Отзывы о Bridgestone Potenza RE050A летняя

отличная цена шин премиум-класса!!!

Супер, быстро life старения и очень хороший правда.
истинный Кого я хорошо помню только 2 или 3 месяцев. Я очень довольна и всегда буду заказывать когда мне это нужно.

Шина была новой, и побежал вокруг.
W–rde этих шин в любое время ходить по магазинам здесь снова, тем не менее, я n—следующий Раз Runflat нет больше взять

Я езжу на re050a в течение десяти лет. Имеет хорошее сцепление даже при намокании. От сюда износ соответственно хорошо. И цена от сюда топ.

Не понимаю, как никогда не смешивает отличается от других, которые я купил на месяц раньше всегда одной и той же модели, и маркировка dot на другие Мосты, которые я получил, чтобы ознакомиться с более выраженным по сравнению с этими, эти, приобретенные на Amazon точка T 1018 приобретенных от u T 4217, на другие Мосты, которые я получил от просмотра для сравнения все они имеют одну маркировку Dot, более остро

Шины были доставлены в отличном состоянии и с датой производства новый. Только небольшая задержка обработан с предельной профессионализм и пунктуальность, с отличным послепродажное обслуживание. Я бы, конечно, заказал другие шины, если бы я нашел измерение, что я искал. Очень рекомендую.

продукт совпадает с l заказ, но не факт, что точка не указан, вы знаете, только когда они прибывают шины в дома не очень хорошая идея в больше упаковка оставляет желать лучшего, т. к. мне пришли, завернутый в простой покрытие celophane

Оценку даю по варианту Ран Флет 225/50 R17. Сменил со штатных Пирелли Р7 в этом году. По наблюдениям мягче, менее подвержены колейности, прочнее. Минус уже описал - немного шумнее штатных . условия эксплуатации - город/трасса. В городе уровень шума при соблюдении скоростного режима комфортен, на трассе шум на "зернистом" асфальте выше чем на штатной резине, но не сильно криминально. Лежачих полицейских отрабатывает неплохо-лишь мягкие шлепки(надо прислушиваться), без сильных толчков. Даже при перекачанных немного шинах мягче штатных(шины были накачаны при +7-9 С, при +20-25 их немного "раздуло", пришлось скинуть давление до норм. Рулежка - кажутся чуть "размазанее" штатных, но ощущения на грани чутья. По износу сравнить не могу - только только прошел обкатку. Пирельки "сточились" до крайних меток за 2 сезона при пробеге порядка 50 т.км. энергичной езды(без постановок "боком" на поворотах и разумным соблюдением скоростного режима), но дрежалис до конца очень достойно как по "держаку" как на сухой так и на мокрой дороге. Как и штатные шины не шибко любят густую грязь и глину, на траве будут скользить - так что осторожнее на пикниках и въездах на мокрые бордюры;) (хотя, справедливо говоря, такие шины для грязи и не предназначены). П.С. Сравнивал штатными шинами того типоразмера и того исполнения(Ран Флет), давление в шинах согласно рекомендации производителя; сход/развал подвески каждые 10-15 т.км.

Проехал на даннной резине приблизительно 10 т.км. Размер 205/55 R15 индекс в скорости W. Резина отличная, но НЕ для тех кому нужен комфорт и износоустойчивость. По сухому дорогу держит отлично на любой скорости (по крайней мере до 200), в повороты входит как влитая, нет ни намека на срыв с траектории. По мокрому тоже притензий особо нет и по торможению отлично и по аквапланированию тоже без замечаний( сейчас toyo j 48- хуже чем бридж), проходил довольно клубокую калею, без потери дороги и на скоростях 130-140 км/ч. по питерской КАД. В общем резина отличная, но как уже писал, не для комфорта, очень и очень жесткая, чувствуешь на пятой точке буквально каждый камешек, каждый стык, каждую трещину и ямку на дорогах, помимо этого и шумит тоже прилично. Про износ так же могу сказать , что за проеханные примерно 10 тыщ.(правда активный стиль езды) очень видно как хорошо она подтерлась (с линейкой не измерял сколько миллиметров не знаю, но очень заметно), особенно передние колеса(но это лечится перестановкой колес), но все-равно думаю резина максимум на два сезона. Так как очень жесткая не боится и грыж, залетал ну в очень приличную яму на скорости 120-130, долбануло так,ч то думал панель осыпится, но ничего ни одной шишки и все колеса ровненькие. Так что каждому свое, кто ищет резину с хорошими характеристиками, не обращая внимания на комфорт, то эта резина для него-советую, кому нужен комфорт, то эта резина категорически не для него.

