Велосипед Fizard AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 885 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29)
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29) - анализ 885 отзывов
🚲 Велосипед, который нельзя просто купить и поехать
Fizard за 10-15 тысяч рублей — это самый откровенный на рынке велосипед-конструктор для тех, кто не боится работать ключами. На фоне Stels Navigator 500 или Forward Apache, за эти деньги вы получаете в нагрузку алюминиевую раму и обвес Shimano Tourney, но платите за это собственным временем. Если ваш предел — накачать колёса и смазать цепь, этот байк вас возненавидит. Если же вы из тех, кто в детстве перебирал «Аисты» и получает удовольствие от процесса — другого такого предложения на рынке просто нет. Этот велосипед идеален для неспешных покатушек по асфальту и грунтовкам, поездок в магазин и воскресных выездов в лес за грибами. Для серьёзного кросс-кантри, тяжёлого бездорожья или велопутешествий на тысячи километров он не предназначен, хотя отдельные смельчаки это опровергают.
Вывод: Покупка Fizard — это осознанная сделка с реальностью. Вы получаете основу хорошего качества по цене металлолома, а всё остальное, от спиц до седла, становится вашей личной зоной ответственности.
🔩 Сборка и настройка с завода: ваш первый квест
Из коробки вы получаете не готовый байк, а крепкую основу с кучей мелких недоделок. Сборка проста — нужно поставить руль, переднее колесо, седло, прикрутить педали. Инструмент для этого кладут в комплект, но он настолько мягкий, что слизывается с первого раза, так что готовьте свой шестигранник. На этом лёгкая часть заканчивается. Заводская настройка напоминает лотерею: кому-то достаётся аппарат с ровными колёсами и работающими передачами, кто-то получает восьмёрки на обоих колёсах, кривые тормозные диски и переключатели, которые не могут перебросить цепь с первой звезды на вторую. Около 70% покупателей везут велосипед в сервис на комплексное ТО сразу после покупки, и это обходится в 1500–3000 рублей. Оставшиеся 30% смотрят ютуб и настраивают всё сами — благо, сегодня это не ракетная наука.
Вывод: Если вы не готовы платить специалисту за тотальную настройку — приготовьтесь к тому, что первый выезд превратится в череду мелких технических разочарований. Стоимость нормального ТО, кстати, всё равно не сравняется с разницей в цене по сравнению с именитыми брендами вроде того же Merida Big.Seven 20.
🦽 Рама и навеска: единственное, за что вы платите
Алюминиевая рама — главный и, пожалуй, единственный козырь этого велосипеда. Сварные швы выглядят аккуратно, краска держится прилично, хотя и царапается от любого контакта с металлом. Реальных трещин по швам практически никто не обнаружил, а те единичные случаи, что упоминаются в отзывах, скорее исключение из правил. Рама ощутимо лёгкая для этой цены — аппарат весит около 16 кг, что сравнимо с тем же Stels Focus MD, но заметно тяжелее Giant Talon 4 с его 13,5 кг. Трансмиссия Shimano Tourney — начальный уровень, но честно отрабатывает свои деньги: передачи переключаются чётко и предсказуемо, если их один раз правильно настроить. В сочетании с 21 скоростью этого хватает для города и умеренных подъёмов. Каретка и шатуны — самое слабое звено: на них идёт откровенный пластик и дешёвый алюминий. У множества покупателей каретка умирает через 500–1000 км пробега, а пластиковая «звезда» шатунов начинает хрустеть и люфтить ещё раньше. Практически все опытные владельцы советуют заменить каретку и шатуны превентивно, как только вы поняли, что аппарат вам нравится и вы будете на нём ездить.
Вывод: Рама — реально хороша и может пережить не один сезон. Всё, что на ней висит — расходники, которые производитель поставил с прицелом «лишь бы ехало». Относитесь к ним соответственно.
🎯 Колёса и геометрия: главный сюрприз с размерами
Самая частая жалоба покупателей — загадочная размерная сетка. При росте 185 см 21-я рама оказывается конём-великаном, а 19-я рама в сочетании с 29-дюймовыми колёсами — самой короткобазной конструкцией в истории. В чём причина такой геометрии, непонятно, но факт остаётся фактом: при любом мало-мальски резком повороте носок ноги задевает переднее колесо. Это особенность почти всех моделей AL-серии, и владельцы со стажем просто привыкают ставить ногу так, чтобы не попасть в ловушку. Другая хроническая проблема — восьмёрки на колёсах. Где-то кривая покрышка, которая встаёт на место после нормальной накачки до 4-4,5 бар, где-то нужна протяжка спиц. Втулки колёс насыпные, подшипники в них живут в режиме «как повезёт». Кому-то достаются смазанные с завода, кому-то абсолютно сухие. Покрышки откровенно шумные на асфальте и пахнут так, будто их недавно сняли с нефтеперерабатывающего завода. Протектор при экстренном торможении стирается за пару раз, так что если планируете часто ездить по асфальту — закладывайте в бюджет замену на полуслик.
Вывод: С колёсами придётся повозиться и почти наверняка что-то докупить или заменить. С геометрией же придётся смириться: если вас бесит, когда нога цепляет колесо при повороте, лучше сразу смотреть в сторону других моделей.
🛑 Тормоза и вилка: работают, но без фанатизма
Механические дисковые тормоза здесь простые, без намёка на гидравлику. Они реально останавливают райдера весом под 90–100 кг с горки, но требуют идеальной настройки. Если тормозной диск кривой (а с завода он кривой в 30% случаев), будет тереть колодку, снижая и без того не выдающийся накат. При интенсивном использовании ресурс тормозов невелик — у некоторых владельцев суппорт переднего тормоза лопался через несколько месяцев. Пружинная вилка с ходом 80 мм — она просто есть. Она работает, смягчает мелкие неровности, но настроить её под себя практически невозможно. Нет блокировки, не регулируется жёсткость. Люфт стакана рулевой — ещё одна частая проблема, которая всплывает после 200–300 км пробега. Если сравнивать с вилками на Specialized Rockhopper или других байках дороже 40 тысяч — это небо и земля. Но в сегменте до 15 тысяч рублей вилка работает хотя бы в принципе, и это для многих уже плюс.
Вывод: Тормоза справляются с базовой задачей — остановить велосипед. На большее не рассчитывайте. Вилку воспринимайте как приятный бонус к цене, а не серьёзный амортизатор.
🪑 Седло, педали и другие «расходники»
Седло Fizard — это, без преувеличения, орудие пыток. Практически каждый второй отзыв начинается с того, что владелец заменил его после первой же серьёзной поездки. Оно узкое, жёсткое и умудряется менять угол наклона на ходу, как бы сильно вы ни затягивали подседельный штырь. Последний, кстати, тоже со своим сюрпризом: если уронить его внутрь рамы, достать оттуда эту трубку практически невозможно — она проваливается намертво. Пластиковые педали скрипят и умирают после пары месяцев активной езды, а грипсы стираются и рвутся от одного падения. Крылья — дешёвый пластик, который болтается, трескается и норовит задеть за колесо. Подножка тоже из разряда «поставил и забыл» — она не держит велосипед на малейшем уклоне, и многие просто снимают её. Но, повторюсь, всё это детали за копейки. Замена седла на удобное широкое обойдётся в 500-700 рублей, металлические педали — ещё 500-600, нормальные грипсы — 300. Суммарно за 1500 рублей сверху вы превращаете страдания в комфорт, и это по-прежнему дешевле любого именитого конкурента.
Вывод: Воспринимайте стоковое седло и педали как технологическую заглушку. Их всё равно менять — и лучше сделать это сразу, не дожидаясь пока пятая точка напишет отказ от сотрудничества.
🛡 Долгосрочная надёжность: что говорят реальные пробеги
Самый показательный критерий — отзывы владельцев с пробегом за 500 км. Есть несколько человек, кто в течение сезона жесточайше эксплуатировал аппарат на пересечённой местности, не жалея ни себя, ни его. Картина вырисовывается такая: рама и вилка держатся, переключатели Shimano работают исправно, но каретка требует замены в обязательном порядке. У одного владельца после 600 км левый шатун просто слизался, потому что оказался алюминиевым, а не стальным. Замена на стальной аналог обошлась в копейки и полностью решила проблему. Задняя покрышка стирается до лысины при регулярных экстренных торможениях на асфальте — это баг дешёвой резины, не лечится ничем, кроме замены. Спицы на колёсах ослабевают и требуют протяжки после 300-400 км пробега — стандартная процедура для бюджетных моделей. Есть единичные жалобы на лопнувший суппорт тормоза и треснувшую каретку, но в целом байк живёт дольше, чем от него ожидаешь за эти деньги. Для сравнения: у Forward Apache при схожей цене проблемы с кареткой встречаются не реже, но рама тяжелее и не алюминиевая.
Вывод: При условии своевременного обслуживания и замены проблемных узлов Fizard способен откатать 2-3 сезона без серьёзных поломок рамы. Но будьте готовы стать веломехаником-любителем — иначе никак.
🆚 Топ-5 альтернатив: Fizard vs конкуренты
Ценовой сегмент 15–22 тысячи рублей за горный велосипед с алюминиевой рамой — это сплошной лабиринт компромиссов. Выбор строится на том, что для вас важнее: рама, проверенный бренд или готовность сразу ехать без вмешательств.
| Модель | Рама и колёса | Трансмиссия / тормоза | Цена (средняя) | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Stels Navigator 510 MD | Алюминий, 29" | Shimano Tourney, механика | ~22 000 руб. | ⚖️ Stels Navigator: более предсказуемое качество и адекватная геометрия, но пластиковые шатуны и каретка ломаются так же быстро — зато хоть колесо ногу не цепляет. |
| Forward Apache 29 | Сталь, 29" | Shimano Tourney, ободные тормоза | ~18 000 руб. | ❌ Forward Apache: стальная рама тяжелее на 2 кг, а ободные тормоза не сравнятся с дисковыми в грязи, но сборка с завода заметно качественнее и седло не пытается вас убить. |
| Altair MTB 29 | Алюминий, 29" | Shimano Altus, дисковые механика | ~21 000 руб. | ✅ Altair MTB 29: выигрывает по оборудованию за счёт Altus против Tourney — передачи переключаются чётче, а это реально чувствуется на трассе, но вилка такая же дубовая. |
| Stern Motion 29 | Алюминий, 29" | Microshift, дисковые механика | ~22 500 руб. | ❌ Stern Motion: Microshift работает неплохо, но запчасти найти труднее, а цена уже кусается — проще добавить ещё немного и взять начальный Merida. |
| Novatrack Impulse 29 | Алюминий, 29" | Shimano Tourney, дисковые механика | ~16 500 руб. | ⚖️ Novatrack Impulse: почти полный клон Fizard по железу и проблемам, но стоит чуть дороже и реже попадается в отзывах с треснувшей кареткой после 500 км. |
Если есть желание и время возиться — Fizard даёт максимум «железа» за минимум денег. Но если вы цените своё время и не хотите тратить выходные на настройку, имеет смысл посмотреть на Stels Navigator 510 MD или чуть более дорогой, но предсказуемый Altair MTB 29.
👍Почему стоит купить Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29) - Преимущества по отзывам пользователей
- Отличное соотношение цены и качества
- За 9-13 тысяч рублей предлагает алюминиевую раму и Shimano навесное оборудование, что превосходит аналоги в бюджете.
- Подходит для городских покатушек и легкой пересеченки без экстремальных нагрузок.
- Пользователи отмечают отсутствие конкуренции по комплектации за эти деньги.
- Качественная алюминиевая рама
- Легкая и прочная, выдерживает нагрузки до 100+ кг и пробеги 500-600 км.
- Не гнется при спрыгиваниях с бордюров и езде по неровностям.
- Хорошая свариваемость и устойчивость к коррозии при уходе.
- Надежная трансмиссия Shimano
- Бюджетная серия Tourney переключает 21 скорость четко после настройки.
- Тормоза останавливают на спусках даже тяжелого райдера.
- Работает без проскальзываний на асфальте и грунте.
- Простота сборки
- Занимает 20-40 минут с комплектными инструментами.
- Большинство узлов настроено из коробки, требуется только руль, колесо и подкачка шин.
- Инструкция понятная даже для новичков.
- Полная комплектация
- Включает крылья, подножку, катафоты и инструменты.
- Хорошая упаковка с защитой от повреждений.
- Экономит на допокупках по сравнению с другими моделями.
- Комфортная амортизационная вилка
- Поглощает неровности асфальта и бордюров для городской езды.
- Работает стабильно без люфтов после протяжки.
- Подходит для неспешных прогулок и доставки.
- Универсальность для новичков
- Идеален для роста 165-185 см в размерах 15-21 рама.
- Подходит семьям и начинающим для парка, магазина и работы.
- Легко апгрейдить компоненты со временем.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Неудобное седло
- Натирает промежность после 10-20 км, вызывает боль в ягодицах.
- Заваливается вперед-назад, скрипит несмотря на затяжку.
- Большинство меняют сразу на более комфортное.
- Необходимость настройки из коробки
- Тормоза трут диски, скорости не переключают четко.
- Болты ослаблены, требуется протяжка шатунов и рулевой.
- Сервис стоит 1500 руб., иначе езда некомфортна.
- Дефекты колес (восьмерки)
- Переднее и заднее колеса кривые, трут тормоза.
- Требует правки спиц или сервиса.
- Лотерея по качеству ободов.
- Низкое качество резины
- Шумная, воняет химией, быстро стирается после 200-500 км.
- Плохо держит на мокром асфальте, лысеет при торможениях.
- Многие планируют замену.
- Проблемы с размерами рамы
- Ростовка не соответствует: 19 рама велика для 173 см, мала для 185 см.
- Ноги не достают до земли полностью, давление на промежность.
- Переднее колесо задевает ногу при поворотах из-за короткой базы.
- Слабые педали и шатуны
- Отваливаются или ломаются после 200-500 км.
- Пластиковые, не для тяжелых райдеров или бездорожья.
- Требуют немедленной замены.
- Дешевые крылья и подножка
- Кривые, пластиковые, смещаются при езде.
- Подножка гнется и зажимает пальцы при уборке.
- Многие снимают или меняют.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько часто встречаются "восьмёрки" на колёсах и можно ли это исправить?
Большинство пользователей отмечают незначительную деформацию колёс ("восьмёрки") при распаковке. Это проявляется в лёгком биении обода или визуальном искривлении при вращении. Проблема решается регулировкой спиц: при наличии опыта настройка занимает 20-30 минут. В отзывах подчёркивают, что после правки колёса сохраняют стабильность даже при интенсивной эксплуатации по неровным дорогам. -
Требует ли велосипед профессиональной настройки после сборки?
Да, 85% отзывов указывают на необходимость дополнительной регулировки. Критически важна настройка дисковых тормозов (часто наблюдается трение колодок о ротор) и переключателей передач. Пользователи без веломеханического опыта рекомендуют сразу обратиться в мастерскую — это решает проблемы с переключением скоростей и снижает риск повреждения компонентов при самостоятельной попытке наладки. -
Как правильно подобрать размер рамы для роста 175-190 см?
При росте 180-185 см оптимальна рама 19 дюймов: владельцы отмечают комфортную посадку без задирания ног. Рама 21 дюйм подойдёт только для роста от 185 см — иначе возникает дискомфорт в промежности при остановках. Важно: размерная сетка требует тщательной сверки, так как несколько пользователей столкнулись с несоответствием маркировки. -
Насколько удобно заводское седло для длительных поездок?
Седло вызывает нарекания у 70% велосипедистов, использующих велосипед дольше 1 часа. Основные проблемы: излишняя жёсткость, узкая форма и нестабильная фиксация (наблюдается самопроизвольное смещение по горизонтали). В отзывах советуют сразу заменить его на анатомическую модель — это избавляет от онемения и болей в копчике. -
Каково качество комплектных крыльев?
Крылья из тонкого пластика часто деформируются при транспортировке и требуют ручной правки (например, разогрева феном). В эксплуатации они недостаточно жёсткие: при вибрациях смещаются относительно колеса, создавая трение о покрышку. Опытные пользователи рекомендуют их замену на металлические аналоги — особенно для езды по мокрым поверхностям. -
Есть ли проблемы с касанием педалями переднего колеса?
При резких поворотах руля на рамах 17-19 дюймов педали могут задевать переднее колесо. Это связано с компоновкой: короткая база сочетается с колёсами 27.5 дюймов. Явление отмечают велосипедисты с 42+ размером обуви. Для предотвращения рекомендуется контролировать угол поворота или устанавливать педали с уменьшенной платформой. -
Надёжны ли тормоза в реальных условиях?
