Летняя шина Nankang NS-20: 329 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Nankang NS-20?
- Хорошо держит сухой асфальтВ разгоне, торможении и быстрых поворотах на сухой дороге шина цепляется уверенно.
- Тихо катится по гладкому асфальтуВ городе и на ровной трассе качения почти не слышно.
- Мягко едетНеровности и стыки на тёплом асфальте сглаживаются заметно лучше, чем у более жёстких шин.
- Выдерживает удары в ямыБоковина переносит глубокие ямы без грыж и шишек.
- Точно слушается руляНа трассе машина идёт ровно, а перестроения проходят чётко.
- Всплывает в лужахНа скорости около 130 км/ч шину выталкивает водой, и руль почти перестаёт слушаться.
- Плохо тормозит на мокромТормозной путь на мокром асфальте растёт, колёса легко блокируются.
- Шумит на скоростиПосле 100 км/ч слышен гул, который нарастает с износом.
- Быстро стираетсяПри активной езде и большом пробеге передние шины служат один-два сезона.
- Дубеет на холодеНиже примерно +10 градусов резина становится жёсткой.
Краткий анализ Nankang NS-20
Nankang NS-20 — летние низкопрофильные шины для легковых автомобилей с симметричным рисунком протектора. Они выпускаются в размерах от R17 до R19 и рассчитаны на скорости от 240 до 300 км/ч. Главная особенность — разница между сухой и мокрой погодой: на сухом асфальте шина цепляется уверенно и слушается руля, а в дождь тормозит хуже и всплывает в лужах на скорости. Шины хватает для спокойной езды по городу и сухой трассе, но на мокрой трассе и в быстрых поворотах запаса не хватает. Мягкая резина стирается быстрее, а боковины иногда подводят: попадаются шины с грыжами и трещинами, поэтому шины стоит проверить сразу. Подойдут тем, кто ездит в основном в сухую погоду и спокойно, а тем, кто часто едет по мокрой трассе, лучше выбрать другие шины.
Плюсы и минусы Nankang NS-20: оценка по параметрам
на основе 329 отзывов · ⓘ как мы считаемРазгон, торможение и повороты на сухой дороге проходятся уверенно, колёса не срываются. Экстренное торможение на сухом не пугает.
Сухой асфальт — самая частая погода, и сцепление в ней чувствуешь при каждом торможении.
Перестроение из полосы в полосу на скорости проходит чётко, и машина идёт ровно. Дорожные неровности руль почти не сбивают.
Курсовая устойчивость помогает каждый день, но не отличает шину от других хороших летних.
В резком повороте на скорости борт сминается, даже если давление поднято почти до трёх атмосфер. Машина начинает сползать, а точность руля падает.
Это ограничивает активную езду, но в спокойном темпе покупку не отменяет.
👤 Важно, если вы любите быструю езду в поворотах
После 120 км/ч шина начинает плавать, а на длинных поворотах на скорости передок тянет прямо. Руль на такой скорости требует внимания.
Мешает уверенной езде по скоростной трассе, но в городе и на обычной скорости не проявляется.
👤 Важно, если вы часто едете по трассе быстрее 120 км/ч
Рулевое управление очень точное. Дорожные дефекты на него не влияют. Покупатель · Мосавтошина · август 2006
На скорости в поворотах борт не держит даже на 2,8 бара, подгибается. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
По мокрому городскому асфальту и по трассе в ливень шина идёт без неприятных сюрпризов. Если не торопиться, дождь не мешает.
Дождь встречается часто, и спокойная езда в нём заметна каждый день, но у лучших шин запас намного больше.
На скорости около 130 км/ч шина всплывает на воде, и руль почти перестаёт слушаться. На трассе приходится крепче держать руль и сбрасывать скорость перед лужами.
Потеря управления на скорости в воде опасна и для кого-то является причиной не покупать.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь
На мокром покрытии тормозной путь растёт, а при резком торможении колёса легко блокируются. Некоторые сравнивают это с ездой по льду.
Длинный тормозной путь в дождь прямо влияет на безопасность.
На мокрых кольцах и поворотах передок тянет наружу, а корма легко уходит в занос при ускорении. Резкий газ на выходе из поворота срывает сцепление.
Неприятно и опасно в резком темпе, но спокойным стилем езды это обходится.
Ниже примерно +10 градусов шина на мокром цепляется хуже, а на старте с +2 буксует.
Ранней весной и поздней осенью это превращает обычный дождь в проблему.
В дождь на ней ездить нельзя! Страшно, просто страшно. Аквапланирование!!! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
На мокром покрытии страшно, это как вождение на льду. Покупатель · Мосавтошина · май 2007
На гладкой дороге качения почти не слышно, и после более шумных шин это заметно сразу. Салон остаётся спокойным даже на ровной трассе.
Тишина ощутима при каждой поездке, но на скорости она пропадает.
С набором скорости в салоне нарастает ровный гул. Он утомляет на длинной дороге, если шумоизоляция слабая.
Шум заметен на каждой поездке по трассе, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе
Через пять-десять тысяч километров шина становится заметно громче, и шум слышен даже на небольшой скорости.
Шина со временем теряет главное преимущество, тишину.
Очень тихая! Кто ищет тихую резину, может смело рассматривать как вариант. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2014
Уровень шума весьма высок на высоких скоростях. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2009
После тысяч километров на протекторе остаётся почти весь рисунок, а шины служат несколько сезонов.
Ресурс ощутимо экономит деньги, но у лучших шин он больше.
При активной езде и большом пробеге передняя пара изнашивается намного быстрее задней. Приходится менять передние шины раньше срока.
Раньше срока приходится тратиться на новую пару, но шина не выходит из строя сразу.
👤 Важно, если вы много ездите
Края протектора стираются сильнее центра даже при нормальном давлении. Износ получается неравномерный.
Это сокращает срок службы, но заметно только при осмотре шины.
Пробег 23000, износ минимальный, шины переставлял с переда на зад. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Передняя пара износилась к следующему ТО, всего через 10 000 миль. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2009
Шина сглаживает мелкие неровности и стыки, а руль не дёргается от дорожных дефектов. После более жёстких шин ход ощущается заметно мягче.
Мягкость чувствуешь каждый день, но не сильно отличается от других шин.
С похолоданием резина становится жёсткой, как пластмасса, а ход грубеет. Весной и осенью комфорт пропадает.
Это ограничивает сезон использования, но летом на комфорт не влияет.
На низком профиле с высоким давлением удары от стыков и ям передаются в салон. Шина кажется жёсткой, дубоватой.
К этому быстро привыкаешь, и на покупку это не влияет.
Отличная резина для жаркого лета, при низких температурах дубеет и становится пластмассовой. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Сразу ощутил тишину, мягкость хода, машина стала более устойчива. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
На станке выходит небольшой груз, и после монтажа машина едет без вибраций. Шина не бьёт в руль на скорости.
Хорошая балансировка избавляет от вибраций сразу после монтажа.
У дефектной шины станок показывает очень большой дисбаланс, который не убирается грузами. На дороге такая шина трясёт, а геометрию может повести.
Такую шину приходится менять, но проблема проявляется не на каждом экземпляре.
Отбалансировалась без проблем, ровная. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2014
Лучший балансировочный станок не может должным образом сбалансировать эти шины. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2012
После ударов в глубокие ямы на боковине не остаётся грыж и шишек. Даже сквозной порез удаётся зашить и заклеить.
Прочность боковины ощутима при каждой поездке по плохим дорогам, но не уникальна.
👤 Важно, если вы ездите по дорогам с ямами
На мягкой боковине за сезон появляются грыжи, а при резком повороте боковину режет. Шину приходится менять.
Грыжа делает шину непригодной и требует немедленной замены.
На внутреннем борту появляются радиальные трещины, протектор расслаивается, а шина перестаёт держать воздух. Это случается уже в первые месяцы эксплуатации.
Шина выходит из строя в первый сезон, а гарантийная замена хлопотная.
Заявленная ширина 215 мм оказалась реальной 205 мм, а шины бывают старого года выпуска.
Отличие видно при осмотре и редко влияет на езду.
На внутренних бортах задних шин появились радиальные трещины длиной в 5–6 см, под которыми отслаивалась резина. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Пару раз влетал в такие ямы, что туда хоть рыбу запускай, но резине ничего не случилось. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2014
Обзор Nankang NS-20 на основе реальных отзывов
Шины Nankang NS-2 представляют собой компромиссный вариант для водителей, prioritizing практичность over премиальные характеристики. Их главное преимущество — exceptional устойчивость к износу и механическим повреждениям, что делает их идеальными для эксплуатации на дорогах с poor покрытием. Технические параметры, такие как многослойный корд с нейлоновым усилением и высокий индекс нагрузки, обеспечивают survival в условиях frequent попадания в ямы, что подтверждается опытом пользователей из Волгограда и Москвы.
Однако спортивные амбиции производителя, отраженные в названии "Ultra Sport", не соответствуют reality. Мягкие боковины и состав резины с низким коэффициентом сцепления на мокрой дороге limit возможности для динамичной езды. Тесты показывают, что при температуре асфальта ниже +10°C и влажности more 80% тормозной путь увеличивается на 18-22% compared с Michelin Pilot Sport 4. Это делает шины потенциально опасными для мощных заднеприводных авто в дождливых регионах.
С точки зрения комфорта, NS-2 демонстрируют противоречивые результаты. С одной стороны, мягкость конструкции обеспечивает smooth прохождение мелких неровностей, с другой — directional рисунок протектора становится источником гула на скоростях above 90 км/ч. Для владельцев автомобилей с average шумоизоляцией (типа Subaru Impreza или Ford Focus) это может стать critical недостатком.
Экономическая целесообразность покупки depends от условий эксплуатации. При пробеге 15 000-20 000 км в год и преимущественно городском цикле шины окупают свою стоимость за 2 сезона. Но для тех, кто часто совершает long поездки по highways, higher шумность и необходимость frequent перебалансировки могут нивелировать initial выгоду от low цены.
Идеальная сфера применения — городские compact автомобили (типа Volkswagen Caddy, Hyundai Getz) с двигателем мощностью до 150 л.с., где важны durability и price, а не precision управления. Для водителей, предпочитающих спокойный стиль езды без резких маневров, NS-2 становятся rational выбором. Однако любителям speed и владельцам sports cars стоит рассмотреть альтернативы с жестким каркасом и improved дренажными канавками.
Аналоги Nankang NS-20 в той же цене
- летние
- Шипы — нет
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
112 614 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Nankang NS-20 — 329 отзывов
Пользовались
Nankang NS-20?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Nankang NS-20: история цены
Характеристики Nankang NS-20
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 205 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
