Зарядное устройство CTEK MXS 7.0 — 874 отзывов, плюсы и минусы

Фантастика. У меня был 110 ампер досуг батарей на караван. Эта батарея была три года, но в этот период использовались только две или три выходных. Я оставил эту батарею на Караванной в течение двух последних лет без его использования. Я решил продать караван, но зарядное устройство на караван не будет взимать его выше 10,5 вольт, так что я взял аккумулятор и уехал он с моим местном гараже для зарядки. Я взял ее из гаража и он еще не полностью заряжен, чтобы они протестировали его и сказал, что мне нужна замена. Я решил купить это зарядное устройство, когда я его зарядила на режим восстанавливать и дело дошло аж до 13.5 вольт и это было совершенно так. Теперь караван зарядное устройство заряжает его хорошо, и он держит заряд. Спас меня цена на новую батарею и я еще есть зарядное устройство для дальнейшего использования. Отличная покупка, я очень довольна

Это казалось идеальным вещь, чтобы держать батареи подходят для использования и в этой работе так же хорошо, как свое слово. Я купил этот, так как он подходит для мотоциклов и автомобилей батареи. Слегка снизить скорость заряда на 3.8 а (чем модели 5А+) занимает немного больше времени, чтобы делать свою работу, но должен со временем быть добрее к батареям. Он был на волоске между 5А и 3.8, но в балансе и для моей ситуации 3.8 только холодное его. Мой аккумуляторных батарей всех < 80ач и не подлежат дополнительным оборудованием, выжимали значит, дополнительные возможности, предоставляемые 5А (фаза восстановления) менее актуальны для меня и 3.8 представлены лучшие предложения.<БР />
это действительно так прост в использовании, как кажется и это, кажется, очень хорошо спроектирован и построен, и жизнь стала намного легче.

Это зарядное устройство физически маленький и, к сожалению, выглядит как дешевые ручеек-зарядные устройства я использовал в прошлом.
когда мой древний размером с чемодан, зарядное устройство, наконец, умер, я потратил столько сил ищет замену, что бы обрабатывать как стандартные, так и гелевых аккумуляторов, установленных на обеих автомобилей и мотоциклов. Важно также, чтобы он мог спасти полностью плоских батарей в велосипеды положил за зиму, как это было ее основной задачей. Указал все отзывы мне этого "умного" зарядного устройства и самого дешевого поставщика я смогла найти-Амазонка.
и зарядное устройство работал блестяще на полностью разрядилась батарея геля и после ночной зарядки аккумулятора пнул большой двигателями велосипед в жизни как будто бы не было простоя в течение шести месяцев.
это может быть небольшой, но это очень умный и стоит каждого пенни!

Это хороший продукт. Я купил его для зарядки батарея 75ah аккумулятор на Форд С-Макс дизель 2.0, и все будет сделано точно, что без суеты. Забудьте про дешевые, пустотелые пластиковые зарядные устройства с зажимами для мусора вы получаете от супермаркетов и сетевых магазинов вспомогательное оборудование автомобиля - это качественный аппарат. Это намного меньше, чем традиционные зарядные устройства, и сделал форму высококачественного пластика, придавая ей приятный твердое чувство. Зажимы батареи также хорошего качества, и он поставляется с набором клемм, которые можно оставить подключенным к аккумулятору, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить в разъем для зарядки. Она также имеет хороший нейлоновый мешок, чтобы держать его в, и достаточно мал, чтобы остаться в машине. Будучи умным зарядным устройством, он управляет процессом для вас и вы можете оставить его, чтобы сделать это вещи, без необходимости постоянно проверять ваш автомобиль не загорелся. Похоже, это будет длиться очень долго, так что я определенно рекомендую его.

Мое первое использование этого зарядного устройства, чтобы попытаться восстановить аккумулятор от пикапа, 3 лет и сидел неиспользованный в течение нескольких месяцев. Напряжение упало очень низко, не знаете, как минимум. Я попытался восстановить его с Шумахером ГНЦ 1500А корабль Н берегу 2/10/15В зарядное устройство. Я подключил его дважды, и через несколько часов в каждом случае зарядное устройство достиг сообщили 67%заряда, а потом перестал заряжаться и сообщили, плохой аккумулятор. Этот Шумахер зарядное устройство по-прежнему будет заряжать аккумулятор, который не слишком далеко ушел. Затем я подключил Ctek 7002.На Ctek имеет кнопку режима и в общей сложности 12 светодиодный индикатор лампы с надписью 0, через 6 и через е. я нажал кнопку mode, для обычной зарядки. Следующий индикатор на приборной панели зарядное устройство, где: а ( мощность зарядное устройство), Б (нормальный заряд),1( мигает зарядное устройство стартует в режиме ч). Через некоторое время Сид 1 перестает мигать и продолжает гореть ( начиная фазы для зарядки при пониженном напряжении), когда терминал напряжение батареи достигает заданного уровня следующего этапа зарядки начинается. В моей случае этот уровень не был достигнут до 8 часов, так что зарядка была приостановлена, и светильник 0 (ошибка) была на. Это может означать, плохой аккумулятор или это может означать, что аккумулятор был очень разряжен и вам нужно попробовать еще раз. Я снова нажмите кнопку mode и зарядное устройство снова начал в нормальном режиме Сид B и заряд Сид 2 (основная обязанность) были на. Терминал напряжение выше 12 вольт в этот момент и с зарядное устройство зарядного напряжения 13.5 В. По данным Ctek зарядное устройство решает, что напряжение в зависимости от состояния батареи, но максимальное напряжение при нормальном режиме зарядки составляет 14,4 В. Через некоторое время индикатор 3 (поглощение плату) вышел на. В конце этого этапа напряжение зарядки сокращаются зарядное устройство прекращает зарядку и зарядное устройство проверяет напряжение аккумулятора терминала в течение периода времени, и если она падает слишком быстро индикатор ошибки загорается означает, что батарея может быть неисправна. Моя батарея в прошлом это действие, не вызывая лампу ошибку и вышел в 4-й стадии ( подзарядку), светодиод 4 на. За 10 дней аккумулятор получает постоянный 13.6 вольт, а затем переходит в импульсный зарядный каждый раз, когда аккумулятор теряет 5% от заряда. В режиме заряда импульсная зарядка прерывается, когда импульсы достигают 14.4 V в нормальном режиме. Батарея может оставаться в этой сцене так долго, как вам нравится(просто добавить воды, если требуется). Напряжение разъема (зарядное устройство отсоединена) на 13.3 вольт. Это лучше, чем я мог сделать с Шумахером. Я подключил аккумулятор к Шумахеру в этот момент и она сообщила о 100% заряда. В моем случае, так как моя батарея была сильно разряжена, когда я начал, я включил его, чтобы восстанавливать режим LED E и Сид 2 пришел на. Через некоторое время светодиод циклически через этапы зарядки, пока Сид 4 снова. В идеале тогда батарея будет перейти в режим восстанавливать, вел 6 В, заряд тока идет на постоянный 1.5 и максимум 15.7 В. После периода вплоть до 4 часов зарядное устройство восходит к зарядка импульсным техническое обслуживание и Сид 6 по-прежнему. По данным Ctek есть не определенное количество времени, прежде чем зарядное устройство переключится в режим восстанавливать, а в некоторых случаях батарея может быть до сих пор рабочая, но никогда не смогу начать восстанавливать режим, потому что он не может выйти на проектную мощность, хотя это как заряженный, как это может сделать в его состоянии. Я полагаю, что урок здесь держать ваши батареи desulphated на регулярной основе и восстанавливать его как можно скорее после глубокого разряда для долгого срока службы. Это не было полной ясности в руководство, поэтому я надеюсь, что вы найдете эту информацию полезной. Я жду, чтобы увидеть, если эта батарея делает его восстанавливать режим, если не я положу его обратно в сервис и обновить производительность спас батарею после поставить обратно в сервис на некоторое время. У меня есть другие батарейки, чтобы восстанавливать, так что я отчитаюсь о моем успехе с ними. Я даю зарядное устройство 5 звезд за качество сборки, а то, что это, кажется, работает лучше, чем мой Шумахера на то, чтобы мой аккумулятор снова использовать. Инструкция имеет основные сведения по его эксплуатации зарядного устройства, которые довольно легко понять, но я бы предпочел более подробное описание того, что ожидать, насколько результаты и что происходит во время разных режимов работы. Корпус имеет карман для ручной, очень хороший.

