Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Toyo Proxes C1S?:
- Высокая комфортность и низкий уровень шума на качественном покрытии:
- Покрышка демонстрирует минимальный шум на гладком асфальте, особенно при температуре выше +15°C. Звуковая вибрация снижена благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- Жёсткость боковин сочетается с мягкостью центральной части, что улучшает акустический комфорт без потери устойчивости.
- На профилях 55 и выше (например, 215/60 R16) шумность сравнима с премиальными моделями, такими как Michelin Primacy HP.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Широкие продольные канавки и диагональные ламели обеспечивают отвод воды: на скорости до 100–120 км/ч в умеренных лужах сцепление сохраняется.
- Пользователи отмечают стабильность на мокрой дороге после прогрева шины, особенно в условиях плюсовой температуры.
- Индекс скорости W (270 км/ч) подтверждает устойчивость к деформации при высоких нагрузках.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленный корд (технология Twin-Thread) предотвращает появление грыж даже после попадания в глубокие ямы на скорости до 80–100 км/ч.
- Жёсткие боковины (например, в размере 245/40 R19) защищают диски от сколов при контакте с бордюрами.
- Отсутствие боковых порезов после эксплуатации на гравийных дорогах подтверждает износостойкость.
- Стабильная управляемость на прогретой резине:
- После 20–30 минут активной езды резина "раскатывается", улучшая обратную связь с рулём и точность входа в повороты.
- На сухом асфальте при +25°C демонстрирует сцепление, близкое к полусликам, с предсказуемым срывом в занос.
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) в размерах 225/50 R17 обеспечивает стабильность на тяжелых седанах и кроссоверах.
- Оптимальное давление для адаптации характеристик:
- При давлении 2.5–2.6 бар снижается сопротивление качению, улучшается курсовая устойчивость на трассе.
- Настройка давления позволяет нивелировать "ватность" руля: например, на BMW 5 серии (F10) при 2.4 бар сохраняется баланс между комфортом и управляемостью.
- Рекомендуемый диапазон (2.2–2.7 бар) шире, чем у аналогов, что упрощает адаптацию под стиль вождения.
- Долговечность при умеренном стиле езды:
- Пробег 35,000–50,000 км достижим на переднеприводных авто при своевременной перестановке колёс.
- Износ до индикатора 1.6 мм происходит равномерно благодаря симметричному рисунку и жёсткому каркасу.
- Сохранение характеристик после 2–3 сезонов (при пробеге до 20,000 км/год).
- Сбалансированная реакция на перегрузки:
- При экстренном торможении ABS срабатывает позже, чем на Bridgestone Turanza, за счёт высокой адгезии к асфальту.
- На серпантинах (например, в Сочи) резина сохраняет стабильность даже при перегреве, без "поплывшего" протектора.
- Отсутствие резкого изменения характеристик при переходе с мокрого на сухое покрытие.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с комфортом при низких температурах:
- При +5°C и ниже резина "дубеет", увеличивая шумность на 30–40% и ухудшая плавность хода из-за снижения эластичности смеси.
- Тормозной путь на холодной резине (утром при +7°C) увеличивается на 15–20% по сравнению с прогретой.
- Склонность к пробуксовке на старте при температуре ниже +10°C, даже на сухом асфальте.
- Ограниченная курсовая устойчивость в колее:
- На широких размерах (от 225 мм) авто "рыскает" в колейности, требуя постоянного подруливания.
- Высокопрофильные варианты (например, 215/60 R16) усиливают эффект "плавания" на скоростях свыше 90 км/ч.
- Проблема усугубляется на изношенных дорогах с поперечными волнами.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
-
- На переднеприводных автомобилях (например, Skoda Octavia) внешняя часть протектора стирается на 1–1.5 мм быстрее внутренней за 10,000 км.
- При частых стартах с пробуксовкой ресурс сокращается до 15,000–20,000 км.
- Высокий коэффициент трения ускоряет износ на 20% по сравнению с Continental PremiumContact 6.
- Сложности с балансировкой:
- 4 из 10 шин имеют радиальное биение до 15 г, требующее использования балансировочных грузиков свыше 50 г на диск.
- Вибрации на скоростях 110–130 км/ч, не устраняемые даже после трёхкратной перебортировки.
- Проблема характерна для шин, хранившихся в вертикальном положении более 2 лет.
- Повышенная жёсткость на низком профиле:
- В размерах 245/40 R18 и 225/45 R17 удары от стыков передаются на подвеску, создавая дискомфорт на плохих дорогах.
