Отзывы о Внедорожный электросамокат ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE
Рейтинг:
Отлично
Отлично
Краткие характеристики:
- тип самоката: электросамокат
- количество колес: 2
- максимальная нагрузка: 150 кг
- запас хода: 66 км
- конструктивные особенности: регулировка высоты руля
- складной
- с сиденьем
- тип тормоза: комбинированный
- комплектация: бортовой компьютер
- сиденье взрослое
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()?:
- Мощный разгон и высокая скорость с поддержкой полного привода:
- Разгон до 40 км/ч за 5 секунд с места без отталкивания, максимальная скорость до 57–63 км/ч при нагрузке 90–105 кг.
- Двойные моторы (2400 Вт) обеспечивают преодоление подъёмов до 50 градусов без потери мощности.
- Полный привод гарантирует пробуксовку на сложном рельефе (песок, щебень), улучшая проходимость.
- Проходимость и устойчивость на бездорожье:
- Высокий клиренс и внедорожные шины обеспечивают движение по грунту, песку и утоптанному снегу.
- Подвеска эффективно гасит вибрации на кочках, предотвращая удары в руль даже при скорости 45 км/ч.
- Отсутствие воблинга (раскачки) на высоких скоростях повышает безопасность.
- Достаточный запас хода для городских поездок:
- При весе 90–105 км пробег на полном приводе составляет 30–40 км, в монорежиме (задний привод) — до 52 км.
- Батарея 23 А·ч сохраняет 30% заряда после 52 км на скорости 30 км/ч, подходит для ежедневных маршрутов.
- Функция круиз-контроля снижает утомляемость при длительных поездках.
- Надёжная работа в зимних условиях:
- Сохраняет работоспособность при температуре до –10°C, включая разгон и торможение.
- Возможность установки шипованной резины для улучшения сцепления на снегу и льду.
- Электроника не теряет стабильности в мороз, обеспечивая предсказуемое управление.
- Удобное переключение режимов езды:
- Три скорости с гибкой настройкой ограничений: 19 км/ч, 39 км/ч и 57 км/ч под разные дорожные условия.
- Быстрое переключение между полным и задним приводом для адаптации к рельефу без потери мощности.
- Интуитивная панель управления с бортовым компьютером для мониторинга скорости и пробега.
- Яркое освещение и заметность:
- Фара с ближним/дальним светом обеспечивает видимость в темноте, не слепя встречных.
- Светодиодные поворотники и габариты повышают безопасность в ночное время.
- Корпус и оптика устойчивы к вибрациям, сохраняя функциональность на бездорожье.
- Комфорт при длительной эксплуатации:
- Эргономичное сиденье с мягкой амортизацией снижает нагрузку на позвоночник.
- Руль с регулируемыми рукоятками адаптируется под антропометрию пользователя.
- Подвеска с амортизаторами минимизирует тряску, делая поездки по неровностям плавными.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая гидроизоляция электронных компонентов:
- Контроллеры и проводка быстро выходят из строя при попадании влаги (ошибки E-003, E-004, E-007).
- Отсутствие герметизации на стыках корпуса, разъёмах и БК приводит к коротким замыканиям после дождя.
- Ремонт требует полной разборки и перепайки компонентов, увеличивая стоимость обслуживания.
- Неэффективная конструкция брызговиков:
- Короткие крылья не защищают от грязи: вода и снег забрасываются на водителя, кабель и декор.
- При езде по мокрой дороге брызги достигают лица и спины, пачкая одежду.
- Отсутствие каналов для отвода воды усиливает загрязнение электроразъёмов.
- Резкий и нерегулируемый старт:
- Рывок с места до 40 км/ч за 5 секунд без плавного ускорения усложняет управление на скользких поверхностях.
- Отсутствие опции калибровки старта в ПО: попытки настройки через БК не дают результата.
- Пробуксовка переднего колеса при разгоне увеличивает риск падения на рыхлом грунте или снегу.
- Низкое качество сборки и люфты:
- Складной механизм расшатывается после 300 км, требуя постоянной подтяжки болтов.
- Рукоятки руля, тормоза и приборной панели прокручиваются из-за слабых креплений.
- Вибрации вызывают самопроизвольное откручивание гаек на моторах и втулках.
- Проблемы с долговечностью контроллеров:
- Частые перегорания при нагрузке: 4 замены за гарантийный период, стоимость ремонта от 7 тыс. руб.
- Низкое качество компонентов (китайские аналоги) снижает устойчивость к перепадам напряжения.
- Ошибки типа E-004 возникают даже при минусовых температурах без воздействия влаги.
- Несоответствие заявленного запаса хода:
- Фактический пробег 30–35 км против обещанных 60 км при использовании полного привода.
- Батарея разряжается за 3–7 часов, но зарядное устройство не съёмное, замедляя эксплуатацию.
- Падение ёмкости аккумулятора при температуре ниже 0°C сокращает пробег на 20–30%.
- Неудобная фиксация аксессуаров и проводов:
- Проводка в рулевой колонке вырывается при повороте из-за плохой герметизации и коротких шлейфов.
- Фара крепится ненадёжно: вибрации приводят к смещению и поломке креплений.
- Отсутствие стандартных креплений для кофров или корзин усложняет транспортировку грузов.
Обзор ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()*:
Производительность и динамика
Zaxboard Hunter демонстрирует выдающуюся динамику, особенно в режиме полного привода. При весе пользователя 95-105 кг самокат уверенно разгоняется до 53-55 км/ч по ровной поверхности, а на спуске достигает 57-60 км/ч. Старт с места без отталкивания происходит резко — за 5 секунд устройство выходит на 40 км/ч, что приводит к пробуксовке переднего колеса на рыхлых покрытиях. Три скоростных режима (ограничение 19/39/57 км/ч) корректно работают, однако плавную регулировку старта настроить невозможно из-за отсутствия внятной инструкции. В горку с уклоном до 50° тяги хватает даже при максимальной загрузке, хотя в снегу наблюдается "эффект прыжка" — самокат кратковременно буксует перед рывком. Крейсерская скорость 30-45 км/ч оптимальна для комфортной езды, тогда как движение на максимуме (63 км/ч) вызывает дискомфорт из-за вибраций и требует повышенного внимания.
