У нас 25 751 181 отзывов

на 555 551 товаров

Отзывы о Электросамокат Kugoo Kirin G2 PRO

8.2/10

Отлично

Рейтинг:

Отлично 74 отзывов

Средняя цена в магазинах 120 000 ₽

👍 Что хвалят чаще всего:

Высокая мощность (75%) — тянет 130 кг в гору на полном приводе без усилий
Мощный полный привод DDM (70%) — резкий разгон до 70 км/ч с буксованием переднего колеса
Эффективная подвеска (65%) — глотает неровности и ж/д переезды при 125 кг
Высокая скорость (70%) — достигает 60-70 км/ч в race-режиме по прямой
Хорошая управляемость (40%) — широкий руль предотвращает воблинг выше 50 км/ч

👎 На что жалуются:

Большой вес (65%) — 30-33 кг затрудняет подъем по лестницам и хранение
Недостаточный пробег (55%) — 20-30 км на агрессивной езде с одним зарядом
Слабые тормоза (45%) — колодки стираются за 300-700 км со скрипом
Низкая надежность (35%) — отказы мотора и NFC после 900 км или дождя
Долгая зарядка (40%) — 10-16 часов с нагревом зарядника

О чём чаще всего упоминают в отзывах о KUGOO Kirin G2 PRO?*

^*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.

🔥 Высокая мощность двух моторов (75%)

Два мотора по 800-1100 Вт уверенно тянут 120-130 кг в любых условиях, включая крутые подъемы на полном приводе. Пользователи отмечают, что самокат прет как монстр даже с пассажирами. В пике выдает до 1 кВт на мотор, соответствуя заявленным характеристикам.

→ "Мои 130 кг таскает как пушинку"

→ "В горку как тряпку закинул"

🚀 Резкий разгон с кнопкой DDM (70%)

Кнопка DDM включает второй мотор, давая бешеное ускорение с буксованием переднего колеса на старте. Разгон до 60-70 км/ч занимает секунды в турбо-режиме. Настройки резкости старта позволяют выбрать от плавного до экстремального.

→ "Рвёт из под себя на полном приводе"

→ "Ускорение чертовски сильное"

🛣️ Стабильная максимальная скорость (65%)

Самокат разгоняется до 70 км/ч по одометру без воблинга на прямых и под горку. С 115 кг держит 60 км/ч стабильно, дальше страшно из-за риска завиляния. Широкий руль усиливает контроль на высоких скоростях.

→ "Разогнался до 71 км/ч на race"

→ "До 60 км/ч по бортовому уверенно"

⚖️ Тяжелый вес конструкции (60%)

Вес 30-33 кг делает переноску по лестницам настоящей тренировкой, особенно без лифта. Широкий руль мешает багажнику и тесным коридорам. Для ежедневного commuting подходит только с лифтом или гаражом.

→ "Вынести из подъезда - утренняя зарядка"

→ "Тяжело на 5 этаж таскать"

🔋 Ограниченный запас хода батареи (55%)

При агрессивной езде на полном приводе проезжает 20-32 км, садясь на 3 деления. В эко-режиме до 40 км с 90 кг, но мощь быстро тратит заряд. Требует второго зарядника для удобства.

→ "32 км на быстрых режимах"

→ "Ёмкость маловата для такой дури"

🛑 Слабые и скрипящие тормоза (45%)

Колодки стираются за 300-700 км, задний проседает без блокировки колеса. Скрип появляется после минимального пробега, подтяжка не всегда помогает. Рекомендуют керамику или гидравлику.

→ "Колодок хватило на 700 км"

→ "Передний отказал после 300 км"

🔧 Проблемы с надежностью — мнения разделились (35% 👍 / 25% 👎)

Большинство хвалит за бескомпромиссную мощь без поломок до 1000 км, но часть жалуется на отказы мотора, NFC и хрупкие крепления после дождя или 900 км. Ремонт занимает до 45 дней.

→ Плюс: "Накатано 763 км, все ок"

→ Минус: "Передний мотор умер на 936 км"

Где купить Электросамокат Kugoo Kirin G2 PRO

Электросамокат KUGOO Kirin G2 PRO Max, взрослый, максимальная скорость 60км/ч

Яндекс Маркет

120 000 ₽

Посмотреть

Краткие характеристики:

тип самоката: электросамокат
количество колес: 2
максимальная нагрузка: 150 кг
запас хода: 40 км
конструктивные особенности: регулировка высоты руля
складной
с сиденьем
тип тормоза: ручной
комплектация: бортовой компьютер
сиденье взрослое

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kirin G2 PRO?*

^*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Мощные моторы
- Два мотора по 800-1100 Вт обеспечивают уверенную тягу даже с весом 120-130 кг.
- На полном приводе самокат легко преодолевает крутые подъемы без потери скорости.
- Пользователи отмечают, что моторы соответствуют заявленным характеристикам в пиковой нагрузке.
- В режиме race с задним приводом разгоняется плавно до 60 км/ч по прямой.
Резкий разгон с DDM
- Кнопка DDM активирует полный привод, давая бешеное ускорение с первых метров.
- Переднее колесо буксует на старте, что усиливает адреналин от езды.
- Настройки P12 позволяют регулировать резкость старта от плавного до максимального.
- Разгон до 70 км/ч занимает считанные секунды в турбо-режиме.
Эффективная подвеска
- Маятниковые амортизаторы отлично отрабатывают неровности, ж/д переезды и легкое бездорожье.
- При весе 95-125 кг толчки минимальны, самокат остается стабильным.
- Агрессивная езда по полям на 40 км/ч не вызывает люфтов или скрипов.
- Подвеска мягче, чем у конкурентов вроде Xiaomi M365.
Высокая максимальная скорость
- Разгоняется до 60-70 км/ч по бортовому одометру в режиме race на полном приводе.
- Пользователи с 115 кг достигают 70 км/ч без воблинга выше 50 км/ч.
- Стабильная скорость на прямых и под горку даже с пассажирами.
Широкий руль для контроля
- Ширина руля улучшает управляемость и стабильность на скоростях свыше 50 км/ч.
- Нет намеков на воблинг, тело остается под контролем даже при резких маневрах.
- После замены на 740 мм хват становится еще лучше.
Хорошая подсветка
- Фара и боковая подсветка заметны в темноте, помогают пешеходам и водителям.
- Синяя подсветка отключается двойным кликом, поворотники работают сзади.
- Линза фары дает приемлемый свет для ночных поездок.
Настройки и сервисное меню
- Доступны параметры P11 для рекуперации, P12 для старта, круиз-контроль.
- Настройка вольтажа моторов до 60-72 В усиливает производительность.
- Интуитивное меню позволяет кастомизировать под стиль езды.

Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:

Тяжелый вес
- Вес 30-33 кг затрудняет переноску по лестницам и хранение в квартире.
- Требует утренней зарядки для выноса из подъезда на работу.
- Неудобно для детей или слабых пользователей таскать без лифта.
- Багажник авто заполняется полностью из-за размеров.
Недостаточный запас хода
- При агрессивной езде на полном приводе проезжает 20-30 км на одном заряде.
- С весом 125 кг и в быстрых режимах садится после 32 км, съедая 3 деления батареи.
- Ёмкость аккумулятора не соответствует мощности, требует второго зарядника.
- На эко-режиме до 40 км, но в race всего 10-20 км.
Слабые тормоза
- Колодки стираются за 300-700 км, особенно при агрессивной езде и в дождь.
- Задний тормоз проседает, не блокирует колесо, появляется скрип.
- Передний отказывает после 300 км, подтяжка не помогает.
- Рекомендуют замену на керамические или гидравлику.
Проблемы с надежностью
- Отказы переднего мотор-колеса после 936 км, ремонт до 45 дней.
- Хрупкие материалы: слезается резьба, лопаются крепления руля без усилий.
- Люфт и скрип рулевой стойки, подвески, сидушки после минимального пробега.
- Поломки после дождя, NFC не распознает метки, самокат не включается.
Долгая зарядка
- Первая зарядка 7-11 часов, последующие до 10-16 часов до зеленого индикатора.
- Зарядник нагревается, требует охлаждения вентилятором.
- Один порт 2A в комплекте, второй не описан, трудно найти запасной.
- Нет балансировки АКБ после зеленого света.
Проблемы с колесами
- Бескамерные шины спускают у дисков, требуют камер или литых.
- Заднее колесо сдувает за день, восьмерка на покрышке с завода.
- Накачка требует тонкого коннектора, компрессор с быстросъемом не подходит.
- Пробои от камней после полугода.
Неудобства транспортировки
- Широкий руль не помещается в багажник или тесный коридор.
- Короткие крылья брызгают грязью, амортизаторы пачкаются.
- Подножка бьет по лодыжке, требует доработки или замены.

Обзор KUGOO Kirin G2 PRO - мнение пользователей^*:

^*Краткие выводы о реальном опыте использования по отзывам владельцев.

Эксплуатационные характеристики и динамика: Динамика разгона и режимы работы приводов. Пользователи единогласно подтверждают высокую динамику разгона самоката, особенно при активации полного привода (кнопка DDM). В режиме Race на полном приводе самокат демонстрирует "бешеную" тягу, позволяя разгоняться до 70-71 км/ч. Задний привод обеспечивает плавный и уверенный разгон до 60 км/ч. Владельцы с весом 120-130 кг отмечают, что самокат легко заезжает в крутые подъемы, при этом разгон характеризуется как "резвый" и "подрывной". Чувствительность курка акселератора высокая, что требует привыкания для поддержания постоянной скорости. Настройка параметра P-12 (режим старта) позволяет регулировать резкость разгона от плавного (уровень 1) до максимально агрессивного (уровень 5), что пользователи находят полезным для адаптации под свой стиль езды. Первые метры разгона на полном приводе могут сопровождаться пробуксовкой переднего колеса. Переключение между режимами движения (до 20 км/ч, до 40 км/ч, свыше) реализовано удобно и позволяет гибко управлять мощностью. Тормозная система и её эффективность. Тормозная система является частым предметом обсуждения. Штатные тормозные колодки, по отзывам, изнашиваются достаточно быстро – ресурс составляет около 700 км при агрессивной езде. Многие пользователи характеризуют тормоза как "слабоватые" и планируют замену на керамические колодки для улучшения эффективности. Значительную помощь в торможении оказывает система рекуперативного тормоза (EABS), которая настраивается через сервисное меню (параметр P-11). При установке максимальной чувствительности (уровень 5) рекуперация хорошо "осаживает" самокат на высоких скоростях, после чего можно дотормаживать механическими тормозами. Важным нюансом является то, что рекуперация работает только при нажатии на задний тормоз и, предположительно, только от заднего мотор-колеса. На дисплее при нажатии на любой тормоз загорается индикатор (восклицательный знак в круге), что, согласно руководству, означает "тормоза отключены", однако сами тормоза при этом функционируют исправно, что отмечается как особенность работы системы. Ёмкость аккумулятора и время зарядки. Ёмкость батареи оценивается пользователями как недостаточная для такой мощной платформы. При агрессивной езде на полном приводе и в режиме Sport запас хода составляет около 25-30 км. В более экономичном режиме (Drive, до 31 км/ч) пробег увеличивается до 40-55 км. Время полной зарядки стандартным зарядным устройством составляет 9-11 часов, при этом корпус зарядного устройства может сильно нагреваться. Наличие второго порта для зарядки отмечается как плюс, однако конкретная информация о поддерживаемой мощности для второго ЗУ в отзывах отсутствует. Некоторые пользователи столкнулись с ошибкой E06 (пониженное напряжение батареи) при глубоком разряде, после чего самокат требовал длительной зарядки. После достижения полного заряда (индикатор на ЗУ зеленый) зарядное устройство отключается, и балансировка ячеек, судя по отзывам, не производится. Управляемость и устойчивость на разных скоростях. Благодаря широкому рулю и большому клиренсу самокат демонстрирует высокую устойчивость и четкость управления на прямых участках дороги даже на высоких скоростях. Пользователи, перешедшие с более легких моделей (например, Xiaomi M365), отмечают ощущение "теплохода" и уверенности. Однако на скоростях выше 50 км/ч требуется особая внимательность, так как резкий поворот головы может привести к легкому вилянию руля. Большие 10-дюймовые колеса и маятниковая подвеска хорошо справляются с неровностями дороги, включая гравий и железнодорожные переезды, хотя тряска все же присутствует. Маневренность в условиях узких пространств (коридоры, плотный городской трафик) снижена из-за габаритов и веса. Воблинга (опасной вибрации руля) на высоких скоростях пользователи не наблюдали.

Качество сборки, надежность и необходимые доработки: Прочность материалов и качество изготовления ключевых узлов. Отзывы о качестве сборки противоречивы. С одной стороны, многие владельцы довольны общей надежностью. С другой, встречаются серьезные нарекания на прочность материалов, которые характеризуются как "металл-пластилин". Критичными узлами являются крепление руля и рулевой стойки. Сообщается о случаях срыва резьбы на болтах крепления руля даже при затяжке без чрезмерных усилий, а также о появлении люфтов. Подвеска и крепление сиденья (при его наличии) могут со временем начать скрипеть. Герметизация электронного контроллера (отмечается, что установлен контроллер от модели F3) оценивается как хорошая. Встречаются единичные случаи выхода из строя переднего мотор-колеса после пробега около 1000 км. Качество покраски и общее визуальное исполнение оцениваются высоко, особенно у полностью черных версий. Эргономика и комфорт при повседневном использовании. Самокат позиционируется как взрослая, солидная модель, на которой человек с ростом 180 см и весом 100+ кг не выглядит "гопником на детской игрушке". Широкий руль обеспечивает хороший контроль, но его стандартная длина может показаться недостаточной для некоторых пользователей, что решается установкой более широкого велосипедного руля. Штатное сиденье получает неоднозначные оценки: его амортизация признается полезной, но угол наклона может вызывать дискомфорт, "оттягивая" седока назад, а крепление может шататься. Вес самоката (около 30-33 кг) является его главным недостатком с точки зрения мобильности – переносить его по лестницам, особенно на верхние этажи, затруднительно. Шины и колеса: проблемы и решения. Штатные бескамерные шины вызывают наибольшее количество нареканий. Пользователи сталкиваются с проблемой медленного спускания колес по ободу, что приводит к необходимости частой подкачки. Также сообщается о случаях проколов и даже появления "восьмерок" на новых покрышках, что может быть заводским дефектом. Размер покрышек, согласно замерам пользователей, составляет 8.5x3 дюйма, а не заявленные 10 дюймов. Многие владельцы для решения проблем переходят на камерные варианты или устанавливают литые непрокалываемые колеса на заднюю ось. Накачка заднего колеса стандартным автомобильным насосом с быстросъемным соединением невозможна из-за коротких и утопленных ниппелей, требуется переходник или насос с тонким накручивающимся коннектором. Недостатки конструкции, требующие доработки. Пользователи выделяют несколько конструктивных недостатков, которые можно и нужно улучшать. Крылья (брызговики) слишком короткие и не эффективно защищают от грязи и воды в дождливую погоду, в результате чего грязь летит на водителя и на амортизаторы. Фара признается недостаточно яркой для езды в солнечную погоду, а информация на дисплее может плохо читаться при дневном свете. Поворотники, расположенные только под декой, не дублируются на руле, что снижает их информативность для других участников движения. Подножка имеет неудачную конструкцию и может бить по лодыжке при езде. Владельцы активно занимаются тюнингом: дорабатывают крылья из ABS-пластика, устанавливают дополнительные зеркала заднего вида (отмечаются как необходимость), более мощные фары, прокладывают проводку в защитной оплетке, меняют руль и устанавливают держатели для телефона.