- Давление ниже 2.3 бар приводит к "прогибанию" боковины, ухудшая управляемость.
- На спортивных авто (Subaru WRX) требуется дополнительная настройка амортизаторов для компенсации жёсткости.
- Снижение характеристик на изношенной резине:
- После 40,000 км шумность возрастает на 25–30%, приближаясь к показателям бюджетных моделей.
- Аквапланирование проявляется уже на 80–90 км/ч при остатке протектора 3–4 мм.
- Теряется линейность реакций: в поворотах возможен резкий срыв сцепления.
- Ограниченная пригодность для динамичной езды:
- На мощных авто (от 250 л.с.) наблюдается перегрев резины в режиме "старт-стоп", ведущий к "заплыванию" протектора.
- Задержка реакции на руль в скоростных поворотах (например, на треке) из-за гибкой центральной зоны.
- Отсутствие зональной дифференциации жёсткости, характерной для спортивных моделей.
Обзор Toyo Proxes C1S*:
Главная ниша C1S — повседневная эксплуатация в тёплом климате. При температуре выше +15°C резина обеспечивает достойный комфорт, умеренную шумность и предсказуемое поведение на мокрой дороге. В условиях мегаполиса (пробки, неровный асфальт, частые перепады нагрузок) она outperforms многих конкурентов в ценовом сегменте до 8,000 руб./шт. Однако в межсезонье (при +5…+10°C) её характеристики деградируют: увеличивается тормозной путь, появляется гуляние в колее, растёт шумность. Это делает её неподходящей для регионов с прохладным летом или ранней осенью.
Технические параметры указывают на компромиссную конструкцию. Жёсткий каркас сочетается с мягкой беговой дорожкой, что объясняет зависимость характеристик от прогрева. Индекс скорости W (270 км/ч) избыточен для штатного применения, но подтверждает запас прочности. Ключевой недостаток — высокая чувствительность к условиям эксплуатации: при нарушении рекомендованного давления (2.3–2.6 бар) или перегрузке теряется баланс между комфортом и управляемостью.
Идеальный пользователь C1S — владелец среднеразмерного авто (например, Toyota Camry или Volkswagen Passat), ценящий плавность хода и не эксплуатирующий машину в экстремальных режимах. Шина подойдёт для размеров с профилем от 55, где её недостатки нивелируются. Для спортивных моделей или частых поездок по трассе лучше рассмотреть варианты с зональным усилением протектора. В 2024 году модель остаётся выгодным выбором при цене на 15–20% ниже Michelin Primacy 4+, но требует строгого соблюдения условий эксплуатации.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
186 отзывов пользователей o Toyo Proxes C1S
Пользовались
Toyo Proxes C1S?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Мясников Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Шина тихая (по крайней мере для моделей шириной до 225 и не профилем до 50)
2. Хорошие тормозные свойства как на сухой так и на мокрой дороге.
3. Хорошая устойчивость к аквапланированию.
4. Хорошая износостойкость по сравнению с мягими премиум шинами типа Хаки Блэк.
5. Не плохая плавность хода.
6. Хорошая устойчивость к повреждениям боковин. - - 1. Дубовая при температурах до +10 и все плюсы сходят на нет (шумит, гудит, плохо тормозит, жесткая, плохо рулится, ухудшается плавность хода)
2. На широких шинах (от 225мм) все-таки шум есть.
3. На широких шинах плохо себя чувствует в колее, а на низком профиле на неидеальных дорогах.
4. Опять же в моем размере очень чувствительна к давлению в шине. На 2.3 мягко, но рулится стремно. На 2,5-2.6 рулится уже хорошо, но некомфортно и жестковато. Кто-то уже про такое писал в отзывах, это не только мое мнение.
5. Не для холодных климатических зон. Ну очень любит температуру от +15 и выше.
Вспомнив о прекрасном опыте эксплуатации Toyo C1S в размере 215/55 R17, и узнав, что она до сих пор успешно выпускается и продается, и есть мой (245/40 R19) размер, решил брать! К тому же цениик был на пару-тройку тысяч ниже, чем у именитых премиум-конкурентов. Производство опять же у них только Япония!
Первое, что смутило - тяжелые, бляха-муха.... Боковина жесткая, хрен пальцем продавишь. Но списал все это на размер и профиль.
Дождался поздней сибирской весны и поставил во второй декаде апреля. Прям аж руки в предвкушении чесались их раньше воткнуть. :))) На улице сухо +8 +10. Давление в шине 2,3 очка.
