Отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter E2 Pro
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о Ninebot KickScooter E2 Pro?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Электросамокат Ninebot KickScooter E2 Pro | ОНЛАЙНТРЕЙД.РУ | 33 059 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Ninebot KickScooter E2 Pro?
- Высокая надёжность конструкции
- Пользователи отмечают монолитную сборку без люфтов и скрипит на пробеге 500-2000 км. Большинство проезжает сезон без ремонта, меняя только расходники вроде подшипников. Качество материалов превосходит Kugoo и аналогичные модели.
- Гидроизолята позволяет ездить в дождь и по лужам, электроника не выходит из строя после мойки. Влагозащита IPX5 работает на практике при весе до 100 кг.
- Большое сообщество с тюнингом: поддержка крыла, апгрейд батареи до 30 Ач удваивает пробег.
- Достаточный запас хода для города
- Реально 20-45 км в Drive/Sport при 70-90 кг на смешанном рельефе с подъёмами. В Eco до 50 км для лёгких пользователей по ровной дороге. Зависит от давления шин 3.5 атм и рекуперации.
- Встроенная зарядка позволяет подключать кабель в офисе, полная за 3-7 часов. Показывает % заряда на дисплее и в приложении.
- Хватает на 2 поездки по 8-15 км в день без подзарядки для большинства.
- Уверенная динамика и режимы
- Sport разгоняет до 30 км/ч за 15-20 сек, тянет в горку 8-10° на 18 км/ч при 85 кг. Drive балансирует скорость 25 км/ч и расход для города.
- Eco плавный для пешеходов и экономии, пешеходный режим 5 км/ч. Круиз-контроль держит скорость стабильно.
- Прошивка повышает до 40-45 км/ч, но снижает автономность вдвое.
- Эффективная светотехника
- Фара с линзой освещает 20-30 м вперёд без бликов навстречу. Поворотники и стопы заметны в трафике.
- Подсветка деки отключается в приложении, удобна ночью. Задний габарит виден издалека.
- Удобное приложение и управление
- Segway-Ninebot показывает пробег, заряд в км, температуру АКБ, маршруты. Настройки рекуперации, круиза, блокировки.
- Активация простой после сканирования QR, обновление прошивки по Bluetooth. Работает на Android 8+.
- Хорошая проходимость
- 10" бескамерные шины с гелем проглатывают плитку, гравий до 40 м. Клиренс позволяет мелкие бордюры.
- Передняя вилка смягчает вибрацию на трещинах. Ездят вдвоём до 140 кг.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Реальный пробег ниже заявленного
- 65 км достижимы только в Eco для 60 кг по ровной дороге без остановок. При 85 кг в Sport 20-30 км с разгонами и горками. Зависит от шин, ветра, рельефа.
- При 50% заряда падает мощность и скорость до 15 км/ч. Нужно носить зарядку для дальних поездок.
- Большой вес затрудняет перенос
- 19 кг тяжело тащить по лестницам на 3-5 этаж или в метро. В сложенном состоянии руль цепляется за крыло.
- Не для слабых пользователей или частого ношения, лучше сумка или чехол. Коробка громоздкая при доставке.
- Жёсткость на неровностях
- Без задней подвески трясёт на плитке, бордюрах, гравии. Руки устают на 10+ км по трещинам.
- Передняя вилка помогает слабо при 85+ кг. Бордюры >5 см требуют спешивания.
- Проблемы с задним крылом
- Трещит и вибрирует на кочках после 100-500 км, пачкает спину грязью. Требует поддержки "Циклоп" за 500 руб.
- Крепление руля к крылу ломается при частом складывании. Шум распугает пешеходов.
- Подшипники и мелкие поломки
- Передний левый подшипник изнашивается от пыли/влаги за 500 км, свистит. Нужно пыльник или замена.
- Фазные провода плавятся в горку, требует пайки MT60. Звонок дребезжит, фиксится сдвигом.
- Слабые тормоза
- Тормозной путь 4-5 м с 25 км/ч, не блокирует на мокром. Колодки стираются быстро.
- Ручной тормоз вялый по сравнению с прокатными дисковыми. Рекуперация помогает, но не всегда.
- Гарантийные проблемы
- Ремонт до 45 дней, часто "дефектов нет". Ошибки 18/21, замена АКБ без продления гарантии.
- Брак: не включается, вибрация деки. ДНС не всегда даёт возврат.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Ninebot KickScooter E2 Pro - анализ 374 отзывов
Производительность и режимы движения
Автономность и влияние технических параметров
Качество сборки и надёжность
Удобство и комфорт в эксплуатации
Целевая аудитория и условия использования
Проблемы и недостатки
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как режимы езды (Eco, Drive, Sport) влияют на производительность и запас хода?
