Отзывы о Электросамокат NAVEE V40 Pro
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о NAVEE V40 Pro?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Электросамокат NAVEE Electric Scooter V40 Pro Black (Черный) | Телемаркет24 | 36 493 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить NAVEE V40 Pro?
- Качественная сборка и надёжность:
- Конструкция без люфтов и скрипів, рама из прочных материалов выдерживает пробеги до 1500 км.
- Рулевая монолитная, узел складывания прочный, детали на стоп-резьбе не раскручиваются.
- Влагозащита позволяет ездить по лужам и мыть под струёй без последствий.
- Подшипники защищены сальниками и пластиком, не шумят даже после дождя.
- Мощный редукторный мотор:
- Разгоняется до 32 км/ч на ровном асфальте, тянет райдера до 120 кг в горку без потери скорости.
- Быстрый старт без дёрганий в режиме D, стабильная работа на подъёмах при весе 100 кг.
- Не перегревается при длительной нагрузке, подходит для курьерской работы 8 часов.
- Удобное складывание:
- Компактно сворачивается с поворотом руля, занимает минимум места в квартире или багажнике.
- Раскладывается без усилий за секунды, фиксатор надёжный, но требует аккуратности.
- Подходит для хранения в коридоре или переноски на 5 этаж.
- Реалистичный запас хода:
- При весе 70-85 кг проезжает 30-40 км в режиме D по городу с подъёмами.
- В режиме S до 20-25 км, соответствует мануалу при 15 км/ч и 75 кг.
- Рекуперация добавляет 1-2 км, но неэффективна на низком заряде.
- Комфортная езда по городу:
- Пневматические бескамерные шины 10" сглаживают ямы, бордюры и брусчатку.
- Эластомерная или двойная подвеска смягчает неровности, клиренс позволяет проезжать трещины.
- Широкая дека удобна для ног, устойчивость высокая даже на 32 км/ч.
- Полезное освещение и приложение:
- Фара с регулировкой, стоп-сигнал, поворотники (у некоторых), видны издалека ночью.
- Приложение показывает пробег, скорость, блокировку, круиз-контроль активируется автоматически.
- Экран отображает режимы, заряд, ошибки без бликов на солнце.
- Эффективные тормоза:
- Комбинированные дисковый задний + регенеративный передний, плавное торможение без рывков.
- Колодки металлизированные выдерживают воду и грязь до 200-300 км.
- Обслуживание простое, подходят велосипедные колодки от Kugoo M4.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Большой вес:
- 17-27 кг затрудняют переноску на этажи без лифта или хранение в квартире.
- Перекос назад усложняет маневры одной рукой, неудобно для женщин или подростков.
- Сложно заносить в багажник одному при росте ниже 180 см.
- Нереалистичный запас хода:
- При весе 100 кг и режиме S проезжает 15-20 км вместо заявленных 40 км.
- В холмистой местности садится за 19 км даже при экономии, деградация АКБ у старых экземпляров.
- Зависит от ветра, стиля, требует делить заявленное на 2.
- Шум от редуктора и мотора:
- Заметен на 32 км/ч в тихих районах, слышен в потоке как детская машинка.
- Вибрации на кочках передаются на руль, подвеска поскрипывает после 600 км.
- Бесшумный только в режиме D на низкой скорости.
- Рывки при разгоне:
- Резкий старт в режиме S дергает, не хватает промежуточных скоростей 20-25 км/ч.
- Шаг режимов большой: 15 или 32 км/ч, круиз на неровностях сбивается.
- Заедание ручки газа требует регулировки пружины.
- Проблемы с тормозами во влажную погоду:
- Задний диск отказывает после луж или дождя, требует сушки и чистки.
- Тормозной путь длинный на мокром асфальте, только один дисковый без электромагнитного.
- Слабый для экстренного торможения с 32 км/ч.
- Долгая зарядка:
- 8 часов до 100% без быстрой зарядки, порт без силиконовой заглушки у некоторых.
- Не заряжается полностью разряженным, горит зелёная лампа.
- АКБ 15 Ач маловат для дальних поездок.
- Мелкие дефекты сборки:
- Люфт руля или болтов, спускают ниппели бескамерок, глянцевый пластик маркий.
- Крючок фиксации в сложенном виде ненадёжный, ножка шатается.
- Нет поворотников у базовых версий, приложение глючит после обновлений.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования NAVEE V40 Pro - анализ 154 отзывов
Реальная автономность и факторы, влияющие на запас хода:
Динамические характеристики, управляемость и поведение на разных покрытиях:
Качество сборки, надежность и особенности конструкции:
Эргономика, комфорт и дополнительные функции:
Целевая аудитория и условия идеальной эксплуатации:
Сравнение с аналогами и итоговая оценка эксплуатационных качеств:
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько качественно собран самокат и каковы его основные материалы?
Самокат демонстрирует высокое качество сборки и добротность материалов. Рама и основные компоненты выполнены из прочных материалов, не вызывающих нареканий. Единственным узлом, требующим аккуратности, является система фиксации в сложенном состоянии, которая включает пластиковый крючок на заднем крыле и петлю звонка. В целом, конструкция воспринимается как надежная и рассчитанная на активную эксплуатацию. -
Насколько удобен и продуман механизм складывания?
Система складывания заслуживает высокой оценки за свою продуманность и эффективность. Самокат складывается и раскладывается без значительных усилий, что минимизирует время подготовки к поездке или хранению. Особенно пользователи отмечают функцию поворота руля при складывании, что делает сложенную конструкцию еще более компактной. Это крайне удобно для хранения в малогабаритных квартирах или перевозки в багажнике автомобиля. -
Каков реальный запас хода от одного заряда аккумулятора?
Реальный запас хода является ключевым параметром и напрямую зависит от множества факторов: веса райдера, рельефа местности, режима езды и даже встречного ветра. При весе райдера 75-85 кг и движении в холмистой городской среде в спортивном режиме (S) можно ожидать пробега около 15-20 км. В экономичном режиме (D) на равнинной местности этот показатель может достигать 24-28 км. Заявленные 40 км достигаются лишь в идеальных лабораторных условиях. -
Какова максимальная скорость самоката и насколько она соответствует заявленной?
В зависимости от прошивки, максимальная скорость составляет 25 км/ч (актуальные обновления, соответствующие законодательству) или 32 км/ч (более старые версии прошивки). Самокат уверенно разгоняется до заявленных значений на ровной поверхности. Мощности мотора хватает для поддержания скорости даже на подъемах, хотя тяга на подъем напрямую зависит от текущего уровня заряда батареи. -
Как ведет себя самокат на неровностях дороги и каковы ходовые качества?
Десятидюймовые пневматические бескамерные колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и достаточно плавный ход, сглаживая мелкие неровности асфальта и брусчатки. Однако отсутствие амортизаторов ощутимо на серьезных кочках и щебне, где ride становится жестким. Самокат позиционируется как городской транспорт для качественных дорожных покрытий, а не для бездорожья.
-
Насколько эффективна тормозная система?
Самокат использует комбинированную тормозную систему: рекуперативное торможение двигателем переднего колеса и дисковый механический тормоз на заднем колесе. Торможение в штатном режиме оценивается как плавное и эффективное, с хорошим тормозным путем. Важной особенностью является резервная надежность: при отказе заднего тормоза передний рекуперативный позволяет безопасно завершить поездку. Следует отметить, что дисковый тормоз чувствителен к воде и грязи, что может временно снижать его эффективность. -
Как работает круиз-контроль и насколько он удобен?
Круиз-контроль — полезная функция для длительных поездок по ровной дороге. Он активируется через мобильное приложение и автоматически поддерживает заданную скорость после нескольких секунд движения без изменения положения акселератора. Функция отключается при нажатии на тормоз или газ. Некоторые пользователи отмечают, что активация на неровной дороге требует навыка, а сам процесс включения/выключения только через приложение не всегда удобен. -
Какие возможности предоставляет мобильное приложение?
Приложение позволяет блокировать самокат, отслеживать статистику поездок (пробег, средняя скорость, время), активировать круиз-контроль и настраивать режим рекуперации. Связь по Bluetooth устанавливается стабильно. Приложение ведет журнал последних 10 поездок длиннее 0.3 км, что удобно для анализа маршрутов. В редких случаях отмечаются проблемы с повторным подключением. -
Насколько эффективна система освещения и сигналов?
Самокат оснащен регулируемой по углу наклона передней фарой, задним стоп-сигналом и поворотниками. При включении фар подсветка дисплея немного приглушается для лучшей читаемости. Задний габаритный огонь загорается ярче при торможении, что повышает безопасность в темное время суток. Наличие поворотников — редкая и полезная опция в данном сегменте. -
Что представляет собой функция рекуперации энергии и насколько она полезна?
Рекуперация позволяет частично преобразовывать кинетическую энергию при движении накатом или торможении обратно в заряд аккумулятора. Доступно три режима интенсивности: низкий, средний и высокий. Однако пользователи отмечают ее низкий КПД. В режиме высокой рекуперации катить самокат с севшим аккумулятором физически тяжело, и практическая польза от подзарядки невелика. -
Для кого предназначена эта модель? Каков максимальный вес райдера?
Модель рассчитана на взрослых райдеров и подростков. Она уверенно справляется с весом до 100-120 кг, сохраняя заявленные динамические характеристики. При весе райдера свыше 90-95 км запас хода заметно сокращается. Эргономика и высота руля подходят для роста от 145 см до 175 см, регулировки высоты руля нет. -
Насколько самокат приспособлен для эксплуатации в дождь и влажную погоду?
Самокат справляется с движением в дождь и по мокрому асфальту в экономичном режиме (D), демонстрируя хорошее сцепление пневматических колес. Однако важно помнить о чувствительности дискового тормоза к воде — его эффективность во влажных условиях может временно снижаться. Не рекомендуется преднамеренно ездить по глубоким лужам или грязи. -
Каковы особенности управления и настройки скорости?
Доступны два основных режима движения: D (Drive, до ~20 км/ч) и S (Sport, до 25/32 км/ч). Переключение между ними ступенчатое, и некоторые пользователи отмечают недостаток промежуточных preset-ов, например, для комфортного движения на 25 км/ч. Набор скорости плавный, руль не вырывается из рук. Управление оценивается как интуитивное и отзывчивое. -
Какие есть отзывы о долговечности и надежности аппарата?
Большинство отзывов на больших пробегах (300-600+ км) положительные: отмечается надежность мотора, электроники и отсутствие серьезных поломок. К ремонтопригодным узлам, требующим периодического обслуживания, относятся дисковый тормоз (замена колодок) и механизм складывания (подтяжка болта крепления руля). Встречаются единичные сообщения о внезапных отказах, решаемых по гарантии. -
Каковы ключевые преимущества этой модели перед аналогами?
Ключевыми преимуществами являются удачное сочетание цены и качества, компактность складывания с поворотом руля, наличие полноценной светотехники (фара, стоп-сигнал, поворотники), комбинированная тормозная система и простое, но функциональное приложение. Модель позиционируется как надежный городской транспорт для ежедневных поездок на малые и средние расстояния с качественным дорожным покрытием.
154 отзывов пользователей о NAVEE V40 Pro
Пользовались
NAVEE V40 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-1SRFE
14.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Внешний вид, качество деталей и сборки самоката, приложение, сигнальные огни, максимально компактный размер в сложенном состоянии, приложение
- -
За эту цену недостатков нет
Приобрел этого железного пони неделю назад, откатал на нем первую сотню километров, и теперь с уверенностью могу оставить отзыв об этом аппарате.
1. Самокат собран добротно и качественно, ни одной плюшевой детали в конструкции; единственный момент, не особо внушающий доверия - система фиксации самоката в сложенном состоянии, а именно крючок на заднем крыле и петля звонка. Советую быть аккуратным с этим узлом.
2. Сама система складывания самоката просто великолепна и действительно направлена на минимизацию занимаемого самокатом места в квартире. Поворот руля в ней - это отдельный респект производителю. Самокат складывается и раскладывается без каких-либо усилий.
3. Эта модель - прямой приемник модели V50, поэтому самокат имеет пневматические бескамерные колеса, идентичный мотор, конструкцию рамы и систему складывания. V40 и V40i Pro - разные самокаты и старый V40 явно уступает этой модели.
4. Пневматические бескамерные колеса - едешь плавно, чувствуешь хорошее сцепление и меньше боишься проколов. Безусловно, наличие амортизаторов бы прекрасно дополнило эту модель и сделало ее более универсальной, но мы ведь говорим о самокате за 30к.
5. Мотор - достаточно мощный, развивает хорошую тягу. Перегревов не было. Стартует быстро, заявленные 32км/ч на ровном ландшафте - без проблем. Тяга в подъемы напрямую зависит от заряда аккумулятора, возьмите это во внимание.
6. Аккумулятор и запас хода. ОСОБО ВАЖНЫЙ ОБЗАЦ. Перед покупкой самоката я внимательно читал отзывы на разные модели, их спецификацию, изучал принципы работы этих агрегатов в целом. Жаль, что многие этим не запариваются, и просто ожидают после покупки что их самокат будет ехать на одном заряде заявленные over 9000км, а он, разумеется, этого не делает и делать не будет. А потом мы читаем эти отзывы со взрывающимися пердаками и планами вернуть самокаты в магазин. Так вот, инфа для несведущих - пробег на одном заряде зависит от множества важных факторов: ландшафт местности, вес райдера, мощность мотора, емкость аккумулятора, стиль вождения и даже порывы встречного ветра - будут напрямую влиять на то, сколько вы проедете на одном заряде! Цифра, указанная производителем - это всегда максимум из минимум сопротивления разряду, и не более чем коммерческий ход. В данной модели, заявлен пробег в 40км, а если мы откроем мануал и прочтем внимательно, поймем что цифра названа из условий: ровная местность, вес райдера в 75кг и максимальная скорость 15км/ч. Можете смело делить эту цифру перед покупкой на два, что я и сделал, и останетесь довольны. Живу в крайне неплоском городе, очень много подъемов и спусков. При моем весе в 85 кг и постоянно-спортивном режиме езды заряда хватает на 20км - и я абсолютно адекватно к этому отношусь. Ваш вес меньше, а город ровный? - Проедете больше.
5. Ходовые огни. Фара с регулировкой угла, задний стоп, поворотники - хорошая опция за эту цену.
6. Приложение для телефона. Удобно, просто. Возможность блокировки самоката. Коннект без проблем. Опять же хорошая опция к цене.
ХроноГость-6YNZV
31.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Редукторный мотор - отличная тяга даже с большим весом и идеальный накат.
Подвеска для 90кг - в самый раз, достаточно мягкая, но не пробивается. Устойчивость супер, ощущаешь себя уверенно на любых неровностях, нет ощущения, что самокат снйчас либо скинет тебя, либо развалится под тобой. Спустя 600 км забилась пылью у основания рычагов и начала немножко поскрипывать - баллончик со сжатым воздухом, следом wd40 - и снова идеальная тишина.
Качество сборки и влагозащиты - самокат буквально бессмертный, если его не убивать целенаправленно. Рулевая монолитная. Подвеска мало того, что максимально беспроблемная, эластомерная, и та на подшипниках - браво! Найнботу такой продуманности конструкции и не снилось (говорю как бывший влададец p100s и текущий владелец g2), не говоря уже о прочих брендах. Лучше может быть только кастом.
Что приятно удивило, даже такая мелочь, как подножка, отлично продумана - толстая, не начала люфтить, самокат на ней не шатается, удобный выступ для ее раскладывания. Снова вспоминаются найнботы с их подножками уровня куги стоимостью полторы миски риса.
Чуть не забыл - тут даже родные колодки хорошие! Металлизированные - не мрут от воды и грязи (проверено). Я впервые встречаю ТАКОЕ внимание к деталям относительно качества продукта. Обычно комплектные колодки - это до первой лужи и на замену, а тут подстраивай раз в 200-300 км, и кайфуй, думаю не меньше 1500-2000 км точно пройдут.
- -
Единственный тормоз - это, конечно, сильное упущение. Да, его хватает, но в случае экстренного торможения он может сыграть злую шутку.
Шум от редуктора может напрягать. Мне он совсем не мешает, но как факт.
Для неопытных ездоков за счет редуктора самокат может оказаться слишком резким и дерганным.
Не нравится настройка режимов: либо пешеход (бесполезно), либо до 15 кмч, либо до 32 кмч. Почему нет настройки этого в приложении, либо хотя бы промежуточного варианта в 20/25кмч - мне непонятно. Зачастую хочется прокатиться на чилле, но 15 - слишком мало, а 32 - слишком много и дергано.
Это мой 8 самокат. И он почти идеален.
Были самых разных классов и центвых категорий куги, ws, несколько найнботов. И этот нави сильно лучше, чем все, по одной постой поичине: он сделан для людей - он отлично продуман. Ты покупаешь самокат, и ездишь на нем куда тебе нужно, а не в сервис.
Это единственный самокат, на котором я постоянно езжу сразу после дождей по лужам, а иногда и под дождем, который вообще это все никак не ощущает. Даже передний подшипник до сих пор живее всех живых, колесо идеально крутится, а все почему? Хотя там нет полноценных сальников, подшипники отлично прикрыты спереди пластиком, и это реально спасает их даже при моих сценариях. Для сравнения - на найнботе г2 у меня зашумели передние подшипники и начало плохо крутиться переднее колесо спустя… 200км пробега… по сухому асфальту. Даже ни одной лужи не проехал на нем.
Очень надеюсь, что когда-нибудь нави выпустят что-нибудь типа «про» или второй версии этой модели с большим акб и двумя тормозами, тогда для меня это точно будет идеал.
Если хотите больше «безопасности», есть сяоми 4 ультра, который производят нави, и который является переделанным s65. Нет редуктора, зато есть электронный тормоз и передний барабанный. И максималка ниже - 25 кмч. Учитыая значительно большую стоимость - очень сомнительное приобретение, на мой взгляд.
Туманник-7VAIF
09.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Относительно не дорог, приятный в использовании, есть круиз-контроль, складывается для переноски, имеет двойные тормоза
- -
Нет возможности поменять пресеты скоростных режимов, достаточно слабый АКБ
Достаточно лаконичный самокат. Ничего лишнего.
Скоростной потолок зависит от прошивки, судя по всему сейчас шьют на 25 км\ч по закону, я покупал год назад у меня он работает до 32 км\ч. Но в общем и целом новые пользователи мало что теряют, в городе больше 20-25 и не надо, а на скорости в 32 км\ч зарядка уходит значительно шустрее, АКБ явно не для таких скоростей, стараюсь ездить в пределах 25. Но тут же всплывает сложность, шаг переключения скорости слишком большой, на скорости D самокат выдает 20 км\ч, на скорости S -32. 20 иногда мало, 32 уже много. Чтобы ехать 25 приходится филигранно выжимать газ с определенным углом, а чтобы ввести самокат в режим круиз-контроля на этой скорости, на неровной дороге нужно быть ювелиром. Очень не хватает возможности менять скорости на режимах D и S.
Круиз-контроль достаточно удобная штука, включается в приложении, если едешь некоторое время на определенной скорости, она фиксируется, и гонит так без необходимости жать на газ. Сбрасывается если нажать на тормоз или газ, и дальше опять включается если держать стабильную скорость
Тормоза комбинированные. Тормозит двигателем переднего колеса, и дисковым тормозом на заднем колесе одновременно. Меня эта штука спасла, когда вышел из строя задний тормоз. Только на передних тормозной путь достаточно большой, но в аварийном режиме доехать можно. Дисковые тормоза обслуживаемые, используют велосипедные колодки. (приложу скрин) Но судя по всему они очень не любят воду и грязь. Пару раз прокатился по Лосиному острову в дожди, еле как выбрался вообще, и задние тормоза напрочь отказали. В общем самокат только для города.
Есть функция рекуперации (восстановление энергии качением), которая работает в трех режимах низкая\средняя\высокая, в чем ее смысл, я так и не понял. Когда заряд сел, катил его в режиме высокого\среднего восстановления, пол часа играешь в Сизифа, а катить его в таком режиме реально физически сложно - пару минут едешь. КПД маленький, лучше уж просто докатил.
При включении фар, экран спидометра становится немного тусклее, и загорается задний габарит. Габарит загорается ярче при торможении. Еще можно его можно включить, чтобы он горел всегда, а не только при включенных фарах.
Приложение показывает пробег\время поездки\среднюю скорость по дням за 10 последних поездок. Поездки меньше 0.3 км не записываются.
ОмниКод-9KXWM
06.05.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
- 32км/ч,
- Какая-никакая подвеска.
- Узел складывания
- -
-Самокаты старые, 2023 года, акб уже 2 года с даты производства.
-2 раза пришли витринные образцы, в 3 раз типа запечатанный, но почему-то уже активированный.
- Спускает сосок по переднему колесу
- Слабый дисковый тормоз с маленьким диском как для m365
-15км/ч на D режиме, это Dушнила
-Рывок при старте на S, дерганый старт
-Неустойчив, если покачать в стороны руль во время езды, одной рукой точно не сможете нормально вести, а G30P - легко.
-Вес и его сильный перекос в сторону заднего колеса.
- Может заблокироваться и не разблокироваться/не подключаться после блокировки в приложении.
Реально можно проехать 40км с 1 заряда при весе 70кг. Можно проехать по отсутствующей брусчатке, ямам, да, более комфортно.
Тормозов реально не хватает, рывки при трогании бесят, задушенный Drive по сути бесполезен, но в нем меньше рывок.
Нет настройки режимов: либо пешеход (бесполезно), либо до 15 км/ч, либо до 32 км/ч. Почему нет настройки в приложении или хотя бы промежуточного варианта в 20/25км / ч - непонятно. 15 - слишком мало, а 32 - иногда много и дергано.
Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что усложняет его транспортировку и хранение.
Руль 55 см, у G30p 48 см, у 1S - 43 см.
Для сброса настроек нажать ручку тормоза и держать, включить, нажать 5 раз кнопку включения, отпустить ручку тормоза, выключить.
Интеллектор-0HCNM
14.09.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- +
1) Очень крутая амортизация. Вы забудете что есть кирпичные дороги, ямы, маленькие поребрики.
2) Колёса большие, можно ездить по песчаной местности. Колёса поддувать нужно раз в год, два.
3) Руль большой, одной рукой рулить можно без проблем.
4) Есть очень удобный круиз-контроль, который позволит не держать постоянно кнопку газа.
5) Благодаря редукторному мотору (шестерёнки, как у машин в подвеске), разгоняется заметно быстрее почти всех самокатов с ограничением 25 км/ч. Даже можно вставать на заднее колесо, если немного опрокинуться назад.
Въезжает в любую горку, в отличие от других самокатов.
6) Удобный, встроенный в руль, экран. На нём также отображаются ошибки системы (зимой, например), режим скорости, блокировка, круиз и тд.
7) На средней скорости может проехать километров 40. (тое. заявленные 65км - почти правда)
8) Очень красивый и притягивает взгляды окружающих.
9) Качественно собран
10) Складывается, что безумно удобно при переноске (крепления/фиксаторы надежные, можно не боятся)
11) Влезает в любую среднюю машину
12) Силиконовая защита порта зарядки от влаги и пыли
13) Можно перепрошить на свой страх и риск, чтобы увеличить скорость до 32 км/ч (не рекомендую, поскольку система может дать сбой и самокат выйдет из строя)
- -
1) По поводу амортизации. Если Ваш вес больше 90кг, то спрыгивать с поребриков или проезжать средние ямы лучше на скорости или слезая с самоката, ведь его очень мягкая амортизация заметно погибается.
2) Редукторный мотор состоит из деталей, которые постоянно трутся друг о друга, поэтому нужно проводить диагностику раз в 3-5 лет в мастерских. (Всё зависит от частоты пользования)
3) Что касается сборки, его боковые пластиковые панели на амортизаторах, созданные для красоты, могут издавать трески при езде по нервной дороге, тк не очень сильно закреплены. (подложить бумагу, поролон или что-то по типу такого не составит труда и займёт 5 минут)
4) Тормоз очень хороший, но при езде под дождём нуждается в сушке и чистке, как у любых других дисковых тормозов. (незначительный минус касаемо особенности строения тормоза)
Пользуюсь самокатом полтора года. Доволен. По-прежнему считаю, что у меня лучший городской самокат среди тех, кто катается по Москве. (тк. живу там)
МехаРейнджер-1FVXK
28.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Прежде всего, стоит отметить его двойную подвеску, которая обеспечивает потрясающую амортизацию. На нем ощущения действительно как при ходьбе по ровной поверхности. Это делает поездки на нем невероятно комфортными даже по неровным дорогам. Также мне очень понравился яркий и стильный дизайн бренда NAVEE. Он выделяется среди других моделей и выглядит современно и привлекательно.
- -
Несмотря на все плюсы, есть и несколько небольших недостатков. Мотор работает немного шумно, что может быть заметно в тихих районах. Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что немного усложняет его транспортировку и хранение. Не хватает поворотников, что требует большей осторожности при маневрировании на дороге.
Прежде всего, стоит отметить его двойную подвеску, которая обеспечивает потрясающую амортизацию. На нем ощущения действительно как при ходьбе по ровной поверхности. Это делает поездки на нем невероятно комфортными даже по неровным дорогам. Также мне очень понравился яркий и стильный дизайн бренда NAVEE. Он выделяется среди других моделей и выглядит современно и привлекательно. Несмотря на все плюсы, есть и несколько небольших недостатков. Мотор работает немного шумно, что может быть заметно в тихих районах. Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что немного усложняет его транспортировку и хранение. Не хватает поворотников, что требует большей осторожности при маневрировании на дороге.Тем не менее эти мелкие недостатки не портят общее впечатление от самоката. Он отлично справляется со своими задачами и стоит своих денег. Рекомендую тем, кто ищет надежное и удобное средство передвижения!
Эксопилот-6UWWY
17.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Стильный внешний вид, отличная динамика разгона за счёт планетарного редуктора при своих номиналах 500 ват и пиковых 900 , это видно по мобильному приложению, при спорт режиме газ в полаз при разгоне или крутую горку контроллер даёт силу тока 18 ампер, заявленно конечно пиковые на 1кв , но лично мне при своих 73 кг за глаза и зауши .. максималка 32км причем тянет и поветру и против , чувствуешь что есть ещё порошок в запасе , но электроника не даёт , это и хорошо для безопасности и для экономии батареи. Хороший накат , при полном разряде батареи можно спокойно как на обычном самокате доскакать до дома. Про дальность хода на одном зареде, грамотно пользуясь накатом при спорт режиме 40-45км , а если газ тормоз , газ тормоз то при таком режиме 30 -35 км.
По качеству сборки можно отнести к премиум классу, все затяну как надо , все на стоп резбе, не каких скрипов нет, подвеска на саленблоках супер отрабатывает на все 💯
Бескамерная резина хорошего качества ( качество летней автомобильной шины , в состав входит не сажа а натуральный технический углерод и синтетический каучук)
Ответственные узлы собраны на болты 10.9!
- -
Нет
Всем советую этот аппарат
Лунатик-2VSAR
16.09.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Эластомеры
Тяговитое мк
Бесшумность при езде
Сальники на мк
Хорошая сертифицированная фара и задний фонарь
- -
Вес. 27.5кг. Вместо алюминия s65 дали сплав непонятный, чтобы не конкурировать с ультрой.
Маркий черный ковер, задняя часть ковра висит в воздухе по центру, большая щель заднего крыла для хода подвески. В сравнении с ультрой выглядит максимально убого
Не скромные габариты при достаточно чахлой батарее 36v 15aч. Запас хода 30-40км летом при 90кг райдере.
Боковой глянцевый пластик на деке. Берегите его. Новый не купите.
Вялый разгон. Мк тяговитое, но динамика разгона так себе. Полностью заряженный сяоми 1s прошитый до 30км/ч едет под 90 килограммами абсолютно не хуже по плоскости. Проверено.
Нет наката. Резкий курок газа со штатной прошивкой
Нет поворотников
Нет сальников на передних подшипников, это же так сложно реализовать)
Единственное, что мешает быть этому самокату идеальным это маркетинг. В целом чувства разочарования нет. Пока проехал 200км за 1.5 недели, самокат практически бесшумный, услада для ушей после скрипящего 1s. Герметиком залепил отверстие в трубе, промазал им стык руля, болты зафиксировал синим герметиком. Оклеил пленкой глянцевый пластик оптику и экран. Надеюсь больше самокат не попросит вложений ближайшие пару тысяч километров. Если бы была возможность купить ультру на 10-15к дороже сабжа я бы сделал это)
Дважды мыл самокат с пеной на самомое в режиме «осмос». даже не выключал его, все работает как часы
|
Электросамокат NAVEE Electric Scooter V40 Pro Black (Черный) | Телемаркет24 | 36 493 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены NAVEE V40 Pro
Характеристи NAVEE V40 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 24.3 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, передняя фара (фонарь) |
| Запас хода : | 65 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 7 ч |
| Мощность двигателя : | 300 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 7800 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 114 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 97.7 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | поддержка Bluetooth, BMS-контроллер, защита от короткого замыкания, защита от перегрузки по току, защита от перегрева, защита от перезаряда и переразряда, круиз-контроль |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
