Летняя шина Sumaxx All-Terrain A/T — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 7 отзывов
8.2/10
Отлично
летние
R15 / R16 / R17 / R18 / R20
для внедорожника
Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 … мм
Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
симметричный
Средняя цена в магазинах
10 809 ₽
Смотреть все цены ↓
Сравните SUMAXX All-Terrain A/T с другой моделью
Альтернативы с высокой оценкой
9.4/10 баллов
Hankook Tire W429a
- низкий шум для шипов
- стабильность на льду
- износостойкость протектора
- риск заводского брака
- дисбаланс на дешевых станках
- плавание на скорости
11 604 руб. в среднем
9.1/10 баллов
APLUS A503
- Отличное соотношение цены и качества
- Уверенное сцепление на снегу и каше
- Умеренный шум для шиповок
- Выпадение шипов
- Нестабильное качество ошиповки
- Заметный гул на асфальте
9 600 руб. в среднем
9/10 баллов
Nokian Tyres Nordman S2 SUV
- предсказуемое торможение
- устойчивость к аквапланированию
- комфортная подвеска
- шум на скорости
- слабая боковина
- быстрый износ
9 868 руб. в среднем
9/10 баллов
Antares NT 3000
Характеристики:
- сезонность: летние
- шипы: нет
- назначение: для коммерческого транспорта
9 068 руб. в среднем
9/10 баллов
Нижнекамскшина И-511
- проходимость в снегу
- мягкость резины
- низкий шум
- вылет шипов
- заносы на льду
- болтанка в колее
8 669 руб. в среднем
9/10 баллов
Ikon Tyres Nordman 8
Характеристики:
- Сезонность: летние
- Тип зимних шин: для северной зимы
- Шипы: нет
- Назначение: для легкового автомобиля
- Направленный протектор: да
10 903 руб. в среднем
8.8/10 баллов
Grenlander L-Zeal56
- сцепление на мокрой дороге
- низкий уровень шума
- износостойкость treadwear 300
- неравномерный износ
- вибрации на высоких скоростях
- жёсткость для малолитражек
12 869 руб. в среднем
8.7/10 баллов
Lanvigator Ice Spider II
Характеристики:
- Назначение: для легкового автомобиля
- Сезонность зимние
- Шипы да
- Камерные нет
- Тип конструкции радиальный
10 560 руб. в среднем
8.7/10 баллов
Matador MPS 330 Maxilla 2
- мягкая
- тихая
- износостойкая
- мягкие боковины
- шум на износе
- производство в РФ
9 361 руб. в среднем
8.7/10 баллов
Antares Ingens A1
Характеристики:
- летние
- Шипы — нет
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
10 112 руб. в среднем
8.6/10 баллов
Centara Vanti HP
- хорошее сцепление
- низкий шум
- мягкость
- быстрый износ
- слабая боковина
- неустойчивость в колее
10 985 руб. в среднем
8.6/10 баллов
Bridgestone Blizzak DM-V1
- управляемость на снегу
- курсовая устойчивость
- износостойкость
- слабое торможение на льду
- аквапланирование
- проблемы с балансировкой
10 708 руб. в среднем
8.5/10 баллов
Continental ContiVikingContact 6
- низкий уровень шума
- предсказуемое торможение
- комфортная амортизация
- слабая боковина
- высокоскоростная неустойчивость
- проблемы с балансировкой
12 009 руб. в среднем
7 отзывов пользователей о SUMAXX All-Terrain A/T
Пользовались
SUMAXX All-Terrain A/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Плазмонавт-6JNAE
29.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
отличные колеса , дорогу держат хорошо,
Небулоид-4XZII
05.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина. очень мягкая.
- - нету
Рекомендую. Резина стоит своих денег!
Плазмонавт-8GNWQ
12.01.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не убиваемая, круглогодичная, надежная резина. На мой взгляд лучшего на рынке нет для внедорожника. Выглядит достойно и презентабельно, надписи можно спрятать внутрь если вам не нравится. У меня был комплект на LC 200, вторая стоит сейчас на Прадо 120.
- - Увеличенный расход топлива на 15% точно.
Реально круглогодичная (регион Москва и область) резина. Не слушайте никого относительно того, что она летняя или для легкого минуса. Попробуйте сами изучить некоторые нюансы. Если вы углубитесь в маркировку резины, то увидите на ней обозначение снежинки на фоне ГОРЫ, почитайте что это значит. Бывает прост снежинка, а здесь ГОРА. Резина очень адекватная на морозе в минус 10 и до минус 15, во дворах и ничуть не хуже шиповки или липучки. А в Москве редко когда бывают морозы. Рекомендую для Прадо 120, так как на ней откатал уже 50 тысяч км и два зимних сезона. Выкинул запаску, так как она не нужна. Для меня выбор в пользу данной резины был следующий: во-первых она проходит по правилам и нормам эксплуатации и может применяться зимой, никто к вам не придерётся, даже при прохождении ТО для получения диагностической карты, во-вторых она реально соответствует классу круглогодичной профессиональной резины, в-третьих, запаска минус, так как пробить такую резину просто невозможно, в-четвертых нет необходимости в сезонных балансировках, затратах времени и денег на шиномонтаж, хранение второго комплекта, в пятых - до ковида я часто гонял в Европу, а там зимой шипы запрещены и нужна была универсальная резина, в шестых я постоянно катался на дачу, в Абхазию, Крым, по горам, нужно было что то универсальное. Как итог, купил у прямого поставщика в club 4x4. Единственный мой фейл, я купил типоразмер 70 вместо родного 65 на прадике, просто 65-го не было в наличии. Машина на 1.5 см выше получается, но все же я рекомендую брать родной типоразмер, 265\65\17. Также она ликвидная, вы всегда сможете её скинуть за 30 рублей даже после 50 тысяч пробега, так как остаточный корт будет еще очень велик.
Гелиос-1GFSR
15.07.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Внедорожные качества. Износостойкость. Низкий уровень шума для АТ-резины
- - Вес - да, 32 кг. Не работает по льду и по снегу, но это не недостаток. Не стоит обольщаться - это не всесезонная резина!
Использую BFG AT в размере 265/70R17 в качестве летней, после износа стоковой Geolander G902. Перед покупкой были опасения в её шумности - есть опыт эксплуатации BFG MT KM2. Но резина приятно удивила, оказалась тише Nokian Hakkapeliitta 5. Неплохо отбалансировалась, максимум по 30 г.
В глине, понятно дело замыливается, но для этих дел имеется МТ. Выбором доволен. Расход +1…1,5 л для P-IV 3,0.
Upd 2022: пробег около 120000 задние немного подустали (на фото с батарейкой).
В глине, понятно дело замыливается, но для этих дел имеется МТ. Выбором доволен. Расход +1…1,5 л для P-IV 3,0.
Upd 2022: пробег около 120000 задние немного подустали (на фото с батарейкой).
Квантум-6BWYJ
04.08.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемость
Практически полное отсутствие шума
Сцепление с грунтом - - Нужно много грузов для балансировки
Владею 2 месяца, съездил пару раз на оффроад, по асфальту проехал тысячи 3. Колеса поменял со стоковых Данлапов АТ, которые из салона шли. Разницы в управлении и торможении не заметил. Само колесо чуть больше по сравнению со стоковым - переднее правое в крайних положениях трет подкрылок, но не сильно, планирую небольшой лифт, поэтому не парюсь. На оффроуде спускался до 0.8атм, пятно контакта заметно увеличивается, едет по умеренной грязи наравне с МТ. Из колеи тоже уверенно вылезает.
В целом - только положительные впечатления, проезжает там, куда даже смотреть страшно:)
ПС: Машина МПС 3, размер покрышек штатный, 265х60х18
В целом - только положительные впечатления, проезжает там, куда даже смотреть страшно:)
ПС: Машина МПС 3, размер покрышек штатный, 265х60х18
Вектрон-7ZPGG
10.09.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Всесезонка, живучесть, ездить на ней можно по любой дороге и в любую погоду и на сколько позволяет машина, она не хуже чем средняя летняя/зимняя резина.
- - Тяжелая, как следствие на литр расход увеличился (11=>12)
Стоит на Nissan Pathfinder, ездит 80% асфальт, 20% умеренное бездорожье. Отбалансировалась без проблем. Заявлено 160 км/ч, подтверждаю, даже до 180 разгонялся, идёт нормально. Шума мало. В грязи, даже когда забивается протектор, боковые ламели гребут. Зимой ведёт себя не хуже нешипованной зимней резины, не дубеет даже в -30.
UPDATE 2020г. На ней 3 года на пачфайндере и уже 3 года на паджере спорт 3. Мнение так и не поменялось. Поставил на машину и забыл о ней на 3-5 лет. На шиномонтаже был только при установке резины. Да, она тяжелая, но зато крепкая, пропороть ее тяжело, пару раз спасала от 3мм стальной проволки, да и по камням чувствую себя увереннее. По льду она хоть и скользит, но не как дубовая резина. В сильный дождь хорошо держит дорогу.
UPDATE 2020г. На ней 3 года на пачфайндере и уже 3 года на паджере спорт 3. Мнение так и не поменялось. Поставил на машину и забыл о ней на 3-5 лет. На шиномонтаже был только при установке резины. Да, она тяжелая, но зато крепкая, пропороть ее тяжело, пару раз спасала от 3мм стальной проволки, да и по камням чувствую себя увереннее. По льду она хоть и скользит, но не как дубовая резина. В сильный дождь хорошо держит дорогу.
Альфа-Юнит-6XWAI
02.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая не сильно шумная
Показаны отзывы 1-7 из 7.
Как менялась цена на SUMAXX All-Terrain A/T
Характеристики SUMAXX All-Terrain A/T
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R15, R16, R17, R18, R20 |
| Назначение : | для внедорожника |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 205 мм, 215 мм, 225 мм, 235 мм, 245 мм, 255 мм, 265 мм, 275 мм, 285 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 50, 55, 60, 65, 70, 75 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на SUMAXX All-Terrain A/T
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