Пол года назад купил Субару Легаси 2007 года, которая стояла 9 лет в гараже..на ней до сих пор стояли стоковые BRIDGESTONE POTENZA RE050 215/45/R17. за эти 8 лет пробег авто был 6 000 км, потом она прошла 14 000 км за год в руках приятеля..и в моих руках за пол года 25 000 км. Да, суммарный пробег не большой, но учитывая их возраст(в сентябре 18го года было 11 лет резине!!!) я решил что в будущем буду стараться ездить на Бриджиках!

Дорогу держит шикарно и в сухую и в дождливую погоду, торможение на уровне, не знаю сколько они стоили в те года..сколько стоят сейчас, поэтому сложно судить про цену/качество. Жесткая, но грех жаловаться на такую возрастную резину...тем более с 45й высотой))) нормально! очень даже нормально! качаю 2.2...потому что даже на 2.3-2.4 становится нереально жесткой. Грунт не любит, но не критично. любит хороший асфальт))

Любая резина через 2 года теряет свои свойства..дубеет..и т.д. Эти же Бриджики очень даже не плохо сохранились..протектор не сильно изношен..но то, что она высохла..микротрещенки..это уже возраст. эти 25 т.км я проехал с большой уверенностью..резина поведала большие скорости, агрессивную езду и много грунта..не подвела ни разу..никаких шишек и боковых порезов(только саморезы:))

4+(ездил бы на новой, поставил бы 5, но 11 лет- это показатель!)

Задний баллон порвался на трассе (Псковская область, неровная дорога, но без ям). Просто на 100 км/ч загорелся датчик давления. Остановился, проверил - колесо полностью спустило без каких-либо видимых следов. Понадеялся на ранфлет - поехал дальше, но спустя километр-два пробитое колесо начало колбасить. Пришлось звать эвакуатор, и там уже увидели что уже диск торчит на боковине. Знаю, что резина уже лысая была, но чтоб вот так по боковине порвало - первый раз вижу.

В моем случае: на свою Audi A3 8v Sportback поставил 225 на 45

Смотрится с 17 дисками просто изумительно...

Правда внешний вид,это,конечно - хорошо...но вернемся к основным функциям резины

До этого стояла штатная Continental и я думал,что она была жесткая и шумная,но не тут то было- купил эти тапки - ощещния,будто на грузовике по пересеченке еду на шипах)

Жесткость...для кого-то это дикий минус,но для меня больше плюс...и по факту- для резины РанФлэт-быть жесткой,это норма!За счет этой жесткости и спасаются диски в жутких кочках...

Про стоимость - можно умолчать...сейчас и китайское ...ище стоит по 5-6к)а это,как-никак - ТОПОВЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ!

А так- шикарно машина управляется,тормозит лучше,разгоняется лучше,в дождь уверенней намного едет,ибо хорошие водоотводы...

В общем резинка на 4 из 5!Советую брать,если не боитесь шума,и попкой иногда чувствовать разметочку на дорогах)

Размер 245/45R18, досталась с новой машиной (стоковая). При отличном торможении наблюдаю не совсем понятную проблему разгона: достаточно легко сорвать в букс с места (езда не агрессивная), а если на асфальте есть пыль/песочек - вообще жуть. На высоких скоростях посуху всё хорошо, реакции адекватны, всё предсказуемо. Шумновата - да, плата за прочность. В поворотах - на "4". По дождю совсем не понравилась: не скажу что очень рано плывёт, но очень напрягает какими-то невнятными реакциями - то ли мы уже всплыли, то ли ещё едем. Проехал 20 тыс с новья, износ процентов 30 - вполне нормально (в пробках почти не стою, большей частью скоростная езда). Общее впечатление - средняя резина, звёзд с неба не хватает, но и откровенных провалов нет. Следующую буду брать другую.


Да, машину брал ранней весной, довелось попасть на ней в снегопад. Совет всем - не экспериментируйте и просто поверьте: зимой на этой резине ездить не надо, даже если очень припрёт - не доедете ни-ку-да :)) .

Сейчас в поисках нового комплекта летней резины 245/45 R18, но этот Бриджик брать не хочу - спортивная подвеска в паре с этой резиной просто жуть, как на табуретке катаешься, хочется больше комфорта. Пожалуй, это единственная причина, по которой отказываюсь от этой резины.

В целом резиной доволен.

Ставлю 3 из 5 из-за комфортности.

Езжу на этой резине второй год 225/45 R17 (до меня на ней тоже ездили год точно) протектора осталось 30%. В целом резиной очень доволен, недавно переобулся с зимней такая же размерноть не шипованная гуд еар, точность управления возрасла значительно, главное крепко держать руль на неровной дороге кидает из стороны в сторону (на зимней такого не было). Очень хорошо оттормаживается с высоких скоростей, быстро проходит повороты на высокой скорости, в дождь тоже ведёт себя хорошо. Но за все эти преимущества приходится платить комфортом, она очень шумная и жесткая. Купил бы я её снова? Да, но хочется попробовать более спортивную резину типа Toyo Proxes R888 или Yokohama ADVAN A048

Ну это что-то с чем-то. Во-первых она оказалась значительно шумнее моей зимней липучки. Ощущение, что едешь то ли на шипах, то ли на пластиковых колесах. Очень жесткая, при этом довольно высокое сопротивлению качению (впервые вырос расход при переходе с зимы на лето). По колее ехать больше 80 небезопасно просто-напросто, кидает и выкидывает. На влажном покрытии в повороте приблизительно на 90 град на скорости около 40 км/ч неоднократно отмечен снос автомобиля (тупо продолжал ехать почти прямо). Слегка влажная или подкисшая проселочная грунтовка заставит вас вспомнить все, чему учили вас в автошколе на шестерке с лысой резиной - резина практически не цепляется за дорогу.

До этого было много разной резины, на текущей машине - второй комплект. Такой жести пока не встречал.

Когда покупал машину, достались мне Michelin

комфорт Primacy. Износ небольшой, только мне непонравилось - слишком валкие, дорогу не держат.

Купил себе с большого перепуга Bridgestone RE 50 - потипу спортивные устойчивые шины.

У шин одно достоинство, в повороты входят на скорости 60 без проблем, тачка даже не замечает их, отлично держит крены и ни куда не уходит. Не чета Michelin.

Купил чтобы валить по трассе 160-180 и не париться и перегревом и заносами.

Эти шины очень сильно парят мозги. Феноменальная шумность, очень утомляет, гремит, шумит, прыгает на неровностях. Дорогу держит очень хорошо, но удары передает на водительское кресло еще лучше.

Никогда такие себе больше не куплю. Они похоже для любителей жечь резину. Дубовые и износостойкие донельзя, как-будто на 10 лет заездов вперед.

Понял что я был ****** только когда проехал на них 5000 км. Уши и стали вять, езда как на американских горках. Но зато в поворотах я первый и газ не сбрасываю.

Это моя первая резина на первой машине, стояла штатно (Opel Astra О 1.6T 180 л.с.). Сейчас идёт 5 сезон, резина уже скоро станет лысой, но едет до сих приемлемо даже на мокрой дороге. Специально проверял цепкость, чтобы понимать границы возможного.

Бросает в колее, но это не страшно, если колея сухая. Быстро привыкаешь и учитываешь поведение автомобиля. Если мокрая, то стараюсь в колею на скорости не попадать. Очень некомфортно.

Наверное, она шумная, но разговору или прослушиванию музыки на моей машине не мешает.

Тем не менее менять хочу на эту же модель. Почему? Потому что я лишь из форумов узнал о том, что у шин бывают такие проблемы, как грыжи и порезы (впрочем, про порезы я знаю по зимней резине, Nokian Hakkapelita 7). В ямы влетал, хотя бы один диск при переобувании правлю, но никаких проблем с резиной.

Ранее я уже давал отзыв при начале эксплуатации данных шин (машина БМВ Х1). К сожалению, полностью подтвердились толкования о быстром износе. "Сточились" в ноль при пробеге в 20 тыс. км.(даже 2 мм профиля не осталось). При этом стиль езды в период эксплуатации был даже немного спокойней, а дороги те же, кроме того после первого отзыва в такие катаклизмы с бордюрами и страшными ямами больше не попадал. Управляемость и стойкость к аквапланированию после 15 тыс. км стала уменьшаться с ужасающей прогрессией, за Пирелли к концу использования такого не наблюдал.Кроме того, в тот же период ушла балансировка самих шин - пока не разобрался грешил на ходовую и диски. Не могу понять, это такой брак (чтобы ВСЕ 4 колеса!!!) или они сами по себе такие ужасные? Определенно, себе больше шины от данного производителя брать не буду.

