Отзывы о Детский 2-колесный электросамокат KUGOO G2 Pro
 |
Детский 2-колесный электросамокат KUGOO G2 Pro | Яндекс Маркет | от 269 835 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO G2 Pro?
- Мощный двигатель (1000 Вт) с высокой динамикой разгона:
- Киловаттный мотор обеспечивает разгон до 45–55 км/ч даже при весе пользователя 85–100 кг.
- Эффективен на подъёмах: справляется с уклонами и перевозкой двух человек (суммарно до 120 кг).
- Регулировка мощности через меню (три режима скорости с настройкой процентов ограничения).
- Проходимость и амортизация:
- Двухподвесная система с эластомерами гасит вибрации на неровных дорогах, гравии и укатанном снегу.
- Высокий клиренс (до 15 см) позволяет съезжать с бордюров без повреждения днища.
- Широкие пневматические колёса (10 дюймов) улучшают сцепление на пересечённой местности.
- Надёжная тормозная система:
- Дисковые тормоза с возможностью настройки положения ручек под анатомию пользователя.
- Чувствительные колодки обеспечивают резкую остановку даже на высокой скорости.
- Механизм допускает перестановку тормозов (передний/задний) для привычной велосипедной логики.
- Удобная эргономика для высоких райдеров:
- Регулируемый руль (до 105 см в высоту) комфортен для пользователей ростом 180–198 см.
- Широкая дека с антискользящим покрытием обеспечивает устойчивость при длительных поездках.
- Возможность установки сиденья с амортизатором для снижения нагрузки на ноги.
- Модульная конструкция для кастомизации:
- Простая разборка для замены деталей: тормозов на гидравлику, крыльев, фар, габаритов.
- Доступ к аккумулятору и контроллеру через съёмную крышку деки.
- Совместимость с велозапчастями (вынос руля, грипсы, демпферы).
- Информативный дисплей и настройки:
- Яркий экран с точным отображением скорости, заряда батареи и пробега (в поздних партиях).
- Функция круиз-контроля для комфортных поездок на длинные дистанции.
- Возможность снятия ограничения скорости через комбинацию тормоза и переключателя режимов.
- Прочный корпус и долговечность:
- Металлическая рама выдерживает агрессивную эксплуатацию (пробег 2000+ км у некоторых пользователей).
- Износостойкие покрышки и подшипники сохраняют плавность хода даже после 500 км.
- Устойчивость к коррозии и механическим повреждениям благодаря анодированным компонентам.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Резкий старт и дёрганый газ:
- Курок газа работает по принципу «вкл/выкл», что провоцирует рывки при начале движения.
- Отсутствие плавного старта опасно для новичков: требует техники наклона корпуса вперёд.
- Проблема решается только сторонними модами (УПГ — умный плавный газ) или заменой контроллера.
- Отсутствие гидроизоляции:
- Открытые технологические отверстия в деке и рулевой колонке пропускают воду и песок.
- Резиновые заглушки и крышка аккумулятора требуют дополнительной герметизации термоусадкой и силиконом.
- Попадание влаги приводит к окислению контактов и ложным срабатываниям электроники.
- Проблемы с задним колесом:
- Частые проколы камеры из-за слабой защиты обода (8 замен за 2.5 месяца у одного пользователя).
- Сложный демонтаж колела из-за коротких проводов мотора: требует частичной разборки самоката.
- Дефицит качественных камер в рознице — большинство заменяют колёса на литые.
- Люфты и вибрации на скорости:
- Воблинг (раскачка руля) проявляется после 40 км/ч из-за недостаточной жёсткости рулевой колонки.
- Со временем развиваются люфты в подвеске и креплениях, требующие регулярной протяжки болтов.
- Жёсткие эластомеры подвески передают мелкие неровности, несмотря амортизацию.
- Недоработки конструкции:
- Неправильная установка покрышек (рисунок протектора направлен в обратную сторону) с завода.
- Фара светит вверх, слепит пешеходов: требует ручной регулировки угла наклона.
- Брызговики не защищают от грязи: пользователи допиливают крылья или печатают их на 3D-принтере.
- Слабая комплектация:
- Мультитул из комплекта не функционален — шестигранники деформируются при первом использовании.
- Отсутствие заднего габарита и сигнализации: требуется самостоятельная установка.
- Крепёжные болты низкого качества: ржавеют и требуют замены на нержавеющие аналоги.
- Ограниченная эргономика:
- Дека шириной 22 см неудобна для пользователей с большим размером ноги (45+).
- Грипсы прокручиваются при нагрузке: фиксируются велокамерными вставками.
- Руль не фиксируется в сложенном положении: для переноски нужен дополнительный ремень.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования KUGOO G2 Pro - анализ 97 отзывов
Kugoo G2 Pro позиционируется как мощный городской электросамокат для опытных райдеров, ценящих динамику и проходимость. Его ключевое преимущество — сочетание 1000-ваттного мотора, двухподвесной амортизации и высокого клиренса, что позволяет уверенно преодолевать неровности, гравий и даже укатанный снег. При весе 25 кг и габаритах 130 см в длину он не предназначен для частой переноски в общественном транспорте, но идеален для поездок по городу с хранением в коридоре или багажнике авто.
Самокат требует значительных доработок после покупки: герметизации электроники, замены тормозных колодок, установки крыльев и габаритов. Резкий старт и воблинг на скорости делают его малопригодным для новичков — управление им требует навыка. При этом модульная конструкция и совместимость с велозапчастями открывают простор для кастомизации: пользователи активно ставят гидравлические тормоза, рулевые демпферы и УПГ для плавности хода.
Целевая аудитория модели — райдеры весом 70–100 кг, использующие самокат для ежедневных поездок на работу или активного отдыха. При запасе хода 30–40 км (в зависимости от режима) он заменяет общественный транспорт на дистанциях до 15 км в одну сторону. Жёсткая подвеска и отсутствие сиденья в базовой комплектации смещают акцент в сторону спортивного использования, хотя установка седла с амортизатором добавляет комфорта.
Главные недостатки — слабая заводская гидроизоляция и проблемы с задним колесом. Первая решается профилактической обработкой силиконом за 2–3 часа, вторая — переходом на литые колёса или установкой защитных лент против проколов. Также критично проверять затяжку всех болтов перед началом эксплуатации — на тестовых партиях часты случаи ослабления крепежей.
В сравнении с аналогами (Xiaomi Pro 2, Kugoo G1) модель выделяется мощностью и проходимостью, но проигрывает в качестве сборки и удобстве для новичков. Рекомендована к покупке тем, кто готов инвестировать время и 10–20 тыс. рублей в доработки для повышения надёжности. При должной модификации это один из лучших вариантов в ценовом сегменте до 60 тыс. рублей для агрессивного городского катания.
97 отзывов пользователей о KUGOO G2 Pro
Пользовались
KUGOO G2 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
НеоВояжер-4STUP
22.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1) цена
2) характеристики АКБ, мотора, контроллера
3) внешний вид
4) вес (более 25 кг мне затаскивать домой неудобно)
5) отсутствие лишних, подверженных люфту механизмов складывания и тому подобных конструктивных нюансов. - - 1) Отсутствие гидроизоляции
2) наличие слабых мест у данной модели (эластомеры, подножка, фронтальный сварочный шов рулевой колонки над механизмом складывания)
3) Несмотря на откровенно дешёвый обвес (тормоза, фара, бортовой компьютер, рычажок газа) всё работает и вопреки моим ожиданиям не требует от меня вмешательств и не доставляет никаких проблем. Само собой в планах у меня есть такие пункты как сделать гидроизоляцию, поставить гидравлику, поставить вольтметр с ключом, поставить мощную фару и задние габариты, поставить крылья/брызговики, прошить его так, как мне бы хотелось.
4) Порой раздражает его резкость (езжу только на 3-ей скорости, а 1 и 2 скорость считаю лишними и не нужными вообще, ввиду их странной штатной настройке), но по мелочи и только в те моменты когда медленно едешь по тротуару и маневрируешь среди людей.