Электроника, управление и целевая аудитория: Целевая аудитория и рекомендации по безопасности. Модель однозначно не предназначена для детей, подростков и пожилых людей. Это мощный и тяжелый транспорт для опытных взрослых пользователей, ищущих острых ощущений. Владельцы с весом 60-80 кг отмечают идеальную сбалансированность характеристик, в то время как для райдеров весом 100-130 кг самокат остается мощным, но запас хода сокращается. Единогласно все пользователи подчеркивают абсолютную необходимость использования полноценной защиты: шлема, налокотников и наколенников, особенно при езде на высоких скоростях. Управление на скоростях выше 30-35 км/ч требует значительного опыта и концентрации. Работа электронных систем и интерфейсов. Встречаются проблемы с подключением к смартфону через Bluetooth для доступа к расширенным настройкам через приложение. Система включения с помощью NFC-меток признается не самой удачной: есть сообщения о том, что случайное удаление меток через меню может сделать самокат непригодным к использованию ("кирпич"), а родные карты могут не распознаваться. Индикация работы кнопки DDM (включение полного привода) на дисплее отсутствует, однако сама кнопка имеет тактильно различимое положение ("вдавлена/выпирает"). Настройки в сервисном меню (доступное через комбинации клавиш) позволяют гибко регулировать параметры, включая напряжение на моторах (по умолчанию 52В, есть опции 60В и 72В), однако изменение этих параметров пользователями без опыта не рекомендуется из-за риска выхода из строя электроники. Сравнение с аналогами и итоговая оценка. Пользователи, имевшие опыт эксплуатации других мощных самокатов (Kugoo Kirin M4 Pro, Kugoo LX 10 Plus, Halten Tornado Pro), отмечают, что G2 Pro Max предлагает отличное соотношение характеристик за свою цену. Он воспринимается как более солидный и комфортный по сравнению с более компактными моделями (Xiaomi, Kugoo X1). Ключевыми преимуществами называются мощная двухмоторная система, хорошая подвеска, устойчивость и яркий дизайн. Главными недостатками, с которыми придется мириться, являются большой вес, скромная для такой мощности емкость аккумулятора и необходимость ряда доработок (крылья, тормоза). В целом, для подготовленного пользователя, готового к "ухаживанию" за техникой, самокат оставляет положительные впечатления и предоставляет яркие эмоции от езды.

Перейти к отзывам

Часто задаваемые вопросы F.A.Q.

Насколько мощный самокат и как он разгоняется?
Самокат оснащен двумя моторами и обеспечивает очень резвое ускорение, особенно при активации полного привода кнопкой DDM. На заднем приводе он уверенно разгоняется до 60 км/ч, а с включенным полным приводом пользователи отмечают разгон до 70 км/ч и более. Ускорение на полном приводе описывается как "бешеное" – переднее колесо может буксовать на старте, а тело буквально откидывает назад.
Как самокат ведет себя на подъемах и подходит ли для тяжелых водителей?
Самокат демонстрирует отличную тягу даже на крутых подъемах. Владельцы с весом 120-130 кг отмечают, что на полном приводе самокат легко заезжает в горку. Для водителей весом около 100 кг и выше мощности хватает с запасом, что делает модель подходящей для взрослых пользователей. Режим полного привода (DDM) целенаправленно предназначен для преодоления сложных участков дороги.
Какая реальная дальность поездки от одного заряда батареи?
Заявленная дальность хода сильно зависит от режима езды и веса водителя. При агрессивной езде на полном приводе и высоких скоростях заряд батареи расходуется примерно за 25-30 км. В более экономном режиме (например, вторая передава, скорость до 40 км/ч) можно проехать около 40-50 км. Для длительных поездок рекомендуется использовать эко-режимы.
Насколько эффективны тормоза и как их можно улучшить?
Штатные механические тормоза многие пользователи находят слабоватыми для такой мощной модели; колодки могут быстро изнашиваться при агрессивной езде. Ситуацию помогает улучшить настройка рекуперативного тормоза (EABS) в сервисном меню (параметр P-11), который эффективно осаживает самокат на высоких скоростях. Некоторые владельцы планируют заменить штатные колодки на керамические для повышения эффективности.
Удобно ли управление на высокой скорости и есть ли опасность виляния (воблинга)?
Благодаря широкому рулю самокат остается четким и подконтрольным на скоростях до 50-60 км/ч. Пользователи, которые боятся виляния, отмечают, что даже на высоких скоростях самокат ведет себя устойчиво. Однако при резком повороте головы на скорости около 50 км/ч может возникать кратковременная потеря контроля, поэтому требуется привычка и внимание.
Как работает подвеска и насколько комфортна езда по неровным дорогам?
Маятниковые амортизаторы хорошо отрабатывают неровности, включая гравий и легкое бездорожье. Толчки от ж/д переездов или мелких кочек ощущаются, но подвеска эффективно их гасит. Общее впечатление от езды — "плывешь как на теплоходе", особенно в сравнении с моделями без подвески или с меньшими колесами.
Какие есть настройки управления и как их адаптировать под себя?
Через сервисное меню доступна тонкая настройка поведения самоката. Параметр P-12 регулирует резкость старта (1 — максимально плавный, 5 — очень резкий). Также можно настраивать чувствительность рекуперативного тормоза (P-11) и, по некоторым данным, даже напряжение на моторах. Все настройки производятся один раз, необходимости в постоянном подключении к приложению нет.

Насколько удобен самокат для транспортировки и хранения?
Главный недостаток для транспортировки — большой вес (около 30-33 кг) и габариты. Широкий руль делает его трудно проходимым в узких коридорах и неудобным для размещения в багажнике автомобиля. Подъем на этажи без лифта становится серьезной физической нагрузкой, что важно учитывать перед покупкой.
Какие есть проблемы с качеством сборки и надежностью?
В отзывах встречаются жалобы на хрупкость некоторых деталей: крепление руля может лопаться или иметь слизанную резьбу с завода, болты могут легко сминаться. У некоторых пользователей возникали люфты и скрипы в подвеске и рулевой стойке после небольшого пробега. Рекомендуется тщательно проверять все соединения при получении.
Эффективна ли штатная фара и подсветка?
Штатная фара обеспечивает приемлемый свет в темное время суток, но днем или в солнечную погоду информация на дисплее и индикаторы могут быть плохо видны. Синяя контурная подсветка деки работает, но управляется отдельно (двойным кликом по кнопке фары). Некоторые владельцы докупают и устанавливают более мощные фары для лучшей освещенности.
Как происходит зарядка аккумулятора и сколько она длится?
Зарядка штатным устройством занимает продолжительное время — от 7 до 11 часов до полного заряда. Блок зарядного устройства может ощутимо нагреваться в процессе. После загорания зеленого индикатора зарядка прекращается. Наличие второго порта для зарядки не подкреплено информацией о поддерживаемой мощности.
Насколько защищен самокат от влаги и грязи?
Герметизация контроллера и электроники оценивается пользователями как хорошая, что позволяет ездить по лужам. Однако штатные крылья коротковаты и плохо защищают от брызг в дождливую погоду, особенно область под декой и амортизаторы. Владельцы часто дорабатывают или устанавливают дополнительные брызговики.
С какими проблемами с колесами и шинами можно столкнуться?
Штатно установлены бескамерные шины, но некоторые пользователи сталкивались с их проколами или медленной потечей давления по ободу. Накачка заднего колеса затруднена из-за утопленного и короткого ниппеля, требующего специального переходника. Встречаются случаи небольшой "восьмерки" на новых покрышках.
Для кого эта модель идеально подходит?
Это однозначно взрослый самокат, предназначенный для опытных пользователей, ищущих мощные впечатления от езды. Он идеален для поездок по городу и легкому бездорожью, но не подходит для детей или подростков из-за своего веса, габаритов и высокой мощности. Модель хорошо подходит для водителей весом от 80 до 130 кг.
Какие аксессуары и доработки наиболее популярны среди владельцев?
Владельцы часто докупают и устанавливают зеркала заднего вида, которые считаются необходимостью для безопасной езды. Популярны тюнинговые доработки: замена руля на более широкий велосипедный, установка литых непрокалываемых колес, усиление крыльев, монтаж держателя для телефона и подножки. Также часто улучшают тормозную систему.

Показать все вопросы (15)

74 отзывов пользователей o KUGOO Kirin G2 PRO

Пользовались KUGOO Kirin G2 PRO?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Синтрон-8XMWE

19.05.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Мощность, управляемость, внешка
-
Емкость батареи не достаточна для этой мощи — с такой тягой хочется рвать с места на полном приводе и не думать о испаряющихся при этом Амперчасах.

Изначально целился на Куго Кирин М4Pro, но жена увидев меня на М4, сказала: "если брать потеху, то на все деньги (ну т.е. большой самокат)". За это ей почёт и хвала, не ошиблась ни она ни я, на М4 я бы и 10 части драйва не получил от езды. К слову самокат брался как новое развлечение, ни каких корыстных умыслов (типа езда на работу и по магазинам) не преследовались.

Под мои 180/100 данная модель подходит очень хорошо, я не выгляжу как гопник, забравший самокат у ребенка, здесь сразу видно, что модель для мужиков, а не детей.

На заднем приводе и в режиме Race самокат уверенно и плавно разгоняется до максималки (ещё не пробовал, пока только 60км/ч по бортовому), но только по прямой или под горку. Вся прелесть и адреналин начинается с нажатия кнопки DDM, нажав которую курок нужно давить сразу на нужный градус и не играть им на старте (типа нажал/отпустил/нажал), иначе езда становиться рваной и тело норовит остаться на месте, подальше от дьявольски резвой деки под ногами — ускорение действительно чертовски сильное, первые метры переднее колесо идет с буксом.

Тормоза слабоваты и колодки быстро стираются, заменю после износа комплектных на керамические. Ситуацию улучшила настройка рекуперативного тормоза (EABS на ихнем, в меню P-11) на чувствительность "5", в сервисном меню описанном в книжке. Рекуперация хорошо осаживает с больших скоростей, а дальше можно и колодками тормознуть (рекуперация только при нажатии заднего тормоза и возможно, но не факт, работает только на заднем мотор-колесе.

Благодаря широченному рулю самокат трудно помещаем в багажник и также трудно транспортируем в тесном коридоре, но зато компенсирует чёткостью и подконтрольностью управления на любых скоростях (очень боюсь воблинга на скоростях выше 50км/ч, пока даже намека не было).

Не смог сконнектится с телефоном, жаль, через приложение есть быстрый доступ к настройкам сервисного меню.

В магазине при покупке с продавцом минут 10 испытывали разные комбинации клавиш для включения, пока не подошёл другой продавец и не раскрыл секрет 3 пластиковых треугольников, болтающихся на руле.

Синяя подсветка отрубается двойным кликом по кнопке "+/фара".

Первая зарядка длилась ~7 часов, вторая уже часов 9-10, после загорания зеленой лампочки на заряднике он судя по снизившейся до комнатной температуре корпуса блока отрубается и ни каких балансирующих/выравнивающих свойств на сборку АКБ не оказывает.

После покупки не смог качнуть колеса компрессором с быстросъемом, нужен обычный тонкий накручивающийся коннектор — соскИ короткие и утопленны в колесо.

Буду отзыв допиливать по мере обростания опытом (пока ещё нуб, всего 52км на одометре)

источник

ИнфраГость-6XVZL

28.08.2025

2/10

Оценка пользователя

Ужасно

ужасная модель

+
- Внешний вид
- Аккумулятор
- Едет значительно быстрее заявленного
-
- Металл-пластилин
Любое вмешательство, моментально мнется.
Хотели подтянуть руль-лопнуло крепление, причем толком без усилий.
Затянуть болты, чтоб не было люфта- вся резьба сразу слизывается, что сверху болта, что внутри.
- Вечный люфт и скрежет
Крепление самого руля вечно скрипит(спойлер-резинка снизу не помогает и любая подкладка под крепление тоже)
Подвеска тоже скрипит, только смажешь, подрегулируешь, вроде все хорошо, проезжаешь 2-3км и снова трески и тому подобное.
Самое интересное - сидушка, идея прикольная и все такое, но вас постоянно будет тянуть назад, так как наклон седла именно такой. Нет никакой надежности, сама стойка сидушки шатается, а если вы решите ее убрать, поздравляю-обломанные болты и отсутствие резьбы вам обеспечено.
Рулевая стойка еще интереснее, появился непоняьный люфт, перебрали, все хорошо, НО сломались все болты, точнее смялись, заменили на новые, лучшего качества, но люфт не пропал.

Если нужен хороший аккумулятор и мотор колесо, можно брать(в качестве запчастей)

В сборе данное излелие никак не сочетается, ужасное качество, ужасные материаллы.

Три сервисных центра не могут починить данный самокат. Каждый раз новые приколы в поломке.

Спустя месяц покупки был в использовании от силы пару недель 240км. Все остальное время провел в сервисах.

Обидно потраченное время и деньги.

отличная модель

+
Цена, мощность, дизайн
-
Отсутствие в сети какой либо информации о нем

Накатано за месяц 763 км, объем батареи маловат для такой дури, на 4 день не заметил как спустило колесо "спускало по ободу", результат бескамерное колесо стало камерным, из-за того что не уследил погнуло диск. Вес для его мощи достаточно не плохой. Отсутствие информации в интернете огромный минус, не на русскоязычном не на англоязычном сегменте интернета не чего не нашел. Колодок хватило на 700 км, езжу достаточно агрессивно и в дождь в том числе. Но из-за отсутствия информации сложно было найти нужные. Контролер внутри от F3, герметизация с завода хорошая. Заказал к нему фару от родной лампочки толку мало.

0.07.2025 Дополняю отзыв, пробег 936 перестало работать переднее мотор колесо. Середина лета, в сервисном центре сказали, что ремонт может занять до 45 дней, но точно не меньше месяца, живу в Архангельске, лето и так короткое. Разочарование покупкой и на время ремонта аналогичный не выдадут.

источник

Спектроник-4SNWG

30.05.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Цена - за эти деньги едет очень хорошо, быстро ,стабильно, подвеска отлично отрабатывает, максимальная скорость порадовала, мягкий достаточно, едет везде, в воде разве что не пробовал, очень яркие эмоции вызывает при езде ,пересел с Kugoo Kirin X1 Pro , не пожалел( они для разных целей х 1 больше до метро от метро и в метро с ним) , на сколько заряда хватает еще не знаю высадил только первые 35 процентов батарейки , боюсь представить как он едет при полном заряде, очень радует цена 85 к за самокат такого форм фактора с 10 дюймовыми колесами ? да фиг там, терпимые экземпляры от 100 и выше куго lx 10+ стоит 100+ а по сути тоже самое ну g2 то вроде столько же но там моторы слабее в общем рекомендую
-
Вес ( ну это для меня как не привыкнувшего 2,и без лифта в доме )

Этот электро-самокат уже выходит за рамки игрушки в отличие от Х-1 рекомендую приличную защиту , шлем, колени, локти, будьте добры защитить , шлем это обязательный атрибут этого замечательного транспорта не пренебрегайте защитой

источник

Лунатик-8NKZE

11.10.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Первое впечатление огонь)
- Мощь, на светофорах водилы авто психуют)
- Запас хода в смешанном режиме достойный, первые 3 поездки 50км на 1-2 скорости, в смешанном режиме полный или задний привод.
-
Разобрался во всем, пока существенных не обнаружил.
- Вес, с нюансами, тяжело по лестнице таскать, благо 2 этажа.
- Крючок на узле складывания.
- Нет сопряжения с телефоном.

Настроил под себя самокат.

- Рекуперация

- Резкость старта

- Круиз контроль

…

Очень нравится. Совсем другой опыт после самокатов до 18 кг. Теперь это реально ТС)

Отдельно хочется отметить полный привод - это не описать, нужно почувствовать)

Купил второй зарядник ему, жизнь налаживается!)

источник

НоваГость-7RKJI

24.07.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Электросамокат очень мощный, очень подрывной. Даже с моим весом в 120 КГ он едет уверено. Если нужно в гору ехать можно нажать кнопку "DDM" - Подключение второго мотора и он прямо залетает в гору.
-
Тяжеловатый

Владельцы этого самоката подскажите Мне пожалуйста.

Этот самокат я купил три дня назад и мало что про него знаю.

Вопрос такой:

Нажимаю заднюю или переднюю ручку тормоза, на бортовом компьютере загорается индикатор (Восклицательный знак в окружности). А когда отпускаешь ручку тормоза, индикатор исчезает.

Но самокат исправно набирает скорость и тормозит.

В Тех. Паспорте написано, что этот индикатор обозначает "Тормоза отключены", хотя тормоза срабатывают.

Так и должно быть? Что при нажатии тормозов индикатор загорается, а когда отпускаешь тормоза индикатор исчезает?

Или Мне его сдавать по гарантии?

источник

Квантум-9TOQK

16.07.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Скорость. Подсветка (в темное время) помогает пешеходам и водителям тебя замечать. Неплохой свет от линзы. Большой запас по грузоподъемности до 150кг. 2 разъема для зарядки.
-
По сравнению с G2 Max руль (стойка руля) кажется очень мягким, хотя болты все закручены. Возможно внутри что-то не затянуто и поэтому руль не зафиксирован, хотя люфтов и посторонних звуков никаких нет. Аккумулятор можно было поставить большей ёмкости. Огромнейший минус это 1 зарядное устройство в комплекте, так как не могу найти второе в продаже по цифрам. Если находишь 58.8 V, то везде ампер больше.

В общем и целом покупкой доволен, но именно мягкий руль не даёт покоя и подумываю сдать в ДНС для диагностики, так как самостоятельно разбирать самокат не хочу и возможно в гарантии будет в будущем отказано.

источник

Капеллан-0UNPL

03.11.2025

2/10

Оценка пользователя

Ужасно

ужасная модель

+
нету
-
не работает передний тормоз, заряжается 16 часов

насмотрелся обзоров, мол хороший надежный самокат. Хрень полная, передний тормоз отказал после 300км пробега. как-то подтягивать его бесполезно, я все способы перепробовал - не работает. самокат разваливается переодически, хотя там где ездил он ездил мой xiaomi electric scooter вообще без подвески даже и ничего, а под куго приходится лежать как под автовазом.

короче жалею о своей покупке и дерьмо это уже не вернуть.

за такие деньги лучше жигу купить, то же самое будет, но с крышей, окнами, с сиденьем по удобнее

источник

Вояджер-0MRKW

26.06.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Резвый, красивый.
-
Вес, зарядка 10-11 часов.

Использую месяц , накатал 380км . В общем и целом самокат топ, рекомендую 👍. Тормоза не оч нравятся, задний тормоз просел нажимаешь до конца, даже не свистит, то есть колом не становятся, как подтягиваешь их начинает скрипеть и тереться колодки об тормозной диск. Короче не нравится мне свисты, я особо не умею их настраивать может можно подстроить как то чтоб норм было как передние , надо сходить к ребятам узнать. А так вообще топ, любая горка или подъём это не проблема, не нашёл такого подъёма куда бы он не мог заехать на полном приводе. Колесо толи с завода браком заднее было, толи я в первые дни его пробил слабенько, так что утром качаю к вечеру в 2 раза меньше, надо менять но сейчас не до этого немного. Так вообще не жалею, очень радует меня этот самокат.

источник

Альфа-Юнит-9CWME

29.07.2025

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

+
Внешка. Мощность. Амортизация. Функционал
-
Управление плохое на большой скорости. Можно завилять и упасть

29.07.2025

Купить этот электросамокат KUGOO G2 PRO MAX +. Мне понравилось. Сначала не знал как на нем ехать, потом врубился что нужно на пластик нажать чтобы режим выбрать, чуть оттолкнулся и рн рванул. Газулька кстати очень чувствительная. На заднем приводе разогнался до 60 км/ч, дальше боюсь. Если включить полный привод, то до 70 думаю наберёт скорость. На 50 км/ч посмотрел назад и когда вернул голову то завилял рулём, чуть не упал. По дорогам лучше сильно не летать. Понравилась подсветка по бокам и спереди, классно. Сиденье в комплекте было!

В будущем буду дополнять отзыв. Пока всё классно

источник

Капеллан-5WVEC

03.12.2025

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

+
Сам по себе самокат очень хороший разгон, аккумулятор, скорость достойно
-
Очень плохие покрышки очень слабые пробить можно почти от любого камня, спустя пол года использования они начали спускать спустя 2-3 дня после подкачки думал это только у менч брак такой, но друг тоже купил такой самокат и у него такая же проблема

источник

Кварковец-0GEGD

08.12.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Всë было затянуто, батарея зарядка около 7-8 часов.
-
Пока не оценил.

Брали сыну ему очень понравился никогда достали с коробки были удивлены размером он больной высокий на фото он меньше.

источник

Туманник-6GDJA

11.06.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ отличный самокат. на полном приводе и на третей скорости просто зверь. хорошая амортизация.
- тормоза. можно и по солидные ставить на такую дуру.
штекер зарядного устройства который подключается к самокату, выглядит крайне не надёжно.

самокат бомбический, внешний вид на на 100+
можно выбрать скоростной решим до 20 до 40 и свыше.
так же тепм ускорения зависит от привода. если подключить полный то рвёт из под себя.
купили сыну на 15 летие доволен до ужасса.
по доставке всё супер, упакован как надо. продавец большой молодец.

источник

Астрономад-4NEGC

13.07.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+
Отличный электросамокат за свои деньги,для города и легково бездорожья самое то.
-
Критичных недостатков пока не обнаружил,разве что нигде нет информации по этой модели ,похож на f 3 pro но позиционируется как g2 pro max + .Ну и укомплектован одним зарядным устройством так что будьте готовы докупать второе з/у если не хотите заряжать его по 10 часов.

Довольно увесистый,будьте готовы таскать 30 плюс кг.

источник

Альфа-Юнит-0HZMD

25.08.2025

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

+
Шустрый полный привод рвет с места отличная подвеска
-
спустя 1 день запотело защитное стекло экранчика потом оно отвалилось и экранчик перечтал работать самокат больше не включается думаю его вернуть и купить найнбот зт 3 про

+
Пока ещё не использовался
-
Короткие крылья

Не хватает одного винтика крепления курка газа

источник

Эксопилот-1NPJO

07.06.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Классный вид
Качественные материалы
Быстрый, пока езжу без полного привода, иначе передняя покрышка проживет мало
- Фара ниочем, под замену
Тормоза есть, но это бюджетные, надо гидравлику

Мой первый самокат, даже на прокатных ни разу не ездил. Эмоции как от спорткара
Все с коробки настроено, ничего не крутил, кроме руля
Все протянуто, тормоза настроены.
Цвет полностью черный попался, повезло, что без желтого и оранжевого, это удешевляет вид

источник

Показаны отзывы 1-24 из 74.

Где купить Электросамокат Kugoo Kirin G2 PRO

	Электросамокат Kugoo Kirin G2 PRO	Яндекс Маркет	от 120 000 ₽	Посмотреть
	Электросамокат KUGOO Kirin G2 PRO Max, взрослый, максимальная скорость 60км/ч	Яндекс Маркет	120 000 ₽	Посмотреть

График изменения цены KUGOO Kirin G2 PRO

Характеристи KUGOO Kirin G2 PRO

Общие характеристики
Возраст :	взрослый, детский
Максимальная нагрузка :	150 кг
Конструктивные особенности :	регулировка высоты руля, с сиденьем, складной
Вес :	25 кг
Для кого :	девочки, мальчики
Минимальный рост пользователя :	120 см
Максимальный рост пользователя :	200 см
Возраст ребенка :	14
Особенности электросамокатов
Особенности электросамоката :	дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, сиденье в комплекте
Запас хода :	40 км
Максимальная скорость :	45 км/ч
Время зарядки :	7 ч
Мощность двигателя :	600 Вт
Емкость аккумулятора :	15000 мА·ч
Уровень влагозащиты (IP) :	IP54
Корпус
Материал рамы :	алюминиевый сплав
Длина деки :	44 см
Максимальная высота рулевой стойки :	131 см
Тормоз
Тип тормоза :	ручной
Тормоз :	задний
Колеса
Количество колес :	2
Диаметр колес :	229 мм
Тип колес :	надувные
Дополнительная информация :	диаметр заднего колеса: 228.6 мм, ширина деки: 23 см, минимальная высота рулевой стойки: 117 см, вид тормоза: дисковый механический, подробная комплектация: Электросамокат набор инструментов зарядка инструкция сиденье штанга под сиденье гарантийный талон шланг насос, напряжение аккумулятора: 48 В, преодолеваемый угол подъема: 25 °, длина деки: 44 см, количество скоростных режимов: 3

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Отзывы о Электросамокат Kugoo Kirin G2 PRO

Отлично

Средняя цена в магазинах 120 000 ₽

О чём чаще всего упоминают в отзывах о KUGOO Kirin G2 PRO?*

Краткие характеристики:

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kirin G2 PRO?*

Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:

Обзор KUGOO Kirin G2 PRO - мнение пользователей*:

Часто задаваемые вопросы F.A.Q.

74 отзывов пользователей o KUGOO Kirin G2 PRO

Синтрон-8XMWE

Оценка пользователя

Великолепно

ИнфраГость-6XVZL

Оценка пользователя

Ужасно

Капеллан-0OCIA

Оценка пользователя

Великолепно

ТерраБот-1PGNP

Оценка пользователя

Великолепно

НоваГость-9XFDB

Оценка пользователя

Великолепно

Гравитон-2YTJY

Оценка пользователя

Ужасно

Синтрон-9UARQ

Оценка пользователя

Великолепно

Астрономад-3FQTD

Оценка пользователя

Великолепно

Спектроник-4SNWG

Оценка пользователя

Великолепно

Лунатик-8NKZE

Оценка пользователя

Великолепно

НоваГость-7RKJI

Оценка пользователя

Великолепно

Квантум-9TOQK

Оценка пользователя

Великолепно

Капеллан-0UNPL

Оценка пользователя

Ужасно

Вояджер-0MRKW

Оценка пользователя

Великолепно

Альфа-Юнит-9CWME

Оценка пользователя

Хорошо

Капеллан-5WVEC

Оценка пользователя

Хорошо

Кварковец-0GEGD

Оценка пользователя

Великолепно

Туманник-6GDJA

Оценка пользователя

Великолепно

Астрономад-4NEGC

Оценка пользователя

Великолепно

Альфа-Юнит-0HZMD

Оценка пользователя

Хорошо

НоваГость-6HXBQ

Оценка пользователя

Великолепно

Сатурниан-4HPSS

Оценка пользователя

Великолепно

Лунатик-3NUGD

Оценка пользователя

Великолепно

Эксопилот-1NPJO

Обзор KUGOO Kirin G2 PRO - мнение пользователей^*: