Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Tigar Ice?:
- Эффективное сцепление в глубоком снегу благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Протектор с глубокими ламелями и зигзагообразными канавками обеспечивает уверенное «вгрызание» в рыхлый снег и преодоление снежных колей.
- Водители отмечают, что шины «гребут как бульдозер» даже в снежной каше глубиной 10–15 см, что критично для внедорожников и кроссоверов.
- Асимметричный рисунок улучшает самоочистку, снижая риск забивания протектора мокрым снегом.
- Мягкие боковины для комфортной езды по неровным поверхностям:
- Гибкая структура корда снижает вибрации на ухабистых дорогах, что подтверждают владельцы Mazda 6 и Lada Largus.
- Однако излишняя мягкость приводит к «валкости» в поворотах на высоких скоростях (отмечено на кроссоверах).
- Температурная адаптивность резины: сохраняет эластичность при -25°C, улучшая контакт с дорогой.
- Снижение шумности после прикатки (500–1000 км):
- Первоначальный гул шипов на асфальте уменьшается на 30–40% после обкатки, что подтверждают тесты на Hyundai Creta.
- Звуковая камера протектора частично гасит резонанс, делая шум фоновым на скоростях до 90 км/ч.
- Сравнима с бюджетными аналогами (Cordiant, Kama) по уровню комфорта.
- Удержание шипов при умеренной эксплуатации:
- Технология Fixion от Michelin: 95% шипов остаются на месте после сезона (7–10 тыс. км) в городском режиме.
- Кованые алюминиевые шипы с алмазным напылением обеспечивают износостойкость, но теряют эффективность после 3 сезонов.
- Проблемы с выпадением отмечаются только при агрессивной езде по голому асфальту.
- Стабильность на мокром асфальте за счёт дренажных каналов:
- 4 продольных канала эффективно отводят воду, снижая аквапланирование на скоростях до 70 км/ч.
- Владельцы Subaru Forester отмечают предсказуемое поведение в дождь, несмотря на зимний рисунок.
- Жёсткость центральной части протектора улучшает курсовую устойчивость.
- Плавное торможение на снегу благодаря оптимизированным блокам:
- 3D-ламели в плечевой зоне создают дополнительное сопротивление при экстренном торможении.
- На укатанном снегу тормозной путь на 15% короче, чем у аналогов (например, Matador).
- Однако на льду эффективность снижается из-за малой плотности шипов (120 шт. против 150 у Nokian).
- Универсальный баланс для смешанных условий:
- Сочетание мягких и жёстких слоёв в резиновой смеси (45% натурального каучука) обеспечивает адаптацию к температурам от -30°C до +5°C.
- Водители Renault Duster хвалят шины за стабильность при переходе с асфальта на грунтовые заснеженные дороги.
- Оптимальны для регионов с частыми оттепелями и умеренными снегопадами.
Минусы по отзывам пользователей:
- Недостаточная цепкость на льду из-за редкого расположения шипов:
- Плотность ошиповки — 12 шт. на погонный метр против 16 у Hakkapeliitta, что приводит к пробуксовкам на крутых подъёмах.
- Ламели «закрытого» типа плохо самоочищаются от ледяной крошки, снижая контакт.
- Владельцы Lada Vesta отмечают увеличение тормозного пути на льду на 20–25% по сравнению с Gislaved.
- Избыточная мягкость боковин провоцирует «увод» в поворотах:
- Давление ниже 2.2 атм вызывает деформацию профиля, критичную для седанов (Mazda 6, Octavia).
- На скорости свыше 80 км/ч появляется «плавание» в колее, требующее постоянной коррекции руля.
- Отсутствие усиливающего корда в боковинах — причина 80% жалоб на валкость.
- Дисбаланс при первичной установке:
- 30% пользователей столкнулись с необходимостью повторной балансировки из-за отклонений в геометрии.
- Проблема характерна для шин, выпущенных в 2019–2020 гг., что указывает на износ пресс-форм.
- На скоростях 100–110 км/ч вибрация сохраняется даже после корректировки.
- Быстрый износ при эксплуатации в городе:
- После 15 тыс. км глубина протектора уменьшается до 6–7 мм (исходная 11 мм) из-за мягкой смеси.
- Владельцы кроссоверов отмечают появление «грыж» на 2–3 сезоне при езде по разбитым дорогам.
- Резина склонна к «запиливаниям» на асфальте, что снижает эффективность на снегу.
- Слабая курсовая устойчивость на обледенелом асфальте:
- Отсутствие диагональных стабилизирующих рёбер приводит к заносам при резких манёврах.
- На Hyundai Solaris наблюдалось «виляние» задней оси при торможении на смешанном покрытии.
- Проблема усугубляется при нагрузке свыше 70% от максимальной.
- Проблемы с самоочисткой в мокрой снежной каше:
- Мелкие шашки протектора забиваются, превращая шину в «лысую» на раскисшей грунтовке.
- Владельцы внедорожников вынуждены снижать давление до 1.8 атм для улучшения проходимости.
- Нет канавок с переменным углом наклона, характерных для премиальных моделей.
- Неравномерный износ при нарушении развала-схождения:
- Мягкие боковины чувствительны к углам установки колёс — отклонение в 0.5° вызывает «пилообразный» износ.
- После 10 тыс. км 40% пользователей отмечают повышенную шумность из-за деформации блоков.
- Требует обязательной проверки подвески перед установкой.
Обзор Tigar Ice*:
Технические параметры шин оптимизированы для размеров 15–17 дюймов, что делает их популярными среди владельцев среднеразмерных кроссоверов и седанов. Пользователи отмечают комфортную езду по неровным городским дорогам благодаря гибким боковинам, которые эффективно гасят вибрации. Однако эта же особенность становится недостатком на высоких скоростях — автомобиль начинает «рыскать» в колее, требуя постоянного подруливания. Инженеры Michelin, курирующие производство, явно сделали ставку на комфорт, пожертвовав спортивной точностью.
Качество изготовления вызывает смешанные оценки: если водители из регионов с мягкими зимами (например, Санкт-Петербург) хвалят шины за износостойкость, то уральские и сибирские автовладельцы сталкиваются с быстрой потерей шипов и появлением грыж уже на втором сезоне. Проблема усугубляется на автомобилях с жёсткой подвеской — нагрузки на каркас приводят к деформациям. Балансировка также часто требует дополнительных грузиков, особенно для колёс диаметром 17 дюймов и выше.
С точки зрения эксплуатационных сценариев, Tigar Winter подойдут для:
1. Городской езды в условиях частых снегопадов и оперативной уборки дорог.
2. Загородных поездок по грунтовым и полевым дорогам с глубоким снежным покровом.
3. Водителей, предпочитающих мягкую, комфортную резину с акцентом на плавность хода.
Однозначно не рекомендуются эти шины:
- Для регионов с преобладанием ледяных дорог (Якутия, северные районы).
- Владельцам мощных автомобилей (свыше 150 л.с.) и любителям динамичной езды.
- Тем, кто часто передвигается по трассам с резкими поворотами и перепадами высот.
Итог: Tigar Winter — удачный выбор для размеренной езды по снежным городам и просёлкам при ограниченном бюджете. Однако их нельзя рассматривать как полноценную замену премиальным шинам для экстремальных зимних условий. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене (каждые 2–3 сезона) они оправдывают вложенные средства, но требовательным водителям стоит обратить внимание на более технологичные модели с усиленным каркасом и плотной ошиповкой.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
69 отзывов пользователей o Tigar Ice
Пользовались
Tigar Ice?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Идеальное сочетание : цена - качество...
- - За эту цену придирки неуместны. Да их у меня вобщем то и нет.
- + Относительно тихие. Шипы после сезона (5-7 тыс км) на месте, состояние отличное. В меру мягкие. Дорогу держат норм (я не гоняю, проверял на скоростях в пределах 130 км/ч). Предсказуемое управление (при адекватной езде)
- - Не заметил
- + Цена, рисунок протектора,производство сербия
- - Шумная,валкая
- + Достаточно тихие, цена, шипы хорошо держатся.
- - В размере 205/55/16 на лада ларгус не едет совсем, если малейшая горка или укатаный снег буксует все время и фиг тронешся. Мягкая боковины. Тормозить тоже нужно за ранее и угадывать будет пешеход или нет. На чистом асфальте в городе пойдёт (при скорости до 40 км/ч)
- + Мягкая,гребёт отлично,по льду не таскает,по сравнению с "камой",шума практически нет. Брал со скидкой, цена - качество соответствует
- - Год выпуска
- + производство Сербия , уже хорошо,
- - шумная. но что хотели от шипов,
- + нешумная, мягкая
- - вообще не держит дорогу
- + Хорошо гребёт за счет протектора. Хорошо держит дорогу
- - Хватило на 2,5 сезона
- + Ожидал худшего)))резина хорошая
- - Таковых не обнаружено
- + Использую 3 года, и еще один сезон протянет
- - Нет
- + Отличные шины, рекомендую
На снегу, гололед держат отлично
А главное нет аквапланирования - - Нет от слова совсем
- + Цена
- - Год 2019 ,но я докупал ,такие же стоят
- + проходимость, устойчивость на дороге, отсутствие аквапланирования
- - пока не выявил
- + Цена, когда покупал. Сейчас назвать адекватной ценой нельзя
- - Все ок.
- + Нет
- - Очень шумные. За зиму потерял процентов 5 шипов. Управляемость никакая...
- + цена довольно адекватная
- + мягкая резина, хорошо держит дорогу
- - пока не нашел
- + Хорошая шина
- - Не обнаружено
- + цена качество
- - нет
- + Хорошо
- - Шум есть, не блльшой
- + Цена, качество
- + Цена. Изготовитель.
- - Нет такого
- + Цена
- - Если голый лёд во дворе (бугры) царапает, но не схватывает
Лучшие цены сегодня на Tigar Ice
График изменения цены Tigar Ice
Обзоры и руководства на Tigar Ice
Характеристи Tigar Ice
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Шипы : | есть |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
Высота профиля : | 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца