Видеорегистратор SHO-ME A12-GPS/GLONASS: 129 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Номер встречной машины разбирается с 7–10 метров, и то при небольшой скорости. Если машины идут быстро, номер сливается в светлое пятно, а на крайней полосе двухполосной дороги картинка мутнеет. Поэтому по записи установить номер человека, который ехал навстречу, удаётся только если он проехал близко.

Для фиксации встречного нарушения это главный недостаток, но в обычной поездке, где снимается то, что едет рядом и позади, он почти не мешает.

👤 Важно, если вы хотите записывать встречные машины и номера на встречной полосе

Изображение кажется мягким и местами смазанным, заметнее всего по краям кадра, и на большом мониторе это бросается в глаза. На экране регистратора или телефона такая мягкость менее заметна, и для того, чтобы понять, что произошло, её хватает.

На большом экране это заметно, а на обычном просмотре к этому быстро привыкаешь, поэтому уровень небольшой.

Когда навстречу идут машины с ярким светом, полоса записи засвечивается, а дорожные знаки отражают свет и становятся нечитаемыми. WDR при встречном потоке справляется не всегда, и вечерняя трасса на записи выглядит смазанной.

Для записи попутных машин это почти не мешает, но номера встречных машин ночью по такой записи уже не разобрать.

👤 Важно, если вы ездите вечером по загородным трассам с встречным потоком

Там, где нет уличного света, кадр становится тёмным, с шумом и зерном, и номера машин на расстоянии перестают разбираться. Номер удаётся разобрать только вблизи, и то не всегда.

Для ночных поездок за городом это главная слабость, но в городе она не проявляется.

👤 Важно, если вы ездите ночью вне города, где нет фонарей

Ролики пишутся с паузами и пропусками между файлами, а запись может перестать сохраняться на карту вовсе. Короткие ролики по 20 секунд появляются, когда датчик движения работает на стоянке без автономного питания. Сбой проявляется без предупреждения, и заметить его удаётся только при просмотре записи.

Регистратор, который пишет не всю поездку, не годится как свидетель, и для того, кто покупает его ради записи, это причина выбрать другую модель.

👤 Важно, если вы покупаете регистратор ради записи поездок или аварий

Карта, отформатированная на компьютере, записывает, но циклическая запись на ней не срабатывает. Поэтому новую карту приходится форматировать прямо в устройстве. Если видео на карте не открывается, форматирование в регистраторе повторяют, и после этого запись идёт как положено.

Это однократная процедура, после которой запись ведёт себя стабильно, поэтому уровень средний.

Голос в салоне пишется тихо и с треском, а у экземпляра, который оказался в подарке, звука не было вовсе. Запись звука можно отключить в настройках, если он мешает.

Звук важен, когда разговор в салоне нужен для разбора, но картинка от этого не страдает, поэтому уровень средний.

Первое включение может занимать минуты, и всё это время скорость по GPS не определяется, а предупреждения о камерах запаздывают. При повторных включениях спутники ловятся за секунды, поэтому проблема касается прежде всего первого запуска.

Мешает в первые минуты поездки, но на ход записи не влияет, поэтому уровень средний.

Скорость, которую показывает GPS, не совпадает со спидометром: на 5 км/ч она может быть ниже. Это видно на самой записи, если сравнить её с показаниями на приборной панели.

Для предупреждения о превышении это важно, но спидометр машины остаётся основным ориентиром.

На участках с ограничением 110 км/ч регистратор начинает предупреждать уже при 107 км/ч, хотя допуск задан 17 км/ч. Из-за этого предупреждения звучат раньше, чем следовало бы, и на трассе начинают раздражать.

Ложные предупреждения отвлекают, но они не меняют того, что водитель видит на спидометре.

Оповещения звучат громко и говорят больше, чем нужно: на светофоре подсказка может прозвучать неожиданно, а одни и те же фразы повторяются. Громкость и набор подсказок меняются в настройках.

Это мелочь, которую быстро настраивают, и после настройки звук перестаёт мешать.