Автомобильная акустика Урал АК-74: 662 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Пищалки на высоком уровне режут слух, а на некоторых треках потрескивают. Без кроссовера эта резкость слышна уже на средней громкости, и верха начинают хрипеть. После подключения через кроссовер или среза верхов эквалайзером резкость уходит.

Портит громкую музыку, но на умеренном уровне звук остаётся чистым и покупку сама по себе не отменяет.

👤 Важно, если вы слушаете музыку на высокой громкости

Середина слабее низов и верхов: вокал и гитары звучат глуховато, а между 700 Гц и 1 кГц провал слышен сразу. Эквалайзер или процессорная магнитола это выравнивают, но на штатной магнитоле середину настроить не получается.

Провал портит вокал и гитары, то есть то, что слышно в каждой песне, но лечится настройкой.

👤 Важно, если вы слушаете вокал и гитарный звук

На морозе, при минус пятнадцати, резина подвеса дубеет: мидбасы несколько минут молчат, а пищалки продолжают писк. Утренняя поездка в холодной машине звучит хуже вечерней, и хрип уходит только с прогревом.

Пропадает только на холоде и восстанавливается с прогревом, поэтому это неудобство, а не поломка.

👤 Важно, если вы ездите зимой в холодной машине

Когда много гитар и барабанов, звук сливается, и сцена не собирается в одну картину. На попе и рэпе это почти не заметно, там низы и вокал ведут песню.

Сцена сливается в тех жанрах, где много инструментов, и это свойство самой системы.

👤 Важно, если вы слушаете рок и металл

Низов без сабвуфера хватает для мидбаса, но глубины нет. Ниже 50 Гц звук почти пропадает, а в глухих панелях багажника низов не ощущается вовсе. Без усилителя бас приглушённый, и поднять его получается эквалайзером или сабвуфером.

Глубокого баса нет совсем, поэтому для его ощущения понадобится сабвуфер или усилитель.

👤 Важно, если вы хотите почувствовать глубокие басы без сабвуфера

Низкочастотник с высокой добротностью на громком панче звучит бубняще, и удар быстро утомляет. Через несколько минут на громкости начинает болеть голова.

Утомляет на громкости, а в тихой езде не мешает.

👤 Важно, если вы слушаете громкий поп и электронику

Тонкая дверная карта отзывается на низах дребезгом и гудением, и мидбас теряет плотность. Проклейка дверей виброизоляцией снимает это, и бас собирается.

Легко устраняется проклейкой, поэтому это мелочь, а не свойство колонок.

👤 Важно, если вы ставите колонки в штатные двери без доработки

На максимуме от штатной магнитолы звук начинает хрипеть, а на тихом уровне колонки раскрываются не полностью. Для полной громкости нужен усилитель, и даже тогда по чувствительности колонки уступают Ноэме ГДШ, которая от того же усилителя звучит намного громче.

Потолок громкости заметен на полной, и без усилителя это свойство самой системы.

👤 Важно, если вы слушаете музыку на полную громкость

Диаметр, глубина или магнит не совпадают с заводским гнездом: магнит упирается в стекло или пластик, отверстие велико. Без проставок, подгибания металла или подрезки карты не обойтись, а переходные кольца приходится докупать.

Работы прибавляется, но колонки после неё ставятся, поэтому это неудобство, а не отказ.

👤 Важно, если вы ставите колонки в дверь, где гнездо не под них

Полярность в одном из динамиков может быть перепутана, и тогда звук играет в противофазе; найти нужную приходится методом тыка. Слабый контакт в клемме даёт сип, поэтому плотность соединения стоит проверить при подключении.

Звук портится, а найти причину нелегко, но устраняется проверкой.

Если в машине иной разъём, штатные клеммы на проводах срезают и ставят свои. Подключение выходит не штатным, и на это уходит время.

Это занимает время, но решается без переделок, поэтому мелочь.