Отзывы о Детский электросамокат KUGOO X1
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о KUGOO X1?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Электросамокат взрослый складной Kugoо X1, самокат электрический | Электротранспорт KUGOO | 49 203 ₽ | Посмотреть |
|
Электросамокат Kugoo Kirin X1 для взрослых и детей. С мощным мотором и хорошим аккумулятором | Велосмарт | 50 400 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO X1?
- Высокая максимальная скорость
- Разгоняется до 40-45 км/ч по GPS с весом до 90 кг на ровной дороге.
- На третьей скорости держит 35-40 км/ч даже с подъемами.
- Превосходит Ninebot Max G30 после 15-20 км/ч по динамике разгона.
- Подходит для уверенных райдеров в городских условиях.
- Достаточный запас хода
- 30-40 км на одном заряде при весе 70-80 кг и второй-третьей скорости.
- Для детей и легких пользователей (40 кг) проезжает 20-22 км без потери делений.
- Зимой теряет до 30% емкости, но остается достаточным для города.
- Зарядка занимает 4-6,5 часов до 54,6 В.
- Эффективная амортизация
- Задние амортизаторы сглаживают неровности асфальта при весе до 80 кг.
- Передняя подвеска держит на скорости без пробоев при аккуратной езде.
- Обеспечивает мягкий ход лучше прокатных моделей.
- Работает на твердую 4-5 баллов по отзывам новичков.
- Компактная складная конструкция
- Руль регулируется по высоте и складывается для транспортировки.
- Ручка для переноски над задним колесом удобна для лестниц и багажника.
- Вес 17,5-18,5 кг позволяет таскать на 4-5 этаж без лифта.
- Помещается в лифт и багажник Kia Rio.
- Литое заднее мотор-колесо
- Исключает проколы и простои от камер.
- Широкая покрышка повышает устойчивость на асфальте.
- Выдерживает нагрузку до 100-120 кг в одиночку.
- Базовая гидроизоляция
- Выдерживает дождь и лужи без попадания воды в деку и мотор.
- Провода залиты герметиком с завода в новых ревизиях.
- Подходит для питерских дождей при периодической чистке.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Люфты и откручивания креплений
- Болты, ручки, грипсы и механизм складывания требуют подтяжки после 50-300 км.
- Заднее крыло дребезжит и надламывается на неровностях.
- Втулки, амортизаторы и рулевая стойка изнашиваются при жесткой езде.
- Требует еженедельного обслуживания с шестигранником.
- Слабая тормозная система
- Только задний барабанный тормоз с рекуперацией дает длинный путь на 40 км/ч.
- Заносит на мокром асфальте, блокирует колесо резко.
- Не останавливает экстренно с высокой скорости без навыка.
- Отсутствует передний тормоз для баланса.
- Слабые амортизаторы для тяжелых пользователей
- Проседают полностью при весе >80-90 кг, бьют через демпферы.
- Задние дохнут после 300-950 км, требуют замены на велосипедные.
- Передняя вилка стучит после 50-300 км.
- Недостаточный передний свет
- Светит на 1-2 метра, не для ночи выше 20 км/ч.
- Стоп-сигналы работают хорошо, но фару нужно докупать.
- ДХО-уровень, не освещает дорогу.
- Ограниченная автономность для тяжелых и max скорости
- 15-25 км при 90+ кг и 3-й скорости с подъемами.
- Падает мощность на 50% заряда, требует толчка.
- Не для дальних поездок или двоих (хлипко качается).
- Малая дека и неудобства эргономики
- Нога стоит на кронштейне, устает на длинных поездках.
- Дисплей и курок в одном блоке, видимость плохая.
- Ручки расхлябываются во время езды.
- Плохая проходимость
- Маленькие узкие колеса буксуют в грязи, гравии, на мокром.
- Не для бордюров, прыжков или плохого покрытия.
- Требует ровного асфальта для стабильности.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования KUGOO X1 - анализ 73 отзывов
⚡ Производительность и скорость:
🔋 Запас хода и аккумулятор:
🚀 Амортизация и комфорт в езде:
🔧 Сборка, надежность и обслуживание:
🛑 Тормоза и безопасность:
📊 Сравнение с альтернативами:
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
🚀 До какой максимальной скорости разгоняется самокат?
С весом 70-90 кг самокат разгоняется до 40-45 км/ч по GPS на полном заряде и 2-3 скорости, иногда спидометр показывает до 50 км/ч, но реально около 42-43 км/ч. На низких скоростях (до 15 км/ч) разгон средний, после 15 км/ч дает резкий пинок. Пользователи отмечают, что для города хватает, но на высокой скорости управление становится тяжелым, особенно для новичков. -
🔋 Какой запас хода на одном заряде?
При весе 70-90 кг и езде на 2-3 скорости по ровной дороге запас хода составляет 30-40 км, в смешанном режиме с подъемами – 25-35 км. Для легких пользователей (40-60 кг) на 1 скорости до 40-45 км, для детей с ограничением скорости – 20+ км без потери делений. Зимой или при агрессивной езде пробег падает до 20-25 км, батарея деградирует после 1000+ км на 30-40%. -
🏔️ Тянет ли самокат в гору?
На подъемах до 10-15° с весом до 80 кг тянет уверенно на 2-й скорости, скорость падает до 10-16 км/ч, но доезжает без помощи ног. При весе 90-100+ кг на крутых подъемах слабо разгоняется или останавливается, требуется разбег. Пользователи с 110 кг отмечают, что не тянет даже небольшие горки. -
🛑 Эффективны ли тормоза на высокой скорости?
Задний барабанный тормоз с рекуперацией блокирует колесо и вызывает занос, тормозной путь на 30-40 км/ч – 15-20 м по сухому асфальту, в дождь дольше. На полной скорости резко развернет, поэтому тормозят заблаговременно и плавно. Для экстренного торможения одного заднего тормоза недостаточно, рекомендуют максимальную рекуперацию в настройках. -
💥 Подходит ли для двоих человек?
Не рекомендуется для двоих: при 120+ кг качается руль, дека мала, создает впечатление хлипкости, быстро изнашивается. Один пользователь с 115 кг (вдвоем с ребенком) разогнался до 37 км/ч, но общий вердикт – только для одного до 100 кг максимум.
-
🔧 Нужно ли часто обслуживать самокат?
Да, требуется еженедельное/после каждой поездки: подтягивать болты, ручки, проверять давление в переднем колесе (3.5 бар), смазывать соединения (сульфанатно-кальциевой или полимочивинной смазкой NLGI 1-1.5). Без этого на 300-1000 км появляются люфты в складывании, руле, амортизаторах. Аккуратная эксплуатация без прыжков продлевает ресурс до 3000+ км. -
⚙️ Какие люфты и поломки возникают со временем?
На 300-1000 км люфтит механизм складывания, рулевая стойка, крепления амортизаторов, задняя вилка; трескается дека у кронштейна, окисляется тормоз, деградирует смазка подшипников. Втулки и крепеж низкого качества ломаются при прыжках/ямам. После 1300 км садится батарея (на 30-40%), на 1800 км – мотор-колесо. -
🛠️ Работают ли амортизаторы под большим весом?
Задние амортизаторы проседают полностью при 80-100 кг, не гасят удары; передние лучше, но на 300 км вилка стучит. Рекомендуют заменить на велосипедные (10 см, ухо 8 мм) или мощные. Для 70 кг работают на 4-5, глотают ямки на скорости. -
💡 Достаточно ли света для ночной езды?
Передний свет слабый (ДХО, освещает 1-2 м), не подходит для >20 км/ч ночью; задние стоп-сигналы работают хорошо при торможении. Пользователи ставят дополнительный фонарь на руль. -
☔ Защищен ли от дождя и грязи?
Базовая гидроизоляция позволяет ездить в ливень/лужи без попадания воды в мотор/деку (провода залиты герметиком), но заднее крыло короткое – брызги летят на спину, дребезжит. Рекомендуют брызговик, доработку в СЦ; в грязь/дождь соединения быстро люфтят без смазки. -
📏 Удобно ли переносить и хранить?
Вес 17.5-18.5 кг позволяет таскать на 4-5 этаж без лифта, ручка над задним колесом удобна (можно ставить ногу). Складывается компактно (руль по высоте/горизонтально, ручки), помещается в багажник/лифт, но тяжел для частого подъема. -
👨👧 Подходит ли для детей и подростков?
Да, для 10-18 лет (40-60 кг): ребенок 10 лет проезжает 22 км на 1-м ограничении без разряда, доволен; подросток 13 лет наматывает километры днем. Ограничения скорости делают безопасным, но резкий газ пугает новичков. -
👟 Удобна ли дека и положение ног?
Дека мала для длинных поездок – нога упирается в кронштейн переноски, устает; наждачка пачкается, рекомендуют EVA-коврик. Для двоих тесно. -
📱 Удобен ли дисплей и управление?
Дисплей в одном блоке с курком газа – при удобном хвате плохо видно, и наоборот; ручки/грипсы раскручиваются в езде (подтягивают на ходу). Заряд в полосках (не %), настройки бортового компьютера неинтуитивны, нет приложения. -
🔄 Как сравнивается с Ninebot Max G30?
Kugoo X1 легче (18.5 кг vs 19 кг), быстрее (40+ vs 30 км/ч), мягче на скоростях >15 км/ч за счет подвески, но хлипче, шумнее, хуже тянет на низких скоростях. Ninebot монолитнее, тише, лучше для двоих/тяжелых, но скучнее. -
🏙️ Для каких поездок подходит?
Идеален для города по ровному асфальту/тротуарам, коротких поездок (до работы 10-20 км), аккуратной езды без прыжков/грязи. Маленькие колеса плохо по гравию/грунту, узкие – нестабильны на ямах на 40 км/ч. -
❄️ Как ведет себя зимой?
В мороз бортовой компьютер занижает скорость, батарея теряет 1/3 емкости (с 45 до 30 км на 2-й скорости). Рекомендуют не ездить в сильный холод.
73 отзывов пользователей о KUGOO X1
Пользовались
KUGOO X1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-1APBN
03.09.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Три главных критерия, по которым выбрал эту модель:
1) Мощность - мотор 600 ватт уверенно везёт мои 90 килограмм, на ровных дорогах разгоняется до 48 км/ч по спидометру. Не уверен, что он честную скорость выдаёт, но в городе скорости вполне хватает для съездов на край неоживлённой проезжей части
2) Масса - поскольку я живу на 4 этаже в доме без лифта, то постоянно таскать тяжёлый самокат не очень удобно. X1 весит где-то 17-18 кг, что для самоката такой мощности очень хорошо.
3) Запас хода - с моими 90 кг проезжал максимум 28-29 км. При езде на большой скорости запас хода, естественно, уменьшается. Но в целом для моих ежедневных маршрутов его с запасом, можно заряжать через день.
Остальные преимущества, не столь значимые на мой взгляд.
1) Литое заднее колесо - можно не бояться за проколы. Кроме того, сама покрышка широкая, что даёт большую устойчивость на ровных дорогах.
2) Задняя ручка для переноски - просто удобная деталь. Можно ставить на неё ногу во время езды, также помогает при подъёмах на лестницах, ибо можно удобно поднять самокат без складывания
3) Конструкция механизма складывания - крепление надёжное, лично у меня без люфтов. В сложенном состоянии можно нести самокат, держа его за рулевую стойку.
4) Хорошая настройка руля по высоте - при моих 195 см руль поднят на максимально возможную высоту. Вполне удобно, не приходится тянуться к нему, наклоняться.
5) Хорошая заводская гидроизоляция - не единожды попадал под сильный дождь, в связи с чем вынужденно проезжал по лужам, само собой не особо глубоким. В мотор-колесо и в деку вода не попадает, что обнаружено после разбора. Но может и не повезти, на всякий случай проверьте места входа проводов в деку (одно спереди, по одному справа и слева и два сзади), они должны быть хорошо залиты герметиком. В противном случае рекомендую сделать гидроизоляцию, либо магазинную услугу, либо самостоятельно - на Ваше усмотрение.
- -
Из того, что я обнаружил во время эксплуатации:
1) Слабая тормозная система - у самоката всего один барабанный тормоз на мотор колесе + рекуперативное торможение. И этого ему явно не хватает, тормозной путь выходит довольно длинный, если полностью использовать его скоростные возможности. Если Вы всё же приобрели его и решили дать газу до отказу, то перед поездкой выставите в настройках бортового компьютера максимальное значение рекуперативного тормоза. И тормозите очень и очень заблаговременно :)
Также не стоит забывать, что в дождь ситуация с тормозами будет только хуже, самокат склонен к заносу при резком торможении с большой скорости на мокром покрытии.
2) Заднее крыло - опять же к теме про езду в дождь. Если так получилось, что погода испортилась во время поездки, то готовьтесь к тому, что вся Ваша спина будет залита грязью. Не единожды попадал в такую ситуацию. Рекомендую заблаговременно приобрести и прикрутить резиновый брызговик (см. фото).
Ещё одна проблема заднего крыла в его креплении. В какой-то момент у меня оно настолько разболталось, что надломилось в месте соединения. Пришлось посадить на термоклей. Лечится данная проблема установкой подпорок (см. фото). Я сделал их из алюминиевого порожка, обрезав лишнее болгаркой и просверлив необходимые отверстия.
3) Проходимость - практически плоское ведущее колесо не способствует проходимости :) по гравию Вы, скорее всего, вообще не проедете, на грунте самокат тоже себя чувствует не очень. Его среда обитания - асфальт дорог и тротуары. Желательно ровные.
4) Слабая светотехника - даже ближним светом это можно назвать лишь с натяжкой. На заводском освещении в тёмное время суток лучше не ездить больше 20 км/ч - тормозной путь будет больше, чем освещаемое пространство. Если Вы любитель погонять в ночи, то лучше поставить доп. освещение, благо сейчас есть множество различных предложений, в том числе и с питанием от батареи самоката.
5) Слабые задние амортизаторы - если Ваша масса больше 70 кг, то рекомендую озаботиться покупкой других амортизаторов. Заводские довольно слабые, на них езда словно без задней подвески. Подойдут обычные велосипедные 10 см с диаметром уха 8 мм (см. фото).
За 4 месяца проехал чуть больше 1000 км. В целом аппарат хороший, особенно если исправить указанные недостатки. Также за ним, как и за любым т/с, нужно следить. Мойте его, вовремя обслуживайте, смазывайте и он Вам долго прослужит :)
Спектроник-0FWEQ
08.04.2023
Оценка пользователя
Плохо
- +
Максимальная скорость
Внешний вид (по душе минимализм)
Круиз-контроль
Довольно мягкий ход
Компактность
Вес цена на момент 20-года 25к
Вольтметр
Рекуперация
Прочность и качество мотор-колеса
- -
КАЧЕСТВО СБОРКИИИИИ!!!!!! 😭
Конструктивная продуманность
Наличие только заднего тормоза на литом колесе (гениально)
Постоянно откручивающиеся фиксаторы на руле
Прокручивающиеся грипсы
Экран и курок газа в одной плоскости
Плохая видимость при езде с фарами в темное время по плохо освещённой дороги
Литое колесо
Низкое качество арматурных компонентов
Скачащее качество точечной сварки банок аккумулятора
Сразу скажу что все описанное актуально для kugoo x1 выпуска 20-21 года возможно в последующих моделях недостатки устранили, знать точно не могу. В целом если рассматривать этот самокат как средство передвижения по городу где ровные дороги, и основная часть маршрута преодолевается на общественном транспорте, самокат хорош и проблем с малой емкость акб не возникнет. Когда райдер заблаговременно смазал все соединения качественной сульфанатно-кальциевой смазкой и в конце сезона постоянно его обслуживает, а также аккуратно его эксплуатирует не прыгая с проребриков и не ездит по плохой поверхности то и таких проблем как у меня не возникнет и на пробеге 3000км и больше... Когда райдер выбирает средний скоростной диапазон около 25 км/ч то и опасных ситуаций тоже не возникнет)) Но мы живем в реальном мире в поэтому выбирая самокат который едет 40км/ч, мы рассчитываем ездит в диапазоне до этой скорости, а по моему субъективному мнению этот самокат конструктивно для этих скоростей не предназначен. Задний тормоз на литом колесе не позволит эффективно оттормозится с такой скорости, а узкие маленькие колеса на такой скорости на плохого качестве покрытии могут закончиться печально... А если пробеги будут большие и в грязь и в дождь то непродуманные соединения очень скоро превратятся в люфты... Самокат не предназначен для жесткой эксплуатации очень низкое качество сыромятного крепежа, втулок, рискует обломится в момент прыжка или быстрой езде по ямам. Втулка в механизме раскладывания(обламывается), место крепления кронштейна раскладывания на деки(трескается), механизм крепления задней вилки к деки(изнашивается,начинает люфтить), крепления нижние задних амортизаторов (изнашивается начинает люфтить), механизм барабанного тормоза(окисляется, начинает туго работать), сварка банок акб(отваливается от соединительных шин) смазка в подшипниках (быстро деградирует, надо заменить на полимочивинную смазку, вязкости nlgi 1-1.5) это те позиции которые сдадутся очень быстро при жесткой эксплуатации, обратите внимание обязательно и придумайте как усилить!
Размер деки маловат для длинных поездок нога всегда стоит на кронштейне для переноски и быстро устает. Дисплей в одном блоке с курком не очень удобно при удобном положении курка инфо на дисплее плохо видно, и на оборот соответственно. Постоянно раскручиваюшие зажимы на руле и прокручивающиеся грипсы прям бесят) Если устранить все недостатки, самокат будет прям "мировой" и супер надежный. Брал его с целью дальнейших доработок поэтому не жалею но, за цену в 23 году я бы его брать не стал и посмотрел бы на более качественные дорогие и качественные модели, особенно если нет возможности доработать самому.
Но если вы и правда аккуратный пользователь как описано выше берите не пожалеете!)
Астрон-2SHFG
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Все с завода закручено нормально, люфтов нет, подвеска работает. Вес самоката на моих весах 18,5 кг, что немного для куго. Качество сборки неплохое, за 18600 можно сказать отличное, но летняя цена самоката 35 тысяч, поэтому пусть будет неплохое. Проехал 50 км за 2 дня после покупки, ничего не вылезло не раскрутилось не сломалось, не залюфтило. Аккумулятор зарядился как положено 54, 6 Вольта, значит неплохой. Ездил на второй на третьей весь день с выходом на максимальные скорости, проехал 35 км на одном заряде. Максималка 43-42 по джипиэс на полном заряде, видимо ограничена электронно. На ползаряда едет 36-38 км/ч.
- - передняя резина марки Zero немного кривая. Но при движении не сказывается, , поэтому сделал ссылку на дешевизну самоката, тем более у многих по отзывам так. На максималке показывает 42, а потом может показать сразу 48, что видимо является глюком компьютера, так как скорость уже не растет заметно.
До 15 км/ч найнбот тянет немного лучше куго х1, но вот после 15 куго дает резкий пинок и идет интенсивный разгон вплоть до 40 км/ч. Этакая маленькая ракетка. Проезжает заявленные 35 км на одном заряде со средней скоростью 30 км/ч. на второй третьей. На скоростях за 15-20 куго х1 идет лучше и мягче найнбота за счет повески. Но есть звук подвески, не без этого, хотя он не докучает.
Так же иногда ездим с женой вдвоем на найнботе, все хорошо, самокат отлично переносит. На Х1 попробовали, в общем не советую вдвоем, самокат производит впечатление хлипкого, гусак сильно качается туда сюда при разгоне, дека маловата для двоих. 120 Кг нагрузки тут явно приврали. Если вдвоем ездить, то мне кажется ему будет быстрый кирдык. Самокат для одного человека весом до 100 кг.
Аэронавт-4MZUY
28.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Довольно резвый для первого самоката. Дефолтной гидроизоляции хватает с головой, нет смысла переплачивать 5к, т.к. Живу в Питере, очень часто дожди, а там и грязь, в ливни ездил без проблем, в душе раз в две неделе мою (лень на автомойке ехать), практически полтора года в использовании и живой. Если не знаете что брать для начала, kugoo x1 kirin ваш выбор, хотя бы по цене/качеству.
- -
В мороз лучше не ездить, сначала бортовой компьютер врал про скорость, за год + я уже интуитивно понимаю какая скорость, а он показывал минималку (после катания зимой), за эту зиму батарея потеряла треть ёмкости, из 45 (проверенных) теперь 30+- на второй скорости проезжает. Про грязную спину согласен, в непогоду лучше сбавить скорость. Проводка расположена не совсем удобно, если часто складывать то ваша передняя основная фара начнет моргать т.к. этот провод переломается.
Есть куча плюсов и минусов, зная все это купил бы я ещё один? Да, главное следите за ним, обслуживайте своевременно и все будет хорошо. Сам ддрак зиму ездил
Небулоид-1BWXC
03.06.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Едет быстро, легкий, наждачка на деке
- - Люфт руля, как будто болтается, уверенно держусь только ногами, супер некомфортно.
Газ не плавный, то не хочет разгоняться, то встаёт на козла, причем на минимальном режиме разгона.
в дороге иногда начинает дёргаться, то теряя, то подхватывая газ, как на механической коробке в машине, как пережженное сцепление, почему такое на электросамокате в котором сцепления нет, понять не могу.
Заряд держит только 22 км, в первый же день проверил, да, топил на на полную, но только по дороге, как-то это не хорошо.
При весе 80 кг пробивает заднюю подвеску, пружин явно не хватает, весил бы я на 15 кг больше, подвеска бы вообще не разжималась.
Приборка просто не хочет прикручиваться, затянул болты - всё равно прокручивается, скорость приходится переключать придерживая её второй рукой, что на скорости 32 км/ч вообще не безопасно.
Жёсткий и неустойчивый при поворотах, причем на любой скорости, хуже прокатных, ехать не прямо становится страшно.
Тормозов считай что нет, поставил рекуперацию почти на максимум, тогда хоть как-то.
Комплектные барабанные срабатывают очень жёстко, блокируют колесо и уносят в занос сразу, при этом тормозной путь огромный.
Попытавшись резко остановиться перед пешеходом и его собьёшь и себя сломаешь
хотел первый взять не очень мощный, на первый сезон, теперь хочется его сжечь и забыть эту ошибку.
Не подходит даже для парка.
После возврата возьму другой, подороже, надеюсь в этот раз самокат не подведёт
МехаРейнджер-0JVSS
13.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Компактный, лёгкий, вместительный. Можно не складывать и поместить в пассажирский лифт. Лёгкий, для девушек самое то. Большие колёса, что есть хорошо для контроля на дороге.
- - Батарея не держит от слова совсем с весом 50кг через 10км при обычной езде(не интенсивной), очень быстро разряжается, дисплей показывает информацию не точно, крыло заднее короткое, будет грязная спина в дождь. Заднее колесо идёт восьмёркой.
Дроид-2SJME
27.06.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Самокат разгоняется с моим весом в 60кг до 53км/ч
Красивая внешность, прекрасные стоп сигналы.
Бескамерное заднее колесо(мотор)
Барабанные тормоза(отличные)
- -
Ужасная гидроизоляция.
Ужасные амортизаторы на моем пробеге 950км уже не держат мой вес.
К 900км у меня появилась проблема с амортизаторами они стали отручиваться и люфтить.
К 700км начал люфтить механизм складывания и самая рулевая стойка
Ужасные красные штуки на руле (типо складывание ручек), сэкономили на этом.
К 920км появилась проблема в мотор колесе, что он будто свистит или жужжит. Проблему исправил купив новую резину на самокат.
Примерно к началу моей езды я ездил только по велосипедным дорогам, но иногда бывают места где заднее крыло дребежит так, что даже птицы разлетаются от этого звука.
Я выехал на самокате в легкий дождь и вся грязь летела прямо мне в спину.
Я думаю что если разгоняться до 50км/ч одного заднего не хватает для торможения.
Очень слабый передний свет. Светит только на 1 метр. Пришлось покупать отдельный фонарь.
Покупая Kugoo X1 готовьтесь к еженедельному обслуживанию, выезжать на нем можно только с шестигранником в кармане и ехать только с дома до ближайшей шиномонтажке.
В этом самокате минусов больше чем плюсов. Я не советую Kugoo X1
Kugoo X1 быстрый но ненадежный самокат.
Я его не советую. Покупайте что то по типу G1 или переходите на электромотоцикл.
НоваГость-1QGIC
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Шикарный самокат! С коробки идёт наполовину заряженным,быстро разложили,компьютер и ручку тормоза подтянули и сразу и готово - пошли тестировать! Поставили плавный разгон и тормоз рекуперации на 5. При наполовину заряженном аккумуляторе, и моём весе 74кг, на 3-й скорости,по прямой самокат разогнался 36-37 Км/ч. При полном заряде наверное и за 40 выжмет,но и этой скорости хватит за глаза..... Самокат едет уверенно, нигде ничего не не люфтит и не скрипит. У руля тоже люфта нет. Кто-то пишет что слабое заднее крыло,мол вибрирует и стучит... Здесь крыло сделано из твёрдого пластика и прикреплено жёстко,не болтается! При моём весе - задние амортизаторы работают четко,сглаживают неровности асфальта. Вход и выход провода в дэку пролит герметиком,значит кое-какая защита от влаги есть!
- - При не полностью поднятом руле,не понравились торчащие дугой провода и тросики сверху и с низу, такое ощущение что их можно чем-то зацепить..может это первое такое мнение,потом привыкну!
|
Электросамокат взрослый складной Kugoо X1, самокат электрический | Электротранспорт KUGOO | 49 203 ₽ | Посмотреть |
|
Электросамокат Kugoo Kirin X1 для взрослых и детей. С мощным мотором и хорошим аккумулятором | Велосмарт | 50 400 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены KUGOO X1
Характеристи KUGOO X1
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, складной |
| Вес : | 17 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Функции : | светящиеся колеса |
| Минимальный рост пользователя : | 100 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 10, 11, 12, 13, 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний |
| Запас хода : | 45 км |
| Максимальная скорость : | 43 км/ч |
| Время зарядки : | 6.5 ч |
| Мощность двигателя : | 600 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 13000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 55 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 117 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 215 мм |
| Тип колес : | литые, надувные |
| Дополнительная информация : | температура эксплуатации: 0°C~+40°C, температура хранения: 0°C~50°C, диаметр заднего колеса: 203 мм, ширина деки: 17 см, вид тормоза: барабанный, подробная комплектация: электросамока инструкция зарядное устройство ключи, напряжение аккумулятора: 48 В, преодолеваемый угол подъема: 15 °, материал колес: резина, длина деки: 55 см, длина самоката: 100.4 см, амортизация: передняя задняя, комплектация: подножка фонарик |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
