Отзывы о Электросамокат Kugoo Kirin G2 Pro Max
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Электросамокат KUGOO Kirin G2 Pro Max, полный привод 1600W, черный | KugooKirin | 160 000 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max?
- Мощные моторы и полный привод
- Два мотора по 1100 Вт обеспечивают резкий разгон до 60-70 км/ч даже с весом 120-150 кг.
- Режим DDM подключает передний мотор для тяги в горки и на полном приводе самокат преодолевает любые подъемы без проблем.
- Разгон с места на Race и DDM вызывает буксование колес, давая адреналин и уверенное ускорение по прямой.
- Пользователи отмечают, что тянет как танк, превосходя аналоги вроде Xiaomi M365 или Halten Tornado Pro.
- Высокая максимальная скорость
- Реальная скорость достигает 60-70 км/ч по GPS, спидометр показывает до 67 км/ч.
- На заднем приводе разгоняется плавно до максимума, полный привод позволяет держать поток без усилий.
- В режиме Race на полном приводе набирает 40 км/ч за 2-3 секунды, подходит для динамичной езды.
- Превосходит заявленные 55 км/ч, особенно под горку или на прямой.
- Эффективная подвеска
- Амортизаторы хорошо глотают ямы, бордюры и неровности на скорости до 50 км/ч.
- Подходит для города и легкого бездорожья, отрабатывает толчки на ЖД переездах и полях.
- При правильной настройке пружин комфортна даже для 60 кг, не трясет ноги на асфальте.
- Лучше, чем у Kugoo Kirin X1 Pro или безподвесочных моделей.
- Прочный металлический корпус
- Металлическая дека и рама выдерживают агрессивную езду, падения и удары без деформаций.
- Не ржавеет, не царапается сильно, темный цвет скрывает загрязнения.
- Качественная сборка с фиксаторами резьбы, выдерживает 1500 км без серьезных поломок.
- Грузоподъемность до 150 кг реальна, таскает 130 кг уверенно.
- Привлекательный дизайн
- Широкий руль 740 мм, черно-красная гамма выглядят мощно и стильно.
- Подсветка по бокам и спереди улучшает видимость ночью, выделяется среди серых самокатов.
- Большой размер сразу показывает, что модель для взрослых, не для детей.
- Легко тюнингуется: зеркала, поворотники, часы, оплетка.
- Хорошая управляемость на прямой
- Широкий руль обеспечивает контроль на скоростях до 50 км/ч, идет как по рельсам по асфальту.
- Устойчивость в поворотах при правильной посадке, нет намеков на воблинг ниже 50 км/ч.
- Настройка рекуперации и плавности разгона улучшает стабильность.
- Информативный дисплей и функции
- Большой экран показывает скорость, пробег, заряд, режимы и ошибки вроде E06.
- Круиз-контроль, рекуперация, 5 режимов разгона позволяют настроить под себя.
- Сиденье с амортизацией в комплекте, NFC для запуска (хоть и с нюансами).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Большой вес 33 кг
- Трудно переносить по лестницам, в метро или багажник, неудобно для 4 этажей без лифта.
- Для детей и хрупких пользователей неподъемный, минимум от 16 лет.
- Хуже маневренность в тесных местах по сравнению с легкими моделями вроде Xiaomi 17 кг.
- Требует силы для транспортировки, не оставлять на улице.
- Слабые тросовые тормоза
- Колодки стираются за 100-700 км, скрипят, требуют частой регулировки и замены на керамику.
- Задний тормоз проседает, не блокирует колесо, передний иногда отказывает после 300 км.
- Неэффективны на мокром асфальте или с агрессивной ездой, нужна гидравлика.
- Индикатор "тормоза отключены" мигает при нажатии, но тормозят слабо.
- Недостаточный запас хода
- Реальный пробег 20-40 км на полном приводе при 80-120 кг, 15-38 км в городе.
- Батарея 20.8Ah просаживается быстро на Race/DDM, не дотягивает до заявленных 120 км.
- Хуже, чем у велосипеда с 23Ah или ожидаемого от цены, просадки до 42V на разгоне.
- Для покатушек >2 часов маловато, нужен больший АКБ.
- Долгая зарядка
- 7-11 часов на родном 2A ЗУ, нагревается блок, один в комплекте.
- Второй порт неясной мощности, трудно найти совместимый 58.8V ЗУ.
- Первая зарядка 7 ч, последующие дольше, без балансировки после зеленого индикатора.
- Скрип и люфты в подвеске и руле
- Передний амортизатор скрипит после 100-500 км, требует смазки или замены.
- Руль мягкий, люфтит после 150-800 км, болты разбалтываются без фиксаторов.
- Дисбаланс дисков, воблинг на >50 км/ч на кочках, тряска ног после 15 км.
- Слабая гидроизоляция
- Вода попадает в деку и провода после дождя, требуется герметик.
- Отверстия не изолированы, риск для электроники и моторов.
- Крылья короткие, пачкают от луж, амортизаторы морят от грязи.
- Чувствительный акселератор
- Курок рвет резко, трудно держать постоянную скорость, тело отстает на старте.
- Требует настройки плавности на 1 и привыкания, иначе рваная езда.
- На полном приводе руки устают на неровностях.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max - анализ 67 отзывов
Мощность и разгон в реальных сценариях:
Запас хода и зарядка батареи:
Тормозная система и безопасность:
Подвеска, управляемость и комфорт на неровностях:
Сборка, надежность и типичные поломки:
Вес, транспортировка и повседневное использование:
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько мощный разгон у самоката с полным приводом?
Разгон очень резкий: на режиме Race с DDM (полный привод) переднее колесо буксует на старте, а тело норовит отстать от деки. Пользователи с весом 80-130 кг разгоняются до 40-50 км/ч за 2-5 секунд по прямой. Для плавности рекомендуют настроить резкость старта на минимум (1 из 5 уровней) и не играть курком газа. -
Справится ли самокат с крутыми подъемами?
Да, тянет в гору легко даже с 125-130 кг на полном приводе или режиме Race. Владельцы подтверждают, что не нашли подъема, куда бы не заехал на двойном приводе. На заднем приводе тоже уверенно преодолевает умеренные склоны. -
Какая максимальная скорость на практике?
По бортовому спидометру до 60-70 км/ч на полном приводе в режиме Race по прямой или под горку, но GPS показывает 50-67 км/ч. После 50 км/ч возможен воблинг (шатание руля) на кочках, поэтому многие переключаются на задний привод. Спидометр врет после 40 км/ч. -
Как долго заряжается батарея?
Первая зарядка 7-11 часов, последующие 9-11 часов до зеленого индикатора. Зарядник греется, советуют охлаждать вентилятором. Один порт 2A, рекомендуют второй ЗУ для ускорения, так как родной не балансирует АКБ эффективно. -
Работает ли рекуперация и как она влияет на пробег?
Рекуперативный тормоз (EABS в меню P-11, чувствительность 5) хорошо осаживает с высоких скоростей и слегка пополняет заряд. Работает при нажатии заднего тормоза, возможно только на заднем моторе. Помогает накатать чуть больше, но не компенсирует расход полного привода.
-
Насколько эффективны тормоза?
Тормоза тросовые, слабоватые и требуют регулярной калибровки: колодки стираются за 100-700 км, особенно при агрессивной езде. Рекуперация улучшает ситуацию на скоростях, но на остановке колодки скрипят и не всегда блокируют колеса. Многие меняют на керамические или планируют гидравлику. -
Есть ли воблинг на высоких скоростях?
На 50+ км/ч на кочках или неровностях руль может шатать (воблинг), особенно на полном приводе; приходится смещать вес вперед и переключаться на задний привод. Широкий руль (740 мм после замены) повышает контроль, но заводской иногда дергается. На гладком асфальте устойчиво как по рельсам. -
Как ведет себя рулевая колонка со временем?
Через 150-800 км появляется люфт и разбалтывание, подшипники требуют замены и фиксатора резьбы. Болты муфты иногда проворачиваются, приходится высверливать. Руль кажется мягким, прогибается вперед-назад, но затяжка помогает временно. -
Скрипит ли подвеска и как это исправить?
Передний и задние амортизаторы скрипят через 35-500 км из-за недостатка смазки. Пользователи смазывают литолом, подтягивают пружины для жесткости (особенно при 80 кг), скрип пропадает временно. На неровностях отрабатывает хорошо, глотает ямы и бордюры. -
Удобно ли ездить по неровностям и бездорожью?
Подвеска и 10-дюймовые колеса проглатывают ямы, ЖД переезды и легкое бездорожье (поля, лес), но на мелкой тряске ноги устают через 15+ км. Требует настройки жесткости под вес. Бескамерные шины жестковаты на асфальте в дождь, но держат дорогу. -
Тяжело ли транспортировать самокат весом 33 кг?
Тяжелый для лестниц (2-4 этажа без лифта) и метро, неудобно в багажник из-за широкого руля. Складывается компактно, но для детей/подростков неподъемный. Взрослым с 180 см подходит по размеру, выглядит солидно. -
Есть ли проблемы с колесами из коробки?
Заднее колесо часто спускает (в 2 раза за день), бывают дефекты покрышки (восьмерка), дисбаланс дисков после 500 км. Ниппели короткие и утоплены, нужен тонкий насос. Пробивали обод, меняли на камерные. -
Какая гидроизоляция и можно ли ездить в дождь?
Заводская герметизация слабая: вода попадает в деку и провода после дождя, контроллер от F3 герметичен, но советуют герметик. Крылья короткие, пачкают амортизаторы и райдера. Ездят в дождь, но рискуют. -
Подходит ли для тяжелых пользователей 120+ кг?
Да, тянет 125-150 кг уверенно в гору на полном приводе, разгоняется до 50+ км/ч. Подвеска отрабатывает, но ослабляют пружины для комфорта. Не для подростков или хрупких — слишком мощный и тяжелый. -
Работает ли подключение к приложению?
Не всегда коннектится с телефоном, хотя через него доступно сервисное меню. NFC-метки иногда стираются случайно, самокат не включается без главной метки. -
Долго ли служит без серьезных поломок?
На 500-1500 км: отказы переднего мотора, тормоза после 300 км, люфт рулевой. Колодки на 700 км, но с тюнингом (амортизаторы, контроллер) служит дольше. Агрессивная езда ускоряет износ. -
Хватит ли родного света для вечерних поездок?
Фара слабая для ближнего света, подсветка по бокам заметная, поворотники неэффективны (меняют на LED). Линза дает нормальный свет для города, но рекомендуют доп. фару.
67 отзывов пользователей о KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max
Пользовались
KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аэронавт-4FIRD
19.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Мощность, управляемость, внешка
- -
Емкость батареи не достаточна для этой мощи — с такой тягой хочется рвать с места на полном приводе и не думать о испаряющихся при этом Амперчасах.
Изначально целился на Куго Кирин М4Pro, но жена увидев меня на М4, сказала: "если брать потеху, то на все деньги (ну т.е. большой самокат)". За это ей почёт и хвала, не ошиблась ни она ни я, на М4 я бы и 10 части драйва не получил от езды. К слову самокат брался как новое развлечение, ни каких корыстных умыслов (типа езда на работу и по магазинам) не преследовались.
Под мои 180/100 данная модель подходит очень хорошо, я не выгляжу как гопник, забравший самокат у ребенка, здесь сразу видно, что модель для мужиков, а не детей.
На заднем приводе и в режиме Race самокат уверенно и плавно разгоняется до максималки (ещё не пробовал, пока только 60км/ч по бортовому), но только по прямой или под горку. Вся прелесть и адреналин начинается с нажатия кнопки DDM, нажав которую курок нужно давить сразу на нужный градус и не играть им на старте (типа нажал/отпустил/нажал), иначе езда становиться рваной и тело норовит остаться на месте, подальше от дьявольски резвой деки под ногами — ускорение действительно чертовски сильное, первые метры переднее колесо идет с буксом.
Тормоза слабоваты и колодки быстро стираются, заменю после износа комплектных на керамические. Ситуацию улучшила настройка рекуперативного тормоза (EABS на ихнем, в меню P-11) на чувствительность "5", в сервисном меню описанном в книжке. Рекуперация хорошо осаживает с больших скоростей, а дальше можно и колодками тормознуть (рекуперация только при нажатии заднего тормоза и возможно, но не факт, работает только на заднем мотор-колесе.
Благодаря широченному рулю самокат трудно помещаем в багажник и также трудно транспортируем в тесном коридоре, но зато компенсирует чёткостью и подконтрольностью управления на любых скоростях (очень боюсь воблинга на скоростях выше 50км/ч, пока даже намека не было).
Не смог сконнектится с телефоном, жаль, через приложение есть быстрый доступ к настройкам сервисного меню.
В магазине при покупке с продавцом минут 10 испытывали разные комбинации клавиш для включения, пока не подошёл другой продавец и не раскрыл секрет 3 пластиковых треугольников, болтающихся на руле.
Синяя подсветка отрубается двойным кликом по кнопке "+/фара".
Первая зарядка длилась ~7 часов, вторая уже часов 9-10, после загорания зеленой лампочки на заряднике он судя по снизившейся до комнатной температуре корпуса блока отрубается и ни каких балансирующих/выравнивающих свойств на сборку АКБ не оказывает.
После покупки не смог качнуть колеса компрессором с быстросъемом, нужен обычный тонкий накручивающийся коннектор — соскИ короткие и утопленны в колесо.
Буду отзыв допиливать по мере обростания опытом (пока ещё нуб, всего 52км на одометре)
Аргонавт-5JDAM
28.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Пробег самоката 500 км
Мои параметры: рост 175, вес 67
Сразу скажу, что это, наверное лучший самокаты за эти деньги, и я при этом не имею в виду, что это топ за свои деньги, но если хочется чего-то получше, то стоит смотреть самокаты подороже, нет. Я хочу сказать, что это отличный самокат, и я был бы готов отдать за него даже больше.
Отличная конструкция и большие колёса дают отличную устойчивость и надёжность. При моей агрессивной езде по полям и лесам на скорости 40 км в час амортизаторы справляются на ура, не появляется никаких скрипов и люфтов.
Мощность отличная, разгонялся до 70 км в час по прямой, даже не в горку.
По батарейке, если давить в пол то проедет километров 25 - 30, это прям в пол и не отпуская. Если ехать на 2 передачи, километров 45 - 55 проедет около 40 км.
Если в целом говорить, то покупкой очень доволен. У меня это уже четвёртый самокат, до этого был Halten Tornado Pro, который стоит те же 85 тысяч, и мне лично гораздо больше понравился Kugoo, ощущение что он и собран лучше и комфортнее и амортизаторы лучше отрабатывают. Короче говоря, ощущение что всё на процентов 15 лучше, чем у Halten.
- -
Из недостатков могу заметить некоторый дефект покрышки: на заднем колесе увидел восьмёрку. Сначала подумал, что налетел на какую-то яму и погнул колесо, так как езжу достаточно агрессивно. Отвёз в ремонт оказалось, что это просто кривая покрышка, а с самим мотор-колесом всё нормально. Менять не стал, так как даже на 70 км/ч не ощущал никаких вибраций.
Больше минусов не обнаружил
Этот самокат за счёт своих характеристик даёт возможность не чувствовать себя ушербным на дорогах🤣
Капеллан-9JBAW
31.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Стоит своих денег, вполне годный
- -
Маленькие крылья, короткий руль, придётся немного дошаманивать, слава богу руки растут с нужных мест
Поставил новый руль от велосипеда на 740мм,красного цвета, хват стал шире, управляемость улучшилась, снял крылья и доделал брызговик-крыло во внутренней части, чтобы амортизаторы не морались от грязи, за это кстати спасибо отдельное парняге, у которого почитаете в коментах(за крылья, он предоставил фото с абс пластика на клепках). КРАСАВЧИК!!! Сейчас хочу найти оргстекло 15 мм, чтоб сделать деку с подсветкой, установил на руль мото часы, которые заказал за 400рексиков,заказал подножку регулируемую, как ставят на мото, потому что родная коротковата, все торчащие провода обмотал оплеткой, которую заказал на всем нам известных сайтах, (там кстати мнего чего есть, для тюнинга, даже от мото, нужно только полазить). А так поставлю рожки на руль, проекцию крылья, удлинитель для руля(вынос 30 см, крепится с обратной стороны руля), перевернул крепление и монитор на другую сторону, на все болты по деке и по рулю поставил JDM ШАЙБЫ, вид стал абсолютно другой. Зеркала поставлю, без них никак))). Держатель для телефона влеплю, металлический, потому то пластиковые трясутся и дребезжат. А так в целом покупкой доволен. Скорость набирает плавно, нужно разогнаться, включил турбо режим2 wd, разогнался, отключил. И поворотники хочу поставить, как на мото.Фото буду скидывать, как придёт весь тюнинг,так что не судите строго))) Всем удачи!
Сириус-0YQPW
28.07.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- +
После сяоми м365 (3 года эксплуатации) появилась подвеска))) . Два мотора по 1100 ватт, в горку затягивает легко. Удобно, что второй мотор с кнопки включается и отключается. Батарея в режиме эко, до 31 км/ч разгон, с полной зарядки просела на 5В за 29 км, с моим весом 90кг., осталось 53В. Думаю ещё 30км точно проехал бы. В режиме Race на двух моторах стартанул с шлифовкой, разогнался до 51 км, дальше не стал, некуда было ехать уже, проверял на порковке.
- -
Опять же сравнивая с сяоми, для меня это вес - 33кг против 17 сяоми с доп баткой. Но тут уж никуда не деться. Экран слепой в день, индикатор поворотов не видно, могли бы и пищалку какую на него параллельно прицепить. Плохо, что поворотника только сзади деки, в руле могли бы н продублировать. Маневренность хуже сяоми, но это из-за размеров, также неизбежное зло. Зарядка родная всего 2А. По поводу второго порта зарядки ни слова, что и какой мощности можно туда подключать. Дефект/повреждение крепления руля.
ДНС, я не знаю брак это был или ваши сотрудники нарукопопили, но когда я начал собирать самокат, то у винтов крепления руля была слизана резъба, соответственно в рулевой стойке она была сорван. Тащить 33х килограммовый самокат обратно в подвал мне было не охота, как и тратить свое время на сервис. Метчик и плашка М5х0.8 решили эту проблему, но осадочек остался. Поэтому при покупке, проверяйте крепление руля сразу на целостность, благо мультитул есть в комплекте.
Кронос-5VFUG
27.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Отличный аппарат
- -
Нет
Мощный самокат.при покупке было 2 отделения заряда ближе к разряду,за городом тестил хватило на 12 км.при мигании на контроллере высветелся красный треугольник и код Е06.понимал что разряжается но всё равно ездил.потом всё таки поехал обратно к дому и он окончательно сел,пришлось 1.5км везти его до квартиры,но контроллер к удевлению не потух и фара и подсветка горели.в инструкции нашёл код ошибки(пониженое напряжение батареи).потом поставил на заряку.на зарядке заряжался 11 с половиной часов.при таком времени сам зарядник становится горячим,я рядом сним поставил мини вентилятор чтоб охлаждал,так на всякий пожарный.после полной зарядки проверил полную его мощь.катался на разных режимам в сухую погоду по асфальту в основном.проверил как ездит по неровностям через жд перезд проезжал,толчки чувствуются но подвеска отрабатывает своё всё таки.в гору поднимаюсь на двойном приводе в лёгкую мои 125 кг. несёт.при первой езде заметил что скрепит передние голодки подвентил пропал скрип,потом задние.потом оба начили😄,крутил вертел.слез качу его нет скрипа встал опять появился.ладно потом разберусь.в нете много видосов как чинить тормоза.к минусу не отнесу это,так как причина ясна.после 35 км/ч начинают глаза слезится,на максималках уже слезы текут.после полного заряда проехал 32км(3 отделения заряда съело),повторюсь мой вес+ездил на разных режимах,в основном на быстрых.думаю это нормально.
Спектроник-3WAAD
01.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена, мощность, дизайн
- -
Отсутствие в сети какой либо информации о нем
Накатано за месяц 763 км, объем батареи маловат для такой дури, на 4 день не заметил как спустило колесо "спускало по ободу", результат бескамерное колесо стало камерным, из-за того что не уследил погнуло диск. Вес для его мощи достаточно не плохой. Отсутствие информации в интернете огромный минус, не на русскоязычном не на англоязычном сегменте интернета не чего не нашел. Колодок хватило на 700 км, езжу достаточно агрессивно и в дождь в том числе. Но из-за отсутствия информации сложно было найти нужные. Контролер внутри от F3, герметизация с завода хорошая. Заказал к нему фару от родной лампочки толку мало.
0.07.2025 Дополняю отзыв, пробег 936 перестало работать переднее мотор колесо. Середина лета, в сервисном центре сказали, что ремонт может занять до 45 дней, но точно не меньше месяца, живу в Архангельске, лето и так короткое. Разочарование покупкой и на время ремонта аналогичный не выдадут.
Аэронавт-3OIKE
15.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Планирую в новом сезоне другую амортизацию, другой контроллер, другую резину, новый аккумулятор(20.8Ah конечно хорошо, но если ехать на все бабки хватит км на 20-25, что явно маловато для покатушек больше чем на пару часов). Отличное средство передвижения для начального уровня и как 1 самоката в принципе. Неудобно в метро 33кг это не мало. Скорости хватает чтобы держаться в потоке без проблем. Почти мопед, только легче и разгоняется как спортивная тачка до 40км\ч ~2-3с. Спидометр врет, максимум разгонялся на нем 67км\ч по ЖПС, на спидометре +10 после 40км\ч.
Скоро все на самокатах будем ездить и придется с нами считаться. Сам агитировал самокат в массы и даже пара моих друзей купили подобные агрегаты, хотя хейтили всей душой. Всем удачи, аккуратнее на дороге!
Пандорец-5WHJD
30.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена - за эти деньги едет очень хорошо, быстро ,стабильно, подвеска отлично отрабатывает, максимальная скорость порадовала, мягкий достаточно, едет везде, в воде разве что не пробовал, очень яркие эмоции вызывает при езде ,пересел с Kugoo Kirin X1 Pro , не пожалел( они для разных целей х 1 больше до метро от метро и в метро с ним) , на сколько заряда хватает еще не знаю высадил только первые 35 процентов батарейки , боюсь представить как он едет при полном заряде, очень радует цена 85 к за самокат такого форм фактора с 10 дюймовыми колесами ? да фиг там, терпимые экземпляры от 100 и выше куго lx 10+ стоит 100+ а по сути тоже самое ну g2 то вроде столько же но там моторы слабее в общем рекомендую
- -
Вес ( ну это для меня как не привыкнувшего 2,и без лифта в доме )
Этот электро-самокат уже выходит за рамки игрушки в отличие от Х-1 рекомендую приличную защиту , шлем, колени, локти, будьте добры защитить , шлем это обязательный атрибут этого замечательного транспорта не пренебрегайте защитой
|
Электросамокат KUGOO Kirin G2 Pro Max, полный привод 1600W, черный | KugooKirin | 160 000 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max
Характеристи KUGOO Kugoo Kirin G2 Pro Max
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 150 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, с сиденьем, складной |
| Вес : | 32.2 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 150 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 6 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, привод полный |
| Запас хода : | 80 км |
| Максимальная скорость : | 60 км/ч |
| Время зарядки : | 8 ч |
| Мощность двигателя : | 1600 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 15000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, пластик |
| Длина деки : | 46 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 120 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные |
| Дополнительная информация : | Li-ion аккумулятор, фара, габаритные огни, звуковой сигнал, движение на подъем: максимально 30°, диаметр заднего колеса: 280 мм, минимальная высота рулевой стойки: 70 см, вид тормоза: дисковый механический, напряжение аккумулятора: 48 В, материал колес: резина, материал деки: алюминий |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