Ходовые качества и управляемость
Подвеска с пневматическими амортизаторами хорошо отрабатывает неровности грунтовых дорог и мелкий щебень, не передавая удары на руль. Клиренс обеспечивает проходимость по умеренному бездорожью, но крупные камни и ямы требуют объезда из-за риска повреждения 10-дюймовых колёс. На асфальте самокат демонстрирует стабильную траекторию без воблинга, однако управление рычагом газа вместо кнопки неудобно в перчатках и вызывает усталость кисти при длительных поездках. Механические тормоза (барабанные или дисковые в зависимости от модификации) нуждаются в регулярной подстройке — пользователи отмечают их недостаточную эффективность на высоких скоростях, особенно при торможении передним колесом, что может привести к заносу.
Батарея и энергоэффективность
Ёмкость аккумулятора 23 А·ч обеспечивает запас хода 30-40 км при смешанном использовании полного привода и весе водителя 90-105 кг. В монорежиме (только задний привод) пробег увеличивается до 50-52 км, но точные данные пользователи не предоставляют. Зарядка несъёмной батареи занимает 7 часов, что критично при ежедневной эксплуатации. На морозе до -10°С отмечается снижение ёмкости на 15-20%, а при -3°С и ниже возможны сбои в работе контроллеров. После 3-4 циклов "разгонки" (полный разряд/заряд) ресурс АКБ стабилизируется, но часть устройств поставляется с дефектными аккумуляторами, теряющими заряд за 3-5 км.
Надёжность и конструктивные недостатки
Ключевая проблема — слабая заводская герметизация. Даже в версии "Аква" проводка в деке защищена лишь монтажной пеной и точечным герметиком, что приводит к коротким замыканиям после дождя (ошибки E-003, E-004, E-007) и выходу из строя контроллеров. Складной механизм начинает люфтить после 300 км пробега, требуя еженедельной подтяжки болтов. Крепления ручек газа, тормоза и приборной панели ненадёжны — элементы прокручиваются и смещаются при вибрации. Фара крепится неудачно: пластиковый кронштейн ломается на кочках, а световой поток недостаточен для ночной езды — владельцы массово заменяют её на Arctic или аналоги. Задний брызговик неэффективен: грязь с переднего колеса забрасывается на кабель управления и спину водителя.
Эргономика и эксплуатационные особенности
Вес 29-30 кг затрудняет переноску — подъём на 3-4 этажа возможен только физически крепким пользователям. Сиденье (опция) сползает вниз при езде по неровностям даже с дополнительным хомутом, а его обивка быстро протирает джинсы. Органы управления расположены неудобно: рычаг газа требует постоянного удержания пальцем, что вызывает усталость, а ключ зажигания (псевдопротивоугонное решение) не имеет практического смысла. Для зимней эксплуатации обязательна замена резины на шипованную — штатные покрытия скользят на укатанном снегу. Владельцы рекомендуют сразу бюджет 5-7 тыс. рублей на доработки: герметизацию корпуса силиконом VAG, усиление фары, установку поворотников и замену контроллеров на VESC.
Целевая аудитория и конкуренты
Модель оптимальна для взрослых (18+) весом 80-120 кг, готовых к регулярному обслуживанию. Основные сценарии: поездки по смешанному рельефу (асфальт/грунт) на дистанции до 40 км, альтернатива инвалидным коляскам при ограниченной мобильности. Для детей аппарат опасен из-за мощности и резкого старта. Прямые аналоги (Wolong M4 Pro Plus, Kugoo Kirin) проигрывают в проходимости, но выигрывают в качестве сборки. Главное преимущество Hunter — полный привод за 60-70 тыс. рублей, однако итоговая стоимость с доработками достигает 85-95 тыс., нивелируя ценовое преимущество. При выборе критично проверять гидроизоляцию сразу после покупки и требовать гарантийную замену контроллеров.
Zaxboard Hunter демонстрирует выдающуюся динамику, особенно в режиме полного привода. При весе пользователя 95-105 кг самокат уверенно разгоняется до 53-55 км/ч по ровной поверхности, а на спуске достигает 57-60 км/ч. Старт с места без отталкивания происходит резко — за 5 секунд устройство выходит на 40 км/ч, что приводит к пробуксовке переднего колеса на рыхлых покрытиях. Три скоростных режима (ограничение 19/39/57 км/ч) корректно работают, однако плавную регулировку старта настроить невозможно из-за отсутствия внятной инструкции. В горку с уклоном до 50° тяги хватает даже при максимальной загрузке, хотя в снегу наблюдается "эффект прыжка" — самокат кратковременно буксует перед рывком. Крейсерская скорость 30-45 км/ч оптимальна для комфортной езды, тогда как движение на максимуме (63 км/ч) вызывает дискомфорт из-за вибраций и требует повышенного внимания.
Ходовые качества и управляемость
Подвеска с пневматическими амортизаторами хорошо отрабатывает неровности грунтовых дорог и мелкий щебень, не передавая удары на руль. Клиренс обеспечивает проходимость по умеренному бездорожью, но крупные камни и ямы требуют объезда из-за риска повреждения 10-дюймовых колёс. На асфальте самокат демонстрирует стабильную траекторию без воблинга, однако управление рычагом газа вместо кнопки неудобно в перчатках и вызывает усталость кисти при длительных поездках. Механические тормоза (барабанные или дисковые в зависимости от модификации) нуждаются в регулярной подстройке — пользователи отмечают их недостаточную эффективность на высоких скоростях, особенно при торможении передним колесом, что может привести к заносу.
Батарея и энергоэффективность
Ёмкость аккумулятора 23 А·ч обеспечивает запас хода 30-40 км при смешанном использовании полного привода и весе водителя 90-105 кг. В монорежиме (только задний привод) пробег увеличивается до 50-52 км, но точные данные пользователи не предоставляют. Зарядка несъёмной батареи занимает 7 часов, что критично при ежедневной эксплуатации. На морозе до -10°С отмечается снижение ёмкости на 15-20%, а при -3°С и ниже возможны сбои в работе контроллеров. После 3-4 циклов "разгонки" (полный разряд/заряд) ресурс АКБ стабилизируется, но часть устройств поставляется с дефектными аккумуляторами, теряющими заряд за 3-5 км.
Надёжность и конструктивные недостатки
Ключевая проблема — слабая заводская герметизация. Даже в версии "Аква" проводка в деке защищена лишь монтажной пеной и точечным герметиком, что приводит к коротким замыканиям после дождя (ошибки E-003, E-004, E-007) и выходу из строя контроллеров. Складной механизм начинает люфтить после 300 км пробега, требуя еженедельной подтяжки болтов. Крепления ручек газа, тормоза и приборной панели ненадёжны — элементы прокручиваются и смещаются при вибрации. Фара крепится неудачно: пластиковый кронштейн ломается на кочках, а световой поток недостаточен для ночной езды — владельцы массово заменяют её на Arctic или аналоги. Задний брызговик неэффективен: грязь с переднего колеса забрасывается на кабель управления и спину водителя.
Эргономика и эксплуатационные особенности
Вес 29-30 кг затрудняет переноску — подъём на 3-4 этажа возможен только физически крепким пользователям. Сиденье (опция) сползает вниз при езде по неровностям даже с дополнительным хомутом, а его обивка быстро протирает джинсы. Органы управления расположены неудобно: рычаг газа требует постоянного удержания пальцем, что вызывает усталость, а ключ зажигания (псевдопротивоугонное решение) не имеет практического смысла. Для зимней эксплуатации обязательна замена резины на шипованную — штатные покрытия скользят на укатанном снегу. Владельцы рекомендуют сразу бюджет 5-7 тыс. рублей на доработки: герметизацию корпуса силиконом VAG, усиление фары, установку поворотников и замену контроллеров на VESC.
Целевая аудитория и конкуренты
Модель оптимальна для взрослых (18+) весом 80-120 кг, готовых к регулярному обслуживанию. Основные сценарии: поездки по смешанному рельефу (асфальт/грунт) на дистанции до 40 км, альтернатива инвалидным коляскам при ограниченной мобильности. Для детей аппарат опасен из-за мощности и резкого старта. Прямые аналоги (Wolong M4 Pro Plus, Kugoo Kirin) проигрывают в проходимости, но выигрывают в качестве сборки. Главное преимущество Hunter — полный привод за 60-70 тыс. рублей, однако итоговая стоимость с доработками достигает 85-95 тыс., нивелируя ценовое преимущество. При выборе критично проверять гидроизоляцию сразу после покупки и требовать гарантийную замену контроллеров.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Какова реальная максимальная скорость самоката при разном весе райдера?
При весе 95 кг на ровном асфальте самокат развивает 53–55 км/ч, а с горки достигает 57–60 км/ч. Однако многие пользователи отмечают завышение заявленных характеристик: при массе 70–87 км максималка не превышает 37–45 км/ч даже на третьей скорости. Разгон с места до 40 км/ч занимает около 5 секунд, но старт может быть резким и спровоцировать пробуксовку переднего колеса. -
На какое расстояние хватает заряда батареи в разных режимах?
В режиме полного привода при весе 90–105 км запас хода составляет 30–40 км при смешанной езде. На заднем приводе и скорости 30 км/ч один пользователь проехал 52 км, сохранив 30% заряда. Зимой при -10°С дальность сокращается из-за воздействия холода на батарею. Полная зарядка несъёмного аккумулятора занимает до 7 часов. -
Насколько эффективен полный привод для бездорожья и крутых подъёмов?
Полный привод обеспечивает выдающуюся проходимость: самокат берёт уклоны до 50° и уверенно двигается по песку, щебню и утоптанному снегу. При весе 100 кг он легко преодолевает бездорожье с пробуксовкой колёс, но на рыхлом снегу возможны резкие рывки. Для зимней эксплуатации пользователи рекомендуют установку шипованной резины. -
Есть ли проблемы с надёжностью складного механизма?
Да, после 300 км пробега появляется люфт в узле складывания, требующий регулярной подтяжки. Механизм фиксации руля может самопроизвольно раскрываться на кочках, а втулки оси иногда ломаются в первую неделю эксплуатации. Некоторые пользователи отмечают неинтуитивную работу замка при попытке повторного складывания. -
Действительно ли гидроизоляция соответствует заявленной?
Качество гидроизоляции нестабильно: в некоторых моделях проводка контроллеров залита герметиком, но соединения БК, светодиодной ленты и фар часто не защищены. После дождя или мойки возможны отказы электроники (ошибки Е-003, Е-004, Е-007). Многие владельцы сразу делают дополнительную герметизацию за 5–7 тыс. руб. -
Требует ли самокат частого технического обслуживания?
Механические тормоза нуждаются в еженедельной регулировке из-за проседания колодок. Болты крепления руля, ручек и приборов постоянно разбалтываются от вибрации — их нужно подтягивать после каждой поездки. Через 250–300 км пробега рекомендуется протяжка всех соединений и смазка складного узла. -
Подходит ли модель для тяжёлых райдеров?
Да, при весе 105–120 кг самокат сохраняет динамику: разгон до 55 км/ч на полном приводе и уверенное движение в гору. Подвеска эффективно гасит кочки даже под нагрузкой, хотя на крупных неровностях ощущается жёсткость. Минимальный клиренс 15 см позволяет преодолевать бордюры.
-
Удобно ли расположено управление на руле?
Рычаг газа на руле менее удобен, чем кнопочный вариант: при длительной езде палец устаёт, а в перчатках сложно контролировать усилие. Пользователи жалуются на самопроизвольное смещение рукоятки тормоза. Органы управления не имеют фиксации скорости — её приходится постоянно удерживать. -
Насколько эффективны штатные тормоза?
Механические дисковые тормоза требуют частой подстройки и не обеспечивают резкого замедления на высоких скоростях. При экстренном торможении передним колесом возможен занос. После 500 км пробега колодки начинают скрипеть, а суппорты — подклинивать. -
Можно ли эксплуатировать самокат зимой?
Да, но только после замены резины на шипованную и установки дополнительной гидроизоляции. При -3°С и ниже возникают сбои электроники, а батарея теряет ёмкость. На снегу возможны рывки при старте. Для комфорта пользователи рекомендуют подогреваемый шлем и защиту от обледенения деки. -
Хорошо ли освещает дорогу штатная фара?
Базовая фара даёт рассеянный свет, сравнимый с автомобильными противотуманками, но для скорости свыше 40 км/ч её недостаточно. Пучок света не формирует чёткой границы, слепит встречных. Большинство владельцев меняют её на Arctic или ксеноновые аналоги для лучшей видимости. -
Защищают ли брызговики от грязи?
Нет: короткие крылья не предотвращают заброс воды и грязи на водителя. Переднее колесо разбрызгивает потоки до лица, а заднее закидывает грязью на кабель ввода в деку и спину. Пользователи устанавливают самодельные или покупные расширители крыльев. -
Насколько надёжны контроллеры и электроника?
Контроллеры часто выходят из строя при попадании влаги или перегрузке: средний срок службы — 300–500 км. Замена одного контроллера стоит около 7 000 руб., а диагностика ошибок (Е-003, Е-004) затруднена без сервиса. Проводка в рулевой колонке может перетираться при повороте руля. -
Как подвеска ведёт себя на неровных дорогах?
Пневматическая подвеска хорошо отрабатывает мелкие кочки и гравий, не передавая удары на руль. Однако на глубоких ямах или тротуарной плитке ощущается жёсткость, а при нагрузке от 100 кг амортизаторы не справляются с амплитудой. Задние стойки часто поставляются без смазки. -
Для каких задач самокат подходит лучше всего?
Идеален для поездок по смешанному рельефу: просёлочным дорогам, паркам и городским маршрутам с уклонами. Благодаря высокой грузоподъёмности (до 150 кг) и проходимости рекомендован для пользователей весом 85–120 кг. Часто используется как альтернатива инвалидным коляскам для преодоления дистанций до 15 км.
74 отзывов пользователей o ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()
Пользовались
ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Лунатик-6ZLSC
14.10.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Конечно в первую очередь это мощь, еду всегда на полном приводе и на третьей скорости. Уже заменил руль на складывающийся и раскладывающийся одной кнопкой и ширина руля 620 миллиметров. На очереди замена тормозов на гидравлические NUTT, тормоза уже дома лежат жду когда привезут прибор для резки и монтирования гидролинии.
- - У меня в самокате пока только две проблемы : 1 - скрип в рулевой стойке и при езде и даже просто когда самокат стоит, берешь и покачаешь рулевую стойку вперёд назад - скрип.. В чем дело пока не удалось найти, никаких гаек снизу стойки не нашел как в других самокатах. Там подкрутишь гайку и скрип пропадает. 2 - "тарахтение" в переднем колесе из-за тормоза или в деке, как будто контролёр никак не закреплен и болтается в деке, но когда снял крышку деки то убедился что там всё хорошо и контролёры и провода намертаво залиты каким то черным клеем. Что "тарахтит" так пока и не обнаружил... Но душа болит что может из-за что-то в самокате выйдет из строя. Тарахтит что-то даже когда просто наезжаеш на какой нибудь камень или бугорчик.
Тормоза на NUTT давно поменял, всё как бы хорошо мастерам в сервисе платил... Но когда начались дожди то появилась проблема : утром в дождь еду на работу всё нормально а вот с работы не работает стоп сигнал, на дисплее ошибка E-004 - ошибка тормоза а точнее датчиков герконовых и самокат не едет. Первый день в руках прикатил домой. На второй день получилось тоже самое - на работу ехал под дождем нормально в с работы под дождем ошибка E- 004... Отключил от ручек провода с герконами а провода обычным целофановым тонким пакетиком перемотал, но по дороге домой все проводки перемешались между собой и сам боюсь их подключать, потому что пишут они не взаимозаменяемые и можно угробить контролёры если неправильно подключить... А причину появления ошибки так пока и не узнал, вариантов много а что на самом деле скажут и сделают только в сервисе...
Супернова-1AUST
11.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мощь, скорость, относительно небольшой вес
- - Конструкция, батарея (актуально, в принципе, для любого электросамоката)
По порядку.
Брал в чёрную пятницу за 67к, и скажу сразу, для таких денег это просто пушка. Но естественно, не всё идеально.
Во-первых, сами Zaxboard — достаточно сомнительный производитель. Ни своего магазина, ни шоурума у них нет, в России продукция реализуется через "официальный" российский магазин Zaxboard. Насколько именно он официальный, не мне судить, но никакой инфы в Интернете о Zaxboard, помимо русского магазина, я не нашёл вообще.
Во-вторых, самокат пришёл сразу с пробитой камерой на заднем колесе, что наглядно демонстрирует уровень контроля качества. Случай, само собой, не гарантийный.
При моём весе в 95кг по ровной дороге самокат разгоняется до 53-55 км/ч, с горочки разгонялся и до 60, но на спидометре максимум 57. Воблинга нет. В горку тянет градусов под 50. Есть 3 скорости, которые отличаются только ограничением: 1-я — до 19 км/ч, 2-я — до 39 км/ч и 3-я — до 57 км/ч. При этом стартует с места, без отталкивания, и разгоняется сразу до 40 км/ч секунд за 5 (на 3-ей скорости). Пытался покопаться в настройках, чтобы сделать старт более плавным, но так и не разобрался. Никакой внятной инструкции тоже не нашёл, может быть, такой возможности и вовсе нет.
Полного заряда хватает километров на 30 (на полном приводе, на заднем — не проверял), лично мне этого достаточно, чтоб на работу доехать только на самокате, а обратно уже с электричкой. Конечно, хотелось бы батарею побольше, но это уже и другие габариты, и цена, и вес.
Кстати, о весе — 30 кг лично для меня не составляет труда затащить пару пролётов вверх по лестнице, если это нужно. Кроме того, сейчас почти везде есть пандусы, по которым он почти сам заезжает, только курок газа потихоньку дёргаешь.
Тормоза простенькие, механические, периодически приходится заморачиваться с настройкой.
Конструкция относительно надёжная, но спустя километров 300 начал сильно люфтить складной механизм. То и дело приходится его подкручивать.
И ещё, если планируете брать, имейте в виду: на такую технику нужны права!
Брал в чёрную пятницу за 67к, и скажу сразу, для таких денег это просто пушка. Но естественно, не всё идеально.
Во-первых, сами Zaxboard — достаточно сомнительный производитель. Ни своего магазина, ни шоурума у них нет, в России продукция реализуется через "официальный" российский магазин Zaxboard. Насколько именно он официальный, не мне судить, но никакой инфы в Интернете о Zaxboard, помимо русского магазина, я не нашёл вообще.
Во-вторых, самокат пришёл сразу с пробитой камерой на заднем колесе, что наглядно демонстрирует уровень контроля качества. Случай, само собой, не гарантийный.
При моём весе в 95кг по ровной дороге самокат разгоняется до 53-55 км/ч, с горочки разгонялся и до 60, но на спидометре максимум 57. Воблинга нет. В горку тянет градусов под 50. Есть 3 скорости, которые отличаются только ограничением: 1-я — до 19 км/ч, 2-я — до 39 км/ч и 3-я — до 57 км/ч. При этом стартует с места, без отталкивания, и разгоняется сразу до 40 км/ч секунд за 5 (на 3-ей скорости). Пытался покопаться в настройках, чтобы сделать старт более плавным, но так и не разобрался. Никакой внятной инструкции тоже не нашёл, может быть, такой возможности и вовсе нет.
Полного заряда хватает километров на 30 (на полном приводе, на заднем — не проверял), лично мне этого достаточно, чтоб на работу доехать только на самокате, а обратно уже с электричкой. Конечно, хотелось бы батарею побольше, но это уже и другие габариты, и цена, и вес.
Кстати, о весе — 30 кг лично для меня не составляет труда затащить пару пролётов вверх по лестнице, если это нужно. Кроме того, сейчас почти везде есть пандусы, по которым он почти сам заезжает, только курок газа потихоньку дёргаешь.
Тормоза простенькие, механические, периодически приходится заморачиваться с настройкой.
Конструкция относительно надёжная, но спустя километров 300 начал сильно люфтить складной механизм. То и дело приходится его подкручивать.
И ещё, если планируете брать, имейте в виду: на такую технику нужны права!
Плазмоид-3DOCS
11.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Самокат приобрел примерно месяц назад, проехал, пока что 350 км. Упакован был в плотную картонную коробку. С комплектом все в порядке, был и паспорт сим. Пришлось немного протянуть, подрегулировать сидушку, добавить второй хомут, чтобы вниз не ползла. Настроить крепление всех ручек и приборов - под себя.
Мощность - на отлично! Тянет в любую горку! На старте переднее колесо почти всегда буксует! При весе в 100 кг, везёт на ура. Полный привод рулит! По пробегу тоже неплохо, проезжал 52 км на скорости около 30 км/ч, оставалось процентов 30 от батареи.
Если давить газ в пол - будет поменьше) но явно больше 40 км общего пробега. Максимальная скорость получается 63 км/ч,(100 кг плюс рюкзак 10 будет вес меньше- поедет больше, на табуретке колесо без нагрузки 82 км/ч крутит) Если честно - максималку ехать страшно) Крейсерская скорость в районе 45 км/ч. Всё-таки самокат)
Неровности дороги отрабатывает хорошо, в руль не бьёт, сильно не прыгает, едет стабильно. Успел прокатиться и по щебню и по песку, вполне сносно, едет гребёт . Конечно не мотоцикл, колесо не большое - нужно с камнями и ямами поаккуратнее.
Фара светит нормально, даже имеет некую линию, не четкую, но и встречных почти не слепит. В целом покупкой доволен. - - Из минусов. После распаковки обратил внимание, на примятые пластиковые подкрылки, при первой поездке, на кочках начинало тереть об колесо. Пришлось их греть феном, и придавать им изначальную форму. В итоге завершилось успешно. Тереть перестало. Хочу обратить внимание продавца на этот момент, возможно стоит что то доработать при упаковке. Наверное это единственный неприятный минус.
Лично мне самокат понравился, до него был и электрофетбайк, и самокат поменьше. Есть с чем сравнивать) У него относительно небольшой размер, приемлемый вес, можно в одиночку на третий этаж затащить, но мощность большая и пробег неплохой.
Гидроизоляцию не проверял, и специально проверять не буду)
Этим самокатом доволен, рекомендую к покупке. Буду надеяться что прослужит долго.
Гидроизоляцию не проверял, и специально проверять не буду)
Этим самокатом доволен, рекомендую к покупке. Буду надеяться что прослужит долго.
Альфа-Юнит-2JSZV
18.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Очень быстрый, свет яркий и есть стробоскоп для быстрой езды, поворотники, полный привод, высокий, с бордюров уверенно приземляется, надеюсь подвеска живучая, мягкий, при своих габаритах компактно складывается. В метро пускают, но делают замечание чтоб складывали, лучше сразу сумку берите, если планируете в метро тачкать, будет меньше вопросов. Дорогу держит уверенно, ощущения как от мотоцикла.
- - - Для кого 30кг тяжело, имейте ввиду, он не из легких, зато как дорогу держит, оно того стоит.
- Нужно сразу протянуть все хорошо с фиксатором резьбы, после первой резвой поездки часть болтов расслабилась, чуть не растерял. И руль падал, не затянул хорошо. Не пускайте этот момент на самотек, все проверьте. И что то не ощутил в некоторых местах смазки. Думаю стоит дополнительно все просмотреть, или проконсультироваться с сервисом. Много мелких недочетов, которые лучше сразу поправить, ничего серьезного, но все осмотрите. Мне для такого разгона нужны более
мощные .
В целом доволен, то, что хотел. Для меня, лишенного прав , самое то. Мопед в законе:))) Если вам нужен самый быстрый складной самокат, это точно он. Когда подключаешь полный привод, он превращается в беса:)) меня 100кг и рюкзак с аппаратурой тащит в любую гору и еще просит. Но рекомендую сразу ознакомится с правилами ПДД. Что он, якобы, в классе пешеходных самокатов, хе хе:) не злоупотребляйте скоростью на пешеходных:) он слишком быстр для поездок по пешеходным, бойтесь ГИБДД, уверен им не понравится летящий 50км/ч самокат по пешеходной дорожке или во дворе:) Да и впринципе, не злоупотребляйте законностью этого спортбайка:)
Сатурниан-8KDUL
15.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Очень впечатляющий аппарат 👍💪полный привод это супер, все узлы и электрические приборы работают как надо, упаковано было надёжно, собрал быстро и без проблем
- - Не обнаружено, (проехал пока 84км)
Приобрёл Внедорожный ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE TEM-245 23ah 2400w с паспортом СИМ ,у официального продавца в конце февраля, сразу проверил (на холостом ходу) работу самоката,все болты и крепления хорошо протянуты оказались, колёса накачаны до нужного давления 👍, настроил бортовой компьютер , чтобы точно показал скорость и пробег (есть в комментах подсказки от продавца на это счёт)
В начале марта при плюсовой (сухой)погоде поехал тестить самокат, аппарат порадовал, на полном приводе вообще ракета 🚀, все функции работают как надо👍, круиз контроль тоже присутствует, фара в ночное время вполне приемлемо освещает дорогу , на ближнем идёт как противотуманка, со стороны в темноте очень заметен, тормоза немного подстроил , отмораживается очень сносно В смешеном режиме (при моём весе 90кг) со средней скоростью в 30 км/ч аккумулятора хватает на 35-37км, по рекомендации сотрудника компании аккумулятор хорошо было бы ,,погонять" (заряд-разря) раза три, чтоб он набрал полный свой объём. Отдельное спасибо 🤝сотруднику компании который охотно отвечал и подсказывал (по тем или иным) вопросам эксплуатации и настройке этого электросамоката, вообще покупкой очень доволен!
