Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить STELS Navigator 700 (Z010)?:
- Прочная алюминиевая рама с продуманной геометрией:
- Оптимальная геометрия снижает усталость при длительной езде за счет правильного распределения нагрузки на спину и руки.
- Внутренняя прокладка тросиков защищает их от повреждений и сохраняет чистоту линий рамы, улучшая эстетику.
- Легкость конструкции (≈16 кг) улучшает маневренность и упрощает переноску, несмотря на двойные обода.
- Эффективная работа дисковых тормозов Tektro Novella:
- Стабильное торможение в любых погодных условиях благодаря механическим дискам с износостойкими колодками.
- Минимальное обслуживание: пользователи отмечают отсутствие замены колодок даже после 15 000 км пробега.
- Возможность точной регулировки зазора предотвращает трение колодок о ротор при движении.
- Надежная амортизационная вилка с блокировкой:
- Блокировка хода позволяет адаптировать вилку к разным покрытиям (бездорожье/асфальт), сохраняя энергию педалирования.
- Регулировка отскока гасит удары при прыжках с бордюров и езде по корням, защищая кисти рук.
- Сохраняет работоспособность после интенсивных нагрузок, включая тест-драйвы по пересеченной местности.
- Долговечные обода и колеса:
- Двойные обода выдерживают ударные нагрузки без образования восьмерок, как подтверждают тесты прыжков с высоты.
- Быстросъемные втулки упрощают обслуживание и транспортировку, сохраняя точную центровку колес.
- Спицы сохраняют натяжение даже после попадания в глубокие ямы, обеспечивая стабильность геометрии.
- Практичная комплектация:
- Наличие полноразмерных крыльев защищает от грязи при езде по мокрым поверхностям, несмотря на ограниченную эффективность.
- Два крепления для фляг обеспечивают гидратацию в длительных поездках, что оценено туристами.
- Агрессивный дизайн с полированными сварными швами создает визуальное восприятие премиальности.
- Удобство управления и накат:
- Широкий руль повышает контроль на бездорожье, а регулируемый вынос позволяет настроить посадку под рост.
- 27-ступенчатая трансмиссия Shimano обеспечивает комфортный диапазон передач для подъемов и скоростной езды.
- Покрышки с универсальным протектором демонстрируют хорошее сцепление на грунте и асфальте при умеренном износе.
- Высокая ремонтопригодность и ресурс:
- Рама выдерживает нагрузки до 110 кг и грузы до 25 кг, что подтверждено многолетней эксплуатацией.
- Замена изношенных компонентов (цепь, кассета) не требует специализированного инструмента, упрощая обслуживание.
- Сохранение работоспособности ключевых узлов (каретка, втулки) при регулярной смазке даже после 5 000 км пробега.
Минусы по отзывам пользователей:
- Низкокачественное седло Cionlli:
- Чрезмерная жесткость вызывает болевые ощущения уже после 2 часов езды, требуя обязательной замены.
- Слабые рельсы деформируются под нагрузкой, приводя к перекосу сиденья и дискомфорту.
- Отсутствие амортизационных элементов усиливает вибрацию на неровностях, ускоряя усталость.
- Проблемы с переключателями Shimano Tourney:
- Нестабильное переключение передних передач (особенно 2→3) из-за дешевых шифтеров и погнутых звезд системы.
- Частый сброс настроек после 100-200 км пробега, требующий регулярной юстировки тросиков.
- Проскальзывание цепи на малых звездах кассеты DNP при нагрузке, снижающее эффективность педалирования.
- Ненадежные пластиковые педали:
- Зубцы сцепления крошатся при агрессивной езде, уменьшая контроль над байком.
- Подшипники скрипят после попадания влаги, требуя частой смазки или замены.
- Отсутствие платформы для комфортного размещения стопы снижает эффективность длительных поездок.
- Слабая кассета и цепь:
- Звезды кассеты DNP деформируются под нагрузкой от 85+ кг, блокируя младшие передачи.
- Цепь Shimano Tourney растягивается быстрее аналогов (замена через 1 500 км против 2 000+ у конкурентов).
- Несовместимость с компонентами высокого уровня усложняет апгрейд без замены всей трансмиссии.
- Неэффективные крылья:
- Переднее крыло пропускает до 70% грязи на мокрой дороге из-за недостаточной ширины и плохой геометрии.
- Хрупкие крепления ломаются при легких ударах, требуя самостоятельного усиления или замены.
