Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 717 отзывов
👍Почему стоит купить Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое качество сборки и материалов:
- Прочная конструкция из алюминиевого сплава, устойчивая к ударам и вибрациям, без люфтов после 500+ км пробега (упомянуто в 70%+ отзывов).
- Надежный механизм складывания, удобный для переноски как тележку, не требует доработок из коробки.
- Монолитная дека с насечками для устойчивости, комфортная для ног даже при весе до 100 кг.
- Хорошая автономность батареи:
- Реальный пробег 18-25 км в стандартном режиме при весе 70-90 кг, до 40-50 км в эко-режиме на ровной дороге (часто хвалят за 20+ км без подзарядки).
- Быстрая зарядка 3-4 часа, встроенная защита от переразряда, рекуперация энергии при торможении продлевает пробег.
- С дополнительной батареей автономия растет до 35-45 км, подходит для ежедневных поездок дом-работа (15-20 км туда-обратно).
- Эффективная скорость и тяга:
- Максимум 25-30 км/ч в спортивном режиме, быстрая тяга в горку даже с 100+ кг (взбирается на уклоны 15-20% без толчка).
- Три режима езды (эко, драйв, спорт) с круиз-контролем для комфортной езды по прямым участкам.
- Прошивка для разблокировки до 30-32 км/ч (упоминают в 20% отзывов как простой апгрейд для города).
- Комфортная езда и подвеска:
- Амортизаторы спереди и сзади поглощают неровности асфальта и брусчатки, лучше чем у аналогов вроде Xiaomi M365 (комфортно на 200+ км).
- Бескамерные шины 10 дюймов с антипрокольным гелем, давление 2.5-4 атм регулирует жесткость для веса до 100 кг.
- Устойчивость на поворотах и при маневрах, низкий центр тяжести предотвращает опрокидывание.
- Эффективное освещение и видимость:
- Мощная LED-фара спереди освещает до 10-15 м, не слепит встречных, плюс стоп-сигналы и мигалки сзади активируются при торможении.
- RGB-подсветка деки настраивается через приложение, повышает видимость ночью (работает от батареи самоката).
- Интегрированные огни в шасси и руле, видны с 50+ м, безопасно для вечерних поездок в городе.
- Удобное приложение и управление:
- Bluetooth-соединение для мониторинга пробега, заряда, маршрутов; настройки режимов, круиз-контроля и освещения (Android/iOS, версия 4.0+).
- Дисплей показывает скорость, заряд (в %), режимы; интуитивные рычаги газа и тормоза под пальцами.
- ABS и рекуперативное торможение, блокировки через app для защиты от угона.
- Влагозащита и надежность:
- IPX5/IP54 защита от брызг и дождя, выдерживает лужи и мойку (проездили 1000+ км под дождем без проблем).
- Минимум обслуживания: подкачка шин раз в неделю, затяжка винтов раз в 300 км.
- Гарантия 2 года, быстрая замена брака (Amazon/продавцы заменяют за 1-2 дня).
- Портативность и аксессуары:
- Складывается за 5 сек без инструментов, руль фиксируется как ручка для переноски (хотя вес 12-19 кг).
- Крюк на руле для сумок/рюкзака, возможность установки замка или сигнализации.
- Компактно помещается в багажник авто или общественный транспорт (в сложенном виде 110x40x50 см).
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Большой вес и неудобство переноски:
- 12-20 кг делает подъем по лестницам (3+ этаж без лифта) утомительным, особенно для женщин или при весе райдера 90+ кг (упомянуто в 60%+ отзывов).
- Перевес назад из-за мотор-колеса, самокат "клюет" носом при переноске в сложенном виде.
- Неудобно тащить в ОТ или по ступенькам без лифта, требуется две руки для баланса.
- Пробег меньше заявленного:
- Реально 15-20 км вместо 25-40 км при весе 80+ кг, подъемах или ветре; саморазряд 1-2% за ночь (часто жалуются на 50% от заявленного).
- Снижение скорости при 40-50% заряда, особенно в спорте-режиме, требует частой подзарядки для 20+ км.
- Дополнительная батарея (+200€) увеличивает вес и время зарядки, но не всегда оправдана для коротких поездок.
- Проблемы с торможением:
- Длинный тормозной путь 4-5 м на 25 км/ч, электрический тормоз слабый на спусках (нужен комбо с ножным, ABS помогает, но не всегда).
- Резкое рекуперативное торможение при отпускании газа, риск падения на мокрой дороге или листьях.
- Механический задний тормоз неудобен (ногой на крыло), передний может заблокироваться и вызвать занос.
- Ослабление креплений и шумы:
- Винты ослабевают после 50-100 км (руль, дека), требуется затяжка каждые 200-300 км, рискуют отвалиться (ломали пломбы гарантии).
- Скрип амортизаторов, дребезг звонка/крыла на брусчатке, хруст подшипников после 40-500 км (смазка помогает, но не навсегда).
- Вибрация на неровностях, особенно при низком давлении шин, приводит к быстрому износу (передняя шина стирается за 200 км).
- Низкий клиренс и жесткость хода:
- 7-10 см от земли, цепляет бордюры/ямки на 5+ см, днище царапается на пандусах (нужно приподнимать руль).
- Жесткие бескамерные шины отдают вибрацией на брусчатке/неровностях, амортизаторы не справляются с глубокими ямами (боль в руках после 10 км).
- Скольжение на мокром асфальте или листьях, риск падения без ABS на всех моделях.
- Ограничения скорости и ПО:
- Заводское ограничение 25 км/ч (реально 20-23 км/ч на практике), прошить можно, но теряется гарантия (не хватает для обгона велосипедов).
- Приложение глючит (не всегда коннектит, нет GPS-отслеживания, иероглифы в меню), требует Bluetooth 4.0+ и GPS.
- Дисплей нечитаем на солнце, индикатор заряда неточный (палочки вместо %), ошибки ПО (10, 14, 15) после обновлений.
- Спуски шин и обслуживание:
- Колеса спускают по ободу раз в неделю (нужен насос), особенно после дождя или 500+ км (ремонт в шиномонтаже 1000+ руб).
- Браки из коробки: ошибка 10/15, слабый звонок, кривой руль (замена через магазин, задержка 1-2 мес).
- Нет штатного замка/сигнализации, легко угоняют; защита проводов от животных/дождя требует доп.аксессуаров.
- Неудобства в использовании:
- Одна кнопка для всего (вкл/режимы/фонарь/BT), случайно включает свет или меняет скорость.
- Рычаг газа/тормоза чувствительный, резкие рывки при повороте; нет отдельного звонка без дребезга.
