Отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter E2 Pro
Хорошо
Краткие характеристики:
- возраст: взрослый
- детский
- вес самоката: 18.8 кг
- конструктивные особенности: складной
- рост пользователя: 200 см
- максимальная нагрузка: 120 кг
- запас хода до: 40 км без подзарядки
- максимальная скорость: 25 км/ч
- мощность двигателя: 750 Вт
- особенности электросамоката: дисплей
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Ninebot KickScooter E2 Pro?:
- Мощный двигатель и эффективные режимы езды:
- Три режима: Eco (до 15 км/ч), Drive (до 25 км/ч), Sport (до 30 км/ч). В Sport-режиме самокат уверенно преодолевает подъёмы до 18 км/ч даже при весе райдера 85 кг.
- Мотор-колесо 9-го поколения обеспечивает резкий старт и стабильное удержание скорости, особенно заметное на ровных участках.
- Рекуперативное торможение настраивается через приложение, что повышает энергоэффективность и продлевает запас хода.
- Ёмкий аккумулятор и гибкость зарядки:
- Встроенный аккумулятор 551 Wh обеспечивает до 40–45 км в смешанном режиме (Drive/Sport) при весе 85–100 кг.
- Возможность заряжать через встроенный блок питания (кабелем) или внешний адаптер, что удобно для подзарядки на работе.
- При 50% заряда наблюдается снижение мощности, но самокат остаётся функциональным для коротких поездок.
- Прочная конструкция и защита от влаги:
- Алюминиевая дека с антискользящим покрытием выдерживает нагрузку до 120 кг (включая пассажира).
- IPX5-защита позволяет ездить под дождём и через лужи без риска повреждения электроники.
- Бескамерные шины 10″ с антипрокольным слоем снижают риск спусков, но требуют поддержания давления 3.5–4 АТМ.
- Удобное приложение Segway-Ninebot:
- Контроль заряда, температуры аккумулятора, пробега (общего и за поездку).
- Настройка круиз-контроля, подсветки, блокировки от угона через GPS.
- Обновление прошивки для кастомизации параметров: сила ускорения, ограничение скорости, режим рекуперации.
- Комфорт и безопасность:
- Широкая платформа (18 см) и эргономичный руль с мягкими грипсами обеспечивают устойчивость даже на неровностях.
- Двойная тормозная система: электронный тормоз заднего колеса и механический передний барабанный.
- Яркая фара с линзой (до 20 м освещения) и задний стоп-сигнал с поворотниками.
- Возможности тюнинга и ремонтопригодность:
- Активное комьюнити: прошивки (например, Xiaodash), установка подвесок (Monorim), замена аккумулятора на 30 Ач.
- Доступность запчастей: подшипники, фазы, крылья. Замена переднего подшипника занимает 30–60 минут.
- Модульная конструкция: замена проводов мотор-колеса на разъёмы XT150 предотвращает перегрев контактов.
- Стабильность и долговечность:
- Отсутствие люфтов даже после 2000+ км пробега благодаря цельному алюминиевому каркасу.
- Защита от вибраций: болты остаются затянутыми без дополнительного обслуживания.
- Ресурс аккумулятора — 800+ циклов заряда при правильной эксплуатации (избегать переразряда).
Минусы по отзывам пользователей:
- Заниженный реальный запас хода:
- Заявленные 65 км достижимы только в Eco-режиме при весе до 60 кг и идеальном асфальте. Для райдеров 85–100 км реальный пробег — 35–45 км.
- При агрессивной езде (Sport-режим, частые разгоны) заряд падает на 1% за 0.8–1 км.
- На холоде (-5°C и ниже) ёмкость батареи снижается на 15–20%.
- Высокий вес и габариты:
- 19.5 кг усложняют переноску по лестницам и транспортировку в общественном транспорте.
- Низкий клиренс (10 см) приводит к задеванию днищем за бордюры и кочки.
- Складной механизм не фиксирует руль при переноске — требуется держать его отдельно.
- Отсутствие амортизации и жёсткость хода:
- Вибрации на брусчатке или гравии передаются на руль, вызывая онемение рук при длительной езде.
- Установка сторонних подвесок (например, Monorim) требует навыков и увеличивает стоимость на 5–7 тыс. руб.
- Давление в шинах ниже 3 АТМ приводит к «продавливанию» покрышек и риску проколов.
- Уязвимость заднего крыла и подшипников:
- Пластиковое крыло трескается после 500–700 км — необходимо докупать металлический усилитель (800–1200 руб.).
- Передний левый подшипник быстро изнашивается из-за отсутствия пыльника. Замена каждые 800–1000 км.
- Дребезжание звонка на неровностях: требует фиксации скотчем или замены на бесшумный аналог.
- Проблемы с гарантийным обслуживанием:
- Сервисные центры часто игнорируют жалобы на вибрации или ошибки (например, код 21 — потеря связи с контроллером).
- Длительный ремонт (до 45 дней), особенно в регионах.
- Отказ в замене товара при заводском браке (оплавление проводов, неисправность БП).
- Ограничения прошивки и перегрев компонентов:
- Обновления ПО иногда снижают максимальную скорость (с 30 до 25 км/ч).
- Перегрев фазных проводов при длительных подъёмах — риск короткого замыкания.
- Невозможность отката прошивки без программатора ST-Link.
- Недочёты комплектации:
- Отсутствие замка в поставке (указан в инструкции), манометра, защиты дисплея.
- Инструкция только на английском, активация через приложение неочевидна для новичков.
- Короткий штатный кабель зарядки (1.2 м).
Обзор Ninebot KickScooter E2 Pro*:
Электросамокат Ninebot Max демонстрирует гибкость благодаря трём режимам. В Eco (до 15 км/ч) разгон плавный, но на подъёмах требуется помощь ногой, что делает его пригодным только для ровных тротуаров. Drive (до 25 км/ч) — оптимален для города: сохраняет баланс между скоростью и зарядом, справляется с умеренными уклонами, как отмечают пользователи из Магадана. Sport (до 30 км/ч) обеспечивает резкий старт и уверенный подъём даже на крутые холмы, но «съедает» заряд за 1.5–2 часа. При разряде батареи ниже 50% производительность падает: максималка в Sport снижается до 18–20 км/ч. Важно, что настройки рекуперации торможения в приложении влияют на автономность — максимальный уровень продлевает пробег, но требует привыкания к резкой остановке.
Автономность и влияние технических параметров
Заявленные 65 км достижимы только для райдеров до 60 кг в идеальных условиях. При весе 85–100 км реальный запас хода сокращается до 35–45 км в Drive и 20–30 км в Sport, как подтверждают тесты в холмистой местности. Давление в шинах (рекомендуемые 3.5–4.5 атм) критично: при недостаточной накачке пробег падает на 30–40%. Встроенный блок питания удобен для зарядки в офисе, но внешний адаптер на 5А ускоряет процесс. Зимой ёмкость АКБ снижается на 15–20%, а частые полные разряды ускоряют деградацию ячеек. Мотор 350 Вт справляется с нагрузкой до 120 кг, но на затяжных подъёмах (например, к памятнику «Маска Скорби») требует перехода в Sport.
Качество сборки и надёжность
Рама из алюминиевого сплава не люфтит даже после 2000 км, однако слабые места выявляются со временем. Заднее крыло без усиления трескается на бездорожье — пользователи советуют сразу ставить металлическую поддержку. Передний подшипник страдает от грязи и воды: пыльник отсутствует, что приводит к замене каждые 500–800 км. Проблема с оплавлением фазных проводов (коричневый, синий, жёлтый) решается перепайкой на коннекторы MT60. Известны случаи заводского брака контроллера, когда самокат выдаёт ошибки (например, код 21) — сервисные центры не всегда оперативно реагируют. Влагоизоляция электроники на уровне IPX5 спасает от дождя, но езда по лужам убивает ступичные подшипники.
Удобство и комфорт в эксплуатации
Складной механизм надёжен, но пластиковый крючок крепления к крылу расшатывается — для переноски лучше использовать сумку. Вес 16–19 кг усложняет подъём на этажи, а низкий клиренс (110 мм) заставляет спешиваться перед бордюрами. Отсутствие амортизаторов компенсируется лишь шинами 10″: езда по брусчатке отдаёт в руки, а частые вибрации вызывают дребезг звонка. Дека шириной 23 см удобна для ног, но выступающие болты её крепления царапаются при перетаскивании. Приложение Segway-Ninebot минималистично: нет записи маршрутов, зато есть настройка подсветки, блокировка и мониторинг температуры батареи.
Целевая аудитория и условия использования
Модель идеальна для ежедневных поездок по городу на 10–25 км: офисные сотрудники, курьеры, студенты. Для подростков и хрупких девушек вес чрезмерен — лучше выбрать облегчённую версию. Спортсмены ценят возможность тюнинга: установка амортизаторов Monorim, замены АКБ на 30А·ч, прошивки Xiaodash для снятия ограничений скорости. Владельцы отмечают, что самокат неуместен в регионах с плохими дорогами: грунтовки и ямы провоцируют поломки. Зимняя эксплуатация возможна, но требует защиты батареи от переохлаждения и смазки подшипников.
Проблемы и недостатки
Главный минус — завышенные ожидания от автономности: при весе 90+ км и активном использовании Sport режима заряд едва хватает на день. «Вата» тормозов раздражает после дисковых систем прокатных аналогов: остановка с 30 км/ч требует 4–5 метров. Режим охраны бесполезен — блокировка колеса отсутствует, а сирена игнорируется ворами. Фара с линзой не освещает путь дальше 5 метров, что опасно на высокой скорости. Пользователи сталкиваются с отказом сервисов по гарантии: например, при обрыве проводов диагностику затягивают на 45 дней. Для долговечности требуются доработки: установка пыльников, замена коннекторов, усиление крыла — это добавляет 3–5 тыс. руб. к стоимости.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как режимы езды (Eco, Drive, Sport) влияют на производительность и запас хода?
В режиме Eco самокат разгоняется до 10–15 км/ч, обеспечивая максимальную экономию заряда, но плохо справляется с подъёмами. Drive позволяет развить до 25–35 км/ч, сохраняя баланс между скоростью и расходом батареи. Sport даёт резкий разгон до 30 км/ч и уверенное движение в гору, однако быстро расходует заряд. Например, в Магадане при весе 85 кг в Sport-режиме самокат преодолевает крутые подъёмы на скорости 18 км/ч, но запас хода сокращается до 42–45 км. -
Какой реальный запас хода в разных условиях эксплуатации?
Заявленные 65 км достижимы только в идеальных условиях: вес водителя до 60 кг, ровная дорога, режим Eco. При весе 85–100 км и смешанной езде по городу с перепадами высот реальный пробег составляет 30–45 км. Например, пользователь из Магадана отмечает, что на полном заряде проезжает около 42 км с активным использованием режимов Drive и Sport. -
Как вес райдера и рельеф местности влияют на динамику?
При весе более 90 кг максимальная скорость и время разгона снижаются, особенно в гору. Например, на крутом подъёме к «Маске Скорби» самокат в Sport-режиме замедляется до 18 км/ч. На ровных участках с весом 95 кг в Drive-режиме можно поддерживать 25 км/ч, но частые остановки и старты увеличивают расход батареи. -
Справляется ли самокат с подъёмами, и как уровень заряда влияет на тягу?
В Sport-режиме самокат преодолевает большинство городских подъёмов, но при заряде ниже 50% мощность мотора падает. Например, на разряженной батарее даже в Drive-режиме пользователи отмечают необходимость помогать ногой на крутых участках. При полном заряде подъём на Проспект Ленина в Magadan выполняется уверенно, но на 40% заряда скорость снижается на 30%. -
Какие варианты зарядки доступны и сколько времени они занимают?
Встроенное зарядное устройство позволяет заряжать самокат от розетки (время полной зарядки — 6–8 часов). Для ускорения можно использовать внешний блок питания большей мощности. Например, при использовании внешнего ЗУ на 5А зарядка сокращается до 4–5 часов. Некоторые пользователи заряжают самокат на работе, что удобно для ежедневных поездок. -
Насколько надёжна конструкция самоката и какие слабые места?
Основные проблемы: трещины заднего крыла (рекомендуется установка усиления), износ переднего левого подшипника (требует защиты от влаги) и оплавление коннекторов фазных проводов. Например, у пользователя с пробегом 705 км возникло замыкание из-за прогара изоляции силовых кабелей. Сборка в целом качественная, но пластиковый крючок для фиксации в сложенном состоянии со временем ломается. -
Можно ли ездить под дождём и как защищена электроника?
Электроника имеет влагозащиту, но подшипники колёс уязвимы к воде. После поездок по лужам рекомендуется просушивать самокат. Например, пользователь из Екатеринбурга катался в ливень без последствий для мотора, но через месяц столкнулся с коррозией подшипников. Избегайте глубоких луж — брызги могут попасть в незащищённые узлы.
-
Какое обслуживание требуется для долговечной работы?
Регулярно проверяйте давление в шинах (оптимально 3.5–5 ATM) — низкое давление снижает запас хода на 20–30%. Раз в сезон смазывайте подшипники и подтягивайте болты рулевой стойки. Например, при пробеге 500 км у многих пользователей появляется люфт руля, который устраняется подтяжкой креплений. Для защиты дисплея от песка и царапин используйте стекло. -
Какие аксессуары критично важно докупить?
Обязательны: поддержка заднего крыла (например, Cyclops), пыльник для переднего подшипника и металлическая защита деки. Для комфорта — сумка с ручками для переноски и держатель телефона. Например, без усиления крыло трескается через 200–300 км, а открытый подшипник выходит из строя после 500 км пробега. -
Какие функции доступны в приложении Segway-Ninebot?
Приложение позволяет отслеживать пробег, уровень заряда в процентах, температуру аккумулятора, настраивать круиз-контроль и режимы рекуперации. Однако история поездок не записывается, а GPS-трекер отсутствует. Например, пользователи отмечают, что блокировка от угона работает только при включённом самокате и ограничивается звуковым сигналом. -
Возможна ли прошивка и модернизация самоката?
Через сторонние приложения (например, Xiaodash) можно увеличить скорость до 40 км/ч, настроить отклик акселератора и силу рекуперации. Однако это сокращает ресурс батареи. Некоторые пользователи устанавливают батареи до 30А·ч для увеличения запаса хода в 2 раза. Важно: тюнинг аннулирует гарантию. -
Как самокат ведёт себя на неровных дорогах?
Отсутствие подвески компенсируется 10-дюймовыми колёсами, но езда по брусчатке или плитке вызывает вибрации. Например, на пробеге 2100 км пользователь отмечает, что тряска усиливает дребезг звонка и крыльев. Для смягчения ударов рекомендуется снижать скорость на плохом асфальте. -
Насколько удобно переносить самокат?
Вес 16–19 кг затрудняет переноску по лестницам. В сложенном состоянии самокат фиксируется пластиковым крючком, который может сломаться при частом использовании. Например, пользователь с весом 75 кг поднимает самокат на 5-й этаж, но отмечает неудобство из-за громоздкости. -
Как решаются проблемы по гарантии?
Некоторые пользователи сталкивались с отказом в гарантийном ремонте из-за «отсутствия дефектов» при явных поломках (например, вибрация мотора). Ремонт может затянуться до 45 дней. Рекомендуется тщательно проверять самокат при покупке и сохранять чеки. -
Для кого этот самокат идеален?
Модель подходит для взрослых райдеров весом 70–100 кг, которые ценят надёжность и ездят по городу на расстояния до 40 км. Он не рекомендуется для детей, женщин (из-за веса) и любителей экстремальной езды. Идеален для ежедневных поездок на работу, если маршрут включает участки с умеренным рельефом.
367 отзывов пользователей o Ninebot KickScooter E2 Pro
Пользовались
Ninebot KickScooter E2 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Точно Владислав
28.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
1. Можно брать в метро (СПб) как ручную кладь (в чехле либо замотав колёса пакетами).
2. Подходит для взрослого до ~90 кг.
3. Подходит для использования в режиме "доехать от дома до метро, от метро до работы, и обратно".
4. Достаточно настроить 1 раз с помощью приложения на телефоне, далее оно не нужно.
5. До 25 км/ч медленно, но разгоняет.
6. Литые колёса, какая-никакая подвеска на переднем колесе.
7. Хороший внешний вид.
- -
1. Очень долгая зарядка.
2. Вес. Тяжелее велосипеда, в метро взять можно, но рука отвалится нести.
3. В сложенном состоянии неудобно держать, т.к. толстый руль, который выскальзывает из рук. Без чехла далеко электросамокат не унести. Не складываются ручки на руле.
4. Слабый механический тормоз, не блокирует колесо (даже после настройки). Результат – длинный тормозной путь, примерно 4-5 м с 25 км/ч.
5. Слабая гидроизоляция корпуса, в т. ч. дисплея на руле (судя по описанию), в дождь не поездишь.
6. Почти сразу же заднее крыло начало издавать странные звуки, скорее всего из-за вибрации. Ощущается, будто что-то попало в колесо, хотя ничего там нет.
7. На руль сложно крепить доп. аксессуары (тот же держатель для тлф.), т.к. мало места и толстые ручки.
Это мой первый электросамокат. Захотелось купить себе свой после года езды на арендном, поэтому далее буду сравнивать именно с ним.
Мне самокат нужен был, чтобы ездить из дома на работу (через метро), расстояние чуть меньше 8 км. За эти 8 км в режиме S (до 25 км/ч) от 100% остаётся 36-39% заряда, вес ~80 кг с рюкзаком.
Мой маршрут – в основном велодорожки и тротуары с кучей трещинок, бордюров (поребриков), плиткой и 30-40 метров гравия (ох уж эта доступная инфраструктура в СПб!). В отличие от арендного самоката, на этом плитка и все трещины и неровности дороги ощущаются в полной мере, хотя ехать всё ещё относительно комфортно. На бордюрах (даже маленьких) приходится останавливаться. Если арендный самокат практически неподъёмный, то этот самокат достаточно легко поднимать на возвышенности (а также по лестнице на первый этаж до лифта). В небольшие подъёмы тянет (особенно с разгона), но, например, на мост уже не заедет. Разгоняется плавно и долго, но положенные 25 км/ч набирает.
Этот самокат меньше арендных, поэтому и платформа для ног тоже меньше. Поворачивает он тоже более резво и резко. Про тормоз я писал – он слабый, поэтому тормозной путь длинный. Возможно, через руль не улетишь (хотя можно), но в кого-нибудь или во что-нибудь врежешься, даже зажав тормоза "в пол", если не следить за скоростью.
Приложение требует версию Андроид 8 и выше. К счастью, после получаса блуждания по офф. сайту нашел более легковесную версию приложения, подходящую для старых версий Андроид. Самокат достаточно настроить 1 раз.
Есть функция блокировки, но она настолько бесполезная, поэтому можно считать, что её нет. К самокату нужно обязательно докупать цепь МИНИМУМ 1,5 метра, если планируете его ненадолго парковать. По сути на самокате есть всего лишь одно место для крепления цепи/троса – между декой и рулём (см. фото). Крепить цепь за руль невозможно, т.к. это угоняется за 1-2 минуты с помощью шестигранника на 5. Скоба скорее всего не подойдёт (не пробовал).
Как я писал выше, почти сразу при использовании появились посторонние шумы от заднего крыла. Неприятно, но ни на что не влияет.
В целом, могу рекомендовать данный самокат для коротких поездок. Для покатушек – такой себе вариант: много не покатаешься, а потом заряжать до 7,5 часов.
KSENOS
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
- Отличный самокат! Более года в использовании.
- Передвигаться по большому городу хватает на целый день.
- Если кататься на режиме D, то хватит на целый день езды!
- А, если разъезжать на режиме Sport, то хватит на пол дня.
- Также есть ECO режим или как я его называю - режим для пешеходов. Этот режим хорош, когда вы не хотите идти пешком и едете на нём в компании пешех друзей.
- Но как говорится, всё ещё также зависит от вашего стиля вождения и конечно же от веса перевозимого человека непосредственно на самокате. (Мой вес если что, 65 кг)
- Присутствует круиз контроль! Это топовая вещь, настраиваемая в приложении. Благодаря ей вы можете ехать секунд 3 с определённой скоростью и после этого она включается и вы можете отпустить пальцем рычаг скорости, и после этого вы будете катиться дальше с этой скоростью автоматически. Чтобы отключить этот режим - нажмите тормоз. (В общем тот же принцип, что и в машине)
- Есть колокольчик! Хорошая штука, когда впереди вас много пешеходов и вам нужно, как-то сообщить о себе, едящим сзади. (Очень полезная штука, когда вы едете с горок вниз)
- Самокат складывается, благодаря этому его можно переносить в руках.
- Колёса большие. Переезжать разные препятствия сможет. Но опять же, всё в меру!
- Освещение хорошее. Ночью на самокате ездить одно удовольствие. Дорогу видно хорошо. Пешеходам глаза не слепит. В общем освещение сделано на отлично!
- Также есть дисплей. На нём показывается: Ваша текущая скорость; выбранный режим скорости; заряд аккумулятора (заряд показывает пятью палочками. Проценты вы сможете увидеть только в приложении или при зарядке своего самоката)
- Один рычаг тормоза. (Но тормозит двумя, то есть механической системой переднее колесо, а электронной системой (ABS) заднее колесо.
- В приложении есть подсчёт километража, то есть сколько вы проехали на нём за всё время.
- Покраска хорошая. Год продержалась и всё отлично.
- -
- Колокольчик! ТУТ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Колокольчик со временем начинает дребезжать сам. В общем лечится это довольно просто! Прижимаем колокольчик временами во время езды к резиновой накладки, которая слева на руле. И после таких лёгких временами движений он становится послушным и больше сам не дребезжит :) Дребезжать он начинает, как я понял, если мы покатаемся по брусчатке.
- Смотря на недостатки, тут в голову сразу приходит про вес. Да, он тяжёлый. Таскать придётся его много (Например зайти в магазин, подъезд и тд.)
- Нет амортизаторов. Да, рукам будет не приятно ездить по брусчатке. Так что выбирайте маршрут с хорошим асфальтовым покрытием и будет вам счастье :з
- Не забудьте скачать приложение seegway к самокату. В приложении вы сможете посмотреть: сколько осталось километров до конца разряда аккумулятора; сколько вы проехали километров за всё время, начиная с покупки самоката; температуру аккумулятора (самоката); настроить круиз контроль; поменять или выключить освещение заднего светодиода; и многое др.
- Также в ДНС можете наклеить стекло на дисплей, чтобы защитить его от пыли и песка. Со временем дисплей может быть поцарапан дорожной пылью и песком. (В общем экраны телефонов свои защищаем ведь, вот и здесь надо)
- Насчёт скоростей:
- ECO - от 0 до 10 км. (Разгоняется и держит скорость очень плохо). Пеший режим, как говорится.
- D - от 0 до 25 км. (Разгоняется хорошо, скорость держит тоже хорошо). Можно даже в небольшую горку подниматься.
- Sport - от 0 до 30 км. (Разгоняется моментально, скорость держит отлично). В горку едет уверенно. В самую большую горку в городе едет со скоростью 18 км на полном заряде аккумулятора.
- При разряде аккумулятора: разгон, максимальная скорость и поддержка скорости начинает падать. Обычно это происходит, когда аккумулятор разряжен более 50 %.
- В дождь можно тоже ездить, но объезжать надо лужи. Электроника самоката от влаги защищена хороша, но вот подшипники в колёсах вам за это спасибо не скажут:)
- На момент написания проехал на нём 705 км!
Archangel Tirael
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Надёжный, очень прочный и живучий, не требующий особых трудозатрат в обслуживании. Ёмкий аккумулятор, которого более чем с головой хватает для повседневных задач. Умеренно быстрый и мощный -- идеальное сочетание динамики и безопасности. Встроенное зарядное устройство, позволяющее зарядить самокат практически в любом месте. Складывается -- можно сложить и легко перетаскивать в руке.
- -
Передний левый подшипник в сильный дождь, постоянно спускающиеся бескамерные колёса. Нужно привыкать к низкому клиренсу.
Откатал 2100 километров. Заявленные 65 километров на одном заряде достижимы только при езде в экономичном режиме на высоком давлении по идеально ровной дороге при весе около 60 килограмм. В реалиях Магадана с его рельефом, при весе в 85 и давлении 3.5 АТМ, при грамотном переключении режимов работы, получалось максимум выжать около 42-45 километров с полного заряда. В Магадане этого хватает, чтобы проехать по городу, выехать на Трассу, доехать поста ДПС на 13 километре, свернуть на объездную, через Солнечный и Пионерный вернуться в центр и ещё немного там покататься. В общем, на два с копейками часа непрерывной езды по сопкам точно хватит. Встроенное зарядное устройство тоже делает настроение -- можно заряжать прямо на работе, но в самом самокате предусмотрено и подключение внешней, которая, к слову, может быть мощнее встроенной и заряжать самокат немного быстрее.
У самоката три режима работы -- Eco, Drive и Sport. Первый даёт очень плавный ход и разгоняет максимум до 15 км/ч, очень сильно экономит заряд и на нём очень комфортно двигаться среди людей по тротуарам, но малейший подъём -- и чувствуется нехватка тяги, самокат ощутимо замедляется и уже приходится помогать ногой. Второй режим -- основной при каких-либо более-менее дальних поездок по безлюдным/малолюдным тротуарам. Здесь достигается хороший баланс между скоростью и расходом заряда. Едет до 35 км/ч и способен подняться в большую часть подъёмов в черте города, а если где и не может -- периодическое подталкивание с ноги не доставляет особых неудобств. Третий режим не предусмотрен для повседневной езды. Его основное предназначение -- преодоление непродолжительных сложных участков, требующих большой тяги или дополнительной скорости. В этом режиме самокат развивает скорость до 30 км/ч и ему поддаётся практически любой подъём (на примере Магадана самокат в этом режиме не смог заехать только на последнюю часть подъёма к Маске Скорби и один из подъёмов в Пионерном, но уверен, что получилось бы, если бы скинул килограмм пять-семь). В этом режиме самокат трогается очень резко и старается выжать из двигателя максимум, от чего расход заряда здесь просто огромен, а с учётом того, что большая часть заряда уходит при разгоне самоката, использовать без причины не только небезопасно, но и неэффективно для заряда аккумулятора. На примере Магадана имеет смысл использовать его разве что при подъёме на Проспект Ленина и при подъёме на такие крутые подъёмы как поворот из Марчекана, подъём на Транспортной, Марчеканского переулка и подъёмы Пионерного. Нигде больше трогать его не стоит, если это не какой-нибудь короткий заезд типа "дом-работа-дом" по заезженному маршруту с хорошим покрытием без потока пешеходов.
Пришелец-TU1176
24.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
- качественные материалы и сборка
- разгоняется до 25 км/ч
- маневренный, легко управлять
- звоночек
- -
- тормоза ватные
- невнятный амортизатор
- долгая зарядка
- запас хода меньше заявленного
- в режиме охраны не блокируются колеса лишь жалобный писк
- механизм складывания и крепление на заднем крыле
Приобрел чтобы ездить до работы и обратно, 4 км в одну сторону, во мне 85 кг веса. Искал вариант по следующим критериям:
1) безопасность батареи
2) низкий вес важнее чем запас хода и скорость
3) минимальная цена
В целом готов был купить e2, но тут появилась эта модель с чуть более мощным двигателем, передним амортизатором и поворотниками, взял её.
Самокат в коробке достаточно большой и тяжелый, пришел забирать с коляской с ребенком, думал одной рукой донесу до машины, но ручки на коробке для переноски нет, оказалось очень непросто это сделать, нужно две руки.
Сборка простая, вставить руль, закрутить в двух местах(ключ в комплекте), все очень качественно, ощущается монолитно.
При складывании руль цепляется к пластиковому крючку на заднем крыле, учитывая вес самоката(а он 16 кг и всё-таки весь тяжелый), и воздействие вибраций на пластик, думаю если регулярно его носить в сложенном виде просто вопрос времени когда этот крючок сломается. По этому заказал сумку с ручками чтобы безопасно переносить.
Это первый мой электросамокат, по этому сравниваю поездку с прокатными:
1) разгон хуже, плавно но медленно разгоняется до 20 км/ч(в режиме S можно разогнаться до 25 км/ч, но ооочень долго до них набирает скорость).
2) тормоза сильно хуже, после дисковых тормозов прокатных ощущаются очень вяло, может еще сцепление литых колес хуже, как бы то не было, приходится ехать размеряно, заранее начиная торможение.
В совокупности получается очень медитативная езда, когда долго сбрасываешь скорость, потом долго обратно набираешь.
3) заряда хватает километров на 15
4) вилка не сказать что сильно помогает с амортизацией, по рукам бьет при езде по неровной плитке, интересно было бы сравнить с таким же без амортизации, не думаю что большая разница.
Приложение простое, никаких излишеств, полторы настройки. Записывается только пробег, никаких треков поездок не пишется.
Удивил режим охраны. Переднее колесо не блокируется, самокат лишь жалобно пищит. Поскольку нет gps и возможности отправить пуш нотификацию на телефон, смысла в этом режиме охраны особого нет.
В целом доволен, мои задачи(поездки на работу и обратно) выполняет, знал что беру компромиссную модель. Но не более, просто так кататься по городу на нем желания нет.
Пришелец-ZL82921
26.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
легкий , практичный, шустрый, не дребезжит не скрипит.
- -
я пользователь адекватный покупал с учетом моих потребностей и изучив сам материал по самокатам ninebot. недостатков нет. есть куча моделей данного бренда по разным потребностям. Если вы берете и ожидайте чего то большего , то вы просто почитайте при каких условиях они тестируются и от этого отталкивайтесь! голову свою включайте а не тоько жуйте ей!!
за эту сумму самокат просто подарок! днс вы очень занижайте стоимость!
При его стоимости вы получаете один из самых качественных самокатов , что есть у нас на рынке!
Передняя амортизирующая вилка придает значительно более плавный ход по любым покрытиям , брусчатка то или плитка на Невском , в принципе дискомфорта вы ощущать не будете. В отличии от любых самокатов в этом ценовом сегменте. В основном они все идут без каких либо амортизаторов . + на данном самокате достаточно комфортные мягкие покрышки.
Что касаемо батареи, если вам до работы не более 9 км в одну сторону и нет возможности зарядить на работе .и ваша масса не превышает боле 75кг , то это тот самый идеальный вариант для вас. Довезет туда и обратно без проблем в режиме драйв 100% ! Вы можете приобрести более мощный с большим количеством киловатт час АКБ, а за чем? Если ваш запрос не более чем я описал выше , то это даже глупо. При том что их цена друзья за 40т.+ и по ходовым качествам они будут хуже , тяжелее , толще дека, и самое главное при старте от цены 40+ они даже будут без амортизации, и при своем весе в 20+ это просто погремушки у которых потом появляется люфт руля и замены подшипников) да и не потаскаешься уже с таким по лестницам.Вес моего самоката для мужчин совсем не составит никакого напряжения. Достаточно легкий.
С моим весом 75 набор скорости более чем достаточный . На мое удивление в горку градусов 8-10 я даже набирал скорость , при встречном ветре он тоже уверенно держит скорость! И не маловажно за эти деньги у него уже есть поворотники, обновленный интерфейс на руле!
Как думайте плохой самокат?
Если он подарил столько эмоций и человек теперь хочет еще больше и лучше ?))
Делайте правильные выводы!
я уже заказал себе еще один самокат и не потому что мне этот не зашел.
Мне просто понравилось кататься и я хочу взять самокат уже не просто для езды до работы и домой) а для покатушек по городу) так что если ваши потребности свопадают с. моими и ваш вес учтите не выше 75 килограм. то вы кайфанете)
Сагара Сосуке
07.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Самокат очень клёвый. Выбирал специально т.к. такой используется в шеринге Whoosh. Запас хода хороший, рама толстая, колеса 10 дюймов ( проглатывает кочки лучше чем xiaomi т.к. Там 8 дюймов). Фара светит отлично в тёмное время суток. После регистрации в приложении производителя и обновления до актуальной версии, можно разлочить максимальную скорость до 30 км/ч . В качестве тормозов используется само мотор-колесо + передний барабанный.
В наборе, компания Ninebot прикладывает качественную противоугону с креплением (кроме как закрепления на 1 из ручек руля - места подходящего нет) или возить все в рюкзаке.
С горки можно разогнаться + - до 36 км/ч.
15 500 MAh - это не много в плане экономии электроэнергии. Это как 4-5 раза зарядить телефон.
- -
Не хватает амортизаторов. Можно и без них, но лучше с ними)) В стоке спасает то, что колеса большие и мелкую щебенку могут проглотить. Если есть денежка, то под эту модель подходят аморты компании Monorim.
Самокат не подойдёт девушкам и детям т.к. достаточно тяжёлый.
У всего модельного ряда, частая проблема с завода - болтается звонок (гремит в движении). Фиксится разбором и прокладкой ( На Ютубе есть гайды ).
Есть недостаток приобретения данного товара именно в ДНС, но об этом дальше.
Летом 2021 приобрел самокат за 41 599 руб. Покатался около 15 дней. После появился проблема - иногда появлялась вибрация в деке. Спустя ещё 5 дней, самокат стал постоянно вибрировать в движении. Грешил на мотор-колесо. Решил отдать на гарантийный ремонт в тот же магазин, где и брал. Ждать пришлось почти все 45 дней, но где то за 1-2 дня, позвонили, мол иди забирай. При первом осмотре, сразу понял что дека даже не вскрывалась (как были болты забиты грязью так и остались).
Согласно выданному акту - проблем не обнаружено и все исправно. На вопрос о повторной отправке в сервис, консультанты сказали, нет смысла т.к. такая же отписка будет.
Разумеется, при первом заезде проблема была повторно выявлена. Пришлось убрать самокат в долгий ящик.
В конце февраля 2022 года, руки дошли вскрыть самокат самостоятельно и проверить "исправную" технику. Собственно проблему сразу "учуял". Оказалось - погорела изоляция и провода с платы и зарядника закоротило. Предположительно, заводской брак по изоляции на соединении силовых кабелей между платой и зарядным устройством (т.к. судя по контактам, прогрев двигался оттуда). При визуальном осмотре - ремонтопригодно. Можно зачистить проводку и сделать изоляцию самостоятельно, благо жилы силовых - толстые.
Мораль следующая - хоть лично мне не повезло с товаром, но компания Ninebot отличная. Сам самокат на уровне ( не пожалеете ). Если решитесь купить самокат, подумайте дважды, у какого ритейлера приобретать, что бы не было проблем с гарантийным ремонтом.
P.S. не байчу на компенсации и т.д. Только оставляю отзыв о моем опыте использования.
Nast
28.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Заявлена достаточно емкая батарея 10к для такого ценового диапазона это хорошо.
Очень добротно все сделано, красиво, надежно, действительно как айфон в мире самокатов.
Заявленная мощность в 500Вт впечатляет.
При зарядке на экране показывает % зарядки. Это удобно, чтобы понимать, сколько еще он будет заряжаться. Мой прошлый самокат просто заряжался 6 часов и было не понятно, сколько у него батарея.
Есть поворотники, которые включаются отдельными кнопками. Очень круто выглядит и добротно сделано.
- -
Необходимость установки приложения segway. Оно работает только для Андроид или Айфон. У меня Huawei и поставилось оно через изрядные танцы с бубном через GBOX. Вроде все заработало, но полчаса ушло, чтобы заставить его работать.
Самокат сразу же обновил прошивку и обновил модуль блютуз и только тогда я смог им нормально пользоваться.
Без приложения самокат пикает (аля, меня угнали) и едет 9км/ч, пока не поставишь приложение и не синхронизируешь его в нем.
Вес. Он для меня показался огромным. До этого был AccessStyle самокат, там вес небольшой, здесь вес уже ощущается конкретно и таскать его по лестнице не очень.
Огромная коробка. Коробка как от телевизора идет с ним. Имейте это ввиду. От коробки сразу в магазине отказался ибо ее тащить возможности не было. Пришлось сразу ехать из магазина на самокате (а для этого надо ставить сразу приложение)
Купил из-за доступной цены и батареи 10к емкостью. Обычно в этом ценовом диапазоне батареи 7,5к.
До этого у меня был AccessStyle Tsunami 30s. Намного более хлипкий, чем этот самокат.
Здесь понравилось качество сборки и материалов. На сколько хватит посмотрим.
У меня вес 85кг. - самокат едет нормально. По дальности трудно сказать, но мой старый Tsunami с батареей 7500 вез меня от силы 10км и садился полностью. Тут запас явно больше будет. Не думаю, что 20км он проедет. Но если проедет хотя бы 15км, то для меня это уже хорошо, ибо можно весь город объехать наш небольшой.
Пришелец-SU82397
07.08.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Здравствуйте ,расскажу свою историю владения : 05.05.23 покупаю, через 2 месяца начинает выскакивать ошибка 21(потеря связи с контроллером) , самокат сам выключается и останавливается, через какое то время снова можно включить, сначало разово так произошло, потом всё чаще и чаще, дошло до того что каждые 5 минут выключался, принёс по гарантии где покупал : г. Екатеринбург ТЦ апельсин ДНС 16.08.23 (ошибку заметил гораздо раньше) пробег 500 км где то это примерно 10 зарядок как пишет производитель, по факту на спорт режиме вы максимум проедете 20-25 км, на среднем 30 максимум, на пешеходном не пробывал. Спрашиваю у продавца который у меня принимает товар на гарантию , смотрите если брак заводской могу с доплатой взять другой самокат ? На что ответили утвердительно . Забирают мой самокат на срок до 45 дней сказали ждите смс, ждал до 24.09 в срок вроде уложились, прихожу 27.09 , тот же продовец который у меня принимал, я к нему, говорю у меня готов по гарантии самокат. Он такой да, да, я говорю давайте разбираться, что за ремонт был, что меняли что случилось, на что получил ответ замена батареии, на что я сразу сказал я хочу заменить на другой товар с доплатой, раз батарея эта грубо говоря мотор у машины, поломка серьёзная, на что мне говорят нет вам заменили бесплатно деньги не вернём, я говорю хорошо раз акум новый то вы даете гарантю на него год, со дня замены, нет со дня гарантии ответ, хотя в законодательстве написано, что время ремонта продлевает гарантию, на это время, уже некомпетентность, так же если из строя выходит основной узел то вроде-бы я уже имею право на возврат, так как это технически сложная конструкция и при выходе из строя батареи должны делать возврат . Начинаю настаивать на возврате, сотрудник как будто меня не слышит , и говорит в таких случаях мы не возвращаем, я говорю дайте мне заключения экспертизы, мне говорят они не че не пишут, только замена батареи, какую батарею поставил, что сделали не каких документов не дали , я говорю в чем причина поломки, молчат, чек забрали когда самокат забирали, говорю чек то отдайте, на что получил ответ, а что мы его у вас забирали, хотя тот же сотрудник. Дали какую то распечатку типо чек. Попросил дать ему какой то документ о ремонте что заменили и в чем проблема, он мне его просто отксерил, и печать даже не поставил, там их какая то внутренняя накладная с конторой. По самокату: закрутили винтик на дисплее, два сверху родные чёрные, внизу ржавый не родной, смотрится ужасно , появился звук в подшибнике после ремонта . Отношения ужасное...
nishchebrod
26.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Компактный и лёгкий электросамокат идеальный по соотношению цена качество.
- -
Хотелось бы пробег побольше, при моём практически референсном весе в 75 кг в эко режиме проезжает максимум 18 км на полном заряде.
Некуда крепить держатель для телефона, в целом не критично, но в незнакомых районах приходится постоянно останавливаться, чтобы свериться с навигатором.
Через неделю после покупки подешевел на 4 тысячи. Обидно.
Понятно, что тестируются производителем электросамокаты на ровной дороге без подъёмов и постоянных торможений с разгонами и в максимально щадящем режиме, чтобы достичь заявленного пробега, и поэтому в реальных условиях ни один самокат не будет столько проезжать, но когда в приложении показывает оставшийся пробег, которого ещё с двойным запасом хватает, чтобы доехать до дома, а в итоге приходится несколько километров идти пешком с самокатом в руках, то нехорошим словом такого производителя волей не волей, но помянешь.
В целом же, покупал данный электросамокат для прогулок по городу, с чем он прекрасно справляется, правда приходится маршрут продумывать заранее, но благодаря его небольших габаритам в особо отдалённые локации ничто не мешает добраться на общественном транспорте. За месяц владения самокатом проехал уже +200 км и побывал в больших местах, чем за несколько предыдущих лет жизни в городе. Ещё живу на третьем этаже и удобно, что можно без проблем поднять по лестнице без лифта, благодаря небольшому весу.
Из проблем возникших в ходе эксплуатации, после пары поездок от тряски ослабли винты крепящие кронштейн заднего крыла к раме, из-за чего на кочках оно стало неприятно дребезжать и распугивать пешеходов. Пришлось раскрутить и дополнительно залить всё фиксатором резьбы, после чего шум ушёл.
Reshka163
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Ярки передний фонарик
Внешний вид
Мощность электромотора
Блок питания уже встроен в сам электросамокат
- -
Резина колёс (далее в комментарии)
Отсутствие пыльника на левом переднем подшипнике
Это мой первый электросамокат, он был последний в городе где его можно было купить и был витринный образец, приехал в ДНС, осмотрел его, сама платформа куда встают ногами, была немного грязной, ну и понятно, люди примеряли, меня это не сильно волновало, ибо после первой поездки она бы стала сразу такой, цена была 54999р, я его внимательно осмотрел, убедился, что там 9-ое мотор колесо и уже хотел было сказать, что покупаю, как рядом стоящий зам. управляющего магазина, сказал, что могут сделать мне скидку 5% за эти недостатки и я незамедлительно согласился. Изначально хотел взять фирмы Kugoo, мне показалось, что это качественные самокаты, но затем я начал изучать информацию в интернете и понял, что качественные это бренды Xiaomi и Ninebot, а Kugoo просто не плохие, но требующие рук и постоянно что-то доделывать. Пересмотрев кучу информации сразу было принято решение о покупке данного самоката. Уже заказан пыльник подшипника и усилитель крыла заднего, те кто будут тоже читать информацию об этом самокате и соберутся покупать, знайте, что эти 2 атрибута обязательны для покупки, стоят не дорого , а так же манометр.
Резина колёс. Манометра для проверки давления у меня не было, решил проверить руками, начал сдавливать резину по бокам и там она была очень твёрдая, я решил, что колёса хорошо накачены и отправился на свою первую поездку, как только я поехал по асфальту, по звуку я понял, что колёса не до конца накачены, но самокат ехал свои 30 км/ч при моём весе 93 кг. Немного покатался и зашёл домой, поставил на зарядку, попробовал надавить на колёса со стороны протектора (часть которая касается с асфальтом) и резина продавливалась почти полностью, то есть колёса были не накачены, естественно я их подкачал, но что удивило, что даже в таких условиях самокат выдавал максимальную мощность. Следите за давлением в колёсах так как это в первую очередь влияет на скорость разряда аккумулятора. По мере эксплуатации буду дополнять отзывы. От себя ещё добавлю, люди привыкайте читать инструкции которые идут с техникой которую вы покупаете. Во-первых, вы сразу ответите себе же на свои вопросы. Во-вторых, максимально долго прослужит вам техника если будете следовать рекомендациям из инструкции. Всем удачных покупок и поездок.
Ein dumpfes Grollen
07.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
1)Запас прочности,
2)увеличенный диаметр колес (меньше тряски),
3)хорошая динамика.
4)гидроизоляция
- -
1)с весом 100-103 кг запас хода в режиме "спорт" около 25-30 км при температуре +7 на улице.
2)слабая конструкция заднего крыла. Необходимо дозаказывать усиление.
3)тяжелый вес,
Самокат хороший, но не стоит вестись на запас хода в 65 км. Покупателя приманивает скорость в 30 кмч и запас хода, но при 30 кмч он не проедет 65 км. У самоката 3 режима езды "Эко" (телепается еле-еле), "Драйв" ~ 20 кмч и "Спорт" до 30 кмч. Чтобы проехать 65 км, надо быть худенькой тетенькой около 45-50 кг веса и ехать в режиме "Драйв" 20 кмч, желательно, без подъемов, остановок и разгонов. Но такой тетеньке не нужна громадина "Найнбот макс", эту модель, скорее, смотрят, взрослые дяди 90-110 кг. А это уже другая нагрузка на батарею. В режиме "Драйв" только максималка около 20 кмч, а чтобы ее достигнуть, надо сперва разогнаться. Так вот, в среднем мощностном режиме и при тяжелом весе динамика самоката крайне вялая. Чтобы хоть более менее поехало при весе пользователя ~100кг, здесь уже только режим "Спорт", т.е ни о какой экономии заряда речи быть не может. Отсюда и уменьшение дальности хода.
Также следует учесть, что не в каждом городе есть нормальные условия для езды на э.самокатах, отсутсутствуют велодорожки. Т.к. большинство рассматривает для езды на работу (согласитесь, мало кто купит такой просто чтобы пару раз покататься в парке), маршрут будет включать постоянные поребрики, ямки, всевозможные переходы и пр. - т.е. такие условия, когда Вам придется остановиться, а затем набирать разгон снова - частые остановки и разгоны - это доп.нагрузка на батарею (не как в Сочи вдоль набережной, пошел и пошел), что так же ведет к снижению запаса хода.
При этом, продавцы не обманывают про заявленные производителем 65 км - кто-то, может, и проедет столько. Но какой это будет вес и какой режим и условия - другой вопрос. Взрослый мужик ~100кг столько не проедет.
КАк купите данный самокат, сразу ищите поддержку заднего крыла. Хоть по прочности в целом самокат хорош, заднее крыло - слабое звено. Начнет трескаться, а без крыла всю спину и штаны Вам закидает грязью.
При подъеме самоката на поребрик будьте внимательны, если не придерживаете за заднее крыло, корпус самоката при поднятии за руль может ударить вас по щиколотке/голени. Но это уже мелочь.
В целом, самокат хороший, можно брать. Я им доволен.
Malent
07.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
В всё в описании
- -
В всё в описании
Купил, заводской заряд у меня был 52%. Прокатился около 18 км со средней скоростью 18-22 км, иногда разгонялся до 30 км. При максимальной скорости идёт очень высоки расход, кататься долго так не выйдет, да и в городе в среднем скорость и будет от 8 до 23 км. За эти 18 километров с 52% разрядился до 13%. Повторю, если ездить только в Drive режиме, тогда возможно можно по городу при полном заряде проехать около 50 км. В парках и по людским улицам гонять не выйдет, тут вполне достаточно ездить в экономном режиме.
Для тех, кто не знает какая скорость у трёх режимов:
1) Экономный - до 15 км/ч
2) Драйв - до 25 км/ч
3) Спорт - до 30 км/ч
Прошивка до 40 км/ч имеет в себе смысл, ведь спорт режим не сильно ощущается от драйва, тут всего 5 км разница. Но запомните, что от этого будет улетать заряд батареи, и вероятно его будет хватать от силы на пол часа, что очень мало, разве если в конце пути не зарядить снова устройство.
Для себя я выделил, что драйв режима в городе достаточно, но по безлюдным и ровным улицам хочется погонять на максимуме. Приложение Segway-Ninebot довольно костыльное, в по сути нужно отслеживать только уровень заряда в процентах, а пройденный путь уже по желанию. Также в нём можно заблокировать от угона самокат при включённом режиме (выключенный не пробывал).
Звонок 🛎 вполне удобно прокручивать большим пальцем, но как и многие жалуются, я также недоволен, что звонок начинает дребезжать примерно после первых 10 км.
Купил для езды на работу, за город и для отдыха. Был выбор межу G30LP и G30P, заказал оба самоката, в магазине окончательно выбрал старшую версию. Заказывал пока цены в магазине были на G30LP 43000 руб, несколько дней назад цена обратно выросла за 50к. Что брать выбирать каждому, я же выбрал больший объём аккумулятора, не пожалел, даже мало как то =(
Самокат по факту очень тяжёлый, даже не знаю как люди пользуются моделями за 100 тысячью стоимостью, там наверное вес ого-го.
В жизни выглядит намного кручи, мощнее и привлекательнее, чем на фото и в видео, мне очень понравился внешний вид.
Также если решите менять шины на литые от прокола, они очень дорого стоят. Ездить без амортизации тоже некомфортно, учтите это.
В дальнейшем буду добавлять отзыв, пока что рекомендую к покупке. Если хотите узнать какие-либо нюансы, пишите мне в VK https://m.vk.com/gnome56 , отвечу с радостью.
Frank Stotch
12.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + + Небольшой вес для электросамоката. Поверьте, бывают и тяжелее + Можно сложить, удобно хранить, помещается в багажник седана + Наличие яркой фары, габаритного огня и поворотников + Надувные бескамерные шины + Плавный ход, несмотря на отсутствие подвески + Можно ездить в дождь
- - - Малая ёмкость батареи и вытекающий из этого малый запас хода - Мало места в отсеке для аккумулятора, серьёзный апгрейд вряд ли возможен - Низкий дорожный просвет
Frank Stotch
07.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + + Небольшой вес для электросамоката. Поверьте, бывают и тяжелее + Можно сложить, удобно хранить, помещается багажник седана + Наличие яркой фары, габаритного огня и поворотников + Надувные бескамерные шины + Плавный ход несмотря на отсутствие подвески + Можно ездить в дождь
- - - Малая ёмкость батареи и вытекающий из этого малый запас хода - Мало места в отсеке для аккумулятора, серьёзный апгрейд вряд ли возможен - Низкий дорожный просвет
Лия Ли
24.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + нет
- - Отвратительно! Категорически не рекомендую покупать у данного продавца. Нам привезли самокат который не соответствует тех. характеристикам. Самокат не проезжает заявленные км. На 2ой день с момента доставки, мы оформили заявку на возврат, которую сначало нам одобрили, было сказано своими силами отвезти самокат в пункт онлайн трейда. И мы отвезли им самокат, в идеальном состоянии без каких либо следов использования, со всеми этикетками, пломбами, коробкой. Было сказано ожидайте, должны вернуть. Но спустя 14 дней пока там почему-то на нашем самокате катался человек с весом 75 кг, из диагностического центра данного магазина, нам пришел отказ. В ходе абсолютно не корректно проведённой диагностики, которая длилась целых 14 дней, в акте они указали, что всё соответствует, а причин в возврате они не видят. При этом акт при приёме отличался, от акта диагностического центра. Ну то есть их человек с весом 75 кг покатался на нашем самокате, сказал что всё норм и вернул нам его обратно. А то что мы не подозревая о данном исходе успели купить другой и то что нас не устраивает не корректно проведённая диагностика, там никого не волнует. После такого категорически не советую данного продавца.
Сергей Красногорский
15.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Итак, пишу честный отзыв после 3 месяцев использования. Отмечу также то, что не нашёл в других отзывах.
во первых цена - брал за 30к и я считаю, что для этого качества это очень хорошая цена! вроде бы даже есть водонепроницаемость - езжу в дождь, по лужам - все отлично! Это для меня важно! Также очень плавно но супер быстро набирает скорость. Безумно красивая подсветка! Ну и доставка - прекрасно, до двери! - - Для меня из недостатков выделю следующее - вес (все таки тяжеловато заносить на 3 этаж, но в целом норм), люфт (постоянно нужно подкручивать вилку переднюю, болты которые нужно подкручивать после покупки постоянно откручиваются), АМОРТИЗАЦИЯ это единственное чего очень не хватает. Трясёт на нем ого-го как
обязательно проверьте давление в колёсах! Их нужно подкачать - если этого не сделать, то самокат будет ехать меньшую дистанцию и вообще аккум может повредиться даже как я читал.
мой вердикт - однозначно рекомендую. В этом бюджете (30к) идеальный выбор для городского использования. Езжу на работу и кайфую, но амортизации не хватает очень(((
AUX911
17.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
качество сборки, отличная светотехника, хорошее приложение на телефон, наличие подвески, отличный механизм складывания и фиксации, наличие рекуперации, наличие поворотников, обновление прошивки по wifi, яркий информативный дисплей, лёгкий вес.
- -
тормоза только на заднем колесе, подвеска очень жёсткая, небольшой запас хода, ограничение скорости 15км/ч когда остается 10-15% заряда (последнее деление)
Отличный аппарат за свои деньги. Всякие куги по качеству и рядом не стояли, благо была возможность сравнить. Реальная скорость 25 км/ч. Прошить Е серию пока нельзя, да и непонятно, есть ли смысл, т.к. запас хода упадёт. Запас хода при весе ездока в 90кг составляет 15км в режиме S с тапкой в пол и низкой рекуперацией. Можно чуть больше в режиме D, но там скорость ограничивается 20км/ч. В режиме Е наверно и проедет заявленные 20км.
Искал специально лёгкий вариант для того чтобы таскать домой и чтобы мало места занимал как в багажнике, так и дома. Для этих целей вариант идеальный. По мощности - конечно не очень мощный вариант, но до своих 25км/ч разгоняется уверенно. Единственное что напрягает - когда остается последнее деление заряда автоматически ограничивает скорость 15км/ч ну и разгон при этом сильно страдает и отключить/настроить это никак.
Резюме - однозначно рекомендую для подростков/наездников с весом меньше 70-80кг ну и всем кто ищет лёгкий/компактный вариант, а так же кому не нужна скорость 40 и выше - это уже другие габариты аппарата.
r3pk4
25.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Лучшее, что сейчас можно купить цена-качество. Качество материалов и сборка. В двух словах - элегантный элик. Самое то для поездок на короткие расстояния до20км, который на изи потянет тушку 80кг. резво набирает 25кмч в режиме S при полном заряде. подъемы тоже норм тянет. едет плавно, мягко, без дерганий, отлично "проглатывает" мелкие неровности - полые колеса тут в тему и не надо париться с обслуживанием. плохие дороги, ямы, мелкие бордюры на пересечениях - спасибо передней вилке с пружинами - позвоночник и суставы чувствуют себя хорошо)
- -
1)Долго заряжается от родной зарядки 1.5А - мало. На этом явно сэкономили. (решил вопрос универсальным блоком питания для ноутбуков - подогнал рез.делитель на 25.2в 5а - за 4ч до 100%)
2)Малый запас хода. Мой максимум это из бибирево до совка и обратно. 20км ровно) Ближе к дому пришлось помогать ему ножкой. Но без особого напряга, набранную скорость на ровной дороге он держал.
3) Можно было сделать его полегче при таких ттх
в целом это даже недостатками не назовешь.
20к и радость которую он приносит - подарок просто)
Спасибо сотрудникам ДНС в тц ЧАС ПИК. Под закрытие магазина сделал заказ и почти сразу забрал. В других днсах поближе были в наличии, но не проводился заказ почему-то.
Юлия Ноготочкина
15.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дизайн, эргономичность
- - Слабоватая батарея, скрипы, люфт
Спустя пару поездок начала люфтить рулевая стойка. Фиксится подтягиванием болтов, однако через некоторое время начинает противно поскрипывать место, где рулевая стойка складывается. Возможно, это из за того, что туда попадает пыль и песок. Лечится открытием и продуванием, во всяком случае, на моем экземпляре.
Из приятного, несмотря на внушительные габариты, самокат ощущается довольно легким. Так же очень понравились безкамерные колёса. Там, вроде как, какая-то гелевая основа и едет он весьма мягко даже по неровным поверхностям.
В общем, этот аппарат больше подойдет людям с весом не более 80кг, в таком случае есть шанс, что он на одном заряде в стандартном режиме протащит вас километров 20, если горок немного. В моем же случае я скорее всего попробую проапргрейдить батарею в сервисе. Так что твёрдая четверка с плюсом за дизайн и эргономичность и минус балл за слабую АКБ.
Пришелец-WD62941
12.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена.
- -
На данный момент , испытал один недостаток и очень большой. Не с первого раза смог к нему подключится. Скачал приложение , зарегистрировался . подключился к самокату. Но при этом загорается требование обновить прошивку. Нажимаю обновить , загорается экран загрузки и всё. Ничего не происходит. Я и так и сяк. И другой телефон пробовал , пробовал подключится через штрих код снизу самоката, тоже ничего...... А без обновления, самокат противно пикает и не едет больше 10км\ч.
Расстроился , особенно ребенок... Хотел уже ехать сдавать , но на следующий день решил изменить страну . При регистрации вместо Россия , указал Штаты.... После этого прошивка обновилась и все стало ОК.
Брал в основном ребенку 12 лет. В принципе все норм. Особенно учитывая цену , по которой был куплен , 19999р.
Была проблема при активации самоката. Описал в недостатках.
В остальном что-то оценивать сложно , так как для этого надо чтобы прошло время. Сравнивать тоже не с чем, это первый самоходный электрический гаджет.
Пробег у нового самоката почему то оказался 3.7км. Спишем это на производственную обкатку.
Ясень Д
26.03.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Красивый и современный
- - Быстро теряет заряд, особенно в горку заряд тает на глазах
Однако есть серьезные минусы, которые существенно влияют на практичность использования. При заявленных 35 км в эко-режиме реальный пробег составил всего 14 км, что крайне мало для городского использования. Особенно обидно, что в горку батарея садится моментально - приходилось идти пешком, чтобы добраться до дома.
Для человека весом 78 кг самокат показывает себя не лучшим образом - мощности явно не хватает для комфортной езды. При этом габариты у него довольно внушительные, что делает его менее маневренным в городском потоке по сравнению с более компактными моделями.
Рекомендовать могу только тем, кто:
- Ездит исключительно по ровной местности
- Не планирует перевозить самокат часто
- Готов мириться с небольшим запасом хода
- Ценят в первую очередь дизайн и качество сборки
Для повседневного использования, особенно с учетом необходимости преодолевать подъемы, есть более практичные модели с лучшим соотношением цена/качество и более надежным запасом хода.
AntoxinNyash A.
23.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Удобный, комфортный, маневренный
- - Отсутствие полной гидроизоляции и ограничения прошивки
Гость
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Качество сборки.
Брызгозащита.
Простой механизм складывания.
Легко помещается в багажник авто.
В комплекте идет трос с кодовым замком.
Минимум отдельных аксессуаров. Для зарядки на работе требуется взять один небольшой шнур. Все встроено в корпус.
- -
Хлипкое заднее крыло.
Маленький дорожный просвет для таких колес.
Пробег пока всего 25 км. У нас снег еще лежит местами. Катался один и с ребенком (ему сделал дополнительную перекладину на рулевой стойке).
Впечатления крайне положительные. Жду с нетерпением, когда можно будет уже на работу катать.
Удивила встроенная фара. Начитался отзывов и ожидал бесполезный фонарик, а на деле отлично светит.
65 км он на одном заряде не пройдет ни при каких условиях, если только все время с горки и с весом 40 кг. Думаю реальный пробег на одном заряде 35-40 км, но это не точно. 30 км/час по спидометру развивает без проблем с общим весом наездников 95 кг.
При его не малом весе (19 кг), в сложенном состоянии легко переносится за рулевую стойку в одной руке. Поднимаю на 5й этаж без лифта на одном дыхании. Но крепление рулевой стойки в сложенном состоянии к пластиковому крылу (которое и так не отличается прочностью) вызывает опасения.
Не совсем разобрался с нашим законодательством. По мощности (350 Вт) он уже подпадает под категорию мопед. А это значит что надо права и нельзя катать по тротуарам. Если Гайверы возьмутся за эту технику всерьез, то смысла в ней не будет никакого. По проезжей части на нем ездить страшно... Пока для себя решил, что максимум, что грозит при встрече с гайцами это штраф и им будет лениво этим заниматься. Главное не ездить под мухой, ту уж они возбудятся не на шутку т.к. это лишение.
Павел Серебряков
07.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Очень надёжный
Монолитный
Неплохая батарея
Не сильно тяжёлый
Одно из самых больших комьюнити среди самокатов(подробнее в комментариях)
Куча тюнинга
- -
Наверное крыло слабовато, но тут как повезет. Рекомендую сразу купить укрепление крыла. Продаются много вариантов от пластиковых, до металлических
Актуальный отзыв на 2023 год. Теперь самокат может комплектоваться не двумя моторами, а тремя. Скорее всего 6 и 9 уже не выпускают. Сейчас делают новый, по характеристикам что то между 6 и 9.
Самокаты оборудованы новыми контроллерами, теперь не нужно пропаивать фазные разъемы, они не будут плавиться, но вроде как дорожки стали слабее. Контроллеры не прошить так же легко, как старые. Теперь нужен либо программатор st link, либо программа xiaodash. Она платная, но если не хотите возиться с программаторами, то она того стоит.
Самокат можно прошить так, чтобы на стоковой батареи можно было ехать 45км/с на стоковой батареи(но заряд уменьшается на глазах). Настроить можно что угодно, силу торможения, силу ускорения, максимальную скорость и т.д.
Теперь о тюнинге и комьюнити. Куча телеграмм каналов и чатов, где люди обсуждают кастомизацию, проблемы и т.д. У вас никогда не возникнет проблем с поиском запчастей.
Множество модификаций в интернете.
Хотите подвеску? Пожалуйста, от дешёвой китайской, до качественной шеринговой вилки. Задние подвески тоже есть, дешёвые с обычной пружиной, либо дорогие с пневмотическим амортизатором.
Есть люди, которые занимаются кастом батареями. Можно впихнуть батарею до 30Ач(не дёшево), что увеличит дальность хода в 2 раза.
В общем по тюнингу ограничения только по вашей фантазией и деньгами))
Лучшие цены сегодня на Ninebot KickScooter E2 Pro
График изменения цены Ninebot KickScooter E2 Pro
Характеристи Ninebot KickScooter E2 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 17.7 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 140 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 12 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, передняя фара (фонарь), поддержка Bluetooth, подсветка, привод задний, привод передний |
| Запас хода : | 55 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 8 ч |
| Мощность двигателя : | 750 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 12800 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 46 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 117.8 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | литые, надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | поддержка Bluetooth, приложение «Segway-Ninebot», интеграция с Apple «Find My» («Локатор»), система стабилизации Traction Control, BMS-контроллер, защита от короткого замыкания, система сонного режима при пониженном напряжении, защита от перегрузки по току, защита от перегрева, двойная защита от перезаряда и переразряда, круиз-контроль, встроенные сигналы поворота спереди и сзади |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