Купил на Теану 3,5 с 17 колесами 225/50. После Данлопа 270 Спорта 215/55 ощущается ЗНАЧИТЕЛЬНО меньший вес покрышек. На Данлопе, даже при меньшей ширене протектора, машина шла гораздо натужнее (диски Аутеч - тяжеловаты). Потенца приятно четкая, все понятно, дернул руль - маневр, с ней почти пропала поперечная раскачка (свойства мягкой "американской" подвески), отлично себя ведет на мокрой дороге. Немного шумная.


Из минусов - на колее пипец, чуть не поймал ритмичный занос, так раскачалась пока вылезал из колеи. Еще обратной стороной управляемости, как всегда оказывается достаточная жесткость - все неровности в руле и кресле. В целом, покупкой очень доволен. Поставил бы ее в один ряд с такими шедеврами прошлого, как Данлоп 9000 и Йокогама А520.

Из плюсов: держит дорогу! на мокром и сухом асфальте чувствуешь себя уверенно, но только если нет колеи. Как только появляется колея - машину начинает кидать из стороны в сторону.

Влетал в ямы, резине хоть бы хны. в этом плане неубиваемый экземпляр.

Однако - высокая истираемость, за 40 000 км пришла в негодность! правда прошла бы больше, но из-за неграмонтнного развала затерлась изнутри. Писали про низкие температуры - да, действительно дубеет при ниже +10, и в колее кидать начинает действительно по-жесткому!

Ездил на полностью спущенном колесе 150 км/ч! пошел на обгон, горел датчик давления в шинах, но думал что немного спустило колесо. Когда проверил давление - 0). резине хоть бы хны. так что в этом я был всегда спокоен. сейчас выбираю, однако, что-то помягче.

В итоге: жесткая, неубиваемая, шумная, но позволяет без лишних волнений ездить по не самым лучшим дорогам. Из-за этого и взял уже второй комплект - нет нужды постоянно останавливаться после недачного проезда коварных неровностей и панически думать "а не пробил ли?", как и залезать под машину и проверять, есть ли грыжи, что означает возможность развить хоть 270 кмч, если есть настроение.

Размер 245/45/18. Эксплуатировалась с 2014 года по 2019 годна опель инсигния 1,6 турбо 170 л.с. Пробег составил 66000 км. Поменял в связи с износом по метки. Стиль вождения спокойный. Стояла с завода. Когда только начал ездить удивился очень тяжелому рулю, как будто ГУР не в строю. Почитал, стало ясно что это особенность Ran Flat. При перестроении и наличии колеи следует быть осторожным, резко выкидывает и рвет руль. Виновата в этом колея , а не резина. В дождь дорогу держит хорошо, лужи с ходу принципиально не штурмую поэтому про аквапланирование ничего сказать не могу. Резина хорошая со своими особенностями. Хотел взять такую же но для меня дорого.

были в оригинальной комплектации городского семейного универсала выходного дня с 50% загрузкой макс. выходили менее 25ткм при эксплуатации в режиме пробки-дом-бабушка-магазин-дача-обратно. все это время только причиняли огромные неудобства. комфорт акустический неудовлетворительный. комфорт ездовой неудовлетворительный. спортивные качества??? за время эксплуатации ни в одной пробке они не пригодились. сильно сомневаюсь, что они есть. при сезонной смене резины (пирелли сотто зеро) каждый испытывал изрядное облегчение. как же хорошо, что пришла пора наконец выбросить это... это... эти бриджи.

Размер 225/50 r17, пробег 4 сезона ~70т км, стиль езды умеренно быстрый, уже лысеет, макс ещё 10т км и менять. Резина для спортивной манеры езды, это объясняет её плюсы и минусы (ну не может мягкая, не шумная резина держать хорошо поворот - будет плыть).
Как итог: резина идеальна для для любителей отжигать (с недостатками можно мериться), а для не спешной семейной езды лучше поискать по комфортней. Поставил 5 звёзд из ходя из того, что владелец понимает для чего покупает именно эту модель.

Лучшая резина!!!

У меня стоит 225/40/18 XL. Резиной более чем доволен, поверьте, есть с чем сравнивать, поездил и на мишлене пилот спорт 3, пирелли п зиро россо и данлоп спротмахх тт, после них управление просто как на болиде. Руль стал острее, как-то даже приятнее поворачивается, режим езды очень агрессивный - износа за 10 000 практически не заметил. Из минусов - резина шумновата, но чего вы ждете от спортивной резины, данная шина и не позиционируется как комфорт. Хотите комфорта - покупайте continental и меняйте их каждый сезон :)

П.С. обращайте внимание на страну производителя, у меня made in Japan, у знакомого видел made in poland - совсем другие ощущения...