Первое впечатление - это что за го...но!!! Шумит. Гудит. Тормозит стремно. Валкая, что пипец - в колее кидает. У меня на шипах такого не было и ехала значительно лучше. :(((
Думаю, ладно, может надо прикатать 500-1000км. Езжу две недели, ни фига... Все тоже самое.
Стал с давлением баловаться. Накачал до 2,6 и о чудо! Она поехала и стала рулиться!!! :)))
Но удары по стыкам в асфальте совсем не радовали. Про ямки вообще молчу, аж в руль било. Спустил назад до 2,4.... Плююсь рулежкой дальше, но по убитому асфальту комфоорт в городе важнее.
Заметил, что после хороших и продолжительных поездок с отжигами, шина становится приятнее в управлении, т.е. шину надо прогревать.... С утра, после ночных околонулевых
резя дубела настолько, что даже по сухому можно было легко в букс пустить. Несколько раз антипробуксовка мигала.
Сейчас (середина мая) на улице наконец-то потеплело, если можно назвать +12+15 теплом... :))) и не поверите, шина стала вести себя значительно лучше. Тише, мягче, управляемее, значительно менее склонна к выбросам из колеи и болтанке по неровной дороге.
Поглядим, что будет дальше.... Отзыв дополню летом, после жарких дней. :)))
Daniel Y.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1) Соотношение цена\качество - при гуманной цене получаем достойную резину, которая прекрасно ходит как минимум 3 сезона, 4-й в процессе
2) Прочные - ни грунтовка, ни грейдер, ни лесная дорога, ни ямы этой резине ничего не могут сделать. Ни грыж, ни трещин, ни одного прокола или повреждения за три с половиной года.
3) Сравнительно нешумная - как минимум не хуже штатного Мишлена на моем Ситроене (C4 Picasso), лишь на "черновом" асфальте может немного гудеть.
4) Достойная управляемость - конечно, минивэн это не гоночный болид, но ходовые качества приличного шасси данная модель не уменьшает ни на процент. Уверенно держит прямую, возможно играет свою роль немалый вес автомобиля - до 150 км\ч авто "валит" по прямой как по рельсам в любую погоду, а на разумных скоростях не огорчит ни заносами ни ранним аквапланированием. В поворотах тоже ведут себя достойно, хотя я для комфорта взял профиль повыше, но рулится на извилистой дорожке очень даже "драйвово", и из-за прочных боковин ее не подламывает.
5) Отлично балансируется на литье (балансирую комплект колес каждый раз перед сезоном, за три года сумма грузиков практически не изменилась).
6) Абсолютно верно пишут про давление - должно быть выше 2.5, тогда резина "раскрывается" во всей красе. - - 1) Абсолютно беспомощны при минусовой температуре. Если градусник опустился ниже минус 5, лучше не рисковать куда-то ехать, особенно если еще и снежок. Не любит и околонулевую температуру, от 0 до +5 становится гулче и жестче обычного, поэтому переобуваться приходится раньше перед зимой, чтобы не испытывать дискомфорт от вождения.
2) Скорее всего из-за особенностей рисунка протектора - если перед асфальтом проехались по мокрому мелкому песочку (например в лесу), или по глине какой - крайне не рекомендую агрессивно ехать первые пару километров - колеса становятся натурально сликами, липкий песок и глина "залепляют" ламели. Так же ни о каком даже подобии внедорожья лучше не думать, по обильно смоченной грязи буксуют буквально сразу, отключать ESP - единственный способ не застрять. Но с другой стороны - это же не резина для бездорожья? Так же, не хуже льда воспринимается ей просыпанный на асфальт песок.
Резина: 215Х60 R16. Пробег 35 тыс. км.
Davydov Ivan
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Не очень шумная
2) Цена - - 1) Быстро изнашиваются
2) Управляемость ниже среднего
Начнём с плюсов:
1) Резина действительно довольно тихая при нормальной плюсовой, читай летней, температуре. Тихо шуршит себе там, слух не напрягает.
2) Довольно бюджетная цена. 7 тыс за баллон, это вполне норма.
На этом, наверное, достоинства и кончаются.
Далее идут минусы, повторюсь, по моему личному мнению:
1) Износ. Он ужасен. Передние покрышки сточились почти в ноль за два летних сезона (примерно 20 ткм). Вожу быстро, но не прям чтобы агрессивно (углов не даю, тк авто мягко говоря не позволяет)). Делал сход-развал два раза из-за видимого износа, думал первый раз нокосячили. Нет, оказалось всё в норме, просто такая резина.
2) Аквапланирование. Не знаю, кто тут пишет, что прекрасно держит на мокрой дороге - мне на этой резине ездить в дождь, банально страшно. Предыдущий, штатный, Pirelli Scorpion Verde, даже на убитом в хлам протекторе, держал меня как ангел-хранитель троллейбуса на залитой дождём дороге. Хотя Pirelli, та ещё фигня.
3) Про колею писать не буду, благо до меня уже писали. Просто подтвержу. На зимнем Continental Ice contact меня не так штырит по снежной каше, как на этих азитках во время тополиного-пуха-жары-июня.
Резюмируя, вердикт - резиной не доволен. Буду ли я её рекомендовать моим знакомым? Однозначно, нет. Докатываю последний сезон (к слову, уже перекинув перед-зад) и на помойку.
Максим
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Этот отзыв - первые впечатление о шинах, езжу на данной покрышке пару дней в дождь. Позже постараюсь дополнить.
И так. Автомобиль Subaru Impreza WRX, аморты Kayaba UltraSR, пружины WRX, типоразмер резины 225/45 R17 До этого ездил на Dunlop Direzza и Bridgstone RE050, поэтому буду сравнивать с ними.
По сравнению с бриджем, намного приятнее ехать. Резина не такая жесткая как бридж, похоже чем-то на данлоп, только чуть тише. Боковина мягкая, но резина в таком типоразмере не валкая! как написали в предыдущем отзыве, чего я боялся (думал а вдруг в самом деле, буду как на зимней). В итоге реакция на руль очень прогнозируемая, машина рисует дугу в поворотах как по рельсам. Резина много неровностей проглатывает, сложилось впечатления хорошего наката. Резину тестировал в дождь/грязь(сейчас в Киеве дождик), езжу в принципе в агрессивном режиме, старался закладывать на мокрой дороге крутые повороты - держит. Торможение -ускорение на уровне. Еще буду играться с давлением, скорее всего это еще не их максимум.
В целом резиной доволен. Сбоку оценки не знаю как адекватно выставить, в целом напишу, что резина на 4+ по ходовым характеристикам (так как не знаю, не на всем доводилось ездить, мб раллийный полуслик порезанный лучше держит, но стоит дороже). Поэтому беря в учет цену сами понимаете. И да, резину стараюсь всегда покупать посвежее и оригинального производителя (тоесть в данном случае с.п. Япония), этот момент важен.
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Долго выбирал резину, читал кучу тестов и отзывов, в итоге остановился перед выбором Мишлен примаси HP, Нокиан хакка блю, и Тойо проксес ц1с. Нокиан отпала из-за Российского производства и быстрого износа(по многим отзывам автовладельцев), осталось выбрать из двух. В итоге выбрал ТОЙО, в основном из-за чистокровного Японского происхождения.
По моим ощущениям ПЛЮСЫ: мягкая, тихая, очень комфортная шина, дорогу держит отлично как на сухом так и на мокром асфальте, устойчивость к аквапланированию на "УРА", в повороте не сбивается с тректории, при резком старте и экстренном торможении нет и намека на проскальзывание, к шишкам устойчивая. В общем шиной очень доволен.
МИНУСЫ: немного размазан "ноль" на руле, у меня зимняя БРИДЖ, так вот на ней он лучше чуствуется. И второе и самое ГЛАВНОЕ из 4 шин, 2 оказались кривые(яйцом), так что при скорости около 100 км/ч ощущение, что едешь по стиральной доске(хоть и не большая вибрация, но не приятная), хотя на балансировке показывало "О"(думал диски кривые, диски проверили-ровные, по 3-4 шиномонтажам проехал для балансировки, на станке "0", а при движении бьет).
ТАК ЧТО такой совет: при покупке сразу ставьте при продавце, что бы если кривые, сразу поменять, они то хоть и сделаны в Японии , но хранят их на складах у нас. А так советую, эти откатаю куплю такие же, но только ровные)))...
Nicklubert
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Не слишком шумная (не визжит - шипит), отличная езда по воде, и очень-очень цепкая. Линейность характеристик вне зависимости от прогрева. Отличная обратная связь от дороги.
- - Что то мне подсказывает что быстро сотрется... С моим не сильно высоким профилем не очень комфортная (но при этом полностью прогнозируемая и стабильная) в колее - может некоторых напрячь.
Провоцирует к активной езде - не рекомендую любителям задемпфированной обратной связи - на руле будет все что на дороге.
Самый смак шины открывается от 190 - становится твердой, но не прыгучей, а немного поездив и узнав ее, можно по характеру звука оценивать приближение к точке начала заноса.
Несмотря на то, что фирма позиционирует шину в сегменте дорогих представительских седанов рекомендую ее тем, кто любит порулить, а для комфорта, на мой взгляд, есть другие шины...
Багиров Руслан
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, стойкость к грыжам, управляемость
- - множество ламелей (мелкие камешки просто стали составляющей шины)
Кстати, заметил, что шина любит давление не ниже 2,5, и не как средство против пробоя. Я поясню, из-за жесткой усиленной боковины шина сильно сопротивляется деформации и как следствие большое сопротивление качению. Стоит накачать 2,5 , шина меньше проседает , меньше деформация боковины и катится заметно веселее. На других шинах такого ярко выраженного свойства не замечал. Повторяться не хочется, но многие складывают "голоса" , поэтому придется повториться - шина не любит низкие температуры. Даже 15 тепла - не айс. Зато если выше 20 и хорошо прогретая - и на ней можно гонять на грани возможностей авто. По износу - за сезон проехал не много, тыс 6 км, износа не замечено. Наверно пробег не показательный.
Дополнение: откатал 2й сезон. Поймал саморез и это единственная неприятность за 2 года, ни порезов, ни шишек. Износ не замечен - фаски на рисунке протектора сохранились. пробег не большой - тыс 15 примерно.
Павел
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал на этих шинах честные 55000 км. Осталось примерно 15-20%. Что касаемо безопасности, считаю, что резина отличная! Ниразу в занос не ушёл ни на сухой не на мокрой дороге (хотя бывало входил в поворот и очень жестко), тормозит, как вкопанная, пробуксовки тоже не наблюдал, износостойкость считаю хорошей, удар держит хорошо! Теперь что не устроило: настолько мягкая, что каждые 10 т км обязательно снимал с дисков и заново ставил, раздувал до 7 атм и спускал до 2.2, т к шла восьмеркой на диске (после таких манипуляций опять крутилась ровно); постоянно следил за давлением (холодает градусов до 15 и давление падает ощутимо, соответственно чем ниже температура, тем более падает) ни за одной резиной так не следил (в этом направлении она меня выметала). Живу в Сочи, поэтому езжу только на летней, соответственно бетонка в горы и много серпантина (для представления моей эксплуатации). P.S.Считаю для безопасности резина отличная, идёт как по рельсам в любой поворот, тормоз и аквапланирование отлично, износостойкость добротная и приемлемая. Да немного считаю шумновата (хотя я далеко не капризный человек, но отмечу).Слишком много требует внимания, поэтому повторно брать пока не намерен (поэкспериментировать ещё с некоторыми моделями и брендами).
Полоусов Анатолий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Отличная управляемость. На сухой дороге в занос пустить практически невозможно.
2. Твердые боковины. (За время эксплуатации - 2 шишки на одном колесе, но ямы были пойманы на съезде с эстакад на скорости около 110, боялся, что колесо оторвет).
3. Хорошая защита диска.
4. Уверенное сцепление на мокрой дороге. - - 1. Сильно бросает в колее (привыкаешь, конечно, ко всему, но 200% внимания на дороге даже с небольшой колеей, в в РнД дороги такие на 80%.)
2. Значительно шумная. По мере износа шум нарастает и по уровню начинает напоминать шипованную резину.
3. Быстрый износ. Мне не хватило даже на 2 сезона. Ориентировочный пробег до первой пары в слик - 35000км (резину перекидывал перед/зад).
До 80%-ного износа по управляемости/торможению к резине не было никаких вопросов.
Ездил много по трассе, дальние поездки. Скорость 120-130 крейсерская. Иногда 150. Возможно высокий износ обусловлен качеством нашего асфальта.
Порекомендовать не могу, но и плохой назвать резину язык не поворачивается. На замену купил Hankook Evo 2 S1. Посмотрим, как она покажет себя.
Sibsekret
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + +Тихая и мягкая
+Недорогая
+Усиленный корд - - -Немного ватная управляемость из-за мягкости. До этого ездил на бриджстоун Туранза. Реакции на рулежку на бридже были острее. Но у бриджа боковина была раза в 2 толще.
-Дубовая и скользкая при околонулевых температурах(Индекс температуры АА). Вообще резина полностью раскрывается при температурах свыше 20 градусов на улице. Становится реально тихой и мягкой.
-Езда по мокрой дороге и в дождь требует аккуратности. Бриджи на мокрой дороге тормозили лучше.
-Тяжелая из-за усиленного корда. Тяжелей моего зимнего шипованного Мишлена XIN2. Экономить топливо на ней не получится.
+- Визжит при сильном торможении и резких поворотах. С одной стороны, удобно тем, что по звуку резины можно тормозить на грани срабатывания АБС, с другой стороны, вроде как считается, что визжит и свистит не очень качественная резина
В общем, это мягкая и тихая резина с ездовыми характеристиками чуть выше средних.
Форточкин Иван
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Уверенность в поведении машины.
- - Не могу найти что-то конкретное.
По износу: на третьем сезоне протектор либо дойдет до "отсечки" или скончается еще раньше.
По шумности: может, я не объективен, но на втором сезоне эксплуатации она шумит сильнее, чем на первом.
По управляемости: на сухом никаких сомнений в поведении машины и отклике на поворот руля.на мокром асфальте - чуть менее уверенно, но также проблем не видно, хотя модель CF1 была явно лучше по ощущениям. Помните, что даже самые лучшие шины в ГЛУБОКОЙ луже всплывают на скорости 100-105 км/ч. Поэтому отзывы про отсутствие аквапланирования на 120 км/ч - просто непонимание термина. Читайте тесты.
По торможению: при ЛЮБОЙ ПЛЮСОВОЙ температуре претензий к торможению нет.
По жесткости: мне сложно сказать, поскольку давление 2.5 атм. Меня устраивает.
Общие ощущения: Очень надежное управление и торможение. Резина безусловно лучше штатного Бриджа Потенцы, но нет той сказки (именно сказки), которая была на Toyo CF1. Соотношение цена/качество отличное. Рекомендую к покупке.
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приветствую. Эксплуатировались данные шины (205/60 16 92W) несколько как шины для агрессивной езды. Боковина жесткая все мелкие трещины и дефекты дороги передаются на подвеску. Требуют прогрева. После прогрева машина вваливает в повороты как по рельсам стабильно держит кривую траекторию переднее разгруженное колесо издает писк но сноса не происходит если шины прогреты. Курсовая устойчивость на высоте. Очень тихие и комфортные по гладкому покрытию (бетонка и гладкий асфальт без поверхностной обработки). На асфальте очень цепкие как на сухом так и на мокром. При торможении пищат в момент удара по педали тормоза но хорошо цепляются. Аквапланирование тут все здорово Лужи глубиной мм 5 на скорости до 120 км/ч без проблем. Очень стойкие к износу. Проехал я на них 40 000 и остаток чуть меньше половины. Думаю еще тыщ на 20-30 хватило бы. Имеют и недостатки. Жесткая боковина. Все неровности передаются через подвеску на кузов, кузов вибрирует на высокой скорости при езде по шереховатому асфальту. Грыж за весь пробег не было, а с такой боковиной трудно вообще это представить. Ездил на них по льду и снегу! Норм.
Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Долго не мог определиться с выбором летних шин. Было просмотрено много вариантов с изучением информации по данным моделям. Решился на TOYO и вот моё (личное!!!) объективное мнение по этой резине. Не шумная, я бы даже сказал что тихая особенно на хорошем асфальте. Дорогу держит хорошо если резко не кидать машину, в дождь всё вроде хорошо, но на разумной скорости. Честно скажу что бриджи большое количество воды отводили лучше. Но это речь идет о скорости после 120..... С ямами - без потерь, стыки на ура если не перекачивать. Торможение отличное по сухому и мокрому, к экстремальному не прибегал. Как поставил сразу же съездил на них Мурманск - Крым, дорога одно удовольствие, соответственно кроме нескольких участков наших "отличных" дорог в средней полосе. Единственное что немного подкинуло ложку дегтя в большую бочку меда это износ, но учитывая пробег и то что резина довольно мягкая - вполне допустимо. Подводя итог....... резина хорошая, не жалею что взял. Отдельная благодарность менеджерам за то что всегда хорошо делают свою работу!!!
Кореньков Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая
Демократичная цена
Качество - - Пока не обнаружено
Резина куплена взамен штатной Continental Sport Contact 2 (205/55/R16) исходивших верой и правдой 3 полных сезона (примерный пробег около 70000 км), стоявшей на Skoda Octavia. Перешел на больший профиль в угоду мягкости хода и сохранения подвески авто. Пока впечатления только положительные резина реально ТИХАЯ. На изношенной conti шум был просто чудовищный, по не ровному асфальту ехать просто не комфортно для слуха, сейчас просто сказка явки глотает, слышен звук двигателя а не дороги.
Рекомендую.
Новые подробности эксплуатации:
В дождь едет хорошо лужи глотает не замечая, но есть весомое НО
если всеми колесами на повороте попадете на лужу в колее (скорость ориентировочно от 80км/ч) идет достаточно ощутимый снос до момент зацепа за асфальт, будьте осторожны!
Но скорее это не недостаток, а особенности наших дорог.
И еще одна особенность TOYO если резина намокла, то при резком старте на асфальте получите коротки взвизг колес =)
Yaroslavzhikharev
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 205/60 R16 тихая. мягкая, цепкая, недорогая и очень качественная. Отлично балансируется.
- - В сильный дождь при 120 км/ч попал в колею с водой при перестроении, колеса попав в воду сильно тормозят, очень сложно управлять, поэтому в сильный дождь советую сильно не гонять. Если при 120 км/ч попадаешь левой или правой парой колес в лужу на трассе, то держите руль покрепче, машину уводит на несколько десятков см в сторону, а когда машина попадает всеми колесами в лужу при 120 км/ч и при нажатой педали газа, то происходит резкое торможение и как только колеса цепляются за асфальт машина резко выстреливает из лужы. По мне японцам видимо неизвестно, что у нас на автомагистралях такие кривые дороги, или же они слабо проработали в этих покрышках аквапланирование.
Заказал 55-й профиль, но менеджер продал мою резину, а на складах её нигде не было, была в наличии 60-я чуть подороже, взял и не пожалел, она комфортнее да и машина прилично поднялась.
Северин Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая боковина.
Устойчива к аквапланированию.
Хорошо держит дорогу. - - Теряет все свойства при температуре около +5 +7, начинает гудеть, становится дубовой.
Ключевую роль играет название модели C1S ( C1 SPORT). По-моему весь потенциал раскрывается когда резина прогрета. В межсезонье ведет не очень, на холодную всегда даже не шумит, а именно гудит. Как уже писал, при температуре около +5 +7 становится дубовой. Периодически уводит в сторону. Думал проблемы с развалом, почитав отзывы, проблема одна и та же у всех, очень чувствительна к колее.
В целом резиной доволен. Рекомендую для активной езды. Соотношение цена/качество соответствует. Стоимость бюджетной резины - качество выше среднего.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупайте и не пожалеете(если вы конечно не гонщик)))) ).
Отъездил пока сезон Все отлично. Износ минимальный при пробеге около 20 т.км. Резиной вполне доволен(ожидания оправдала на все 100%).Перед покупкой долго выбирал и прочитал кучу отзывов, и остановился именно на этой резине.Кстати резина made in Japan.(Важно).
Езда по городу и по трасее(50х50)(подмосковье)(скоростной режим 80-140км/ч) -каждый день и в любую погоду(разумеется в теплый период времени). Все ходовые качества на хорошем уровне. Из минусов - можно сказать что немного шумновата(шум умеренный-меня не напрягало). Да и в киа шумка(номинальная) и подвеска тоже не из лучших, поэтому на авто с хорошей изоляцией будет комфортно.
Одна из лучших в своем ценовом сегменте(сугубо личное мнение), Ездил на многих марках(так что есть с чем сравнивать), так что БЕРИТЕ!!!
Надеюсь что мой отзыв вам поможет определиться. Всем удачи!!!
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Эксплуатирую неделю и вот первые впечатления.
Резина по настоящему тихая и мягкая, сравниваю с Bridgestone, при прохождении поворотов на скорости очень устойчива. R 17 235/45,
При резком торможении , как на сухом, так и на мокром асфальте резина ведёт себя великолепно. Раньше стояла Bridgestone после замены резины расход топлива уменьшился на 0.8 литра на 100 км . Увеличилось чувство комфорта , прохождение неровностей стало меньше ощущаться . Особенно это чувствуешь ,когда едешь по мосту и колеса попадают в стыки.
Порадовала цена 5.800 за колесо с доставкой, Шины с такими параметрами у конкурентов стоят на 1.500 р -2.000 р. дороже. Так же порадовало производство Япония ( Был печальный опыт шин Nokian производства Россия, одно колесо так и не смогли от балансировать). - - Пока не выявил.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 215/60 r16 При моем агрессивном и быстром стиле вождения прошел на ней 70 000 км, 3 сезона. Очень доволен. В ливень, при высокой скорости, держит трассу великолепно, когда была новая -не знал что такое аквапланирование. Мягкая, тихая. Неоднократно притирался к бордюрам, попадал в ямы- ни одной шишки
- - Хватило ее для нормальной и безопасной езды на 50 000 км. Так как мягкая - то стерлась до ограничителей а по бокам и более и началось, на мокрой, в ливень дороги планирование и т. д. В таких погодных условиях я ездил спокойно.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + была чуть дешевле в магазине, чем другие уважаемые марки (дурак сэкономил)
- - дорогу не держит, приходится все время подруливать, особенно хреново при колейности. при скоростях более сотни - шумит нехило. из-за мягкости - машину как будто качает.
это просто я не сразу понял в чем дело, пока методом исключения до резины не дошел, ну не мог как-то погрешить на новую резину.. еще покупал ее в самый сезон, дорого вышло.
переобулся на эту резину и ушел комфорт от вождения, все время в напряжении сидишь. в общем для города может и пойдет, кто неспешно ездит, но вообще не советую!
Lak5
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Самая тихая шина из которых я пробовал.
2) Хорошее качение
3) Устойчива к заносу
4) В дождь прет как по рельсам - - 1) Пищит в поворотах и при торможении ("японский стиль")
2) Ведется по колее, неустойчива при езде по рельсам
Отзыв субъективен, т.к. до этого катал на ГудЕарИгл (направленной) - жаль, теперь не производится.
Отличие от немца ощущается (см.недостатки).
Из 4-х купленных только одна оказалась абсолютно ровной (хотя производство Япония, 11 год).
Пришлось "прожарить" их на 170-200 по европейским автобанам на 2.0 атм. Только после этого закачал их на 2.7 азотом - и удалось хорошо отбалансировать. Дрожь при езде свыше 130 почти пропала. А до этого расстраивали. (Может, не совсем удачный вариант попался).
Катаю в размере 225/50/17.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Добрый день. 26 марта 2020г заказал резину Toyo Proxes C1S 205/60 R16 92W. После заказа, в течении 30 минут, перезвонила менеджер, обсудили условия доставки, подтвердили детали заказа. Шины были заказаны из Москвы в Санкт-Петербург. В течении нескольких дней, резина была доставлена на склад в СПб. Так как, самовывоз невозможен, мне предложили очень удобную услугу- бесплатная доставка. В назначенный день доставки, заблаговременно позвонил курьер, представился Павлом и сказал в течении какого времени подъедет ко мне. Доставка была осуществлена точно в срок, качество товара соответствует заявленному. Даже помогли донести резину до грузового лифта. Спасибо Вашей организации за слаженность и четкость работы. Обязательно посоветую Ваш интернет магазин своим друзьям и знакомым.
Алексеев Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая,мягкая,комфортная-всё правда.Хорошо держит прямые и скоростя.Нечувствительна к колее!Ну и цена,соответственно.А ещё резина реально РЕЗИНОВАЯ!!!Очень мягкая на ощупь,видимо,каучука там как надо положенно и минимум пластика.
- - Плохо держит резкие повороты с хорошими углами при низком давлении,будьте осторожны, меньше 2.0.На моей спорт-подвеске она заваливается.При 2.2(2.5) превращается в ЛеМановский трэшак.Всё гуд,но комфорт уходит.Такая вот она,универсальная...гоняешь-качай посильней!
Вообще доволен.Поставлю,пожалуй,пятёрку,но с минусиком....
Викулин Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + В меру тихая, мягкая, дешевая!
- - Ватное управление, не предсказуема! В дождь вообще никакая.
Вобщем вывод такой: кто любит немного быструю езду, ни в коем случае Toyo не брать. В дождливую погоду вашу машину будет кидать в разные стороны))). Эта резина подходит для спокойной езды! В принципе за такую цену как замена российской шине посоветовал бы (дешево и сердито).
Лучшие цены сегодня на Toyo Proxes C1S
График изменения цены Toyo Proxes C1S
Обзоры и руководства на Toyo Proxes C1S
Характеристи Toyo Proxes C1S
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 205, 225 |
| Высота профиля : | 60, 50, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