5) Сборка и присутствие некоторых мелких недочётов, типо небольшого рыжика на болте, который по центру механизма складывания (из коробки и ржавый, неприятно покупая новую технику, наблюдать такое. по сути ерунда, но опять же требует немедленного вмешательства, полировки и обработки химией - деньги и время)
6) Конкретно выбесил мультитул с шестигранниками, идущий в комплекте с самокатом. Советую перед покупкой самоката обзавестись комплектом шестигранников из нормальной стали, потому как этим мультитулом я не прилагая никаких особых усилий смог закрутить 2 болта прежде, чем шестигранник стал круглым. Болты кстати тоже на самокате не внушили мне доверия и при случае я их заменю и посажу на фиксацию резьбы. Однако все болты я смог закрутить и протянуть нормальным шестигранником без потерь.
До этого два года ездил на прошитом M365 Pro, продал и решил купить недорогой, более мощный и большой самокат. Мне хотелось чуть больше пространства для ног на деке, хотелось двух-подвес, хотелось клиренс позволяющий по дороге на работу лишний раз не спешиваться для того чтобы спустить самокат с бардюра. Я езжу на самокате постоянно и использую его в основном как транспортное средство на работу и с работы, заехать в магазин, к друзьям и т.д., я не прыгаю на нём и не гоняю, езжу достаточно спокойно предпочитая комфорт. Вешу я 100 кг, поэтому ожидаю в следующем году того, что задний эластомер просядет и планирую заменить его на более мягкий вариант. Всё-таки подвеска у него спортивная и достаточно жёсткая. Это очень хорошо, когда ты катаешься на больших скоростях (стабильность и управление гораздо лучше на жёсткой подвеске). Учитывая, что 90% времени я езжу по делам и на работу, то всё-таки мне хочется больше комфорта и мягкости.
Этот самокат оправдал мои ожидания в целом. Я прекрасно осознавал то, что с ним придётся повозиться после покупки, доработать его по некоторым проблемам, приложить руки, вложить в него ещё тысяч 10-20 (не сразу вложить, а в течении времени). Из того, что надо сразу - протянуть все болты, гидроизоляция (максимум 1000 р. если покупать самое лучшее, а именно термоусадки на провода, лак, термостойкий герметик, какой-нибудь чехольчик или плёночку на бортовой компьютер и собственно несколько часов времени и пару бутылок пива).
По итогу я остался доволен покупкой и если честно ожидал худшего. В мои потные ручёнки попал аппарат не из первой партии и в нём стоит другая гашетка газа (тоже дешёвая, но понадёжней, чем была), а также самое главное бортовой компьютер показывает довольно точную скорость и заряд батареи (по отзывам в первой партии он показывал всё, что угодно кроме нормальной инфы и я ожидал, что придётся заменить его, либо пошаманить над ним.)
К покупке данный самокат я однозначно советую.
Этот самокат оправдал мои ожидания в целом. Я прекрасно осознавал то, что с ним придётся повозиться после покупки, доработать его по некоторым проблемам, приложить руки, вложить в него ещё тысяч 10-20 (не сразу вложить, а в течении времени). Из того, что надо сразу - протянуть все болты, гидроизоляция (максимум 1000 р. если покупать самое лучшее, а именно термоусадки на провода, лак, термостойкий герметик, какой-нибудь чехольчик или плёночку на бортовой компьютер и собственно несколько часов времени и пару бутылок пива).
По итогу я остался доволен покупкой и если честно ожидал худшего. В мои потные ручёнки попал аппарат не из первой партии и в нём стоит другая гашетка газа (тоже дешёвая, но понадёжней, чем была), а также самое главное бортовой компьютер показывает довольно точную скорость и заряд батареи (по отзывам в первой партии он показывал всё, что угодно кроме нормальной инфы и я ожидал, что придётся заменить его, либо пошаманить над ним.)
К покупке данный самокат я однозначно советую.
Астероид-6KIRT
14.08.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Все превосходно, от цены до доставки! Продавец отправил товар быстро, получил в назначенный срок в ПВЗ. Сам самокат вышел по очень выгодной цене в 47 000 руб. (Брал по индивидуальной скидке от яндекс-маркета на основе интересов и предпочтений. Это Действительно Kugoo Kirin G 2 PRO (2022), за вчерашний день проехал больше 15 км, тестировал режимы езды и привыкал к габаритам. Мой рост 198 см, этот самокат сделан идеально под высокий рост (в максимально поднятом руле) не выглядишь несуразно! Из коробки нужно протянуть все болты и крепления, если собираетесь ездить по лужам обязательно гидроизоляцию делать. Тормоза протянуть и проверить натяжение тросов. Тяга отличная, скорость набирает быстро, разогнал до 47 км (по штатному бортовому компьютеру) в режиме Sport. К динамике разгона нужно привыкать, старт мне на спорте показался даже плавнее чем на Эко режиме!
Посмотрим как покажет себя в дальнейшем, пока чувства эйфории и восторга преобладают.
П.С. самокат большой и весит под 25 кг... Кто говорит про узкую деку, я с 47м размером ноги стою комфортно, использую без сидения для езды стоя. - - Не выявил, посмотрим по ходу эксплуатации.
Долго выбирал себе ЭС, остановился на этой модели и ни чуть не сожалею - и формфактор и дизайн и габариты все то что нужно! Читал отзывы, мониторил Youtube и сошелся на KK G2 Pro! Не жалею. Всем удачных покупок.
Спектроник-5AFUP
29.08.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мощный. Вывозит мои 120 км в любые горки
На удивление хорошо собрана ходовая часть. Опасался худшего
Батареи хоть и 15Ач мне хватает километров на 30
Высокий клиренс и кое какая амортизация, с большинства бордюров можно спрыгивать не спешиваясь. Можно ездить по грунтовкам, щебенке.
Внешний вид привлекает внимание, на улице часто задают дежурные вопросы - - 1) Не регулируется руль по высоте. Но это стандартный велосипедный руль на почти стандартном рулевом штоке. Я для своих 190см поднял руль просто поставив вертикальный вынос руля (запчасть велосипеда)
2) Грипсы прокручивались от малейшего усилия - запихал в их резиновую полоску(отрезал от старой велосипедной камеры)
3) Тут пишут что тормозные колодки скрипят или протираются - тормоза нужно выставлять правильно! Не просто сел и поехал, а несколько раз после первых поездок. Тросики тормозов вытягиваются поначалу. Я возил с собой шестигранник и выставлял тормоза. Как у велосипеда, очень просто. Ослабляете гайки крепящие тормоз и сдвигаете его так чтобы диск не касался колодок.
4) Гидроизоляцию мне сделали в сервисе, сделали хорошо. Под несколькими дождями я самокат уже помочил. Сервисмен сказал что этому самокату легко делать изоляцию, он с завода уже приспособлен под такое.
5) Заднего габарита нет.
6) Бортовой компьютер большой красивый бесполезный. Настроек почти нет, те что есть ни о чем. Батарейку мой экземпляр показывает вроде верно и на том спасибо
7) Мультитул в комплекте с самокатом - его выкинуть сразу. Ни в коем случае не допускать мысли что им можно что-то открутить.
8) Крыльев от воды/грязи можно считать что нет. Забрызгивает сзади с ног до головы. Спереди по пояс. Заднее крыло я додумал сам из мягкой резины, переднее пока не приспособил
9) Он весит 25кг и его неудобно поднимать. Хвата под руку у заднего колеса по сути нет. Хочу сделать ручку из фурнитуры для рюкзаков и возить с собой. Никакого режима переноски в одной руке конечно не предусмотрено. Руль в сложенном положении не фиксируется
10) Со временем появляется люфт в рулевом стакане. Причина в том что диаметр якоря(нахлобучка сверху на рулевой трубе) меньше чем внутренний диаметр рулевой. Его там держат только болтики, они со временем дают слабину. Победить просто - раскрутить и вставить что-нибудь вместе с якорем в рулевую. Я вставил тонкую полоску пластика.
продолжение в комментарии.
11) Лично мне было неудобно расположение тормозов, наоборот от велосипедного. Благо тормоза легко переставить.
12) Два раза пробивал заднее колесо. Спасибо саморезам на дороге. Ремонт в домашних условиях мало реален. Велосипедными монтажками колесо снять невозможно. Не говоря о том, что снять колесо можно только разобрав полсамоката из за слишком коротких проводов
13) Ручка газа по факту имеет два положения вкл и выкл. Никакого плавного старта тут нет. Самокат рвёт с места так что неопытного ездока может скинуть. Я привыкал к манере езды две недели. Нужно до нажатия на газ начать падать вперёд корпусом, тогда врубившийся сзади крутящий момент красиво уносит меня вдаль, а не вырывает самокат из под ног.
14) Сиденья нет, оно не предусмотрено конструкцией. Это не минус, скорее особенность модели.
15) Всё что было закреплено на руле было закреплено отвратительно. Возможно косяк конкретного магазина. Взял шестигранник, разместил всё как надо и прикрутил намертво. Если тормозные ручки стоят неудобно - прикрутите как будет удобно вам, не надо привыкать под кривые руки сборщиков. У меня к примеру тормозные ручки смотрят почти вертикально вниз.
16) Обе покрышки с завода стоят неправильно. Ёлочка рисунка направлена в другую сторону. Конкретно на этих покрышках не сильно важно, но чуть больше брызг, чуть больше сопротивление качению, чуть длиннее тормозной путь. При случае переставлю
17) Фара смотрит строго вперед и вверх. Я пока загнул вниз на дорогу, думаю переставить её чуть выше - на рулевую трубу, чтобы поворачивалась вслед за поворотом руля.
12) Два раза пробивал заднее колесо. Спасибо саморезам на дороге. Ремонт в домашних условиях мало реален. Велосипедными монтажками колесо снять невозможно. Не говоря о том, что снять колесо можно только разобрав полсамоката из за слишком коротких проводов
13) Ручка газа по факту имеет два положения вкл и выкл. Никакого плавного старта тут нет. Самокат рвёт с места так что неопытного ездока может скинуть. Я привыкал к манере езды две недели. Нужно до нажатия на газ начать падать вперёд корпусом, тогда врубившийся сзади крутящий момент красиво уносит меня вдаль, а не вырывает самокат из под ног.
14) Сиденья нет, оно не предусмотрено конструкцией. Это не минус, скорее особенность модели.
15) Всё что было закреплено на руле было закреплено отвратительно. Возможно косяк конкретного магазина. Взял шестигранник, разместил всё как надо и прикрутил намертво. Если тормозные ручки стоят неудобно - прикрутите как будет удобно вам, не надо привыкать под кривые руки сборщиков. У меня к примеру тормозные ручки смотрят почти вертикально вниз.
16) Обе покрышки с завода стоят неправильно. Ёлочка рисунка направлена в другую сторону. Конкретно на этих покрышках не сильно важно, но чуть больше брызг, чуть больше сопротивление качению, чуть длиннее тормозной путь. При случае переставлю
17) Фара смотрит строго вперед и вверх. Я пока загнул вниз на дорогу, думаю переставить её чуть выше - на рулевую трубу, чтобы поворачивалась вслед за поворотом руля.
Спектроник-0PKKM
17.11.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Прочный, быстрый, дождя не боиться
- - Со временем странные звуки сзади колеса, и руль пошатываеться из-за механизма сложения и винты вылетают со временем из самоката выше рулевого колеса
Берите, хороший аппарат если ухаживать за ним
Астрономад-5FDUG
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Скорость нормальная, на режиме s разгоняется быстро, лёгкий, маневренный, заряжается за 4 часа, заряд держит хорошо, пришло все целое, хорошо упаковано. Самокат отличный, мне очень понравился. Кататься приятно, внешне симпатичный, быстро разгоняется. Конструкция складывается, что очень удобно.
- - нет
Легко добираться до работы, приемлемые время заряда, для меня идеальный запас хода. В компактном виде он помещается у меня в коридоре. За эту цену отличный вариант. Из преимуществ в нем, пожалуй, цена и вес. Он действительно лёгкий, можно спокойно одной рукой поднять. Ну ещё из плюсов скорость до 25км, возможность складывать, места занимает немного. Отличное соотношение цена - качество. Хороший вариант для первого самоката для детей и подростков, они будут очень рады такому подарку.
Лунатик-8KSAO
14.08.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + цена. дизайн
- - много косяков. модель очень сырая. Мотор по факту 500-600 ватт. но не 1000. едет рывками, плавного хода нет. не комфортно. при этом и тяги нет, после набора 25 км превраается в овощь. после разряда акб до 70% -превращается в овощ. Акб этой хватает на 16 км... дисплей не читаемый и нажимать неудобно в движении. Подвека вообще неудобная. сильные кочки отбивает так что еле стоишь и молишься не улитеть с самоката. а мелкие не глотает и вибрация сильная. через месяц заглючила электроника. фара мерцает. дисплей работает и не работает. повились люфты везде. хоть и протягивал, но многие не устранить.
в итоге продал это чудо кугу на Авито за пол цены.. нашел видео отзыв в интернете на канале технодмитрий. он грамотно объясняет почему нельзя было брать кугу и на что надо было смотреть. знал бы не потратил бы время и деньги. По по его совету купил другой самокат другой фирмы. и очень доволен
Эксопилот-7RDWE
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень легкий, компактно складывается. Развивает хорошую скорость. Удобная дека, не царапает бордюры.
- - только для хороших дорог
Главное достоинство этого самоката по моему мнению, это легкость. Он весит меньше 10 кг. Его легкий вес не сказывается на технических качествах, модель полноценная. Скорость максимальная не слишком высока, но по городу и не разъездишься на максимуме. Дека у него даже повыше, чем у прокатных собратьев, Поэтому даже небольшие бордюры ему не страшны. Покрыта абразивной крошкой, поэтому ноги не скользят. Рычаги ускорения и торможения находятся на руле, под руками. 3 скоростных режима, разгоняется быстро. Очень компактно складывается, перевозить его вообще никакой сложности. Колеса литые, поэтому кататься на нем лучше по хорошим дорогам.
Синтрон-9ZWCG
14.08.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Довольно бодрый, стильно выглядит, около 15-30 минут занимает ремонт заднего колеса! На этом все достоинства заканчиваются, к великому сожалению...
- - И так поехали, владею около 4 месяцев данной моделью(1,5 месяца не мог ездить так как все время пробивается заднее колесо). Пробег 1100км. Задняя покрышка стерлась в хлам. За 2,5 месяца 8-м раз менял камеру. Пробивает и все. Нормальные камеры на этот самокат не найти, весь интернет продает одно фуфло по расходникам. Звонил в представительство Kugoo, сказали колеса это ваша проблема, на гарантии только механика и электроника!!! Тормоза очень слабые!!!
1 раз, после падения, обнулился. У соседа Kugoo M4, говорит сбрасывается каждые 250 км. Можно долго говорить о недостаках данного самоката и бренда в целом.
Категорически рекомендую обходить данную модель стороной. Kugoo больше никогда себе не куплю!
Показаны отзывы 1-8 из 97.
|
Детский 2-колесный электросамокат KUGOO G2 Pro | Яндекс Маркет | от 269 835 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены KUGOO G2 Pro
Характеристи KUGOO G2 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 130 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, с сиденьем, складной, трансформер |
| Вес : | 24 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Функции : | звуковые эффекты, светящиеся колеса |
| Минимальный рост пользователя : | 130 см |
| Максимальный рост пользователя : | 210 см |
| Возраст ребенка : | 13, 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, привод передний, привод полный, сиденье в комплекте |
| Запас хода : | 60 км |
| Максимальная скорость : | 50 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 800 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 20000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, пластик, сталь |
| Длина деки : | 55 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 117 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 100 мм |
| Тип колес : | надувные |
| Дополнительная информация : | длина самоката: 130 см, амортизация: задняя передняя сиденья, комплектация: светоотражающие элементы звонок на руле фонарик бортовой компьютер подножка сиденье взрослое |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