Использую эту марку 3 года. Особых претензий к резине нет, но цена...

За 4 года дорогие немецкие литые диски все квадратные стали, резина не получила ни одного повреждения! Налетел однажды ночью на срез асфальта на 100 кмч. Диски катать, сход-развал ушел - резина целехонькая. Отбегали 3.5 сезона.

Управляемость фантастическая, после неё на зимней резине страшно ездить.


Совершенно не едут по сырой грунтовке, снегу (мало ли), по мокрой траве.

Шумит просто адски на VW Golf. Возможно на авто с нормальной шумкой будет лучше.

моя первая летняя резина нормального бренда, очень ей доволен, купил машину на ней - повороты - как влитая, старты, антибукс редко вмешивался,

"въехал" на ней в зиму, при 0/-5 стала дубоватая, но на постановку на учет доехал, копала с антибуксом даже в "каше",

но шумновата конечно, поставил зимние - даже жена заметила, сказала что тише стало намного.=))

но едет на них машинка совсем по-другому...

мне лично понравилось, из гражданской резины норм, на 4.

полуслики не берем во внимание, и ту резину, которую надо греть - особенность летний эксплуатации

Купил комплект 215/45/17 в начале 2011 года, б/у из Японии, производства 2007-2008 года.

Накатал на ней за 2 сезона около 20 тыс км.

Стоит на Subaru Legacy турбовой, стиль езды агрессивный, нагрузка на резину поэтому приличная.

Резина очень нравится - неубиваемая, очень медленно изнашивается. Еще на 2 сезона минимум хватит. За 2 года ни одного пробоя, ни одной грыжи.

Да - немного шумит, да - жесткая. Тем более что с нашими дорогами качаю ее на всякий случай на 2.7 атм.

До нее стояла Dunlop Direzza DZ101, нешумная и нежесткая. Зато за сезон на передних колесах от протектора осталось 4 мм из 8 мм.

Машину Audi a4 b8 приобрел на зимней липучке Nokian, в довесок с машиной шла летняя Bridgestone Potenza RE050A. Откатав зиму переобулся в летнюю. От резины просто в шоке, хуже резины я не встречал. Шумнее зимней в 2 раза точно, еду как в тазу! Из колеи бросает из стороны в сторону, первый день останавливался несколько раз убедиться в том что это не прокол! Руль приходится держать двумя руками и это на Audi a4 b8!!! Накачал 2,4 атмосферы, а она просто дубовая!!!!!! На зимней качал 2,7 к ней никаких претензий, вообще! Сильно разочаровался! В жизни не куплю больше Bridgestone

Bridgestone Potenza RE050A 235/45 R18 94W Отъездил 3 года, как хорошо, что поменял. Стало тихо, камни и трещенки на асфальте больше не передаются в салон, машина стала другой, красота. Резина явно не для наших дорог.

В моём случае это 215/50/R17. Обеспечивает отличную управляемость авто (для шины неспортивной направленности), очень хорошо держит повороты!, довольно крепкая, за 4 сезона появилась всего одна грыжа- и с той спокойно удалось сезон доездить! Неплохо борется с аквапланированием (но чудес ждать не стоит)) В общем, весьма достойная резина. Сейчас ищу замену - и даже не знаю что и брать...

Резина досталась штатной на опель астра турбо, поэтому о стоимости говорить не буду, каждый решит сам.
Резина превосходная, всегда предельно чётко знаешь насколько сильно нажать педаль тормоза и где ты остановишься. Разгон уверенный, без пробуксовки, отличная управляемость даже на 200 км/ч. Неубиваемая, пару раз влетал в такие ямы, что думал без колеса останусь, выходил смотрел и удивлялся, что на резине даже намека на повреждение нету. В целом - супер.

BMW е93 335i M-pak.

225/35 R19" 88Y

255/30 R19" 91Y

Резина шикарная. Шумная-да, жесткая-да, чувствуются даже мелкие трещины. Но, это и важно! Поведение машины легко прогнозировать, машина даже на Московских выбоинах не теряет дорогу, кренов нет, срывов тоже пока не было. Первая резина на которой не боюсь входа в поворот на 80+км/ч. А комфорт понятие индивидуальное, для меня это не тишина в машине, а управляемость и уверенность прохождения поворотов.

Если у Вас "лодка" с мягкой подвеской или маломощная машина - эта резина не для Вас, только деньги зря потратите.

Самолёты люблю, значит к шуму привыкну)))

Всем очень рекомендую эти покрышки, берите их смело жалеть не придётся.

Нормальные покрышки

Абсолютно нормальные покрышки, слегка жестковаты. Изношенные по мокрому всплывают в районе 75-80 кмч, впрочем с учетом износа наверное это нормально. предел сцепных свойств в поперечном направлении хорошо чувсвтуется наступает достаточно поздно ( к примеру у данлопа 9000 наступает на 20 кмч раньше :-). В общем попадутся за разумные деньги куплю еще. По грязи поставил хорошо, хотя реально не знаю, не пришлось ездить.

Плюсы: высокая поперечная устойчивость

Минусы: значительных нет

Летняя резина. Крепкая боковина, за 3 сезона не подвела ниразу.
Отлично держит дорогу. На скорости не страшно заходить в поворот.
Был случай, ехала ночью по МКАД и на дороге были разбросанны кирпичи. На скорости 100-120 км/ч не успела (не смогла) объехать и зацепила один, на другой наехала. Итог: доехала до дома спокойно, даже не почувствовала, что у меня боковой разрез.
Диск немного помяла, а шину на выброс. А могло быть все намного хуже.
Недостатки: жесткая.
Многие пишут шумная, но я не заметила

По поводу грязи, грунтовок и прочей чачи. 215/50r17стоит на мазде 6 2011г.в. Ездил по размытым лесным дорогам и тп в том числе и весной. Ни разу не застрял. Так что если аккуратно, то и в лес можно. Если кто-то где-то застревает и борется с колейностью на 245/45r19, то резина с такими характеристиками в принципе подходит только для ровных, сухих асфальтовых трасс. В остальном отличная резина. В эксплуатации третий сезон. Осенью буду покупать новую, более дешевую. Отличная резина, но цена высоковата.

Средне

Ну, начнем с того, что отзывы от владельцев Мазд, мы, Субаристы всерьез воспринимать не будем... Теперь по сути. В наличие две машины, одна на Dunlop 9000, правда на 16ом радиусе, другая - в этом размере Potenza. Первая явно выигрывает, особенно в пределе по аквапланированию. Один раз чуть не всплыл при пробеге в 3000 км...Боком... Хотя ехал абсолютно умеренно, в городе, не больше 100 км.ч. С Dunlop в объективно худших погодных условиях ничего подобного не наблюдал. С тех пор своей резине до конца не доверяю.

245/40 R20 95Y

от 80км шумит, на 120км уже самолет (на 18 Dunlop в салоне идеальная тишина)

Одно колесо пробил на четвертый день, без восстановления,

В свободной продаже нет, только под заказ, замучался ездить по бу (одни восстановленные)

Как сказали продавцы, если по городу то Мишлен (тише), если за город выезжать, то Мишлен слишком мягкий, лучше Потензу.

Если кто хочет могу обменяться на Мишлен )))

все пишут про то что они делают квадратные диски, это бред, яма средней размерности - например люк как у нас любят делать или срез асфальта при ремонте на скорости от 80 риск получить грыжу очень велик

словил пару срезов , две грыжи( словил один стык на трешке в районе сущевского вала, вообще лопнула, но управление не потерял машина управлялась даже на 80 кмч(

размерность 225/55/17 за 50 т.км (общий пробег авто, включая зиму) стерлись до 1.5 мм. Шумят очень сильно, переход с шипованного континенталя почти не заметен уху на скоростях до 150.

Несмотря на наши дороги и ямы - боковины целы.

В плане управляемости - весьма неплохо себя показали. При остатке протектора менее 5мм склонны всплывать в дождь на 75-85 км/ч

Думаю заменить комплекта летней резины, но Бриджик брать не хочу. хочется больше комфорта. Пожалуй, это единственная причина, по которой отказываюсь от этой резины.

Оценка 3.

размерность 225/55/17 за 50 т.км (включая зиму) стерлись до 1.5 мм. Шумят очень сильно, переход с шипованного континенталя почти не заметен уху на скоростях до 150.
Несмотря на наши дороги и ямы - боковины целы.
В плане управляемости - весьма неплохо себя показали. При остатке протектора менее 5мм склонны всплывать в дождь на 75-85 км/ч