Моторное масло Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5: 105 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5?
- Остаётся на следующие заменыМасло переходит из замены в замену без смены марки, и ни шума, ни угара после него не отмечено.
- Мотор работает ровноНа холостых и на ходу двигатель не звенит и не рычит, и это слышно уже в первые поездки.
- Цвет как у оригиналаСветлое, по виду такое же, как у оригинального Formula, без тёмного налёта.
- Легко заводится в морозВ умеренный мороз двигатель запускается с полоборота, без долгой прокрутки стартера.
- Не застывает в морозилкеВ тесте в морозилке при минус восемнадцати масло осталось тягучим и не замёрзло.
- Сомнения в подлинностиПластик канистры тонкий и мягкий, а масло выглядит прозрачнее обычного, поэтому возникают сомнения в оригинальности.
- Нет фольги под крышкойПод крышкой нет защитной фольги, которую ждут у оригинальной канистры, и это первое, что вызывает сомнения.
- Громче стучат гидрокомпенсаторыПосле перехода на это масло стук гидрокомпенсаторов становится слышнее, чем на оригинальном, а в одном случае к нему добавился перегрев.
- Крышка не герметичнаЕсли возить канистру с собой на долив, крышка подтекает.
- Тугой запуск на морозеПри минус двенадцати мотор еле проворачивается, а при минус восемнадцати масло густеет почти до пластилина.
Краткий анализ Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5
Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5 — синтетическое масло для бензиновых моторов с допусками Ford, которое между заменами почти не уходит. Главное его достоинство — ровная работа мотора на обычной езде: на холостых и на ходу двигатель не звенит, и это слышно уже в первые поездки. В умеренный мороз масло позволяет легко завести машину, а при минус двенадцати и ниже мотор может проворачиваться с трудом, и тогда зимний запуск становится проблемой. Главный компромисс — канистра: сомнения в подлинности возникают из-за отсутствия голограммы и защитной фольги под крышкой, поэтому при получении её стоит проверить. Подойдёт тем, кому нужно ровное масло на обычной езде, а при сильных морозах, сомнениях в подлинности или стуке гидрокомпенсаторов лучше взять другое.
Плюсы и минусы Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5: оценка по параметрам
на основе 105 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
За 9000 километров масло почти не уходит, и угар при езде не замечен. Для обычного обслуживания это значит, что щуп можно проверять реже, а долив между заменами не становится привычкой.
Расход масла ощущается при каждой проверке уровня, но уникальной эту черту не делает: от хорошего масла ждут того же.
Небольшой расход может быть вызван и угаром самого масла, и тем, что мотор его подъедает. Разница важна: угар — свойство масла, подъедание — состояние двигателя, а по одному наблюдению на щупе понять, что именно происходит, нельзя.
Сказано мягко и с оговоркой, что не критично, поэтому на выбор масла заметного влияния нет.
👤 Важно, если вы следите за уровнем масла между заменами и хотите понимать причину падения.
Приличное масло за свои деньги. Почти не угарает от замены до замены (9000) км Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 2 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 3 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
На холостых и на ходу двигатель не звенит и не рычит, и это слышно уже в первые поездки после замены. Ровный ход ощущается сразу, без привыкания.
Ровный ход слышен при каждой поездке, но его дают и мотор, и масло вместе, поэтому выделить одно масло по этому признаку трудно.
В одном из случаев через две тысячи километров после замены мотор стал перегреваться и громко стучать, а на щупе появилась эмульсия, похожая на шоколадную пасту. Масло сразу решили сменить, и какой из факторов виноват, по этому наблюдению не понять.
Перегрев и громкий шум за две тысячи километров могут указывать на серьёзную проблему, и этого достаточно, чтобы не брать масло без проверки.
После перехода на это масло гидрокомпенсаторы стали стучать заметно громче, чем на оригинальном. Понять по звуку, связан ли стук с маслом или с износом мотора, сложно: отличие появилось сразу после смены, а других признаков не описано.
Звук каждый день на слуху и мешает, но сам по себе не говорит о поломке, поэтому выше средней тяжести не ставлю.
движок работает как часы Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2024
Звук гидриков стал на уровень выше, с оригинальным такого не было. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 2 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 3 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
Зимой в умеренный мороз двигатель на этом масле запускается с полоборота и без долгой прокрутки стартера. После пуска мотор работает ровно, без звона.
Холодный пуск ощущается каждое утро зимой, но подтверждений на сильном морозе пока мало, поэтому вес остаётся средним.
При минус двенадцати двигатель еле прокручивается, а при минус восемнадцати масло густеет почти как пластилин, и стартер получает такую нагрузку, что едва не перегорает. Это уже не неудобство пуска, а вопрос, заведётся ли машина вообще.
Машина, которая не заводится на морозе, перестаёт выполнять главную задачу зимой, поэтому этот случай весит больше всего остального.
👤 Важно, если зимой машина стоит на улице при минус пятнадцати и ниже.
в морозы заводи с пол оборота, для Форда то что надо! Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2024
при -12 еле провернул мотор, при -18 замерзло в пластилин, чуть стартер не сжег. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2024
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
На интервалах в десять тысяч и больше масло выдерживает нагрузку: после осмотра цилиндров эндоскопом задиров не нашли, остались только старые царапины от прошлых масел. Для машины, которая ездит много, такой интервал означает меньше замен.
Интервал касается каждого обслуживания, но сведений о сроке службы мало, поэтому весу не добавляется.
👤 Важно, если вы ездите много и хотите менять масло реже обычного.
Класс A5 в маркировке указывает на высокую прокачиваемость, и поэтому при больших пробегах и на старых моторах масло может оказаться слишком жидким. Это вывод по маркировке, а не наблюдение на пробеге.
Довод держится на маркировке, а не на опыте езды, поэтому тяжесть невысокая.
👤 Важно, если машина с большим пробегом или старый мотор.
всё хорошо уже проехал 15000, пора менять Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Интервалы замены по десять тысяч и выше. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5 и аналоги в той же цене
Модели от 2 400 до 3 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5 с высокой оценкой
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5 — 105 отзывов
Пользовались
Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5: история цены
Характеристики Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Стандарт ILSAC : | GF-4 |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Для бензиновых двигателей : | Да |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Стандарт ACEA : | A1/B1, A5/B5 |
| Основные характеристики | |
| Тип тары : | канистра |
| Тип масла : | синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель, метан |
| Стандарт API : | CF, SM, SN |
| Допуски OEM : | Ford M2C 134-D, Ford M2C 153-C, Ford M2C 159-B, Ford M2C 159-C, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







