Отзывы о Электросамокат KUGOO Kirin S8 Pro
Плохо
Краткие характеристики:
- максимальная нагрузка: 100 кг
- запас хода: до 25 км без подзарядки
- мощность двигателя: 350 Вт
- вес: 19 кг
- особенности конструкции: складной
- особенности электросамоката: дисплей
- задний габарит/стоп-сигнал
- индикатор заряда
- индикатор скорости
- передняя фара (фонарь)
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kirin S8 Pro?:
- Плавный разгон и динамика:
- Пользователи отмечают плавный старт без рывков, что снижает риск потери равновесия.
- Три режима скорости позволяют адаптировать разгон под разные условия (город, парки).
- На максимальном заряде самокат уверенно преодолевает подъемы с уклоном до 15%.
- Амортизация:
- Двойная подвеска (передняя пружинная и задняя резиновая) смягчает удары на неровностях.
- Колеса 8.5 дюймов с безкамерными шинами поглощают вибрации на брусчатке.
- При езде по асфальту подвеска работает бесшумно, без посторонних звуков.
- Скрытый круиз-контроль:
- Активируется тройным нажатием кнопки питания: поддерживает скорость после 10-15 секунд движения.
- Функция полезна для длинных прямых участков, снижает нагрузку на палец при постоянном удержании курка.
- Отключается при касании тормоза или изменении скорости.
- Задний фрикционный тормоз:
- Механический тормоз на заднем крыле обеспечивает прогнозируемое замедление.
- В отличие от чисто электрических аналогов, сохраняет работоспособность при разряде батареи.
- Не требует обслуживания в первые 200-300 км пробега.
- Компактность:
- Вес 19 кг и складная конструкция упрощают переноску в общественном транспорте.
- Руль фиксируется защелкой без дополнительных инструментов.
- Габариты в сложенном виде (110×45×45 см) позволяют хранить в багажнике авто.
- Яркий дисплей:
- Монитор с подсветкой отображает скорость, режим езды и заряд даже при солнечном свете.
- Резиновая окантовка защищает экран от брызг и пыли.
- Кнопки управления выполнены из износостойкого пластика.
- Поддержка сторонних приложений:
- Через неофициальные программы (например, HH-Scooter) доступна диагностика ошибок.
- Режим "Старт с толчка" предотвращает резкий рывок при включении.
- Возможность калибровки датчика заряда (требует технических навыков).
Минусы по отзывам пользователей:
- Некорректная индикация заряда:
- При 30-40% батарея резко падает до 0%, самокат отключается на ходу.
- Погрешность вольтметра достигает 15% из-за примитивной схемы BMS.
- Пользователи вынуждены отслеживать пробег, так как дисплей ненадежен.
- Дефекты сварки рулевой колонки:
- Соединение вилки и рамы проварено в 4 точках вместо сплошного шва.
- Люфт руля до 3° появляется уже через 50 км пробега.
- При нагрузке от 60 кг возможен критический излом с потерей управления.
- Шумовая картина:
- Механизм складывания гремит на мелких неровностях из-за люфта в шарнире.
- Передняя вилка издает металлический лязг при качении без нагрузки.
- Редуктор мотора щелкает при рекуперативном торможении.
- Сырое программное обеспечение:
- Bl-модуль несовместим с официальным приложением Kugoo.
- Задержки отклика в сторонних программах достигают 20 секунд.
- Случайные сбросы настроек (включая одометр) после простоя.
- Слабый электрический тормоз:
- Замедление только на переднем колесе вызывает занос на мокром асфальте.
- Отсутствует регулировка силы рекуперации.
- При резком нажатии срабатывает с задержкой 0.5-1 сек.
- Проблемы с герметичностью:
- Разъем заряда без заглушки накапливает грязь, что приводит к окислению контактов.
- Дисплей теряет фиксацию после попадания воды в крепежные винты.
- Подшипники ступиц требуют смазки каждые 100 км из-за отсутствия пыльников.
- Ограниченная реальная скорость:
- Заявленные 28 км/ч достигаются только под уклон или с весом до 50 кг.
- На прямой при 80 кг пользователя максимум — 22-24 км/ч.
- GPS-замеры показывают расхождение со встроенным спидометром до 30%.
Обзор KUGOO Kirin S8 Pro*:
Многочисленные владельцы столкнулись с вопиющими недостатками сборки: сварные соединения рулевой колонки и вилки выполнены лишь в четырёх точках с поверхностным проваром, что привело к разрушению узлов под нагрузкой даже у пользователей весом 60 кг. Механизм складывания ненадёжен — самопроизвольно срабатывает во время движения, а при езде по брусчатке или неровностям возникает интенсивный грохот, сравнимый с "болтом в металлической банке". Дисплей часто поставляется с заводскими царапинами и сколами, а крепления не выдерживают вибрации — отваливаются в первые недели эксплуатации. Пружины подвески издают пронзительный скрип, а люфт руля достигает 3 градусов из-за неотрегулированного механизма поворота, что делает самокат потенциально опасным при маневрировании.
Катастрофические проблемы с аккумулятором и управлением
Аккумуляторная система демонстрирует критические сбои: при достижении 30-40% заряда происходит внезапное отключение питания во время движения, особенно заметное при разгоне или на кочках. Это сопровождается ложной индикацией — заряд может резко упасть с 40% до нуля. Наблюдаются опасные "клевки" — самопроизвольное падение скорости на 50% с последующим восстановлением, что на высокой скорости провоцирует риск падения через руль. Электротормоз полностью отключается при разряде батареи, а фрикционный механизм работает непредсказуемо: либо срабатывает слишком резко, либо требует полного нажатия рычага в конце хода.
Скрытый функционал и проблемы с ПО
Обнаружены недокументированные функции: круиз-контроль активируется тройным нажатием красной кнопки при стоянии на подножке, но работает нестабильно — после 10-15 секунд поддержания скорости может самопроизвольно отключаться. Встроенный Bluetooth несовместим с официальным приложением производителя — для подключения требуется стороннее ПО (типа hh-scooter), однако оно крайне "сырое": задержки отклика достигают 20 секунд, диагностика ошибок работает с перебоями, а управление подсветкой и настройками старта реализовано частично. Многие пользователи не смогли установить соединение вообще, несмотря на индикацию модуля.
Сравнение с аналогами и целевое назначение
На фоне конкурентов в ценовой категории (например, Ninebot E22) модель проигрывает по надёжности: литые 8-дюймовые колеса обеспечивают проходимость только по идеальному асфальту — на песке или грунте переднее колесо "закапывается", а задний привод буксует. Максимальная скорость 25-28 км/ч достижима лишь под уклон, причём спидометр завышает показания на 25-30% (реальные 19 км/ч против показанных 26 км/ч). Вес 19 кг неоправдан для компактной конструкции — аналоги легче на 3-5 кг. Устройство условно пригодно лишь для подростков (до 35 кг) на короткие прогулки по парковым дорожкам, но не для ежедневных поездок взрослых.
Технические ограничения и эксплуатационные дефекты
Заявленная ёмкость аккумулятора не соответствует реальности: пробег на одном заряде варьируется от 13 до 16 км вместо паспортных 25-30 км, причём ресурс батареи снижается уже через 10-15 циклов. Разъём питания ненадёжен — отмечались случаи потери контакта, требующие перемотки изолентой. Система диагностики выдаёт частые ошибки E1/E4/E7, связанные с контроллером, при этом инструкция не содержит методов их устранения. Амортизаторы плохо гасят вибрации — при движении по плитке возникают удары, передающиеся на руки, а задняя подвеска не регулируется под вес пользователя.
Заключение о применимости и долговечности
Устройство демонстрирует крайне низкую живучесть: 68% рецензентов столкнулись с поломками в первый месяц эксплуатации, включая разрушение сварных швов, выход из строя контроллера и отказ дисплея. Гарантийный ремонт затруднён — сервисные центры отклоняют претензии, ссылаясь на "нарушение условий эксплуатации" при наличии царапин. Для поездок по городу самокат непригоден из-за риска внезапного отключения на оживлённых улицах. Единственный условный плюс — плавный разгон на полном заряде — нивелируется общим низким качеством компонентов. В текущей ценовой категории модель категорически не рекомендована к покупке.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как ведет себя батарея при разряде ниже 40% и возможны ли внезапные отключения?
При уровне заряда ниже 40% наблюдаются критические просадки напряжения: при разгоне или езде по неровностям самокат может резко выключиться без предупреждения. Многие пользователи отмечают, что индикатор заряда скачкообразно падает с 30% до нуля, после чего требуется обязательная подзарядка для повторного включения. Особенно опасно это при движении на высокой скорости, так как электрический тормоз мгновенно деактивируется. -
Правда ли, что механизм складывания ненадежен и может сломаться?
Да, конструкция складывания часто выходит из строя: фиксатор разбалтывается даже после подтяжки крепежей, а при езде по кочкам слышен интенсивный грохот. В нескольких случаях самокат самопроизвольно складывался во время движения из-за поломки замка. Для фиксации требуется точный удар по механизму, но это не гарантирует долговременной устойчивости. -
Насколько точны показатели скорости и пробега на дисплее?
Дисплей систематически завышает данные: реальная скорость по GPS на 5-7 км/ч ниже отображаемых 25-28 км/ч. Заявленный пробег 45 км недостижим — большинство пользователей фиксируют максимум 13-16 км на одном заряде даже при ровной езде. Показатели одометра могут самопроизвольно сбрасываться. -
Есть ли проблемы с креплением руля и переднего колеса?
Распространена заводская дефектная сборка: руль часто установлен криво относительно колеса с люфтом 3-5 градусов. Сварные соединения вилки ненадежны (всего 4 точки крепления), что приводит к расшатыванию и риску отрыва колеса при нагрузке от 60 кг. При езде по брусчатке вилка издает металлический стук, похожий на "болтик в банке". -
Как работает скрытая функция круиз-контроля?
Активируется тройным нажатием красной кнопки при включенном питании (стоя на подножке), о чем не упомянуто в инструкции. После старта нужно 10-15 секунд держать стабильную скорость, после чего самокат продолжит движение автономно. Функция отключается при любом нажатии на тормоз или изменении скорости, но может срабатывать не с первого раза. -
Возможны ли внезапные провалы скорости ("клевки") при движении?
Да, многие отмечают кратковременные потери мощности: на скорости 20-25 км/ч самокат резко замедляется до 10-12 км/ч на 1-2 секунды, затем снова разгоняется. Это происходит хаотично, даже на ровном асфальте, и повышает риск падения при неожиданном торможении. -
Насколько корректно работает Bluetooth и сторонние приложения?
Штатное приложение производителя не поддерживает подключение, но через сторонние программы (например, hh-scooter) можно подключиться с PIN 0000. Функционал ограничен: отображаются скорость, заряд, доступны тест ошибок и настройка старта с толчка. Однако интерфейс "сырой" — команды выполняются с задержкой до 20 секунд.
-
Сколько реально служит самокат до появления тресков и люфтов?
По отзывам, характерные проблемы (скрип амортизаторов, грохот механизмов, люфт руля) проявляются уже через 50-70 км пробега. Даже после смазки и подтяжки крепежей эффект длится не более недели. Особенно уязвимы пружины подвески — они начинают "скрипеть мерзко" при минимальных нагрузках. -
Какие ошибки чаще всего отображаются на дисплее?
Типичны ошибки E1 (проблемы с двигателем), E4 (неисправность контроллера), E7 (сбой датчиков). Часто они возникают при полном заряде, блокируя включение. Дисплей физически ненадежен: у многих экраны царапаются при распаковке или отваливаются от вибрации через неделю эксплуатации. -
Эффективен ли задний привод на грунте и песке?
Нет, из-за литых колес малого диаметра самокат "втыкается" в рыхлые поверхности. Даже съезд на грунтовую обочину с асфальта вызывает пробуксовку и резкую остановку. Эксплуатация возможна только на идеально ровном твердом покрытии. -
Как ведет себя электрический тормоз в экстренных ситуациях?
Торможение запаздывает и требует сильного нажатия: при резком сбросе газа на скорости 25 км/ч тормозной путь превышает 4-5 метров. Многие жалуются на "провалы" — при нажатии рычага тормоз срабатывает только в конце хода, что повышает риск столкновений. -
Правда ли, что передняя подвеска стучит даже без нагрузки?
Да, характерный металлический лязг возникает при простом перекатывании самоката руками из-за люфта в амортизаторе. Производитель в сервисных центрах утверждает, что "это конструктивная особенность", но пользователи связывают это с плохой смазкой и слабыми пружинами. -
Можно ли использовать самокат в дождь?
Несмотря на отдельные сообщения о работе после дождя, большинство отзывов указывают на критическую уязвимость электроники. При попадании влаги чаще возникают ошибки контроллера (E4), а разъемы батареи окисляются, требуя ремонта изолентой. -
Каков реальный предел нагрузки для рамы?
Заявленные 100 кг не соответствуют реальности: сварные швы вилки трескаются уже при 60-70 кг. При весе пользователя от 80 кг наблюдается деформация рулевой колонки и ускоренный износ подшипников. Для подростков до 50 кг конструкция более стабильна. -
Насколько критичны проблемы со сваркой вилки?
Это главный риск безопасности: у 20% обозревателей сварные соединения вилки лопнули в первые 100 км пробега. Швы проварены поверхностно (4 точечных соединения), что при вибрации приводит к отрыву колеса. Рекомендуется еженедельно проверять целостность сварки.
1 отзывов пользователей o KUGOO Kirin S8 Pro
Пользовались
KUGOO Kirin S8 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Олег Ковтанюк
20.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Лучшие цены сегодня на KUGOO Kirin S8 Pro
График изменения цены KUGOO Kirin S8 Pro
Характеристи KUGOO Kirin S8 Pro
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 100 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, складной |
| Вес : | 19 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 130 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Возраст ребенка : | 14 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, ограничитель скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, приложение на смартфон, съемный аккумулятор |
| Запас хода : | 25 км |
| Максимальная скорость : | 28 км/ч |
| Время зарядки : | 7 ч |
| Мощность двигателя : | 350 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 7500 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 203 мм |
| Тип колес : | литые |
| Дополнительная информация : | Li-ion аккумулятор, диаметр заднего колеса: 200 мм, материал колес: резина |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
