Моторное масло MOBIL Delvac MX Extra 10W-40: 57 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать MOBIL Delvac MX Extra 10W-40?
- Выгодная цена за литрКанистру на двадцать литров берут ради цены: на литр выходит дешевле, чем в местных магазинах.
- Служит годами на одном мотореИнтервал 11–13 тысяч километров выдерживается, а моторы на этом масле проходят по 350–550 тысяч километров.
- Мотор работает тишеПосле перехода звук становится ровнее, и на моторе, который раньше работал жёстче, это слышно сразу.
- Износ деталей небольшойСледов износа на сливной пробке и деталях мало даже после большого пробега.
- Тара не течёт и удобнаКанистра с носиком не подтекает, и заливать можно без дополнительных приспособлений.
- Уровень падает между заменамиНа большом пробеге за 10–12 тысяч километров уходит от 300 до 800 миллилитров, и щуп приходится проверять чаще.
- Подлинность канистр под вопросомПодделки продают под видом этого масла, поэтому код на канистре и этикетку стоит проверить до заливки.
- Цена со временем вырослаКанистра заметно подорожала, и прежняя выгода уже не та.
Краткий анализ MOBIL Delvac MX Extra 10W-40
MOBIL Delvac MX Extra 10W-40 — моторное масло вязкостью 10W-40 для дизельных грузовиков, автобусов и спецтехники, которое льют и в легковые дизели. Выделяет его долгая служба: масло держит интервал 11–13 тысяч километров, а моторы на нём проходят по 350–550 тысяч километров. В работе мотор тише и ровнее, износ остаётся небольшим, а под клапанной крышкой видно чистоту. Компромиссы в двух местах: на большом пробеге уровень на щупе падает за 10–12 тысяч километров, и доливать приходится между заменами, а если канистру держать на морозе, масло застывает и становится белым. Масло подходит тем, кто ездит на грузовике или микроавтобусе и хочет реже менять масло, а тем, кто держит машину на улице зимой, стоит присмотреться к другому маслу.
Плюсы и минусы MOBIL Delvac MX Extra 10W-40: оценка по параметрам
на основе 57 отзывов · ⓘ как мы считаемНа одних моторах доливать между заменами не приходится: уровень держится, и масло не уходит. Там, где раньше уходило заметнее, например Petronas Selenia, после перехода расход на большом пробеге стал меньше, хотя полностью не пропал.
Угар определяет, как часто проверять щуп, но сам по себе покупку не решает.
На моторах с большим пробегом уровень на щупе падает за 10–12 тысяч километров, и доливают от 300 до 800 миллилитров. В одном случае масло начинало уходить уже после 6000 километров, в другом за 5000 километров уровень ушёл примерно на поллитра. Быстрое сгорание здесь указано прямо, и на большом пробеге оно становится заметнее.
Доливка не мешает ездить, но заставляет проверять щуп чаще, чем хотелось бы.
👤 Важно, если вы ездите на моторе с большим пробегом и не хотите часто проверять щуп
от замены до замены, до этого брал кихх и доливал Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
доливаю около 400-800мл на 12000км Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Звук двигателя становится спокойнее, и это заметно уже после первых километров. На моторе Mitsubishi 4M40 прежнее масло Mobil X2000 Diesel работало ощутимо жёстче, а после перехода работа ровнее.
Тишина мотора слышна каждый день, но среди соседних масел она не выделяет это масло особо.
Следов износа мало даже на больших пробегах: на сливной заглушке их почти нет, а при большом пробеге износа практически не видно.
Меньше износа значит дольше служит мотор, но это заметно не каждый день и не в езде.
самый тихий звук двигателя, по сравнению с другими маслами Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
Мотор на нем шепчет Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2022
Если канистру держать на улице в мороз, масло густеет и становится белым, и на вид это уже не масло. Застывшее масло в мотор не залить, и это видно ещё до заливки.
Застывшее масло в мотор не залить, и для тех, кто держит канистру на морозе, это сразу решает вопрос покупки.
👤 Важно, если вы держите канистру или машину на морозе
Стояла на улице в мороз, масло замерзло стало белое Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Под клапанной крышкой после капремонта и пробега около 165 тысяч километров видны блеск и чистота без налёта. Масло, которое хорошо моет, оставляет мотор чистым, а не покрытым отложениями.
Чистоту под крышкой видно при осмотре, а в обычной езде она не ощущается.
Под крышкой клапанов чистота и блеск Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
Моющие свойства идеальные Покупатель · Яндекс Маркет · август 2021
Масло льют в одну и ту же машину годами: в одном случае восемь лет и 390 тысяч километров, в другом восемь лет и 425 тысяч. Спустя годы мотор работает как новый, и масло отрабатывает заложенный срок.
Долгая служба на одном масле — то, ради чего его берут на грузовике или микроавтобусе.
Масло меняют по плану, через 11–13 тысяч километров, и к этому сроку его хватает без досрочной замены. За время между заменами уходит немного: доливки в одном из отзывов составляли 300–600 граммов на 10–11 тысяч километров.
Интервал выдерживается каждый раз и экономит на заменах, но не выделяет масло среди соседних.
Лил только его больше 8 лет с интервалом 11-13 тысяч км Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
уже 390 тысяч (8 лет) проехал на этом масле Покупатель · Мегамаркет · август 2024
MOBIL Delvac MX Extra 10W-40 и модели в той же цене
Модели от 182 400 до 273 600 ₽. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги MOBIL Delvac MX Extra 10W-40 в той же цене
- класс вязкости: 5W-30
- для легковых автомобилей
- для четырехтактных двигателей
- для турбированных двигателей
- класс API SN
202 113 руб. в среднем
- класс вязкости: 5W-30
- для легковых автомобилей
- для четырехтактных двигателей
- для турбированных двигателей
227 178 руб. в среднем
Отзывы покупателей о MOBIL Delvac MX Extra 10W-40 — 57 отзывов
Пользовались
MOBIL Delvac MX Extra 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит MOBIL Delvac MX Extra 10W-40: история цены
Характеристики MOBIL Delvac MX Extra 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1 |
| Стандарт ILSAC : | GF-4 |
| Стандарт ACEA : | E7, A3/B3, A3/B4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 152538 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DDC 7SE270, MAN M3275, MAN M3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MB 235.28, MTU Typ 1, MTU Typ 2, Mack EO-M Plus, Renault RLD, Renault RLD-2, Renault RLD-3, Volvo VDS, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3, Mack EO-M, Mack EO-N, КАМАЗ |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, SJ, SL |
| Код производителя : | 152891, 144716, 150432, 152538, 152673, 144718, 149501 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Рекомендуется компанией ExxonMobil для следующих областей применения: • дизельных двигателей безнаддувных и с турбонаддувом европейских, японских и американских производителей • мало- и высокотоннажных грузовых автомобилей, включая применение в смешанных парках машин с бензиновыми двигателями и легковыми автомобилями • Внедорожная техника, используемая в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
