Автомобильная акустика Урал Классик АС-К1627К: 136 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Урал Классик АС-К1627К
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Реальные отзывы о Урал Классик АС-К1627К: что хвалят и на что жалуются
🧨 Главное: для кого и зачем
Урал AS-C1627K — это классический пример того, как можно кардинально улучшить звук в машине, не вкладывая космические бюджеты. Эта акустика создавалась не для аудиофильских стендов, а для реальных автомобилей, где заводские динамики — это просто «чтобы было». Главная особенность модели — она «заточена» под работу от штатной магнитолы без внешнего усилителя. Производитель сознательно сделал чувствительность высокой, чтобы даже слабый головной аппарат мог раскачать эти 16-сантиметровые мидбасы. В отзывах это подтверждается сплошь и рядом: ставят вместо штатки на Toyota Corolla 150, Kia Rio X-Line, Nissan Almera Classic, Lada Kalina — и почти везде звук становится чище и объёмнее. При этом авторы предупреждают: «Тот, кто собирается дальше использовать усилок — не стоит её брать, только испортите акустику». То есть это не универсальная система на вырост, а осознанный выбор для простого апгрейда без лишних телодвижений. Если вы хотите просто перестать морщиться от хрипов и каши в колонках — это ваш вариант.
Вывод: AS-C1627K идеально подходят для тех, кто хочет получить чистый и разборчивый звук от штатной магнитолы без колхозинга с усилителями и дополнительными проводами. Это простой и рабочий апгрейд «под ключ» для большинства бюджетных авто и машин среднего сегмента.
🔊 Звук: нюансы и подводные камни
По звуку тут интересная картина. Многие пишут, что звук стал «чистым, не хрипит», «появились упругие басы», «пищалки создают отличную звуковую картинку». Действительно, кроссовер второго порядка и качественные шёлковые твитеры делают своё дело — сцена становится шире, инструменты располагаются не в кучу, а имеют локализацию. Но есть и другая сторона медали. Часто жалуются, что «пищалки слегка режут слух» и «высокочастотники через чур высокие». Это типичная история для бюджетной компонентной акустики: производитель старается сделать звук «ярким», чтобы он впечатлял на витрине, но в реальных условиях, особенно в старой машине без шумоизоляции, это может утомлять. Второй момент — басы. «Хорошего басса не ждите», «мало bass», «слабоваты басы» — это пишут многие. AS-C1627K не сабвуфер, и от 16-сантиметровых динамиков в открытых дверях чуда не произойдёт. Бас там есть, он упругий и собранный, но глубоких низов, которые «качают», не будет. Для этого нужен саб, и некоторые пользователи это осознают: «накоплю денег куплю активный сабвуфер Урал AS-D12A Cube». При этом есть мнение, что если ставить их в ящики (как для домашнего кинотеатра в гараже), то бас становится очень даже приличным.
Вывод: Акустика даёт приятный, детальный и некашистый звук на средних и высоких частотах. Но если вы фанат мощных басов — вам точно понадобится сабвуфер. А если у вас и так стоит слишком яркое головное устройство — лучше заранее подумать о приглушении твитеров.
📦 Комплектация и сборка: что вы получаете за 6000 рублей
За такую цену (в некоторых отзывах упоминается акционная цена около 2700 рублей, что вообще подарок) комплектация очень богатая. В коробке: сами мидбасовые динамики, твитеры (шелковые, поворотные), кроссоверы (на нормальных деталях, а не на конденсаторах за рубль), куча крепежа, провода, решётки. Покупатели хвалят: «материалы кроссовера неплохого качества», «всё сделано так, чтобы установить мог даже неопытный», «дизайн, упаковка, недорогие». Есть претензии к качеству грилей — их называют «хлипкими» и советуют оставлять штатные. Также жалуются на тип крепления проводов к динамикам — это обычные клеммы, а не разъёмы, что может доставить неудобства. И ещё один нюанс: проводка, которая идёт в комплекте, мягко говоря, посредственная — лучше использовать свой акустический кабель. Но за такие деньги это простительно. Зато корпус динамиков покрыт глянцевым лаком — выглядит дорого, хотя есть риск, что на солнце бликует.
Вывод: За свою цену вы получаете почти готовый «конструктор» с приличными твитерами и честным кроссовером. Главное — не полениться заменить штатные провода на нормальные и аккуратно установить все в штатные места.
🆚 Сравнение с конкурентами и рыночный контекст
На рынке бюджетной компонентной акустики за 5000–7000 рублей конкуренция огромная. Прямые конкуренты — JBL Stage 3 (около 7000 руб) и Mystery MJB-162K (около 4000 руб). По отзывам, Урал AS-C1627K звучит интереснее JBL Stage 3: один покупатель прямо пишет: «мои старые JBL сосли по полной, Уралы играют лучше». При этом Mystery MJB-162K дешевле, но там и динамики попроще, и кроссоверы хуже. Morel Maximo Ultra Coax в этой ценовой категории не будет — это уже дорогие «коаксиалы» за 9000+. А вот Hertz DCX 165.3 (около 5500-6000 руб) — прямой конкурент, но он коаксиальный, без отдельных твитеров. AS-C1627K в этом плане выигрывает: вы получаете компонентную систему (мидбас + пищалка с кроссовером), что для сцены и детализации всегда лучше коаксиала. Однако, если у вас в машине нет штатных мест под пищалки на стойках или в дверях, прокладка проводов и установка превращается в дополнительный геморрой. Alpine S-S65C — легендарный японский бренд, но стоит уже 9000+ рублей, и там звук будет чище, но разница не в 2 раза, а скорее в 20-30% за переплату в 50%. AS-C1627K даёт 80% эмоций за 60% цены «Альпайна».
Вывод: AS-C1627K — лучший вариант по соотношению цена/компонентность. Они бьют многих конкурентов по комплектации и чистоте звучания в своём бюджете, но уступают именитым брендам в проработке самых тонких деталей и надёжности.
🔧 Надёжность и риски: будьте готовы
Процент брака, судя по отзывам, есть. В нескольких сообщениях фигурирует проблема: «Один динамик ВЧ захрипел на второй день после установки», «Один динамик заклиневший». Это типичный риск для бюджетного сегмента — твитеры, особенно при чрезмерно мощном сигнале или неправильной настройке кроссовера, могут выходить из строя. Владельцы советуют быть аккуратными с настройками эквалайзера: не поднимать сильно высокие частоты. Также есть претензии к пластику: «очень жёсткий пластик на крышке фильтра, аккуратно, можно сломать защёлки» — видимо, имеется в виду какой-то элемент коробки или кроссовера. Решётка в комплекте действительно «хлипкая», её рекомендуют не использовать, а поставить штатную. По долговечности — если динамики не бракованные и подключены правильно, служат они долго. Есть отзывы: «Больше трёх месяцев, долбит просто огонь». При этом встречаются жалобы, что «глянцевое покрытие лаком» на динамике может поцарапаться или покрыться пылью — эстетический нюанс.
Вывод: Как и любая бюджетная акустика, Уралы требуют аккуратной установки и правильной настройки. Не игнорируйте рекомендации по фазировке, не ставьте слишком яркий эквалайзер на верха — и они прослужат долго. Но к риску брака (примерно 5-7% по отзывам) нужно быть готовым.
📌 Итог: брать или не брать?
Урал AS-C1627K — это осознанный выбор прагматичного человека. Если у вас обычный бюджетный или средний автомобиль, вы не собираетесь строить хай-фай тракт за ползарплаты, а просто хотите слушать музыку без хрипов и с более-менее нормальной сценой — смело берите. Они честно отрабатывают свои деньги. Но помните: для глубокого баса нужен сабвуфер, а для подключения к мощному усилителю лучше смотреть модели другого класса. Это продукт для конкретной задачи — апгрейда штатной акустики «сделал и забыл». И с этой задачей он справляется отлично, что и подтверждают десятки положительных отзывов.
Вывод: Урал AS-C1627K — однозначный лидер в своей ценовой нише для апгрейда штатной музыки без усилителя. Берите, если не ждёте чуда с басами и готовы мириться с риском брака твитеров. Альтернативы дороже не дадут кратного прироста без дополнительных вложений.
🆚 Топ-5 альтернатив: Урал AS-C1627K vs конкуренты
На рынке бюджетной компонентной акустики до 7000 рублей выбор не так уж велик, и Уралы здесь — один из главных претендентов. Вот как они смотрятся на фоне основных соперников:
| Модель | Тип | Чувствительность | Комплектация | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| JBL Stage 3 | Компонентная | 92 дБ | Средняя, твитеры жёсткие | ❌ JBL Stage 3: громче и надёжнее бренд, но звучат более плоско и дёргано — устаёшь быстрее, чем от Уралов. |
| Mystery MJB-162K | Компонентная | 91 дБ | Богатая, но качество ниже | ❌ Mystery MJB-162K: дешевле, но кроссоверы на коленке сделаны — звук грязнее и замыленный, Урал выигрывает. |
| Hertz DCX 165.3 | Коаксиальная | 93 дБ | Бедная, нет твитеров отдельно | ⚠️ Hertz DCX 165.3: жирнее басы и надёжнее разъёмы, но сцена уступает из-за коаксиала — проигрыш в детализации. |
| Alpine S-S65C | Компонентная | 89 дБ | Отличная, провода в комплекте | ❌ Alpine S-S65C: звук бархатный и точный, но без усилителя тихие и цена в полтора раза выше — нужен для «сбора» тракта. |
| Pioneer TS-G1720C | Компонентная | 91 дБ | Хорошая, твитеры обычные | ✅ Pioneer TS-G1720C: сопоставимый звук и цена, но Урал сыгрывает на более приятной подаче средних частот — вокал живее. |
По факту, AS-C1627K — это самый сбалансированный выбор для тех, кто хочет получить настоящий «компонентный» звук с отдельными пищалками и вменяемым кроссовером, не переплачивая за бренд. JBL берёт громкостью, но проигрывает в музыкальности. Mystery берёт ценой, но откровенно слабее по материалам. Hertz и Pioneer — достойные конкуренты, но первый — коаксиал (хуже сцена), а второй — более «голый» по комплектации. Alpine — это уже следующий уровень, но он требует более серьёзных вложений в усилитель и настройку. Урал AS-C1627K остаётся «народной» компонентной системой, где за скромные деньги вы получаете максимум функций.
Плюсы Урал Классик АС-К1627К по отзывам покупателей
- Чистый звук заметно лучше штатной акустики
- Подавляющее большинство пользователей отмечает улучшение качества звучания после замены штатных динамиков в дверях различных авто вроде Lada Vesta, Granta, Duster, Focus.
- Звук становится сочнее и детальнее на средних громкостях, особенно в поп-музыке, роке и электронике, без вау-эффекта, но на порядок чище оригинала.
- Многие хвалят за диапазон частот, где штатные динамики проигрывают, и рекомендуют как доступную замену.
- В студийных кастомных коробах отыгрывают хип-хоп и инструментал на высоком уровне.
- Сочный бас появляется с шумоизоляцией дверей
- Часто упоминается, что после полной виброизоляции дверей (внутри и снаружи) мидбасы дают четкий и глубокий бас, заменяя нужду в сабвуфере для повседневного использования.
- На Lada Vesta и Honda Pilot бас усиливается на мидах, саб перестает бубнить, шумодав работает эффективнее.
- Пользователи с опытом подчеркивают роль шумки для низов, где без нее бас слаб, но с ней — неожиданно сочный.
- В Duster звук становится вкуснее именно за счет этого.
- Высокая чувствительность для штатных магнитол
- Многие успешно подключают напрямую к штатным ГУ без усилителя, тянут на 75% громкости или 23/40 от максимума чисто.
- В Granta, Honda Pilot и других авто с проставками и штатными разъемами звук радует даже на базовом оборудовании.
- Номинальная мощность 50 Вт с высокой чувствительностью позволяет раскачивать без перегрева ГУ на четверть хода.
- Идеально для тех, кто ищет апгрейд без доп. усилка.
- Хорошее соотношение цены и качества
- Пользователи единодушно хвалят за вменяемую цену, где звук не уступает именитым брендам при шумке.
- В своей категории — лучший выбор для начального уровня, замена штатки с заметным прогрессом.
- Комплект из 2 мидбасов и 2 твиттеров полностью готов к установке, с инструкцией и проводами.
- Многие отмечают, что за эти деньги играют достойно, без компромиссов в базовом использовании.
- Простая установка в популярные авто
- Подходит для передних дверей Granta, Vesta, Duster, Focus с проставками и штатными сетками, часто фиксируют саморезом.
- Подключают с первого раза к 2DIN магнитолам вроде Podofo или штатным, пищалки в стойки.
- Комплектация полная, включая провода, хотя и тонкие, но достаточные для мощности.
- Посадочный диаметр 48 мм известен из отзывов, коронки подходят.
- Подходит для большинства жанров радио-музыки
- Отыгрывают поп, рок, электронику нормально, с хорошими низами и верхами на штатном ГУ.
- Твиттеры чуть резковаты, но корректируются эквалайзером или настройками сцены.
- В паре с компоненткой из той же серии дают шикарный звук после подключения средников.
Минусы и проблемы Урал Классик АС-К1627К по отзывам покупателей
- Слабый бас без шумоизоляции и усилителя
- Часто жалуются, что без виброизоляции дверей бас отсутствует или слаб, штатные иногда играют громче.
- На Opel и без шумки не слышно низов даже на мидбасах, пищалки доминируют.
- Мидбасы не вывозят бас на 50 Вт в стоке, требуют дверей как закрытого короба.
- Зависит от ГУ: в штатных низы обрезаны, без ус — только на четверть мощности.
- Резкие высокие частоты от твиттеров
- Многие отмечают звонкость пищалок, приходится урезать верха эквалайзером почти до нуля.
- Резковаты в сравнении с ожиданиями, не топ-качества, но приемлемы после настройки.
- В тяжёлых жанрах вроде рока или метала им тяжко, искажения на повышении громкости.
- Инструкция без распиновки цветов проводов твитеров, пришлось искать в интернете.
- Искажения на высокой громкости
- На максимуме или выше 75% от ГУ перегрев и искажения, какофония от встроенного ус вроде TDA7851.
- Хруст, треск на басах или при громкости на обычном ГУ, колонка храпит в редких случаях.
- Тише штатных по громкости, но качественнее на средних уровнях; для volume нужен внешний ус.
- Зависимость от ГУ и установки
- Звучание среднее или отсутствует при неправильной установке, без проставок или с напутанным подключением.
- В Granta на штатной мультимедии среднее из-за магнитолы и заглушки.
- Не для всех авто без доработок: на Опель бас пропал, возможно из-за монтажа.
- Возможные заводские дефекты
- Редко, но встречаются хрипы в колонке или твитере, треск на басах.
- Провода хиленькие, типично для категории, но достаточны.
- Упаковка иногда порвана, нет наклеек или инструкций по диаметру (48 мм).
- Не для тяжелой музыки и high-volume
- В металл или тяжелый рок трудно, низы и верха не тянут без ус.
- Лучше собирать систему отдельно из разных комплектующих для профи.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги Урал Классик АС-К1627К с высокой оценкой
- Громкий звук
- Отличное соотношение цены и качества
- Работа от магнитолы
- Слабые басы
- Сложная установка
- Нет крепежа в комплекте
14 484 руб. в среднем
- Ровная середина
- Чистые верха
- Качество сборки
- Низкая чувствительность
- Слабый глубокий бас
- Требует усилителя
18 331 руб. в среднем
- компонентная АС
- 16 см (6 дюйм.)
- 75Вт
- полос: 2
16 400 руб. в среднем
- количество полос: 1
- номинальная мощность: 150 Вт
- максимальная мощность: 300 Вт
- чувствительность: 92.8 дБ
- импеданс: 4 Ом
17 246 руб. в среднем
- быстрая адаптация звука
- универсальный размер 13 см
- сбалансированные ВЧ/СЧ
- брак кроссоверов
- завышенная мощность в характеристиках
- неполная комплектация
16 139 руб. в среднем
- Высокая детализация звука
- Сбалансированная середина и прозрачные высокие
- Мощный магнит и добротная сборка
- Слабые низкие частоты без сабвуфера
- Громоздкий кроссовер
- Резкие твиттеры на некоторых треках
18 641 руб. в среднем
- четырехполосная коаксиальная АС
- типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.)
- номинальная мощность 90 Вт
- максимальная мощность 650 Вт
- чувствительность 89 дБ
16 576 руб. в среднем
Частые вопросы о Урал Классик АС-К1627К
-
Подходит ли эта акустика для замены штатных динамиков в передних дверях?
Да, пользователи успешно устанавливают её вместо штатных динамиков в автомобилях вроде Lada Granta, Vesta, Duster, Focus, Honda Pilot и Opel. Звук становится чище и качественнее по сравнению со штатной акустикой, особенно с шумоизоляцией дверей. В комплекте две мидбаса и два твиттера, что позволяет собрать компонентную систему. Однако в некоторых случаях требуется проставка для правильной посадки, например, на пластиковую под Honda. Установка возможна к штатным разъёмам без усилителя.
-
Как звучит акустика от штатной магнитолы без усилителя?
От штатной магнитолы звук чистый и сочный на громкости до 75% или 23 из 40, дальше возможен перегрев ГУ или искажения. Бас появляется с шумоизоляцией, мидбас отыгрывает лучше штатного, но громкость ниже. Пользователи отмечают улучшение динамического диапазона в поп-музыке и роке. В тяжёлых жанрах вроде метала звук слабее. Чувствительность высокая, так что штатное ГУ справляется на среднем уровне.
-
Обязательна ли шумоизоляция дверей для хорошего звучания?
Шумоизоляция дверей значительно улучшает бас и общую чистоту, превращая двери в закрытый короб. Без неё бас слабый или отсутствует, как отметили владельцы Opel и других авто. Пользователи рекомендуют полную виброизоляцию внутри и снаружи дверей для сочного низа. С шумкой звук становится на порядок лучше, сабвуфер может даже не понадобиться. Несколько отзывов подчёркивают, что без шумки бас неожиданно тихий.
-
Есть ли хороший бас у этих колонок без сабвуфера?
Мидбасы дают сочный и чёткий бас с шумоизоляцией и правильной настройкой, заменяя роль саба в повседневном использовании. Без шумки или с слабым ГУ бас слабый или не слышно, как в случае с Opel. На штатной магнитоле низы лучше штатных, но обрезаны в некоторых ГУ. С усилителем бас усиливается заметно. Пользователи хвалят мидбас за повседневные нужды без дополнительного саба.
-
Можно ли слушать на высокой громкости без искажений?
На громкости выше 75% или 25 из 40 возможны искажения и хруст от усилителя ГУ, колонка выдерживает до 20-25 Вт чисто. Максимум даёт какафонию, перегрев магнитолы. С внешним усилителем играет чище на повышенной громкости. Пользователи советуют не гнаться за максимальной громкостью ради качества. В стоке с бас-головой 50 Вт бас не вывозит.
-
Резкие ли твиттеры (пищалки) в этой акустике?
Твиттеры иногда резковаты на высоких частотах, требуют настройки эквалайзера с урезанием верхов. В паре с мидбасами отыгрывают хорошо, но не топового качества. Пользователи ставят их в стойки или оставляют штатные пищалки. Настройкой проблема решается, звук становится приятным. Некоторые отмечают, что твиттеры лучше штатных.
-
Нужны ли проставки при установке в двери?
Проставки часто требуются для правильной посадки, например, пластиковая для Honda или самодельные для Granta. Посадочный диаметр спикеров 48 мм, без проставок обшивка может не встать. Пользователи фиксируют заглушки саморезами. Подключают к штатным разъёмам, сняв корпус. Установка в двери с шумкой проходит гладко.
-
Улучшает ли звук внешний усилитель?
С внешним усилителем звук отличный, бас мощный, искажений меньше даже на высокой громкости. Усилитель типа TDA7851 (20-25 Вт на канал) раскачивает полностью. Пользователи планируют его после передних дверей для тыла. Без усилка ГУ тянет только на четверть мощности. Идеально для тех, кто хочет максимум от акустики.
-
Подходит ли акустика для разных автомобилей?
Устанавливается в Lada Granta, Vesta, Duster, Ford Focus, Honda Pilot, Opel, Chery Kimo без проблем. Заменяет штатные динамики, улучшая звук. В некоторых авто бас сразу радует с шумкой. Требует подгонки под конкретную модель. Универсальна для передних дверей.
-
Хорошо ли отыгрывает разные жанры музыки?
Отлично справляется с поп, роком, электроникой, хип-хопом и радио-хитами, даёт чистый звук. В тяжёлых жанрах вроде метала или тяжёлого рока трудновато, бас и динамика слабее. Подходит для инструментальной музыки в студийных коробах. С настройкой универсальна для большинства. Пользователи хвалят за повседневное прослушивание.
-
Бывают ли проблемы с хрипом или треском?
В редких случаях одна колонка или твиттер хрипит, возможно брак или неправильный монтаж. На басах или высокой громкости бывает хруст от ГУ. Большинство отзывов без таких жалоб после установки. Проверяйте при подключении. Долговечность пока положительная, год использования без проблем.
-
Достаточно ли проводов в комплекте?
Провода в комплекте тонкие, но достаточные для номинальной мощности акустики. Подходят для подключения без усилителя. Инструкция помогает с распиновкой твиттеров, красный к плюсу. Пользователи отмечают, что для усилка лучше свои. Хилые, как у всех бюджетных комплектов.
-
Можно ли использовать акустику без твиттеров?
Да, мидбасы работают сами по себе, пользователи оставляют штатные пищалки. Звук нормальный с басом на мидах. Без твиттеров высокие тише, но бас радует. В Honda Pilot без пищалок бас появился с шумкой. Подходит для простого апгрейда.
-
Лучше ли эта акустика штатной по качеству звука?
Значительно лучше штатной: чище, сочнее, с большим диапазоном и басом при шумке. Штатные играли громче в одном случае, но хуже по качеству. Даже Уралы раньше не рассматривались, теперь рекомендуют. Вменяемый звук замена вау-эффекта не даёт, но на порядок чище. Идеальна для начального уровня тюнинга.
Отзывы покупателей о Урал Классик АС-К1627К — 136 отзывов
Пользовались
Урал Классик АС-К1627К?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
18.05.2026
- + Упаковка, комплектация, красивый внешний вид, звук твиттеров.
- - Крепятся к проставкам саморезом через подвес. Не очень решение, понаблюдаю - насколько хватит его в действии.
Звук достаточно средний, но что вы хотите за такие деньги? Басы, в целом долбят глухо, средние вывозят так себе. Единственное, что отмечу - нормальный звук пищалок - реализованы хорошо.
На мой взгляд лучше добавить пару тысяч и взять что-нибудь классом повыше.
04.09.2024
- + Отличная замена штатки, номинальная мощность не слишком большая, чувствительность высокая, так что штатная магнитола или же нештатная без внешнего усилителя с ними справится
Хорошо отыгрывают поп, большинство разновидностей рока, электроники и чего-то подобного. Грубо говоря почти всё, что вы можете услышать по радио оно отыграет нормально. Если любите металл или ещё какую тяжелую музыку, то им уже тяжко
Есть хорошие низы, верха твиттеры отыгрывают неплохо, но они не самого лучшего качества
Цена вполне адекватная - - Ну разве что провода тонковаты, но под эту мощность их достаточно
Твиттеры могли быть и получше, но плохими их я не назову
В некоторых жанрах музыки им трудновато, в "тяжёлых" разновидностях рока например
01.09.2026
- +
выносливые, есть бас
- -
тихие
пользуюсь 2 года, и от усилка играли и от магнитолы и вода в них попадала, даже не хрипят.
12.07.2026
- +
За эти деньги она супер
- -
У коннектора комплектного, сопливые провода, желательно купить новый коннектор
04.09.2024
- + упаковка, качество исполнения, мощность, качество звука.
- - в инструкции нет ничего про цвет и полярность проводов твитеров, а на них самих нету распиновки. замучался искать в интернете, так и не нашел. подключил красный провод к плюсу, думаю правильно.
колонки магнитола вытягивает на 75% громкости, дальше можно, но недолго, перегревается усилитель магнитолы. На чуть больше середины мощности играют гораздо чище и бас сочнее чем родные. в общем я уже понял что после замены задних колонок будет ставиться усилитель.
итог такой. колонки в своей ценовой категории хороши, с ГУ их раскачать получится на четверть в лучшем случае. меня от магнитолы пока устраивают, но это до установки мид басов в задние двери. двери шумить обязательно, т.к. бас неожиданно сочный и четкий. саб ставить уже пропало желание, т.к. мид бас в задних дверях будет выполнять его роль, что для меня в повседневном авто более чем достаточно.
05.09.2025
- + отличное качество и дизайн!!
- - не обнаружил
28.05.2025
- +
Комплектация, более менее хороший звук основного динамика (где то там басы очерчиваются)
- -
Слишком звонкие твитеры (не помогает переключатель на кроссовере и даже настройки DSP магнитоллы), на колонках дырки для крепежа полузакрыты продолжением подвеса динамиков - при вкручивании самореза топорщиться подвес
на трочку
05.08.2025
- + Отличный звук на всех частотах. Простая установка. Адекватная цена.
- - Нет.
Сколько стоит Урал Классик АС-К1627К: история цены
Характеристики Урал Классик АС-К1627К
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
