Отзывы о Электросамокат Acer ES Series 3 Max (AES203)
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о Acer ES Series 3 Max (AES203)?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Acer ES Series 3 Max (AES203)?
- Большой запас хода:
- При весе 60-90 кг проезжает 20-30 км в смешанном режиме по асфальту и паркам.
- На полном заряде хватает на поездки до работы и обратно плюс прогулки.
- В эко-режиме достигает до 35-40 км у легких пользователей.
- Заряд держится 4-6 часов активной езды вдвоем с ребенком.
- Хорошая проходимость:
- 10-дюймовые надувные колеса с клиренсом 11-12 см преодолевают бордюры, щебень и грунт.
- Подходит для парков, тротуаров с неровностями и легкого бездорожья.
- Высокий накат позволяет ехать без газа на спусках.
- Не застревает в песчаной дороге при весе до 100 кг.
- Задняя амортизация:
- Пружинный амортизатор эффективно гасит удары на кочках и плитке.
- Обеспечивает комфорт при весе 70-100 кг на бордюрах и ухабах.
- Работает стабильно без доработок из коробки.
- Легкий вес и компактность:
- 15 кг позволяет нести одной рукой по лестнице или в багажник.
- Складной механизм надежный, фиксируется штырем и пружиной.
- Удобно хранить дома или в квартире.
- Скорость и динамика:
- Разгоняется до 25 км/ч на спортивном режиме, тянет в горку до 10-15%.
- Круиз-контроль активируется за 5-10 сек удержания газа.
- Три режима (6/10/20 км/ч) удобны для города и пешеходных зон.
- Управление и тормоза:
- Ручные тормоза плавные, с подсветкой стоп-сигнала.
- Дисплей показывает заряд, скорость, режимы.
- Звонок и подножка с силиконом для удобства.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Плохая влагозащита:
- Отверстие под задним крылом пропускает воду даже по влажному асфальту, заливает аккумулятор и контроллер.
- Ошибки E1/E3/E16 после дождя или луж, отказ в гарантии.
- Требует герметизации силиконом сразу после покупки.
- Не соответствует заявленному IPX4.
- Передняя вилка не работает:
- Колесо сжато к вилке на 2-3 мм, амортизаторы стоят колом.
- Нужны шайбы 1.5-2 мм под ось (с пропилом для провода).
- Гайки не закручиваются полностью, риск люфта.
- Слабые камеры в колесах:
- Лопаются/сдуваются через 50-400 км, тонкая резина трется.
- Редкий размер 10x2, замену приходится искать в веломагазинах.
- Требует подкачки до 2.4-3 бар еженедельно.
- Короткие крылья:
- Заднее узкое, грязь летит на спину и рюкзак даже через мелкие лужи.
- Переднее кидает грязь на деку и ноги.
- Нужны удлинители-брызговики.
- Фара неудобная:
- Узкий пучок света в одну точку, не освещает повороты.
- Расположена на корпусе, не следует за рулем.
- Видна только дорога впереди на 5-10 м.
- Поломки и люфты:
- Руль люфтит/ломается, механизм складывания хрупкий.
- Подшипники, ось мотор-колеса стираются быстро.
- Деградация батареи после 6-12 циклов, пробег падает до 10-15 км.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Acer ES Series 3 Max (AES203) - анализ 221 отзывов
Амортизация и конструкция передней вилки
Влагозащита и герметизация
Качество компонентов и доработки
Динамика и энергоэффективность
Эргономика и безопасность
Целевая аудитория и рекомендации
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Почему передняя вилка не амортизирует при езде по неровностям?
Штанги вилки изначально сжаты из-за неправильной сборки оси колеса, что блокирует ход амортизаторов. Для решения требуется установить дополнительные шайбы толщиной 1.5–2 мм с обеих сторон оси (М12), предварительно сделав пропил в шайбе со стороны провода для беспрепятственного монтажа. После модификации вилка начинает корректно отрабатывать неровности, но гайки закручиваются не до конца — 3 витка резьбы обеспечивают достаточную фиксацию без перетяжки. -
Насколько эффективна защита от влаги и можно ли ездить после дождя?
Стандартная герметизация не соответствует заявленному уровню IPX4: вода проникает в электроотсек через незащищённое отверстие под задним крылом (диаметром ~8 мм), куда заводится провод фары. Даже езда по сырому асфальту без луж приводит к попаданию влаги на контроллер и аккумулятор, вызывая ошибки (Е1–Е3). Для профилактики необходимо дополнительно герметизировать отверстие силиконом или жидкой резиной сразу после покупки, иначе гарантийный ремонт при поломке будет отклонён. -
Как решить проблему с быстрым проколом камер?
Штатные камеры тонкие (1.5–1.9 мм) и подвержены перетиранию при давлении ниже 2.4 bar. Рекомендуется заменить их на усиленные аналоги (например, Kendo 10×2.125) и поддерживать давление 2.4–3 bar, особенно для заднего колеса, испытывающего повышенную нагрузку. Размер шин указан как 10×2, но фактически подходят камеры от детских колясок или велосипедные с прямым ниппелем. -
Почему грязь с заднего колеса попадает на спину при езде по лужам?
Заднее крыло уже переднего и не перекрывает ширину колеса, а его длина недостаточна для блокировки брызг. Для защиты требуется установка самодельного или покупного брызговика-удлинителя, который крепится под штатным крылом. Аналогично, переднее крыло нуждается в доработке для предотвращения загрязнения деки. -
Можно ли улучшить освещение дороги штатной фарой?
Фара использует собирающую линзу, формирующую узкий луч с малой площадью покрытия (до 5–7 метров), и жёстко закреплена на раме, поэтому при поворотах руля не освещает траекторию движения. Многие пользователи демонтируют её и монтируют на крыло или руль сторонние модели (например, Arctic 3.1), обеспечивающие рассеянный свет без ослепления встречных.
-
На какой реальный запас хода можно рассчитывать при разном весе водителя?
При весе 60–70 км в спортивном режиме пробег составляет 20–25 км, при 90–100 кг — 15–20 км. На холоде (ниже +10°C) ёмкость аккумулятора падает на 30–40%. Заявленные 40 км достижимы только в идеальных условиях (эко-режим, ровный асфальт, вес до 50 кг). Деградация батареи отмечается после 6–8 месяцев активного использования — пробег сокращается до 10–17 км. -
Справляется ли самокат с подъёмами и бездорожьем?
Двигатель 350 Вт уверенно преодолевает умеренные уклоны (до 10–15°) при весе водителя до 80 кг, но на крутых подъёмах скорость падает с 25 до 10 км/ч. На грунте, щебне или утрамбованной земле проявляется недостаток мощности — самокат «буксует» при разгоне. Проходимость ограничена клиренсом 12 см и отсутствием блокировки дифференциала. -
Как работает задняя пружинная амортизация?
Амортизатор эффективно гасит вибрации от мелких неровностей (трещины асфальта, брусчатка), но при жёстком ударе (бордюр выше 5 см) происходит пробой. Для водителей весом свыше 90 кг рекомендуется установка усиленных пружин. Передние и задние демпферы синхронизированы с надувными колёсами, обеспечивая комфорт на ровном покрытии. -
Почему возникает люфт руля и как его устранить?
Люфт появляется из-за деформации алюминиевого крепёжного узла рулевой колонки под нагрузкой или слабой затяжки фиксирующего болта. Некоторые пользователи заменяют штатный механизм на шпильку с самоконтрящейся гайкой. Также проблему решает протяжка всех соединений и добавление резиновых проставок. -
Насколько надёжен механизм складывания и крепление руля?
Фиксатор из литого алюминия выдерживает до 500–700 км эксплуатации, после чего возможны сколы и люфт. Для долговечности следует избегать прыжков с бордюров и регулярно смазывать шарнир. Механизм включает страховочную планку с пружиной, исключающую самопроизвольное сложение при езде. -
Почему тормоза издают скрип при использовании?
Дисковые тормоза скрипят из-за загрязнения колодок пылью или перекоса диска. Шум устраняется после 50–100 км обкатки либо очисткой системы. При интенсивной эксплуатации колодки изнашиваются за сезон — рекомендована замена на керамические аналоги для улучшения модуляции. -
Как настроить круиз-контроль и почему он не всегда активируется?
Круиз включается автоматически после 5–7 секунд движения на постоянной скорости, но сбрасывается при малейшем касании тормоза или ручки газа. Для повторной активации требуется полная остановка и новый разгон. Функция стабильно работает только на идеально ровных участках без манёвров. -
Можно ли снять ограничение скорости 25 км/ч?
Ограничение «зашито» в контроллер и не снимается программно без его замены. Попытки вскрытия корпуса для перепрошивки приводят к потере гарантии. Максимальная зафиксированная пользователями скорость — 24–25 км/ч при полном заряде и весе водителя до 70 кг. -
Почему самокат вибрирует на скорости свыше 20 км/ч?
Вибрация возникает из-за дисбаланса мотор-колеса или деформации оси. Усиливается при износе подшипников (через 300–400 км). Проблема решается балансировкой колеса, заменой подшипников или установкой литой покрышки вместо пневматической. -
Для кого этот самокат оптимален, а кому не подойдёт?
Модель рекомендована для поездок по городу (асфальт, плитка) при весе водителя 50–80 кг. Подходит подросткам и взрослым для ежедневных маршрутов до 15–20 км. Не предназначен для экстремальной езды, бездорожья, перевозки пассажиров или водителей тяжелее 100 кг. Требует технической грамотности для устранения заводских недоработок.
221 отзывов пользователей о Acer ES Series 3 Max (AES203)
Пользовались
Acer ES Series 3 Max (AES203)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ИнфраГость-7DTFE
24.04.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Не сильно тяжелый, складывается просто без лишних усилий, механизм складывания удобен надежен без заморочек. Хорошие тормоза. При езде отзывчивый с плавным ускорением. Едет мягко особенно если разблокировать переднюю вилку (как это сделать опишу ниже в комментарии). Есть круиз контроль для заданной скорости. Рычажок газа удобный. Боковая подножка удобная. Клиренс (посадка) довольно высокая, и он не задевает дном о бордюры и неровности. В общем бюджетный самокат, ничего сверхъестественного от него за такие деньги не стоит ожидать. За 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю.
- -
Больше всего не понравилось это кроткое заднее крыло, если проехать по мокрому асфальту и не дай бог по луже спина и ноги будут в грязи,нужно покупать отдельно брызговичок и ставить на крыло. Можно и на переднее тоже ибо оно тоже коротковато, и перед самоката от брызг тоже в грязи. И нижнюю крышку аккумулятора нужно открутить и посадить на герметик чтобы вода туда тоже не попадала ибо она не герметична. Наверное это просто придирка ибо на нем вообще нельзя ездить по мокрой погоде по инструкции.
Жаль то что нет счетчика пройденного километража, или приложения для телефона по мониторингу его статистики. Приходится на вскидку прикидывать сколь проехал.
Запас хода на вскидку 15 км это при условии нормальной тяги, потом когда остается 2 деления заряда на дисплее тяга теряется и можно конечно еще проехать какое то расстояние но при небольшой скорости и дотянуть до 20 км, но желательно это не делать потому как аккумулятор лучше не разряжать до конца ибо со временем емкость аккумулятора уменьшится и его придется менять. Сам подумываю поставить аккумулятор по мощнее, на это в будущем.
Фара освещения не очень, но полосы света в принципе хватает для того чтобы видеть дорогу перед собой.
Хотелось бы чтобы рукоятки руля откручивались ,было бы удобнее его перевозить в багажнике и хранить в кладовке, ибо они постоянно торчат и мешаются, об них запинаешься когда он в сложенном виде, и багажнике занимает лишнее пространство из за того что они торчат сильно.
Скорость 25 всего. Сделали бы 30 хотя бы было бы поинтереснее, но в принципе и 25 достаточно вполне для комфортной езды по тратуару и дорожкам. Тише едешь дальше будешь, и целее=)))
Итак по передней вилке. С магазина она сжата к колесу гайками и из за этого люди жалуются что она не работает. Просто нужно открутить эти 2 гайки которые держат переднее колесо и подложить по 2 шайбы толщиной 2 мм под них (покупаются в строительном магазине) на 2 шайбах с одной стороны где провод сделать пропил для провода, иначе вы не поставите шайбы провод не даст. Гайки после этого конечно не закручиваются до конца учтите, но на витка 3 хватает затянуть, и при этом сильно не тяните чтоб не сорвать, подтянули не сильно и достаточно, они будут держать без проблем проверено. Пробовал по одной шайбе с каждой стороны - мало, вилка все равно сжата, вот с двумя само то. В итоге имеем рабочую переднюю вилку которая будет амортизировать а не стоять колом. Если вам не хочется заморачиваться и вас все устраивает то не заморачивайтесь!
Как писал выше за 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю, и поэтому ничего не сломалось, некоторые стряпают негативные отзывы о этом самокате мол так и так разваливается, там отломалось, тут отлетело и вообще гоуно полное. И выставляют фото где он убитый просто в хлам, все что можно было отломать отломали, не берите такие отзывы во внимание. Такие люди умотают даже то что впринципе не может умататься дай им самокат хоть из титанового сплава они его все равно сломают. Они видели как на них ездят? По двое, по кочкам грязи, прыгают на них как на спортивных, падают на них а потом жалуются что он развалился весь. Купили за 35 и жалуются что он гоуно. Так купите профессиональный за 200 и убивайте. Это тот вид людей котрые покупаю айфон за 100 тыщ и потом им колят грецкие орехи и жалуются что он сломался чёта, маленько...напополам.
Вот я на своем отьездил лето считай и ничего не сломалось, хотя с бордюр тоже приземлялся жестко и по щебню,кочкам ездил по проселочной дороге, и по ямам бывало, даже племянника катал, по лужам ездил и даже в дождь раз попал, но ничего не отвалилось и не погнулось, не замкнуло и он с виду едва ли отличается от магазинного, хоть сейчас обратно на витрину.
Зета-Орион-0QWZT
03.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Небольшой вес - 15кг, относительно немного, если учитывать его характеристики и запас хода
10" колеса - высокая плавность хода, высокий клиренс
Запас хода - теоретический 40км( в Эко режиме и с 50кг водителем), у меня при моем весе 90кг в Спорт режиме, при +10/+30 получается 23-25км на одном заряде
Двойные амортизаторы спереди и сзади - так же способствуют плавности хода
Встроенная фара - хорошо светит
Все соединения проводов в деке закреплены термоусадкой
В общем и целом, для первого электросамоката модель мне понравилась, больше плюсов чем минусов
- -
Отсутствие Bluetooth - Bluetooth антенна не распаяна на плате дисплея и хотя значок Bluetooth есть на самом дисплее он не работает, хотя и не написано что он есть как функция
Если бы он был, можно было бы расширить функции электросамоката, управлением через приложение
Отсутствие BMS - от батареи к контроллеру идет два провода в разъеме XT60, плата не особо контролирует заряд и разряд отдельных ячеек аккумулятора, а заряжает всё и сразу
Так же температуру аккумулятора контроллер не отслеживает, грустненько это
Разряд аккумулятора дисплей отображает не совсем корректно( из-за отсутствия контроля), когда потрачены 2 из 5 значит осталось 50% батареи
Амортизаторы - иногда могут отработать не штатно и на резкой выбоине сложно будет поймать самокат
Проблема с запчастями и апгрейдом
Так как самокат под брендом Acer( хотя это просто перемаркировка другого бренда, но об этом дальше) в дальнейшем могут возникнуть проблемы, у многих пользователей, с поиском зап.частей на него:
В прошлом году пробил заднюю камеру, оригинальная камера размером 10"х 1.95/2.125, такого нигде найти не удалось, пришлось ставить 10" x2/2 подошло, но пока не разобрал его не знал какой именно размер идёт с завода
И так со всем, пока не разобрал не знаешь какая внутри батарея, контроллер, дисплей, мотор-колесо
Апгрейд как таковой не сделать - если нужен контроллер с Bluetooth и BMS нужно заменять и контроллер и батарею и дисплей
Купил самокат в прошлом году в ДНС( если быть точным то 10.08.2023), на первых 70км пробил заднюю камеру и при падении сломал руку( но это уже детали)
Общий пробег сейчас около 400км, мой вес( 100кг, примерно, в защите и с рюкзаком с продуктами) тянет резво, запас хода, зависит от температуры и манеры езды, но у меня на Спорт режиме меньше 20км никогда не получалось
Теперь по поводу бренда, Acer естественно не разрабатывал этот самокат, а просто наклеил свой бренд( не осуждаю, это повсеместная практика) в других странах он продаётся под брендом MiniRobot ( модель не нашёл), iScooter E9 Pro, Crosser E9 Premium, этим моделям около двух лет соответственно все болячки и нюансы можно посмотреть по соответствующим темам
Дополнительно сделал:
Влагоизоляцию дисплея жидким пластиком с двух сторон
Припаял дополнительный припой на токопроводящие дорожки печатной платы контроллера
Новая термопаста( КПТ-8) для охлаждения мосфетов контроллера между радиатором и корпусом
Влагоизоляция контроллера жидким пластиком с двух сторон
Маркировку батареи и контроллера прикрепил в фотографиях
Если будут вопросы задавайте, отвечу в комментариях
Гиперион-4ROJV
24.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
1. За такие деньги просто нет конкурентов. А теперь и в ДНС цена самая низкая.
2. Из коробки накачан, заряжен, собран, ничего не люфтит, только руль прикрутить и в путь.
3. Двойные амортизаторы, на заднее колесо работает отлично (передний надо дорабатывать).
4. Мягкие, большие надувные колёса, вместе с амортизаторами дают преимущество перед обычными городскими самокатами, сглаживают неровности дорог; мелкие камни и трещины, бордюры небольшие теперь не препятствие.
5. Общее качество изготовления очень понравилось.
6. 25 км/ч это отличная скорость для городского самоката, больше и нельзя без прав.
7. Вес наездника до 120 кг.
8. Вес самого самоката 15 кг. Он лёгкий, его можно одной рукой нести.
- -
1. Вилка передняя не амортизирует, пока не переделаешь!
2. Фара относительно яркая, но светит как лазерная указка, в одну точку.
на дороге ничего толком не видно. Для наездника почти бесполезна.
3. Фара расположена на корпусе самоката, не на руле, соответственно, при повороте продолжает смотреть прямо, хотя руль повёрнут в сторону и самокат уже едет в тьму.
4. На предыдущей модели курок газа удобнее.
5. Заднее крыло узкое и короткое, грязь летит на спину и рюкзак. Переднее крыло шире намного, но короткое, грязь летит на деку и она грязная спереди.
Была раньше предыдущая модель, без "MAX". Выбирал между этим и series 5. В итоге этот выбрал за амортизацию заднего колеса. Не жалею. Вилка передняя притянута на оси колеса к колесу на 3 мм больше, чем нужно. Из-за этого штанги амортизатора не параллельны друг другу, а имеют сужение к низу, как боковые стороны трапеции. Нужно открутить мотор-колесо и проставить шайбочки по 1,5 мм с каждой стороны. Взял две шайбы увеличенного диаметра под резьбу М12 и сточил до толщины 1,5 мм. Со стороны провода шайбу пропилил: была как буква "О", стала как буква "С". Фару штатную снял, на крыло прикрепил фару "Arctic 3.1+" Фара по сравнению со штатной как небо и земля. Светит всё вокруг и не слепит людей и машины. Дополняю спустя месяц: Заднее крыло намного уже переднего и по ширине как колесо, т.е. с него грязь летит, когда через маленькую лужу проезжаешь, на полспины и рюкзак, с заднего. Надо приделывать брызговик не только снизу сзади крыла, но и увеличивать его ширину. Переднему крылу так же приделаю брызговик синзу, иначе на деку спереди летит грязь. Изначально давление в шинах было около 1,7 bar. Нужно подкачать, я подкачиваю до 2,4 bar. Как советуют. Иногда пишут что на 10 дюймов шины нужно 3 bar, но это на скоростные самокаты с широкими и твёрдыми шинами. Камера лопнула на заднем колесе, видимо перетёрлась пока ездил на слабом давлении или изначально была непрочна, хотя на переднем колесе отлично себя ведёт. Достал сам, светоотражательные наклейки снять нужно поддев ножом и там болты будут. Камера родная тонкая, хлипкая на ощупь. В веломагазине купил камеру Kendo, там толстая резина, с прямым соском, встала отлично. Размер на шине указан 10" х 2" под обод 6,1". Я так в веломагазине и сказал, мне сказали, что китайцы извращенцы, чего только не выдумают, и продали камеру для детских колясок) В остальном от самоката в восторге.
Спектроник-7UWJY
22.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
подвеска,хоть и передняя вилка не работала,но поменяв шайбы все заработало,надежности почти нет..
- -
1.После 1 недели после покупки взорвалась задняя камера,поменял сам это только один случий в общем колесо лопалось/взорвалось 7 раз за год использования.
2.Механизм складывания руль буквально держит пластиковая деталь,чуть потянуть на себя и все она отлетает и покупай новую,в гарантию не сдаш так как не гарантий случий, ломалась за год 4 раза
на 1 первом фото видно что именно в этой детали ломается
3. Рулевая стойка, один раз ехал нажал тормаз и самокат сложился на две части а я улетел целовать асфальт,руль сделан из алюмениния, не очень прикольно, руль поломался в апреле 2024г, самокат тогда активно катался 3 мес,так как зимой лежал в квартире,ломался руль 1 раз,в гарантии также отказали 3 недели катался ради прикола,катсь я аккуратно,но руль сломался (2 фото)
4. Подшибники сломались ближе к августу 2024 год даже не отходили,подшибники родные с завода.
В мотор колесе подшибники полностью разбиты колесо ходит в разные стороны(лево право).
В заднем колесе еще нормально,но уже тоже под разбиты и колесо чуть чуть ходит в разные стороны в право и лево.
5. Сломался мотор колесо,в гарантии опять не приняли,2 недели также ради прикола катался, выдает ошибку 16 датчик холла,вскрыли в сервисе по итогу так сгорела вся плата датчика холла и сами контакты холла,фото жаль забыл сделать в сервисе когда ходил смотреть что там с ним.Покупать новый не стали,поставили другой датчик.
6. это фонарь,обычный фонарик,в темноте ничего не видно, по итогу еще болт нужно подкручивать чтоб фонарь не падал вниз.
7. Переднчя вилка не работает после покупки вообще никак,как не дави,шайбы.
Обратился в сервис поменяли шайбы заработала вилка
8. Аккумулятор после года вообще нихрена не держит.
по началу как купил ездил максимум 20-25км,хотя должен 40.
Щас 10км ели набирает.
9.Также под крышкой дисплей есть эконка блютуз,но сам блютуз модуль не распаян
Гарантия днс вообще нечегт не сделала не починила,пришлось самому вкладывается в него по итогу вложился еще на 14тыс рублей, 12тыс в ремонт, 2 тыс потратил на новые покрышки,те особо не нравились.
Самокат по началу недели две три радут потом после. первого и тд ремонта хочешь его сдать на металл на…
К покупке по своему опыту не рекомендую,полная херь,да и самокат не от асер просто наклейка от асер а самокаты делают вообще другая фирма.точно незнаю какая,но точно не асер..
К покупке не рекомендую лучше уж xiomi чем это
если бы не все эти поломки это был очень хороший самокат за свои деньги.
НоваГость-8YMBK
25.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Скидка на сайте Acer и промокод из интернета на 15% дали купить сие чудо за 29500 р. За такие деньги просто нет конкурентов.
2. Из коробки накачан, заряжен, собран, ничего не люфтит, только руль прикрутить и в путь.
3. Двойные амортизаторы, на заднее колесо работает отлично (передний надо дорабатывать).
4. Мягкие, большие надувные колёса, вместе с амортизаторами дают преимущество перед обычными городскими самокатами, сглаживают неровности дорог; мелкие камни и трещины, бордюры небольшие теперь не препятствие.
5. Общее качество изготовления очень понравилось.
6. 25 км/ч это отличная скорость для городского самоката, больше и нельзя без прав.
7. Вес наездника до 120 кг.
8. Вес самого самоката 15 кг. Он лёгкий, его можно одной рукой нести. - - 1. ВИлка передняя не амортизирует, пока не переделаешь.
2. Фара относительно яркая, но светит как лазерная указка, в одну точку.
на дороге ничего толком не видно.
3. Фара расположена на корпусе самоката, не на руле, соответственно, при повороте продолжает смотреть прямо, хотя руль повёрнут в сторону и самокат уже едет в тьму.
4. На предыдущей модели курок газа удобнее.
Спектр-4JYVL
24.04.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
-Запас хода
-Вес
-Наличие амортизаторов
-Диаметр колес
- -
-Ужасное качество сборки и материалы
-Некорректное освещение
-Отсутствие мобильного приложения
-Странное ускорение
-Ошибки при разработке самоката
Владею самокатом около двух или трёх недель и, честно говоря, успел разочароваться.
На самом деле самокат может порадовать только двумя вещами: Запасом хода и диаметром колёс. Запас хода заявленному не соответствует. Его хватает, максимум, на 30 километров по асфальту (мой вес 65 кг). Диаметр колеса помогает проезжать по неровностям асфальта.
Пройдусь по всем недостаткам, которые я заметил.
Самокат сделан даже не на отвяжись, а скорее, со словами "И так сойдёт". При сборке самоката сразу обращаешь внимание на то, что руль не той же формы, что рулевая колонка. несоответствие видно невооруженным глазом. Фара расположена не на самой рулевой колонке, что очень странно, ведь она светит только прямо. Соответственно, если я поверну руль, я не смогу увидеть какую-то неровность на дороге. Также по известной лишь проектировщику причине в фаре используется собирающая линза, а не рассеивающая. Свет собирается в один узкий пучок, у фары отсутствует светотеневая граница, да и светит она недалеко. Перевернуть линзу нельзя.
Заднее крыло на этом самокате сделано исключительно для вида. Вся грязь с дороги летит из под заднего колеса райдеру на спину. Кстати, мне ещё досталось и деформированное крыло. Проблему можно решить, прикрутив к крылу брызговик. Видимо, производителю было жалко пластика, чтобы сделать крыло длиннее.
Отдельная боль это передняя вилка. Вилка рассчитана на колесо большей ширины, чем то, что установлено на этом самокате. Как следствие, вилка образует не прямоугольник, а трапецию, что не даёт работать передним стойкам. Но на этом проблемы не заканчиваются. Самая главная и серьёзная боль - ось мотор-колеса. Она сделана из настолько мягкого алюминия, что при первой же попытке снять мотор-колесо, резьбу попросту слизало с той стороны, с которой подходит провод. Чтобы исправить это, необходимо разобрать весь самокат, снять колесо, разобрать колесо, выпрессовать ось из статора, пойти к токарю, выточить такую же ось, только подлиннее и проделать все манипуляции в обратном порядке. Просто отвратительно.
Касательно разгона - он совершенно странный. Самокат может не тянуть лишь потому, что ему так захотелось. Динамика ускорения каждый раз разная. Согласно спидометру GPS (тестировалось разными устройствами, разным софтом) - свои 25 км/ч он не выдаёт. Максимум 24.
Немаловажной проблемой является нестабильность этого самоката на ходу. Очень легко поймать воблер.
И ещё одна мелочь - мне он достался с царапиной на руле. Весьма неприятной.
Очень расстроен покупкой ввиду всего того, что описал выше. Хотел бы вернуть и поменять на более старшую модель...
Астрономад-7IPXO
17.07.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Их нет.
- -
Весь самокат сплошной недостаток.
Рассказываю свою историю с этим самокатом. Купила я его 2,5 недели назад, на улице была влажная погода после дождя, так как покупала я самокат в сборе, спросила у продавца можно ли на нем ехать после дождя, на что он ответил что можно, ничего не будет, у них влагозащита хорошая, ну встала я и поехала, закатила домой. Потом ночью с мужем решили выйти покататься немножко, асфальт так же был влажный, но как таковых луж не было, просто сырой асфальт. Покатались с мужем 30 минут, самокат при полном заряде стал выдавать ошибки все по очереди, то Е3, то Е1 и так далее… самокат не едет, естественно затащили его домой. На следующий день привезла его обратно в магазин со словами «не едет, выдает ошибки» забрали на диагностику в сервисный центр. Ждала ответа 1,5 недели, после чего мне звонят и говорят «не гарантийный случай, платите деньги, с гарантии его снимаем, так как произошло попадание жидкости в корпус» на мое «продавец сказал что у него хорошая влагозащита» мне ответили «надо читать инструкцию было» одним словом меня обманули как могли. Учитывая что я проехалась даже не по лужам, а просто был влажный асфальт, мне уже отказали в гарантии, ну естественно, вы еще больше продавайте самокаты у которых сзади под задним крылом тупо открытое пространство в корпус самоката, по крылу самоката вся пыль, грязь, влага идет прямой струей в главный корпус. А потом мне еще говорят «можно кататься по сырому асфальту» но на этом все не закончилось. Заплатила я деньги за ремонт, ждала 2,5 недели и наконец забрала самокат, сколько я нервов с ним потратила это просто ужас. В этот же день поехала кататься, асфальт сухой, на улице даже не солнечно, все хорошо, самокат вроде едет, все прекрасно как казалось бы. Сегодня муж ездил на нем кататься, самокат естественно сел. Ставлю на зарядку и что вы думаете? ОН НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ! Ошибка в ремонте? Халатность сотрудников? В чем проблема и кого винить я уже не знаю, но я уже настолько задолбалась с этим самокатом за который отвалила столько денег, буду писать заявление во все возможные инстанции на магазин, на товар, на халатность сотрудников к качеству продаваемого товара, так же на сервисный центр который отказал мне в гарантийном ремонте, не вернули деньги за самокат, учитывая что ошибка там именно в сборке самоката, раз даже по влажному асфальту прокатишься 30 минут и уже самокат сдох. Я 10 тысяч раз пожалела что зашла именно к вам в магазин и купила по совету продавца именно эту модель. буду писать заявление куда только можно и нельзя. По защите прав потребителей, УФАС, и тд… пока не добьюсь возврата денег за этот кусок железа, не успокоюсь.
Капеллан-8GACI
24.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена.
Амортизаторы за такую цену очень хорошо, едет мягко.
Запас хода действительно большой, у меня как раз выходило 38-41 км. Вешу 62. Вдвоём запас хода сильно сокращается, но учитывая суммарный вес пассажиров - результат для меня более чем удовлетворительный. Вдвоём с суммарным весом 112кг проходит 20-25 км. Зависит от продолжительности горок и различных холмов.
- -
Самокат потребовал дополнительных доработок после покупки. Учитывая цену операций и самого самоката - не такой уж и большой недостаток.
Фара слабовата, она скорее не для освещения дороги, а для оповещения другим что вы едете.
Бортовой компьютер слабоват, нет пробега, скорость разблокировать выше 25км/ч программно не вышло. Но это и к лучшему, будет меньше лихачей).
Никакого приложения так же нет.
Самый большой вопрос, который меня интересовал после покупки - "почему передняя подвеска такая жёсткая и ходит ли она вобще?". Ответ - нет, не ходит, но это можно очень легко поправить. Почитал отзывы других людей, кто-то не замечает, а кто-то ломает голову что делать. Если у вас такой же вопрос, то сейчас вам расскажу что делать. Дело в том, что по какой-то причине колесо не подходит под вилку и вилка слишком сильно сведена, т.е. вилка расчитана на колесо пошире. Я это исправил так: пришёл в ближайший АВТО-сервис и рассказал мужикам в чём дело. Мне просто поставили по одной дополнительной шайбе снизу и ход вилку сразу появился. Ничего пилить, сваривать и т.д. не нужно. Почему-то другой пользователь болгаркой что-то спиливал, мне такое не понадобилось. Рекомендую тоже поставить дополнительные шайбы на переднее колесо, если подвеска вас беспокоит своим бездействием). Стоило всего 100р.
Тянет замечательно мой вес (62кг) и в горку и по прямой. По прямой прям быстро разгоняется, рвёт из под ног. Скорость максимальная 25 в любом случае как я понял. Разблокировать это не получилось, нужно вскрывать. Не рекомендую вскрывать его не имея герметика и хотя бы минимального навыка. Иначе сами же и сломаете.
Фара действительно неочень. Светит узко, но ярко. Для обзора дороги подходит слабо, но худо-бедно дорогу всё таки видно. Думаю эта фара служит просто оповещением о том, что вы передвигаетесь где-то в темноте, чтобы в вас не врезались.
Тормоза меня полностью устраивают, в меру мягкие, в меру жёсткие. Середняк вобщем, большинству понравится. Немного скрипит при торможении диск, но у меня со временем прошло (Где-то через недельку).
При движении не гримит. Единственный источник шума это провод на переднем колесе. У меня он был привязан на хомуты с коробки таким образом, что задевал нипель. Меня звук не раздражает, но он есть. Исправляется просто - поправить провод.
Покупкой очень доволен, самокат понравился.
График изменения цены Acer ES Series 3 Max (AES203)
Характеристи Acer ES Series 3 Max (AES203)
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, складной |
| Вес : | 15 кг |
| Возраст ребенка : | 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка |
| Запас хода : | 40 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 350 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 10000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX4 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 121 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные |
| Дополнительная информация : | амортизация: передняя |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