В режиме Eco самокат разгоняется до 10–15 км/ч, обеспечивая максимальную экономию заряда, но плохо справляется с подъёмами. Drive позволяет развить до 25–35 км/ч, сохраняя баланс между скоростью и расходом батареи. Sport даёт резкий разгон до 30 км/ч и уверенное движение в гору, однако быстро расходует заряд. Например, в Магадане при весе 85 кг в Sport-режиме самокат преодолевает крутые подъёмы на скорости 18 км/ч, но запас хода сокращается до 42–45 км. -
Какой реальный запас хода в разных условиях эксплуатации?
Заявленные 65 км достижимы только в идеальных условиях: вес водителя до 60 кг, ровная дорога, режим Eco. При весе 85–100 км и смешанной езде по городу с перепадами высот реальный пробег составляет 30–45 км. Например, пользователь из Магадана отмечает, что на полном заряде проезжает около 42 км с активным использованием режимов Drive и Sport. -
Как вес райдера и рельеф местности влияют на динамику?
При весе более 90 кг максимальная скорость и время разгона снижаются, особенно в гору. Например, на крутом подъёме к «Маске Скорби» самокат в Sport-режиме замедляется до 18 км/ч. На ровных участках с весом 95 кг в Drive-режиме можно поддерживать 25 км/ч, но частые остановки и старты увеличивают расход батареи. -
Справляется ли самокат с подъёмами, и как уровень заряда влияет на тягу?
В Sport-режиме самокат преодолевает большинство городских подъёмов, но при заряде ниже 50% мощность мотора падает. Например, на разряженной батарее даже в Drive-режиме пользователи отмечают необходимость помогать ногой на крутых участках. При полном заряде подъём на Проспект Ленина в Magadan выполняется уверенно, но на 40% заряда скорость снижается на 30%. -
Какие варианты зарядки доступны и сколько времени они занимают?
Встроенное зарядное устройство позволяет заряжать самокат от розетки (время полной зарядки — 6–8 часов). Для ускорения можно использовать внешний блок питания большей мощности. Например, при использовании внешнего ЗУ на 5А зарядка сокращается до 4–5 часов. Некоторые пользователи заряжают самокат на работе, что удобно для ежедневных поездок.
-
Насколько надёжна конструкция самоката и какие слабые места?
Основные проблемы: трещины заднего крыла (рекомендуется установка усиления), износ переднего левого подшипника (требует защиты от влаги) и оплавление коннекторов фазных проводов. Например, у пользователя с пробегом 705 км возникло замыкание из-за прогара изоляции силовых кабелей. Сборка в целом качественная, но пластиковый крючок для фиксации в сложенном состоянии со временем ломается. -
Можно ли ездить под дождём и как защищена электроника?
Электроника имеет влагозащиту, но подшипники колёс уязвимы к воде. После поездок по лужам рекомендуется просушивать самокат. Например, пользователь из Екатеринбурга катался в ливень без последствий для мотора, но через месяц столкнулся с коррозией подшипников. Избегайте глубоких луж — брызги могут попасть в незащищённые узлы. -
Какое обслуживание требуется для долговечной работы?
Регулярно проверяйте давление в шинах (оптимально 3.5–5 ATM) — низкое давление снижает запас хода на 20–30%. Раз в сезон смазывайте подшипники и подтягивайте болты рулевой стойки. Например, при пробеге 500 км у многих пользователей появляется люфт руля, который устраняется подтяжкой креплений. Для защиты дисплея от песка и царапин используйте стекло. -
Какие аксессуары критично важно докупить?
Обязательны: поддержка заднего крыла (например, Cyclops), пыльник для переднего подшипника и металлическая защита деки. Для комфорта — сумка с ручками для переноски и держатель телефона. Например, без усиления крыло трескается через 200–300 км, а открытый подшипник выходит из строя после 500 км пробега. -
Какие функции доступны в приложении Segway-Ninebot?
Приложение позволяет отслеживать пробег, уровень заряда в процентах, температуру аккумулятора, настраивать круиз-контроль и режимы рекуперации. Однако история поездок не записывается, а GPS-трекер отсутствует. Например, пользователи отмечают, что блокировка от угона работает только при включённом самокате и ограничивается звуковым сигналом. -
Возможна ли прошивка и модернизация самоката?
Через сторонние приложения (например, Xiaodash) можно увеличить скорость до 40 км/ч, настроить отклик акселератора и силу рекуперации. Однако это сокращает ресурс батареи. Некоторые пользователи устанавливают батареи до 30А·ч для увеличения запаса хода в 2 раза. Важно: тюнинг аннулирует гарантию. -
Как самокат ведёт себя на неровных дорогах?
Отсутствие подвески компенсируется 10-дюймовыми колёсами, но езда по брусчатке или плитке вызывает вибрации. Например, на пробеге 2100 км пользователь отмечает, что тряска усиливает дребезг звонка и крыльев. Для смягчения ударов рекомендуется снижать скорость на плохом асфальте. -
Насколько удобно переносить самокат?
Вес 16–19 кг затрудняет переноску по лестницам. В сложенном состоянии самокат фиксируется пластиковым крючком, который может сломаться при частом использовании. Например, пользователь с весом 75 кг поднимает самокат на 5-й этаж, но отмечает неудобство из-за громоздкости. -
Как решаются проблемы по гарантии?
Некоторые пользователи сталкивались с отказом в гарантийном ремонте из-за «отсутствия дефектов» при явных поломках (например, вибрация мотора). Ремонт может затянуться до 45 дней. Рекомендуется тщательно проверять самокат при покупке и сохранять чеки. -
Для кого этот самокат идеален?
Модель подходит для взрослых райдеров весом 70–100 кг, которые ценят надёжность и ездят по городу на расстояния до 40 км. Он не рекомендуется для детей, женщин (из-за веса) и любителей экстремальной езды. Идеален для ежедневных поездок на работу, если маршрут включает участки с умеренным рельефом.
374 отзывов пользователей о Ninebot KickScooter E2 Pro
Пользовались
Ninebot KickScooter E2 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Дроид-1HESL
28.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
1. Можно брать в метро (СПб) как ручную кладь (в чехле либо замотав колёса пакетами).
2. Подходит для взрослого до ~90 кг.
3. Подходит для использования в режиме "доехать от дома до метро, от метро до работы, и обратно".
4. Достаточно настроить 1 раз с помощью приложения на телефоне, далее оно не нужно.
5. До 25 км/ч медленно, но разгоняет.
6. Литые колёса, какая-никакая подвеска на переднем колесе.
7. Хороший внешний вид.
- -
1. Очень долгая зарядка.
2. Вес. Тяжелее велосипеда, в метро взять можно, но рука отвалится нести.
3. В сложенном состоянии неудобно держать, т.к. толстый руль, который выскальзывает из рук. Без чехла далеко электросамокат не унести. Не складываются ручки на руле.
4. Слабый механический тормоз, не блокирует колесо (даже после настройки). Результат – длинный тормозной путь, примерно 4-5 м с 25 км/ч.
5. Слабая гидроизоляция корпуса, в т. ч. дисплея на руле (судя по описанию), в дождь не поездишь.
6. Почти сразу же заднее крыло начало издавать странные звуки, скорее всего из-за вибрации. Ощущается, будто что-то попало в колесо, хотя ничего там нет.
7. На руль сложно крепить доп. аксессуары (тот же держатель для тлф.), т.к. мало места и толстые ручки.
Это мой первый электросамокат. Захотелось купить себе свой после года езды на арендном, поэтому далее буду сравнивать именно с ним.
Мне самокат нужен был, чтобы ездить из дома на работу (через метро), расстояние чуть меньше 8 км. За эти 8 км в режиме S (до 25 км/ч) от 100% остаётся 36-39% заряда, вес ~80 кг с рюкзаком.
Мой маршрут – в основном велодорожки и тротуары с кучей трещинок, бордюров (поребриков), плиткой и 30-40 метров гравия (ох уж эта доступная инфраструктура в СПб!). В отличие от арендного самоката, на этом плитка и все трещины и неровности дороги ощущаются в полной мере, хотя ехать всё ещё относительно комфортно. На бордюрах (даже маленьких) приходится останавливаться. Если арендный самокат практически неподъёмный, то этот самокат достаточно легко поднимать на возвышенности (а также по лестнице на первый этаж до лифта). В небольшие подъёмы тянет (особенно с разгона), но, например, на мост уже не заедет. Разгоняется плавно и долго, но положенные 25 км/ч набирает.
Этот самокат меньше арендных, поэтому и платформа для ног тоже меньше. Поворачивает он тоже более резво и резко. Про тормоз я писал – он слабый, поэтому тормозной путь длинный. Возможно, через руль не улетишь (хотя можно), но в кого-нибудь или во что-нибудь врежешься, даже зажав тормоза "в пол", если не следить за скоростью.
Приложение требует версию Андроид 8 и выше. К счастью, после получаса блуждания по офф. сайту нашел более легковесную версию приложения, подходящую для старых версий Андроид. Самокат достаточно настроить 1 раз.
Есть функция блокировки, но она настолько бесполезная, поэтому можно считать, что её нет. К самокату нужно обязательно докупать цепь МИНИМУМ 1,5 метра, если планируете его ненадолго парковать. По сути на самокате есть всего лишь одно место для крепления цепи/троса – между декой и рулём (см. фото). Крепить цепь за руль невозможно, т.к. это угоняется за 1-2 минуты с помощью шестигранника на 5. Скоба скорее всего не подойдёт (не пробовал).
Как я писал выше, почти сразу при использовании появились посторонние шумы от заднего крыла. Неприятно, но ни на что не влияет.
В целом, могу рекомендовать данный самокат для коротких поездок. Для покатушек – такой себе вариант: много не покатаешься, а потом заряжать до 7,5 часов.
Лунатик-4ZJTW
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
- Отличный самокат! Более года в использовании.
- Передвигаться по большому городу хватает на целый день.
- Если кататься на режиме D, то хватит на целый день езды!
- А, если разъезжать на режиме Sport, то хватит на пол дня.
- Также есть ECO режим или как я его называю - режим для пешеходов. Этот режим хорош, когда вы не хотите идти пешком и едете на нём в компании пешех друзей.
- Но как говорится, всё ещё также зависит от вашего стиля вождения и конечно же от веса перевозимого человека непосредственно на самокате. (Мой вес если что, 65 кг)
- Присутствует круиз контроль! Это топовая вещь, настраиваемая в приложении. Благодаря ей вы можете ехать секунд 3 с определённой скоростью и после этого она включается и вы можете отпустить пальцем рычаг скорости, и после этого вы будете катиться дальше с этой скоростью автоматически. Чтобы отключить этот режим - нажмите тормоз. (В общем тот же принцип, что и в машине)
- Есть колокольчик! Хорошая штука, когда впереди вас много пешеходов и вам нужно, как-то сообщить о себе, едящим сзади. (Очень полезная штука, когда вы едете с горок вниз)
- Самокат складывается, благодаря этому его можно переносить в руках.
- Колёса большие. Переезжать разные препятствия сможет. Но опять же, всё в меру!
- Освещение хорошее. Ночью на самокате ездить одно удовольствие. Дорогу видно хорошо. Пешеходам глаза не слепит. В общем освещение сделано на отлично!
- Также есть дисплей. На нём показывается: Ваша текущая скорость; выбранный режим скорости; заряд аккумулятора (заряд показывает пятью палочками. Проценты вы сможете увидеть только в приложении или при зарядке своего самоката)
- Один рычаг тормоза. (Но тормозит двумя, то есть механической системой переднее колесо, а электронной системой (ABS) заднее колесо.
- В приложении есть подсчёт километража, то есть сколько вы проехали на нём за всё время.
- Покраска хорошая. Год продержалась и всё отлично.
- -
- Колокольчик! ТУТ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Колокольчик со временем начинает дребезжать сам. В общем лечится это довольно просто! Прижимаем колокольчик временами во время езды к резиновой накладки, которая слева на руле. И после таких лёгких временами движений он становится послушным и больше сам не дребезжит :) Дребезжать он начинает, как я понял, если мы покатаемся по брусчатке.
- Смотря на недостатки, тут в голову сразу приходит про вес. Да, он тяжёлый. Таскать придётся его много (Например зайти в магазин, подъезд и тд.)
- Нет амортизаторов. Да, рукам будет не приятно ездить по брусчатке. Так что выбирайте маршрут с хорошим асфальтовым покрытием и будет вам счастье :з
- Не забудьте скачать приложение seegway к самокату. В приложении вы сможете посмотреть: сколько осталось километров до конца разряда аккумулятора; сколько вы проехали километров за всё время, начиная с покупки самоката; температуру аккумулятора (самоката); настроить круиз контроль; поменять или выключить освещение заднего светодиода; и многое др.
- Также в ДНС можете наклеить стекло на дисплей, чтобы защитить его от пыли и песка. Со временем дисплей может быть поцарапан дорожной пылью и песком. (В общем экраны телефонов свои защищаем ведь, вот и здесь надо)
- Насчёт скоростей:
- ECO - от 0 до 10 км. (Разгоняется и держит скорость очень плохо). Пеший режим, как говорится.