При должном обслуживании и уходе этот аппарат будет радовать долго. Рекомендую 👍
В начале марта при плюсовой (сухой)погоде поехал тестить самокат, аппарат порадовал, на полном приводе вообще ракета 🚀, все функции работают как надо👍, круиз контроль тоже присутствует, фара в ночное время вполне приемлемо освещает дорогу , на ближнем идёт как противотуманка, со стороны в темноте очень заметен, тормоза немного подстроил , отмораживается очень сносно В смешеном режиме (при моём весе 90кг) со средней скоростью в 30 км/ч аккумулятора хватает на 35-37км, по рекомендации сотрудника компании аккумулятор хорошо было бы ,,погонять" (заряд-разря) раза три, чтоб он набрал полный свой объём. Отдельное спасибо 🤝сотруднику компании который охотно отвечал и подсказывал (по тем или иным) вопросам эксплуатации и настройке этого электросамоката, вообще покупкой очень доволен!
При должном обслуживании и уходе этот аппарат будет радовать долго. Рекомендую 👍
Эксопилот-6BDLT
16.07.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - Пришел в порванной упаковке. На самом самокате присутствуют механические повреждения. Зарядный блок также с механическими повреждениями.
При показаниях вольтметра "49" и почти полной шкале заряда на бортовом компьютере самокат проехал ровно 12 км и полностью разрядился, пришлось целый час толкать тяжелый самокат до дома.
Максимальная скорость данного экземпляра составляет 34 км/ч, с горки - 37, что почти в два раза ниже заявленной (собственный вес 80кг).
Несмотря на утверждения производителя, что все самокаты проверяются и собираются вручную, половина болтов на силовой раме была не затянута. После протяжки всё равно присутствовал люфт ручек. Грипсы прокручиваются.
Гидроизоляция произведена некачественно, пришел с уже отклеенным герметиком.
После 12 часов на зарядке аккумулятор не зарядился даже на 1%.
Даже при гарантийном ремонте нужно за свой счёт отправлять тяжеленный самокат транспортной кампанией на экспертизу и ждать вердикта производителя.
Оформил возврат 26.06.25
«Проверка и возврат денег занимают до 10 дней»
Сегодня 13.07.25 - ни денег, ни какой-либо информации, поддержка внятного ответа не дает.
«Проверка и возврат денег занимают до 10 дней»
Сегодня 13.07.25 - ни денег, ни какой-либо информации, поддержка внятного ответа не дает.
Плазмоид-0KCLJ
11.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мощность, держит заряд, морозостойкость, гидроизоляция
- - тяжёлый, резина нужна + шипы для зимы, очень резкий старт со снега если
Зверь, а не самокат. я вешу 75 кг, 56 лет, бабушка, в общем) Стиль езды спокойный. сидя не езжу, кресло не нужно вообще. Искала для поездок по магазинам и от/до электрички. Мой летний - Ninebot, быстрый. Для езды зимой приобрела зимний шлем. поменяла резину на шипованную. купила кофр на руль , хотя производитель на руль вешать не рекомендует ничего. купила корзину на руль. для меня непривычно управление рычагом на руле, кнопка удобнее, даже в перчатках. Тормозить передним колесом не рекомендую вот совсем. В снег ездить сложно, если только привыкнуть, что сначала в снег упирается, потом резво прыгает вперёд. Это не проблема, если дорожка почищена минимально(или утоптана). Лично для меня в приоритете проходимость, а не скорость, поэтому поставлю ограничение мощности. При большой скорости очень холодно, защищайте себя. шлем с подогревом, думаю, как подключить к батарее. На сервисе все протянула, никаких нареканий к болтами нет. Гидроизоляция отличная. От езды - восторг и захватывает дух! освоить более "мотоциклетное" управление не вопрос. Просто будьте к этому готовы. По надёжности сказать пока нечего, мало ездила из-за сильных морозов. Не понимаю, зачем вообще ключ "зажигания", вероятно, вроде противоугонки. Так его весь можно унести. С электроникой пока не разобралась. потеплеет - тогда добавлю отзыв.
Кронос-1FMES
27.07.2025
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + По ночалу а это буквально где-то дня 2 я был поб впечатлением ( мне всё нравилось).... ааааа вот потооом !!!
- - При моём весе 90 кг он едет максимум что я ввжимал это 42 км/ч...что касается зарядки ( её хватает максимум на 20 км...дальше 0 или почти разряжен)...где-то через месяц основной провод который выходит из батареи стал глючить( отходить, то-ли переться то-ли контакты где-то отходят...короче стоит он сейчас и некогда мне им пока заниматься ....
Самокат так себе...конечно он стоит в разы дешевле чем его конкуренты с такими же характеристиками...но тем не менее если вы ребята делаете до делайте на совесть а не на 1-2 месяца...ну и конечно обратная связь с сервисом продаж...до сих пор отвечают прошло уже 2 недели 🙄🤦😂😂😂
Астрономад-5GYLV
05.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
Можно было бы и дешевле!
За комплектацию Аква, ВООБЩЕ НЕТ СМЫСЛА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ!!!
Лучше отдать пятерку, в любом сервисе по ремонту самокатов, чтоб сделали полную гидроизоляцию! В комплектацию Аква, они в корму деки залили монтажную пену, фронтальную крышку деки вообще не загерметизировали . Не много герметика на Лили на ввод проводов в контроллеры. При этом они просто лежали и торохтели. На второй день отказал левый указать поворота. Ну и естественно, весь разбирать и смазывать. Тогда не будет скрипеть. Короче, чтоб довести до ума, самому, ещё пятеру выкинуть надо. Это как минимум герметик, кронштейн и доп фара, для нормального качества освещения и плюс поворотники. Подкрылок задний, надо заменить, закидывает грязь и руль постоянно пытается сложиться на муфтах фиксации. Контроллеры приклеил к деки Витей, так же им буду полностью герметизировать все щели, после доработки освещения. Ну и стоимость баллона Вити, что тут что на других маркетах, пятерка с копейками))))
Единственное что понравилось это аккумулятор мотор и резина !
А в итоге, он перестал быть овощем, после замены контроллеров на VESC, установки фары Арктик и две типа Кобры с ближнем и дальнем режимом.
За комплектацию Аква, ВООБЩЕ НЕТ СМЫСЛА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ!!!
Лучше отдать пятерку, в любом сервисе по ремонту самокатов, чтоб сделали полную гидроизоляцию! В комплектацию Аква, они в корму деки залили монтажную пену, фронтальную крышку деки вообще не загерметизировали . Не много герметика на Лили на ввод проводов в контроллеры. При этом они просто лежали и торохтели. На второй день отказал левый указать поворота. Ну и естественно, весь разбирать и смазывать. Тогда не будет скрипеть. Короче, чтоб довести до ума, самому, ещё пятеру выкинуть надо. Это как минимум герметик, кронштейн и доп фара, для нормального качества освещения и плюс поворотники. Подкрылок задний, надо заменить, закидывает грязь и руль постоянно пытается сложиться на муфтах фиксации. Контроллеры приклеил к деки Витей, так же им буду полностью герметизировать все щели, после доработки освещения. Ну и стоимость баллона Вити, что тут что на других маркетах, пятерка с копейками))))
Единственное что понравилось это аккумулятор мотор и резина !
