у заднего а потом и переднего калипера). Причина - время от времени не до конца возвращаются пистоны. Во время настройки переднего калипера, заметил что один из пистонов не реагирует на нажатие ручки тормоза (прокачка тормозов никак не повлияла на ситуацию, пришлось перебирать и вытаскивать вручную). Также не очень хорошие тормозные ручки, слишком большой холостой ход.
2) Задний переключатель (Shimano Acera), спустя некоторое время начал с задержкой переключать передачи. Полная переборка и настройка исправляла ситуацию, но не надолго.
3) Вилка (Suntour XCT), самая простая, хотелось чего-нибудь посерьезнее...
- + -Короткоходная задняя подвеска почти не раскачивается
-Навеска с широко распространенными расходниками
-Возможность увеличить ход вилки до 120 мм просто во время ТО убрав специальную проставку в воздушной камере
-Низкий вес рамы (для алюминиевой полноподвесной конечно)
-Грязь не попадает на задний амортизатор - - Тормоза. При всем хорошем уровне навески, это самые бюджетные гидравлические тормоза. Надо менять сходу после покупки на что то другое. Работают только на равнине. На спусках,...
- + Соотношение цена-качество, лучшего просто не знаю. Все компоненты хорошего качества, сбалансированы. Хорошая вилка.
- - Передний переключатель. Пришлось повозиться с его настройкой.
Очень долго сомневался какой размер рамы выбрать - 18 или 20. Мой рост 185. По всем таблицам и антропометрическим данным получалось что надо брать 20. Но в магазине примерился, верхняя планка рамы высоковата. Взял 18. И оказался прав! Думал раз уж меньший размер рамы выбрал, то седло надо максимально назад сдвинуть. Но после первых трех поездок понял, что оно далековато! Поставил его ближе к рулю, и стало очень удобно! Была бы двадцатая рама - седло было бы на 5 сантиметров дальше от руля, его бы уже никак не подрегулировать было, слишком далеко. То же самое с высотой рамы. Седло всегда можно поднять. Так что не гонитесь за большим размером!
Первую неделю болела пятая точка. Ну я еще угол седла неправильно выставил вначале, поэтому дело совсем плохо было. Потом несколько раз его регулировал - искал лучшее положение. В итоге нашел, да и задница попривыкла. Теперь нормально. Тоже небольшая восьмерка есть на обоих колесах. Правда сам обод вроде не бьет. Исправлять не пытался - ездить совсем не мешает. По поводу тормозов также долго сомневался - взять подороже с дисковыми или с ободными подешевле. Думаю что ободных достаточно. И на них тормознуть можно так что из велосипеда вперед улетишь. Максимально жестко тормозить еще не приходилось, для съезда с мостов в городе вполне хватает.
- + Велосипед супер!
Скорость набирается, как на AM или кантрийнике. В гору блокируются оба амортизатора и едет без проблем. Подсидельный штырь автоматический, очень удобно. С горы 180мм подвеска идеально подгощает все и выдерживает любые прыжки, тем кому не нужно 180мм, могут переключить на 140мм и будет как...
- + Отлично подобраны все комплектующие:без "фанатизма",но в то же время не дешёвые.Большинство компаний с такими компонентами ставят дисковые тормоза,и хорошо,что здесь их не стали устанавливать,тем самым сохранили адекватную цену.Шины,несмотря на крупный протектор(с келаром) достаточно тихие. Собран в Германии.
- - -Матовая краска сильно притягивает пыль.
-Цепь стучит о перо(решается установкой защиты пера).
Модель 2014-го года стоит уже дороже 20000р.,при этом задний переключатель поставили на ступень ниже. При такой цене лучше присмотреться к другим брендам.





