Городской велосипед Strida SD — 59 отзывов, плюсы и минусы
👍Почему стоит купить Strida SD - Преимущества по отзывам пользователей
- Компактность и удобство складывания:
- Складывается и раскладывается за 20-30 секунд без инструментов, удобно хранить в квартире или шкафу.
- В сложенном виде помещается в багажник авто, метро, электричку или даже такси, не занимает много места.
- Легко переносить и катить в сложенном состоянии, идеально для мегаполисов и поездок на работу.
- Стильный дизайн и внимание окружающих:
- Необычный внешний вид привлекает взгляды, люди оборачиваются, подходят с вопросами.
- Яркие цвета (красный, синий, желтый), выглядит премиально, как стильная вещь.
- Компактные габариты в разложенном виде не мешают маневрировать по тротуарам.
- Комфортная вертикальная посадка:
- Руки и спина не устают даже после 40 км, удобно смотреть по сторонам.
- Регулируемое седло по высоте подходит для разных ростов и членов семьи.
- Отсутствие наклона вперед делает езду расслабленной для города.
- Хороший накат и разгон:
- Держит 25 км/ч по ровной дороге, разгоняется за 10 секунд, выкат до светофора.
- Колеса 16-18 дюймов дают скорость выше, чем у 12-дюймовых аналогов.
- Ветер не сильно мешает, подходит для пробегов до 30-50 км.
- Надежность сборки и долговечность:
- После 2-3 лет ежедневной езды (2000+ км/сезон) нет люфтов, скрипов или поломок.
- Ременная передача не пачкается, бесшумная, не требует смазки.
- Качественные тормоза, крылья, багажник на 10 кг выдерживают интенсивное использование.
- Удобство переключения скоростей (в моделях Evo, SX):
- 2-3 скорости переключаются поворотом педалей назад на 1-2 щелчка, быстро и просто.
- Помогают на подъемах и разгоне, лучше односкоростных для города с рельефом.
- Подходят для велопарадов и пробегов.
- Маневренность в городе:
- Верткий руль позволяет объезжать препятствия, идеален для пробок и тротуаров.
- Легкий вес (9-11 кг в базовых моделях) упрощает переноску.
- Подходит для ежедневных поездок 40 км/день без усталости.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с планетарной втулкой (плааркой):
- Через 2-3 года хрустит, прощелкивает на первой передаче, выходит из строя.
- Неремонтопригодна, запчасти редкие и стоят как полвела (30 тыс. руб.), гарантия 3 года.
- Увеличивает вес до 13 кг, делает модель дороже и менее ликвидной.
- Ограниченная проходимость из-за маленьких колес:
- Бордюры 15+ см приходится переносить, сложно на брусчатке или грунте.
- Только для асфальта и ровных дорог, не для бездорожья или ковров с ворсом.
- Жесткая езда без амортизации, трясет на неровностях.
- Нужно привыкать к управлению:
- На низкой скорости вертлявый, рыскает, вызывает страх у новичков первые дни.
- Нельзя вставать на педали или крутить назад (риск поломки), непривычно.
- Неустойчивость как у самоката, требует баланса рулем, не для начинающих.
- Узкие шины и обслуживание:
- Частые проколы, нужно держать 6 атм в шинах, подкачивать перед выездом.
- Грязь летит в дождь, стираются тормозные колодки и ролик ремня.
- Фривил (пластиковый/алюминиевый) клинит во влаге, меняется через 1-1.5 года.
- Вес и эргономика для высоких:
- Фактически 10-13 кг (тяжелее заявленного), устает рука при переноске.
- При росте 182-187 см руль касается коленей, седло не поднимается выше.
- Багажник неудобный, седло жесткое (рекомендуют менять).
- Шум и мелочи:
- Ремень жужжит на спуске, скрип поначалу (проходит).
- Сложный ремонт ремня в дождь, пластиковая скоба для фиксации теряется.
- Не для гонок или больших расстояний без остановок.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
59 отзывов пользователей о Strida SD
Пользовались
Strida SD?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сначала немного непривычно, что руль очень верткий, но довольно быстро привыкаешь к управлению.
Удобно, то что велосипед компактно складывается. У меня хранится в шкафу в коридоре.
- + Компактно, стильно, нет аналогов
- - Упаковка будто не заводская, на фото видно как паралон закреплен на бумажный скотч…
- + Легко собрали, очень быстрый велик. Легкий. Места совсем не занимает. Купила 11.11 за 76,5 тысяч
- + Все плюсы обычной Стриды (маневренность, удобство складывания и тд), плюс хорошо подобранный диапазон передач, с которым можно с удобством кататься почти по любым уклонам (в горку под 45 градусов, разумеется, даже такая Стрида не заедет).
Надежность конструкции (за исключением планетарки): за 2.5 года достаточно интенсивной (каждый день по ~40км через центр Москвы) ничего не разболталось, не отвинтилось, не сломалось. Дважды слетал ремень в дождь, ставить его обратно довольно сложно, но в полевых условиях реально, в остальном нареканий нет (за исключением планетарки, см. ниже). - - Планетарка. Главное достоинство модели, она же главный недостаток. Ощутимо прибавляет в весе (примерно плюс килограмм), но самое важное – стала хрустеть после 2 лет эксплуатации. Запчастей нет. Новая стоит как велосипед целиком, да еще и фиг достанешь. Сейчас медленно, но верно умирает: на первой передачи прощелкивается вперед через каждые пару десятков оборотов, в горку – почти постоянно. Насколько мне известно, болезнь данной модели, все рано или поздно сыпятся.
И еще педали назад крутить нельзя, "подводя" под ногу на старте.
– катаетесь сравнительно немного, тогда, возможно, планетарка проживет достаточно долго
– на маршруте есть крутые подъемы и без передач никак (хотя у той же SD пониженная передача соответствует таковой у Evo)
Всем остальным рекомендовал бы смотреть в сторону SD или односкоростных моделей, они ощутимо легче, а теряете вы только 2ю передачу (в случае SD), что влияет только на плавность разгона.
- + Если ноги и дорожные обстоятельства позволяют, то можно неплохо разогнать на удивление всем непосвященным:)
- - 1) Планетарная (3-х скорстная) втулка неремонтопригодна, стоит ровно половину велосипеда (примерно 30 тыс рублей) и имеет гарантию три года. Т.е. через три года, когда она выйдет из строя велосипед станет неликвидом.
2) вес из-за этой втулки уже нестридовский (13 кг) + габариты - еле влезает в штатный чехол.
3) пластиковый фривил (общая болезнь всех современных моделей Стрида) - постоянный риск намертво встать при эксплуатации в дождь (ремень с мокрой пластмассы соскакивает и намертво клинит заднее колесо - дальше только резать)
4) за три года так и не привык к тому, что нельза крутить педали назад (это может привести к преждевременной поломке планетарки)
5) из-за деликатности энтой пипецинновационной конструкции, велосипед штатно складывается с помощью болтающейся пластиковой скобы, при потере которой он перестает фиксироваться в сложенном положении т.к. его нельзя "фолдить" как его односкоросных собратьев.
6) очень дорогой и практически неликвидный уже по выходе из гончарки.
- + Компактный,манёвренный,велосипед мегаполиса.
- - Фривил:-самое больное место всех велосипедов strida , алюминиевого хватает на год-полтора, пластиковый...
- + Велосипед находка для жителей мегаполисов. Компактный, очень шустрый, самый маневренный из всех которые я видел
- - По моим ощущениям эта стрида не для новичков, здесь на второй скорости всё-таки нужны крепкие ноги
- + Наличие планетарной втулки, три скорости, качественная сборка, стильный дизайн, регулировка седла по высоте.
- - Нет.
Как менялась цена на Strida SD
Характеристики Strida SD
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца


















