Отзывы о Автомобильный сабвуфер Pioneer TS-WX300A

для понимания- моего медведя шо наступил у ухи: орбита и с90- гуано, Техникс и с90 — клево- но Люксман лв103ю с сони сс джи5- прсто пупер — тоесть разница ощутима- но — колонки сони джи 5 стоят 40косарей и с 2 киндерами- это роскошь и были проданы- и решено было создать свою аккустику на базе муз.центра сони-айва эсикс-джиэн 5 — 4 полосная акустика- 12ом — м.центр заявлен 93вата- по тех данным 2 канала по 100ват (люксман лв103ю- 2по50вт).
И так берем наш саб- впендюриваем его в люксман — не качает — но при 80% громкости люксмана- саб лежащий на стуле магнитом — заставляет ногами ощущать так ненавязчиво- грохот далекоидущаго поезда — скажем так,
а теперь
берем нашу Сони айва — соединяем паралельно колонки 12ом (разбирал- смотрел артикул-по гуглу- 35вт-12ом) и к ним паралелим наш сааб- включаем на 50% и охриниваем- да сил у муз.центра мало — но свои орабатывает и сааб раскачивает так что я закрываю глаза и понимаю — что даже этот саб без короба в купе с этими колонками переигрывают крутые 40летние сони сс джи5 (детализация полная- долбежка — можно телку удовлетворить — и это пока без короба)
далее заказал для них (2 штуки) кросы на али на 1500 — номинал 300 макс 600 — лоханулся- но китаец сказал что н епойдет — но я так вижу и думаю — что усь раскачает на 50 вт и крос выдержит- главное н асаб надо дать срезаный сигнал+корпус
а знаете какие кросы стоят на соньках от МУЗ ЦЕНТРА АЙВА?? а никаких нет- просто сами дины отрабатывают
Далее
берем авто усь СВАТ с высоким входом- кладем его в корпус новоиспеченных колонок — у него есть высокий вход — - берем зарядник от шурика — снижаем напругу на 12-13в — подаем +12в корпус саба-колонок — и . ваш саб хреначит сугубо обработанный бас а колонки выдают мид+вч
затраты Муз.центр — куплен 2006г за 6тр
пионер 3тр*2=6тр
атоусь- кому надо5000*2=10тр
или 750*2шт кроссы =1500
и так вариант 1= 7500 — за доработку колонок 2 штук — вместо 40тыров за сони сс джи5
и варик 2=16тр — вместо 40 за сони сс джи5

Классный аппарат. Слушать теперь одно удовольствие. Заднее стекло теперь вибрирует как диафрагма. И полка тоже))

очень бархатный басс,нежный глубокий ,обвалакивающий,а с снаружи ничего и не слышно.такой саб можно слушать хоть круглосуточно!очень гармоничный звук и места мало занимает!для любой машины подойдет!

Хороший саб, купил уже 2, минус что он подорожал немного, а так... Всё хорошо, стоит в багажнике короллы в кузове седан и в салоне форанера, в принципе конечно немного слабоват для большого объема салона (касаемо внедорожника, ибо применял его также в ТЛК 105), но мне норм. Рекламировать не буду, но были аналоги намного лучше, другой фирмы, правда сняты с производства лет 10 назад. Но как известно, раньше трава была зеленее, а б"бы моложе )

Покупкой доволен

Не советую, лучше купить Ural AS-D12A DUАL HURRICANE ( на один или два динамика) не поскупитесь, зато точно будете довольны

Нормально заиграл при установке усилка SWAT 1.500. В планах поставить SWAT 1.1000 т.к. перегруз идет ближе к максималке. Все таки динамик нормальный с мощностью справляется. Трубу порта переделаю. Сделаю с округлыми краями, как положено.

Однозначно ставить нормальный усь, а встроенный можно в домашний саб вставить. Для дома его хватит.

Данный буфер брался в Corolla axio. Выбор стоял между Уралом и Пионером. Приобрел Пионер и не пожалел. Первое - это его форма. Установлен в багажнике, на любой скорости, любом уклоне по багажнику не бегает, не падает. Дополнительные крепления для него не делал как поставил так и стоит. Комплектные провода показались тонковатыми, взял потолще чтоб не переживать лишний раз. Второе - звук. Он тут хорош. В паре с головой от Sony на 12 единицах громкости флексит зеркало заднего вида, если еще повышать то в машине уже начинают дребезжать стекла. Звук очень радует. Пару недель ездил на минималках, что бы он поработал, проигрался. Итого: на соревнования по звуку с ним ехать думаю не стоит, но если хочется бассов не вливая много денег в автоакустику то самое то. Басс есть и он очень хорош.

Великолепный саб! Пионер, он и есть пионер))) Машинку раскачать более чем достаточно! Качество сборки на высоте! Дизайн шикарен! Пространство занимает мало!

Модель которая очень легко ставится, буквально вышел из магаза, поставил без приблуд дополнительны, и просто огонь а не сабик. помните что нужно хороший баланс между музыкой и басом соблюдать, и сложностей не будет. Провода в комплекте облегчат жизнь)) дизайн кайф!

В пользовании уже 2 года. Саб - супер. Провода сразу заменил на качественные. Удобно убирать с багажника - отключил фишку и всё. Звучание тоже на достаточно хорошем уровне. Из активных - пока самый лучший.
По внешнему виду попал прям в яблочко, у меня всё черно-красное и он такой же.

Засчет активного усиления класса-D очень мало энергозависим, хвотает даже штатных проводов, они не греются, правда от саба к аккоме 50см, стоит в басике долбит норм стекла вибрируют. Использую год полет нормальный. Я не эксперт но люблю громко шлушать музыку для этих задач подходит, хотя хотел изначально огромный закрытый ящик с отдельным усилком, но посмотрел про этот в инете решил попробовать, дешево и сирдито ;)

До этого буфера никогда не было. Для любого рядового пользователя думаю норм будет

Настроить качество звука можно 2-мя крутилками. По внешнему виду мне очень нравится. У меня в машине всё черно-красное. Саб встал там как родной. Конечно, не нагружаю его до "откручивания гаек". Звук мягкий и глубокий. Мне очень нравится.

Я в авто звуке новичок, по этому долго смотрел себе саб, конечно хотелось не сильно заморачиваться и купить готовый. После обзоров и анализа комментариев, решил заказать этот. Пришел, такой довольный был, оказался больше чем думал. Установка была не сложной, Все быстро подключил. Баса в моей Корсе стало на хоть отбавляй. Не думал что он там может хорошо со штатной сочетается и давать такой результат.

Отличный вариант седанов, я долго выбирал саб, изначально мне посоветовали искать не мень 10 дюймов, что бы его вообще слышно было, а этот отлично под ходит по всем параметрам, слышимость отличная, глубойки бас, а самое премичательное то что он отличноприлигает к задним седеньям, и нет особой возьни с проводами и прочим, так как все есть в комплекте.

Год прекрасной эксплуатации. Для человека, которому нужен басс в машине, который не будет мешать окружающим - самое то. Для \"раскачки\" улиц совершенно не годен, но этого и не надо, в машине его громкости хватает через край, некоторые пассажиры сидящие спереди, иногда просили убавить бассы.. Есть вполне интуитивная настройка саба на встроенном усилителе, я же могу его регулировать ещё и через настройки СНЧ в магнитоле ( DEX-X5800BT ), понижая частоты до 80 гер без потери кач-ва звука, на 63 гц уже не тянет. , Есть отдельный раздел в меню магнитолы \"Управление сабвуфером\", но так и не смог подключить. Хотя оба устройства одной фирмы.

Небольшой размер, сохраняет позитивное пространство багажника.

Хорошее соотношение цены-качества.

Всё устраивает,советую.Простота в эксплуатации/надёжность.Немного крупноват.Так в целом всё отлично.

моя штатка зажила новой жизнью, зазвучали в тандеме на ура.

Хороший саб, мало того, что звучит отлично так и вид у него бомба. Мне советовали типо собирай все отдельно, но я не стал замарачиваться и купил его. Подключил быстро, звук сразу удивил, басс валит как надо) Советую

Саб оправдал полностью. Стоит в седане и его очень хорошо слышно. По басу его хватат полностью. Плюсом его является компактность и удобство при установке, все необходимое уже есть в коробке (провода и т.д.). Он не занимает много места в машине, а если и снять надо будет то клемы откручивать не обязательно, достаточно просто фишку отсоеденить.

стоит в десятке...в салоне его в полне хватает.. брал не улицу расскачивать..но пол улицы наверное можно ахах..играет круто..провода поставил какие были с ним..абсолютно ни греются..в настройках на самом сабике стоит все на 12 часов..вполне хватает как по мне..на не заведенном авто хватило аж на 7 часов..далее акума сдохла..простота в установке ничего лишнего..покупкой доволен..

Купил и прямо скажем разочаровался.

Брал исходя из габаритов и обязательно с трубой, не закрытый корпус.

Саб откровенно слабый. Стоит с процессорной головой. Брал в дополнение к мидбасам. Так вот мидбасы стоили в 2 раза дешевле, но добавили конкретно низы. А это устройство в пионере очевидно создали исключительно для того, что бы вы думали что у вас есть саб. Не советую.

Безусловно, если у вас штатная акустика, низы добавит, если есть мидбасы уже в системе - это будет абсолютно бесполезное приобретение.

Или играет очень тихо, но четко и почти не \"качает\", или воспроизводит басы с сильными искажениями и \"гудением\", вместо отработки ритма.

Поставил себе в 14 -ю, под небольшой проект. Выбор стоял между уралом и Edge. Выбрал Пионер, потому что сам компактный и форму правильную имеет, а так же не уступает конкурентам с своем сегменте. Звук четкий, в седане бас дополняет отлично.

Саб который реально стоит своих денег и вашего внимания. Взял себе, чтобы сделать полноценную систему (штатку всю заменил до этого) очкеь важно, что удобно ставить, прям на рад два. Это довольно грамотный саб для улучшения акустики, без присущего ора на все соседние дворы.

Поставил жене в "рафик" плюсом к Focal ISS200. Грелся, при малой интенсивности, около двух недель. Весьма неплохо отрабатывает нижние и средние басы. Рекомендую "заморочится" с настройкой после прогрева, иначе "гул" (чуть не сдал обратно). К использованию, как дополнение к "нормальным" колонкам, однозначно рекомендую. При должной настройке приятно играет "в машину". Любителям "earthquake" мимо!

Для подзвучки в хэтч или универсал пойдет, не более.

Отлично дополнил штатную акустику и разгрузил от басов фронты, которые вдруг тоже запели по-новому. У моего авто задние крылья крашенные, а крышка багажника нет. В результате, крашеные детали начали сбрасывать с себя лак, а не крашенные (в заводском покрытии) отлично держатся... Мощь, конечно, но теперь надо что-то с этим делать)) В общем, как саб - рекомендую! Напряжение бортовой сети заметно не просаживает, потребляет действительно мало мощности, но при этом выдаёт очень мощный звук. Фантастика.

В целом добавляет атмосферу в автомобиль

Купил в приору хетчбек, для хетча, как дополнение к штатной музыке пойдёт, но не более. Для седана не годится. Номиналки 300 ватт от встроенного усилителя там нет. При замере показало 90 ватт чистого сигнала, на 100 ваттах уже клип. Давление в хетче опель корса при 30 Гц составило 120 дБ, от 31 до 59 Гц давление меньше 120,при 60 Гц - 130 дБ. При подключении к другому усилителю, держал 350 ватт, на 500 пошёл дым, на 600 уже сгорел))

Мой первый саб. Настроил как надо только на второй день. Езжу не нарадуюсь.

Регулятор GAIN ставьте ниже середины - так басс будет чище.

Freq. - середина, высоко не надо, а то во время треков, например, Rammstein будет просто гул.

Bass Level - чуть выше середины.

Дальнейшая подстройку, уже по ходу эксплуатации.

Автомобиль Kia Soul 2018.

Пишут что все в комплекте для подключения есть, это не правда. Во первых нет тюльпанов, силовой кабель очень тонкий, ставить я его не стал решил купить установочный комплект с хорошим сечением, т.к.все таки дело серьёзное. А так сам саб мне очень нравиться, как внешне так и по звуку. Жаль что нет регулировки Саба выносного

Толщина кабеля питания вполне соответствует сабу. У вас предохранитель на 10 ампер прямо у аккума стоит. Соответственно 10 ампер это пик при котором горит предохранитель, значит саб и 10 ампер на себя не тянет. Сжечь тот провод что идет в комплекте ну никак не возможно.

На входе в саб провода идут через разьем, что позволяет одним движением отключить саб и освободить багажник.

Кстати в этом разъеме аж ДВА провода идут на питание, превращаясь потом в один. Соответственно если вы хотите проложить по машине кабель от сварочного аппарата, что глупо для низшей ценовой категории сабов, вы всегда сможете прикрутить к нему аж 2 как говорят тонких провода питания от родного разьема, что по сечению будет в 2 раза больше чем в стоке.

Делал себе салон в чёрно-красном цвете, долго искал сабвуфер, чтоб наваливал нифига себе и выглядел в тон. Когда нашёл TS-WX300A, влюбился, установить их вообще проблем...

Год прекрасной эксплуатации. Для человека, которому нужен басс в машине, который не будет мешать окружающим - самое то. Для "раскачки" улиц совершенно не годен, но этого и не надо, в машине его громкости хватает через край, некоторые пассажиры сидящие спереди,...

Купил данный саб. Внешность класс. Стоит защита. Как заменю штатные колонки на Toyota Corolla, подключу, дополню отзыв

Покупался в Гранту вместе с головой, усилком, колонками — всё Пионер, в Ситилинке. Провода брал дорогие Прайд, чтоб не споганить качество Пионера дешёвыми проводами. Настраивал синусами. Отыгрывает все частоты. Лишние частоты отсекаются на ГУ. Звук отличный, как в оркестре, но для салона. Т.к. Пионер делает звук не для соседнего квартала, а для салона. Кому нужно играть для соседнего квартала — тому мимо.

На дополнение звука отлично подошел. У мен делика 96 года богажник не большой там 3 ряд есть, а баса в этой квартире вообще нету и захотелось купить готовый...

Как из бочки булькает, если не громко слушать, то норм

Саб душевный! Наваливает нормально, устанавливается вообще за секунды, а звук просто огонь. Бас чистый,...

Имеет регулировку громкости, звукового диапазона до 110Гц, уровня усиления. Короб тонкий, провода тоже тонкие. Имеет скос под заднюю стенку сидений. Мне нравится, звук хороший.

Имеет регулировку громкости, звукового диапазона до 110Гц, уровня усиления. Короб тонкий, провода тоже тонкие. Имеет скос под заднюю стенку сидений. Мне нравится, звук хороший.

Провод нужно докупить RCA, витую пару, для подключения к ГУ, (в комплекте нет, потому что этот саб можно подключить и к ГУ, и к задним колонкам — там есть переключатель выбора подключения). Питание — провода идут в комплекте изготовителя, кому кажутся тонкими и кто ноет что надо докупать отдельно — тот пусть изучит матчасть — что такое усилки класса D нового поколения

Установил в Соренто, провода правда использовал не штатные, работает в паре с пионеровской головой sph-da120, в целом звук отличный стал, бас насыщенной на сколько это возможно от такого буфера. Особенно понравилось подключение через фишку, т.е. по сути если нужно что то объемное перевезти, буфер элементарно отключить, переставить или вовсе оставить дома, затем также элементарно подключить, без отверток и винтов. Качество сборки хорошее, по крайней мере пока, ничего не скрипит.