А в итоге, он перестал быть овощем, после замены контроллеров на VESC, установки фары Арктик и две типа Кобры с ближнем и дальнем режимом.
Интеллектор-5MFNR
01.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + высокий клиренс. широкие колеса.
- - максимальная скорость по ровной поверхности ( асфальт) при моем весе в 87кг 39 км. больше она не едет. если не включать дополнительно полный привод максимум 35 но при этом очень слабенький будет. небольшая горка и не тянет. зарядки хватает километров на 30+-. в общем не все как заявлено в документации . собрал быстро. выглядит очень даже ничего. бруталтный. есть сигнал громкий ) подсветка и яркий фонарь. ожидал других параметров .по факту как есть. долго выбирал в итоге купил этот. не в восторге. но пойдёт. дополняю отзыв после месяца эксплуатации . и после покупки куги так же на полном приводе. эта модель гораздо лучше. берите не раздумывая
тяжёлый.
Квантум-8HVJJ
04.06.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Брутально смотрится + полный привод
- - Много не до работок в итоге 7т.р на обгрейд и не до работки +Втулка механизма складывание с осью лопнула в первую неделю надеюсь подойдет от Хуго так как на даную модель нет. И еще при доставки была повреждена коробка тем самым поцарапана лапка но возврат не стал делать ждать не хотел, и большущий минус не найти запчастей на даную модель а обратной связи с прадавцом 0 поэтому изменил на 4
Самокат понравился но не смотрите на Макс скорость так как она не 55 а 45 но и этого хватает запас хода не 60 а 30.Проехал 248км уже на нем самокат примерно дней 20. Что могу сказать по гидро изоляции она качественная, отдавал мастерам они вскрыли и сказали что она сделана на хорошо на их удивления
ИнфраГость-6KUDY
01.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мощность, лёгкое управление, внедорожник
Качество отличное, внешний вид "зверь". Очень легко управлять не смотря на тяжёлый вес самого самоката. Приходит в собранном виде, нужно только обтянуть. Я меняла местами замок зажигания и компьютер, всё очень просто. Ездила весь день на ногах (сиденье сняла) усталости нет. Выбирала самокат учитывая особенности дорожного покрытия в нашем городе, больную спину, свой возраст 47, вес 86 кг, получилось,что амортизаторы обязатены и побольше ))). Так же нужен большой запас хода и мощный аккумулятор. Выбрала вот этот прекрасный самокат, удовлетворивший все мои требования. РЕКОМЕНДУЮ! Всем добра и Мира!
P.S. Лично мне немного тяжеловат весом и хотелось бы ручку упор, для облегчения при подъёме на этаж. Производитель, рассмотрите пожелание для старичков))) например ,как дополнительная комплектация.
P.S. Лично мне немного тяжеловат весом и хотелось бы ручку упор, для облегчения при подъёме на этаж. Производитель, рассмотрите пожелание для старичков))) например ,как дополнительная комплектация.
НаноРейдер-2ZXIS
25.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Быстрый, комфортный, не знаю как у всех, у меня пришёл - сели и поехали. Машина - зверь. Ход зависит от привода, что хорошо.
- - Тяжеловат. Слабовата штатная оптика. Больше пока не обнаружили
Всем пока довольны. Единственное - игрушка не для детей. Хочет в скорость, что в ночное время не всегда хорошо. Решается кнопкой привода. На полном - сумасшедший мустанг. На моноприводе - послушная лошадка. Покупкой довольны, будем брать сыну от этой же фирмы, но что-то не такое злое.
Пульсар-9GFSR
15.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Брутально смотрится + полный привод
- - Много не до работок в итоге 7т.р на обгрейд и не до работки +Втулка механизма складывание с осью лопнула в первую неделю надеюсь подойдет от Хуго так как на даную модель нет. И еще при доставки была повреждена коробка тем самым поцарапана лапка но возврат не стал делать ждать не хотел
Самокат понравился но не смотрите на Макс скорость так как она не 55 а 45 но и этого хватает запас хода не 60 а 30.Проехал 248км уже на нем самокат примерно дней 20. Что могу сказать по гидро изоляции она качественная, отдавал мастерам они вскрыли и сказали что она сделана на хорошо на их удивления
КиберНаблюдатель-3JWIY
15.10.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хороший,отличный самокат. дочка довольна. к покупке рекомендую.
пришел во время. хорошо упакован. Без царапин. долго выбирали самокат. нам надо было, чтобы не только по Москве ездить,но и на даче, а там дороги не везде хорошие. колеса отличные большие, проходимость высокая. в общем мы остались довольны.
НеоВояжер-7ZNIR
05.06.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + высокий клиренс. широкие колеса.
- - максимальная скорость по ровной поверхности ( асфальт) при моем весе в 87кг 39 км. больше она не едет. если не включать дополнительно полный привод максимум 35 но при этом очень слабенький будет. небольшая горка и не тянет. зарядки хватает километров на 30+-. в общем не все как заявлено в документации . собрал быстро. выглядит очень даже ничего. бруталтный. есть сигнал громкий ) подсветка и яркий фонарь. ожидал других параметров .по факту как есть. долго выбирал в итоге купил этот. не в восторге. но пойдёт.
тяжёлый.
Гелиос-9LYOD
19.03.2025
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Можно на халяву накачать руки при переноске или спину сорвать:)
- - Так и не научились брызговики ставить на самокаты.
Высадил батарею... на рюкзаке вроде не много грязи, а вот с переднего крыла долетело аж до лица. С переднего крыла грязь бросает на деку и весело разбрызгивает вверх и по куртке.
П. С... отдельное спасибо тем кто тянул провода , поворачивая руль в крайнее положение в лево выдергивается герметик с пучка проводов идущий в деку.
П. с. 9 . 01. 25. Отдал в ремонт с коротким по электрике. Ручки с приборами прокручиваются. От меня например постоянно убегает рукоятка тормоза:)) На сиденье надо одевать какой-то пакет иначе при езде в джинсах за неделю протирается дырка в штанах.
