Отзывы о Электросамокат KUGOO M4 Pro
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO M4 Pro?:
- Мощный мотор и динамичный разгон:
- Модель с двигателем 18000 Вт разгоняется до 45–50 км/ч даже при весе пользователя 90+ кг.
- Резкий старт без необходимости отталкивания ногой, что удобно для преодоления подъемов.
- Высокий крутящий момент обеспечивает стабильную тягу на пересеченной местности.
- Большой запас хода:
- Батарея на 18 А·ч обеспечивает до 45–50 км пробега при весе водителя 60–65 кг.
- Зарядка занимает 4–6 часов, что приемлемо для ежедневного использования.
- Режим рекуперации энергии продлевает автономность на неровных маршрутах.
- Устойчивость и комфорт при езде:
- 10-дюймовые надувные колеса и передняя амортизация гасят вибрации от трещин асфальта и грунтовых дорог.
- Широкая дека (платформа) с антискользящим покрытием обеспечивает устойчивость даже при весе пользователя 120 кг.
- Регулируемый руль с прорезиненными грипсами снижает усталость рук на длинных дистанциях.
- Грузоподъемность и универсальность:
- Заявленная нагрузка до 120 кг подтверждена пользователями: самокат выдерживает двух взрослых или груз в рюкзаке.
- Съемное сиденье (опционально) расширяет сценарии использования для длительных поездок.
- Подходит для езды по городу, лесным тропам и умеренному бездорожью благодаря клиренсу 12 см.
- Настраиваемая электроника:
- Бортовой компьютер позволяет регулировать режимы мощности, чувствительность тормозов и подсветки.
- Поддержка кастомных прошивок для увеличения скорости (до 59 км/ч у модифицированных версий).
- Яркие LED-фары (передняя и задняя) улучшают видимость в темное время суток.
- Ремонтопригодность и апгрейд:
- Модульная конструкция: легко заменить тормозные колодки, покрышки, амортизаторы.
- Пользователи отмечают, что после доработок (герметизация контроллера, замена болтов) самокат служит 2+ года.
- Возможность установки дисковых тормозов и усиленных пружин для экстремальных нагрузок.
- Складная конструкция:
- Несмотря на вес 25 кг, самокат компактен в сложенном виде — помещается в багажник автомобиля.
- Механизм складывания надежен после смазки и регулировки (требуется первичная настройка).
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с качеством сборки:
- Болты с завода часто недотянуты или ржавые, что приводит к люфту руля и дребезжанию на кочках.
- Пластиковые элементы (крылья, крепление сиденья) ломаются при нагрузках — требуется замена на металлические аналоги.
- Слабая гидроизоляция:
- Контроллер и проводка не защищены от воды — даже мелкий дождь вызывает короткие замыкания.
- Пользователи вынуждены герметизировать отсеки термоклеем и силиконом самостоятельно.
- Ненадежные тормоза:
- Механические дисковые тормоза требуют регулировки каждые 100–150 км пробега.
- Колодки изнашиваются за 300–400 км, особенно при езде по песку или грязи.
- Шумная подвеска:
- Передние амортизаторы стучат на неровностях из-за недостатка смазки — проблема решается разборкой и обработкой.
- Задняя подвеска "проседает" при весе более 100 кг — необходима установка усиленных пружин.
- Риск поломки рулевой колонки:
- Сварные швы в основании руля трескаются при агрессивной езде — критично для версий 2021 года.
- Пластиковая втулка в штоке деформируется от вибраций, вызывая люфт.
- Неудобная инструкция:
- Перевод с китайского содержит ошибки, схемы сборки сиденья и крыльев нечитаемы.
- Отсутствие информации по обслуживанию (например, смазка амортизаторов).
- Проблемы с балансировкой колес:
- Дисбаланс проявляется на скорости 35+ км/ч — требует установки балансировочных грузиков.
- Без доработок вибрации ускоряют износ подшипников и болтов.
Обзор KUGOO M4 Pro*:
Конструкция ориентирована на рукастых владельцев. Например, замена тормозных колодок или смазка амортизаторов требуют навыков работы с инструментом. Тем, кто не готов к этому, лучше выбрать модели с дисковыми тормозами и гидроизоляцией IPX5 (например, Ninebot Max). Зато ремонтопригодность M4 Pro выше аналогов: контроллер, мотор и батарея легко заменяются, а большинство запчастей доступны на AliExpress.
Для городских поездок самокат идеален: большие колеса и мягкая подвеска справляются с плиткой и трещинами в асфальте. А вот для бездорожья он слабоват — отсутствие полноценной задней амортизации и низкий клиренс ограничивают проходимость. Также не рекомендую его для дождливой погоды: даже после герметизации есть риск замыканий в контроллере.
Целевая аудитория — мужчины 25–40 лет, использующие самокат для ежедневных поездок на работу или прогулок. При весе до 80 кг и аккуратной эксплуатации устройство прослужит 2–3 года. Однако для подростков или пожилых людей он не подойдет: высокая скорость и вес 25 кг делают его сложным в управлении.
Вердикт: Kugoo M4 Pro — удачный выбор для тех, кто ценит мощность и готов мириться с "сырым" качеством сборки. Это не гаджет "под ключ", а скорее конструктор для энтузиастов. При бюджете до 50 тыс. рублей аналогов с такими характеристиками нет, но если нужен надежный вариант без доработок — стоит доплатить за модели от Dualtron или G-booster.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
261 отзывов пользователей o KUGOO M4 Pro
Пользовались
KUGOO M4 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Идеальное соотношение цена/мощность/комфорт/пробег на одном заряде. Неплохо сбалансирован, неплохие пружины - можно немного поофроудить. если не по рыхлому песку/почве - иначе зарывается переднее колесо. Вес 25 кг для такого размера и мощи - это очень даже не много. Довольно крепкий.
- - Ну, да, требует рукастого хозяина. В основном это касается тормозных колодок. которые сложновато регулировать и приходится это делать каждые км 100-150 примерно. Кто с инструментами и механизмами не очень дружит - наверное это не их самокат. Кроме тормозов особо проблем нет. Люфт рулевой - через километров 50 пробега хорошенько затянул по инструкции, которых в сети масса - больше не беспокоит. Гидроизоляцию в принципе можно не делать - там такая конструкция деки, что в мотор из луж влага не попадет от брызг, ну а если вы собираетесь его под водой использовать в бассейне, то тут уже не самокат виноват))) На все резинки на пружинах можно забить - такой я сделал вывод через 1 год использования. По электрике я не колхозил, и все работает.
Но так как их кто только не производит - покупать надо не в самых дешманских конторах, которые дают на него не липовую гарантию т.к. они в свою очередь тоже не в самых дешманских китайских магазинах покупают. не помню уже где брал, но тут же на яндексе и нашел компанию с хорошим рейтингом.. Советую к покупке тем, кто более менее рукастый - отличное соотношение по цене качеству. Но если вам его на руках не таскать особо - берите лучше сразу М5... Всем удачи!
- +
Скорость замечательная
Громкий клаксон
Управляемость замечательная
Заряжается достаточно быстро
- -
Заявленная батарея - вообще не соответствует действительности, в Иркутске под гору и буквально метров 200 на небольшой уклон - всё, кина не будет, разрядилися. И это 2 год использования модели серии M4 Pro при условии что каждую зиму и в целом заряжался по графику и не мерз. Вешу, для специалистов из секции комментариев 81кг.
Крепления и соединения - как можно было так ужасно разработать конструкцию? Все что можно люфтит, откручивается, отваливается, после 1 летнего сезона покатушек 2 раза в неделю дребезжит как будто едешь на ведре с запчастями от самоката.
Сидушка ездит, руль ездит, передняя вилка 2жды теряла набалдашники.
Штатные колеса - ужасные, сцепление нулевое, заехать на бордюр - забудьте
Интерфейс - отвратительный, ошибка е 006 окончательно добила. За такие деньги можно было хоть что-то более информативное поставить на свой самокат, чем тф-100 который по сути просто 5 лампочек и трафарет. Понять что с самокатом нереально.
Фурнитура - тушите свет. Дыры в корпусе возле электроники, отвратная клоунская подсветка РГБ, добавленная вероятно для галочки. Панели на деке облезли сразу же (версия с какой-то наждачкой в местах установки ног).
Грязь забивается абсолютно везде куда можно, вымыть драндулет означает частичную разборку
Игрушка - да
Средство передвижения - с натяжкой
Может не довезти до точки Б, может рассыпаться по дороге, может сломаться в самом неожиданном ключе.
Приобретение - на свой страх и риск, шутка с крайне малым сроком годности. Совет - возьмите суккуба или C02

- +
Мягкая подвеска, шустрый, круто выглядит, широкая платформа, большой клиренс
- -
1) Люфт откидных ручек руля, из-за чего при езде руль поскрипывает.
2) При наезде на небольшой бордюр высотой примерно 3см на скорости 15 км/ч слышен однократный стук в передней подвеске.
3) Во время езды слегка откручиваются фиксаторы откидных ручек руля, видимо от вибрации. Не критично, но периодически нужно проверять и закручивать чтобы в движении не сложился руль.
4) Необходимость балансировки колес.
5) Никакой гидроизоляции
6) Отслоился коврик справа от рулевой колонки, но это мелочь
Самокат был упакован достаточно хорошо в пенопласт и картонную коробку. Первое ощущение - тяжелый. Когда распаковал то оказалось что он уже собран и нужно только закрепить сиденье. Мне сиденье не нравится, люблю ездить стоя, поэтому я его снял и установил вместо него упор, за который удобно поднимать самокат. Проверил все болты - затянуты хорошо. Ничего не болтается. Затем отрегулировал тормоза, это довольно просто, тем более что в интернете полно инструкций. Затем включил самокат чтобы проверить как крутится мотор-колесо. Тут выяснилось что колесо не отбалансировано и идет сильная вибрация уже на 15 км/ч. Проблему решил установкой 3 грузиков по 5 грамм на мотор-колесо прямо напротив ниппеля. На переднее колесо наклеил 2 грузика по 5г с каждой стороны на одну спицу напротив ниппеля. На фото видно переднее и заднее колесо. После этого никакой вибрации не ощущалось. Грузики взял на ближайшей шиномонтажке. После этого катался около часа на скорости +-30км/ч. Грузики не отклеились. Мой вес 112 кг. По прямой, на иртышской набережной, самокат смог разогнаться до 44км/ч на дистанции примерно в 300 метров. Ветер примерно 5 м/с дул в спину. Против ветра быстрее 37 км/ч не получилось разогнаться, разве что если попробовать ехать сидя. За прогулку проехал 22 км. Все время ехал на 3 режиме скорости. Батарея при этом села на 3 деления из 10. Возможно, самокат проедет еще 20 км, не знаю, поезжу еще. За поездку в 22 км при максимальной нагрузке мотор-колесо разогрелось примерно до 60 градусов, рукой ощущается как очень горячо. Во время прогулки дважды пришлось подкручивать фиксаторы ручек на руле. Полагаю что это теперь должно стать привычкой чтобы ручки не сложились на скорости. Еще немного стучит передняя подвеска при ударах, например наездах на большой бордюр в 3 см высотой при скорости в 15 км/ч.
В планах обратиться в сервис и сделать гидроизоляцию, так как щелей для попадания воды в самокате полно.
В общем покупкой доволен, очень шустрый и мягкий. Если сравнивать с прокатными самокатами whoosh размера L то разница значительная. Тряски и вибрации на моем самокате не ощущается вообще. Едет гораздо тише и управляемость лучше.

- +
быстро едет, быстрее заявленноц скорости. достаточно удобен. по весу тоже не плохо. ёмкость аккума тоже в полне приятная, можно катать два дня на средней мощность без подзарядки
- -
самая главная проблема, это жуткий стук в передней подвеске при возвращении её в исходное положение и также при наезде на не ровности, особенно на большой скорости. также на заднем колесе с завода на кожухе рычага были сорваны болты, пришлось шаманить. люфт руля тоже очень мешает. задние аморты со времененем начинают скрипеть, да и сам самик с магазина идёт абсолютно СУХОЙ, то есть после покупки самокат ещё нужно дорабатывать. также с магазина скрипять заднии сальники на колесе. все болты нужно протягивать потому что они с завода НЕ ПРОТЯНУТЫ. так же со временем в передней подвеске начинают появлятся всё новые и новые звуки, в рулевой появляются новые люфты которые фиг исправишь, некотоые запчасти стоят криво. люфт ручек руля в месте закруток чтобы фиксировать руль из сложенного состояния, от этой проблемы управляемость становится меньше и руки очень забиваються. также в комплекте не хватает запасных болтов потому что не доложили. зарядку положили какую то другую, но заряжает. из за ходовых огней на руле в районе амортов есть пластик который препятствует пути к верхним гайкам амортов, туда конечно можно попасть но чтобы это сделать нужно разобрать почти всю рулевую стойку, и стук в подвеске конечно исправим но чтобы его убрать нужно «заново изобрести велосипед». так ещё и свет тоже безпонтовый, почти ничего не видно. и многие части почти после каждой покатушки нужно снова смазывать, и до покатушек тоже. аморты дубовенькие но со временем разрабатываются
самокат конечно хороший, но денег своих явно не стоит, максимум 45000—

- +
Хорошая мощность, нормальная ёмкость аккумулятора, внешний вид
- -
Хлипкость сборки, в некоторых местах люфт
Пишу реальный отзыв по моему мнению, откатав уже почти 450 км, могу сказать следующее:
Самокат не лучший, есть свои плюсы и минусы, по ходу использования нашёл несколько недостатков: небольшой люфт передних амортов (почти с коробки так), не большой люфт откидных ручек руля, плохая сборка (не хорошо закручены некоторые болты, гайки), после покупки желательно всё закрутить и докрутить. Но есть и плюсы таки как: дисплей от куго м5 (для меня это весомый плюс в плане удобства), курок газа под большой палец (для меня это тоже удобнее), мягкие задние аморты, крутой внешний вид (смотрится оч круто), акб хватает на +- 40-45км (смотря как ездить, с экономией может и 50 проехать), мощность (можно было бы и побольше но имеем что имеем). С моим весом 42кг с горки по бк максимум разогнался 53кмч, по ровному на полном заряде 45-48. В целом скажу так, к покупке рекомендую, но надо знать что это не лучший самокат в своём сигменте, потому что я покупал на свой страх и риск, боялся отзывов на нём)
Ну и всё таки с собой надо возить шестигранники и гаечные ключи, потому что когда катаешься бывает может что-то расскрутиться.
P. S.- по большей части сравнивал с куго м4 про обычным.

- +
Ну во первых то что я щас буду выписывать 100% будет отличаться от других таких же самокатов так как всё зависит от успешности исполнения самоката!
1. Проехали вместе с мелким братом в общем 80кг по весу, и что могу сказать 25 километров, разгоняли примерно до 46 выше не хотел т.к. страшно😅 если одному то вообще пофиг!(если что я мерил едет 56 макс)И итог потратилось всего 3 палки из 10 и то напряжение почти не упало всего с 55 до 49.
2. Стильный
3. Мощный
4. Очень яркое освещение!!!!
5. Гомкая бибика
6. Тормоза спокойно тормозят. Что передний что задний
7. Сильная тяга и проходимость!
8. Наличие поворотников( некчёмные конечно но пофиг зато есть)
8. Хорошая упровляемость.
9.Включение токо с ключа
- -
Нельзя менять боковую подсветку в другие цвета или вообще отключить.
Не сбалансированное колесо заднее.
Сидушка как то странно смазана вроде приятно но как то не приятно когда просто сидишь короче просто странные иногда ощущения.
Ручки начинают люфтеть ооочень бесит прям пипец постоянно нужно раскручивать и раскручивать тот болтик и опять закручивать .
Советую короче