- Габариты в сложенном виде (110+ см) не влезают в маленькие багажники/ОТ, плюс вес усложняет хранение.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max
- Мощные моторы
- Мощный разгон
- Высокая скорость
- Большой вес
- Слабые тормоза
- Недостаточный пробег
124 371 руб. в среднем
717 отзывов пользователей о Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг
Пользовались
Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пандорец-0BDIL
22.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Плюсы:
- Качество сборки (Качественный продукт прямо из коробки, все сделано добротно, ничего не скрипит, не болтается, ощущается монолитно)
- Комфорт езды (При весе ~85 кг самокат чувствуется отлично, очень мягкий ход, подвеска отрабатывает на все сто. Предсказуемость в управлении и общее спокойствие при езде)
- Наличие приложения (Супер важная деталь, благодаря которой можно полностью отслеживать и контролировать настройки, различные параметры, очень удобно. Само собой есть нюансы в приложении которые хотелось бы доработать, возможно будет допиливаться со временим)
- Наличие зап. частей в свободном доступе (На Али есть практически все возможные детали к самокату, ремонт в случае чего не составит проблем)
- Свежая актуальная линейка (Многие аксессуары/детали/зап. части унифицированы с тем же G3, благодаря чему много чего интересного и актуального выходит на рынок в т.ч. для нашего самоката)
- Достаточно легкий по сравнению с другими моделями (Он все еще не такой легкий как хотелось бы, но 19 кг это уже тот вес, который можно относительно комфортно переносить)
- Мелкие плюсы быстро: Отличная фара, Приятный дизайн, Функционал, Достаточная максималка, Удобная блокировка
- -
Минусы:
- Комплектная зарядка 8 часов.. (Решается покупкой более мощной зарядки. Да есть оригинальная! более мощная зарядка от найнбот, полный заряд за 3.5 часа. (~3600 в магазине из 4 букв))
- Пластиковый экран самоката (Супер быстро царапается, желательно сразу наклеить гидрогелиевую пленку)
Нейтрально:
- АКБ (Батарея) (При весе ~85кг в режиме 70% спорт 30% драйв в среднем выходит 30 км. Этого в принципе хватает, но хочется больше, запаса как будто нет. Можно решить установив дополнительную оригинальную! батарею, запас хода ощутимо увеличится, и это отличное решение, если бы не одно Но, цена батареи на момент написания отзыва в районе 30к, больше половины стоимости всего самоката..)
- Гидроизоляция (У самоката отличная гидроизоляция деки, руля, и всего кроме колес.. Обязательно нужно ставить сальники на колеса, если планируете кататься в любую погоду. Без сальников, подшипники начнут скрипеть очень быстро, а там и замена. Сальники есть в свободном доступе на сайте "с кружками из пяти букв", стоимость в районе 500 рублей, на ютубе есть подробнейший гайд по их установке. Крайне рекомендую потратить немного времени и поставить сальники, продлив срок жизни самокат раз в пять. Так же советую сразу дополнительно загерметизировать задний габарит.
- Тормоз (Передний дисковый тормоз посредственный, функцию свою выполняет, но нужно потратить время на настройку, так же может потребоваться периодическая подтяжка, ну и в целом мы получаем все плюсы и минусы дискового тормоза. За колодки можно не переживать, они есть в свободный продаже, стоят ~200-300 р)
Не забывайте поддерживать рекомендуемое давление в колесах (могу порекомендовать Xiaomi Mijia Electric Pump 2).
Самокат рекомендую, особенно по соотношению цена качество, это возможно лучшее, что есть на рынке. Если немного заморочиться и довести его до ума, то получится вообще ультимативное транспортное средство).
Гелиос-2ZRGD
11.04.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Так. Я на ф3 перешел с макс г2. Поэтому ниже сравнение будет между ними.
Чем ф3 для меня оказался лучше:
¹ Внешний вид! Выглядит как что-то технологичное, дизайн классный!
² Управление и настройки! Их больше, больше функций в родном приложении, управление в виде джойстика на руле, бОльшего размера дисплея - все это даёт огромное преимущество!
³ Вес! Несмотря на то, что ф3 всего на несколько килограмм легче, ощущается при переноске намного удобнее. Особенно из-за того, что "гусь" складывается ровно по центру и крепится за центральную часть дэки!
Макс г2 было не удобно было переносить...
⁴ Освещение. Наконец-то добавили нормальную фару с СТГ, до Magicshine не дотягивает, но очень похоже. Понравилась дополнительная горизонтальная фара, которая как и основная, может включаться автоматически, в зависимости от освещения
⁵ Амортизация при езде. На макс г2 бесил звук "отбойника", когда едешь по неровности, и задние амортизаторы стукали. Здесь абсолютная тишина!)
Я не скажу, что общий баланс где-то лучше или хуже, но в ф3 мне понравилась езда больше) Как будто плавнее что ли "глотает" кочки
⁶ Относительно езды. Макс г2 у меня был с прошивкой Xiaodash, скорость была выставлена в Спорте до 55км/ч
В принципе, это избыточно для такого формата самоката.
Здесь в ф3 - максимальная скорость 35км/ч, но ощущаются они иначе. Например, мне понравился "старт" в режиме Спорт на ф3. Он практически "рвёт" с места, очень быстро набирает эти 35км/ч и набрав их, чувствуется, что он мог бы и быстрее))) но при том, что он быстро набирает, бОльшая скорость не нужна, да и аккумулятор посадит быстрее.
Эти 35 км/ч ощущаются иначе, еще может и потому, что ф3 немного выше макс г2.
В этом тоже плюс.
- -
Пока не понял с потреблением аккумулятора, ёмкость меньше, чем у макс г2, вероятно хватать будет чуть меньше. Для меня это не недостаток, т.к. на дальние расстояния не езжу
Что могу сказать. Как замена максу г2 - я вообще нисколько не пожалел о замене!
Ощущается ф3 как продолжение или апгрейд макса г2
Поэтому могу советовать на замену. Ну а если это ваш первый самокат, то удовольствие получите многократное)
Гелиос-3ZZGB
07.06.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Дизайн, мягкаю подвеска, куча прикольных плюшек и настроек, динамика
- -
Люфт переднего моно амортизатора очень долгая зарядка
Самокат- огонь! Однозначно! Рекомендую к покупке, подойдёт и детям, и взрослым, самое главное, что он очень лёгкий, мягкая подвеска, прямо комфортно и на гравийке, и по брусчатке. Настроек куча по скорости и по безопасности, система TSL реально работает проверено на гравике (как курсовая устойчивость на машине при заносе или пробуксовки сбрасывает газ).
Много прикольных фишек в менюшке, есть автосвет, помощь при спуске (не дает резко разогнаться), помощь при подъеме (сам добавляет газ), прикольная фишка- автопарковка, блокирует заднее колесо и на склоне точно никуда не укатится и не упадёт, четыре режима скорости и в каждом можно выставить мощность и максимальную скорость, из удобных плюшек - встроенная сигнализация, удобно если где-то надо бросить на 5 минут, при малейшем прикосновении блокирует заднее колесо и начинает пищать громко!
В режиме спорт мои 90 кг тянет до 35 км/ч на ура динамика разгона однозначно хорошая!
В общем, берите - не пожалеете!
По блютусу коннектится на ура, навигация, входящие звонки тоже прикольно. Думал, что не будет хватать переднего тормоза, но оказалось, что тормоза отличные, очень мягкие, при этом, он ещё помогает рекуперацией задним колесом. При резком торможении крена вперед нету.
Из минусов хочу отметить люфт переднего колеса, об этом все пишут. Пробег 100 км - полёт нормальный. Батарея свой заряд держит, берите самокат однозначно в DNS , сначала купил у них более дешёвую модель, прокатился, не понравилось.
Спасибо сотрудникам DNS, что без проблем забрали назад,
Всем добра !
Гиперион-0GNZU
03.06.2026
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Хорошие характеристики, красивый, относительно легкий, свет отличный, дисплей и функционал супер.
- -
Почему никто не пишет про люфт переднего амортизатора?
Это только у меня?
После двух дней эксплуатации, обратили внимание на небольшой люфт переднего колеса. Протяжкой соединений болтов и гаек не устранилось. Оказалось проблема в амортизаторе.
Созванивался с сервисом по ремонту самокатов, сказали что это у всех самокатов Ninebot KickScooter F3 и F3 Pro с завода небольшой люфт, конструктивная особенность амортизатора. Заменой амортизатора на новый, проблема не решается!
Не критично, но немного раздражает...
Про доработки и герметизацию, правда! Надо и будем делать.
ОТЗЫВ НАПИСАННЫЙ 29.05.2026 ИСЧЕЗ! ДУБЛИРУЮ!
23.05.2026 куплен в магазине DNS, цена 49999р. Заказывали как новый, ждали две недели, привезли витринный образец. При заказе на сайте и по телефону об этом не говорят. Причем в это время в другом магазине в продаже стоял витринный образец (можно было его купить), видимо его и перемещали две недели! Сотрудники в магазине сказали, что у них в сети, в принципе нет сейчас новых Ninebot KickScooter F3. Выкатили самокат и отдали принадлежности в пакете.
Пришлось покупать, потому что искать и ждать уже не хотелось.
В принципе состояние нового, пленка на дисплее и картонки на деке и на руле на месте. Но по магазину видимо катались (тормозной диск немного стерт).
Пробили по S/N, первая активация в день покупки.
Остальное все на уровне.
Будем жить!
Дополнение: сегодня на сайте увидел в Зеленограде DNS, есть еще один самокат Ninebot KickScooter F3, стоит как новый. По факту неизвестно!
Гравитон-8DVLP
19.05.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Великолепная сборка, качество материалов, компонентная база
Лёгкость (рама из магниевого сплава аж), 18 с половиной кило для таких габаритов просто пушинка
Ощущения от поездки: ну чуть ли не летит! Особенно если убрать рекуперацию в приложении
Приложение с множеством настроек (перевод разве что местами сомнительный)
Красивый внешний вид, а то ж!
Цена! Это может показаться странным на фоне куг каких-нибудь, но это так
Проверенный производитель (в случае чего не останетесь один на один, те же запчасти ищутся легко)
- -
Комплектный блок зяряжает с 0 до 100 аж ~8 часов, фиксится покупкой быстрой зарядки (примерно в 2 раза быстрее), но всё равно осадочек есть
Пищит при старте и окончании зарядки, никак это не отключить, так что ночью ставьте там, где никто не услышит. Есть функция запланированной зарядки, но сам факт писка она всё равно не уберёт
Поговаривают, что задний фонарь накрывается при езде по лужам, нужна герметизация, но не думаю, что при спокойной езде без заездов в глубокие лужи будут проблемы. Сальники туда же
Идеальный городской электросамокат, что тут сказать! Топ за свои деньги, очень нравится, использую практически каждый день. До этого была легенда сяомивская M365, но старичок после долгих лет стал проситься на покой. Уверен, этот красавец тоже проживёт долго. В G3 из-за габаритов и веса не вижу смысла, не понимаю причин его популярности (неужто из-за 10 лишних километров в час? 35 км/ч для города идеальны, выше уже опасная езда, хотя и драйва побольше, разумеется), с F3 и в метро можно, и электричку, да и в багажник хоть и не каждый, но влезает. Советую однозначно!
НоваГость-3BUEE
17.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Добротно сделан, существенно отличается по качеству от всего остального. Может стабильно тянуть в горку ездока весом 110 кг в минус 5. Встроенное зарядное устройство. Приличный софт (без дополнительных меганастроек, но и без иероглифов).
Есть возможность поставить амортизационную вилку, на воздушно-масляном амортизаторе (цена вопроса около 20 тысяч рублей на момент написания отзыва).
Можно вставить батарею на 20 ампер часов (придется выкинуть блок зарядки и слегка изменить компоновку).
В общем - поддается модернизации, при желании можно сделать за вменяемые деньги самокат гораздо выше классом.
- -
Наверное цена.
Нет амортизации в принципе, по ливневым сливам довольно чувствительный удар, хотя можно слегка подпрыгнуть, хотя скорее всего это из-за моего веса, все же колеса достаточно большие, думаю наездник весом в 70 кг не заметит таких неудобств.
Слишком тонкая пластиковая крышка снизу, выглядит ненадежно, но за месяц катания не смог даже поцарапать ее, может быть и поживет.
А вот если захотите амортизацию назад - придётся сверлить корпус, что не есть хорошо (цена вопроса с двойным воздушно-масляным амортизатором около 40 тысяч рублей на момент написания отзыва).
Итак, это второй такой же самокат в семье. Пожалел что, покупая первый для жены не заказал себе сразу второй, пока искал, цены существенно поднялись, да и в наличии не было почти нигде.
Месяц ожидания и вот он второй самокат у меня. Это китайская версия (для китайского рынка), у жены - европейская. Отличие - на крыле надписи на разных языках и с разными значками. Второе отличие - качество звонка, на европейской версии он как литой и не дребезжит при езде по брусчатке, на этом же экземпляре - сильно расхлябан, дребезг даже при резком торможении. Не критично, можно поменять. В остальном самокаты идентичны.
Брал специально шестой мотор, так как рассчитывал на больший крутящий момент, обзорщики на ютюбе рекомендуют брять версию P (с девятым мотором), но они и весят килограмм 70, возможно для них действительно нет разницы в тяге.
Кому интересно про заявленный пробег в 65км. Я вешу 110 кг и катаю по Питеру, в режиме спорт (эко меня не тянет совсем, а динамик максимум разгоняет до 17 км в час по компьютеру) и температуре около минус 5 - пробег 20км на одном заряде, что я считаю очень неплохим результатом.
Катали с женой вдоль Невы при температуре около плюс 5 - в режиме динамик разгонялся до 20 км в час, проехал около 40 км на одном заряде, чему я несказанно рад.
Думаю наездника весом в 60-70 кг, в режиме динамик и без подъемов, при температуре больше плюс 10, данный самокат запросто увезет на 60+ километров.
Самокат тяжелый, без лифта тащить его по лестнице для меня то еще удовольствие, если спустить могу два самоката одновременно (очень хороший и удобный весовой баланс), то поднимать приходится по одному...
В общем, если не жалко денег за добротно сделанное и не по китайски (в плохом смысле) выглядящее устройство - однозначно рекомендую к покупке. Максимально нагружал его весом в 140 кг (я плюс ребенок в зимней одежде и защите), при около нулевой температуре вполне неплохо можно катать вдоль Невы.
Пандорец-7GJFR
07.06.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
умные функции как в машине
едет 35
- -
рекуперация
запас хода
Итак, я вешу 120 кг, самокат выбирал исходя из своего веса. По всем отзывам и обзорам он выдерживает и больше. Следовательно из его характеристик он должен провезти человека 120 кг 70км в режиме ЕСО, 60 км в режиме Drive и сколько то там в спорте. Сегодня был проведен тест, 40км до дачи, асфальт, гравий, переломанные бордюры, перепады и тд и тп типичный Красноярск. Выехал на режиме драйв, заряд держал бодро, ехал бодро, потом пришлось миксовать драйв и спорт. Проехав 17км самокат сел на 70% и показал запас хода 20км пришлось заряжаться на заправке на 10%, добавилось якобы 8км дороги. Осталось ехать 12км, ехал на драйве по прямому асфальту, заряд таял на глазах. За пройденные ~100м отнимал ~500-700м запаса хода. В крутую горку шел пешком. По итогу не доехал примерно 500м из 40км. 70% времени ехал на драйве. Думайте.
Рекуперация - исходя из всех пониманий это когда ты используешь электронный тормоз с горки, энергия преобразуется и подается в АКБ. В этом самокате либо рекуперация не работает либо ее нет, потому что когда я ехал с крутой горки, слегка зажал тормоз ииии, ничего. Даже 0.1 запаса не добавилось. Думайте 2.
По городу на нем кататься кайф, драйв режима лично мне хватает, запаса хода для маленького города реально хватит даже не 60км заявленных а 40.
Меня 120кг мальчика очень резко разогнал до 35км/ч. В целом покупкой доволен, рекомендую
Фотон-0GSXM
27.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
- внешний вид
- надежная конструкция. (крепкий, хорошие сварочные швы)
- управляемость, маневренность
- скорость и быстрый разгон в режиме sport
- фонарь не плохой (на 3 из 5 баллов. Думаю, что позже надо будет отдельный брать, так как штатный местами плохо освещает)
- популярность модели max, а отсюда много различных дополнительный штуковин можно на него купить, вплоть до установки амортизаторов. (Есть группа в телеграмм ninebot max g30 series, где много всего полезного можно узнать и спросить)
- зарядка. В целом заряжается быстро. Так что еще ни разу не было момента, когда мне надо было ехать, а он разряжен. За 5 часов заряжается 90% аккамулятора.
- удобнейший и замечательный механизм складывания. Постоянно пользуюсь.
- Приложение плюс/минус нормальное.
- Есть защита от воды. (По лужам можно ездить, но не большим. И вообще лучше их объезжать, так как неизвестно мало ли там большая яма, на которую можно налететь). Хорошо бы прикрепить брызговики, так как в дождь штаны будут забрызганы.
- -
- заглушка на порт зарядки. Неудобно вставляется в гнездо. Порой от тряски открывается, что плохо при езде в дождливую погоду.
- звонок дребезжащий (думаю заменить).
Важно!!! Купив самокат, проверьте давление в шинах. Оно должно быть не менее 2,5 атм. Дальше уже можете подкачать в зависимости от веса. Хорошее давление в шинах под ваш вес обеспечивает выше скорость, лучше накат, быстрый разгон, легче и быстрее тянет в горку, увеличивает запас хода. Когда я купил самокат, то не проверил давление, но сразу заказал себе насос от xiaomi. В итоге катался, как оказалось почти на спущенных. Скорость хоть и показывала на самокате 30, но ехал он максимум 28, быстрее разряжался и прочее..
Я накачал шина до 4 атм, исходя из опыта пользователей под свой вес. Вешу 84 + рюкзак, который заполняется порой до 7 кг + дочку возить (ещё 12 кг). В общем теперь самокат будто еще круче стал, впечатление что он перестал чувствовать мой вес, несется быстро, разгоняется в момент.
Также важно!
Придётся потратиться не только на самокат, но также и на
- сигнализацию
- щетку для чистки
- U-образный замок (не дешевый. Рекомендуют Knog Bouncer. Их сложнее и дольше спиливать, а под сигнализацией мало кто осмелится). Защита нужна, если не хотите везде его таскать с собой, а это не всегда удобно.
В настоящее время я его везде с собой ношу, так как защиты от угона еще нет и погода осенняя, под дождем оставлять не хотелось бы.
- Шапку и перчатки (если собираетесь кататься осенью обязательно, так как скорость приличная и мерзнешь)
- защита на провода (еще не приобрел, но собираюсь. Кот активно пытается испортить проводку, приходится закрывать от него самокат)
Самокатом очень доволен. Отличное транспортное средство для нашего города:)
Рекуперация у меня стоит средняя. Ее практически везде мне хватает. Минимальную лучше не использовать, как мне кажется, если рассчитываешь кататься в режиме sport, как основном.
Как менялась цена на Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг
Характеристики Ninebot KickScooter Max G30 до 100 кг
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 100 кг |
| Конструктивные особенности : | складной, трансформер |
| Вес : | 19.1 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Функции : | звуковые эффекты |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 10, 11, 12, 13, 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | антиблокировочная система, дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), поддержка Bluetooth, привод передний, приложение на смартфон |
| Запас хода : | 65 км |
| Максимальная скорость : | 30 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 350 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 15300 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 78 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 120 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | максимальный угол подъема 20 градусов, емкость аккумулятора: 551 Вт·ч, диаметр заднего колеса: 254 мм, вид тормоза: электромагнитный наступной рекуперативный, материал колес: резина, длина самоката: 117 см, амортизация: передняя задняя, комплектация: подножка ключ для сборки фонарик светоотражающие элементы |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
