Зимняя шина iLINK SnowGripper I: 493 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Мягкий компаунд даёт о себе знать на скорости: руль водит, и курс приходится подправлять постоянно. Чтобы машина шла ровнее, давление в шинах поднимают с 2,2 до 2,5.

В городе это почти не заметно, а на трассе курс приходится постоянно поправлять.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на высокой скорости.

В колее машина идёт за ней, и вырваться из неё приходится с усилием. В поворотах при резком манёвре кузов сносит, а мягкий боковой корд не держит машину так, как хотелось бы.

Колея и повороты встречаются каждый день, поэтому это заметно, но покупку не отменяет.

Когда по колее течёт вода, машина идёт по колее, и руль приходится держать крепче.

В колее с водой на трассе это заметно, но в городе не мешает.

При дожде и около нуля на плавном повороте машина начала плыть, как будто шины разулись.

Скольжение на повороте в дождь опасно, но проявляется при определённых условиях, поэтому уровень заметный.

Талая каша плохо уходит из-под протектора, и при малейшей каше машина начинает терять опору. На мокром асфальте сцепление заметно слабее, чем хотелось бы.

На мокром асфальте сцепление здесь заметно слабее, и это касается всей слякотной части сезона.

👤 Важно, если вы часто ездите в слякоть.

На льду и гололёде машина тормозит медленно и срывается в юз, тормозной путь растёт. В такой ситуации скорость приходится снижать заранее.

Для тех, кто зимой ездит по гололёду, это главная причина не брать: тормозной путь здесь растёт, и гололёд становится главным риском.

👤 Важно, если вы зимой ездите по гололёду.

При торможении в рыхлом снегу передние колёса вкапываются, и машину тянет в сторону; в снежной каше на скорости её сносит. Прежние BFGoodrich G-Force в сугробе не вызывали страха, а здесь приходится оценивать свои силы.

Во дворах с рыхлым снегом это заметно, а на расчищенной дороге почти не проявляется.

На скорости от 110 до 120 километров покрышки начинают гудеть, а на определённой скорости в тепле слышен тонкий визг.

На трассе гул заметен, но городской езды он не касается, поэтому уровень умеренный.

👤 Важно, если вы часто едете по трассе выше 110.

Поначалу в салоне заметен гул, который стирается по мере обкатки: рисунок приработывается, и резина затихает.

Гул уходит сам, по мере пробега, поэтому это мелочь.