Отзывы о Электросамокат NAVEE V40 Pro
Хорошо
Краткие характеристики:
- вес самоката: 16 кг
- конструктивные особенности: складной
- рост пользователя: 160 — 190 см
- максимальная нагрузка: 120 кг
- запас хода до: 40 км без подзарядки
- максимальная скорость: 25 км/ч
- мощность двигателя: 300 Вт
- особенности электросамоката: дисплей
- передняя фара (фонарь)
- цвет товара: черный
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить NAVEE V40 Pro?:
- Высокое качество сборки и надежная конструкция рамы:
- Рама изготовлена из прочных материалов, отсутствуют люфты и скрипы при эксплуатации, что обеспечивает долговечность и безопасность.
- Все соединения и крепления выполнены добротно, что минимизирует необходимость частого обслуживания и подтяжки болтов.
- Прорезиненная площадка для ног эффективно гасит вибрации от дорожного покрытия, повышая комфорт во время поездки.
- Эффективная и компактная система складывания с поворотом руля:
- Механизм позволяет быстро сложить самокат, минимизируя занимаемое пространство при хранении в квартире или багажнике автомобиля.
- Поворот руля при складывании обеспечивает дополнительную компактность, что упрощает переноску и транспортировку.
- Система работает без усилий, фиксация в разложенном состоянии надежна, что подтверждается отсутствием случайных складываний во время езды.
- Пневматические бескамерные колеса диаметром 10 дюймов:
- Колеса обеспечивают плавный ход и хорошее сцепление с асфальтом, брусчаткой и умеренно неровными поверхностями.
- Возможность регулировки давления в шинах позволяет адаптировать жесткость под вес райдера и улучшить амортизацию.
- Снижен риск проколов по сравнению с моделями на литых колесах, что повышает надежность в городских условиях.
- Мощный мотор с хорошей динамикой разгона и тягой на подъемах:
- Двигатель обеспечивает быстрый старт и разгон до заявленной скорости 25-32 км/ч (в зависимости от прошивки) без перегревов.
- Тяга сохраняется при подъемах, хотя ее эффективность напрямую зависит от уровня заряда аккумулятора и веса пользователя.
- Два режима езды (D и S) позволяют выбирать между экономичным расходом энергии и максимальной производительностью.
- Полноценное световое оборудование с функционалом безопасности:
- Передняя фара с регулировкой угла наклона обеспечивает хорошую видимость в темное время суток.
- Задний стоп-сигнал и поворотники повышают безопасность движения в городском трафике, предупреждая других участников движения.
- Габаритные огни работают в постоянном режиме или активируются при торможении, что соответствует требованиям ПДД.
- Интуитивное управление и информативный дисплей:
- Дисплей отображает скорость, уровень заряда, режим езды и другую ключевую информацию без бликов и считывается при солнечном свете.
- Ручка акселератора обеспечивает плавный контроль скорости, хотя некоторые пользователи отмечают желаемую более тонкую градацию.
- Эргономика руля и площадки для ног позволяет комфортно управлять самокатом даже при длительных поездках.
- Интеграция с мобильным приложением и дополнительные функции:
- Приложение позволяет блокировать самокат, отслеживать статистику поездок (пробег, средняя скорость) и настраивать параметры.
- Функция круиз-контроля автоматически поддерживает выбранную скорость, снижая нагрузку на руку при длительном движении.
- Наличие рекуперативного торможения (в трех режимах) теоретически позволяет немного продлить запас хода, хотя эффективность низкая.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченный реальный запас хода, особенно при высоких нагрузках:
- При весе райдера 85-100 км запас хода в режиме S составляет 15-20 км, что значительно ниже заявленных 40 км (полученных при 75 кг и 15 км/ч).
- Емкость аккумулятора недостаточна для поездок longer than 20-25 км без подзарядки, что ограничивает практическое использование.
- Расход энергии резко возрастает при движении в гору, на максимальной скорости или против ветра, сокращая пробег на одном заряде.
- Отсутствие регулировки скоростных режимов и жесткая градация скорости:
- Режим D ограничивает скорость до 20 км/ч, а режим S — до 25-32 км/ч, без промежуточных настроек, что не всегда удобно.
- Круиз-контроль активируется только через приложение и требует ювелирного поддержания скорости для включения, что сложно на неровной дороге.
- Новые прошивки ограничивают максимальную скорость до 25 км/ч в соответствии с законодательством, без возможности разблокировки.
- Недостаточная надежность тормозной системы в условиях влаги и грязи:
- Задний дисковый тормоз теряет эффективность после попадания воды или грязи, требуя просушивания и обслуживания.
- Комбинированная система (торможение двигателем + диск) спасает при отказе механики, но тормозной путь только на переднем тормозе увеличивается.
- Тормозные колодки изнашиваются быстрее при агрессивной езде и требуют периодической замены, как на велосипеде.
- Отсутствие амортизации и жесткость хода на неровных поверхностях:
- Жесткая рама и отсутствие подвески приводят к сильным вибрациям на кочках, брусчатке и гравии, снижая комфорт.
- Пневматические шины частично компенсируют неровности, но на серьезных препятствиях это недостаточно.
- Самокат предназначен строго для городского асфальта, эксплуатация на бездорожье не рекомендована и опасна.
- Проблемы с надежностью креплений и люфтами:
- Пластиковый крючок фиксации в сложенном состоянии (часть звонка) ненадежен и может сломаться при неаккуратном обращении.
- Болты крепления заднего крыла и рулевой колонки имеют тенденцию к самораскручиванию, требуя регулярной подтяжки.
- Люфт руля в месте крепления для складывания наблюдается у некоторых экземпляров, что влияет на точность управления.
- Сложности с подключением и работой приложения:
- Приложение может терять соединение с самокатом, а восстановить его иногда невозможно без сброса настроек.
- Некоторые функции (круиз-контроль, блокировка) доступны только через приложение, что неудобно при его сбоях.
- Поддержка пользователей со стороны производителя не всегда оперативна, особенно при проблемах с подключением.
- Ограниченная ремонтопригодность и доступность запчастей:
- Запчасти (например, нестандартные покрышки, элементы электроники) сложно найти в сервисных центрах вне крупных городов.
- Самостоятельный ремонт затруднен из-за особенностей конструкции и необходимости специализированного инструмента.
- Гарантийное обслуживание не всегда покрывает проблемы, возникшие из-за активной эксплуатации или неправильного хранения.
Обзор NAVEE V40 Pro*:
Реальная автономность и факторы, влияющие на запас хода:
Реальный запас хода самоката значительно варьируется в зависимости от совокупности внешних условий и манеры езды, демонстрируя разрыв с заявленными 40 км. При весе райдера в 75 кг и движении по ровной местности в экономичном режиме (D) на скорости 15-20 км/ч пользователи подтверждают возможность преодоления расстояния до 24-28 км. Однако при увеличении веса водителя до 85-95 кг, активации спортивного режима (S) и движении по холмистой местности с активными разгонами запас хода сокращается до 15-20 км, а в крайних случаях – до 10-12 км. Наиболее критичными факторами, влияющими на расход энергии, являются рельеф местности (перепады высот, подъемы), вес райдера, выбранный режим скорости и интенсивность разгонов. Функция рекуперации энергии, по отзывам, имеет низкий КПД и не оказывает существенного влияния на общую автономность, создавая при этом значительное сопротивление качению при активации высокого или среднего уровня. Таким образом, перед покупкой необходимо адекватно оценивать собственные условия эксплуатации и делить заявленный производителем пробег как минимум пополам для получения реалистичных ожиданий.
Динамические характеристики, управляемость и поведение на разных покрытиях:
Самокат оснащен достаточно мощным мотором переднего привода, обеспечивающим уверенный и быстрый разгон как на ровном асфальте, так и на подъемах. Пользователи с весом до 100 кг отмечают способность аппарата развивать и поддерживать скорость 27-32 км/ч на ровной местности и около 27 км/ч на подъеме. Колеса диаметром 10 дюймов с пневматическими бескамерными шинами обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и плавность хода, эффективно сглаживая мелкие неровности асфальта и брусчатки. Однако отсутствие амортизационной системы делает езду по крупному щебню, серьезным кочкам и разбитому покрытию крайне некомфортной, вызывая сильную вибрацию. Управляемость оценивается как хорошая, самокат маневренный, уверенно входит в повороты и не склонен к заносам на мокром асфальте. К существенным недостаткам системы управления относится большой шаг между скоростными режимами: режим D ограничен 20 км/ч, а режим S выдает полные 32 км/ч, что вынуждает пользователя для движения на промежуточных скоростях (например, 25 км/ч) вручную филигранно регулировать положение ручки акселератора, так как отдельной регулировки preset-ов скоростей не предусмотрено.
Качество сборки, надежность и особенности конструкции:
Конструкция самоката в целом оценивается пользователями как добротная и качественная. Рама и основные компоненты изготовлены надежно, люфты и скрипы отсутствуют. Широкая прорезиненная подножка обеспечивает хорошее сцепление и гасит вибрации. Ключевым элементом конструкции является система складывания, которая признается исключительно удобной и продуманной благодаря поворотному механизму руля, что позволяет минимизировать занимаемое место при хранении и транспортировке. Однако выявлен уязвимый узел – механизм фиксации в сложенном состоянии, который реализован с помощью пластикового крючка на заднем крыле и петли звонка. Данный узел не внушает доверия в долгосрочной перспективе и требует аккуратного обращения. Также некоторые пользователи отмечают необходимость периодической подтяжки болта в механизме складывания руля и болтов крепления заднего крыла, которые имеют тенденцию к самораскручиванию. Отдельно стоит отметить проблему с задним дисковым тормозом, который, по отзывам, крайне чувствителен к воде и грязи – после поездок в дождливую погоду или по бездорожью его эффективность может drastically снижаться или он может отказать полностью.
Эргономика, комфорт и дополнительные функции:
Самокат позиционируется как городской компактный транспорт, что подтверждается его малым весом и удобством переноски, в том числе для девушек. Эргономика руля и платформы признается удобной для райдеров разного роста (от 145 см до 175 см), однако регулировки высоты руля не предусмотрено. Из дополнительных функций пользователи особенно выделяют наличие полноценной светотехники: передней фары с регулировкой угла наклона, заднего стоп-сигнала, который загорается ярче при торможении, и поворотников. Все это повышает безопасность движения в темное время суток. Функция круиз-контроля, активируемая через приложение, работает по принципу фиксации скорости при ее поддержании в течение нескольких секунд, что удобно для длительных прямых участков пути, однако для ее активации и деактивации требуется использование приложения, отдельного физического переключателя нет. Приложение также позволяет просматривать статистику поездок, блокировать самокат и настраивать некоторые параметры, но некоторые пользователи сталкиваются с проблемами подключения и работы софта.
Целевая аудитория и условия идеальной эксплуатации:
Данная модель оптимально подходит для городских поездок на короткие и средние расстояния (до 15-20 км) по ровному или с небольшими перепадами асфальтовому покрытию. Это надежный выбор для ежедневных commute-поездок на работу или учебу, а также для неспешных прогулок. Благодаря удобной системе складывания и относительно небольшому весу он легко транспортируется и хранится в малогабаритных квартирах или багажниках автомобилей. Самокат будет комфортен для райдеров весом примерно до 90-95 кг; для более тяжелых пользователей запас хода значительно сокращается. Модель не предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья, частых поездок под дождем или по грязи из-за уязвимости тормозной системы. Это аппарат для сознательных пользователей, которые понимают физические ограничения электротранспорта и адекватно оценивают зависимость запаса хода от множества внешних факторов.
Сравнение с аналогами и итоговая оценка эксплуатационных качеств:
По совокупности характеристик и отзывов, самокат представляет собой добротно собранный городской аппарат с хорошим соотношением цена/качество в своем сегменте. Его ключевыми конкурентными преимуществами являются качественная сборка, удобная и компактная система складывания с поворотным рулем, наличие полноценной светотехники (фары, стоп-сигнал, поворотники) и мощный мотор для уверенного движения в горку. На фоне некоторых аналогов (упоминается Ninebot) он может выглядеть более "игрушечно" или иметь менее стандартный посадочный размер покрышек, что может осложнить поиск замены. Главными компромиссами при выборе данной модели являются реальный, сильно зависящий от условий запас хода, отсутствие амортизации и уязвимость тормозной системы к влаге. Таким образом, это надежный и предсказуемый выбор для определенных условий эксплуатации, но не универсальный транспорт для любых задач и покрытий.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько качественно собран самокат и каковы его основные материалы?
Самокат демонстрирует высокое качество сборки и добротность материалов. Рама и основные компоненты выполнены из прочных материалов, не вызывающих нареканий. Единственным узлом, требующим аккуратности, является система фиксации в сложенном состоянии, которая включает пластиковый крючок на заднем крыле и петлю звонка. В целом, конструкция воспринимается как надежная и рассчитанная на активную эксплуатацию. -
Насколько удобен и продуман механизм складывания?
Система складывания заслуживает высокой оценки за свою продуманность и эффективность. Самокат складывается и раскладывается без значительных усилий, что минимизирует время подготовки к поездке или хранению. Особенно пользователи отмечают функцию поворота руля при складывании, что делает сложенную конструкцию еще более компактной. Это крайне удобно для хранения в малогабаритных квартирах или перевозки в багажнике автомобиля. -
Каков реальный запас хода от одного заряда аккумулятора?
Реальный запас хода является ключевым параметром и напрямую зависит от множества факторов: веса райдера, рельефа местности, режима езды и даже встречного ветра. При весе райдера 75-85 кг и движении в холмистой городской среде в спортивном режиме (S) можно ожидать пробега около 15-20 км. В экономичном режиме (D) на равнинной местности этот показатель может достигать 24-28 км. Заявленные 40 км достигаются лишь в идеальных лабораторных условиях. -
Какова максимальная скорость самоката и насколько она соответствует заявленной?
В зависимости от прошивки, максимальная скорость составляет 25 км/ч (актуальные обновления, соответствующие законодательству) или 32 км/ч (более старые версии прошивки). Самокат уверенно разгоняется до заявленных значений на ровной поверхности. Мощности мотора хватает для поддержания скорости даже на подъемах, хотя тяга на подъем напрямую зависит от текущего уровня заряда батареи. -
Как ведет себя самокат на неровностях дороги и каковы ходовые качества?
Десятидюймовые пневматические бескамерные колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и достаточно плавный ход, сглаживая мелкие неровности асфальта и брусчатки. Однако отсутствие амортизаторов ощутимо на серьезных кочках и щебне, где ride становится жестким. Самокат позиционируется как городской транспорт для качественных дорожных покрытий, а не для бездорожья. -
Насколько эффективна тормозная система?
Самокат использует комбинированную тормозную систему: рекуперативное торможение двигателем переднего колеса и дисковый механический тормоз на заднем колесе. Торможение в штатном режиме оценивается как плавное и эффективное, с хорошим тормозным путем. Важной особенностью является резервная надежность: при отказе заднего тормоза передний рекуперативный позволяет безопасно завершить поездку. Следует отметить, что дисковый тормоз чувствителен к воде и грязи, что может временно снижать его эффективность. -
Как работает круиз-контроль и насколько он удобен?
Круиз-контроль — полезная функция для длительных поездок по ровной дороге. Он активируется через мобильное приложение и автоматически поддерживает заданную скорость после нескольких секунд движения без изменения положения акселератора. Функция отключается при нажатии на тормоз или газ. Некоторые пользователи отмечают, что активация на неровной дороге требует навыка, а сам процесс включения/выключения только через приложение не всегда удобен.
-
Какие возможности предоставляет мобильное приложение?
Приложение позволяет блокировать самокат, отслеживать статистику поездок (пробег, средняя скорость, время), активировать круиз-контроль и настраивать режим рекуперации. Связь по Bluetooth устанавливается стабильно. Приложение ведет журнал последних 10 поездок длиннее 0.3 км, что удобно для анализа маршрутов. В редких случаях отмечаются проблемы с повторным подключением. -
Насколько эффективна система освещения и сигналов?
Самокат оснащен регулируемой по углу наклона передней фарой, задним стоп-сигналом и поворотниками. При включении фар подсветка дисплея немного приглушается для лучшей читаемости. Задний габаритный огонь загорается ярче при торможении, что повышает безопасность в темное время суток. Наличие поворотников — редкая и полезная опция в данном сегменте. -
Что представляет собой функция рекуперации энергии и насколько она полезна?
Рекуперация позволяет частично преобразовывать кинетическую энергию при движении накатом или торможении обратно в заряд аккумулятора. Доступно три режима интенсивности: низкий, средний и высокий. Однако пользователи отмечают ее низкий КПД. В режиме высокой рекуперации катить самокат с севшим аккумулятором физически тяжело, и практическая польза от подзарядки невелика. -
Для кого предназначена эта модель? Каков максимальный вес райдера?
Модель рассчитана на взрослых райдеров и подростков. Она уверенно справляется с весом до 100-120 кг, сохраняя заявленные динамические характеристики. При весе райдера свыше 90-95 км запас хода заметно сокращается. Эргономика и высота руля подходят для роста от 145 см до 175 см, регулировки высоты руля нет. -
Насколько самокат приспособлен для эксплуатации в дождь и влажную погоду?
Самокат справляется с движением в дождь и по мокрому асфальту в экономичном режиме (D), демонстрируя хорошее сцепление пневматических колес. Однако важно помнить о чувствительности дискового тормоза к воде — его эффективность во влажных условиях может временно снижаться. Не рекомендуется преднамеренно ездить по глубоким лужам или грязи. -
Каковы особенности управления и настройки скорости?
Доступны два основных режима движения: D (Drive, до ~20 км/ч) и S (Sport, до 25/32 км/ч). Переключение между ними ступенчатое, и некоторые пользователи отмечают недостаток промежуточных preset-ов, например, для комфортного движения на 25 км/ч. Набор скорости плавный, руль не вырывается из рук. Управление оценивается как интуитивное и отзывчивое. -
Какие есть отзывы о долговечности и надежности аппарата?
Большинство отзывов на больших пробегах (300-600+ км) положительные: отмечается надежность мотора, электроники и отсутствие серьезных поломок. К ремонтопригодным узлам, требующим периодического обслуживания, относятся дисковый тормоз (замена колодок) и механизм складывания (подтяжка болта крепления руля). Встречаются единичные сообщения о внезапных отказах, решаемых по гарантии. -
Каковы ключевые преимущества этой модели перед аналогами?
Ключевыми преимуществами являются удачное сочетание цены и качества, компактность складывания с поворотом руля, наличие полноценной светотехники (фара, стоп-сигнал, поворотники), комбинированная тормозная система и простое, но функциональное приложение. Модель позиционируется как надежный городской транспорт для ежедневных поездок на малые и средние расстояния с качественным дорожным покрытием.
108 отзывов пользователей o NAVEE V40 Pro
Пользовались
NAVEE V40 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пришелец-TV36775
14.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Внешний вид, качество деталей и сборки самоката, приложение, сигнальные огни, максимально компактный размер в сложенном состоянии, приложение
- -
За эту цену недостатков нет
Приобрел этого железного пони неделю назад, откатал на нем первую сотню километров, и теперь с уверенностью могу оставить отзыв об этом аппарате.
1. Самокат собран добротно и качественно, ни одной плюшевой детали в конструкции; единственный момент, не особо внушающий доверия - система фиксации самоката в сложенном состоянии, а именно крючок на заднем крыле и петля звонка. Советую быть аккуратным с этим узлом.
2. Сама система складывания самоката просто великолепна и действительно направлена на минимизацию занимаемого самокатом места в квартире. Поворот руля в ней - это отдельный респект производителю. Самокат складывается и раскладывается без каких-либо усилий.
3. Эта модель - прямой приемник модели V50, поэтому самокат имеет пневматические бескамерные колеса, идентичный мотор, конструкцию рамы и систему складывания. V40 и V40i Pro - разные самокаты и старый V40 явно уступает этой модели.
4. Пневматические бескамерные колеса - едешь плавно, чувствуешь хорошее сцепление и меньше боишься проколов. Безусловно, наличие амортизаторов бы прекрасно дополнило эту модель и сделало ее более универсальной, но мы ведь говорим о самокате за 30к.
5. Мотор - достаточно мощный, развивает хорошую тягу. Перегревов не было. Стартует быстро, заявленные 32км/ч на ровном ландшафте - без проблем. Тяга в подъемы напрямую зависит от заряда аккумулятора, возьмите это во внимание.
6. Аккумулятор и запас хода. ОСОБО ВАЖНЫЙ ОБЗАЦ. Перед покупкой самоката я внимательно читал отзывы на разные модели, их спецификацию, изучал принципы работы этих агрегатов в целом. Жаль, что многие этим не запариваются, и просто ожидают после покупки что их самокат будет ехать на одном заряде заявленные over 9000км, а он, разумеется, этого не делает и делать не будет. А потом мы читаем эти отзывы со взрывающимися пердаками и планами вернуть самокаты в магазин. Так вот, инфа для несведущих - пробег на одном заряде зависит от множества важных факторов: ландшафт местности, вес райдера, мощность мотора, емкость аккумулятора, стиль вождения и даже порывы встречного ветра - будут напрямую влиять на то, сколько вы проедете на одном заряде! Цифра, указанная производителем - это всегда максимум из минимум сопротивления разряду, и не более чем коммерческий ход. В данной модели, заявлен пробег в 40км, а если мы откроем мануал и прочтем внимательно, поймем что цифра названа из условий: ровная местность, вес райдера в 75кг и максимальная скорость 15км/ч. Можете смело делить эту цифру перед покупкой на два, что я и сделал, и останетесь довольны. Живу в крайне неплоском городе, очень много подъемов и спусков. При моем весе в 85 кг и постоянно-спортивном режиме езды заряда хватает на 20км - и я абсолютно адекватно к этому отношусь. Ваш вес меньше, а город ровный? - Проедете больше.
5. Ходовые огни. Фара с регулировкой угла, задний стоп, поворотники - хорошая опция за эту цену.
6. Приложение для телефона. Удобно, просто. Возможность блокировки самоката. Коннект без проблем. Опять же хорошая опция к цене.
lindew
31.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Редукторный мотор - отличная тяга даже с большим весом и идеальный накат.
Подвеска для 90кг - в самый раз, достаточно мягкая, но не пробивается. Устойчивость супер, ощущаешь себя уверенно на любых неровностях, нет ощущения, что самокат снйчас либо скинет тебя, либо развалится под тобой. Спустя 600 км забилась пылью у основания рычагов и начала немножко поскрипывать - баллончик со сжатым воздухом, следом wd40 - и снова идеальная тишина.
Качество сборки и влагозащиты - самокат буквально бессмертный, если его не убивать целенаправленно. Рулевая монолитная. Подвеска мало того, что максимально беспроблемная, эластомерная, и та на подшипниках - браво! Найнботу такой продуманности конструкции и не снилось (говорю как бывший влададец p100s и текущий владелец g2), не говоря уже о прочих брендах. Лучше может быть только кастом.
Что приятно удивило, даже такая мелочь, как подножка, отлично продумана - толстая, не начала люфтить, самокат на ней не шатается, удобный выступ для ее раскладывания. Снова вспоминаются найнботы с их подножками уровня куги стоимостью полторы миски риса.
Чуть не забыл - тут даже родные колодки хорошие! Металлизированные - не мрут от воды и грязи (проверено). Я впервые встречаю ТАКОЕ внимание к деталям относительно качества продукта. Обычно комплектные колодки - это до первой лужи и на замену, а тут подстраивай раз в 200-300 км, и кайфуй, думаю не меньше 1500-2000 км точно пройдут.
- -
Единственный тормоз - это, конечно, сильное упущение. Да, его хватает, но в случае экстренного торможения он может сыграть злую шутку.
Шум от редуктора может напрягать. Мне он совсем не мешает, но как факт.
Для неопытных ездоков за счет редуктора самокат может оказаться слишком резким и дерганным.
Не нравится настройка режимов: либо пешеход (бесполезно), либо до 15 кмч, либо до 32 кмч. Почему нет настройки этого в приложении, либо хотя бы промежуточного варианта в 20/25кмч - мне непонятно. Зачастую хочется прокатиться на чилле, но 15 - слишком мало, а 32 - слишком много и дергано.
Это мой 8 самокат. И он почти идеален.
Были самых разных классов и центвых категорий куги, ws, несколько найнботов. И этот нави сильно лучше, чем все, по одной постой поичине: он сделан для людей - он отлично продуман. Ты покупаешь самокат, и ездишь на нем куда тебе нужно, а не в сервис.
Это единственный самокат, на котором я постоянно езжу сразу после дождей по лужам, а иногда и под дождем, который вообще это все никак не ощущает. Даже передний подшипник до сих пор живее всех живых, колесо идеально крутится, а все почему? Хотя там нет полноценных сальников, подшипники отлично прикрыты спереди пластиком, и это реально спасает их даже при моих сценариях. Для сравнения - на найнботе г2 у меня зашумели передние подшипники и начало плохо крутиться переднее колесо спустя… 200км пробега… по сухому асфальту. Даже ни одной лужи не проехал на нем.
Очень надеюсь, что когда-нибудь нави выпустят что-нибудь типа «про» или второй версии этой модели с большим акб и двумя тормозами, тогда для меня это точно будет идеал.
Если хотите больше «безопасности», есть сяоми 4 ультра, который производят нави, и который является переделанным s65. Нет редуктора, зато есть электронный тормоз и передний барабанный. И максималка ниже - 25 кмч. Учитыая значительно большую стоимость - очень сомнительное приобретение, на мой взгляд.
Пришелец-MV03047
09.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Относительно не дорог, приятный в использовании, есть круиз-контроль, складывается для переноски, имеет двойные тормоза
- -
Нет возможности поменять пресеты скоростных режимов, достаточно слабый АКБ
Достаточно лаконичный самокат. Ничего лишнего.
Скоростной потолок зависит от прошивки, судя по всему сейчас шьют на 25 км\ч по закону, я покупал год назад у меня он работает до 32 км\ч. Но в общем и целом новые пользователи мало что теряют, в городе больше 20-25 и не надо, а на скорости в 32 км\ч зарядка уходит значительно шустрее, АКБ явно не для таких скоростей, стараюсь ездить в пределах 25. Но тут же всплывает сложность, шаг переключения скорости слишком большой, на скорости D самокат выдает 20 км\ч, на скорости S -32. 20 иногда мало, 32 уже много. Чтобы ехать 25 приходится филигранно выжимать газ с определенным углом, а чтобы ввести самокат в режим круиз-контроля на этой скорости, на неровной дороге нужно быть ювелиром. Очень не хватает возможности менять скорости на режимах D и S.
Круиз-контроль достаточно удобная штука, включается в приложении, если едешь некоторое время на определенной скорости, она фиксируется, и гонит так без необходимости жать на газ. Сбрасывается если нажать на тормоз или газ, и дальше опять включается если держать стабильную скорость
Тормоза комбинированные. Тормозит двигателем переднего колеса, и дисковым тормозом на заднем колесе одновременно. Меня эта штука спасла, когда вышел из строя задний тормоз. Только на передних тормозной путь достаточно большой, но в аварийном режиме доехать можно. Дисковые тормоза обслуживаемые, используют велосипедные колодки. (приложу скрин) Но судя по всему они очень не любят воду и грязь. Пару раз прокатился по Лосиному острову в дожди, еле как выбрался вообще, и задние тормоза напрочь отказали. В общем самокат только для города.
Есть функция рекуперации (восстановление энергии качением), которая работает в трех режимах низкая\средняя\высокая, в чем ее смысл, я так и не понял. Когда заряд сел, катил его в режиме высокого\среднего восстановления, пол часа играешь в Сизифа, а катить его в таком режиме реально физически сложно - пару минут едешь. КПД маленький, лучше уж просто докатил.
При включении фар, экран спидометра становится немного тусклее, и загорается задний габарит. Габарит загорается ярче при торможении. Еще можно его можно включить, чтобы он горел всегда, а не только при включенных фарах.
Приложение показывает пробег\время поездки\среднюю скорость по дням за 10 последних поездок. Поездки меньше 0.3 км не записываются.
CuSO
06.05.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
- 32км/ч,
- Какая-никакая подвеска.
- Узел складывания
- -
-Самокаты старые, 2023 года, акб уже 2 года с даты производства.
-2 раза пришли витринные образцы, в 3 раз типа запечатанный, но почему-то уже активированный.
- Спускает сосок по переднему колесу
- Слабый дисковый тормоз с маленьким диском как для m365
-15км/ч на D режиме, это Dушнила
-Рывок при старте на S, дерганый старт
-Неустойчив, если покачать в стороны руль во время езды, одной рукой точно не сможете нормально вести, а G30P - легко.
-Вес и его сильный перекос в сторону заднего колеса.
- Может заблокироваться и не разблокироваться/не подключаться после блокировки в приложении.
Реально можно проехать 40км с 1 заряда при весе 70кг. Можно проехать по отсутствующей брусчатке, ямам, да, более комфортно.
Тормозов реально не хватает, рывки при трогании бесят, задушенный Drive по сути бесполезен, но в нем меньше рывок.
Нет настройки режимов: либо пешеход (бесполезно), либо до 15 км/ч, либо до 32 км/ч. Почему нет настройки в приложении или хотя бы промежуточного варианта в 20/25км / ч - непонятно. 15 - слишком мало, а 32 - иногда много и дергано.
Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что усложняет его транспортировку и хранение.
Руль 55 см, у G30p 48 см, у 1S - 43 см.
Для сброса настроек нажать ручку тормоза и держать, включить, нажать 5 раз кнопку включения, отпустить ручку тормоза, выключить.
Пришелец_звездочёт
14.09.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- +
1) Очень крутая амортизация. Вы забудете что есть кирпичные дороги, ямы, маленькие поребрики.
2) Колёса большие, можно ездить по песчаной местности. Колёса поддувать нужно раз в год, два.
3) Руль большой, одной рукой рулить можно без проблем.
4) Есть очень удобный круиз-контроль, который позволит не держать постоянно кнопку газа.
5) Благодаря редукторному мотору (шестерёнки, как у машин в подвеске), разгоняется заметно быстрее почти всех самокатов с ограничением 25 км/ч. Даже можно вставать на заднее колесо, если немного опрокинуться назад.
Въезжает в любую горку, в отличие от других самокатов.
6) Удобный, встроенный в руль, экран. На нём также отображаются ошибки системы (зимой, например), режим скорости, блокировка, круиз и тд.
7) На средней скорости может проехать километров 40. (тое. заявленные 65км - почти правда)
8) Очень красивый и притягивает взгляды окружающих.
9) Качественно собран
10) Складывается, что безумно удобно при переноске (крепления/фиксаторы надежные, можно не боятся)
11) Влезает в любую среднюю машину
12) Силиконовая защита порта зарядки от влаги и пыли
13) Можно перепрошить на свой страх и риск, чтобы увеличить скорость до 32 км/ч (не рекомендую, поскольку система может дать сбой и самокат выйдет из строя)
- -
1) По поводу амортизации. Если Ваш вес больше 90кг, то спрыгивать с поребриков или проезжать средние ямы лучше на скорости или слезая с самоката, ведь его очень мягкая амортизация заметно погибается.
2) Редукторный мотор состоит из деталей, которые постоянно трутся друг о друга, поэтому нужно проводить диагностику раз в 3-5 лет в мастерских. (Всё зависит от частоты пользования)
3) Что касается сборки, его боковые пластиковые панели на амортизаторах, созданные для красоты, могут издавать трески при езде по нервной дороге, тк не очень сильно закреплены. (подложить бумагу, поролон или что-то по типу такого не составит труда и займёт 5 минут)
4) Тормоз очень хороший, но при езде под дождём нуждается в сушке и чистке, как у любых других дисковых тормозов. (незначительный минус касаемо особенности строения тормоза)
Пользуюсь самокатом полтора года. Доволен. По-прежнему считаю, что у меня лучший городской самокат среди тех, кто катается по Москве. (тк. живу там)
Tintin
28.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Прежде всего, стоит отметить его двойную подвеску, которая обеспечивает потрясающую амортизацию. На нем ощущения действительно как при ходьбе по ровной поверхности. Это делает поездки на нем невероятно комфортными даже по неровным дорогам. Также мне очень понравился яркий и стильный дизайн бренда NAVEE. Он выделяется среди других моделей и выглядит современно и привлекательно.
- -
Несмотря на все плюсы, есть и несколько небольших недостатков. Мотор работает немного шумно, что может быть заметно в тихих районах. Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что немного усложняет его транспортировку и хранение. Не хватает поворотников, что требует большей осторожности при маневрировании на дороге.
Прежде всего, стоит отметить его двойную подвеску, которая обеспечивает потрясающую амортизацию. На нем ощущения действительно как при ходьбе по ровной поверхности. Это делает поездки на нем невероятно комфортными даже по неровным дорогам. Также мне очень понравился яркий и стильный дизайн бренда NAVEE. Он выделяется среди других моделей и выглядит современно и привлекательно. Несмотря на все плюсы, есть и несколько небольших недостатков. Мотор работает немного шумно, что может быть заметно в тихих районах. Также самокат довольно тяжелый и габаритный, что немного усложняет его транспортировку и хранение. Не хватает поворотников, что требует большей осторожности при маневрировании на дороге.Тем не менее эти мелкие недостатки не портят общее впечатление от самоката. Он отлично справляется со своими задачами и стоит своих денег. Рекомендую тем, кто ищет надежное и удобное средство передвижения!
Пришелец-AU84868
17.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Стильный внешний вид, отличная динамика разгона за счёт планетарного редуктора при своих номиналах 500 ват и пиковых 900 , это видно по мобильному приложению, при спорт режиме газ в полаз при разгоне или крутую горку контроллер даёт силу тока 18 ампер, заявленно конечно пиковые на 1кв , но лично мне при своих 73 кг за глаза и зауши .. максималка 32км причем тянет и поветру и против , чувствуешь что есть ещё порошок в запасе , но электроника не даёт , это и хорошо для безопасности и для экономии батареи. Хороший накат , при полном разряде батареи можно спокойно как на обычном самокате доскакать до дома. Про дальность хода на одном зареде, грамотно пользуясь накатом при спорт режиме 40-45км , а если газ тормоз , газ тормоз то при таком режиме 30 -35 км.
По качеству сборки можно отнести к премиум классу, все затяну как надо , все на стоп резбе, не каких скрипов нет, подвеска на саленблоках супер отрабатывает на все 💯
Бескамерная резина хорошего качества ( качество летней автомобильной шины , в состав входит не сажа а натуральный технический углерод и синтетический каучук)
Ответственные узлы собраны на болты 10.9!
- -
Нет
Всем советую этот аппарат
Mkk
16.09.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Эластомеры
Тяговитое мк
Бесшумность при езде
Сальники на мк
Хорошая сертифицированная фара и задний фонарь
- -
Вес. 27.5кг. Вместо алюминия s65 дали сплав непонятный, чтобы не конкурировать с ультрой.
Маркий черный ковер, задняя часть ковра висит в воздухе по центру, большая щель заднего крыла для хода подвески. В сравнении с ультрой выглядит максимально убого
Не скромные габариты при достаточно чахлой батарее 36v 15aч. Запас хода 30-40км летом при 90кг райдере.
Боковой глянцевый пластик на деке. Берегите его. Новый не купите.
Вялый разгон. Мк тяговитое, но динамика разгона так себе. Полностью заряженный сяоми 1s прошитый до 30км/ч едет под 90 килограммами абсолютно не хуже по плоскости. Проверено.
Нет наката. Резкий курок газа со штатной прошивкой
Нет поворотников
Нет сальников на передних подшипников, это же так сложно реализовать)
Единственное, что мешает быть этому самокату идеальным это маркетинг. В целом чувства разочарования нет. Пока проехал 200км за 1.5 недели, самокат практически бесшумный, услада для ушей после скрипящего 1s. Герметиком залепил отверстие в трубе, промазал им стык руля, болты зафиксировал синим герметиком. Оклеил пленкой глянцевый пластик оптику и экран. Надеюсь больше самокат не попросит вложений ближайшие пару тысяч километров. Если бы была возможность купить ультру на 10-15к дороже сабжа я бы сделал это)
Дважды мыл самокат с пеной на самомое в режиме «осмос». даже не выключал его, все работает как часы
Пришелец-WW7319
25.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Дизайн - выглядит массивно, современно. Достаточно мощный, на drive едет 25 км/ч, на speed 30-35 км/ч. По сборке - по сути достал из коробки, зарядил, и поехал. Плавный газ, отличный тормоз. На максималке отлично себя ведет на дороге, небольшие ямы почти не чувствует. Защита от воды - мое почтение, можно спокойно кататься в дождь (но осторожно)
- -
Вес, 27 кг - это много, тащить его без лифта такое себе удовольствие. Далее, зарядка 8 часов многовато, но это не совсем минус, так по идее должен дольше прослужить. Бортовой компьютер так себе, показывает только скорость и заряд, хотелось бы побольше фишек. Также, нет возможности заблокировать самокат прямо на нем, только в приложении, и то надо подключаться по блютузу, нет никаких примочек по безопасности, добавь туда датчик GPS - было бы спокойнее.
В целом лучшее, что можно найти за эти деньги. Гораздо лучше, чем какой то кугго. Его хватает на 30 км при весе райдера под сотку, конечно не обещанные, но тоже не плохо. В этом самокате чувствуется надежность, надеюсь не подведет в будущем, если что дополню.
Пришелец-с Махачкалы
18.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Большой тяжёлый, сбитый тихий, запас хода хороший, светотехника отличная, эластомерная подвеска сказка, для высоких райдеров подходит, колëса слик мягкие, широкие.
- -
Заедает ручка газа, 27кг при 36в эт много, иногда дребезжит на кочкак концевик переднего тормоза.
Хотел 15а АКБ и эластомеры, выбор пал на сяоми) за 46к в январе лучше не чего не было, почти сразу стала заедать ручка газа, покурив форумы нашел решение, переставить пружину натяга газульки на сантиметр, корок становится слегка жощьче и не залипает, но пришлось разбирать весь верх экран, и тд, а болты крепления руля закручены на белый фиксатор, при откручивании болтами конец, заменил на нержавеющие, в остальном всë устраивает кроме веса, зато рама крепкая и рулевая монолитная, запас хода при весе 70кг 40км на 3 скорости, 50км на 2, не обновлял ПО едет 32км/ч
Пришелец-XL551462
11.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Поворачивающийся при складывании руль, можно поставить заряжаться в коридоре и не будет мешать проходу;
Пневматические 10" колеса, можно регулировать давлением под свой вес, амортизация заметно лучше чем на прокатных;
Нет подвески - меньше деталей, больше надежность)
- -
Маловат аккумулятор, при моих 100 кг реальный пробег 15-20 км, и это в режиме D (до 20 км/ч), если ездить на полную то до 10 км, в общем реальный пробег это заявленный делим на 2;
Не очень удобно работает круиз контроль, штука полезная но хотелось бы иметь для него отдельный тумблер, включать/выключать можно только через приложение.
Не очень хорошее качество сборки, была перетянута рулевая, и пришлось подрегулировать тормоз, ну это мелочи;
В целом впечатление положительное. Простой надежный аппарат за доступную цену, без каких-либо явных недостатков, кроме маленькой батареи. Подойдет для того, чтобы определиться нужен вам самокат или нет, или просто для неспешных покатушек до 10 км.
Пришелец-BLT833009
15.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Приобрел аппарат для небольших поездок с дома на работу и обратно. При заявленных 40км с моим весом в 100кг срезается ровно половина. То есть со своим весом я проеду 20км. Доволен. Ёмкость аккумулятора внушает доверие. Колеса без амортизации, но они пневматические, поэтому не страшно. Складывается очень удобно и легко, много места не занимает. Скорость в 32км/ч радует. С городки катит все 40 спокойно.
- -
Для моего веса мощность двигателя маловата. Мало того, передний привод - в горочку не заберется, не это не проблема. Зато скину чуток :)
Покупкой доволен, цена - подарок. Рекомендую к приобретению, особенно если ваш вес не составляет более 80кг
arahnyd
28.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Очень компактно складывается, освещение ,не боится воды, максимальная скорость в 32 км.ч
- -
Дальность хода очень зависит от скорости передвижения и веса райдера
Отличный самокат за свои деньги, за 2 недели проехал бпольше 200 километров, всё отлично, ни чего не люфтит не скрипит, при моем весе в 78 кг. На скорости в 20- 25 км.ч можно проехать примерно 30 километров, но если ездить на всю катушку, то есть 32 км. Ч, то выходит 19 километров, не больше, мне хватает съездить на работу и обратно и по пути по делам, особенно очень понравилась фара, ночью освещения хватает за глаза. За эту цену считаю отлиный аппарат, рекомендую.
Пришелец-PC72950
03.08.2025
Оценка пользователя
Плохо
- +
Очень хорошо едет просто по дороге и забираться в горку тоже, но передний привод ему в этом мещает и в некоторых местах где сильный уклон не справляется, но этого хватает и плюс что у него очень маленький вес
- -
После года использования могу сказать одно стал сам по себе отключаться на ходу останавливаюсь и все как было включаеться работает очень жёсткая подвеска нету амортизаторов так то самокат для взрослых не подойдёт и покупался он за 42ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!! сейчас стоит 27 на момент написания отзыва днс это чо такое?
Общая оценка 3/5 тк слишком много недостатков за 45 тысяч которые я отдал за него можно за эти деньги был купить m4 pro max мощнее, но не надежнее
Игорь Белев
17.05.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Дешевый(с бонусами яндекса вышло 25000)Приятный внешний вид, ничего не скрипит, не слишком тяжёлый, удобный механизм складывания. Быстрый, если не обновлять через приложение, разгоняется до 32 км в час.
- - Очень быстро разряжается.
AugustW
04.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Ёмкость аккумулятора, хорошо "держит" дорогу, добротная сборка, не вызывающая вопросов.
- -
Не самый лёгкий вариант, выкидная ножка не сильно понравилась.
Приобретал в начале лета, так сказать, для активного отдыха с девушкой (у неё чуть попроще модель). Конкретно у меня высокий рост (2м+), отсюда и высокий весь (более 100кг). Поэтому нужна была соответствующая модель. В основном, конечно, упор делал на ёмкость аккума, потому что мощность без ёмкости - это не особо круто. 15ah - это прям, ну, реально круто. Несколько раз выходил на смену в "курьерке", в принципе, 8ми часовую смену (даже учитывая большой вес райдера) можно отработать. Ну, то есть, заявленные характеристики о максимальном пробеге на одном заряде близки к правде - респект за честность.
Тянет мощно, в приличную горку заезжает почти не снижая скорости, норм. При этом весьма стабильный - в разные стороны его не ведёт, управлять удобно. Можно сказать, встал - поехал, никаких неприятных "дёрганий" или чего-то подобного нет. К работе тормозов нареканий нет.
Ну, конечно, модель довольно тяжёлая. И батарея много весит, и сам каркас. Это не прям критично - но как бы да, тяжеловата. Так же ножка не особо понравилась, выглядит не слишком надёжно. Больше и докопаться не до чего (во всяком случае пока самокат новый).
Notmilk
25.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Очень качественно собран
- -
Самокат отвалился от приложения, служба поддержки не отвечает, пользоваться без приложения не очень удобно. Самокат выдает что уже к кому-то подключен, но пользуюсь им только я с момента покупки
Проехал на самокате уже более 300 км. Про запас хода уже говорили, в режиме S это не больше 15-16 километров. Сделал для себя эксперимент, зарядил полностью и в режиме D (эконом) отправился загород по обочине, у меня вышло 24 километра, считаю весьма достойный показатель. Складывается удобно, но крючок на крыле такое себе. Есть место под метку apple, у меня метка самсунг, влезла с огромным трудом, честно говоря. Самокатом очень доволен, осталось победить только приложение
RIckNight
24.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Дизайн - все элементы скрыты, выглядит как линкор. Удобное приложение. Хороший свет, нормально сделанные крылья. Удачное расположение порта зарядки. Хорошо расположена подножка. Большие широкие колеса.
- -
Зарядка. Очень не хватает фаст чарджа. Акум не маленький и заряжать каждый раз до фула прям боль.
Не совсем недостаток - но к тормозу надо привыкать, он ооочень своеобразный. Отсутствует петля для тросика - ну типа камон, 2025 год, за частую нужно отойти от него. Благо он тяжелый и можно просто намотать трос, но блин, могли бы и продумать.
В общем вещь классная, по уровню, как по мне, не уступает сигвеям которые в полтора раза дороже. по сравнению с китайским китаем - фидно что каждый деталька была проработана а не просто "ой, мы забыли что ему еще и тормоза нужны" И не надо допиливать что то самому
Пришелец-AAK44261
02.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Хороший самокат, тяга зверская, ограничение 25км! Мотор звучит как детские прокатные машинки, но не очень шумно, меня не напрягает, зато слышно в потоке с людьми. Подвеска классная, едит плано, ничего не люфтит! Полностью алюминиевая дека, гусь, стойка руля, руль (у s65c все это из стали). Аккумулятор был на 18% заряда, то есть полежал на складе не мало времени! Мой экземпляр с 23 года выпуска, но зарядился хорошо!
- -
Проехал всего 7км от магазина, до работы, и спустя час, стравило шину, оказалось нипель бескамерный разорвало, и не выдержал допустимое давление до 45psi! Разочарован! Смотрите фото, для тех, кто еще не знает какой бескамерный нипель заказать, есть размеры внутреннего посадочного кольца (9мм), на диске отверстие в ~8-8,5мм.
Пришелец-SK87080
20.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Пока всё нравится. Изготовлен качественно, особенно понравилась прорезиненная площадка для ног, прекрасно держит, гасит мелкую дрожь от дорожного покрытия
- -
Ручку акселератора хотелось бы поплавнее
Круиз-контроль полезная штука. При торможении отрабатывает задний фонарь, поворотники тоже интересная штука.
По запасу хода-первая полная зарядка, маршрут со всеми возможными вариантами скорости и рельефа, перепад высот по маршруту 116 м, подьемы-спуски , пешеходные переходы пешком, с десяток бордюров-остановки, спешивание, рекуперация минимальная, режимы 40% драйв, 60% спорт длина маршрута 13,4 км, остаток запаса хода по приложению на 13 км33% заряда.
Пришелец-EC86087
28.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Крепкая складная конструкция, нормальная амортизация надувными колесами, скорость 32, хорошая тяга и разгон, рабочее приложение.
- -
Вес 18 кг, тяжеловато, Крючок при складывании не очень удобен, выскакивает, надо какую-нибудь защелку. Кнопка поворотников лучше бы вправо, влево чем верх низ.
Первый личный после прокатных, за эту цену отличный выбор, может даже лучший, для города и асфальта.
Пришелец-PE28123
25.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- -
Самокат в использовании больше года. Первая болячка которая вылезла на нем, это слабая герметичность нипеля переднего/заднего колеса (решается заменой нипеля или установкой камеры/без камерного колеса). Вторая болячка это слабый тормоз для такого самоката. Пришлось ставить гидравлический тормоз Shimano , но без костылей не обойтись. Нужен переходник. Небольшой запас хода.
Пришелец-UC3672
23.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Компактный при складывании, цена, управление за счет веса, дизайн
- -
Нет амортизаторов
Отжил месяц, ездили не много, накрылся по коду ошибки электродвигатель. Отдали по обычной гарантии, днс передал как объяснили сервисному центру производителя и все пропал самокат. Походу все 45 дней ждать (42 дня прошло). Не рекомендую брать самокаты этой фирмы
Евгений Новиков
10.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена приятная, сборка отличная, максимальна 32км/ч
- - не самый ёмкий аккум
на следующий день открыл для себя круиз-контроль и на скорости 15км в час ездил сделал 3 поездки по 7км. и четвертая поездка была уже 20-32 км в час. в общем проехал на одном заряде 28км
считаю для моего веса неплохой показатель. смело берите 👍
Лучшие цены сегодня на NAVEE V40 Pro
График изменения цены NAVEE V40 Pro
Характеристи NAVEE V40 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 24.3 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, передняя фара (фонарь) |
| Запас хода : | 65 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 7 ч |
| Мощность двигателя : | 300 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 7800 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 114 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 97.7 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | поддержка Bluetooth, BMS-контроллер, защита от короткого замыкания, защита от перегрузки по току, защита от перегрева, защита от перезаряда и переразряда, круиз-контроль |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