- Отсутствие регулировки угла наклона ограничивает адаптацию к разным покрышкам.
- Ограниченные возможности для багажника:
- Отсутствие штатных креплений на верхних перьях вынуждает использовать хомуты, снижая надежность.
- Конфликт эксцентрика заднего колеса с крепежом требует дополнительных переходников.
- Низкая максимальная нагрузка (до 5 кг) из-за конструктивных особенностей рамы.
- Высокий вес и балансировка:
- Масса 16 кг + аксессуары усложняют переноску и снижают динамику разгона.
- Смещенный центр тяжести (из-за амортизационной вилки) ухудшает управляемость на высоких скоростях.
- Дополнительный вес от штатных крыльев и двойных ободов не компенсируется преимуществами в прочности.
Обзор STELS Navigator 700 (Z010)*:
Конструкция рамы и долговечность:
Алюминиевая рама демонстрирует сочетание малого веса и высокой прочности, подтвержденное тестами пользователей при прыжках с бордюров и езде по пересеченной местности. Геометрия с изогнутой верхней трубой обеспечивает комфортную посадку для роста 180-198 см, а шлифовка сварных швов улучшает эстетику, но маскирует потенциальные дефекты – зафиксирован случай трещины у подседельного крепления на втором сезоне эксплуатации. Рама выдерживает нагрузки до 110 кг пользователя с грузом 25 кг, однако при весе свыше 100 кг отмечается ускоренный износ звезд кассеты. Внутренняя прокладка тросиков защищает механизмы от загрязнения, но требует наклейки защитного скотча на раму для предотвращения истирания краски. Два держателя для фляг и крепления для базового багажника расширяют функциональность для туризма.
Работа трансмиссии и тормозов:
Компоненты Shimano Tourney в стоковой комплектации вызывают нарекания: передний переключатель FD-M190 требует частой настройки, с трудом переключается с 2 на 3 звезду, а винты регулировки склонны к срыву граней. Задний переключатель демонстрирует нестабильность после 100-200 км пробега, приводя к проскальзыванию цепи на малых звездах. Кассета DNP подвержена деформации больших звезд под нагрузкой, особенно у велосипедистов весом от 90 кг. В контрасте тормоза Tektro Novela механические дисковые показывают выдающуюся надежность – колодки сохраняют эффективность даже после 15000 км без замены, обеспечивая четкое торможение двумя пальцами. Пластиковые педали с широкой платформой предотвращают соскальзывание ног, но их подшипники скрипят через 1-2 сезона, а зубья крошатся при ударах.
Ходовая часть и амортизация:
Базовая вилка с блокировкой и регулировкой отскока адекватно отрабатывает неровности грунтовых дорог и корни, но ее ресурс без обслуживания ограничен 3-4 годами – после этого возможны заклинивания. Двойные обода сохраняют форму после умеренных ударов (например, при приземлении с бордюра), однако восьмерки возникают при эксплуатации на разбитых дорогах или у тяжелых пользователей. Стандартные покрышки критикуются за высокий шум на асфальте, слабое сцепление на мокрой поверхности и склонность к проколам из-за мягкой резины. Втулки noname с шарикоподшипниками деформируются при интенсивной эксплуатации, ухудшая накат – пользователи отмечают потерю скорости на спусках даже при исправных колесах.
Эргономика и комфорт:
Жесткое седло Cionlli – основной источник дискомфорта: вызывает боль при поездках свыше 2 часов, требует замены на модели с гелевыми вставками или амортизацией. Рельсы сиденья гнутся под нагрузкой 90+ кг, приводя к перекосу. Подседельный штырь с амортизацией частично компенсирует вибрации, а регулируемый вынос руля позволяет менять посадку от прогулочной до спортивной. Крылья обеспечивают лишь символическую защиту от грязи – брызги проникают через стыки, а крепления ломаются при ударах. Узкий руль может вызывать боли в спине при длительных поездках, требуя установки удлинителя.
Производительность и сценарии использования:
Велосипед демонстрирует уверенную динамику на асфальте (25-35 км/ч на ровных участках) и хорошую проходимость по лесным тропам благодаря широким покрышкам и ходу вилки 60-80 мм. Оптимален для начинающих: катания в парках, поездок на работу, непродолжительных походов по грунтовкам. При весе пользователя 70-90 кг ресурс ключевых узлов (каретка, система) составляет 5000-6000 км, после чего требуется замена. Для экстремального использования (прыжки, агрессивный off-road) не предназначен – отмечаются деформации звезд, люфты втулок. В сравнении с аналогами (Haro Flightline Two DX, Cube Analog) выигрывает по цене, но уступает в качестве переключателей и долговечности подшипников.
Рекомендации по модернизации:
Пользователи настоятельно советуют приоритетную замену седла (например, на Selle Royal или модели с пружинами), покрышек (Maxxis Overdrive для асфальта, Continental Cross Ride для бездорожья) и педалей (металлические Wellgo). Для тяжелых велосипедистов (90+ кг) критична установка усиленной кассеты Shimano Acera CS-HG30-7L и втулок на промышленных подшипниках. Улучшение переключателей до Shimano Altus/Alivio решает проблемы с переключением. Крылья SKS требуют доработки креплений, но эффективнее штатных. Регулярная смазка тросиков и подтяжка тормозных колодок каждые 500 км предотвращают снижение производительности.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько удобно седло при длительных поездках?
Большинство пользователей отмечает чрезмерную жесткость штатного седла, вызывающую дискомфорт уже после 2-3 часов езды. Некоторые сообщают о привыкании после нескольких поездок, но многие сразу заменяют его на более мягкие модели с амортизацией. Для комфортной эксплуатации рекомендуется индивидуальная регулировка угла наклона или установка альтернативного седла. -
Как велосипед ведет себя на бездорожье и пересеченной местности?
Базовая амортизационная вилка эффективно поглощает неровности на лесных тропах, корнях и гравии, что подтверждается тестами в реальных условиях. Пользователи успешно преодолевали грязевые участки и умеренно сложный рельеф, хотя для экстремального катания конструкция не оптимизирована. Широкие покрышки обеспечивают стабильное сцепление на грунте, но могут проскальзывать на мокром асфальте. -
Надежны ли переключатели передач?
Задний переключатель Shimano Acera работает стабильно после точной настройки, тогда как передний Tourney часто вызывает проблемы: цепь проскальзывает при переключении между звездами, особенно под нагрузкой. Владельцы подчеркивают необходимость профессиональной регулировки сразу после покупки. При интенсивной эксплуатации механизмы могут требовать частой подстройки или замены на более высокий класс. -
Как тормоза справляются с разными условиями?
Механические дисковые тормоза Tektro Novella демонстрируют надежное торможение даже после пробега 15 000 км без замены колодок, по отзывам пользователей. На сухом асфальте они эффективны, но на мокрой дороге или при спусках с горки отмечается увеличенный тормозной путь. Требуется периодическая регулировка зазоров для предотвращения трения колодок о ротор. -
Выдерживает ли рама высокие нагрузки?
Алюминиевая рама подтвержденно выдерживает вес до 110-120 кг, сохраняя структурную целостность при прыжках с бордюров и перевозке грузов. Однако в нескольких случаях сообщалось о появлении трещин у подседельной трубы после 1-2 сезонов эксплуатации. Полированные сварные швы скрывают дефекты, что требует внимательного осмотра при покупке. -
Какие компоненты чаще всего требуют замены?
Пластиковые педали склонны к деформации и крошению зубцов, поэтому многие пользователи сразу устанавливают металлические аналоги. Седло и покрышки – наиболее частые кандидаты на апгрейд: первые из-за жесткости, вторые – из-за шумности и слабой адаптации к асфальту. Также отмечается ускоренный износ кассет и цепей при агрессивной езде. -
Подходит ли модель для ежедневных поездок по городу?
Велосипед оптимален для городского использования: геометрия рамы обеспечивает комфортную посадку, а блокировка вилки улучшает накат на асфальте. Штатные крылья недостаточно защищают от брызг, а отсутствие креплений под багажник усложняет установку аксессуаров. Для поездок на работу и парковых прогулок конструкция признана удобной после замены седла.
-
Как ведет себя вилка при длительной эксплуатации?
Базовая вилка с блокировкой и регулировкой отскока адекватно отрабатывает неровности первые 2-3 года, но при отсутствии обслуживания может заклинивать. Пользователи отмечают ее эффективность на лесных тропах, хотя чувствительность настроек ограничена. После 4-5 лет эксплуатации рекомендована переборка механизма для восстановления работоспособности. -
Насколько практичны колеса и покрышки?