- +
Хорошо,быстро едет.
Разгоняется тоже быстро.
Аккума хватает на 40+км.
Задний амортизатор нормально отрабатывает.
Цена,не особо дорого.
Весь не большой,на 3 этаж без проблем пру.
Громкий сигнал.
Хороший, яркий свет.
- -
Руль сразу под замену(что я и сделал).
Надо весь протягивать.
Вилка,вообще никакая.
Во время езды,немного деревянный.
Заряжается примерно 8-9 часов.
Руль слишком низкий,а поднять выше,не дают короткие провода.
Сидя ездить не люблю,седло сразу снял.
Обязательно отредактировать тормоза.
Итог!за 20+ тысяч это супер самокат, дороже точно нет.
Брать- ли его для повседневной жизни?я думаю да.

- + Хорошо держит неровности и смешанные покрытия за счёт пневмоколес и амортизации. Хорошо держит заряд, зарядка 6-7 часов. Отзывчивые дисковые тормоза. Имеется система поворотников. Три передачи. Широкая полка, удобно стоять.
- - На диски тормозов налипает грязь, что вызывает скрип и ухудшается качество торможения. Рулевая стойка, за счёт возможности регулирования высоты, имеет некоторый люфт.
Чисто для взрослых, подросткам и детям несоветую - тяжёлый, резвый и с характером.
В целом понравился, если подшаманить под себя немного.
- +
Модель рестайлинг
- -
Качество сборки и сами материалы. Нужно все допиливать самому. Цена сильно завышена.
Заказывал через интернет магазин пришел в заводской коробке год выпуска 2023. При распоковке и сборке обнаружил:
1) нет крепления для сидения ( видимо забыли положить)
2) резинка на дэке была отклеина со всех сторон, еще и вырезана криво не по размеру.
3) дэка была в царапинах причем крупных (хотя пробег показывает 0 км)
4) силовой провод от батареи до руля ни как ни закреплен еще и оплетка порвана снизу.
5) колеса полностью спущены и накачать их не возможно так как к пипкам нет доступа.
6) передняя фара пикручена криво, светодиоды на дэке приклеены на "сопли"
7) на руле видны следы в виде царапин и сколов (видимо рукожопы собирали)
8) гнездо для зарядки не закрывается нормально заглушкой все время отпадывает.
9) заднее колесо на холостом ходу наблюдается сильная вибрация биение ( нужно балансировать, но как?)
10) в комплекте ключи для сборки одноразовые.
Не рекомендую данный самокат, цена очень сильно завышена!!!
Реальная цена для данного самоката это не более 30 тыс. рублей.
Фото не загружаются.
Оформил возврат, деньги вернули быстро.

- +
классный самокат едет 45\км/ч как и написанно
Едет нормально армотизаторы всю ответственность берут на себя заказывал в ДНС пришол за 2 дня очень быстро колеса справляются почти везде кроме песка самокат классный весь чистый прямо с завода все нормально пришло заказывайте его не пожалеете говорю все эмоции очень топовый я переживал что прийдет плохой но пришел в топовом виде весь чистый все на месте прокатал 70 км все нормально пока что берите этот самокат и будете довольны!

- +
Лёгкая сборка сел поехал.
- -
Думаю гидроизоляция но пока проблем нет.деку впереди закрывает пластиковая заглушка.на s3 Было также.очевидно же слабое место. зачем так делать не понятно. и разбить легко и гидроизоляция из-за этого никакая.
В инструкции написаанно при зарядке не включать мотор😄
21 век не льзя что ли сделать защиту автоматику чтоб он и не включался во время зарядки?получается что понажимав потыкав на угад На зарядке можно тупо испортить самокат.
Если бы не заглушка на деке из пластмасы вопросов бы не возникало.и не зарядка.

- + удобный , когда нужно быстрый , на 1 скорости едет мягко .
- - практически нет только мелочи которые можно решить самому .
- + Самокат выглядит современно и стильно. Новый большой дисплей, удобный акселератор и дисковые тормоза. Аккумулятор мощный: на холостом развивает 57 км/ч, а с моим весом 80 кг разгоняется до 40 км/ч. Проехал на одном заряде 42 км, и заряд еще оставался около 41 В. Есть гидроизоляция, удобные ручки и надежная система складывания руля. Сидушка комфортная, покрышки отличные, а система рекуперации и яркая фара добавляют плюсов. Ключи зажигания тоже в наличии.
- - Дисплей стал большим, но не настраивается и неправильно показывает заряд. Приходится использовать вольтметр. Разряжается до 42-43 В, заряжаю до 54.4 В. На зиму храню, заряжая до 46-48 В и проверяю раз в два месяца. Поворотники днем не видны, заметны только в темноте. Для девушек и детей он тяжелый. Дисковые тормоза хорошо работают, но их нужно постоянно протирать от пыли, иначе колодки быстро стираются. Передние амортизаторы требуют гофры для защиты от грязи и регулярной смазки гидравлическим маслом.

- +
+ Едет довольно бодро
+ выглядит прикольно
+ неплохой дисплей
+ широкая дека
- -
- Амортизатор в подседельном штыре слегка клинит
- Раскручиваются фиксаторы руля на ходу
- Ручки руля тактильно неприятные
- Заднее колесо требует балансировки
- RGB-подсветка деки при включенной фаре (что за детский сад?)
Проехал 2 км, не понравился, был продан

- +
Отличный самокат .мой вес 90 кг , едет на второй скорости 32 км , на третьей уже 43 , полет отличный , брал для поездок по городу по делам , и на рыбалку , заряжается 9 часов , проехал 31 км на 49.7 вольт при этом почти всегда топил на третьей скорости , при покупке нужно все протянуть все болты и все прочее, колеса накачать как указано на покрышке , в общем отличный самокат если руки прямые и растут из нормального места 😉😉😉
- -
Нет.
Все огонь. Всем доволен 👍

- + Разгон до 54км/ч. Максимальный пробег 72км на одном заряде. Внедорожные шины прощают мелкие острые камни, крошку от шифера и стекла.
Отличный транспорт для прогулок по городским дорогам а также курьерам (14+ плюс защита в виде шлема минимум). - - Разбалтываются муфты на механизме складывания ручек.
Самокат требует доработок, из коробки можно разве что во дворе покататься в солнечную погоду без луж.
Больше наверно ничего
Зарядка отображается на дисплее только от 43В в нагрузке (45В без) - этого постоянно 100 будет писать (даже приложение).
Обязательна разборка передка (где акб) с заменой гаек на самоконтрящиеся (по 3 штуки с каждой стороны).
Ленту светодиодную можно либо отрезать, а то как клоун с подсветкой ездишь, либо отпаять 2 цвета и оставить только красный.
Задние амортизаторы разбираются от руки, проблем со смазкой нет, рекомендую поставить фторопластовые шайбы в маятник, чтобы скрип затянутой подвески обошел стороной. При незатянутой - резьбой болта проестся и без того сырая металюха.
Передний фонарь рекомендую загнуть вниз - сам кронштейн, а то в стоке он светит в лица всем встречным, с загибом даже на 50км/ч ямы видно.
Обязателен к установке передний брызговик, иначе вся жижа из под переднего колеса летит либо в ботинки, либо в механизм складывания (коррозия привет), а там через прекрасную крышку акб в контроллер (сделал из куска линолиума и поджал дугой, напечатанной на 3д принтере).
Для перебора передней подвески пришлось раскусывать пластиковый кожух, там либо добавляем пару тройку резиновых, фторопластовых шайб, либо замена болтов на удлиненные с добавлением пружин клапанов от ваз 2106. Стуки больше не побеспокоят.
Лучше не увлекаться и не поднимать самокат за сидение - надрывается обтяжка. Так же чтобы избавиться от дрожи сидения - можно либо подложить кусочек поролона, либо наклеить двусторонний скотч потолще.
Заднее крыло нужно снять, перепаять понадежнее стопсигнал и залить отверстие термоклеем или герметиком, иначе там будет плавать вода.
Так же рекомендую снять ограничивающие пружинки на тормозных механизмах, чтобы тормоза дожимались до конца и имели ход, для отработки электронных.
При наличии навыков можно перепаять провода на контроллере для их удлинения - легче развести проводку по двум бортам, и легче будет закрывать переднюю крышку.
Силиконовая смазка в помощь при любых скрипах.

- +
Отличный аппарат, пользуюсь уже давно.
- -
Тяжёлый для поднятия на этажи. Брызговик не вывозит задний.
Брал для Работы дом работа функциями доволен. Только боковые светильники напрягают. И поворотники для красоты. Берите в упаковке и не думайте о сборке.

- +
Из достоинств можно отметить хорошую динамику при моём весе 70 кг он едет по ровной дороге 50, средния скорость если постоянно наваливать 40-45, подвеска хорошая, довольно мягкая с бордюра высотой 30 сантиметров спокойно скатывается почти не замечаешь что там был бордюр, езжу на работу туда и обратно выходит 30 км, думаю заявленные 40 км он спокойно проедет
- -
Это самая интересна графа недостатки, тут можно писать и писать, Это подвеска которая гремит по кочкам, при заезде на поребрик высотой 2 см при скорости 20+ пробивает передний и задней подвес, постоянно откручивается левая гайка на руле которая для складывания руля, и её постоянно затягиваешь на ходу, правая раскручивается но редко, после покупки нужно протянуть все болты и гайки, если это не сделать он просто развалится на ходу, тормоза передние с ними не каких вопросов нет, нажал немного все хорошо, нажал сильно полетел через руль, задние постоянно нужно подтягивать, и раз в неделю настраивать , так как они начинают шуметь и шоркать диск, заряд батареи такое ощюшение что живет своей жизнью, даже можно не смотреть что он там показывает, ориентируюсь по показаниям вольтметра, передние крыло это странный предмет, оно вроде бы есть но его нет, постоянно закидывает грязью весь перед, все фонари постоянно в грязи, поворотники для галочки что они есть и всё, их просто не видно, задние крыло надо было чуть чуть подлиньше сделать, закидывает спину грязью хорошо, и плохо видно стоп сигнал.
Аппарат очень даже хороший, но нужно приложить руки, качество сборки желает лучшие, но если руки растут от куда надо и довести его до ума это будет огонь аппарат

- + Очень уверенно едет с весом 70 кг затаскивает на любой подъем. Разгонял до 55 спокойно. По плитке едешь как на катере вообще не заметно. Фары светят отлично.
- - При езде стоя, переднее колесо заваливается набок, и сама подвеска дубовата. При езде сидя таких проблем нету. Только на убитой в хлам дороге дубовата передняя подвеска. (Можно поставить удлиненные болты и проблема уйдет или перейти на гидравлику. Пока что катать буду в стоке. Апгрейд если надоест копеечный.
- +
Электросамокат очень шустрый. Разогнал при своём весе 80 кг до 47 км\ч.
- -
после покупки нужно прокрутить все болты и смазать амортизаторы, иначе будет плохо. (я этого не сделал)
Проехал 11 км и разбился конечно, но электросамокат хорош

- + не успел оценить самакат
- - после вскрытия коробки оказался с браком
очень расстроился так как ждал этот самокат думая что будет хорошего качества но увы оформляю возврат.....
растроен
- +
Мощь.огонь
- -
Тяжёлый
Купил и забра сегодня. Деталь при сорке седения была лишней. Заряд с магазина был 49%. Мой вес 83 кг, разогнал до 56 км. По рекомендации продавца все винты и болты протянул. Для первого дня огонь. Дальше видно будет. Дочь 10 лет в васторге..

