Отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30LP до 100 кг
64 отзывов пользователей o Ninebot KickScooter Max G30LP до 100 кг
Пользовались
Ninebot KickScooter Max G30LP до 100 кг?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Быстрая доставка
Сам самокат топовый конечно
Обзоров много а ютубе - - Нет
- + Большой запас хода. Хорошо тянет в горку. Помещается в багажник. Устройчивый. Хорошо амортизирует на...
- + 👍
- + Качество, Приложение, Качество материалов, Макс скорость
- - задняя покрышка у меня почемуто часто рвется
- + отличный продукт
- - нет
- + Надёжный
- + Хорошая модель, качественная сборка, соответствует заявленным характеристикам.
- - Работает на аккумуляторе, который нужно заряжать, так что радиус перемещений ограничен заявленными 30-40 км 😁. Хотелось бы аккумулятор как у модели G30P, у этой он чуть меньше. В дальнейшем хочу заменить где-то через год-два, когда этот будет отказывать.
- + качество, технические характеристики. дизайн
- - быстро сломалось зарядное устройство и гнездо, куда его втыкать
- + отличный аппарат, мои 80 кг тащит даже в крутую гору
- - нет
- + Сварная цельная рама , качество сборки и общее впечатление на высоте !
- - Пожалуй вес , но без этого не было-бы...
- + Всё - супер самокат!
Катаемся вдвоём с Дочерью
Я 102 кг и дочь 23 - едет отлично и в гору тоже - - ну наверно что низкий клиренс только...
- + Хороший вид, нет блокировки до 25км/ч, скорость 37км/ч
- - Серый цвет сильно пачкается
- + Пока катался по своему городу (в подмосковье), заряд так и не удалось разрядить. Больше поездить пока не получилось, так...
- + Сравнительно плавный ход, но на тротуарах Петербурга все же трясёт. Надёжный. Но при этом ещё и очень...
- + Мощный самокат. Пересел на него с Ninebot es4, тот немного быстрее, но на g30lp намного комфортнее ездить...
- + Был у меня Xiaomi М365 S1, от него и пляшу в сравнении. Выбирал долго, главным при отборе: 10-е колеса, аккум хотя бы на 10тыщ м/ам. безкамерные шины, гидроизоляция, надежность. 20 кило классического MAX G30P я не принимал морально, да и вид его скушен, + габариты. Остальные бренды отпугнули компромисами и отсутствием надежности. А Элпиша как то сразу в себя влюбил. Хорош собою, что важно, по длине помещается у меня в специальном месте в квартире и в остальном устраивает почти по всем параметрам, ну кроме веса конечно. Но тут уж, что уж, где уж, чо уж.
Монументальность.
Плотно сбит. Никаких болтаний, люфтов и др. атрибутов Куга и им подобных. (Тьфу три раза.)
Тормоза.
Это первое на что обращаешь внимание, мало того, что они теперь есть, так еще и останавливают, по ощущениям раза в три эффективнее! Шаркают громко, наверное так нормально. Ручка тормозная с очень большим свободным ходом, торможение начинается на середине сжатия, ооооочень НЕ комфортно. Говорят можно отрегулировать. Тормозную ручку ослабил шестигранником и опустил вниз, была неестественно задрана вверх.
Вес.
Это конечно боль в 17,2кг, но в сравнении с тёмно-серым Максом боль на 2 кило меньше. А так едет увереннее, там где Сяомчик прыгал и брыкался пугая перспективами разложится. С бардюров прыгать уже не особо тянет. И подпрыгивать для перелета внизапных ям тяжко теперь. - - На ручках нести, - да, можно за гусак пару пролётов по метро пронести одной рукой, можно. Но это уже не так незаметно, как с S1 с его 12кг. На длинных пролетах уже в обнимку по ступенькам, правой рукой под деку, гуся в левую и побежал
Геометрия рулевой колонки и колеса 10 дюймов, габариты.
Совсем по взрослому рулится Max коротыш. Едешь, отпускаешь одну руку, и руль не начинает биться в конвульсиях, ура! Само руление стало более плавным, сбалансированным. Дека стала шире и это великое благо, горааааздо удобнее переставлять ноги, менять положение, я почти не держусь за руль и для меня это очень актуально. Клиренс меньше, теперь не все бардюры и полицейские проезжаю ходом.
Разгон и тяга.
По пандусам подземных переходов можно ехать...