Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Ecsta PS71?:
- Высокий комфорт и мягкость хода:
- Мягкость резины сравнима с зимней липучкой, что обеспечивает плавное поглощение неровностей даже на низком профиле (например, 235/40 R18).
- Уменьшение вибраций в салоне благодаря эластичным боковинам, что критично для городской эксплуатации.
- Оптимальное давление (2.3–2.6 атм) позволяет балансировать между комфортом и управляемостью.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Глубокие продольные канавки и асимметричный рисунок протектора обеспечивают эффективный водоотвод.
- На скорости 65–120 км/ч в дождь сохраняется стабильный контакт с дорогой, без резких срывов.
- Тесты GTU/ACEARBO 2018 подтверждают высокие оценки за поведение на мокрой трассе.
- Прочность боковин и защита от повреждений:
- Усиленные боковины (маркировка XL) выдерживают удары при попадании в ямы без появления грыж (пример: 3 инцидента с полным сохранением целостности).
- Защита обода диска в большинстве размерностей, хотя её эффективность зависит от модели.
- Даже при остатке протектора 1.5 мм сохраняется приемлемое сцепление.
- Сбалансированная управляемость:
- Четкий отклик на рулевое управление на сухом асфальте, включая резкие маневры.
- Прогрессивное начало сноса в поворотах, что позволяет корректировать траекторию.
- Стабильность в колее: машина не рыскает, а лишь информирует водителя о неровностях.
- Хорошая износостойкость при умеренной эксплуатации:
- Средний износ 2 мм за 10–12 тыс. км пробега при смешанном цикле (город/трасса).
- Равномерное стирание протектора без «пятнистости» благодаря жесткому каркасу.
- Срок службы 3–4 сезона при аккуратной езде, что соответствует классу UHP.
- Эффективное торможение:
- Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии благодаря высокому содержанию кремния в смеси.
- Отсутствие блокировки колес при экстренном торможении (на примере Astra J, Ford Focus).
- Стабильность характеристик при нагреве до +40°C.
- Универсальность применения:
- Подходит для автомобилей разного веса (от Mini Cooper до BMW X3) благодаря широкому диапазону индексов нагрузки (91V–107W).
- Работает на скоростях до 200 км/ч без вибраций (проверено на Mercedes E-class W212).
- Адаптирована под российские дороги: выдерживает перепады температур и плохое качество покрытий.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума:
- Гул на скоростях выше 80 км/ч, особенно на крупнозернистом асфальте (часто сравнивают с зимней шипованной резиной).
- Резонансная частота в диапазоне 80–120 Гц вызывает дискомфорт в салоне (на примере Audi A6 C7).
- Неполное исчезновение шума после обкатки 300–500 км, вопреки заявлениям некоторых пользователей.
- Нестабильность на высоких скоростях:
- «Плавающий» эффект в поворотах при разгоне свыше 150 км/ч (отмечено на BMW 1 Series, VW Touareg).
- Необходимость повышения давления до 2.4–2.6 атм для компенсации мягкости боковин.
- Рысканье по трассе при боковом ветре из-за высокой боковой податливости.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Стирание наружной части протектора за 1 сезон при эксплуатации на тяжелых авто (например, Hyundai Santa Fe).
- Снижение характеристик после 20–25 тыс. км: увеличение тормозного пути на 15–20%.
- Неравномерный износ при нарушении развала-схождения (чувствительность к углам установки колес).
- Проблемы с балансировкой:
- Необходимость использования грузиков до 60 г на некоторых экземплярах (особенно китайского производства).
- Вибрации на скоростях 110–130 км/ч из-за деформации каркаса (случаи «восьмерок» на новых шинах).
- Требование перебортировки 30% комплектов для достижения приемлемого баланса.
- Непредсказуемое поведение на холодном асфальте:
- Снижение сцепления при температуре ниже +10°C, особенно заметное в утренние часы.
- Задержка реакции на рулевое управление в первые 5–7 км движения.