- + В целом не плохой. Едет долго. Не прихотлив
- - Вот недостатков хватает, но можно доработать самому. но это опять траты, а хотелось бы - сел и поехал. В принципе так и есть, но...
Заднее крыло маленькое, спина вся грязная после лёгкого дождика.
Руль сборный, постоянно раскручиваются зажимные кольца. Сиденье и так мягкое, и добавили ещё в подстдельный штырь амортизатор. Не удобно. Но привыкаешь.
Конкретно мой самокат приехал с поломанным крылом, но это скорее доставка, нежели с магазина поломано выехало.
Вот чтобы заменить заднее крыло, пришлось по потеть.
При снятии нижней крышки, обнаружил три болта, которые закрутили вместе с куском проволоки, так делают, если резьба сорвана. т.е с магазина уже у трёх болтов резьба сорвана. Закрутили лишь бы держались, а не дно держали.
- + Самокат понравился , относительно модели м5 поменьше попроще , но такой же мощный , 3 режима мощности , тянет хоршо , мой вес 93 кг . Приобрели м4 жене , думаю с её весом в 65 кг . будет низко лететь))) .Складной руль , самокат легко складывается и раскладывается , вес самоката примерно 25 кг .
- - По конструкции : не понравилось крепление сиденья , сам кронштейн сиденья сильно люфтит , в месте крепления с декой . Крепление переднй фары , крепление само надежное , но минус в том что оно никак не регулируется , что бы отрегулировать фару нужно гнуть уголок на котором держится фара.
Лучшие цены сегодня на KUGOO M4 Pro
График изменения цены KUGOO M4 Pro
Характеристи KUGOO M4 Pro
Общие характеристики | |
Возраст : | взрослый, детский |
Максимальная нагрузка : | 120 кг |
Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, с сиденьем, складной, трансформер |
Вес : | 22 кг |
Для кого : | девочки, мальчики |
Функции : | звуковые эффекты, светящиеся колеса |
Минимальный рост пользователя : | 120 см |
Максимальный рост пользователя : | 200 см |
Возраст ребенка : | 10, 11, 12, 13, 14, 6, 7, 8, 9 |
Особенности электросамокатов | |
Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, круиз-контроль, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, привод передний, привод полный, приложение на смартфон, сиденье в комплекте, съемный аккумулятор |
Запас хода : | 50 км |
Максимальная скорость : | 45 км/ч |
Время зарядки : | 8 ч |
Мощность двигателя : | 600 Вт |
Емкость аккумулятора : | 18000 мА·ч |
Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
Корпус | |
Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
Длина деки : | 55 см |
Максимальная высота рулевой стойки : | 113 см |
Тормоз | |
Тип тормоза : | ручной |
Тормоз : | передний и задний |
Колеса | |
Количество колес : | 2 |
Диаметр колес : | 254 мм |
Тип колес : | литые, надувные, полиуретан |
Дополнительная информация : | Li-ion аккумулятор, задний тормоз: дисковый механический, передний тормоз: дисковый механический, диаметр заднего колеса: 254 мм, ширина деки: 20 см, вид тормоза: дисковый механический, длина деки: 55 см, длина самоката: 118 см, амортизация: передняя задняя сиденья, комплектация: сиденье взрослое подножка светоотражающие элементы звонок на руле брызговик ключ для сборки бортовой компьютер |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца