Моторное масло SINTEC Super 10W-40: 149 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

SINTEC Super 10W-40 — полусинтетика для бензиновых и дизельных легковых машин, в том числе турбированных, и для мелкой техники. Главное, что сильнее всего решает покупку, — угар: между заменами почти не приходится доливать, и уровень на щупе держится весь интервал, так что следить за ним приходится редко. Мотор на нём работает ровно и тише, нагар не копится, а старый двигатель после нескольких замен становится чище. Не хватает масла в жару: оно ощущается жиже, чем ждёшь от 10W-40, на морозе ниже минус пятнадцати густеет, а на газельном моторе за тысячу километров темнеет так, что к шести тысячам похоже на мазут. Цена за это — запас прочности: при длинных интервалах и высоких оборотах масло лучше менять раньше и чаще смотреть уровень. Оно подойдёт тем, кто ездит на городской машине и хочет недорогое масло без лишних доливок; для жаркого юга, сильного мороза и долгих интервалов стоит выбирать вариант погуще.

🛢

Угар

главная причина купить 7.5/10Хорошо

👉 Между заменами этому маслу почти ничего не нужно: уровень на щупе держится весь интервал, а литр, который раньше уходил за замену, превращается в пару сотен граммов. Масло сгорает медленно, поэтому в обычной городской езде о доливке можно забыть. Ограничения есть: на длинных подъёмах и высоких оборотах угар заметнее, а если мотор после первых заливок начинает съедать масло, уровень лучше проверять каждые пару сотен километров.

Главный плюс: Между заменами доливать почти не приходится

Главный минус: При сильном угаре масло уходит почти полностью💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Между заменами доливать почти не приходится Ключевое

Уровень на щупе держится почти весь интервал. Там, где раньше за замену уходил литр, после этого масла набирается около двухсот граммов, и запас в багажнике возить не нужно. Экономия видна сразу, в первую же неделю после заливки.

Это то, ради чего масло берут: выигрыш заметен сразу и не зависит от пробега.

Минусы

При сильном угаре масло уходит почти полностью1 Критично

Щуп высыхает на трёх с половиной тысячах километров, и мотор начинает дымить. В другом случае масло сгорело за сотню километров. Такой сбой не норма, поэтому уровень после первых заливок лучше смотреть чаще обычного.

Без масла мотор остаётся без смазки, и это уже не мелочь.

👤 Важно, если уровень масла некому проверять между заменами

На длинных высоких оборотах масло угорает заметнее2 Существенно

Когда мотор долго работает на высоких оборотах, угар становится заметнее, и уровень на щупе падает быстрее, чем в городе. Это не катастрофа, но на трассе к щупу стоит возвращаться чаще.

Заметно на длинных подъёмах и трассе, а в городе не мешает.

👤 Важно, если много ездите на трассе с высокими оборотами

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверять щуп после первых заливок и не ждать замены

2Проверять уровень чаще, если едете на высоких оборотах

👤 Важно тем, кто хочет меньше заниматься щупом и доливками; на трассе с высокими оборотами стоит проверять уровень чаще.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы уровень держался без доливок от замены до замены
Не подойдёт, если вам важно, чтобы на трассе на высоких оборотах не приходилось доливать

Удивился, что доливать почти не пришлось. Реально угара почти нет Покупатель · Яндекс Маркет · март 2021

Буквально 200 граммов, хотя со старым приходилось лить литр от замены до замены Покупатель · Яндекс Маркет · август 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Угар» в той же цене

1	LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40	9.2	2 059 ₽	Сравнить
2	G-Energy Synthetic Active 5W-40	9.2	2 846 ₽	Сравнить
3	Bardahl XTC 5W-40	9.0	2 750 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚙️

Работа двигателя

7.4/10Хорошо

👉 На холостых и на ходу мотор с этим маслом работает тише и спокойнее, и на старом двигателе это слышно сразу после замены. Мотор работает ровно, без лишних вибраций, и предсказуемо отвечает на газ. Перестаёт хватать в жару: масло ощущается жиже, чем ждёшь от 10W-40, и на юге это заметно. Для города и умеренного климата этого достаточно, а для жары и долгих трасс лучше выбирать масло погуще.

Главный плюс: Мотор звучит тише и ровнее на холостых

Главный минус: На жаре масло ощущается жиже, чем хотелось бы

ещё 1 плюс

Плюсы

Мотор звучит тише и ровнее на холостых Значимо

Тишина на холостых слышна сразу после замены и держится до следующей: даже когда масло подходит к сроку, мотор шуршит меньше. При пробеге в 250 тысяч мотор работает немного мягче, чем на Shell Helix Ultra 5W-40.