П. С... отдельное спасибо тем кто тянул провода , поворачивая руль в крайнее положение в лево выдергивается герметик с пучка проводов идущий в деку.
П. с. 9 . 01. 25. Отдал в ремонт с коротким по электрике. Ручки с приборами прокручиваются. От меня например постоянно убегает рукоятка тормоза:)) На сиденье надо одевать какой-то пакет иначе при езде в джинсах за неделю протирается дырка в штанах.
Гравитон-2XBFO
20.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - Это самый ужасный самокат который я мог купить, во-первых самокат не предназначен для езды в дождь и снег (хотя завялено это), у меня сперва загорелась ошибка е-007, а потом спустя день е-004 - это при -3 градусов, а задний тормоз на второй день начал выдавать е-003. За 69 тысяч еще мороки на 100к
Это модель wolong m4 pro plus, а не zaxboard
Как кто-то писал в отзывах, что это жигули - так это и есть.
UPD 20.12.24: Отдал самокат в сервис после 120 км, где сделали новую качественную гидроизоляцию - то что было с "аквазащитой" оказалось некачественно, Бортовой Компьютер, светодиодная лента не были в гидроизоляции, некоторые соединения плохо были обработаны, аналогично контакты задней фары - по причине которой она перегорела и появилась ошибка е3,
Если все же купили данный самокат, советую поставить фару Артик
---
Суммарно на ремонт и апгрейд ушло 25к
Как кто-то писал в отзывах, что это жигули - так это и есть.
UPD 20.12.24: Отдал самокат в сервис после 120 км, где сделали новую качественную гидроизоляцию - то что было с "аквазащитой" оказалось некачественно, Бортовой Компьютер, светодиодная лента не были в гидроизоляции, некоторые соединения плохо были обработаны, аналогично контакты задней фары - по причине которой она перегорела и появилась ошибка е3,
Если все же купили данный самокат, советую поставить фару Артик
---
Суммарно на ремонт и апгрейд ушло 25к
Странник-9XMSX
18.07.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет ни каких!
- - Очень тяжёлый в Октавию входит с большим трудом! Руль люфтит, даже после протяжки шестигранниками, пластик выходит местами, герметизация на 2 с минусом, дисплей на второй день после зарядки вообще перестал работать, а что бы руль сложить это вообще жесть, голой рукой не нажать нужны толстые перчатки или какая нибудь ветошь чтобы в руку не врезалось, ну вообщем покупкой разочарован
Честно не рекомендую!
Супернова-6DWJL
04.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Самое выгодное предложение из его аналогов.
- - Нет обещанного QR кода для видео инструкции в паспорте.
Я инвалид 2 группу (без стопы) после СВО, покупал самокат вместо инвалидной коляски с электро приводом, поэтому что он может поместится во все дверные проемы и спокойно помещается в автомобиль. Данная модель меня вполне удовлетворяет, по стоимости и качеству исполнения. С помощью этого самоката я могу передвигаться на большие расстояния без дополнительных затруднений, рекомендую свой опыт тем кто оказался в моей ситуации.
Квазар-9VNXL
17.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Собрал, пока все отлично, мощный (максималку пока не выжимал). Сборка очень даже неплоха. Гидроизоляцию еще не смотрел. В этой цене конкурентов у него пока нету (если новый рассматривать).
- - Пока не обнаружил. Единственное при получении протянуть все болты и обязательно проверить давление в шинах. И не помешала бы инструкция (или памятка) с настройками меню БК.
Мои 85кг везет, полный привод конечно мощь. Подвеска у моего пока мягкая. По грунту прет. Пока очень доволен, для меня с запасом мощности. Сидение пока снял.
Астероид-7MZHZ
23.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мощный, полноприводный, высокий клиренс, яркая фара(теплая и холодная). Переключение на задний привод. Высокая проходимость, емкая батарея. Очень мягкое сиденье
- - Если вес 29 кг можно отнести к недостаткам 😀
Доставка пришла быстро. Комплект полный. Паспорт имеется. Были вопросы по инструкции на почте менеджер Вячеслав на них ответил и помог, огромный респект ему.
Самокат отличный, удобный, проходимый. То что надо. Пользуюсь с удовольствием
Самокат отличный, удобный, проходимый. То что надо. Пользуюсь с удовольствием
Аргонавт-9ODAG
19.05.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - плохо герметизирован АКБ сдохший.полносттю разрядился за 3 км .зарядился менее чем за 3 часа сидень постоянно проваливается вниз нет рифления патрубка для лучшего крепления ,брызговики маленькие для таких колес брызжет прям на вводный кабель и всю спину
огорчён покупкой . амперметр скачек как сайгаки.и сам по себе разряжается АКБ умерший плюс продавец не вернёт вам денег за некачественный товар скорость максимум 16км и шумит
Спектроник-8ESPO
11.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Аккумулятора хватает на 70+ километров на одном заряде с подключенным полным приводом и 3-ей скорости на постоянной основе, держит скорость 55+ км\ч даже на почти пустом аккумуляторе. Шикарная подвеска.
- - отвратно фиксируются ручки на руле. постоянно откручиваются, прокручиваются и т.д. Зафиксировать их просто невозможно. Крепление фары такое же, что ни делай, она постоянно откручивается. Органы управления менее удобные, чем на прошлой модели. Отсутствует фиксация скорости, при долгой поездке палец начинает буквально гудеть от постоянного удержания скорости. Вес, он очень тяжелый, для неподготовленного человека перенести его или поднять на этаж будет настоящим испытанием.
В целом покупкой доволен, как слон. За накатанные 250 км с момента покупки нареканий не было, разгон, удержание скорости шикарное. Посадка и управляемость очень приятные. По сути это аккумуляторный мини скутер.
Показаны отзывы 1-24 из 74.
Лучшие цены сегодня на ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()
График изменения цены ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()
Характеристи ZAXBOARD Hunter V3.1 BASE ()
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый |
| Максимальная нагрузка : | 150 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, с сиденьем, складной |
| Вес : | 29 кг |
| Функции : | звуковые эффекты |
| Минимальный рост пользователя : | 130 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 12, 13, 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, привод передний, привод полный, сиденье в комплекте |
| Запас хода : | 66 км |
| Максимальная скорость : | 55 км/ч |
| Время зарядки : | 11 ч |
| Мощность двигателя : | 2400 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 23000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP56 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, пластик, сталь |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 110 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 279 мм |
| Тип колес : | надувные |
| Дополнительная информация : | амортизация: задняя передняя сиденья, комплектация: бортовой компьютер подножка ключ для сборки сиденье взрослое |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