- D - от 0 до 25 км. (Разгоняется хорошо, скорость держит тоже хорошо). Можно даже в небольшую горку подниматься.
- Sport - от 0 до 30 км. (Разгоняется моментально, скорость держит отлично). В горку едет уверенно. В самую большую горку в городе едет со скоростью 18 км на полном заряде аккумулятора.
- При разряде аккумулятора: разгон, максимальная скорость и поддержка скорости начинает падать. Обычно это происходит, когда аккумулятор разряжен более 50 %.
- В дождь можно тоже ездить, но объезжать надо лужи. Электроника самоката от влаги защищена хороша, но вот подшипники в колёсах вам за это спасибо не скажут:)
- На момент написания проехал на нём 705 км!
Пульсар-2GVFX
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Надёжный, очень прочный и живучий, не требующий особых трудозатрат в обслуживании. Ёмкий аккумулятор, которого более чем с головой хватает для повседневных задач. Умеренно быстрый и мощный -- идеальное сочетание динамики и безопасности. Встроенное зарядное устройство, позволяющее зарядить самокат практически в любом месте. Складывается -- можно сложить и легко перетаскивать в руке.
- -
Передний левый подшипник в сильный дождь, постоянно спускающиеся бескамерные колёса. Нужно привыкать к низкому клиренсу.
Откатал 2100 километров. Заявленные 65 километров на одном заряде достижимы только при езде в экономичном режиме на высоком давлении по идеально ровной дороге при весе около 60 килограмм. В реалиях Магадана с его рельефом, при весе в 85 и давлении 3.5 АТМ, при грамотном переключении режимов работы, получалось максимум выжать около 42-45 километров с полного заряда. В Магадане этого хватает, чтобы проехать по городу, выехать на Трассу, доехать поста ДПС на 13 километре, свернуть на объездную, через Солнечный и Пионерный вернуться в центр и ещё немного там покататься. В общем, на два с копейками часа непрерывной езды по сопкам точно хватит. Встроенное зарядное устройство тоже делает настроение -- можно заряжать прямо на работе, но в самом самокате предусмотрено и подключение внешней, которая, к слову, может быть мощнее встроенной и заряжать самокат немного быстрее.
У самоката три режима работы -- Eco, Drive и Sport. Первый даёт очень плавный ход и разгоняет максимум до 15 км/ч, очень сильно экономит заряд и на нём очень комфортно двигаться среди людей по тротуарам, но малейший подъём -- и чувствуется нехватка тяги, самокат ощутимо замедляется и уже приходится помогать ногой. Второй режим -- основной при каких-либо более-менее дальних поездок по безлюдным/малолюдным тротуарам. Здесь достигается хороший баланс между скоростью и расходом заряда. Едет до 35 км/ч и способен подняться в большую часть подъёмов в черте города, а если где и не может -- периодическое подталкивание с ноги не доставляет особых неудобств. Третий режим не предусмотрен для повседневной езды. Его основное предназначение -- преодоление непродолжительных сложных участков, требующих большой тяги или дополнительной скорости. В этом режиме самокат развивает скорость до 30 км/ч и ему поддаётся практически любой подъём (на примере Магадана самокат в этом режиме не смог заехать только на последнюю часть подъёма к Маске Скорби и один из подъёмов в Пионерном, но уверен, что получилось бы, если бы скинул килограмм пять-семь). В этом режиме самокат трогается очень резко и старается выжать из двигателя максимум, от чего расход заряда здесь просто огромен, а с учётом того, что большая часть заряда уходит при разгоне самоката, использовать без причины не только небезопасно, но и неэффективно для заряда аккумулятора. На примере Магадана имеет смысл использовать его разве что при подъёме на Проспект Ленина и при подъёме на такие крутые подъёмы как поворот из Марчекана, подъём на Транспортной, Марчеканского переулка и подъёмы Пионерного. Нигде больше трогать его не стоит, если это не какой-нибудь короткий заезд типа "дом-работа-дом" по заезженному маршруту с хорошим покрытием без потока пешеходов.
Эксопилот-1UAVH
24.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
- качественные материалы и сборка
- разгоняется до 25 км/ч
- маневренный, легко управлять
- звоночек
- -
- тормоза ватные
- невнятный амортизатор
- долгая зарядка
- запас хода меньше заявленного
- в режиме охраны не блокируются колеса лишь жалобный писк
- механизм складывания и крепление на заднем крыле
Приобрел чтобы ездить до работы и обратно, 4 км в одну сторону, во мне 85 кг веса. Искал вариант по следующим критериям:
1) безопасность батареи
2) низкий вес важнее чем запас хода и скорость
3) минимальная цена
В целом готов был купить e2, но тут появилась эта модель с чуть более мощным двигателем, передним амортизатором и поворотниками, взял её.
Самокат в коробке достаточно большой и тяжелый, пришел забирать с коляской с ребенком, думал одной рукой донесу до машины, но ручки на коробке для переноски нет, оказалось очень непросто это сделать, нужно две руки.
Сборка простая, вставить руль, закрутить в двух местах(ключ в комплекте), все очень качественно, ощущается монолитно.
При складывании руль цепляется к пластиковому крючку на заднем крыле, учитывая вес самоката(а он 16 кг и всё-таки весь тяжелый), и воздействие вибраций на пластик, думаю если регулярно его носить в сложенном виде просто вопрос времени когда этот крючок сломается. По этому заказал сумку с ручками чтобы безопасно переносить.
Это первый мой электросамокат, по этому сравниваю поездку с прокатными:
1) разгон хуже, плавно но медленно разгоняется до 20 км/ч(в режиме S можно разогнаться до 25 км/ч, но ооочень долго до них набирает скорость).
2) тормоза сильно хуже, после дисковых тормозов прокатных ощущаются очень вяло, может еще сцепление литых колес хуже, как бы то не было, приходится ехать размеряно, заранее начиная торможение.
В совокупности получается очень медитативная езда, когда долго сбрасываешь скорость, потом долго обратно набираешь.
3) заряда хватает километров на 15
4) вилка не сказать что сильно помогает с амортизацией, по рукам бьет при езде по неровной плитке, интересно было бы сравнить с таким же без амортизации, не думаю что большая разница.
Приложение простое, никаких излишеств, полторы настройки. Записывается только пробег, никаких треков поездок не пишется.
Удивил режим охраны. Переднее колесо не блокируется, самокат лишь жалобно пищит. Поскольку нет gps и возможности отправить пуш нотификацию на телефон, смысла в этом режиме охраны особого нет.
В целом доволен, мои задачи(поездки на работу и обратно) выполняет, знал что беру компромиссную модель. Но не более, просто так кататься по городу на нем желания нет.
Капеллан-5SLGY
26.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
легкий , практичный, шустрый, не дребезжит не скрипит.
- -
я пользователь адекватный покупал с учетом моих потребностей и изучив сам материал по самокатам ninebot. недостатков нет. есть куча моделей данного бренда по разным потребностям. Если вы берете и ожидайте чего то большего , то вы просто почитайте при каких условиях они тестируются и от этого отталкивайтесь! голову свою включайте а не тоько жуйте ей!!
за эту сумму самокат просто подарок! днс вы очень занижайте стоимость!
При его стоимости вы получаете один из самых качественных самокатов , что есть у нас на рынке!
Передняя амортизирующая вилка придает значительно более плавный ход по любым покрытиям , брусчатка то или плитка на Невском , в принципе дискомфорта вы ощущать не будете. В отличии от любых самокатов в этом ценовом сегменте. В основном они все идут без каких либо амортизаторов . + на данном самокате достаточно комфортные мягкие покрышки.
Что касаемо батареи, если вам до работы не более 9 км в одну сторону и нет возможности зарядить на работе .и ваша масса не превышает боле 75кг , то это тот самый идеальный вариант для вас. Довезет туда и обратно без проблем в режиме драйв 100% ! Вы можете приобрести более мощный с большим количеством киловатт час АКБ, а за чем? Если ваш запрос не более чем я описал выше , то это даже глупо. При том что их цена друзья за 40т.+ и по ходовым качествам они будут хуже , тяжелее , толще дека, и самое главное при старте от цены 40+ они даже будут без амортизации, и при своем весе в 20+ это просто погремушки у которых потом появляется люфт руля и замены подшипников) да и не потаскаешься уже с таким по лестницам.Вес моего самоката для мужчин совсем не составит никакого напряжения. Достаточно легкий.
С моим весом 75 набор скорости более чем достаточный . На мое удивление в горку градусов 8-10 я даже набирал скорость , при встречном ветре он тоже уверенно держит скорость! И не маловажно за эти деньги у него уже есть поворотники, обновленный интерфейс на руле!
Как думайте плохой самокат?
Если он подарил столько эмоций и человек теперь хочет еще больше и лучше ?))
Делайте правильные выводы!
я уже заказал себе еще один самокат и не потому что мне этот не зашел.
Мне просто понравилось кататься и я хочу взять самокат уже не просто для езды до работы и домой) а для покатушек по городу) так что если ваши потребности свопадают с. моими и ваш вес учтите не выше 75 килограм. то вы кайфанете)
Туманник-2HBUJ
07.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Самокат очень клёвый. Выбирал специально т.к. такой используется в шеринге Whoosh. Запас хода хороший, рама толстая, колеса 10 дюймов ( проглатывает кочки лучше чем xiaomi т.к. Там 8 дюймов). Фара светит отлично в тёмное время суток. После регистрации в приложении производителя и обновления до актуальной версии, можно разлочить максимальную скорость до 30 км/ч . В качестве тормозов используется само мотор-колесо + передний барабанный.
В наборе, компания Ninebot прикладывает качественную противоугону с креплением (кроме как закрепления на 1 из ручек руля - места подходящего нет) или возить все в рюкзаке.
С горки можно разогнаться + - до 36 км/ч.
15 500 MAh - это не много в плане экономии электроэнергии. Это как 4-5 раза зарядить телефон.
- -
Не хватает амортизаторов. Можно и без них, но лучше с ними)) В стоке спасает то, что колеса большие и мелкую щебенку могут проглотить. Если есть денежка, то под эту модель подходят аморты компании Monorim.
Самокат не подойдёт девушкам и детям т.к. достаточно тяжёлый.
У всего модельного ряда, частая проблема с завода - болтается звонок (гремит в движении). Фиксится разбором и прокладкой ( На Ютубе есть гайды ).
Есть недостаток приобретения данного товара именно в ДНС, но об этом дальше.
Летом 2021 приобрел самокат за 41 599 руб. Покатался около 15 дней. После появился проблема - иногда появлялась вибрация в деке. Спустя ещё 5 дней, самокат стал постоянно вибрировать в движении. Грешил на мотор-колесо. Решил отдать на гарантийный ремонт в тот же магазин, где и брал. Ждать пришлось почти все 45 дней, но где то за 1-2 дня, позвонили, мол иди забирай. При первом осмотре, сразу понял что дека даже не вскрывалась (как были болты забиты грязью так и остались).
Согласно выданному акту - проблем не обнаружено и все исправно. На вопрос о повторной отправке в сервис, консультанты сказали, нет смысла т.к. такая же отписка будет.
Разумеется, при первом заезде проблема была повторно выявлена. Пришлось убрать самокат в долгий ящик.
В конце февраля 2022 года, руки дошли вскрыть самокат самостоятельно и проверить "исправную" технику. Собственно проблему сразу "учуял". Оказалось - погорела изоляция и провода с платы и зарядника закоротило. Предположительно, заводской брак по изоляции на соединении силовых кабелей между платой и зарядным устройством (т.к. судя по контактам, прогрев двигался оттуда). При визуальном осмотре - ремонтопригодно. Можно зачистить проводку и сделать изоляцию самостоятельно, благо жилы силовых - толстые.
Мораль следующая - хоть лично мне не повезло с товаром, но компания Ninebot отличная. Сам самокат на уровне ( не пожалеете ). Если решитесь купить самокат, подумайте дважды, у какого ритейлера приобретать, что бы не было проблем с гарантийным ремонтом.
P.S. не байчу на компенсации и т.д. Только оставляю отзыв о моем опыте использования.
Аргонавт-1ULVX
28.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Заявлена достаточно емкая батарея 10к для такого ценового диапазона это хорошо.
Очень добротно все сделано, красиво, надежно, действительно как айфон в мире самокатов.
Заявленная мощность в 500Вт впечатляет.
При зарядке на экране показывает % зарядки. Это удобно, чтобы понимать, сколько еще он будет заряжаться. Мой прошлый самокат просто заряжался 6 часов и было не понятно, сколько у него батарея.
Есть поворотники, которые включаются отдельными кнопками. Очень круто выглядит и добротно сделано.
- -
Необходимость установки приложения segway. Оно работает только для Андроид или Айфон. У меня Huawei и поставилось оно через изрядные танцы с бубном через GBOX. Вроде все заработало, но полчаса ушло, чтобы заставить его работать.
Самокат сразу же обновил прошивку и обновил модуль блютуз и только тогда я смог им нормально пользоваться.
Без приложения самокат пикает (аля, меня угнали) и едет 9км/ч, пока не поставишь приложение и не синхронизируешь его в нем.
Вес. Он для меня показался огромным. До этого был AccessStyle самокат, там вес небольшой, здесь вес уже ощущается конкретно и таскать его по лестнице не очень.
Огромная коробка. Коробка как от телевизора идет с ним. Имейте это ввиду. От коробки сразу в магазине отказался ибо ее тащить возможности не было. Пришлось сразу ехать из магазина на самокате (а для этого надо ставить сразу приложение)
Купил из-за доступной цены и батареи 10к емкостью. Обычно в этом ценовом диапазоне батареи 7,5к.
До этого у меня был AccessStyle Tsunami 30s. Намного более хлипкий, чем этот самокат.
Здесь понравилось качество сборки и материалов. На сколько хватит посмотрим.
У меня вес 85кг. - самокат едет нормально. По дальности трудно сказать, но мой старый Tsunami с батареей 7500 вез меня от силы 10км и садился полностью. Тут запас явно больше будет. Не думаю, что 20км он проедет. Но если проедет хотя бы 15км, то для меня это уже хорошо, ибо можно весь город объехать наш небольшой.
ОмниКод-5YZDL
07.08.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Здравствуйте ,расскажу свою историю владения : 05.05.23 покупаю, через 2 месяца начинает выскакивать ошибка 21(потеря связи с контроллером) , самокат сам выключается и останавливается, через какое то время снова можно включить, сначало разово так произошло, потом всё чаще и чаще, дошло до того что каждые 5 минут выключался, принёс по гарантии где покупал : г. Екатеринбург ТЦ апельсин ДНС 16.08.23 (ошибку заметил гораздо раньше) пробег 500 км где то это примерно 10 зарядок как пишет производитель, по факту на спорт режиме вы максимум проедете 20-25 км, на среднем 30 максимум, на пешеходном не пробывал. Спрашиваю у продавца который у меня принимает товар на гарантию , смотрите если брак заводской могу с доплатой взять другой самокат ? На что ответили утвердительно . Забирают мой самокат на срок до 45 дней сказали ждите смс, ждал до 24.09 в срок вроде уложились, прихожу 27.09 , тот же продовец который у меня принимал, я к нему, говорю у меня готов по гарантии самокат. Он такой да, да, я говорю давайте разбираться, что за ремонт был, что меняли что случилось, на что получил ответ замена батареии, на что я сразу сказал я хочу заменить на другой товар с доплатой, раз батарея эта грубо говоря мотор у машины, поломка серьёзная, на что мне говорят нет вам заменили бесплатно деньги не вернём, я говорю хорошо раз акум новый то вы даете гарантю на него год, со дня замены, нет со дня гарантии ответ, хотя в законодательстве написано, что время ремонта продлевает гарантию, на это время, уже некомпетентность, так же если из строя выходит основной узел то вроде-бы я уже имею право на возврат, так как это технически сложная конструкция и при выходе из строя батареи должны делать возврат . Начинаю настаивать на возврате, сотрудник как будто меня не слышит , и говорит в таких случаях мы не возвращаем, я говорю дайте мне заключения экспертизы, мне говорят они не че не пишут, только замена батареи, какую батарею поставил, что сделали не каких документов не дали , я говорю в чем причина поломки, молчат, чек забрали когда самокат забирали, говорю чек то отдайте, на что получил ответ, а что мы его у вас забирали, хотя тот же сотрудник. Дали какую то распечатку типо чек. Попросил дать ему какой то документ о ремонте что заменили и в чем проблема, он мне его просто отксерил, и печать даже не поставил, там их какая то внутренняя накладная с конторой. По самокату: закрутили винтик на дисплее, два сверху родные чёрные, внизу ржавый не родной, смотрится ужасно , появился звук в подшибнике после ремонта . Отношения ужасное...
|
Электросамокат Ninebot KickScooter E2 Pro | ОНЛАЙНТРЕЙД.РУ | 33 059 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Ninebot KickScooter E2 Pro
Характеристи Ninebot KickScooter E2 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 17.7 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 140 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 12 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, передняя фара (фонарь), поддержка Bluetooth, подсветка, привод задний, привод передний |
| Запас хода : | 55 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 8 ч |
| Мощность двигателя : | 750 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 12800 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 46 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 117.8 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | литые, надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | поддержка Bluetooth, приложение «Segway-Ninebot», интеграция с Apple «Find My» («Локатор»), система стабилизации Traction Control, BMS-контроллер, защита от короткого замыкания, система сонного режима при пониженном напряжении, защита от перегрузки по току, защита от перегрева, двойная защита от перезаряда и переразряда, круиз-контроль, встроенные сигналы поворота спереди и сзади |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