Слышно каждый день, но сам по себе эффект не уникален.

Переключение передач на мотоцикле становится чётче Бонус

В мотоцикле, где сцепление работает в одном масле с мотором, переключение передач делается чётче, и сцепление перестаёт вести. Для автомобиля это не касается.

Приятная деталь для мотоцикла, для машины этого не видно.

👤 Важно, если заливаете масло в мотоцикл со сцеплением в масляной ванне

Минусы

На жаре масло ощущается жиже, чем хотелось бы Существенно

В жаркую погоду масло заметно тоньше ожидаемого от 10W-40, и на юге это ощущается сразу: вязкость кажется ближе к 5W-30. Для города и умеренного климата это почти не мешает, а для жары и трассы лучше брать более густое масло.

Заметно в жару и на юге, а в умеренном климате на выбор не влияет.

👤 Важно, если машина живёт в жарком регионе или много ездит на трассе в жару

👤 Важно тем, кто ездит в жару и на длинных трассах; в умеренном климате тема почти не различает варианты.
Стоит брать, если вам нужен ровный и тихий ход на холостых в обычной городской езде
Не подойдёт, если вам важна густая защита на жаре и на долгих трассах

мотор работает намного тише Покупатель · Яндекс Маркет · август 2020

Очень жидкое для юга не очень, мне кажется вязкость не 10w40, а 5w30 или того Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 15 отзывов: 12 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене

1	G-Energy Synthetic Active 5W-40	8.9	2 846 ₽	Сравнить
2	Bardahl XTC 5W-40	8.5	2 750 ₽	Сравнить
3	LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40	8.5	2 059 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🥶

Холодный запуск

7.1/10Хорошо

👉 В умеренную зиму пуск остаётся стабильным: мотор заводится без лишней возни. Сильный мороз проверяет масло сильнее: при минус пятнадцати оно уже густеет, а в другом случае до минус двадцати пяти работает ровно. Пороги расходятся, поэтому на самых морозных утрах эту разницу стоит учитывать. Утренний стук толкателей после замены короткий и проходит за несколько дней.

Главный плюс: В умеренную зиму мотор заводится стабильно

Главный минус: На сильном морозе масло густеет

1 минус

Плюсы

В умеренную зиму мотор заводится стабильно Значимо

Зимой пуск остаётся стабильным, и мотор заводится без лишней возни. Пока мороз умеренный, масло ведёт себя ровно и не мешает запуску.

Заметно каждое зимнее утро, но при сильном морозе эта выгода заканчивается.

Минусы

На сильном морозе масло густеет Существенно

При минус пятнадцати масло уже густеет, и это сказывается на пуске. Пороги расходятся: в другом случае до минус двадцати пяти оно работает ровно, поэтому разница зависит от конкретной зимы.

В суровую зиму это важно, в умеренную не касается.

👤 Важно, если зимой бывают морозы ниже минус пятнадцати

Первые дни утром толкатели стучат после пуска Нюанс

В первые несколько дней после замены утренний пуск сопровождается стуком толкателей на две-три минуты. Потом стук уходит, и мотор работает без нареканий.

Шум короткий и со временем проходит сам.

👤 Важно тем, кто зимой запускает мотор при морозах ниже минус пятнадцати; для умеренной зимы тема почти не различает варианты.
Стоит брать, если вам нужен стабильный пуск в умеренные морозы
Не подойдёт, если вам важен пуск при сильных морозах, ниже минус пятнадцати

В мороз завожусь теперь легко Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2020

Становится густым при - 15. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 5 отзывов: 2 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене

1	SINTEC Platinum 0W-20 GF-6	8.5	2 375 ₽	Сравнить
2	Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF	8.5	2 786 ₽	Сравнить
3	Kixx G1 Dexos1 5W-30	8.5	2 273 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🧼

Моющие свойства

лучше, чем ждёшь от цены 7.8/10Хорошо

👉 С отложениями это масло справляется лучше, чем ждёшь от бюджетного: нагара после него не появляется, а старый мотор после нескольких замен становится чище. Отработка на первых заменах темнеет, но потом светлеет быстрее, и грязь из мотора уходит. Ждать такого эффекта от первой заливки не стоит: он проявляется в процессе, а не сразу.

Главный плюс: Нагар после него не появляется, мотор чистится

Плюсы

Нагар после него не появляется, мотор чистится Значимо

Двигатель, который долго работал на другом масле, после нескольких замен заметно светлее по отработке: грязь, накопленная годами, выходит. Нагар на деталях после этого масла не видят. Первые заливки чистят мягче, поэтому эффекта стоит ждать после нескольких замен.

Важно для старого мотора, в обычной езде этого не видно.

👤 Важно тем, кто хочет очистить старый мотор или держать его чистым; для новой машины тема почти не различима.

Стоит брать, если вам нужно, чтобы старый мотор постепенно очищался от грязи

Чуть светлее стала, значит вся грязь, которая годами копилась в моторе, наконец-то ушла Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021

Нет нагара Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 4 отзыва: 4 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене

1	Bardahl XTC 5W-40	9.2	2 750 ₽	Сравнить
2	G-Energy Synthetic Active 5W-40	9.0	2 846 ₽	Сравнить
3	IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40	8.7	2 131 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Ресурс

слабое место 6.9/10Неплохо

👉 Масло держит работу до конца городского интервала: мотор на последних тысячах звучит так же ровно, как на свежем. Дальше пяти-семи тысяч свойства слабеют быстрее, чем хотелось бы: цвет темнеет, а вязкость к концу интервала уходит. На газельном моторе масло темнеет уже на первой тысяче, поэтому разумнее менять его по цвету и пробегу, а не растягивать интервал.

Главный плюс: Держит работу до конца городского интервала

Главный минус: Темнеет уже на первой тысяче километров💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Держит работу до конца городского интервала Значимо

Мотор на последних тысячах километров работает так же ровно, как на свежем масле, и звук не меняется. Пока интервал не выходит за городской, масло не сдаёт.

Приятно для обычной езды, но внутри интервала масло не выделяется среди других.

Минусы

Темнеет уже на первой тысяче километров1 Существенно

На газельном моторе масло заметно темнеет к тысяче километров, а к шести тысячам похоже на мазут. На другой машине через три тысячи километров оно стало чёрным, как грязь. В такой ситуации на газели проще вернуться к Lukoil Lux.

Заставляет смотреть на цвет чаще, а лишние замены обходятся в деньги.

👤 Важно, если едете на большие пробеги без возможности менять масло чаще

Менять приходится чаще, чем указано2 Существенно

Городской интервал около пяти тысяч километров, при смешанной езде около семи, а дальше масло сохраняет свойства хуже. Тянуть его дольше, чем позволяет интервал, не стоит: вязкость и цвет уходят раньше срока.

Это расходы и лишние замены, а не поломка.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Менять, как только масло потемнеет, не дожидаясь пробега

2Менять по городскому интервалу, около пяти тысяч километров

👤 Важно тем, кто ездит много и не хочет менять масло чаще, чем нужно; для короткого городского пробега тема почти не различает варианты.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы масло служило до конца городского интервала без потери свойств
Не подойдёт, если вам нужны долгие интервалы, на которых масло уверенно держит вязкость и цвет

хватит надолго Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

масло темнеет уже на первой тысяче км. к 6000 км напоминает мазут Покупатель · Яндекс Маркет · март 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 9 отзывов: 2 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене

1	Bardahl XTC 5W-40	9.2	2 750 ₽	Сравнить
2	IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40	8.8	2 131 ₽	Сравнить
3	Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF	8.6	2 786 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40
Тип двигателя :	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да
Стандарт ACEA :	A3/B4, C3
Основные характеристики
Код производителя :	801893, 801895, 801888, 801894
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Стандарт API :	CD, CF, SG, SL
Допуски OEM :	MB 229.31, УАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да
Дополнительная информация :	полусинтетика 4л 600240

Моторное масло SINTEC Super 10W-40: 149 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать SINTEC Super 10W-40?

Краткий анализ SINTEC Super 10W-40

Плюсы и минусы SINTEC Super 10W-40: оценка по параметрам

Угар

Работа двигателя

Холодный запуск

Моющие свойства

Ресурс

SINTEC Super 10W-40 и аналоги в той же цене

Аналоги SINTEC Super 10W-40 с высокой оценкой

Отзывы покупателей о SINTEC Super 10W-40 — 149 отзывов

Сколько стоит SINTEC Super 10W-40: история цены

Характеристики SINTEC Super 10W-40

Статьи и руководства по SINTEC Super 10W-40

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля