Летняя шина Pirelli P Zero: 288 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Pirelli P Zero?
- Точный руль на сухомЗаметно на трассе и при перестроении, когда машина не требует поправок.
- Короткий тормозной путьТорможение с высокой скорости остаётся прямым и без рывка.
- Уверенно держит мокрый асфальтВ обычный дождь сцепление держится, а лужи проходятся без проскальзывания.
- Боковина держит ямыПробоины и стыки переносятся без порезов и без грыжи сразу.
- Тихо на ровной трассеНа гладком асфальте гул почти не слышен, остаются лишь щелчки на стыках.
- Уводит в колееНа накатанной дороге руль приходится держать двумя руками, и поведение зависит от размерности.
- Жёсткий ходРанфлет и холод делают ход заметно жёстче, а стыки отдаются в салон.
- Всплывает в ливеньНа трассе под сильным дождём на 130 и выше машина может начать всплывать, особенно на сработанном протекторе.
- Быстро стираетсяПри активной езде комплект уходит за два сезона, а тяжёлая машина ускоряет износ.
- Гудит на грубом асфальтеГул появляется на крупнозернистом асфальте и бетонных плитах и усиливается по мере износа.
Краткий анализ Pirelli P Zero
Pirelli P Zero — летняя спортивная шина с асимметричным рисунком и низким профилем, которую ставят на машины мощнее среднего. Главное, что её выделяет, — точность: руль отзывается сразу, перестроение и торможение на сухом асфальте выполняются ровно, и на трассе машина не уходит с курса. Такое поведение чувствуется на скорости и в поворотах, а в ливень на трассе от 130 и выше шина всплывает, особенно на изношенном протекторе, поэтому скорость в дождь нужно снижать заранее. Компромиссы — жёсткий ход, заметнее с ранфлетом и на холоде, и ресурс: при динамичной езде протектор садится за два сезона, а в накатанной колее машина начинает уводиться. Подойдёт тем, кому важны точный руль и тормоз на сухой трассе и кто ездит по ровным дорогам; тем, кто часто едет по колее или по грунтовке, лучше выбрать другую модель.
Плюсы и минусы Pirelli P Zero: оценка по параметрам
на основе 288 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 9.2 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.1 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Pirelli P ZeroЭтот товар | 9.1 | 42 855 ₽ |
Отклик руля здесь прямой, без задержки в центре. Перестроение из ряда в ряд выполняется точно, а на трассе курс держится без подруливаний. Особенно это ценно на высокой скорости, где нет валкости и не нужно постоянно поправлять машину.
Точность руля — то, из-за чего эту резину берут ради управления, а не ради цены.
👤 Важно, если вы ездите по трассе и любите динамичную езду
На трассе от высокой скорости машина встаёт ровно, без подруливаний и без рывка. Торможение с 150 проходит по прямой, а в городе ход тормоза предсказуем.
Торможение нужно каждый день, и в этом классе короткий путь ждут, поэтому это ожидаемо, но ощутимо.
Когда колесо ложится в колею, машина сама начинает за ней тянуться и уходит в сторону. Особенно заметно это при перестроении на скорости, где руль приходится удерживать крепче. Насколько сильно это проявится, зависит от ширины шины и от углов установки колёс: с правильным сход-развалом колея ощущается заметно слабее.
Водить по колее тяжело на любом маршруте, поэтому ограничение касается каждой поездки, а не отдельной.
👤 Важно, если по вашим дорогам накатана колея
На чистом асфальте резина держит с запасом, и это подталкивает переоценить её. Стоит попасть на асфальт, где лежит песок, и в повороте на скорости машина вдруг начинает уходить, а реакция на это неожиданная.
Песок встречается не на каждой дороге, но в повороте он меняет поведение машины внезапно.
поворачивают куда поворачиваешь и тормозят с запасом, не дергаешься Покупатель · Мосавтошина · февраль 2023
колею не держит совсем. Машину кидает ужасно Покупатель · Мосавтошина · июль 2016
| 1 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 9.2 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.1 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli P ZeroЭтот товар | 9.1 | 42 855 ₽ |
| 1 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 9.3 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 8.9 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Toyo Open Country U/T | 8.9 | 38 558 ₽ | Сравнить |
Вода уходит из-под рисунка, и на мокром асфальте машина держит дорогу без проскальзывания. Лужи проходятся спокойно, и в дождь на городских скоростях управление не теряется. Сравнивая с Michelin Pilot Sport 4 и Pilot Sport 5, эта шина на мокром чуть уступает, но её поведение предсказуемо при снижении скорости.
В дождь сцепление ощущается каждый раз, но в классе таких шин это ожидание, поэтому уровень средний.
На мокром асфальте по прямой машина останавливается ровно, и на воде торможение не уводит в сторону. Именно на прямом участке трассы в дождь это заметно.
Приятная особенность, которая работает в дождь на прямой, но на поворотах не главная.
Вода собирается под протектором быстрее, чем рисунок успевает её отвести, и машина теряет контакт с дорогой. На изношенном протекторе рубеж всплытия смещается вниз, и машина начинает всплывать раньше, чем на новой шине.
Всплытие происходит внезапно, и от водителя в эту секунду почти ничего не зависит, поэтому уровень высокий.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе и в дождь
Если колея заполнена водой глубже сантиметра, машина начинает плыть, и тормоз на этом участке не даёт уверенного замедления. Даже на умеренной скорости в такой колее управление заметно хуже, чем на сухом.
Эффект возникает на ограниченном участке, но в этот момент управление заметно хуже, и это портит поездку.
👤 Важно, если по вашим дорогам есть колея с водой
Шикарный держак в сравнении с любыми конкурентами, особенно на мокром покрытии. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2018
автомобиль начинает на ровном месте становиться абсолютно неуправляемым Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2017
| 1 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 9.3 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 8.9 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Open Country U/T | 8.9 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Blizzak LM005 | 9.2 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.1 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MAXXIS Razr MT MT-772 | 8.9 | 37 000 ₽ | Сравнить |
На ровной трассе шина почти не даёт гула, и в салоне можно разговаривать без напряжения. В салоне слышны лишь редкие щелчки на стыках, а не сплошной звук.
Тишина на ровной трассе ощущается в каждой длинной поездке, но на грубом асфальте она не держится, поэтому уровень средний.
Крупнозернистый асфальт и бетонные плиты дают гул, который проходит в салон на любой скорости. По мере износа звук становится громче, и после тридцати процентов сработки он слышен даже на ровной трассе. По памяти шумнее из таких шин была разве что Dunlop SP9000.
Гул не мешает ехать, но в длинной поездке по грубому полотну он утомляет и заметно портит впечатление.
Гула на ровном асфальте нет, но при переезде стыков в салоне слышны короткие щелчки. Это мелкий звук, который быстро перестаёт замечаться.
Звук короткий и привычный, на езду он не влияет.
Шума практически нет, если дорога не зернистая Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2018
немного шумноваты, жестковаты Покупатель · Мосавтошина · июнь 2021
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | 9.2 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.1 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Razr MT MT-772 | 8.9 | 37 000 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | 8.9 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Open Country U/T | 8.5 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Grenlander Winter GL868 | 8.3 | 41 535 ₽ | Сравнить |
Если ездить спокойно и не накатывать тысячи километров за сезон, рисунок сохраняется до третьего лета. Пробег 15–20 тысяч в сезон этот срок не сокращает, а в сравнении с ContiSportContact 5P протектор стирается заметно медленнее.
Если ездить спокойно, срок службы становится ощутимым плюсом, но при активной езде он не повод покупать.
Тяжёлая машина и быстрая манера работают против резины: за сезон при активной езде рисунок теряет заметную часть. На тяжёлой машине за одно лето протектор может сработаться почти в ноль.
Комплект дорогой, и быстрая замена бьёт по бюджету каждый сезон, поэтому заметно портит впечатление от покупки.
👤 Важно, если вы ездите динамично или на тяжёлой машине
на три сезона (за лето от 15 по 20 тысяч точно прокатываю) хватает за глаза Покупатель · Мосавтошина · август 2019
за одно лето износилась почти в ноль Покупатель · Мосавтошина · июль 2016
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | 8.9 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Open Country U/T | 8.5 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 3 | Grenlander Winter GL868 | 8.3 | 41 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 8.8 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 8.4 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 |  GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 | 8.4 | 35 653 ₽ | Сравнить |
Кочки и мелкие ямы проходятся без тряски, и машина не скачет на стыках. Для спортивной модели это хороший результат, и на городском асфальте разница с жёсткими моделями заметна.
Ход ощущается каждый день в городе, но для шины такого назначения мягкость — не главный критерий, поэтому уровень средний.
Ранфлет даёт заметно твёрдый ход: стыки отдаются в руль, а на длинной череде стыков салон трясёт. Если важна мягкость, модели вроде Cinturato P7 ездятся спокойнее.
Жёсткость сопровождает каждую поездку, и неудобство постоянное, хотя ездить можно.
👤 Важно, если вы берёте ранфлет или ездите по плохим дорогам
При температуре +10 и ниже резина теряет мягкость, и жёсткость на стыках проступает сильнее, чем летом. Ездить можно, но ход заметно тверже.
Условие конкретное и касается только холодного времени, поэтому к нему привыкают.
В меру мягкая, в меру жесткая - на самом деле золотая середина! Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2017
Отвратительная по комфорту резина Покупатель · Мосавтошина · июль 2022
| 1 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 8.8 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 8.4 | 45 184 ₽ | Сравнить |
| 3 | GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 | 8.4 | 35 653 ₽ | Сравнить |
| 1 | Toyo Open Country U/T | 8.6 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 2 | Grenlander Winter GL868 | 8.6 | 41 535 ₽ | Сравнить |
| 3 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 8.4 | 48 914 ₽ | Сравнить |
Грузиков уходит немного, и руль после установки не дрожит. На трассе колесо ведёт себя спокойно, и вибрации не возникает.
Приятная мелочь, которая важна при каждой установке, но на характер шины не влияет.
Когда биение видно уже при балансировке, мастер переставляет колёса, и это помогает не сразу. На скорости 140 и выше вибрация в руль растёт, а на втором сезоне заднее колесо может пойти восьмёркой.
Вибрация в руль утомляет на трассе и не списывается на привычку, поэтому заметно портит поездку.
👤 Важно, если вы ездите на высокой скорости
Отлично отбалансировались Покупатель · Мосавтошина · август 2023
на высокой скорости (свыше 140 и более) растут вибрации Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2018
| 1 | Toyo Open Country U/T | 8.6 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 2 | Grenlander Winter GL868 | 8.6 | 41 535 ₽ | Сравнить |
| 3 | GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 | 8.4 | 48 914 ₽ | Сравнить |
| 1 | MAXXIS Razr MT MT-772 | 9.3 | 37 000 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 | 9.0 | 35 653 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Open Country U/T | 7.6 | 38 558 ₽ | Сравнить |
Рисунок создан для асфальта, и грязь быстро забивает протектор. Сцепление на грунтовке заметно слабее, чем на асфальте, и это касается даже дачных дорог, где колея уже накатана.
Для асфальтовой езды это не важно, но для дачных и полевых дорог минус главный.
👤 Важно, если вы ездите на дачу по грунтовке
на бездорожье быстро замыливается Покупатель · Мосавтошина · апрель 2017
Просто не выезжайте на этой резине в дождь и не ездите по плохим дорогам Покупатель · Яндекс Маркет · март 2015
| 1 | MAXXIS Razr MT MT-772 | 9.3 | 37 000 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 | 9.0 | 35 653 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Open Country U/T | 7.6 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | 8.9 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Open Country U/T | 8.9 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Continental IceContact 3 | 8.7 | 46 788 ₽ | Сравнить |
На скорости шина переносит пробоины без порезов, а сильный удар о стык не сразу отзывается на боковине. За несколько лет эксплуатации грыжи не появлялись, и конструкция держится до конца срока.
Ямы бывают почти везде, поэтому прочность ощущается каждый день, но это ожидание от шины, а не редкость.
Грыжа — шишка на боковине, за которой стоит порванный корд. Она появляется после удара о бордюр или яму, а пробой борта на плохом полотне тоже приводил к ремонту. На новой шине грыжа проявилась через три дня после покупки.
Грыжа выводит шину из строя, и ездить на ней опасно, поэтому такой отказ сразу делает покупку неудачной.
👤 Важно, если вы ездите по городским ямам и бордюрам
Рисунок собирает на дороге саморезы и гвозди, и после каждого такого попадания шину надо ремонтировать.
Прокол чинится, но требует времени и денег, поэтому заметно портит впечатление.
Мягкий, но при этом в меру жесткая боковина спасает от грыж Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2020
На одном колесе грыжа сбоку Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2016
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | 8.9 | 38 325 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Open Country U/T | 8.9 | 38 558 ₽ | Сравнить |
| 3 | Continental IceContact 3 | 8.7 | 46 788 ₽ | Сравнить |
Обзор Pirelli P Zero на основе реальных отзывов
Pirelli P Zero — это специализированные летние шины для динамичной езды по качественным дорогам. Их ключевое преимущество — беспрецедентная точность управления и стабильность на сухом асфальте при температурах выше +15°C. Технология нанокомпозитного состава резины в сочетании с асимметричным рисунком протектора обеспечивает мгновенную реакцию на действия водителя, что оценят владельцы спортивных седанов и купе с мощностью от 250 л.с.
Однако узкая специализация становится недостатком в российских реалиях. Шины критически зависимы от качества дорожного покрытия: даже неглубокие колейности вызывают "рывки" руля, а при износе протектора до 4 мм резко падает устойчивость на мокрой дороге. Жесткие боковины, обеспечивающие прочность, одновременно передают все неровности на подвеску, что может быть утомительно при ежедневной эксплуатации.
Срок службы напрямую зависит от стиля вождения. При умеренной езде (15–20 тыс. км/год) ресурса хватит на 2–3 сезона, но любителям резких стартов и скоростных поворотов стоит готовиться к замене уже через 10–12 месяцев. Особое внимание нужно уделять давлению (рекомендовано 2.2–2.5 бар) и развал-схождению — малейшие отклонения приводят к ускоренному износу внутренней кромки.
Идеальная сфера применения — трековые дни, скоростные шоссе с идеальным покрытием и городская эксплуатация премиальных авто с адаптивной подвеской. Для кроссоверов, внедорожников или ежедневных поездок по дорогам с частыми ремонтными работами лучше рассмотреть альтернативы с более мягким составом и усиленной защитой от проколов.
В итоге Pirelli P Zero — выбор водителей, для которых управляемость и эмоции от вождения важнее комфорта и универсальности. Это шины для тех, кто готов мириться с их "капризами" ради моментов, когда машина буквально "прилипает" к асфальту в скоростном повороте. Но при частых дождях, перепадах температур или необходимости ездить по грунтовым участкам стоит обратить внимание на всесезонные модели или специализированные дождевые шины.
Pirelli P Zero и аналоги в той же цене
Модели от 34 300 до 51 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Pirelli P Zero с высокой оценкой
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Не всплывает в лужах
- Слабая боковина
- Быстро стирается при быстрой езде
- Шумновата на грубом асфальте
48 914 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Хорошо идёт по грязи
- Мягко идёт по неровностям
- Шумит на асфальте
- Тяжёлые колёса
- Быстро стираются
37 000 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит мокрый асфальт
- Мягко проходит неровности
- Боковина режется о бордюр
- Слабо на гололёде
- Слегка шумит по асфальту
45 184 руб. в среднем
- Тихо катятся
- Мягкий ход на городских дорогах
- Уверенно едут по воде
- Скользят на льду
- Буксуют на старте
- Дубеют в мороз
38 325 руб. в среднем
- Держит лёд
- Тихо катится
- Точно слушается руля
- Вылетают шипы
- Цокают шипы на тепле
- Плывёт на газу в повороте
46 788 руб. в среднем
- Уверенно держит в дождь
- Мягко проходит неровности
- Не чувствует колею
- Шумит на асфальте
- Камни застревают в протекторе
- Валкая в поворотах
38 558 руб. в среднем
- Мягко глотает неровности
- Тихо идёт на ровной дороге
- Уверенно держит трассу
- Бросает в колее
- Быстро стирается
- Гудит на скорости
34 771 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит дорогу
- Легко балансируется
- Гудит на трассе
- Ширина не совпадает
- На льду тормозит мягко
41 535 руб. в среднем
- Гребёт в рыхлом снегу
- Уверенно на льду
- Мягкий ход
- Шумит на асфальте
- Шипы выпадают
- Срыв в занос на льду
35 653 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Pirelli P Zero — 288 отзывов
Пользовались
Pirelli P Zero?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Зацеп - супер! Поведение на скорости - огонь! Руль острый (для кого-то это может и минус)
- Цена нескромная. Износ довольно быстрый, если любишь отжигать
- Пользовался два года, беру снова - думаю, это показатель того, что шины отличные.
- Не нашел.
Сколько стоит Pirelli P Zero: история цены
Характеристики Pirelli P Zero
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 355 мм, 295 мм, 305 мм, 255 мм, 325 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 335 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 25, 30, 50, 40, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