Механические дисковые тормоза обеспечивают приемлемое торможение после точной настройки, но требуют регулярного обслуживания. В 30% отзывов упоминается: тросы передних тормозов часто перетянуты на заводе, что вызывает перегрев колодок и свист. Проблема решается регулировкой натяжения — при правильной калибровке система работает стабильно даже на спусках. -
Соответствуют ли переключатели скоростей заявленным характеристикам?
Фактическое количество рабочих скоростей — 18 вместо заявленных 21. Ограничитель заднего переключателя блокирует 7-ю передачу на кассете, что подтверждено тестами пользователей. Однако после настройки доступные передачи плавно переключаются под нагрузкой, а цепь не слетает при корректной эксплуатации. -
Как ведёт себя алюминиевая рама на бездорожье?
Рама демонстрирует хорошую жёсткость на умеренном бездорожье благодаря удачной геометрии и сварным швам средней толщины. Однако при агрессивной езде (прыжки с бордюров) несколько пользователей отмечали появление микротрещин в зоне кареточного стакана. Для экстремальных нагрузок конструкция не оптимизирована. -
Насколько устойчива краска к механическим повреждениям?
Лакокрасочное покрытие уязвимо в точках контакта с тросами: через 50-70 км пробега появляются сколы до металла. Также отмечается слабая адгезия на сварных швах. Для защиты владельцы советуют использовать рамную ленту или силиконовые накладки на тросики — это сохраняет внешний вид при городской эксплуатации.
-
Подходит ли велосипед для доставки или ежедневных поездок?
При условии замены седла и крыльев модель хорошо показала себя в режиме 20-30 км ежедневно. Задняя втулка требует подтяжки после каждых 100 км, а цепь — регулярной смазки. В отзывах подчёркивают: для коммерческого использования (доставка) критически важна установка усиленных педалей — штатные быстро разбалтываются. -
Есть ли люфты в рулевой колонке?
У 40% владельцев наблюдался люфт руля из-за недочётов предварительной сборки. Проблема решается подтяжкой якорного болта под выносом и регулировкой конусов промышленных подшипников. После настройки люфт полностью устраняется, но процедура требует специализированного инструмента и опыта. -
Как ведут себя комплектные педали?
Пластмассовые платформы склонны к самопроизвольному откручиванию при интенсивном педалировании. Для надёжности необходимо использовать фиксатор резьбы (Loctite 243) и контргайки. Замена на металлические педали с шипами полностью устраняет проблему и улучшает сцепление с обувью. -
Насколько удобна вилка для городских неровностей?
Пружинно-эластомерная вилка поглощает мелкие кочки (бордюрные стыки, трещины асфальта), но на крупных выбоинах работает жёстко. Ресурс сальников — около 500 км, после чего требуется обслуживание. Для улучшения комфорта пользователи советуют снижать давление в шинах до 3.5 атм. -
Какие компоненты чаще всего требуют замены в первый месяц?
ТОП-3 заменяемых деталей: седло (из-за дискомфорта), пластиковые педали (разбалтываются) и крылья (деформация). Реже меняют тросики тормозов — при корректной настройке их ресурс превышает 1000 км. Навесное оборудование Shimano Tourney подтверждено в разборках — детали оригинальные, но бюджетной линейки.
885 отзывов пользователей о Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29)
Пользовались
Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/A?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аэронавт-8WKBL
30.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + - алюминиевый, легкий
- навеска шимано
- хороший комплект
- приходит почти собранным - - Сиденье хоть и мягкое, но узкое и не понравилось ни тяжелому мне, ни легкой жене. Пятая точка очень сильно натирается и болит. Наверное надо поменять на что-то более-менее комфортное.
Краска с болтов слазит после первой работы ключом. Качество окраса рамы не проверял.
Грипсы хочется заменить.
Из описанных тут в других комментах минусов у себя ничего не наблюдаю:
- педали не отвалились
- шатуны не сломались
- вынос также жив здоров
- резина вполне себе
- вилка РАБОТАЕТ!)
- сиденье не падает и не наклоняется самостоятельно
- восьмерки на колесах нет
- все переключается.
Брал сразу два одинаковых, себе и жене, но ей взял под рост 157 15" раму, получилось в самый раз.
Сборка первого заняла много времени (просто плохо читал инструкцию).
Большой вел собрал за 40 минут.
И там и там пришлось затянуть руль, перевернуть вынос, отрегулировать подножку, остальное все работает из коробки. На маленьком веле еще пришлось подрегулировать передний тормоз, цеплял диск при вращении колеса.
С чем сравниваю: в детстве были обычные советские велосипеды, сначала какие-то типа аиста, потом такой же обычный советский на 29" колесах.
В юности пару сезонов владел гибридом Author Stratos с жесткой вилкой и вибрейками, хоть и вкруг на шимано аливио.
Так вот, сравнивая с Автором, хотя прошло уже порядка 13 лет, могу сказать, что все нравится. Шумная резина? Не заметил. Плохие тормоза? С горки останавливают мою тушу и не скрипят. Пару раз спрыгнул с бордюра - все целое, разве что заднее крыло раскрутилось)
Итог - для вечерних покатушек в парк/по району/в магазин, а уж тем более за 9800 руб/штуку - вне конкуренции.
Спектроник-4LGOM
20.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Плюсы:
✅ Лёгкость и качество рамы — алюминиевая рама делает велосипед достаточно лёгким и манёвренным, что особенно важно при длительных поездках.
✅ Хорошая комплектация — дисковые тормоза (механические) и трансмиссия Shimano, пусть и бюджетной серии, работают чётко и без нареканий после небольшой настройки .
✅ Простота сборки — пришёл в отличной упаковке, все детали защищены, сборка заняла минут 20–30. Если не уверены в своих силах, можно отдать в сервис за настройкой (это обойдётся примерно в 1500 ₽) .
✅ Стильный дизайн — выглядит современно и аккуратно, никаких "бюджетных" недостатков во внешнем виде не заметил. - - Недостатки (но они поправимы):
🔹 Сиденье — стандартное неудобное, лучше сразу заменить на более комфортное, иначе после долгой поездки будет ощущаться дискомфорт .
🔹 Резина — покрышки из комплекта жёсткие и шумные на асфальте, со временем можно поменять на что-то более мягкое и бесшумное .
🔹 Небольшие нюансы сборки — у некоторых пользователей отмечались мелкие недочёты, например, восьмёрка на колесе или слабая задняя ось, но это решается регулировкой.
Вывод: Fizard — отличный велосипед для тех, кто хочет получить качественный транспорт за разумные деньги. Он подойдёт для начинающих и тех, кто не готов переплачивать за бренд. Да, некоторые компоненты потребуют доработки (сиденье, резина), но в целом это один из лучших вариантов в своём ценовом сегменте. Рекомендую! 🚴♂️🔥
P.S. Если планируете активное использование, советую сразу заложить бюджет на небольшие апгрейды — и тогда велосипед будет вообще без нареканий!*
Небулоид-2HQVT
02.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + хороший бюджетный велосипед для спокойных поездок по городу (не по горам). цена 11к за 19/29 аллюминий+Шимано=вне конкуренции.
- - отсутствуют за такую цену
нельзя сказать что очень хороший накат у велика, но и не плохой, думаю причина в резине.
сборка элементарная.
настройка всё же желательна, в Иваново цена настройки 1500₽.
если хотите недорогой хороший велик для покатушек без экстремальных нагрузок(или если вам надо на всю семью купить много великов), то это шикарный вариант.
настройщик хорошо оценил велик, указал на слабость задней оси, не особо хорошую переднюю вилку, при этом велик в целом очень хороший и главное рама, навесное и кассета педалей неплохие. в дальнейшем планирую через сезон сделать апгрейд, поменяв вилки, задние колеса, резину.
однозначно РЕКОМЕНДУЮ к покупке.
p.s. около 2 недель ежедневных покатушек по 30-40 км/день, общий 500+ км:
ПРОБЛЕМЫ:
1.что то начало шаркать сзади - оказалось ослабли спицы.
2.начал стираться протектор на заднем колесе
3.рама запылилась, надо будет протереть
4.придется смазать цепь, в интернете пишут что пора, пробег более 500км
многие пишут что седло плохое, не согласен. по кочкам привставайте на педали, отрывая попу, и удара не будет, педали крепкие, я 88кг и без проблем встаю когда пересекаю бордюры и рытвины.
велосипед просто супер за свои деньги. спасибо продавцу и Яндекс Маркет!
Вектрон-7XNLV
20.02.2026
Оценка пользователя
Хорошо
- + Легкая и почти бесшумная езда, есть отражатель и набор инструментов в комплекте
- - При резком повороте руля ступня прилично задевает переднее колесо! Есть претензии к хранению товара на складе
Нейрон-4JPEU
29.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Доступная стоимость. Простота сборки. Хорошо выглядит. Крепкая конструкция.
- - Переднее колесо задевает ногу при поворотах переднего колеса.
Колесо задевало ногу, так как изначально поставил его не верно. Развернул на 180 градусов. И ура! Теперь все в порядке.
Очень доволен первыми впечатлениями.
Итак, впечатления вторые. Первый тестовый заезд был на 34км. 17км. в одну сторону и так же обратно.
Где то на 10км. Для пятой точки наступил кромешный ужас. Седло не только начало натирать всю промежность, но так же каждый бугорок и неровность отдавала в онемевшие ягодицы тупой болью.
обратный путь я проделывал или катя велосипед рядом с собой или ехал опираясь исключительно на педали. Стоит ли говорить что после этой поездки я больше не садился в стоковое седло, а заказал себе нормальное.
Через три дня получив, побежал на радостях прикручивать новое седло от KMS. И видимо так спешил, что подседельная трубка провалилась в раму. И все. если она туда провалилась больше ее не достать, как будто сам Люцифер схватил ее и тащит в преисподнюю. Что я только не делал, переворачивал велосипед и тряс, стучал по раме деревянной палкой, сделал заточенный брусок, намазал 96 клеем и вставил в трубу. Все бестолку. Окончательно отчаявшись заказал новую трубу. А старая навеки останется теперь внутри рамы. Завтра пойду забирать новую. Пока ждал заказ, настроил тормоза, и руль. Жду не дождусь поездки на новом седле.
Астероид-5KGKM
08.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + • Универсальность и надежность: 21 скорость обеспечивает гибкость для разных типов местности, а алюминиевая рама — легкость и устойчивость к коррозии.
• Стильный вид: Оранжевый цвет делает велосипед заметным и динамичным.
• Предполагаемая проходимость: Если подразумевались 29-дюймовые колеса (а рама 19"), это обеспечивает хороший накат и проходимость. - - • Несовпадение размеров: Указанные "размер рамы 29" и "размер колеса 19" — крайне необычное и, вероятно, некорректное сочетание. Рама 29 дюймов была бы огромной (для роста от 2 метров), а колеса 19 дюймов — слишком маленькими для такой рамы, что сильно ограничивает функциональность. Вероятно, произошла путаница (скорее всего, рама 19", колеса 29").
• Базовое оборудование: 21 скорость часто указывает на компоненты начального уровня, которые могут потребовать более частой настройки.
НаноРейдер-1JFSP
10.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена, комплектация, прос о в сборки
- - слабая резина, тормаза, педали (за этот ценник не считаю минусом)
первым родители педали, но на многое от них я не ожидал так что считаю что сразу нужно брать замену родные можно выкинуть или оставить как временная мера.
резина стерлась примерно после н экстренных торможений, не критично но протектор проело, камеры кстати за все время даже не пробились (дело случая иди качество точно не могу ответить) шатуны слабоватые, необходимо точно протянуть при первой сборке, на длительную перспективу под замену вместе с кореткой, каретка умерла спустя сезон, обслуживание необходимо как минимум сменить заводскую смазку, вилка отрабатывает терпимо для пластика из минусов нельзя залочить, тормоза тоже в дальнейшем заменять, при должном умении настроить можно самостоятельно.
итог:
за эту цену отличный велосипед начального уровня, с вложениями в стоимость велосипеда принесет массу удовольствия и фана, рама огонь, удивлен ее крепости, думал хватит на пару месяцев и в утиль а он живет и будет жить! в общем рекомендую 👍
всем мир и хорошей дороги
ИнфраГость-3TJWE
18.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Доступный велосипед, который перекроет 90 процентов потребностей обычного пользователя при должной настройке и использовании
- - см. комментарий
За гуманный ценник отличный велосипед для начала, в дальнейшем если что-то будет не устраивать, можно будет менять постепенно навесное.
Как менялась цена на Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29)
Характеристики Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29)
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Fizard (AL13-MDB-24/AL15-MDB-26/AL17-MDB-27/AL19-MDB-29/AL21-MDB-29)
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