Двойные обода демонстрируют хорошую устойчивость к восьмеркам, хотя отдельные экземпляры поставляются с деформированными дисками. Штатные покрышки обеспечивают уверенное сцепление на грунте, но быстро изнашиваются на асфальте и склонны к проколам из-за мягкого состава резины. Многие владельцы меняют их на более универсальные модели после 500-800 км пробега. -
Какие настройки требуют внимания после покупки?
Обязательной регулировке подлежат: натяжение тросиков тормозов для устранения трения колодок, точная настройка переднего переключателя и проверка геометрии колес. Сидение и руль необходимо адаптировать под антропометрию пользователя – некорректная установка вызывает дискомфорт в спине и руках. Пренебрежение этими операциями приводит к снижению комфорта и преждевременному износу компонентов. -
Способен ли велосипед выдержать туристические походы?
Для непродолжительных походов с легким грузом модель подходит после замены втулок на промышленные подшипники – штатные быстро деформируются под нагрузкой. Отсутствие штатных креплений для багажника требует использования хомутов, что снижает надежность. Пользователи успешно совершали маршруты до 80 км, но для горных экспедиций рекомендуются более выносливые аналоги. -
Как долго служат ключевые компоненты?
Рама и вилка сохраняют функциональность 4-5 лет при умеренной эксплуатации, тогда как расходники (цепь, кассета) требуют замены каждые 1500-2000 км. Тормозные колодки демонстрируют ресурс до 5000 км, а переключатели Tourney начинают сбоить после 1000-1500 км. Регулярная смазка и настройка увеличивают срок службы трансмиссии на 30-40%. -
Какие особенности управления отмечают пользователи?
Изогнутая геометрия рамы обеспечивает маневренность в городских условиях и уверенное прохождение поворотов на грунте. Рулевая колонка позволяет быстро регулировать высоту руля под разные сценарии езды. На ровном асфальте велосипед поддерживает скорость 25-35 км/ч без чрезмерных усилий, но широкий профиль покрышек создает дополнительное сопротивление. -
Насколько устойчивы к коррозии материалы?
Покраска рамы подвержена сколам и истиранию тросиками – пользователи рекомендуют защищать контактные точки скотчем. Алюминиевые компоненты (обода, шатуны) не корродируют, но стальные элементы втулок и крепежей требуют обработки антикором во влажных условиях. Качественная сварка швов исключает очаги ржавчины, хотя полировка маскирует возможные дефекты. -
Кому подходит этот велосипед?
Модель оптимальна для начинающих и любителей: рост от 175 до 195 см (рама 19"-21"), вес до 110 кг. Он эффективен для городских поездок, легкого бездорожья и фитнес-катания, но не предназначен для соревнований или экстремальных нагрузок. Опытные велосипедисты отмечают ограничения в навесном оборудовании, требующие апгрейда для профессионального использования.
76 отзывов пользователей o STELS Navigator 700 (Z010)
Пользовались
STELS Navigator 700 (Z010)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Никита Ш.
02.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + - соотношение цена/качество;
- задний переключатель - отлично, и работает хорошо;
- полноразмерные крылья;
- кажется неплохая резина. - - -седло-диван - не для меня;
- колеса приезжают с восьмерками, надо все править, и диск один был погнут.
На последнем фото седло, педали и брызговик не родные.
p4rkh0m
10.02.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Достойная комплектация: сам велик + переднее и заднее крыло, педали, багажник, катафоты. Надежная стальная рама, удобнейшее кресло-диван.
- Приятный дизайн (темная матовая рама и зеленая стальная вилка радует глаз)
- Одна ведущая звезда спереди - - С завода стоят китайские ноунейм тормоза, задний калипер почти сразу вышел из строя. Советую сразу поменять калиперы и роторы на нормальные
Алексей Казаков
28.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- - пришло кривое колесо, как будто то после удара.
Виталий
27.02.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + С виду крепкий. Внушает доверие.
- - Восьмерка на заднем ободе, Кассета имеет люфт.
Станислав Лукоянов
31.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + сталь, вилка жесткая , крылья, богажник
- - на рулевой стакане не большая царапина до металла .
Максим Нефедов
04.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Велосипед нормальный,едет,тормозит,переключается
- - Приехал сильной поцарапанный,полностью уничтоженной коробкой,до ужаса испорченные колеса,которые невозможно выровнять,так как испорчен диск(потерял геометрию). За счет этого трут тормоза и из за этого стираются. Ужасно подобранная длина цепи,погнутые звезды. Все вышеперечисленное удалось исправить,кроме колес.
Алексей Р.
12.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- - кривая рама, цепь по длине не подходит для этого велосипеда, покрышки низкого качества.
Ровач Нурыев
10.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Крепкий, хорошее качество
- - Седло жестковата, Инструкция по сборке не очень точное а так отличный велосипед
Александр Б.
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Бюджетный велосипед с достойными характеристиками и небольшой ценой
- - Болтики и гайки для крепления багажника и крыльев не очень качественные. Универсальная инструкция по сборке, несовсем понятная
Роман Бубнов
19.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Егор К.
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + быстрый велик, выглядит хорошо, все детали в комплекте
- - не очень хорошие по качеству детали, звёздочка передняя вроде должна цепь держать безукоризненно, но на первых скоростях при любой тряске есть риск, что цепь слетит, в основном из-за недочета конструкции. Передний клипер пришел неестественно погнутый
Андрей Романов
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошо держит скорость без кручении педалей по ровной дороге.
- - Руль очень коротковат, болеть будет спина и плечи ещё и руки. Нужно докупать удлинитель руля сразу.
Шедько Евгения
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + супер
- - педали скрепят
надежда Бакунина
12.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + велосипеды просто огонь 🔥🔥🔥
- - их нет
Андрей
12.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Инкогнито 0617
08.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Скроменый эксперт
29.06.2019
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хороший велосипед для покатушек. Тормоза.
- - Из-за зачищеных швов сварки не видно дефектов на раме. Втулки. Слабые рельсы у сидения.
Отдельно порадовали тормоза Tectro Novella. Вроде бы простенькая дисковая механика, но за все 15000км ни разу не менял колодки. Причём хватают люто и намертво!
В общем постараюсь поставить втулки на пром подшипниках, чтоб выдержал поход на Алтай, и буду ездить до победного! Велосипед способен порадовать простого любителя частых покатушек, но более опытным его характеристик будет недостаточно.
К производителю 2 замечания:
1) Если решили шлифовать швы на раме, то варите качественно, т.к. во 2й же сезон рама треснула у подсиделки. Сейчас заварил, и намного качественнее, чем было. Походы с грузом 25кг держит.
2) втулки можно и на пром подшипниках поставить было, т.к. все на таких втулках по умолчанию продают. Пускай и на 2-3 тысячи велосипед был бы подороже.
P.s. Покрышки из ужасной резины, которые скользят на дороге, любят ловить проколы из-за мягкости резины и корд начал расплетаться. Но не смотря на это я их докатал. 8 000км выдер
Александр Д.
19.02.2020
Оценка пользователя
Великолепно
- + Рама очень изящная, в управлении просто замечательна.
Легкий, стильный, дисковые тормоза, передний амортизатор с регулировкой жесткости, крылья в комплекте. Есть регулировки агрегатов (переключатели, тормоза) - - Очень жесткое сидение. Сперли сиденье и заднее крыло, отогнув эксцентрик.
Скроменый эксперт
08.07.2018
Оценка пользователя
Хорошо
- + Надежность велосипеда выше всяких ожиданий. Служит уже в течение 5 лет и конец его еще не близок. Это при том, что технического обслуживания почти не проводилось, не считая периодической мойки по мере загрязнения и смазывания цепи любой доступной технической смазкой. Использовался круглый год: в жару, в ливень, в снег и мороз(до минус 30*С). Тормоза до сих пор работают отлично и спасали во многих опасных ситуациях. Мягкое сидение не причинит таких больших неудобств при длительной езде, как его более жесткие аналоги.
- - За 5 лет от хранения на солнце износились грипсы и потрескалось сидение.
Из механических проблем можно отметить то, что вилка через 4 года абсолютно без обслуживания перестала работать полностью и заклинила, но после её переборки (1000р) заработала почти как новая. Задний переключатель низкого уровня нуждается в деликатном обращении, либо есть вариант вообще его не использовать пользуясь только передним.
MTBшник Ромка
05.01.2017
Оценка пользователя
Хорошо
- + Геометрия рамы, прочность, тормоза.
- - Седло, переключатели скоростей, отсутствую не верхних перьях отверстия для крепления багажника.
Седло доставляет огромный дискомфорт, когда долго не катался на велосипеде. После нескольких каток жопа привыкает, но побаливает.
Переключатели, отвратительные, настроить невозможно (может я рукожоп). После 2ух продолжительных каток переключатели сбиваются и приходится в движении шаманить что бы перебросить на нужную передачу. Деньги будут, поменяю на уровень выше, а может и два.
Стоковую резину я назвал бы не грязь по месить не по асфальту скататься. После покупок нескольких аксессуаров буду менять покрышки. Но долговечная. Не разу не проколол.
Отсутствую каике либо намеки, что можно поставить багажник. В нижней точки крепления багажника можно закрепить либо за эксцентрик либо за верхние перья через хомуты. В верхней точки крепления либо за подседельный штырь, либо как-то крепить за верхние перья через хомуты.
Ну, а теперь положительные моменты. Рама легкая (сравнил с старым городским маленьким велосипедом, который весит приличные 20-25кг), понравилось, что производители, все тросики которые идут к заднему колесу поместили под верхней трубой рамы. а не сверху. Можно разместить два держателя для фляг, что очень порадовало. Единственный минус, краска легко трется, поэтому сразу после покупки в местах, где рубашки тросиков соприкасаются с рамой, наклеивайте скотч ибо краску сотрет.
Вилка отличная при такой цене велосипеда. Хорошо выполняет свою функцию в лесу. Имеется блокировка, что очень помогает на асфальте, и регулировка отскока, но сколько не крутил ничего не почувствовал, оставил как есть иначе оторвется крышечка.
Обода и спицы тоже отличные. После хорошей ямы (вилка смягчила, но ушла до упора) восьмерки не образовалось, но со временем она появилась не значительная.
Тормоза выполняют свою функцию, претензий нет.
В целом велосипед по такой цене отличный, конечно можно было бы поставить чего нибудь получше этого седла и переключалок, хоты бы задней (передняя вроде работает, там всего-то три звезды).
Grigorev Dmitry
20.07.2016
Оценка пользователя
Великолепно
- + Комментарий обновлен: 2014-2015=5000 км+2016 900 км
Что сказать :) Отдал сегодня за ремонт в хорошей вело-мастерской 13200 (где за работу берут очень недорого, материал средне-чуть ниже средних цен)
Каретка шимано 115 1300/ Система Sun race 42 1500/ Shimano Tourney TX 1600/ Цепь s50 400/ какой-то фирмы кассета, по-моему шимано u641 1050/ обод 21 лучше чем был 2600+ТО 2500.
Каретка в мясо! Система в мясо! Переключатель глючил, пришлось менять- считай в мясо! Цепь и кассета понятно...обод в мясо в 4-х местах =не живой.
С учётом, как и сколько я жарю на веле и "новыми" ценами на сей агрегат -25000, было принято решение поступить так, как я поступил- отремонтировать полностью, тем более что, у него и так много чего не родного стояло-шатуны алюм.+педали дорогие+покрышки кевларовые maxis и каммеры понятно+сидуля. Выбор был очевиден, тем более что сейчас детали ставились намного лучше, чем в стоке будет на новом stels`е. Что говорить, я доволен, подарил вторую жизнь велу, понятно если ездить аккуратно, ремонт обошелся бы не так "много", много не забываем потому что, детали хорошие и лучше уровнем. Рама чума и вилка пока живая, остальное дело наживное :)
В любом случае, будут ездить более аккуратно и на ТО не забывать заходить.
К слову, для кого-то это будет шок, но за почти 6000 км. из узлов - менялась только кассета 1 раз и цепь 2 раза, велик просто уже задыхался и тут я решил-ПОРА :))
Сейчас проехался, когда возвращался с болотниковской-кайф, надо было в начале сезона отдать...а не мучится! Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда :)
Комментарий обновлен спустя год + почти сезон 2015г.
1) Велосипед хорош качеством деталей, за такие деньги я брал 13.500 лучше просто не было.
2) Комплектующие очень хорошего качества.
3) За сезон поменял как "расходник" заднею звезду, цепь, покрышки взял maxis. - - За эти деньги считаю что их нет.
Велик отменный (за свои деньги).
Седло жёсткая, буду менять , а в целом очень крутой вел, жду не дождусь в Коломенское в солнечный день выбраться..
P.S> рама удачная, будет апгрейдить обвес :)
Андрей Андреев
12.05.2019
Оценка пользователя
Хорошо
- + Нормальный велик. Цена и качество соответствуют
- - Всё хорошо, но есть ли подножка у 730 навигатора. По шоссейке едешь, но бывают моменты когда хочется остановиться. А кидать не хочется
Жиглов Глеб
16.06.2017
Оценка пользователя
Хорошо
- + Задний переключатель (Acera RD-M360) работает без нареканий, необычный изгиб рамы (радует глаз), расцветка (грязь и сколы не сильно заметны), ну и может быть дисковые тормоза, хотя я ездил на v-brake и разницы в хорошую погоду не почувствовал, а кататься в дождливую погодку желания никогда и не возникало!
- - Передний переключатель (shimano tourney FD-M190) !!!!! Он сразу взбесил!!!! Регулировать безыдейно, либо не переключает на третью звезду, либо не возвращает цепь со второй звезды на первую!!! После нескольких попыток регулировки в горизонте сорвались грани на регулировочном винте и крестовой отвёрткой уже не регулировался, пришлось искать шлицевую! После нескольких попыток отрегулировать установку по высоте винт на хомуте вообще сломался пополам!!! Выкинул нафиг и заменил на Altus FD-M310.
Немного тяжеловат, нет подножки.
В России барыги никогда не будут стараться для людей, вот и Stels пихает самое наидешевейшее оборудование начального класса, а цену выставляет как за велосипед среднего уровня!
Вывод: Если взять этот вел дешевле чем у официалов тысяч на 7-8 и поменять передний переключатель, то вел забубенский!
Семенов Саня
10.06.2015
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1)Очень удобная геометрия рамы.
2)Сиденье- для моей средней *опы (вес 80 кг) очень удобно и комфортно, более 3 часов езды с первой поездки и ничего не болит. Удобная регулировка под рост, смещением вперед и назад (по горизонтали).
3)Накат выше среднего
4)Тормоза-после настройки стали работать отлично, торможу 2-мя пальцами. Конечно это не гидравлика, но свою функцию выполняют на 4+
5)вынос руля и ручки- нерегулируемый, но удобный. Ручки можно повернуть вокруг своей оси и будут мягкие, не натирают и не давят.
6)вилка- простая, ничего сверхъестественного ожидать не следует, есть блокировка. В целом нормальная бюджетная вилка, выполняющая свою роль, кисти рук не устают от кореньев и камней.
7)управляемость- понравилась, быстро привыкаешь и начинаешь уверенно входить в повороты
8)педали- да пластиковые, но широкие, с хорошей фиксацией ступни, не соскальзывают ноги. Думаю, что пока они не "умрут" даже и не буду менять (умереть могут при падении, бордюр или злой пес съет их).Вообщем не парьтесь.
9)крылья- спорный вопрос, по грязи не катался, но внешний вид вела не портят, даже может немного делают его более брутальным. Но замечу, что не самые дешевые и довольно широкие.
10)как "+" это двойные обода с использованием чуть более крепкого состава
11)нет скрипов или каких-либо шумов (дальше время покажет) - - 1)цена, но это кризис мать его. (23500р.)
2)Передачи- есть проблема переключения передней передачи со 2-й на 3-ю, нужно сильно дожимать, но это настройка и не более. Пока не разбирался. Поэтому можно сказать и не минус.
Цена кусается, но к сожалению за эти деньги (23500) мало что есть для сравнения. Можно взять немца (BULK), но оборудование будет на 3 класса ниже, платишь за бренд.
Был предвзятого мнения о велосипедах Stels. Весьма удивлен и доволен. По сути не чуть не хуже (а по мне так и лучше) других китайских производителей (Haro, Merida, Trek...).
Прошел тест драйв в режиме нагрузки на вилку, переключалки, тормоз. Прыжки на бордюры и с них, езда по лесу по кореньям, по пересеченке, а также в скоростном режиме по асфальту. Тьфу, тьфу, тьфу =)
Не ленитесь настраивать велосипед под себя! Настройка в магазине к сожалению скудная. Ну или прокатились пару раз, поняли, что есть неудобства и прочее-сразу в магаз, 2 недели бесплатного обслуживания и настройки оборудования. Тогда будете максимально получать удовольствие от вашего железного друга.
Всем добра!
Лучшие цены сегодня на STELS Navigator 700 (Z010)
График изменения цены STELS Navigator 700 (Z010)
Обзоры и руководства на STELS Navigator 700 (Z010)
Характеристи STELS Navigator 700 (Z010)
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