Ноября 2017 Обновление: я приобрела 1999 Порше 996 911 Каррера 3.4 в январе 2017 года в отличном состоянии с Оптима красный верх батареи, что не было предъявлено обвинение так часто, как это возможно, необходимо. Эти P-легковой автомобиль известен тем, что огромные проблемы со сливом батареи сидя, и этот красный топ, казалось, бороться, чтобы завести машину в теплый ФЛ летний день, когда я впервые получил его. Пошла прикуривателя адаптер зарядки (911 разработаны с этим портом, котор нужно быть использованы с системой зарядки в виду, и имеет максимум или 7-8 ампер зарядки входной сигнал, так что это безопасно для использования на постоянной основе). Я первый выбранный "recond" после ошибки зарядное устройство, что несколько раз я пытался начать цикл зарядки на нормальном уровне. Цикл начался и взял немного дольше, чем 8 часов. После того, как завершена, теперь автомобиль начали намного проще (хотя, я до сих пор остаюсь в восторге с красными крышками от Оптима; он был почти на 50% больше, чем ОАС батареи OEM). Я использую режим АГМ для достижения наилучших результатов Оптима батареи.<БР />
я ценю, что CTEK делает невозможным его перезаряда аккумулятора или повреждению электрической системы моего автомобиля. Порше зарядное устройство Techquipment является ребрендинг и упрощенный мну 3300, который они продают за 200 долларов США. В 7002-это более функциональная, более мощные и менее дорогие. Я не буду использовать другой бренд зарядное устройство. CTEK продолжают зарабатывать свой бизнес.<бр /><бр />****************************************************************************************************<БР />
я использую это в течение нескольких месяцев теперь, на четырех различных аккумуляторов (2006 Тойота 4Runner 4.7 V8, в 2013 Ниссан Алтима 3.5 V6, в 2013 Форд Эксплорер 2.0 Т 2003 Форд Эксплорер 4.0 V6 с одним распредвалом). В 2003 году обозреватель аккумулятор 3 лет и 4бегун батареи 5 лет и я живу в Центральной Флориде (горячий тепло большую часть года). Каждый из них были минимально затронуты тендер батареи плюс даже когда оставили на целую неделю.<БР />
я подозреваю, что некоторые люди, которые используют меньше мну 4.3 зарядное устройство и nbsp;<данные крюка="продукт-линк-связь" класс="а-линк-нормальный" href="http://newmatch.wizemart.ru/php-proxy/index.php?q=https%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2FCTEK-56-864-MUS-4-3-12-Volt-Fully-Automatic-8-Step-Battery-Charger%2Fdp%2FB006G14FK8%2Fref%3Dcm_cr_arp_d_rvw_txt%3Fie%3DUTF8">CTEK (56-864) мну 4.3 12 вольт полностью автоматическое 8 этап зарядное устройствои и сообщили, что он будет не полностью зарядить батареи большей емкости, что сильно истощена, надо расследовать обновление до этой (7002) зарядное устройство. Он просто ставит больший ток, чем мну 4.3. Для сильно разряженных аккумуляторах, часто "горб" текущей, что, если зарядное устройство не может обеспечить, то аккумулятор просто не начать взимать плату. Однако, при подключении к зарядное устройство, которое является более мощным, как правило, средств данной проблеме. В 7002 имеет достаточно сока для автомобиль и грузовик батареи, что вам не нужно, чтобы перейти начать батарею со старомодным 30-амп+ АКБ-машина. Это значительно более мощным, чем Трикл зарядное устройство.<БР />
также, каждый тендера батареи я использовал получает очень жарко во время зарядки. Металлический корпус станет неудобно на ощупь, с их поверхности превышает 135 ф По моему ИК-термометр. На CTEK 7002 становится тепло, чтобы быть уверенным, но он никогда не ломается 100 ф даже в 92+ градусов окружающей температуры. Я купил резиновый защитный чехол и это позволяет подставка зарядного устройства на ее краю (с дисплеем, перед вами), также обеспечивающих дополнительное охлаждение.&и nbsp;<данные крюка="продукт-линк-связь" класс="а-линк-нормальный" href="http://newmatch.wizemart.ru/php-proxy/index.php?q=https%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2FCTEK-40-058-Bumper-For-Battery-Charger-7002%2Fdp%2FB00TJY0ID2%2Fref%3Dcm_cr_arp_d_rvw_txt%3Fie%3DUTF8">CTEK 40-058 бампер для зарядное устройство 7002и вы хорошо потраченные деньги.<БР />
на CTEK импульсное напряжение для зарядки-это запатентованная технология, которая действительно продлить срок службы батареи. Это не только отличное зарядное устройство (не Трикл зарядное устройство), но он также получил, возможно, лучший хранитель батареи/ручеек способности зарядки, которая сейчас существует на рынке. Есть причина CTEK фабрика предоставлены зарядные устройства для Мерседес-Бенц, Ауди, Порше, Фольксваген, БМВ, Ламборджини, Бентли, и корвет, чтобы назвать несколько. На самом деле, С7 Стингрей, корвет имеет CTEK для зарядки порт в грузовой зоне встроенный, прямо с завода<.БР />
и небольшой опыт у меня есть с НОКО G7200, это не зарядить батарею быстрее, чем это CTEK 7002 на истощенных глубокая батарея AGM цикла Одиссея. В самом деле, НОКО был в основном застрял на 25% по показаниям в течение 24 часов. Подключение и отключение зарядного устройства не сброс ди

За более чем пару лет владения первый раз, я снова смотрю на другой. У меня вообще есть один автомобиль, который уходит в спящий режим на зиму. Между тем, моя жена узнала про обогрев сидений и другие зимние комфортные в мой ежедневный водитель, поэтому ее обычно "крупный" водитель также получает некоторые зимней спячки раз в этом году. На 7002 нам, что обычно "жизнь" прикрепляется к Порше, когда он не используется регулярно теперь делаю тег команды долгом на своей машине в тот же отсека.<бр /><бр />ее автомобиль около 40мА паразитарные утечки, сидя. Это постоянно памяти для радио, навигатором, и для всех тяговых и стабильности системы управления на ее машине. Некоторые базовые "аккумулятор математике" говорит, что машину с такими спектр паразитарных стоки не должны сидеть в течение более чем неделю без вождения или батареи-хранитель поддержку.. Порше сидит с аккумулятор полностью отключен в течение зимы, так что сопровождающий легкую жизнь. Между тем, ее автомобилю нужен аккумулятор на связи даже во время хранения, или "забывает" некоторые критические стабильности-управление детали, когда подключен. Так что этот хранитель подключается к аккумулятору, а аккумулятор все еще подключен к машине. Как другой рецензент указывает, малой паразитной утечки приводит к "пульс поддерживать" раздел последовательность заряда, чтобы выйти, потом вернуться через некоторое время. Думаю-timating общая частота цикла составляет несколько минут, при этом около 20% "на" рабочий цикл в это время.<бр /><бр />я поставил Вольт и Ампер метра на зарядное устройство подключения аккумулятора, и вижу, что он начинает "заряд" часть импульса цикл зарядки чуть больше одного ампера, затем быстро снижает, что небольшая часть усилителя для остальных 'стоимость' части цикла. Было бы проще на батарею, если это не езда на велосипеде так много, но... там нет хороший способ, чтобы сделать это и гарантия, что мне не придется вернуться и восстановить знания об устойчивости системы управления с нуля, если была хоть малейшая власть Глюк. Я в конечном итоге с ИБП (и еще один аккумулятор, чтобы сохранять...), прежде чем я мог сделать предложение в автомобиль достаточно надежен, чтобы риск отсоединения основного аккумулятора. Не самая лучшая идея.<бр /><бр />вместо этого, ее автомобиль получит свой собственный выделенный сопровождающий для гибернации сезон. Аккумулятор придется "страдать" на велосипеде в режиме разряда. По сравнению с возможностью видеть сопровождающий на четырехдневной ротации с другими авто, это будет -много - счастливее. По крайней мере, как я рационализировать покупку другой 7002 нас. Аккумуляторы являются далеко за $150 каждый, поэтому легко оправдать финансово. Она может три года на аккумулятор в своей машине исторически, в то время как в Порше приходит на четыре лет. Оба теста хорошо в обоих тестах нагрузка и конкретные силы тяжести жидкости тестов, так что для меня второй сопровождающий-это простой выбор.<бр /><бр />я уже доказала свою состоятельность за последние несколько зим и другие периоды хранения. Еще один поможет мне распространять радость (и $avings) на другой достойный аккумулятор.<бр /><бр />--- я внимательно посмотрел на несколько других по пути. Модель Бош был рекомендован некоторыми Порше приятелей, но он требует ручного перезапуска каждый раз, когда он подключен или страдает даже кратковременный сбой питания. На CTEK перезапуск в том же режиме вы в последний раз использовал его, так много более щадящие для хранения транспортных средств. Я использовал один из тех недорогих (~~$25) Шумахер прокатил сопровождающих течение многих лет,но обнаружил, что это иногда приводило к более электрического износа по установленной батареей, чем я был готов терпеть. В Мусорка, заменены CTEK.<БР />
Примечание: я держал инструменты в руках профессионально, чтобы попасть в инженерное училище, и держать свои навыки в качестве хобби в эти дни. Мне нравится быть в состоянии иметь и использовать правильный инструмент для работы. Этот инструмент подходит для этой работы.

Я закончил с четырьмя CTEK это.
и аккумуляторы стоят дорого, и после долгих исследований, я обнаружил, что CTEK надо сделать, чтобы защитить инвестиции. Другие зарядные устройства могут повредить аккумулятор, если оставить на слишком долго. Видео увидеть Джея Лено объясняя это.<бр /><бр />CTEK (56-353) мульти нам 7002 12-вольтовой батареи ($117) четырех CTEK, что у меня есть, это мой любимый, потому что он имеет все характеристики CTEK (56-353) мульти нам 7002, с больше силы.
на CTEK 56-864 мну 4.3 12 вольт полностью автоматический ($60) - это хорошая альтернатива, если требуется более низкая стоимость. (см. ниже)<бр /><бр />CTEK 56-864 мну 4.3 12 вольт полностью автоматический ($60) из четырех CTEK, что у меня есть, это мой любимый ниже $100. В "выберите режим" и Multi-Сид хороший, и это означает, desulfer, и восстановление режимов.<бр /><бр />CTEK (56-158) мульти нам 3300 12 вольт полностью автоматический 4 шага зарядное устройство ($65) -
этот человек дал мне "покупателей угрызений совести". За $5 меньше, я предпочитаю CTEK 56-864 мну 4.3 сказано выше.
на меньшее количество светодиодных индикаторов на 56-158 оставляют желать лучшего для информации, по сравнению с моделями других CTEK по. Также нет индикатор "восстанавливать" режиме, но производители информации скажет, что он делает это автоматически.<бр /><бр />CTEK (56-865) нас 0.8 12 вольт полностью автоматическая 6-ступенчатая зарядное устройство ($45)
это один хороший дешевле выбор в качестве CTEK для "здоровая тонкой струйки поручая ремонт", но отсутствие лишних функций приведет мне выбрать CTEK 56-864 Муз 4.3 12 вольт полностью автоматический ($60), или CTEK (56-353) мульти нам 7002 12-вольтовой батареи ($117) если бы я только одна.<БР />
на CTEK (56-959) мну 4.3 испытания и зарядки 12 вольт полностью автоматическое зарядное устройство и тестер ($87), будет хорошим выбором, если у вас нет других испытаний оборудования, но мне удобно с другого оборудования для "тестирования" так что я, наверное, никогда не сделать этого.<бр /><бр />будьте осторожны, чтобы не быть грубой с крокодилами, потому что пластик хрупкий и легко ломается. После того, как пластиковый изолятор обламывается, то у вас есть наружная металлическая струбцина. Также, если вы получаете один из самых высоких силовых агрегатов, а также малой блок питания, провода взаимозаменяемы, но меньше единицы будет меньше, в-линия предохранитель, что может "удар" если он используется с более высоким блок питания.<бр /><бр />оригинальная рецензия>очень хороший блок. Очень хорошо разработана. Очень полезно для батареи.
как избежать дешевле "подделки" под другим названием-брендов.
он имеет очень хороший "ремонтировать" режим, чтобы продлить срок службы батареи.
и большинство других зарядных устройств может повредить аккумуляторные батареи если оставить подключенным на длительный период технического обслуживания.
а Джей Лено опубликовал на YouTube видео, объясняющие, как и другие зарядные устройства, позволяющие батареи в свой флот, чтобы не рано, и он переключился на CTEK.
это не сверхмощный стартер скачки для очень мертвый аккумулятор.
для исследования различных CTEK модели, чтобы увидеть, какой соответствует вашим потребностям.
я работаю с электричеством / электроникой, и дизайн CTEK делает хороший технологическом смысле.
а я купил 4 из их моделей для различных размеров батарей, и я дал некоторые в качестве подарков для флота моего отца : ) . Он тоже очень впечатлил.
вы будете рады узнать, что вы относились к себе и своим оборудованием очень высокого конечного продукта.

я решил попробовать это зарядное устройство для моего Оптима желтый топ. ну не получится, не будет работать правильно, он всегда сам полностью выключается. Амазонки обменялись, что один для меня. второй я правда не работал я не знал, как жарко будет на самом деле сделать во время зарядки мой желтый топ. поэтому я позвонил ctek на вопрос, если это нормально или может у меня был еще один плохой блок. леди я говорил С сказал мне, что зарядное устройство может получить до 176deg во время зарядки в течение длительного периода времени. Что?? вау. она сказала, что это, почему они говорят людям, чтобы не монтировать его на что-нибудь пластик или ковролин и т. д. абы потом она спросила где я его купила и после говорил ей, что она пошла на поводу, как Amazon является не официальным дилером на ctek и гарантия обычно 5 лет является недействительным от ctek. я бы иметь дело с Amazon в течение всего времени, если что-то случилось. смотрите здесь: [...] для себя, что по ссылке она сказала мне, чтобы проверить. таким образом, я удивлен, чтобы найти это. поэтому, если вы покупаете у Amazon, не забудьте выбрать один из продавцов от Amazon, который действительно уполномочен продать эти но amazon.com нет. Амазон взял его обратно, и я пошел вперед и купил взамен аналогичной модели НОКО гением только потому, что я хотел купить от Amazon (не посредник) и Amazon уполномоченного на НОКО на полную 5-летнюю гарантию. я не могу не сказать, насколько хорошо это сработало бы, потому что я послал его обратно после нахождения там будет ноль гарантией от ctek.<бр /><бр />Edit: я видел, как амазонки не разместить ссылку на ctek веб-сайте (выйти на несанкционированный-дилеры под купить ctek ТЭБ, чтобы увидеть эту информацию,) так плохо процитировать то, что здесь написано "дилеров выбрали, чтобы быть несовместимым с CTEK политики и теперь не имеет права продавать или распространять CTEK продуктов. Если вы решили приобрести изделия из дилеров, перечисленных ниже, CTEK могут не соблюдает гарантии любого производителя, услуги или предложить поддержку для продукта. CTEK рекомендует посетить дилера или уполномоченного разделе веб-дилера, чтобы найти авторизованного выход для наших продуктов<".тогда БР />
как говорится: "AMAZON.com не авторизованным дилером, и в настоящее время является нарушителем политики CTEK<.br />есть Amazon продавцы рынка, которые имеют право продавать товар через рынок, но amazon.com нет.
В следующих продавцов рынка также не уполномочен CTEK дилеров. "есть

вы можете перейти на сайт ctek, чтобы проверить, что продавцы на Amazon разрешено.

Отличная часть комплекта. С множеством зарядных устройств дешевые "умные" там можно было бы простить за эти слова "это всего лишь зарядное устройство". Как ты будет! Некоторые просто взрыв клеток, другие имеют 3 или 5-ступенчатой зарядки и даже более высокий ток. Если, как я вы владеете несколькими средствами разных размеров батареи, и один тип циновка геля, то вам не нужны санки зарядное устройство молотка, если вы хотите, чтобы ваши батареи, чтобы дать вам жизнь, которую вы надеялись. Я бы не выбрал эту модель, если бы я пошел на 'технические характеристики' так как он предложил это не для мотоциклов. Он приехал и она имеет функцию батареи для мотоциклов и рейтинг/ч шел достаточно низко, чтобы справиться с 10А/ч одна на Honda CBF125.
я не впечатлительный, чаще, чем не шестеренки техник' не отрабатывает Гранд требований. Поэтому, когда этот пункт может заряжать гелевый аккумулятор, низкий/ч, а затем поместить его в ремонт зарядки, а также как справиться с высоким А/ч автомобильный аккумулятор, провести глубокий заряда с desulphidation, затем дать ему подзаряда следует Содержание цикла он должен быть немного особенным. Он имеет ooomph, чтобы вы в рабочее состояние не находясь на несколько дней, но делает это с осторожностью для батареи - иначе он говорит вам, что батарея мазила!<БР />цветные индикаторы показывают состояние и устройство поставляется с удаленного доступа разъем зарядки, что вы можете постоянно ремень через терминалы, т. е. не отключая аккумулятор. Претензия заключается в том, что напряжение очень низкий уровень пульсаций, поэтому без ущерба для электроники. Что еще приятнее, что вы получите подключиться зажимами крокодил для автомобилей вам не нужен удаленный разъем для зарядки, чтобы. Дополнительные аксессуары легко доступны и не дорогие. Я выбрал для сокета комфорт', который имеет три светодиода, которые позволяют вам знать визуально состояние батареи. Отлично подходит для моей дочери велосипед, который может стоять в течение длительного периода. Настоятельно рекомендуется для ее полной характеристики, прочная конструкция и простота покупки аксессуаров. И, если цена заставит вас поморщиться, учесть стоимость нового аккумулятора и неудобства в никуда слишком рано. Мой велосипед гель стоимость коврик батареи £45 и приличных размеров автомобильный аккумулятор установит вам обратно £100+. Это инвестиции в имеющие степень определенности.

Менее 24ч комментарий опыт. Может быть, не очень хорошая идея, но ее смешно, оглядываясь назад, спустя примерно год или около того. Так.., до сих пор так хорошо. Я постараюсь держать его коротким. Я ненавижу читать длинные отзывы, лол. Я положил 2 батарейки пока один-это красный топ АГМ и секунды duralast морского глубокого цикла батареи. Начните с красной крышкой, он зарядил до 12,6 я думал, что батарея была примерно на его выход на 11.8 V, когда я начал это мое грузовиков батареи так хорошая новость есть. И, наконец, duralast морской глубокий цикл батареи. Абсолютно новый, 5-дневный старую батарею. Я получаю его домой и попытался зарядить его с двумя другими старыми @$$, и это хорошо. Я использовал два аккумулятора на моей лодке, это троллинг двигателя аккумулятор BtW, я снова заряжать его с моих 2 старых зарядных устройств и я не мог получить более 12,1 в, что является в основном мертвый аккумулятор. С?!?! Я беру его обратно в авто зону и там нравится, он просто нуждается в зарядке. Так они берут его. И он взял 12.6 V для них. Так что...? Почему дурь не моя зарядные зарядить его??! Аккумулятора пока в мою лодку на следующий день после авто зона заряженные оно упало до 12.3 V, чтобы я снова заряжается, и опять они бы не этот батареи ВТФ? Два зарядных устройства один когда-либо в прошлом 2а/10а/50а толчок, другой Шумахер, судном и берегом для глубокой батареи цикла...? Ладно.. так что, возможно, время для нового зарядного устройства.? Это зарядное устройство не выглядело как зарядка аккумулятора я был использовать, чтобы использовать, нет звука при зарядке, только маленькие светодиодные фонари, чтобы даже знаю, что это на. Я оставил его на зарядке на ночь...я просыпаюсь на следующее утро, чтобы проверить зарядное устройство, которое я никогда не оставлял аккумулятор на зарядку, не смотрите его так, что был всю ночь, беспокоясь об этом, но, во всяком случае я туда к нему и...13.2 в вау, что это хорошо. Я впечатлен. Он пришел с двумя коннекторами, Гатор и тип U крепление на батареи, клеммы. Есть предохранители в красная линия ведет на обоих наборах, есть даже крышка, чтобы поставить его в когда не в использовании. Я очень довольна этим зарядное устройство до сих пор. Но, как мы все знаем, покажет только время.

Я купил это для многих автомобильных форумах. Многие рекомендовали Ctek 4.3 в то время как другие 7002. Из моего исследования 7002 дает вам некоторые дополнительные усилители (7 ампер против 4.3 для другой блок). Я хотел, как лучше, так что есть<.БР />
он спасен 5-летний аккумулятор, который был на тендер ОЕМ, что отключился и, следовательно, батарея разряжена в ноль и провел там несколько недель. Мне пришлось взять аккумулятор с другого зарядного устройства, чтобы просто получить некоторые напряжения в нем так Ctek признала бы это было на самом деле подцепил что-то, а затем начать делать свою магию.<бр /><бр />через день старый уставший аккумулятор снова работает и запуск автомобиля в порядке. Я закончил тем, что брал машину у дилера и поставить новый аккумулятор в пять лет-это больше, чем вы можете попросить от свинцовокислотной батареи, и будет еще один сезон был прокатки кости. Их тестер батареи показал, он был еще хороший, но на окраине<.БР />
я использовал Ctek индикатор комфорта ушко для подключения к аккумулятору. Это имеет светодиодный индикатор, который особенно удобно, когда зарядное устройство не подключено к даст вам знать состояние вашего аккумулятора. Amazon продает его, и это не дорого.<БР />
это устройство является простым в использовании. Всего несколько настроек/вариантов, но я просто использовал стандартный "обычных" и это установить его и забыть его.<бр /><бр />мой последний тендер был старше устройство Ctek, что потушить только 800мач. Она была продана как OEM с автомобилем. Когда я узнал, что это был 450 баксов, чтобы заменить старые, дешевле, не так хорошо, тендер ОЕМ я сделал свое исследование и выяснили OEM также был Ctek но отмечены огромные. Большая часть Хай-Лайн и экзотику, все использование зарядных устройств Ctek. Так что за цену этого зарядное устройство на Amazon я получил лучший тендер блок/зарядное устройство, новый аккумулятор и установить все для меньше, чем просто тендере будет стоить мне от дилера с логотипом компании!

Зимой (дизель) автомобиль не слишком много коротких поездок в темное время суток и дождь, и часто сидит неиспользованный в течение нескольких дней подряд с сигнализацией/иммобилайзером, радио и другой электроники все через силу; как следствие, в ряде случаев аккумулятор должен быть заряжен с сетевым зарядным устройством. Прошлой зимой я убил второй замены батареи в 6 лет, забыв выключить мой старый зарядное устройство и оставить зарядку более 24 часов.<БР />
когда дорогие новые (Варта) аккумулятор был почти плоским после нескольких ночных поездок, во время холодной дождливой недели, я начал искать зарядное устройство, которое может безопасно реанимировать аккумулятор и быть подключены в течение нескольких дней.<бр /><бр />каждый, кто знаком с "обычных" зарядные устройства будут знать, что зарядный ток быстро падает - мой старый "12А Турбо" зарядное устройство ниже 5А в течение нескольких минут, чтобы начать зарядки почти-аккумулятор сел. Хотя МХ CTEK 5.0 т рассчитан всего на 5А, это постоянная 5А в течение всего 'массовая зарядка' фазы. Это очень сложный зарядное устройство, которое может восстановить емкость уставшего аккумулятора, а также надежно достижении 100% заряда на ночь, а еще можно спокойно оставлять подключенным в течение нескольких дней. Теперь, когда я парковать машину в привод, я подключить в C-Tek и оставить его на. Это займет всего несколько секунд, чтобы отсоединить зарядное устройство в утром и менее чем через минуту снова подключать, когда оставив машину в конце дня.<БР />
в будущем зимы, я буду знать, что даже если автомобиль не использовался в течение недели, и температура ниже нуля, он все еще начнет с легкостью.<БР />
я купил одновременно два аксессуара: бампер (в случае, если он потеряется) и прикуривателя разъем адаптер для соединения и разъединения гораздо легче.

Было это в течение 4 лет теперь, и это было очень полезно, Так как у меня выкройки unpredicatable работы, которая часто оставляет свой фургон и автомобиль ООН в течение нескольких недель. Блок легок для того чтобы использовать один раз вы получите повесить его. Я рекомендую его, но если он перестал работать, я бы искала замены, которые рассмотрены 2 основных вопроса:<бр /><бр />1. Провод слишком коротка, чтобы
корпус компактный и поэтому очень аккуратно при закрытом капоте во время зарядки. У меня есть удлинитель от дома, чтобы просто под капотом автомобиля. Однако блок вилка слишком коротка - шахты составляет 1,2 м. Большинство капоты автомобилей ~ 1м над землей. На влажный или дождливый день вы хотите, чтобы удлинитель под машину и так 1,5 м или лучше все-таки 2М привести бы сделать это намного проще. ( Я работал в Швеции, где плотность населения позволяет больше домов и гаражей, так CTEK дизайнеров, наверное, не понимают, что большинство автомобилей в Великобритании не регулярно парковались в сухих гаражах)<.бр /><бр />2. Нужен более быстрый режим.
и второй вопрос-сколько времени это займет. Я не говорю о восстановлении мертвые или пустые батареи здесь, просто сверху до автомобиля, который не использовался в течение нескольких недель. Всегда кажется, займет 9-12 часов. Я знаю, что медленная зарядка лучше для аккумулятора, но поскольку рабочий день составляет ~ 7-8 часов, я бы предпочел устройство, которое имеет возможность делать хорошее, но не идеальное подзарядки в течение 5-7 часов, а не 9-12 часов. При этом быстрее режиме я могу использовать его на работе или используете его в зимний период, когда еще светло (не как сейчас, когда это не прекратится до позднего вечера).<бр /><бр />мой-5А версия - возможно, 7А вариант занимает меньше времени и имеет более длинный провод ?

Я купил это зарядное устройство, в основном для ч, ремонт и режима питания. Одна вещь, я ненавижу это делать, когда мне придется менять батарейки, нужно сбросить все свои радиостанции, и запустить мою машину вокруг, чтобы получить БД компьютер, чтобы перебрать все вещи выбросов так он работает правильно. С "Режим питания" я не должна этого делать, потому что он подает питание, пока не замените батареи. Но также мне нравится тот факт, что вы не можете изменить полярность и повреждения аккумулятора и его анти-искровой. Это простой в использовании и разобраться без использования инструкции, чтобы выяснить, что различные света означает, как некоторые другие. Это зарядное устройство говорит вам точно, какой режим и какую часть цикла, и, если есть ошибка с подключением или батареи он показывает, что так же<.БР />
я использовал это на друзей батареи он собирался переработать из-за его смерти. Он пытался взять его на зарядное устройство, но он не брал зарядку. Я положил зарядное устройство CTEK 7002 на него, и он поручил ей прямо. Я использовал режим восстановления на нем, и теперь мои друзья зарядного устройства показывает батарею, как хорошо и взимается плата к нему. Я знаю, что некоторые зарядные устройства утверждают, что они могут сделать это также, но я могу говорить только на это устройство и для чего это сделал. Я очень рекомендую его, Хотя это кажется немного дорого, это стоит того.<бр /><бр />на стороне записки, Я думал, что у меня была проблема с этим зарядным устройством и отправил письмо CTEK в воскресенье вечером. В понедельник утром у меня был ответ от Мэтта, региональный менеджер по продажам, и он заверил меня он работал правильно; мои снимаю шляпу перед Мэттом и CTEK за быстрый и вежливый ответ и выдающийся продукт.

Держите свой собственный аккумулятор в добром здравии, принести мертвых к жизни, и помочь другим, кто может иметь проблемы с их батареи.<бр /><бр />у меня была эта батарея зарядное устройство/Зарядное 3 года назад и приобрели ее в качестве альтернативы покупки нового аккумулятора для моего 2001 Акура СЛ типа С. два раза в год, я долить необходимое количество дистиллированной воды, чтобы моя фабрика батареи и Ctek 7002 делать свою магию. Батарея сейчас 15 лет и идет сильный. Имейте в виду, это не поможет большинство ГМ батареи, которые имеют плохой дизайн, чтобы начать с и в плохом месте, с рекордными темпами под капотом. Для тех владельцев, покупка нового аккумулятора каждый так часто-это просто Природа зверя.<БР />
Для всех остальных, это действительно впечатляющий продукт. Я работаю в индустрии автомобильной электроники и распространить слово О это волшебное устройство, которое имеет множество различных применений. Даже несмотря на новый аккумулятор от Acura несет восемь лет гарантированности (и стоит $140), решила попробовать этот и не мог быть счастливее. Он не только сохранить свои батареи в хорошем состоянии, но он достаточно мал и компактен, чтобы кредитовать своих друзей и близких. Это, как говорится, когда вы покупаете этот, он оказался одним из тех подарков, который продолжает давать. По случаю, я буду нагрузочного тестирования аккумуляторов ремонт после них, и каждый так часто, они тестируют лучше, чем они сделали абсолютно новый, учитывая технические характеристики на аккумулятор.<БР />
этот продукт будет служить все ваши автомобиль/морской/внедорожных транспортных средств, я очень рекомендую его.<бр /><бр />-Стив

Я использовал мой CTEK 7002 4 месяцев. Безупречный. У меня никогда не было зарядного устройства, как это с моим другом всегда были громкие Хаммеры с несколькими настройками<.br />это один молчит. Я исследую черт из пунктов, которые я покупаю. Уверены, не смотреть дальше. В отличие от других зарядных устройств CTEK , у этого есть режим подачи (что делает его, как Хаммер зарядные устройства, которые дают мгновенный зарядки) все умные зарядные устройства и даже это те, другие братья не заряжать батарею, если она слишком низка или мертвым (построен в безопасности, поэтому он обнаруживает нег/поз сначала для безопасной оплаты) порталы-это хорошо. но иногда вам нужно, чтобы зарядить достаточно безопасная система для того чтобы пнуть внутри. Самые умные зарядные устройства не могут помочь почти или полностью разряженной батареи, что делает их бесполезными, в худшем случае.
и не CTEK 7002. Этот 7002 поможет вам несмотря ни на что.
и последнее. У меня есть зарядное устройство в раз намокнуть и в итоге транзистор, диод погас. Ну, угадайте, что? CTEK имеет 5-летнюю гарантию замены на этот. Я позвонил и прекрасного господа ответили и выслушали мой вопрос и попросил меня отправить его обратно в полной замене. Полторы недели спустя мне перезвонили для уточнения возвращение и сам же ответил парень. Он сказал мне, что вопрос они нашли время сделать мне, что это не является актуальным, поскольку был новый замена их удовольствия<.br />это то, что многие компании. Очень редко. Он окупил себя в первые 2 дня я владел ею, оживляя полностью разряженные батареи восстановленные, как новые.

Позвольте мне начать, сказав, что я только даю 5 звезд, когда действительно заслужил.<БР />
это должно быть зарядное устройство, средство для тех, кто имеет дорогие АГМ батарей SLA. Простой плагин и использовать игру. Просто подключите входящий в комплект перемычек для зарядного устройства, подключения к батареям + & - терминала и включите его. Держит ваш аккумулятор заряжен, пополняют, восстановленные и даже отремонтировать в некоторых случаях. Это зарядное устройство будет делать почти все другие стандартные заряжатели батареи автомобиля не будет. Если у вас есть дорогие батареи и не хочу, чтобы заменить раньше, чем это должно быть. CTEK делает отличные продукты в целом в МО!<БР />
я профессиональный механик и этот продукт используется все время в моем магазине и ни разу меня не подвела. У меня есть несколько экзотических заграничных автомобилей и аккумуляторы я использую в диапазоне от $350ea. до $1350ea. Если остается незаряженным или они сидят слишком долго, они будут исполнять и не сможет быть recondtioned или восстановлены и должны быть заменены. Если вы владеете Порше, Ауди Р8, Бентли, Роллс-Ройс, Мерседес, БМВ и т. д. Вам нужен один из этих, если автомобиль сидеть в течение более чем на пару недель.<бр /><бр />поставляется с большой мешочек для хранения кабелей.<бр /><бр />Плюсы: Небольшой вес, небольшой, портативный, операторы. просто, чтобы понять маленькие цветные огни! Может и поможет вам сэкономить несколько сотен долларов всего за 1 дорогие батареи вам не придется заме. Он платит сам за себя.<бр /><бр />минусы: у меня только 1!!!!

Когда я подключить мой кемпер Ван на береговой линии, это зарядное устройство поставляется без действий с моей стороны, так как он уже подключен, подключил и поставил на правильный режим.<бр /><бр />прежде чем покупать зарядное устройство, мне было трудно определить, является ли зарядные устройства от несколько компаний будет так себя вести, и могут ли они работать с переменной нагрузкой (использование 12V аксессуары) во время зарядки. Я писал в службу поддержки для CTEK, и двух других компаний. Никто не смог ответить. Одна предоставили неверную информацию (либо до, либо после моей просьбы для дополнительных разъяснений). А CTEK человек ответил дружелюбно и компетентно. Он отметил, что последний используемый режим будет помнить, так что устройство всегда будет возвращаться, как я оставил его. Он также чувствовал, что мои небольшие кратковременные нагрузки во время зарядки не вызовет ошибки я начитался про зарядные устройства. И он предложил режим питания 13.6 V может быть лучше для моего дела. На самом деле, я поселился на использование режима питания, поэтому я не придется беспокоиться о высокий ток зарядки слишком много для любого из моих аксессуаров<.БР />
я должен был решить между CTEK 25000, и модели 7002. Они выполняют аналогичным образом, за исключением более крупной единицей, имеющей 3,5 х больше зарядки и емкость поставкы. В 7002 было около половины цена 25000, а это около 25% от размера чем крупнее подразделение, по объему. Для моих нужд, в 7002 раз.

Обеспечивает номинальный зарядный ток 7А. Прохладно во время работы. CTEK зарядные устройства, в общем, как в "повесить" в фазе поглощения на некоторое время даже на небольшой ток < 0,5 а, сопоставимых в режим поплавка. Батарея полностью заряжается и действительно, но это требует времени из-за задержек, вызванных перенапряжением фазы поглощения. Я бы не использовать его в качестве сопровождающего батареи, хотя, просто слишком мощное (более квалифицированный). Я думаю, что с помощью desulfating мейнтейнеров-это лучший выбор как недорогих BatteryMinder 12117. Пожалуй, самым большим минусов для этого зарядного устройства - это может не переворот с паразитной утечки при установке батареи в автомобиле. В результате он непрерывно щелкать (реле внутри ~ каждый второй импульсный режим заряда вкл/выкл) пытается поддерживать напряжение тока поплавка. Проблема с этим - это продолжить зарядку полностью заряженный аккумулятор без причины (по крайней мере, на ближайшие 10 дней, пока он переключается на импульсный режим), рано или поздно - это может вызвать проблемы с батареей. BatteryMinder и нежной батареи у меня собственного нет проблем с поддержанием плавать в этой ситуации. Я надеялась, что он будет заряжаться быстрее, но ошибся - это обвинения Навального быстро, но потом зависает на несколько часов в фазе поглощения, просто смешно. Вторая половина/ставка это одно зарядных устройств будет быстрее завершить работу и бегать кругами вокруг этой черепахи.

Функцию восстановления является лучшей и самой уникальной особенностью этого зарядного устройства. Это принесет батареи обратно из мертвых (если вы пациент). Я привел несколько мертвых батареи 12V к повседневной полезности с помощью "восстановить" характеристика. Если он работает только один раз, то скорее всего, вы восстановите свое стоимость этого зарядного устройства.<бр /><бр />кто знает, если 8 шаг волны зарядки лучше, чем подключать аккумулятор на северо-востоке и нажав "жарить"? У меня никогда не было проблем с любого "умного" зарядного устройства приготовления 12В батареи. Однако этот CTEK тут, похоже, лучше, чем другие зарядные устройства, которые я имел в течение многих лет. Это мой третий 7002. Два других видели 24/7 долг в течение многих лет и до сих пор работают как новые.<БР />
просто помните, что это "ремонт" зарядное устройство. Это не отменит законы физики. Он тушит 7amps Макс, и хотя он достаточно сока, чтобы "сохранить" даже большой грузовик батареи, он не достаточно мощный для экстренного запуска (не ожидал, что "12В" установка делать ничего, кроме поддержания памяти компьютера). Функция восстановления для зарядки аккумулятор, так что полный цикл восстановления займет несколько часов. Если вы находитесь в спешке, чтобы перейти на разряженную батарею, потребуется намного больше, чем 7 ампер, чтобы получить быстрые результаты.

Второй CTEK зарядное устройство я купил - лучше для батареи с большей емкостью и, кажется, работает хорошо в качестве поплавка зарядного устройства тоже на хранятся тележки. Я хотел, чтобы мой оригинальный Нижний CTEK мощности (более подробная информация индикатор зарядки-стадии показатели) бесплатно для хранения различных небольших батарей SLA и пакеты. Это один заменили более высокого класса "морской" блок Шумахер для поддержания хранимых грузовика аккумулятор. У Шумахера был вентилятор, который будет работать периодически, даже в плавающем режиме, и естественно, что вентилятор всасывал в грязи и ворса, и т. д., и в конце концов начал делать шум подшипников. Вы не хотите, чтобы вентилятор всегда включен блок поручать поплавка. Хуже, вольтметр показал, что Шумахер был более-зарядка аккумулятора (и да, я имел правильного выбранного типа аккумулятора). Что объясняет его необходимости для запуска вентилятора до поры-до времени.<бр /><бр /> у меня есть две разные модели CTEK и они оба работают, как они говорят, - обеспечить зарядный напряжений, которые они рекламируют, и т. д. Плюс, у них нет вентилятора, но не горячая. Есть много свинцовокислотные заряжатели там, некоторые из них также предназначены. В CTEKs первыми 12В свинцово-кислотных зарядные устройства, которые выполнили полностью все мои ожидания.

Размер обманчив. Я получил это для моего папы, который был своего рода используется для тех тяжелых металл-покрыванные зарядные устройства, которые нуждаются в особой заботе, чтобы не уничтожить батарею. Хорошая вещь об этих CTEK зарядные устройства заключаются в том, что они "умным" и не требуют специального лечения. Он на самом деле идиот доказательство: просто подключи и играй.<БР />
и я могу подтвердить "ремонт" характеристика. Это не воскресит совершенно мертвой батареей, но если у вас есть старый аккумулятор, который маргинальной (то есть на грани: может или не может начать свой автомобиль/трактор/что угодно), это сделает его лучше! Мы проверили это на предельной трактор аккумулятора. Он начался только, если он чувствовал его и раньше, но после ремонта было значительно лучше.<бр /><бр />в это было "импульс" характеристика. Но любая зарядное устройство с полезной функцией наддува какая-то польза должна быть очень большой, так что невозможно, чтобы соответствовать, что есть в этом форм-факторе. Запасной аккумулятор-это лучше, чем "импульс" характеристика в любом случае. Вы бы лучше держать запасную батарею, сидя вокруг для начала собственного автотранспорта. Я держал мой старый аккумулятор, восстановленные его и оставить его заряжаться в гараже для этой цели.

Я получил это зарядное устройство, чтобы держать мой мотоцикл полностью заряжена во время холодных, влажных зимних месяцев. Мой мотоцикл механик клянется в этом зарядное устройство и использует некоторые из них в своем магазине. На быстроразъемные соединения делают его очень удобным в использовании. У меня в комплекте быстросъемные подключили к батарее, так что я просто подключите зарядное устройство в быстрый-подключения провода. Это здорово, потому что я не придется снимать мотоцикл сиденье каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор. С включенным клипы, я даже могу подключить его к моей косилке батареи иногда и сохранить его в течение зимы. Когда я подключаю его, он тестирует аккумулятор и световой индикатор позволяет мне знать, если есть проблема. Он даже имеет защита от обратной полярности в случае, если я случайно поставил зажимы на обратной. Когда придет время, этот режим питания позволит мне заменить батарею без потери моего программирования. Что мне действительно нравится, так это то, что я могу оставить зарядное устройство подключен к батарее и из-за контроля, не придется беспокоиться о зарядное устройство перезаряд и кипение аккумулятора сухой. Мой мотоцикл всегда заряжен и готов к работе, если у нас есть теплый зимний день.

Я купил это зарядное устройство/сопровождающий по рекомендациям батареи компании техническая поддержка (OdysseyBattery) для Харлей Дэвидсон. У меня несколько тендеров батареи из тендера компании батареи на других моих автомобилях и тракторах. У меня была нежная батареи, изначально подключили к моему аккумулятор Odyssey, однако световой индикатор не пошел на зеленый. Я подключил тот же блок до другой аккумулятор и блок работал нормально. После разговора с технической поддержкой по "Одиссее" он посоветовал мне, что тендер батарея не будет работать с батареей и посоветовал мне купить этот блок. Устройство CTEK работает хорошо, как ожидалось, я использую его на снежинки настройки как советуют от "Одиссей" по моему глубокому ПК-925 цикл батареи. На сегодняшний день у меня нет вопросов, за исключением того, что если бы я знал, что мне нужно, чтобы купить другое зарядное устройство / нежное, чем то, что у меня было ~ 1 батарея тендер 5 банковских блока, 2 батареи тендера 4 отделения банка и теперь это..... Я бы предпочла, чтобы купить другое стиль аккумулятор для моего Харли во-первых, в противном случае это хороший агрегат просто дозакупка (и дорогой), что мне не нужно. Я бы порекомендовал это да, но сделать свою домашнюю работу и тоже сравниваем тендер батарея

Да вы можете просто купить новый автомобильный аккумулятор каждые пару лет или около того, или вы можете сделать инвестиции и посмотреть после того, как батареи у вас есть, чтобы сделать их как можно дольше. Я решил сделать инвестиции.<бр /><бр />мой автомобиль был плоский аккумулятор в то время как поход раз и убедиться, что не повторится, это был выбор между покупкой запасной аккумулятор, чтобы поставить в багажнике (слишком тяжелый), прыжок-стартер или аккумулятор, зарядное устройство. Я решил на зарядное устройство, чтобы я мог использовать в кемпинге сети, чтобы батарея полностью осуществлена во время моего пребывания.<БР />
я решил на CTek в связи с многочисленными отзывы и награды этой компании получил. Я пошел с устройство MXS 10 для быстрого заряда. Мой автомобильный аккумулятор (60amp часов) идет от 4 до 7 в около 2-3 часов. Шаг 4-это аккумулятор, который имеет достаточно заряда, чтобы завести машину и Шаг 7 полностью заряжен.<бр /><бр />я отправил несколько вопросов CTek и каждый раз, когда они ответили очень быстро, с большой совет. В целом, очень рад, я купил это. Он чувствует себя очень прочный, абсолютно тихая и качественный комплект. Я предложил бы покупать расширение 2,5 м "комфорт" подключить кабель, чтобы сделать жизнь немного легче.

Я смотрела на эти зарядные устройства для возрастов, чтобы сравнить их с другими, и, наконец, купил одну на все рекомендации. Это высокое качество зарядное устройство, гораздо меньше, чем большинство и очень хорошо сделано. Ассортимент зарядных устройств CTEK является довольно запутанным, но я хотел, что бы возродить старые батареи и смарт заряжать аккумуляторы, которые можно оставить на зарядке постоянно, это зарядное устройство делает все это. До сих пор я восстановил старый аккумулятор от мертвых, обнаружен еще один был принят, полностью заряженные две другие батареи, которые не держат заряд и есть наш кемпер аккумуляторы как новые на новый сезон. Это очень простой в использовании, который является точно также, потому что в инструкции не велика - больше схем, чем писать, и не понятно, на разных режимах, что они делают и как их выбрать. Это не заряд зарядное устройство, чтобы перейти начать свой автомобиль (хотя это может даже сделать это я не пробовала), но это будет пополнить любой плоской батареи (включая гель), а также ремонтировать аккумуляторы, которые остались незагруженными, так что он очень быстро окупит себя.<бр /><бр />большая часть комплекта, стоит дополнительных денег сверх дешевых устройств.

У меня 2007 корвета, который видит только ежегодно около 2000 км, я уже заменил два аккумулятора, прежде чем найти этот продукт и как ни странно только потому, что дилер мне сказал, что это теперь стандарт на всех новые 2015 Веттес. Небольшое исследование и несколько интернет-трансляций (в том числе Джей Лено, который он, наверное, заплатили, чтобы одобрить ее) это все сводится к тому, что этот блок получил много похвал от всех, что я говорил. Даже на межгосударственном батареи, когда я взял новую клетку для моей машины, они у них на стене, они даже сказали, что эти большие подразделения.<бр /><бр />у меня есть установки с несъемными подающем трубопроводе, она имеет компрессионный зажим, чтобы прикрепить его, как только вы в гараже и когда вам нужно ехать только быстрая кнопка и он выключен, очень удобно и если у вас есть базовые трещотки инструменты, чтобы получить на батареи контактами, он будет установить за пару минут.<БР />
есть хорошая сумка для его хранения когда не в пользе, клип на соединители для временного использования и буквально 1 кнопки, подключите его к компьютеру, нажмите кнопку 1 и она делает то, что он делает! Я еще не вышел к своей машине и обнаружил слабый или севший аккумулятор, так!

Я купил один из них в декабре '09, потому что у нас есть много старых спортивных автомобилей, которые мы не часто используем и замена батареи было слишком дорого. Очевидно, что восстановление цикла бросилось в глаза. У меня есть восстановленные аккумуляторы в автомобили, в которых сидят неиспользованные в течение многих месяцев за один раз вернемся к тому, что я считаю "новый" условие, и некоторые из этих батарей были разведал бы несколько раз, и 7 или 8 лет.<БР />
я, вероятно, следует подождать, пока после того, как я попробовать это, прежде чем писать этот отзыв, но у меня есть Межгосударственный Мегатрон в Vette 66 года, которая не была запущена в минимум 15 лет; я, наконец, есть место, чтобы начать второй реставрации этого автомобиля, я ношу ее с 1972 года. Если этот Ctek могут восстановить, что батарея будет стоит каждый бит его цене. Я обнаружил, что некоторые старые батареи может занять до 2 дней, чтобы завершить разведку. цикла, но когда он говорит, что это сделано, что батарея хорошо идти. У меня было много разных зарядных устройств на протяжении многих лет, но никто из них не мог восстанавливать батареи. Эти Cteks являются "лучше мышь ловушки" батареи зарядное устройство мира...ну 7002 нафик.

У меня есть и другие умные зарядные устройства, но этот однозначно лучший. Иконки для зарядки режимами позволяют легко установить для тип заряжаемого аккумулятора/сохранить. Я сделал сравнение с парой других умных зарядных устройств для измерения напряжения и выходной ток в ходе цикла зарядки. Это зарядное устройство правильно реагирует на значительно продлить срок службы батареи.
это функция, которая является недооцененным в ручном режим питания. Это обеспечивает постоянный 13.6 V и до 7 ампер мощности. Если аккумулятор используется для питания (до 7amps непрерывный) этот режим будет держать его поддерживали полностью заряжен. С помощью зарядного устройства или батареи сопровождающий не будет правильно работать, если батареи питания одновременно. Над зарядки и заниженных будет происходить в зависимости от типа используется.<бр /><бр />я использую режим питания модель S Тесла, как он припаркован. 12В аккумулятор не постоянная езда на велосипеде, когда автомобиль припаркован, значительно продлить жизнь батареи 12В. В случае Тесла, это также предотвращает паразитные потери основной аккумулятор (это уже не в кайф, чтобы зарядить 12В батареи, когда автомобиль припаркован).

Купил на замену 6-летней CTEK XS3600, где кнопки режим не работает. Это еще одно превосходное зарядное устройство от CTEK, только придирка и Причина 4 звезды, состоит в том, что новый MXS 3.8 теперь имеет более короткие кабели (обе стороны от зарядного устройства) по сравнению с XS3600, смысл удлинитель нужны сейчас, а зарядное устройство не может сидеть на полу, как старый раньше. CTEK рады продать расширение за £12<.БР />
Также обратите внимание, разъем немного отличается от МХ 3.8 по сравнению с XS3600 (разной длины штыри внутри разъемов означает, что они не делают подключение, адаптер от CTEK), поэтому новое зарядное устройство будет работать не со взрослыми аксессуарами, например, комфорт или разъем прикуривателя.<БР />
что сказал, новый MXS 3.8 разъем комфорт лучше, чем старый XS3600, с резиновой крышкой плотно сжимая штыри, где в старом стиле будет палить довольно легко.<бр /><бр />правка: 17-го февраля 2015 года - в нем появляются новые разъемы совместимы со старыми от XS3600 и была небольшая разница в зарядное поведения, которые я видел. Зарядное устройство работает нормально с существующими разъем комфорт. Длина кабеля до сих пор немного раздражает, но легко решить с помощью удлинителя.

После моих автомобилей и мотоциклов, батареи умерли в течение месяца друг от друга и стоит мне румяный состояние, я решил, что надо бросить дешевые Оксфорд зарядное устройство и получить соответствующий! Я сделал много исследований по ОКР недели, как обычно, и это выходило на вершину, я решил, что стоимость будет стоить, если он продлил жизнь моей батареи.<бр /><бр />первым делом, если вы получаете новый аккумулятор посмотреть онлайн, Как приготовить его правильно. Магазин велосипедов велел мне положить кислоты В и просто использовать его, это неправильно! Вам нужно зарядить его правильно и выключить газ, прежде чем использовать его. Мой велосипед аккумулятор длилась всего 18 месяцев, когда просто заполняется и используется, так что я надеюсь, что новый прослужит дольше, сейчас подготовлена надлежащим образом<.бр /><бр />сам зарядное устройство чувствует себя твердым и хорошо сделал, немного странного золотого цвета, а не серебро это выглядит на фото.<бр /><бр />основные причины для меня выбор это будет восстанавливать аккумуляторы и зарядки АГМ/гель батареи, которые многие нормальные зарядные устройства не будет делать правильно и может повредить их.

Очень хорошо работает. Я использую его в качестве конкурсной аккумулятор для автомобиля, который в основном сохраняется.
когда изначально подключили его циклы через все различные стадии, а затем переходит к финальной стадии, в которой она остается и включается только тогда, когда батареи падает ниже определенного момента. Получил это из-за этой особенности, как многие из "нежная батареи" зарядные устройства типа будет все больше и больше и в конечном итоге может привести к повреждению аккумулятора.
и я также использовал это в качестве прямой зарядное батарея (функция он) и зарядное устройство. Работает хорошо. Может быть, не самый быстрый заряд в мире, но тогда я чувствую себя лучше заряд моей батареи, как это циклы через различные этапы и испытание для того чтобы обеспечить батареи находится на пике здоровья, а не просто взорвали на поверхности заряда.
как приятно, что она поставляется с концами струбцины, а также отрывного кольца терминальном конце с вилкой, так что вы можете подключить кольцевые клеммы к аккумулятору постоянно, а затем просто нажать подключите устройство обратно, когда вы припарковать автомобиль снова.

Искал зарядное устройство для моего старого авто, которое истощало батареи на постоянной основе. После исследования и чтения отзывов я купил этот продукт. Я купил новый аккумулятор для своей машины, который получает только, когда у нас есть родственники в городе, или когда один из других автомобилей находится в магазине. Через две недели (не управляемый) я пытался завести машину с новым аккумулятором и аккумулятор был мертв. Отвез машину к электрику автомобиля, и он не мог найти проблема, так что я купил CTEK иметь автомобиль готов, когда я нуждался в нем. После того, как автомобиль подключен к CTEK в течение 2 дней мне пришлось уехать на две недели в командировку. Я unpluged автомобиль и поставить его на дороге в течение следующих двух недель. Когда я вернулся незадолго до праздников моя семья уже была в городе. Я попросил свою жену для прыжка, но когда я пришел на свою старую машину зажегся свет. Я вставил ключ в зажигание и машина завелась с полоборота. Все что я могу сказать, что это один из лучших продуктов, которые я все купил и настолько мал, что слишком портативный. Отличный продукт!

Отличный продукт и гораздо лучше зарядки, чем мой Лидл, смарт-зарядное устройство (которое я верю, является копией CTEK). На CTEK заряжается батарея до 12,62 в, после 3 часов зарядки, по сравнению с Лидл зарядное устройство, что после 12 часов можно только зарядить его до 12,49 В. Это качественный продукт, а не только в упаковке, но в целом внешний вид устройства, и поставляется с удобной сумке, чтобы держать все это внутри. Лишь незначительные вопросы, я бы хотел, чтобы питающий провод был немного больше (мне пришлось использовать это расширение никак), и я желаю, чтобы расстояние между положительным зажимом и отрицательных клип был больше, чтобы положить расстояние между точками зарядки на моей BMW. Одна неопределенность, которую я имел, была ли в использовании установка АГМ, мой автосалона BMW, рекомендуется заряжать при более низком напряжении, чтобы избежать повреждения батареи. CTEK в литературе, предполагает создание АГМ не подходит для всех AGM аккумуляторы, кто-нибудь может это подтвердить?

Это устройство рекомендовано несколько автомобильных компаний, и, кажется, делает хорошую работу. Я еще не проверял его с очень слабой батареей, чтобы увидеть, если он может быть возрожден. Согласно инструкции, оно должно приносить мокрой элементная батарея до 14.4 V, прежде чем переходить в режим поплавка. Однако, это только привезли аккумулятор в мой пикап до 13.9 V, прежде чем переходить в режим поплавка. Что может быть из-за тока с помощью других электронных систем в машине, что использование тока даже если система выключена. Единственный реальный недостаток я нахожу в блоке является отсутствие температурной компенсации. "Эксперты" говорят, что температура окружающей среды диктует аккумулятор что зарядить его надо отдавать, и этот блок, наряду с большинством других, не есть способ, чтобы компенсировать изменения температуры окружающей среды на аккумуляторе. В противном случае, очень полезное зарядное устройство, которое я бы порекомендовал гаражом для автомобилей.

Это единственное зарядное устройство я когда-либо использовал, и это работает отлично. Я думаю, что любой из дешевых будет делать то же самое, но это то, что было рекомендовано мне, и я не хочу ничего испортить в мой грузовик. Я имею шесть аккумуляторов, плюс один под капотом в моей машине. (стерео система) это прекрасно работает, прежде чем я установил батарейки, я взял каждый из них и подключил его к зарядному устройству, ушло около шести-семи часов в батареи, как только они все сделали, я установил все батарейки, затем взял их с собой все подключили и установили. Теперь раз в месяц я подключаю его и ем на ночь. Работает так сильны, как один день, стабильно держит напряжение на 14.3. Я рекомендую его, я думаю, но как я уже сказал, Я действительно не использовать все возможности, которые он имеет (холодный темп разведку., и т. д.) Так я чувствую себя, как дешевки основных можно было бы сделать то же самое, я видел и других людей на соревнованиях использовать дешевые, просто отлично.

Пока CTEK представляется потрясающий зарядное устройство - есть несколько очень тщательного и экспертных отзывов от пользователей более квалифицированные, чем я - однако, я использовал зарядное устройство на небольшой мотоцикл батареи размера годового Общего собрания акционеров, опечатаны и клапаном типа, а также обычные свинцово-кислотные, восстановление и зарядка... блок функционирует так, как описано и будет идеально подходит для хранения мотоцикла батареи несъемными и в лучшем состоянии пока на приколе... рад, что я исследовал все Амазонки отзывы - они наиболее полезны и помогли мне определиться, что тщательно продуманный и сложный характер зарядное устройство по сравнению с другими продуктами делает многое, чтобы продлить срок службы всех типов 12V батареи автомобиля. Его использование довольно много подключение, выберите нужную функцию и потом смотреть на монитор светодиодов в качестве этапов оплаты достигается в течение часов и дней... отличный продукт!

Восьмилетняя свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор не будет держать заряд, когда я использовал мой старый зарядное устройство. После запуска автомобиля два или три раза двигатель не перевернулся бы. Я был готов купить новый аккумулятор. После зарядки этой батареи с CTEK мульти нам 7002 12В аккумулятор теперь держит заряд даже после нескольких двигатель запускается и автомобиль начинает после простаивает в течение недели или дольше. Не новый аккумулятор, но благодаря CTEK.<бр /><бр />герметичный свинцово-кислотный аккумулятор в моей "3в1 электростанции" (малый компрессор 12V, свет, старт скачки двигателя) никогда не была снята и после нескольких лет не используется аккумулятора измеряемого напряжения около 2В. Мой старый зарядное устройство не может зарядить аккумулятор. О CTEK мульти нам 7002 12 V зарядное устройство ожило и зарядке батареи, а также.<бр /><бр />пока CTEK мульти нам 7002 12 V-это успех стоит денег. Дополнительный плюс-небольшой размер и низкий вес.

Я очень люблю это зарядное устройство. Он окупил себя на второй я купил его, потому что я был в состоянии принести двух старых Оптима красный верх батареи вернулся из мертвых с ним. Один из сказал, что батареи были отброшены как "мертвый" больше, чем пять лет назад, и этот аппарат был способен воскресить ее. С тех пор я был с помощью, что "давно мертв" аккумулятор в моем корвета совершенно без вопросов зарядки. Я также использую это зарядное устройство для зимнего хранения корвета, и он работает как шарм. Я больше не беспокоиться о том, если он начнет весной. Я знаю, когда этот аппарат подключен всегда начнется после зимнего хранения. Зарядное устройство, которое работает с AGM тип батареи Оптима может быть трудно найти или очень дорого. Эта единица не является ни. Он работает с огромным разнообразием различных типов аккумуляторов и могут принести "мертвый" батареи обратно к жизни. Кто-нибудь с машиной должны иметь это зарядное устройство.

Я понятия не имею, как я вообще жил без этого.
я ездил долгое время без тендера батареи и будет просто прыгать мой аккумулятор, когда он умер, он был припаркован за несколько недель. Не делать то, что я сделал, так как он ухудшает жизнь батареи. В любом случае, я купил дешевую батарею тендер и это сделало работу, но это было по-настоящему жарко, и не был "умным", так сказать - я бы обязательно отключите его от сети, когда батарея была полная.<БР />CTEK всегда была известна, чтобы делать большие продуктов и даже сделать Porsche фирменных тендеры батареи. Я наконец-то вложил в один из них и не могу поверить, что я ждал так долго, чтобы сделать так. Этот конкурс прекрасно работает для всех моих средств, он переходит в режим тонкой струйки, когда батарея заряжена, она становится теплой, но не горячей, и это просто все вокруг отличный продукт, который делает то, что он должен очень хорошо. Я также взял резиновый чехол и удлинитель, который я бы порекомендовал.

Я уже давно фанат AGM аккумуляторы, но с несколько более старых автомобилей, что я не могу водить все сразу, они делают много сидит. Системы безопасности, холодной и мою склонность оставлять фары не помогут решить проблему. У меня начались проблемы с нижней и нижней мощностей. Некоторые достигли той точки, когда не важно, как Я заповедал им, они бы не занимать много заряда на долго или реагируют довольно плохо, когда я попробовал. После примерно 8 лет разочарований я в конечном итоге с коллекцией из нескольких Оптима и Sears AGM аккумуляторы, которые я думал, были без возможности восстановления. Я обнаружил это зарядное устройство, делая некоторые исследования в интернете о том, почему я, имея столько проблем восстановления этих иначе действительно хорошие батарейки. Я купил его, и за несколько недель у меня сейчас неплохая коллекция полностью заряжен Оптима и AGM аккумуляторы. Это зарядное устройство уже окупился в несколько раз.

Кажется, я заменить эти более чем обычно в последнее время. Это один заменил один ( из 5 ), потому что он начал щелкать. Я попробовал его вместо других подразделений и просто продолжайте нажимать. Сделал этого в течение нескольких недель, попробовал его, и он начал перебирать сразу. Заказал эту замену и он взлетел и работал нормально. Теперь на этой неделе у меня был другой (2 из 5), идут плохо. На этот раз он не будет двигаться на небольшой свет, чтобы показать свое состояние зарядки. Опять же, пробовал на другой разъем ( автомобиль) и он все равно сделал то же самое. Дайте ему остыть в неделю и после подключения его к компьютеру, сделали то же самое. Итак, заказал замену. Он только приехал, я его включил, и он работал отлично ! Я начинаю верить, что есть продолжительность жизни в этих. Либо это, либо их контроль качества пошла под откос. Скорее всего, я перейду в следующий раз торговые марки, как надежность данного продукта под вопросом.

Отличный продукт с хорошим качеством сборки и широким спектром полезных функций
есть несколько замечаний:
в 1. "функции ч" использует свыше 15.7 импульсов в. Его инструкция рекомендует отключая аккумулятор от автомобиля, чтобы снизить риск повреждения электроники [с автомобильная электроника рассчитаны на 12V номинальная. Как правило, автомобильная электроника использовать постоянного тока делитель напряжения, который может принять диапазон входного напряжения, который может терпеть 15.7 V, но если производитель автомобиля протестировал с высоких напряжений существует небольшой риск повреждения]
в 2. Производитель CTEK упоминает "нет искры", но это вызвало при подключении зарядного устройства к его быстрого отсоединения кабель подключен автомобильный аккумулятор (зарядное устройство и отсоединить его от стены). Однако, это не искры, когда аппарат был подключен к розетке, а затем подключить его к батарее.

Я купил новую машину в мае, а старый Сеат ибиза я хотел продать. Но вот беда, он не привык так держит батарея садится. Я заплатил £40 на местном гараже, чтобы выйти и начать мне месяц назад и тогда, конечно, он просто пошел снова. Не желая продолжать выбрасывать хорошие деньги я купил это зарядное устройство (CTEK МХ 3.8).<БР />
я должен признать, я был немного колеблющимся, чтобы купить его в качестве зарядных устройств не всегда получают самые лучшие отзывы, но это было блестящим. Прикрепите зажимы, включите его, выберите режим, который вы хотите, и это будет сделано. Аккумулятор был полностью разряжен, но через 3 часа он добрался до 4-й стадии на дисплее, что означает Готов к использованию, поэтому я дал ему идти, и он начал сначала пойти.<бр /><бр />опрятного небольшого устройства, все, что мне нужно, был включен и я люблю бесплатные Шурке мешок вы получаете как кто-либо кладет вещи обратно в коробку. Хороший Ctek работу.

Я заколебался тратить столько денег на зарядное устройство кляре, но я должен сказать, что это стоит каждого пенни. Я живу в холодных МН (ака маленький Сибири) и даже с хорошо утепленный гараж; жестокой зимы могут негативно сказываться на батарее автомобиля. В моем случае, у меня была новее автомобиль с мертвой батареей, которая не будет удерживать заряд, даже после того, как автомобиль был прыгать начал. В 10 лет Сирс зарядное устройство я обычно использую бесполезна в этом случае. так что я купил это устройство и сразу же установить его на разведку режиме (ремонт). Через несколько часов аккумулятор был полностью заряжен и машина заводится лучше, чем когда-либо. После этого я переключил его на зимний режим, которая идеально подходит для холодных зим. Я купить продление и подключить зарядное устройство к стене в передней части автомобиля, так что я могу видеть светодиодные индикаторы состояния.

У меня сейчас используется этот блок два раза по две батареи размера 1. нормальный свет обязанность грузовик аккумулятор, и 2. большой трактор аккумулятора. Обе батареи принимается 1. полный цикл зарядки, и 2. а "ремонтировать" цикл. Оба были как новые после этих двух процесса проходит. Эти события зарядки проводились в разгар зимы и совсем недавно на грузовик батареи, в Техас летнюю жару...никаких проблем. Обратите внимание, что этот блок, если установить на "высокий ампераж" режим заряда, становится так жарко, вы, возможно, думаете, что она не будет выполнена. Если вы хотите ждать некоторое время, вы можете выбрать "нормально" режим зарядки на низкой силе тока в таком теплом...вы все равно получите хороший заряд.<БР />
эти CTEK (я уже три 3300 и два 7002) - это вполне хороший за свои широкие функциональные возможности, т. е. этап десульфатации (3300 & 7002) и восстанавливать пасс (7002).

Я получил это зарядное устройство, потому что это рекомендуется зарядное устройство для NorthStar/аккумуляторы Одиссея, чтобы зарядить их на требуемое напряжение (в данном случае-единицы "снежинка" установка). Однако вот уже 2 месяца я обратил внимание на мой автомобиль, который после 8 часов зарядки он по-прежнему показывали лишь половину заряженный аккумулятор на устройстве. Так я проверил через мой вольт вольтметр и это только в 13,1 в, что намного ниже, чем он должен быть если батарея только на 50%. При нанесении на устройство это обжигающе горячей. Серьезно вы не можете держать его так жарко. Однако теперь я уже не дата возврата и гарантия на это от CTEK требует от меня платить за него должны быть возвращены обратно к ним и для них, чтобы осмотреть его и принять решение, если это неисправность, в какой момент я плачу за возврат товара обратно....ура. Нет, я не рекомендую это устройство.