- Повышенный риск скольжения в дождь до прогрева резины.
- Неоднородность качества:
- Различия в характеристиках между шинами корейского и китайского производства (мягкость, уровень шума).
- Случаи заводского брака: расслоение корда (описан инцидент на ЦКАД при пробеге 2000 км).
- Расхождения в датах выпуска в одном комплекте (до 4 недель разницы).
- Ограниченная спортивность:
- Валкость в резких поворотах из-за мягких боковин (на примере Mini Cooper Countryman S).
- Запаздывание реакции при перестроениях на скорости выше 140 км/ч.
- Недостаточная обратная связь для драйверов, привыкших к Michelin Pilot Sport 4.
Обзор Kumho Ecsta PS71*:
Однако серьёзные недостатки ограничивают сферу применения PS71. Высокий уровень шума (особенно на скоростях свыше 80 км/ч) и быстрый износ при активной езде ставят под вопрос её целесообразность для любителей динамичного вождения или длительных трассовых поездок. Проблемы с балансировкой и случаи заводского брака указывают на необходимость тщательного контроля качества при производстве.
Технические особенности резины делают её оптимальной для среднеразмерных седанов и кроссоверов, эксплуатируемых преимущественно в городском цикле. Владельцам тяжелых SUV или спортивных автомобилей стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом. Сезонная износостойкость на уровне 2–3 лет при пробеге до 30 тыс. км соответствует заявленному классу, но требует аккуратного стиля вождения.
Отдельного внимания заслуживает зависимость характеристик от страны производства. Корейские экземпляры показывают лучшую сбалансированность параметров, тогда как китайские версии чаще страдают от дисбаланса и шума. Покупателям рекомендуется проверять маркировку и дату выпуска при приобретении.
В итоге Kumho Ecsta PS71 можно рекомендовать как «рабочую лошадку» для повседневной эксплуатации при условии готовности мириться с шумом и умеренным ресурсом. Это удачный выбор для бюджетно-ориентированных водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик, но явно не топ-решение для требовательных автолюбителей или экстремальных условий.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
341 отзывов пользователей o Kumho Ecsta PS71
Пользовались
Kumho Ecsta PS71?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Откатал порядка 20 тысяч км, делюсь наблюдениями. Размер 275/45/20.
Хорошее соотношение цены, качества и характеристик. Прекрасно подойдут для городской эксплуатации и размеренной езде по трассе. Не шумные, достаточно мягкие по протектору, но с жесткой боковиной. Курс держат отлично, зацеп выше среднего.
Теперь о недостатках. Видимо, из-за ширины очень рано всплывают. Ловил аквапланирование на скорости 70 и 90 примерно. Оба раза переставило на дуге в мелкой луже колеи. Неприятно. В дождь езжу очень аккуратно на них.
Износостойкость очень не пропорциональная и непрогнозируемая. За первое лето, пробег тысяч 12, они почти не сносились. Буквально минус 1мм. Был очень приятно удивлен. А вот на второе лето, к июлю износ почти полный уже. Проехал тысяч 8 к июлю. При этом, сход-развал все это время в полном порядке, давление держу невысокое. Но езжу очень активно и быстрее потока.
Из-за широких дисков 10j есть легкий «домик» и лютая колейность. Если есть колея, руль двумя руками только держать.
Вывод: покупать точно стоит, если вы не слишком активный водитель, если не хочется платить цену топов, и не хочется переходить на Китай.
Второй раз покупаю данную резину. Первый опыт покупки был в размере 215/55/17, другу на Камри 30. Тогда мы оба отметили очень высокий комфорт от резины и отсутствие шума. Эксплуатация машины была не долгой, но качества резины остались в памяти. Когда пришло время менять заводскую резину на машине жены, выбор был очевиден. До этой резины, постоянно мне не нравилась жесткость подвески креты и шумность заводской резины.
По факту: первую неделю я каждый день слушал от жены восторженные отзывы о резине. И до сих пор она благодарна за неё. После того, как я на ней прокатился, остался очень доволен: у машины появилась подвеска, она стала комфортная, от резины не шума, даже с открытыми окнами.
По поводу остальных характеристик, не скажу, жена не гоняет, я на ее машине тоже, в лужи тоже на скорости мне влетали (в пределах разрешённой скорости, всё идеально), в повороты тоже не закладывали (машина не та).
У самого Камри и следующая резина будет именно такая кумхо.
Однозначно всем рекомендую!
От шины противоречивые чувства - с одной стороны она вроде заявляется производителем как шина с уклоном в "спорт", но на деле это совсем не так. Вернее, не совсем так.
А дело в том, что шины модели Ecsta PS71, судя по всему, бывают в разных исполнениях и мне досталось совсем не спортивное.
Поясню. Полная маркировка шин, купленных мной, Kumho Ecsta PS71 195/55 R16 91V XL, т.е. для моего размера это довольно низкий профиль (за счет ширины 195 при диаметре 16"), маркировка XL должна намекать на усиленную боковину и я рассчитывал, что шина будет иметь защиту диска при этих вводных данных.
Однако, защиты диска нет. Но это одна половина беды. Вторая это то, что шина совсем валкая в поворотах - машина прям "уплывает", поэтому на динамичное вождение рассчитывать не приходится, если вдруг оно Вам нужно.
При этом на дороге встречал шины с такой же маркировкой, только в большей размерности, которые защиту диска имели!
Но зато из недостатков рождаются и плюсы - резина довольно мягкая, тихая.
По внешнему виду - боковина красивая, но сидит резина немного "бубликом", т.к. нет защиты диска (да, я заморачиваюсь по этому поводу).
Хотел прикрепить фото, но сайт такой возможности не предоставляет.
В целом резина неплохая, но получил я не совсем то, на что рассчитывал.
Kumho Ecsta PS71 205/60 R16 92V брал шины на Ford Ecosport. Шины этого производителя беру уже не первый раз. При своей мягкости они не подвержены быстрому износу. Хорошо показали себя на грунтовой "стиральной доске". Грыж нет и боковина достаточно прочная. Съезд в поле на траву не рекомендую, как и любая другая летняя шоссейка, натуральные лыжи. А вот касаемо аквапланирования очень даже достойно себя ведут. Балансируются хорошо. Достаточно тихие. Для города и магистралей подходят отлично.
В свое время начитался положительных отзывов и купил эту отрыжку оптимизации Корейского производства.
Спойлер - шина, за такие деньги, г***о. Когда поставил и выехал на трасу, сначала, даже не понял - думал надо мной самолет пролетает (аэропорт рядом. СПб). Оказалось нифига - этот "самолет" подомной. Для понимания - они шумнее, чем мои шипованные зимние. Ну ок, езжу дальше... В процессе езды, съезжал с КАДа и знатно при*ел - было ощущение, что машина ушла в занос. Сбросил скорость, вытер пот, поехал медленно. Кстати, до этого шины были той же фирмы, только Solus, вот к этим шинам вообще вопросов не было. Поэтому ездил, как привык. Пришлось отвыкать. Повороты только по стариковски, на 30-40км/ч. Если дождик - мы никуда не торопимся. Коллейность - Ой, Батюшки какая страсть - едем медленно, оглядываясь по сторонам, чтобы в случае разворота на колее причинить себе поменьше ущерба.
Кто-то тут писал, что спустя 1000км она становится менее шумной. Не верьте - все тот же дьявол орет из Ада.
По износу... Один сезон (который еще не закончился) и я его (этот износ) уже вижу. Сразу скажу - езжу только по трассам и по городу, на грунтовке не катаюсь.
Не знаю с чем связать такое ... посредственное... качество столь именитой фирмы, но... что есть, то есть. "Оптимизация" докатилась и до Страны Утренней Свежести.
Сожалею, что повелся на фирму и заплатил немалые деньги. Лучше бы заплатил "малые" деньги и купил Китай. По качеству, думаю, было бы то же самое, зато денег бы вдвое сэкономил. Или бы доплатил пару тыщщщ и купил что-либо другое, получше. Но ... есть ли что получше? Даже Мишлен ругают. Куда деваться простому человеку?
Вот если бы примерить, поносить, а потом выбор сделать...
Ясно только одно - все эти звезды в рейтингах - полное гуано и опираться на них не стоит. Только по знакомым. Только их слушаем и покупаем проверенное.
Прикупил на audi q7 2021г в размере 285/35/22 на диск шириной 9.5J встали просто СЕКС чётко по ширине диска.
Хотя Рекомендуемые параметры 10J.
В +30С не плывёт. Держит дорогу отлично и колейности нет.
До этого была якохама v105 на ширине той же диска был пухляш... и при поворатах этот пухляш играл..как холодец.
Я доволен резиной и ценой.
Кстати мало кто пишет но истираемость индекс treadwear 420 что свидетельствует о резине не сильно подверженной истираемости. Посмотрим.
Купил эту резину в мае 2024 года. По балансировке проблем не было, грузы до 35 грамм. Однако, через неделю, как смог выбраться из Москвы, всплыл сюрприз - вибрация на 120 км/ч, такая, что видно как руль ходуном ходит. Повторные балансировки не помогли. За 10000 км пробега заметно съело наружнюю часть всех баллонов. Грешил на сход-развал, он в норме: два раза проверял в разных конторах. В шиномонтаже сказали, что в резине есть дефект и посоветовали проверить диски. Родное литьё при проверке оказалось в норме. Сход-развал специально сделали в допуске на развал. Но ещё через 10000 км пробега, съело на лысо наружную часть правого переднего колеса. Поехал в сервис, грешил, что сбился сход-развал, но он, как и сделали изначально в норме. Когда рассказал специалисту, тот сказал, что впервые такое видит. Больше 20 лет за рулём, такую резину вижу впервые. Обычно мне, минимум на три года резины хватает, а эта умерла за сезон. Или это конкретный брак или она настолько не подходит на Мохаве. Ездил только по асфальту. В ливень плывёт в колее, приходилось ехать тише всех.
Покупаю шины этой марки и этой модели уже второй раз. Причём в первый раз это был допустимый компромисс, а теперь это почти предел мечтаний для меня, ибо шины на мой авто стоят конских денег. Хочу отметить прекрасные ездовые качества резины, её низкую шумность. Выхаживают честные три летних сезона. Учтите, что я живу на Кубани и лето у нас с марта по декабрь. Доволен настолько, что летняя резина на автомобиле супруги и невестки той же марки, но соответственно других размеров.
- + -Дата производства 2024г(свежая резина).
-Хорошо отбалансировалась.
-Производство Корея (у Китая присутствуют сложности с балансировкой)
-В меру тихая.
-В меру мягкая.
-Приемлемая цена на яндекс маркете (1 балон 255/40/r19 обошёлся 14500 ). - - В данном комплекте относительно цены и качества недостатков нет.
Заказывал разноширокий комплект 2 колеса 255/40/r19 и 2 колеса 245/45/r19 у разных продавцов.
Вопрос к комплекту от другого продавца от которого пришли колёса производства Китай с датой производства 2023 г.
Очень плохо отбалансировались на верхнем пределе грузиков(50-60г) при том что все два колеса приходилос вращать покрышку относительно диска.
Одно колесо пришло грязное(были сомнения относительно его нового состояния)после тщательного осмотра сомнения развеялись, но осадочек остался.
Вывод:хорошая резина за свои деньги, но если производство Корея
Шины отличные, на мой взгляд не профессионала. Соотношение цена-качество - самый главный плюс, конечно. Управляемость отличная, особенно понравилось как машина себя ведет на мокрой дороге при заезде в лужи на трассе. Чувствуется, что вода отводится очень хорошо, минимизирован эффект аквапланирования. Не шумная. По износу не скажу ни чего - проехал пока на ней только 2500 км.
- + Хорошо ведет себя на мокрой дороге, стабильно на сухой, защита диска от притирки, свежие даты производства
- - Сильно начинает шуметь от 120км/ч и выше, из моего комплект 255/55/18 пара покрышек выдала 100г для балансировки, хотя внешне биения нет-идеально ровная и без восьмерки, что гораздо важнее, но все равно не привычно
Очень качественная резина и по комфорту, и по устойчивисти на дороге как в сухую поголу, так и в дождь. Хоршо держит в поворотах на скорости, нет ощущения схода с траектории. Золотая середина и не мягкая и не жёсткая. Резина реально понравилась.
- + Езда как по рельсам, боковина в меру мягкая, но колею почти не чувствует что порадовало, при ускорении в колее не рыскает в отличие от зимней Gislaved, там приходилось аж ловить руль, особого шума или гула я не услышал даже в SAAB 9-3 где шумка так себе, на новой риге тестил на скорости до 130 км/ч, шум такой же как и при 60 км/ч, визуально не кажется приспущенной, типоразмер 225 50 ZR17 XL, 2.3 бар, сделана в корее
- - защита диска есть, но очень посредственная, достаточно шумная
Достоинства: Цена
Недостатки: Нет
На шиномонтаже проблем не было. Машина идет устойчиво. О качестве будет понятно в конце сезона.
странно, что прошлый мой отзыв не опубликовали.
Придется опять писать. Колея - катастрофа. В остальном попробовал не во всех режимах, там, где не пробовал, поставил 5
PS
зачем в отзывах про летнюю резину оценивать управление на снегу?
И почему нет действительно полезной информации о поведении в колее
Резина разочаровала, сильным влиянием на управление при коллейности а также накат... после перехода с зимней на летнюю летнюю резину лучше подписывать потому что тянет машину в сторону просто жесть, частично исправляется сменой резины левого с правым.
Достоинства: держит дорогу отлично
Недостатки: нет всё супер, доставка супер.
отличное качество
Хочу предостеречь потенциальных покупателей - в дождь ни в коем случае не разгонятся более 80-90 км/ч. На больших скоростях моментально "всплывают"! В остальном, особенно с учетом того, что брал я их по акции за 8500 руб - отличные шины.
На двух покрышка небольшая боковая волна, неприятно. Аквапланирование плохое.
- + -Дата производства 2024г(свежая резина). -Хорошо отбалансировалась. -Производство Корея (у Китая присутствуют сложности с балансировкой) -В меру тихая. -В меру мягкая. -Приемлемая цена на яндекс маркете (1 балон 255/40/r19 обошёлся 14500 ).
- - В данном комплекте относительно цены и качества недостатков нет. Заказывал разноширокий комплект 2 колеса 255/40/r19 и 2 колеса 245/45/r19 у разных продавцов.
Хорошая шина, зацеп отличный держит хорошо как на сухом так и мокром асфальте.
Шумновата, но музыка решает проблему =)
- + Пришли во время, новенькие пахнут резиной, визуально без повреждений, размер все соответствует, как мне показалось лёгкие по сравнению со старыми, шума нет, хорошо цепляется с дорогой, пока все устраивает, дальше покажет только время
- - Не обнаружила, посмотрим в перспективе
- + Производство Корея, дата изготовления-0225-вторая неделя 2025 года. При этом заказ сделан в первых числах апреля
- - Однозначно нет
Колёса огонь. Соответствуют заявленным характеристикам. Правда пришлось немного подождать с доставкой но это стоило того. Спасибо продавцу. Рекомендую к покупке
Лучшие цены сегодня на Kumho Ecsta PS71
График изменения цены Kumho Ecsta PS71
Обзоры и руководства на Kumho Ecsta PS71
Характеристи Kumho Ecsta PS71
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца